Forwarded from اتچ بات
#قیر
پودر لاستیک بازیابی در اصلاح قیر
پودر لاستیک بازیابی شده به طور وسیعی در اصلاح قیر به کار می‌رود. در‌این قیر با واسطه افزایش مواد ویژه سازگار کننده بین ذرات پودر لاستیک و قیر، ساختار قیر کاملا هموژن و یکنواخت شده و کلیه اختصاصات آن در مقایسه با قیرهای معمولی بهبود می‌یابد درصد پودر لاستیک مصرف شده از ۵ تا ۱۵ درصد متغیر می‌باشد. از مزایای افزودن پودر لاستیک به قیر می‌توان افزایش مقاومت مخلوط‌های آسفالتی در مقابل یخ زدن، کاهش صدای ناشی از ترافیک و کاهش آلاینده‌های محیط زیست را نام برد
اطلاعات بیشتر 👇
در مجموعه کتاب های تخصصی از قیر تا ایزوگام
اطلاعات بیشتر در سایت 👇
👉http://www.fgpco.ir/?q=%D9%82%DB%8C%D8%B1
👉 www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
👉 https://t.me/FGPco
پودر لاستیک بازیابی در اصلاح قیر
پودر لاستیک بازیابی شده به طور وسیعی در اصلاح قیر به کار می‌رود. در‌این قیر با واسطه افزایش مواد ویژه سازگار کننده بین ذرات پودر لاستیک و قیر، ساختار قیر کاملا هموژن و یکنواخت شده و کلیه اختصاصات آن در مقایسه با قیرهای معمولی بهبود می‌یابد درصد پودر لاستیک مصرف شده از ۵ تا ۱۵ درصد متغیر می‌باشد. از مزایای افزودن پودر لاستیک به قیر می‌توان افزایش مقاومت مخلوط‌های آسفالتی در مقابل یخ زدن، کاهش صدای ناشی از ترافیک و کاهش آلاینده‌های محیط زیست را نام برد
اطلاعات بیشتر 👇
در مجموعه کتاب های تخصصی از قیر تا ایزوگام
اطلاعات بیشتر در سایت 👇
👉http://www.fgpco.ir/?q=%D9%82%DB%8C%D8%B1
👉 www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
👉 https://t.me/FGPco
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#اطلاعیه_قیرصادراتی_قیرداخلی_وکیوم_باتوم در تالار بورس کالای ایران
شنبه 29 دی 1397
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
شنبه 29 دی 1397
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#خبر
رشد 62درصدی تخلیه‌و‌بارگیری کالای نفتی در چابهار
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه چابهارهاب صادراتی قیر میشود، گفت: بخشی از قیر صادراتی ایران با توسعه زیرساخت‌های مناسب از بندر چابهار صادر میشود.
به گزارش فصل تجارت به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، بهروز آقایی در همایش بازرگانی-نفتی که با حضور صادرکنندگان، مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان قیر در بندر چابهار برگزار شد؛ اظهار داشت: بندر چابهار امروز بندری بدون محدویت است، راهبرد توسعه بندر چابهار با توجه به موقعیت استراتژیک و نزدیکی این بندر به بازارها و مسیرهای تجارت بین‌المللی، افزایش سهم تجارت دریایی ایران، رقاپذیری کالاهای صادراتی و کاهش هزینه کالاهای وارداتی بوده است.
وی افزود: حدود یک میلیارد دلار صرف توسعه فاز اول بندر چابهار شده و از زمان افتتاح فاز اول در آذرماه گذشته توسط رئیس جمهوری، جهشی بلند در صادرات و درخواست سرمایه‌گذاری در این بندر داشتیم به گونه ای که در 9 ماهه گذشته 62 درصد رشد عملیاتی تخلیه و بارگیری کالاهای نفتی ثبت شده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان تصریح کرد: بندر چابهار موقعیتی ویژه برای صادرات کالاهای نفتی و به‌ویژه قیر صادراتی ایران دارد؛ از این‌رو با یک شرکت تولیدکننده و صادرکننده قیر به تفاهم رسیدم و این شرکت به‌زودی عملیات احداث زیرساخت‌های قیر صادراتی خود را در بندر چابهار شروع می‌کند.
آقایی گفت: با آنکه ایران بزرگ ترین تولید کننده و صادر کننده قیر خاورمیانه است و با آنکه تقاضای زیادی در بازارهای بین‌المللی برای قیر است اما فقط کمتر از 20 درصد بازار قیر آسیا و کمتر از 10 درصد بازار قیر دنیا از آن ایران است که امیدواریم بتوانیم با توجه به نزدیکی این بندر به بازارها و مسیرهای اصلی تجارت بین‌المللی که قیمت تمام شده حمل و نقل را کاهش می‌دهد و صادرات را رقابت‌پذیر می‌کند، بخش مهمی از قیر صادراتی ایران را از راه این بندر صادر کنیم و از بازار قیر آسیا و جهان سهم‌خواهی کنیم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان بیان کرد: با توجه به اتصال ریلی چابهار که مهم ترین مز یت پسکرانه و مکمل توسعه بندر است، امیدواریم به یک هاب صادراتی قیر ایران تبدیل شویم.
برای کسب اطلاع بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/52
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGPco
رشد 62درصدی تخلیه‌و‌بارگیری کالای نفتی در چابهار
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه چابهارهاب صادراتی قیر میشود، گفت: بخشی از قیر صادراتی ایران با توسعه زیرساخت‌های مناسب از بندر چابهار صادر میشود.
به گزارش فصل تجارت به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، بهروز آقایی در همایش بازرگانی-نفتی که با حضور صادرکنندگان، مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان قیر در بندر چابهار برگزار شد؛ اظهار داشت: بندر چابهار امروز بندری بدون محدویت است، راهبرد توسعه بندر چابهار با توجه به موقعیت استراتژیک و نزدیکی این بندر به بازارها و مسیرهای تجارت بین‌المللی، افزایش سهم تجارت دریایی ایران، رقاپذیری کالاهای صادراتی و کاهش هزینه کالاهای وارداتی بوده است.
وی افزود: حدود یک میلیارد دلار صرف توسعه فاز اول بندر چابهار شده و از زمان افتتاح فاز اول در آذرماه گذشته توسط رئیس جمهوری، جهشی بلند در صادرات و درخواست سرمایه‌گذاری در این بندر داشتیم به گونه ای که در 9 ماهه گذشته 62 درصد رشد عملیاتی تخلیه و بارگیری کالاهای نفتی ثبت شده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان تصریح کرد: بندر چابهار موقعیتی ویژه برای صادرات کالاهای نفتی و به‌ویژه قیر صادراتی ایران دارد؛ از این‌رو با یک شرکت تولیدکننده و صادرکننده قیر به تفاهم رسیدم و این شرکت به‌زودی عملیات احداث زیرساخت‌های قیر صادراتی خود را در بندر چابهار شروع می‌کند.
آقایی گفت: با آنکه ایران بزرگ ترین تولید کننده و صادر کننده قیر خاورمیانه است و با آنکه تقاضای زیادی در بازارهای بین‌المللی برای قیر است اما فقط کمتر از 20 درصد بازار قیر آسیا و کمتر از 10 درصد بازار قیر دنیا از آن ایران است که امیدواریم بتوانیم با توجه به نزدیکی این بندر به بازارها و مسیرهای اصلی تجارت بین‌المللی که قیمت تمام شده حمل و نقل را کاهش می‌دهد و صادرات را رقابت‌پذیر می‌کند، بخش مهمی از قیر صادراتی ایران را از راه این بندر صادر کنیم و از بازار قیر آسیا و جهان سهم‌خواهی کنیم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان بیان کرد: با توجه به اتصال ریلی چابهار که مهم ترین مز یت پسکرانه و مکمل توسعه بندر است، امیدواریم به یک هاب صادراتی قیر ایران تبدیل شویم.
برای کسب اطلاع بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/52
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGPco
Telegram
attach 📎
#خبر
درآمد 500 میلیون دلاری ایران از صادرات قیر
ایران به عنوان بزرگ ترین تولید کننده قیر خاورمیانه، سالانه 1.5 میلیون تن قیر صادر می کند که 500 میلیون دلار ارزآوری برای کشور دارد .
معاون فنی و مهندسی نفت پاسارگاد گفت: ایران به عنوان بزرگ ترین تولید کننده قیر خاورمیانه، سالانه 1.5 میلیون تن قیر صادر می کند که 500 میلیون دلار ارزآوری برای کشور دارد .
به گزارش ایسنا، امیر حسین آریا در حاشیه همایش بازرگانی –صارداتی قیر که با حضور سرمایه گذاران، مصرف کنندگان و صادرکنندگان قیر در بندر چابهار برگزار شد، اظهار کرد: ایران سالانه 6.5 میلیون تن قیر تولید می کند که حداکثر 2.5 میلیون تن آن در داخل مصرف می شود و بقیه برای صادرات مازاد می ماند.
وی با بابیان اینکه ایران بزرگ ترین تولید کننده و صادرکننده قیر در خاورمیانه است، افزود: قیر تولیدی ایران توسط دو شرکت عمده داخلی تولید می شود و سالانه تقریبا 1.5 میلیون تن قیر با ارزآوری حدودا 500 میلیون دلار به آسیا، اروپا و آفریقا عمدتا کشورهایی مثل حاشیه خلیج فارس، پاکستان، افغانستان، چین، مالزی و سنگاپور صادر می شود؛ ما اگر بتوانیم با توجه به درخواست و تقاضای فراوان بازار بین المللی، 4.5 میلیون تن قیر مازاد خود را با مشارکت شرکت ها و صادرکننده ها، صادر کنیم، یک و نیم میلیارد دلار برای کشور ارزآوری خواهد داشت .
معاون فنی و مهندسی نفت پاسارگاد تصریح کرد: پالایشگاه های تهران، بندرعباس، اصفهان، آبادان،شیراز،تبریز و اراک واحدهای تولید قیر دارند و ایران از معدود کشورهایی است که تمامی انواع قیر موجود در دنیا از جمله صنعتی، محلول،جاده ای و مالچ را تولید و توسط دو پایانه قیرصادراتی در بندرعباس و بندر ماهشهر هرکدام به ظرفیت 15 هزار تن، صادر می کند .
برای کسب اطلاع بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/52
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGPco
درآمد 500 میلیون دلاری ایران از صادرات قیر
ایران به عنوان بزرگ ترین تولید کننده قیر خاورمیانه، سالانه 1.5 میلیون تن قیر صادر می کند که 500 میلیون دلار ارزآوری برای کشور دارد .
معاون فنی و مهندسی نفت پاسارگاد گفت: ایران به عنوان بزرگ ترین تولید کننده قیر خاورمیانه، سالانه 1.5 میلیون تن قیر صادر می کند که 500 میلیون دلار ارزآوری برای کشور دارد .
به گزارش ایسنا، امیر حسین آریا در حاشیه همایش بازرگانی –صارداتی قیر که با حضور سرمایه گذاران، مصرف کنندگان و صادرکنندگان قیر در بندر چابهار برگزار شد، اظهار کرد: ایران سالانه 6.5 میلیون تن قیر تولید می کند که حداکثر 2.5 میلیون تن آن در داخل مصرف می شود و بقیه برای صادرات مازاد می ماند.
وی با بابیان اینکه ایران بزرگ ترین تولید کننده و صادرکننده قیر در خاورمیانه است، افزود: قیر تولیدی ایران توسط دو شرکت عمده داخلی تولید می شود و سالانه تقریبا 1.5 میلیون تن قیر با ارزآوری حدودا 500 میلیون دلار به آسیا، اروپا و آفریقا عمدتا کشورهایی مثل حاشیه خلیج فارس، پاکستان، افغانستان، چین، مالزی و سنگاپور صادر می شود؛ ما اگر بتوانیم با توجه به درخواست و تقاضای فراوان بازار بین المللی، 4.5 میلیون تن قیر مازاد خود را با مشارکت شرکت ها و صادرکننده ها، صادر کنیم، یک و نیم میلیارد دلار برای کشور ارزآوری خواهد داشت .
معاون فنی و مهندسی نفت پاسارگاد تصریح کرد: پالایشگاه های تهران، بندرعباس، اصفهان، آبادان،شیراز،تبریز و اراک واحدهای تولید قیر دارند و ایران از معدود کشورهایی است که تمامی انواع قیر موجود در دنیا از جمله صنعتی، محلول،جاده ای و مالچ را تولید و توسط دو پایانه قیرصادراتی در بندرعباس و بندر ماهشهر هرکدام به ظرفیت 15 هزار تن، صادر می کند .
برای کسب اطلاع بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/52
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGPco
Telegram
کانال تخصصی صنعت قیر
شركت فني مهندسي فناور گستر پيمان www.fgpco.ir
☑️مشاوره،مطالعه، خدمات پژوهشی،نظارت فنی و اجرایی و راه اندازی کلیه پروژه های مرتبط به صنعت قیر و عایق
اطلاعات تماس:
02177730238-02177730239-02177730239
پذیرش تبلیغات مرتبط این کانال: @rezapeyman1357
☑️مشاوره،مطالعه، خدمات پژوهشی،نظارت فنی و اجرایی و راه اندازی کلیه پروژه های مرتبط به صنعت قیر و عایق
اطلاعات تماس:
02177730238-02177730239-02177730239
پذیرش تبلیغات مرتبط این کانال: @rezapeyman1357
Forwarded from اتچ بات
اهمیت نقشه های مهندسی در ساخت کارخانجات تولید قیر :
متاسفانه در صنعت قير در ايران کمتر شرکت بزرگ قدیمی پيدا مي شود که در ساخت و راه اندازي واحد خود، به داشتن مدارک و اسناد فني و مهندسي توجه کرده باشد.
اين واحد هاي سنتی، هيچ گاه نمي توانند در بازار رقابت، شرکت کنند . چرا که اين واحدها تنها راه براي رقابت و ماندگاري در بازار را، توليد محصولي با کیفیت پایین تر از رقبا و ارزان تر با تکنيک استفاده از روش هاي توليد نادرست مي دانند تا بتوانند محصولي ارزان تر و قابل رقابت در بازار داشته باشند.
بايد توجه داشت که بهترين روش براي رقابت و پايين آوردن قيمت تمام شده، استفاده از دانش فني و روش هاي توليد صحيح در پايين آوردن هزينه توليد مي باشد که با اين روش مي توان محصولي با کيفيت و ارزان عرضه کرد.
شرکت فني مهندسي فناور گستر پيمان مفتخر است که در تمامي مراحل طراحی و ساخت و راه اندازي پروژهاي خود از مدارک و نقشه های مهندسی با استفاده از نرم افزار هاي تخصصي اين صنعت همچون PDMS و SOLIDWORKS و AUTOCAD و TANKS و ANSYS و... استفاده می نماید .
این مدارک با بالاترین استاندارد API در تمامی مراحل طراحی و ساخت از جمله نقشه های بتن ریزی تا مخازن و لوله کشی و ... میباشند که علاوه بر پایین اوردن هزینه ساخت واحد ،در فرایند تولید محصول نهایی هزینه تولید را کاهش و کیفیت محصول را افزایش داده .
مدارک لازم جهت راه اندازی واحد عبارتند از:
1. مشخصات خوراک واحد ، روش هاي استاندارد اندازه گيري مشخصات، معرفي استانداردهاي مربوطه
2. مشخصات محصول، روش هاي استاندارد اندازه گيري مشخصات، معرفي استانداردهاي مربوطه.
3. شرح فرايند، فرمولاسيون، پارامترهاي کنترل فرايند، Operating Manual
4. نقشه PFD
5. نقشه کامل مخازن (Data Sheet)
6. ليست و مقدار و مشخصات آب و برق و سوخت (Utility) مورد نياز واحد محصول
7. آموزش پرسنل مورد نياز براي بهره برداري از خط توليد
8. نکات ايمني فرايند و ايمني محيط کار و پرسنل براي توليد محصول
9. فيلم انيميشن پروژه (Animation Project)
10. نقشه فونداسيون (Civil)
11. نقشه های اجرای پایپینگ شامل:
• Drafts
• ISO Drafts
• Final Drafts
• General Drafts
12. متریال کامل مورد نیاز واحد MTO
13. نقشه جانمایی تجهیزات PLOT PLAN
14.نقشه کد ارتفاعی CUT & FILL Drawing
👈برای کسب اطلاعات بیشتر
👉 http://yon.ir/1CNLT
👉 www.fgpco.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
📡 @FGPco
متاسفانه در صنعت قير در ايران کمتر شرکت بزرگ قدیمی پيدا مي شود که در ساخت و راه اندازي واحد خود، به داشتن مدارک و اسناد فني و مهندسي توجه کرده باشد.
اين واحد هاي سنتی، هيچ گاه نمي توانند در بازار رقابت، شرکت کنند . چرا که اين واحدها تنها راه براي رقابت و ماندگاري در بازار را، توليد محصولي با کیفیت پایین تر از رقبا و ارزان تر با تکنيک استفاده از روش هاي توليد نادرست مي دانند تا بتوانند محصولي ارزان تر و قابل رقابت در بازار داشته باشند.
بايد توجه داشت که بهترين روش براي رقابت و پايين آوردن قيمت تمام شده، استفاده از دانش فني و روش هاي توليد صحيح در پايين آوردن هزينه توليد مي باشد که با اين روش مي توان محصولي با کيفيت و ارزان عرضه کرد.
شرکت فني مهندسي فناور گستر پيمان مفتخر است که در تمامي مراحل طراحی و ساخت و راه اندازي پروژهاي خود از مدارک و نقشه های مهندسی با استفاده از نرم افزار هاي تخصصي اين صنعت همچون PDMS و SOLIDWORKS و AUTOCAD و TANKS و ANSYS و... استفاده می نماید .
این مدارک با بالاترین استاندارد API در تمامی مراحل طراحی و ساخت از جمله نقشه های بتن ریزی تا مخازن و لوله کشی و ... میباشند که علاوه بر پایین اوردن هزینه ساخت واحد ،در فرایند تولید محصول نهایی هزینه تولید را کاهش و کیفیت محصول را افزایش داده .
مدارک لازم جهت راه اندازی واحد عبارتند از:
1. مشخصات خوراک واحد ، روش هاي استاندارد اندازه گيري مشخصات، معرفي استانداردهاي مربوطه
2. مشخصات محصول، روش هاي استاندارد اندازه گيري مشخصات، معرفي استانداردهاي مربوطه.
3. شرح فرايند، فرمولاسيون، پارامترهاي کنترل فرايند، Operating Manual
4. نقشه PFD
5. نقشه کامل مخازن (Data Sheet)
6. ليست و مقدار و مشخصات آب و برق و سوخت (Utility) مورد نياز واحد محصول
7. آموزش پرسنل مورد نياز براي بهره برداري از خط توليد
8. نکات ايمني فرايند و ايمني محيط کار و پرسنل براي توليد محصول
9. فيلم انيميشن پروژه (Animation Project)
10. نقشه فونداسيون (Civil)
11. نقشه های اجرای پایپینگ شامل:
• Drafts
• ISO Drafts
• Final Drafts
• General Drafts
12. متریال کامل مورد نیاز واحد MTO
13. نقشه جانمایی تجهیزات PLOT PLAN
14.نقشه کد ارتفاعی CUT & FILL Drawing
👈برای کسب اطلاعات بیشتر
👉 http://yon.ir/1CNLT
👉 www.fgpco.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
📡 @FGPco
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#قيمت_فرآورده_هاي_پالايشي
نرخ پایه فرآورده های ویژه در بورس جهت مصارف داخلی ( بهمن ماه ۱۳۹۷ )
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
نرخ پایه فرآورده های ویژه در بورس جهت مصارف داخلی ( بهمن ماه ۱۳۹۷ )
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
Telegram
attach 📎
#اطلاعیه_عرضه_وکیوم_باتوم
💢قیمت پایه در بهمن ماه
🔹وکیوم باتوم هر کیلو: 22،700 ریال
🔹وکیوم باتوم مرغوب: 23،835 ریال
📌نرخ های فوق بدون مالیات و عوارض ارزش افزوده می باشد.
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
💢قیمت پایه در بهمن ماه
🔹وکیوم باتوم هر کیلو: 22،700 ریال
🔹وکیوم باتوم مرغوب: 23،835 ریال
📌نرخ های فوق بدون مالیات و عوارض ارزش افزوده می باشد.
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
Forwarded from اتچ بات
#دهمین_نمایشگاه_بین_المللی_قیر ، آسفالت ، عایق ها و بتن و سیمان و ماشین آلات وابسته
👈 برای کسب اطلاعات دهمین نمایشگاه بین المللی قیر آسفالت عایق ها و بتن و سیمان ماشین آلات وابسته بر روی آدرس کلیک کنید
👉 http://www.ampex.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
📡 https://t.me/FGPco
👈 برای کسب اطلاعات دهمین نمایشگاه بین المللی قیر آسفالت عایق ها و بتن و سیمان ماشین آلات وابسته بر روی آدرس کلیک کنید
👉 http://www.ampex.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
📡 https://t.me/FGPco
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#درباره_فناورگستر
واحد نسل سوم توليدي انواع قير
واحد كوچكي از پالايشگاه مي‌باشد، با اين تفاوت كه در آن انواع خوراک موجود در بازار و بورس چون VB (Vacuum Bottom), Slops, PDATar و مواد پسماند و كم ارزش پالايشگاه‌ها را به انواع قیر چون 50/40 – 70/60 - 100/85 – R90/15 200/300– R115/10 و همچنین قیرها PG، VG و قیرهای پلیمری با كيفيت تبديل مي‌نمايد. این طرح چون از تکنولوژی و دانش نوین داخلی استفاده می کند از نظر هزینه های تولید بسیار مقرون به صرفه بوده و قابل رقابت با شرکت های بزرگی همچون شرکت نفت جی و پاسارگاد می باشد.
مزایای نسل سوم نسبت به نسلهای پیشین شامل موارد ذیل است:
• هزینه تولید پایین تر نسبت به نسل های قبل
• کیفیت محصول بالاتر نسبت به نسل های پیشین
• پایین بودن هزینه ساخت به علت بومی شدن تکنولوژی
• تنوع محصول تولیدی متناسب با خوراک اولیه
• ایجاد سیستم جمع آوری بخارات آروماتیک و چربیهای نات کندانسور و سیرکوله مخازن قیر که مورد تأیید سازمان بهداشت و حفاظت محیط زیست می باشد.
• در این نسل از ترکیب چندین روش تولید موجود روز دنیا استفاده می شود. این تکنولوژی ها بصورت موازی استفاده می شود و واحد را برای تولید در هر شرایطی آماده می سازد.
• امکان استفاده از مواد پلیمری ضایعاتی با استفاده از فن آوري GTR/TD
• در طراحی و پایینگ واحد، امکان افزایش ظرفیت تولید و تنوع خوراک و محصول به راحتی امکانپذیر است.
• استفاده از کمپرسورهای با دینام های کم مصرف و همچنین پایین بودن مصرف حامل های انرژی در پروسه تولید
• تغییر حجم هوا و افزایش و کاهش دما و فشار راکتورهای نسل سوم با توجه به نوع خوراک در اختیار control man قرار دارد.
• کاهش 40 درصدی مصرف سوخت به علت عدم استفاده از حرارت مستتقیم در سیستم پالایش و کاهش خطر آتش سوزی و انفجار
👈برای کسب اطلاعات بیشتر
👉 http://yon.ir/l0uo1
👉 www.fgpco.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
📡 @FGPco
واحد نسل سوم توليدي انواع قير
واحد كوچكي از پالايشگاه مي‌باشد، با اين تفاوت كه در آن انواع خوراک موجود در بازار و بورس چون VB (Vacuum Bottom), Slops, PDATar و مواد پسماند و كم ارزش پالايشگاه‌ها را به انواع قیر چون 50/40 – 70/60 - 100/85 – R90/15 200/300– R115/10 و همچنین قیرها PG، VG و قیرهای پلیمری با كيفيت تبديل مي‌نمايد. این طرح چون از تکنولوژی و دانش نوین داخلی استفاده می کند از نظر هزینه های تولید بسیار مقرون به صرفه بوده و قابل رقابت با شرکت های بزرگی همچون شرکت نفت جی و پاسارگاد می باشد.
مزایای نسل سوم نسبت به نسلهای پیشین شامل موارد ذیل است:
• هزینه تولید پایین تر نسبت به نسل های قبل
• کیفیت محصول بالاتر نسبت به نسل های پیشین
• پایین بودن هزینه ساخت به علت بومی شدن تکنولوژی
• تنوع محصول تولیدی متناسب با خوراک اولیه
• ایجاد سیستم جمع آوری بخارات آروماتیک و چربیهای نات کندانسور و سیرکوله مخازن قیر که مورد تأیید سازمان بهداشت و حفاظت محیط زیست می باشد.
• در این نسل از ترکیب چندین روش تولید موجود روز دنیا استفاده می شود. این تکنولوژی ها بصورت موازی استفاده می شود و واحد را برای تولید در هر شرایطی آماده می سازد.
• امکان استفاده از مواد پلیمری ضایعاتی با استفاده از فن آوري GTR/TD
• در طراحی و پایینگ واحد، امکان افزایش ظرفیت تولید و تنوع خوراک و محصول به راحتی امکانپذیر است.
• استفاده از کمپرسورهای با دینام های کم مصرف و همچنین پایین بودن مصرف حامل های انرژی در پروسه تولید
• تغییر حجم هوا و افزایش و کاهش دما و فشار راکتورهای نسل سوم با توجه به نوع خوراک در اختیار control man قرار دارد.
• کاهش 40 درصدی مصرف سوخت به علت عدم استفاده از حرارت مستتقیم در سیستم پالایش و کاهش خطر آتش سوزی و انفجار
👈برای کسب اطلاعات بیشتر
👉 http://yon.ir/l0uo1
👉 www.fgpco.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
📡 @FGPco
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#اطلاعیه_قیرصادراتی_وکیوم_باتوم در تالار بورس کالای ایران
یکشنبه ۰۷ بهمن 1397
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
یکشنبه ۰۷ بهمن 1397
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#اطلاعیه_قیرصادراتی_قیرداخلی_وکیوم_باتوم در تالار بورس کالای ایران
دو شنبه ۰۸ بهمن 1397
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
دو شنبه ۰۸ بهمن 1397
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
شروع دوره‌های آموزش تخصصی شرکت فنی مهندسی فنار گستر پیمان
آموزش کلیه نرم افزارهای تخصصی نفت و گاز حین کار عملی روی پروژه صنعتی
👈 آدرس سایت
👉 www.fgpco.ir
👈 عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
👉 https://t.me/FGPco
آموزش کلیه نرم افزارهای تخصصی نفت و گاز حین کار عملی روی پروژه صنعتی
👈 آدرس سایت
👉 www.fgpco.ir
👈 عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
👉 https://t.me/FGPco
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
شروع ثبت نام #دوره_های_آموزش_تخصصی شرکت فنی مهندسی فنار گستر پیمان
مزایای گذراندن دوره آموزشی در پروژه صنعتی نسبت به آموزشگاه:
1.کسب تجربه و ایجاد اعتماد به نفس و انگیزه برای فعالیت در پروژه های واقعی برای جویندگان حرفه و صنعت.
2.صنعت جو حین کار در یک پروژه صنعتی با کلیه ریزه‌کاری‌های مورد نظر صنعت فوق از نزدیک آشنا شده و به حساسیت کار واقف می شود.
3.در آموزشگاه ها سعی بیشتر در آشنایی با کلیات می باشد. در صورتی که در پروژه صنعتی ممکن است آشنایی حتی با جزئی‌ترین موارد نیز مورد توجه بوده و به روند انجام بهتر کار کمک مؤثری نماید.
4.به عبارت کلی‌تر، آموزشگاه اطلاعات را به صورت تئوریک در اختیار صنعت جو قرار می‌دهد در حالی که در پروژه صنعتی اطلاعات کلاسه‌بندی شده و به صورت کاملاً عملی و کاربردی ارائه خواهد شد.
5.پس از اتمام دوره تخصصی در پروژه صنعتی، گواهی سابقه کار به متقاضی اعطا خواهد شد در صورتی که در آموزشگاه تنها گواهی مبنی بر گذراندن دوره با نمره‌ای خاص ارائه می شود که گاها دارای اعتبار به عنوان سابقه کار نمی‌باشد
👈 برای کسب اطلاع بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
👉 http://l1l.ir/3hb0
👉 www.fgpco.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
👉 https://t.me/FGPco
مزایای گذراندن دوره آموزشی در پروژه صنعتی نسبت به آموزشگاه:
1.کسب تجربه و ایجاد اعتماد به نفس و انگیزه برای فعالیت در پروژه های واقعی برای جویندگان حرفه و صنعت.
2.صنعت جو حین کار در یک پروژه صنعتی با کلیه ریزه‌کاری‌های مورد نظر صنعت فوق از نزدیک آشنا شده و به حساسیت کار واقف می شود.
3.در آموزشگاه ها سعی بیشتر در آشنایی با کلیات می باشد. در صورتی که در پروژه صنعتی ممکن است آشنایی حتی با جزئی‌ترین موارد نیز مورد توجه بوده و به روند انجام بهتر کار کمک مؤثری نماید.
4.به عبارت کلی‌تر، آموزشگاه اطلاعات را به صورت تئوریک در اختیار صنعت جو قرار می‌دهد در حالی که در پروژه صنعتی اطلاعات کلاسه‌بندی شده و به صورت کاملاً عملی و کاربردی ارائه خواهد شد.
5.پس از اتمام دوره تخصصی در پروژه صنعتی، گواهی سابقه کار به متقاضی اعطا خواهد شد در صورتی که در آموزشگاه تنها گواهی مبنی بر گذراندن دوره با نمره‌ای خاص ارائه می شود که گاها دارای اعتبار به عنوان سابقه کار نمی‌باشد
👈 برای کسب اطلاع بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
👉 http://l1l.ir/3hb0
👉 www.fgpco.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
👉 https://t.me/FGPco
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#کانال_تخصصی
تخصصی ترین مطالب، کلیپ ها و فیلم های آموزشی، راهکارها و رفع مشکلات صنعت قیر، آسفالت و عایق را در کانال تخصصی ما دریافت کنید
👈 با ما بروز باشید
👈 آدرس سایت
👉 www.fgpco.ir
👈 عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
👉 @FGPco
تخصصی ترین مطالب، کلیپ ها و فیلم های آموزشی، راهکارها و رفع مشکلات صنعت قیر، آسفالت و عایق را در کانال تخصصی ما دریافت کنید
👈 با ما بروز باشید
👈 آدرس سایت
👉 www.fgpco.ir
👈 عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
👉 @FGPco
Telegram
Forwarded from اتچ بات
#آسفالت
معایب آسفالت متخلخل نسبت به آسفالت‌های متداول
به طور کلی معایب آسفالت متخلخل را می‌توان در سه گروه طبقه‌بندی کرد.
هزینه‌های ساخت
بالا بودن هزینه‌های ساخت آسفالت به دلیل نیاز به مصالح با مقاومت بالا در مقابل سایش و شکستگی و مواد چسباننده اصلاح شده است. علاوه بر این موارد عامل دیگری که موجب افزایش هزینه‌های ساختمانی آسفالت متخلخل میشود نیاز به یک لایه آب‌بندی شده در زیر لایه آسفالت متخلخل است. در نهایت آسفالت متخلخل قابل انعطافتر از بیشتر مخلوط‌های آسفالتی است. مدول سختی آن ۷۵٪ مدول مخلوط بتن آسفالتی است.
عمر
موضوع دیگری که موجب افزایش هزینه میشود عمر کوتاه آسفالت متخلخل نسبت به آسفالت سنتی است. آسفالت متخلخل هر ۹ سال یکبار باید بازسازی شود حالی که بتن آسفالتی ممکن است عمری حدود ۱۲ سال داشته باشد. این موضوع مربوط به عمر رویه است (تا خرابی) و حد آن زمانی است که بر اثر ترک و شیار زیاد بازسازی کامل مورد نیاز باشد. برای سایر قابلیت‌های رویه متخلخل بخصوص کاهش شتک (Splash) و پاشش و کاهش صدا به دلیل احتمال گرفتگی مجاری زهکش، عمری کوتاهتری (حدود ۶۰ تا ۷۰ %) در نظر گرفته میشود. از طرف دیگر به دلیل نوع ساختار آسفالت متخلخل ایجاد شیار روی سطح آسفالت متخلخل بر خلاف آسفالت سنتی کمتر ایجاد میشود از این نظر می‌توان گفت که عمر طولانیتری دارد.
نگهداری و تعمیرات
عامل دیگری که موجب تفاوت در هزینه‌های آسفالت متخلخل و مخلوط‌های معمولی میشود، هزینه تعمیر و نگهداری بیشتر آسفالت متخلخل است. زیرا لازم است که به نحو دقیق به ترکیب اصلی مخلوط نزدیک شود تا خصوصیات زهکشی آن از دست نرود. علاوه بر آن در روی آسفالت متخلخل نمک بیشتری در زمستان مورد نیاز است و این هزینه نگهداری زمستانی را افزایش می‌دهد.
شرح آزمایش و اطلاعات بیشتر در سایت
👉 http://l1l.ir/3fim
👉 www.fgpco.ir
👈 عضو کانال تخصصی صنعت قیر و آسفالت و عایق شوید
👉 https://t.me/FGPco
معایب آسفالت متخلخل نسبت به آسفالت‌های متداول
به طور کلی معایب آسفالت متخلخل را می‌توان در سه گروه طبقه‌بندی کرد.
هزینه‌های ساخت
بالا بودن هزینه‌های ساخت آسفالت به دلیل نیاز به مصالح با مقاومت بالا در مقابل سایش و شکستگی و مواد چسباننده اصلاح شده است. علاوه بر این موارد عامل دیگری که موجب افزایش هزینه‌های ساختمانی آسفالت متخلخل میشود نیاز به یک لایه آب‌بندی شده در زیر لایه آسفالت متخلخل است. در نهایت آسفالت متخلخل قابل انعطافتر از بیشتر مخلوط‌های آسفالتی است. مدول سختی آن ۷۵٪ مدول مخلوط بتن آسفالتی است.
عمر
موضوع دیگری که موجب افزایش هزینه میشود عمر کوتاه آسفالت متخلخل نسبت به آسفالت سنتی است. آسفالت متخلخل هر ۹ سال یکبار باید بازسازی شود حالی که بتن آسفالتی ممکن است عمری حدود ۱۲ سال داشته باشد. این موضوع مربوط به عمر رویه است (تا خرابی) و حد آن زمانی است که بر اثر ترک و شیار زیاد بازسازی کامل مورد نیاز باشد. برای سایر قابلیت‌های رویه متخلخل بخصوص کاهش شتک (Splash) و پاشش و کاهش صدا به دلیل احتمال گرفتگی مجاری زهکش، عمری کوتاهتری (حدود ۶۰ تا ۷۰ %) در نظر گرفته میشود. از طرف دیگر به دلیل نوع ساختار آسفالت متخلخل ایجاد شیار روی سطح آسفالت متخلخل بر خلاف آسفالت سنتی کمتر ایجاد میشود از این نظر می‌توان گفت که عمر طولانیتری دارد.
نگهداری و تعمیرات
عامل دیگری که موجب تفاوت در هزینه‌های آسفالت متخلخل و مخلوط‌های معمولی میشود، هزینه تعمیر و نگهداری بیشتر آسفالت متخلخل است. زیرا لازم است که به نحو دقیق به ترکیب اصلی مخلوط نزدیک شود تا خصوصیات زهکشی آن از دست نرود. علاوه بر آن در روی آسفالت متخلخل نمک بیشتری در زمستان مورد نیاز است و این هزینه نگهداری زمستانی را افزایش می‌دهد.
شرح آزمایش و اطلاعات بیشتر در سایت
👉 http://l1l.ir/3fim
👉 www.fgpco.ir
👈 عضو کانال تخصصی صنعت قیر و آسفالت و عایق شوید
👉 https://t.me/FGPco
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#دهمین_نمایشگاه_بین_المللی_قیر ، آسفالت ، عایق ها و بتن و سیمان و ماشین آلات وابسته
👈 برای کسب اطلاعات دهمین نمایشگاه بین المللی قیر آسفالت عایق ها و بتن و سیمان ماشین آلات وابسته بر روی آدرس کلیک کنید
👉 http://www.ampex.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
📡 https://t.me/FGPco
👈 برای کسب اطلاعات دهمین نمایشگاه بین المللی قیر آسفالت عایق ها و بتن و سیمان ماشین آلات وابسته بر روی آدرس کلیک کنید
👉 http://www.ampex.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
📡 https://t.me/FGPco
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#دهمین_نمایشگاه_بین_المللی_قیر ، آسفالت ، عایق ها و بتن و سیمان و ماشین آلات وابسته
👈 برای کسب اطلاعات دهمین نمایشگاه بین المللی قیر آسفالت عایق ها و بتن و سیمان ماشین آلات وابسته بر روی آدرس کلیک کنید
👉 http://www.ampex.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
📡 https://t.me/FGPco
👈 برای کسب اطلاعات دهمین نمایشگاه بین المللی قیر آسفالت عایق ها و بتن و سیمان ماشین آلات وابسته بر روی آدرس کلیک کنید
👉 http://www.ampex.ir
👈عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
📡 https://t.me/FGPco
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#اطلاعیه_قیرصادراتی_قیرداخلی_وکیوم_باتوم در تالار بورس کالای ایران
سه شنبه ۱۶ بهمن 1397
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
سه شنبه ۱۶ بهمن 1397
برای کسب اطلاعات بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
http://fgpco.ir/?q=node/51
www.fgpco.ir
عضو کانال تخصصی صنعت قیر،آسفالت و عایق شوید
https://t.me/FGP
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#سیستم_اطفای_حریق مخازن سقف متحرک
طراحی این نوع مخازن جهت نگهداری مواد و مایعاتی می باشد که خطر بالایی داشته و کلاس 1 می باشند. در این نوع مخازن، به لحاظ انجام اقدامات پیشگیرانه در سطوح و لایه های مخزن، سیستم خنک سازی و اطفاء در نظر گرفته شده است. لایه ها و جداره مخزن طوری طراحی شده که تحمل فشار لازم در برابر انبساط و انقباض حجمی مایعات و مواد داخل مخزن را داشته باشد. در صورت بروز حوادث و سوانح آتش سوزی می توان به شیوه اتوماتیک و در صورت عدم کنترل، با استفاده از سوپاپ های اطمینان و نیز منافذ خروجی گاز در مخازن سقف شناور از جمله اقدامات پیشگیرانه در اطفاء حریق آنها می باشد. با توجه گاز در این گونه مخازن و نداشتن سوپاپ های اطمینان، احتمال انفجار مخازن وجود دارد.
شرکت فنی مهندسی فناور گستر پیمان الویت اصلی خود را در طراحی واحدهای تولید نسل سوم قیر در نظر گرفتن سیستم اطفای حریق با بالاترین استاندارهای می داند .
👈 برای کسب اطلاع بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
👉 http://l1l.ir/3d09
👉 www.fgpco.ir
👈با ما به روز باشید
👉 https://t.me/FGPco
طراحی این نوع مخازن جهت نگهداری مواد و مایعاتی می باشد که خطر بالایی داشته و کلاس 1 می باشند. در این نوع مخازن، به لحاظ انجام اقدامات پیشگیرانه در سطوح و لایه های مخزن، سیستم خنک سازی و اطفاء در نظر گرفته شده است. لایه ها و جداره مخزن طوری طراحی شده که تحمل فشار لازم در برابر انبساط و انقباض حجمی مایعات و مواد داخل مخزن را داشته باشد. در صورت بروز حوادث و سوانح آتش سوزی می توان به شیوه اتوماتیک و در صورت عدم کنترل، با استفاده از سوپاپ های اطمینان و نیز منافذ خروجی گاز در مخازن سقف شناور از جمله اقدامات پیشگیرانه در اطفاء حریق آنها می باشد. با توجه گاز در این گونه مخازن و نداشتن سوپاپ های اطمینان، احتمال انفجار مخازن وجود دارد.
شرکت فنی مهندسی فناور گستر پیمان الویت اصلی خود را در طراحی واحدهای تولید نسل سوم قیر در نظر گرفتن سیستم اطفای حریق با بالاترین استاندارهای می داند .
👈 برای کسب اطلاع بیشتر بر روی آدرس کلیک کنید
👉 http://l1l.ir/3d09
👉 www.fgpco.ir
👈با ما به روز باشید
👉 https://t.me/FGPco
Telegram
attach 📎