МС-21 с отечественными системами впервые поднялся в воздух
29 апреля 2025 года самолет МС-21 с новыми российскими системами и агрегатами совершил первый полет. В корпорации «Ростех» рассказали подробности испытаний импортозамещенного лайнера.
На борту воздушного судна протестировали авионику, системы электроснабжения, кондиционирования и другие комплектующие российского производства. Специалисты выполнили полет с аэродрома Иркутского авиазавода компании «Яковлев» (входит в ОАК).
МС-21 находился в воздухе час и 15 минут. Воздушное судно достигло скорости в 580 километров в час и поднялось на высоту 3000 метров. Полетное задание полностью выполнили, все системы, в том числе новые российские, отработали без замечаний.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
29 апреля 2025 года самолет МС-21 с новыми российскими системами и агрегатами совершил первый полет. В корпорации «Ростех» рассказали подробности испытаний импортозамещенного лайнера.
На борту воздушного судна протестировали авионику, системы электроснабжения, кондиционирования и другие комплектующие российского производства. Специалисты выполнили полет с аэродрома Иркутского авиазавода компании «Яковлев» (входит в ОАК).
МС-21 находился в воздухе час и 15 минут. Воздушное судно достигло скорости в 580 километров в час и поднялось на высоту 3000 метров. Полетное задание полностью выполнили, все системы, в том числе новые российские, отработали без замечаний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Они стали о чем-то догадываться🤪
МВФ: пошлины могут привести к увеличению китайского импорта в страны ЕС
По словам директора европейского департамента Международного валютного фонда Альфреда Каммера, европейским странам необходимо "тщательно оценивать последствия возможного изменения торговых потоков".
✅Увеличение китайского импорта в страны еврозоны в результате повышения таможенных пошлин может составить 0,25% ВВП ЕС. Об этом заявил на брифинге директор европейского департамента Международного валютного фонда (МВФ) Альфред Каммер.
По его словам, европейским странам необходимо "тщательно оценивать последствия возможного изменения торговых потоков". "Крупные пошлины между США и Китаем могут привести к увеличению импорта в Европу. Наши предварительные оценки свидетельствуют об увеличении импорта из Китая на 0,25% ВВП ЕС в краткосрочной перспективе", - отметил Каммер.
🫣"Изменение торговых потоков, вероятно, также снизит затраты на производство для европейских фирм и потребительские цены", - подчеркнул он, пояснив, что влияние этого фактора "представляется управляемым". При этом, по словам Каммера, повышение пошлин, вероятно, "также затронет европейский экспорт".
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
МВФ: пошлины могут привести к увеличению китайского импорта в страны ЕС
По словам директора европейского департамента Международного валютного фонда Альфреда Каммера, европейским странам необходимо "тщательно оценивать последствия возможного изменения торговых потоков".
✅Увеличение китайского импорта в страны еврозоны в результате повышения таможенных пошлин может составить 0,25% ВВП ЕС. Об этом заявил на брифинге директор европейского департамента Международного валютного фонда (МВФ) Альфред Каммер.
По его словам, европейским странам необходимо "тщательно оценивать последствия возможного изменения торговых потоков". "Крупные пошлины между США и Китаем могут привести к увеличению импорта в Европу. Наши предварительные оценки свидетельствуют об увеличении импорта из Китая на 0,25% ВВП ЕС в краткосрочной перспективе", - отметил Каммер.
🫣"Изменение торговых потоков, вероятно, также снизит затраты на производство для европейских фирм и потребительские цены", - подчеркнул он, пояснив, что влияние этого фактора "представляется управляемым". При этом, по словам Каммера, повышение пошлин, вероятно, "также затронет европейский экспорт".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мишустин дал старт строительству автомоста между Россией и КНДР
Премьер Михаил Мишустин по видеосвязи дал старт строительству автомобильного моста через реку Туманную в Приморском крае. Он соединит Россию с КНДР. С северокорейской стороны в церемонии поучаствовал председатель кабинета министров Пак Тхэ Сон.
Ожидается, что мост будет готов через полтора года, к лету 2026-го. Протяженность моста составит примерно 850 м. Из них 300 м построит РФ. Кроме того, с российской стороны возведут 2,4 км подходов.
Правительства двух стран подписали соглашение о строительстве моста через Туманную в июне 2024 года. Документ утвердили в рамках визита президента России Владимира Путина в Пхеньян. Впервые о планах создать на границе автомобильный мост стало известно в 2018-м.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Премьер Михаил Мишустин по видеосвязи дал старт строительству автомобильного моста через реку Туманную в Приморском крае. Он соединит Россию с КНДР. С северокорейской стороны в церемонии поучаствовал председатель кабинета министров Пак Тхэ Сон.
Ожидается, что мост будет готов через полтора года, к лету 2026-го. Протяженность моста составит примерно 850 м. Из них 300 м построит РФ. Кроме того, с российской стороны возведут 2,4 км подходов.
Правительства двух стран подписали соглашение о строительстве моста через Туманную в июне 2024 года. Документ утвердили в рамках визита президента России Владимира Путина в Пхеньян. Впервые о планах создать на границе автомобильный мост стало известно в 2018-м.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россия-Египет: Ворота в Африку отворяются шире!
Торгово-экономическое сотрудничество между Россией и Египтом демонстрирует впечатляющий рост, несмотря на внешние ограничения. 📈 В 2024 году товарооборот между странами достиг исторического максимума в $9 млрд, значительно превысив показатели предыдущих лет ($4-6 млрд).
Ключевым фактором развития двусторонних отношений становится транспортно-логистическая инфраструктура. Хотя географически страны находятся относительно близко (4-5 дней морского пути от Новороссийска до Александрии), без развитой логистики реализовать полный потенциал сотрудничества невозможно. 🚢
Важную роль в укреплении связей играет российская корпорация, которая занимается строительством первой в Египте АЭС в районе Эль-Дабаа. Помимо энергетического проекта, компания участвует в развитии местного порта, что существенно расширяет логистические возможности. ⚡️
Египетская сторона подчеркивает стратегическое значение этого сотрудничества, называя свою страну "главными воротами России в Африку". Без надежного транспортного коридора через Египет возникнут серьезные препятствия для дальнейшего наращивания товарооборота с африканским континентом. 🌊
Даже гуманитарные инициативы, такие как предоставление бесплатных удобрений для обеспечения продовольственной безопасности Египта, сталкиваются с логистическими трудностями, подтверждая основной тезис: без надежной транспортной связи политические и экономические отношения не могут достичь своего потенциала. 🌱
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#торговля #логистика #международныеотношения #африка
Торгово-экономическое сотрудничество между Россией и Египтом демонстрирует впечатляющий рост, несмотря на внешние ограничения. 📈 В 2024 году товарооборот между странами достиг исторического максимума в $9 млрд, значительно превысив показатели предыдущих лет ($4-6 млрд).
Ключевым фактором развития двусторонних отношений становится транспортно-логистическая инфраструктура. Хотя географически страны находятся относительно близко (4-5 дней морского пути от Новороссийска до Александрии), без развитой логистики реализовать полный потенциал сотрудничества невозможно. 🚢
Важную роль в укреплении связей играет российская корпорация, которая занимается строительством первой в Египте АЭС в районе Эль-Дабаа. Помимо энергетического проекта, компания участвует в развитии местного порта, что существенно расширяет логистические возможности. ⚡️
Египетская сторона подчеркивает стратегическое значение этого сотрудничества, называя свою страну "главными воротами России в Африку". Без надежного транспортного коридора через Египет возникнут серьезные препятствия для дальнейшего наращивания товарооборота с африканским континентом. 🌊
Даже гуманитарные инициативы, такие как предоставление бесплатных удобрений для обеспечения продовольственной безопасности Египта, сталкиваются с логистическими трудностями, подтверждая основной тезис: без надежной транспортной связи политические и экономические отношения не могут достичь своего потенциала. 🌱
#торговля #логистика #международныеотношения #африка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минфин не видит смысла в изменении правил для экспортеров: стабильность — приоритет для валютной политики.
Министр финансов РФ Антон Силуанов выступил за сохранение существующих правил по репатриации и продаже валютной выручки экспортерами. На недавнем брифинге глава финансового ведомства подчеркнул важность стабильности в валютном регулировании. 🏦📊
По оценке министра, фактические объемы возвращаемой и продаваемой валютной выручки уже превышают установленные нормативы, что делает нецелесообразным какие-либо изменения в действующей системе. Таким образом, Минфин не видит необходимости корректировать существующие требования. 📈🔍
Напомним, что режим обязательной репатриации и продажи части валютной выручки для крупнейших российских экспортеров был введен президентским указом в 2023 году. Согласно информации, предоставленной пресс-секретарем президента Дмитрием Песковым, действие данного указа, срок которого истекает в конце апреля, будет в очередной раз продлено. 📝🔄
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ВалютнаяПолитика #Минфин #АнтонСилуанов #Экспортеры #РепатриацияВыручки #РоссийскаяЭкономика #ЭкономическаяСтабильность #ФинансовоеРегулирование #ВалютныйКонтроль #Экспорт
Министр финансов РФ Антон Силуанов выступил за сохранение существующих правил по репатриации и продаже валютной выручки экспортерами. На недавнем брифинге глава финансового ведомства подчеркнул важность стабильности в валютном регулировании. 🏦📊
По оценке министра, фактические объемы возвращаемой и продаваемой валютной выручки уже превышают установленные нормативы, что делает нецелесообразным какие-либо изменения в действующей системе. Таким образом, Минфин не видит необходимости корректировать существующие требования. 📈🔍
Напомним, что режим обязательной репатриации и продажи части валютной выручки для крупнейших российских экспортеров был введен президентским указом в 2023 году. Согласно информации, предоставленной пресс-секретарем президента Дмитрием Песковым, действие данного указа, срок которого истекает в конце апреля, будет в очередной раз продлено. 📝🔄
#ВалютнаяПолитика #Минфин #АнтонСилуанов #Экспортеры #РепатриацияВыручки #РоссийскаяЭкономика #ЭкономическаяСтабильность #ФинансовоеРегулирование #ВалютныйКонтроль #Экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
От Северного морского пути до Африки строят маршрут нового транспортного ядра БРИКС
Концепция масштабного трансконтинентального коридора от Мурманска до южной оконечности Африки была представлена архитектором Ильей Заливухиным на конференции НИУ ВШЭ «Измерения Евразийской интеграции». Согласно проекту, развитие транспортной инфраструктуры стран БРИКС может получить новую опору в виде интеграционного маршрута, объединяющего Северный морской путь, Иран, государства Персидского залива и всю вертикаль африканского континента.
Ключевым элементом предполагаемой схемы станет 50-километровый подводный мультимодальный тоннель между Ираном и ОАЭ, проходящий в районе Ормузского пролива. Он должен обеспечить железнодорожную связь между Ираном и Аравийским полуостровом, что, по замыслу авторов, откроет транзитный путь через Саудовскую Аравию и Оман с выходом на африканские порты Джидда и Салала. В дальнейшем коридор будет продолжен по центральноафриканскому направлению, достигая Сенегала и ЮАР.
👇👇👇
https://telegra.ph/Perspektivy-rasshireniya-MTK-Sever-YUg-05-12
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Концепция масштабного трансконтинентального коридора от Мурманска до южной оконечности Африки была представлена архитектором Ильей Заливухиным на конференции НИУ ВШЭ «Измерения Евразийской интеграции». Согласно проекту, развитие транспортной инфраструктуры стран БРИКС может получить новую опору в виде интеграционного маршрута, объединяющего Северный морской путь, Иран, государства Персидского залива и всю вертикаль африканского континента.
Ключевым элементом предполагаемой схемы станет 50-километровый подводный мультимодальный тоннель между Ираном и ОАЭ, проходящий в районе Ормузского пролива. Он должен обеспечить железнодорожную связь между Ираном и Аравийским полуостровом, что, по замыслу авторов, откроет транзитный путь через Саудовскую Аравию и Оман с выходом на африканские порты Джидда и Салала. В дальнейшем коридор будет продолжен по центральноафриканскому направлению, достигая Сенегала и ЮАР.
👇👇👇
https://telegra.ph/Perspektivy-rasshireniya-MTK-Sever-YUg-05-12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Москва и Пекин объединяются против торговых барьеров: лидеры двух держав осудили экономический протекционизм
Россия и Китай выступили с совместной критикой нерыночных методов конкуренции в мировой экономике. По итогам переговоров в Москве президент РФ Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин подписали заявление, в котором осудили практику экономических ограничений со стороны отдельных государств и их объединений. 📝🏛
В документе подчеркивается, что односторонние нелегитимные ограничительные меры, завышенные таможенные тарифы и другие формы протекционизма наносят серьезный ущерб мировой экономике. Лидеры двух стран отметили, что подобные действия не только подрывают принципы справедливой конкуренции, но и препятствуют международному сотрудничеству в решении глобальных проблем, включая обеспечение продовольственной и энергетической безопасности. 🛑📊
Особое внимание в заявлении уделено проблеме изъятия иностранных активов. Москва и Пекин решительно осудили такую практику, подчеркнув право пострадавших государств на применение ответных мер в соответствии с международным правом. 💰⚖️
Стороны также договорились активно продвигать открытую, инклюзивную и недискриминационную многостороннюю торговую систему с Всемирной торговой организацией в качестве центрального элемента. 🌍📈
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #РоссияКитай #МеждународнаяТорговля #Протекционизм #ЭкономическоеСотрудничество #ПутинСиЦзиньпин #ТорговыеТарифы #ВТО #Антисанкции #ГлобальнаяЭкономика #ЭкономическаяДипломатия
Россия и Китай выступили с совместной критикой нерыночных методов конкуренции в мировой экономике. По итогам переговоров в Москве президент РФ Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин подписали заявление, в котором осудили практику экономических ограничений со стороны отдельных государств и их объединений. 📝🏛
В документе подчеркивается, что односторонние нелегитимные ограничительные меры, завышенные таможенные тарифы и другие формы протекционизма наносят серьезный ущерб мировой экономике. Лидеры двух стран отметили, что подобные действия не только подрывают принципы справедливой конкуренции, но и препятствуют международному сотрудничеству в решении глобальных проблем, включая обеспечение продовольственной и энергетической безопасности. 🛑📊
Особое внимание в заявлении уделено проблеме изъятия иностранных активов. Москва и Пекин решительно осудили такую практику, подчеркнув право пострадавших государств на применение ответных мер в соответствии с международным правом. 💰⚖️
Стороны также договорились активно продвигать открытую, инклюзивную и недискриминационную многостороннюю торговую систему с Всемирной торговой организацией в качестве центрального элемента. 🌍📈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россия готовит правила игры для иностранных морских перевозчиков
Российские власти разрабатывают защитные механизмы для отечественного морского флота от возвращения иностранных судоходных компаний, покинувших рынок в 2022 году. Глобальные перевозчики имеют значительные конкурентные преимущества благодаря масштабу операций, более низкой себестоимости и развитой маршрутной сети. 📊🌊
Среди рассматриваемых мер:
-Обязательное создание совместных предприятий с российской долей не менее 51%
-Повышенные портовые сборы для судов из "недружественных" стран (на 15-25%)
-Льготные условия для судов под российским флагом
-Упрощение включения судов возрастом до 10 лет в капитал СП
Стратегия транспортного суверенитета также включает субсидирование лизинга и страхования, переориентацию логистики на новые рынки и развитие отечественного судостроения.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#МорскиеПеревозки #ТранспортныйСуверенитет #Логистика #РоссийскийФлот #ЗащитныеМеры #МорскаяЛогистика #Минтранс #Контейнеровозы #ПортовыеСборы #ИмпортозамещениеВЛогистике
Российские власти разрабатывают защитные механизмы для отечественного морского флота от возвращения иностранных судоходных компаний, покинувших рынок в 2022 году. Глобальные перевозчики имеют значительные конкурентные преимущества благодаря масштабу операций, более низкой себестоимости и развитой маршрутной сети. 📊🌊
Среди рассматриваемых мер:
-Обязательное создание совместных предприятий с российской долей не менее 51%
-Повышенные портовые сборы для судов из "недружественных" стран (на 15-25%)
-Льготные условия для судов под российским флагом
-Упрощение включения судов возрастом до 10 лет в капитал СП
Стратегия транспортного суверенитета также включает субсидирование лизинга и страхования, переориентацию логистики на новые рынки и развитие отечественного судостроения.
#МорскиеПеревозки #ТранспортныйСуверенитет #Логистика #РоссийскийФлот #ЗащитныеМеры #МорскаяЛогистика #Минтранс #Контейнеровозы #ПортовыеСборы #ИмпортозамещениеВЛогистике
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❇️Полный вперед: новая Стратегия развития судостроения нацелена на арктический флот и технологический суверенитет" 🚢🏭
Правительство России утвердило актуализированную Стратегию развития судостроительной промышленности до 2036 года с перспективой до 2050 года. Документ, подписанный премьер-министром Михаилом Мишустиным, определяет ключевые направления интенсивного развития отрасли. 📝⚓️
Основные цели Стратегии:
-Повышение загрузки действующих производств с текущего уровня до 61% к 2036 году и 73% к 2050 году
-Увеличение доли гражданского флота российского производства до 61% к 2036 году и 64% к 2050 году
-Рост доли серийных судов с 30% до 50% к 2036 году и до 80% к 2050 году
-Расширение флота для Северного морского пути до 51 судна к 2036 году и 135 судов к 2050 году
-Импортозамещение судового оборудования до 50% к 2036 году и 80% к 2050 году
-Увеличение численности работников отрасли со 166 тыс. до 190 тыс. к 2036 году и 200 тыс. к 2050 году
-Трехкратное увеличение объема судоремонта при удвоении количества судоремонтных предприятий
Как отметил Мишустин, Стратегия также предусматривает строительство новых верфей, расширение научных исследований и повышение инвестиционной привлекательности отрасли. 🔬
#Судостроение #СеверныйМорскойПуть #Импортозамещение #Промышленность #Арктика #Мишустин #СтратегияРазвития #ГражданскийФлот #КадровыйПотенциал #ИнвестицииВПромышленность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Итоги внешней торговли России в январе-марте 2025 года
Объемы внешней торговли в январе-марте 2025 года составили 158 млрд долл., что на 4,2% меньше чем за аналогичный период прошлого года. В том числе:
-экспорт – 94,9 млрд долл.
-импорт – 63,1 млрд долл.
Основу российского экспорта традиционно составили минеральные продукты. Их удельный вес в товарной структуре экспорта составил 58,5%.
В товарной структуре импорта наибольший удельный вес приходился на машины, оборудование и другие товары и составил 48,5%.
Основные торговые партнеры России:
-страны Азиатского региона: экспорт – 72,2 млрд долл., импорт – 42,7 млрд долл.;
-Европейские страны: экспорт – 14,5 млрд долл., импорт – 15,8 млрд долл.;
-страны Африки: экспорт – 5,1 млрд долл., импорт – 1,1 млрд долл.;
-страны Американского континента: экспорт – 3 млрд долл., импорт – 3,5 млрд долл.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Объемы внешней торговли в январе-марте 2025 года составили 158 млрд долл., что на 4,2% меньше чем за аналогичный период прошлого года. В том числе:
-экспорт – 94,9 млрд долл.
-импорт – 63,1 млрд долл.
Основу российского экспорта традиционно составили минеральные продукты. Их удельный вес в товарной структуре экспорта составил 58,5%.
В товарной структуре импорта наибольший удельный вес приходился на машины, оборудование и другие товары и составил 48,5%.
Основные торговые партнеры России:
-страны Азиатского региона: экспорт – 72,2 млрд долл., импорт – 42,7 млрд долл.;
-Европейские страны: экспорт – 14,5 млрд долл., импорт – 15,8 млрд долл.;
-страны Африки: экспорт – 5,1 млрд долл., импорт – 1,1 млрд долл.;
-страны Американского континента: экспорт – 3 млрд долл., импорт – 3,5 млрд долл.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Бизнес представил Путину возможные условия возвращения иностранных компаний
Предприниматели из объединения «Деловая Россия» (представляет интересы несырьевых компаний) изложили президенту России Владимиру Путину свое видение условий возвращения иностранных компаний на отечественный рынок.
Бизнес представил Путину возможные условия возвращения иностранных компаний
На встрече 13 мая председатель «Деловой России» Алексей Репик предложил разделить ушедшие компании на несколько категорий в зависимости от их поведения при выходе с российского рынка.
Подробнее👇👇👇
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Предприниматели из объединения «Деловая Россия» (представляет интересы несырьевых компаний) изложили президенту России Владимиру Путину свое видение условий возвращения иностранных компаний на отечественный рынок.
Бизнес представил Путину возможные условия возвращения иностранных компаний
На встрече 13 мая председатель «Деловой России» Алексей Репик предложил разделить ушедшие компании на несколько категорий в зависимости от их поведения при выходе с российского рынка.
Подробнее👇👇👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Торговый баланс России: экспорт падает, импорт стабилен
Внешнеторговый баланс России претерпевает изменения в I квартале 2025 года — общий товарооборот составил $158 млрд, сократившись на 4,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 📉
➡️ Экспорт товаров из России снизился на 6,8%, достигнув отметки $94,9 млрд
⬅️ Импорт остался практически неизменным (+0,1%), составив $63,1 млрд
🛢 В структуре российского экспорта по-прежнему доминируют минеральные продукты — 58,5% от общего объема.
🔧 Машины и оборудование занимают лидирующую позицию в импорте — 48,5%.
🌏 Географическая структура торговли подтверждает "поворот на Восток":
-Экспорт в страны Азии: $72,2 млрд
-Импорт из стран Азии: $42,7 млрд
-Экспорт в Европу: $14,5 млрд
-Импорт из Европы: $15,8 млрд
⛏️ Отдельные сектора показывают продолжающееся снижение: экспорт угля падает третий год подряд, в 2024 году составив 195 млн тонн (-8% к предыдущему году). Российские поставщики уступают позиции на ключевых рынках Китая, Южной Кореи и Турции конкурентам из Австралии и Колумбии. 🌐
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ВЭД #торговыйбаланс #энергетика #макроэкономика
Внешнеторговый баланс России претерпевает изменения в I квартале 2025 года — общий товарооборот составил $158 млрд, сократившись на 4,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 📉
➡️ Экспорт товаров из России снизился на 6,8%, достигнув отметки $94,9 млрд
⬅️ Импорт остался практически неизменным (+0,1%), составив $63,1 млрд
🛢 В структуре российского экспорта по-прежнему доминируют минеральные продукты — 58,5% от общего объема.
🔧 Машины и оборудование занимают лидирующую позицию в импорте — 48,5%.
🌏 Географическая структура торговли подтверждает "поворот на Восток":
-Экспорт в страны Азии: $72,2 млрд
-Импорт из стран Азии: $42,7 млрд
-Экспорт в Европу: $14,5 млрд
-Импорт из Европы: $15,8 млрд
⛏️ Отдельные сектора показывают продолжающееся снижение: экспорт угля падает третий год подряд, в 2024 году составив 195 млн тонн (-8% к предыдущему году). Российские поставщики уступают позиции на ключевых рынках Китая, Южной Кореи и Турции конкурентам из Австралии и Колумбии. 🌐
#ВЭД #торговыйбаланс #энергетика #макроэкономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЕАЭС и Иран запустили полномасштабную зону свободной торговли🌍🤝
С 15 мая 2025 года вступило в силу полноформатное Соглашение о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Исламской Республикой Иран. Согласно информации Российского экспортного центра (РЭЦ), новый режим открывает беспрецедентные возможности для производителей всех стран-участниц соглашения. 📊🚚
Соглашение предусматривает не только отмену ввозных таможенных пошлин, но и целый ряд других важных условий: отказ от количественных ограничений на импорт, упрощение и ускорение таможенных процедур, установление понятных правил в области технического регулирования, санитарных, ветеринарных, фитосанитарных и антидемпинговых мер. Примечательно, что достигнутые договоренности выходят за рамки стандартов ВТО, членом которой Иран не является. 📝⚖️
Директор по международному сотрудничеству и развитию РЭЦ Антон Цециновский подчеркивает стратегическую важность нового торгового режима. По его оценке, даже временное торговое соглашение, действовавшее с 2019 года, позволило почти удвоить объемы торговли с Ираном. Теперь эксперты прогнозируют повторное удвоение товарооборота и существенную диверсификацию торговли. 📈🔄
Для российских экспортеров, заинтересованных в выходе на иранский рынок, РЭЦ подготовил специальный видео-гайд с подробным разбором новых возможностей. Этот материал доступен в "Базе знаний экспортера" на официальном сайте центра и поможет предпринимателям полнее реализовать свой потенциал на перспективном рынке Ирана. 🎓💼
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ЕАЭС #Иран #ЗонаСвободнойТорговли #Экспорт #РЭЦ #ВнешняяТорговля #МеждународнаяТорговля #ТаможенныеПошлины #ТорговыеСоглашения #РоссияИран
С 15 мая 2025 года вступило в силу полноформатное Соглашение о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Исламской Республикой Иран. Согласно информации Российского экспортного центра (РЭЦ), новый режим открывает беспрецедентные возможности для производителей всех стран-участниц соглашения. 📊🚚
Соглашение предусматривает не только отмену ввозных таможенных пошлин, но и целый ряд других важных условий: отказ от количественных ограничений на импорт, упрощение и ускорение таможенных процедур, установление понятных правил в области технического регулирования, санитарных, ветеринарных, фитосанитарных и антидемпинговых мер. Примечательно, что достигнутые договоренности выходят за рамки стандартов ВТО, членом которой Иран не является. 📝⚖️
Директор по международному сотрудничеству и развитию РЭЦ Антон Цециновский подчеркивает стратегическую важность нового торгового режима. По его оценке, даже временное торговое соглашение, действовавшее с 2019 года, позволило почти удвоить объемы торговли с Ираном. Теперь эксперты прогнозируют повторное удвоение товарооборота и существенную диверсификацию торговли. 📈🔄
Для российских экспортеров, заинтересованных в выходе на иранский рынок, РЭЦ подготовил специальный видео-гайд с подробным разбором новых возможностей. Этот материал доступен в "Базе знаний экспортера" на официальном сайте центра и поможет предпринимателям полнее реализовать свой потенциал на перспективном рынке Ирана. 🎓💼
#ЕАЭС #Иран #ЗонаСвободнойТорговли #Экспорт #РЭЦ #ВнешняяТорговля #МеждународнаяТорговля #ТаможенныеПошлины #ТорговыеСоглашения #РоссияИран
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Анализ мировых трендов логистики
❇️Цифровизация и автоматизация
Логистическая отрасль переживает масштабную цифровую трансформацию. Внедрение технологий IoT (Интернета вещей) позволяет отслеживать грузы в режиме реального времени, контролировать температуру, влажность и другие параметры. Автоматизация складских процессов с применением роботов и автоматизированных систем хранения и перемещения грузов существенно повышает эффективность и сокращает операционные расходы.
Технологии машинного обучения и искусственного интеллекта позволяют оптимизировать маршруты, прогнозировать спрос и предотвращать сбои в цепочках поставок. Передовые логистические компании активно внедряют предиктивную аналитику для прогнозирования и предупреждения потенциальных проблем.
❇️Переконфигурация глобальных цепочек поставок
Происходит значительная трансформация глобальных цепочек поставок. Геополитическая напряженность, торговые войны и экономические санкции заставляют компании диверсифицировать поставщиков и маршруты доставки. Стратегия "Китай+1" или "Китай+N" становится все более популярной, когда бизнес стремится снизить зависимость от одной страны-производителя.
Наблюдается тенденция к регионализации цепочек поставок и решоризации (возвращению производства в страны потребления). Компании все чаще выбирают надежность и устойчивость цепочек поставок вместо минимальной стоимости.
❇️Экологизация и устойчивое развитие
Экологические аспекты приобретают критическое значение. Логистические компании активно внедряют электрический и водородный транспорт, оптимизируют маршруты для сокращения выбросов CO2, используют переработанные и биоразлагаемые упаковочные материалы.
Концепция циркулярной экономики меняет подход к управлению возвратной логистикой и утилизации отходов. Многие крупные компании устанавливают цели по достижению углеродной нейтральности к 2030-2050 годам, что требует фундаментальных изменений в логистических процессах.
Ознакомиться с полным текстом аналитики можно по ссылке👉https://telegra.ph/Analiz-mirovyh-trendov-logistiki-05-16
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
❇️Цифровизация и автоматизация
Логистическая отрасль переживает масштабную цифровую трансформацию. Внедрение технологий IoT (Интернета вещей) позволяет отслеживать грузы в режиме реального времени, контролировать температуру, влажность и другие параметры. Автоматизация складских процессов с применением роботов и автоматизированных систем хранения и перемещения грузов существенно повышает эффективность и сокращает операционные расходы.
Технологии машинного обучения и искусственного интеллекта позволяют оптимизировать маршруты, прогнозировать спрос и предотвращать сбои в цепочках поставок. Передовые логистические компании активно внедряют предиктивную аналитику для прогнозирования и предупреждения потенциальных проблем.
❇️Переконфигурация глобальных цепочек поставок
Происходит значительная трансформация глобальных цепочек поставок. Геополитическая напряженность, торговые войны и экономические санкции заставляют компании диверсифицировать поставщиков и маршруты доставки. Стратегия "Китай+1" или "Китай+N" становится все более популярной, когда бизнес стремится снизить зависимость от одной страны-производителя.
Наблюдается тенденция к регионализации цепочек поставок и решоризации (возвращению производства в страны потребления). Компании все чаще выбирают надежность и устойчивость цепочек поставок вместо минимальной стоимости.
❇️Экологизация и устойчивое развитие
Экологические аспекты приобретают критическое значение. Логистические компании активно внедряют электрический и водородный транспорт, оптимизируют маршруты для сокращения выбросов CO2, используют переработанные и биоразлагаемые упаковочные материалы.
Концепция циркулярной экономики меняет подход к управлению возвратной логистикой и утилизации отходов. Многие крупные компании устанавливают цели по достижению углеродной нейтральности к 2030-2050 годам, что требует фундаментальных изменений в логистических процессах.
Ознакомиться с полным текстом аналитики можно по ссылке👉https://telegra.ph/Analiz-mirovyh-trendov-logistiki-05-16
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM