Валютное перетягивание каната: ЦБ и Минфин в споре о судьбе экспортной выручки💸🏦
☝️ Предложение о продлении президентского указа, регулирующего обязательную репатриацию и продажу валютной выручки экспортерами, встретило сопротивление со стороны Центробанка России. Минфин уже получил поддержку правительства, но регулятор выступил против пролонгации режима в текущих экономических условиях. 🔄⚖️
Замглавы Минфина Алексей Моисеев подтвердил журналистам наличие разногласий: "Правительство поддержало, Банк России имеет замечания. Они считают, что при нынешней ситуации не надо продлевать. Сейчас мы это все утрясаем". 🗣📊
Действие указа, введенного в октябре 2023 года, истекает 30 апреля 2025 года. За время его существования требования к экспортерам были значительно смягчены: изначальный порог обязательного зачисления валюты снизился с 80% до 40%, а обязательная продажа на внутреннем рынке уменьшилась с 50% до 25% от каждого контракта. 📉🔍
❇️Минфин предлагает продлить действие указа еще на год без корректировки базовых параметров. По мнению ведомства, экспортеры выполняют требования с запасом, и укрепление рубля не связано напрямую с действием этого механизма. "На этом этапе нет ощущения, что рубль укрепился так сильно благодаря действию указа," – отмечал Моисеев в начале марта. 📈💬
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ВалютнаяПолитика #ЦБР #Минфин #РепатриацияВыручки #Экспортеры #РоссийскаяЭкономика #КурсРубля #ВалютноеРегулирование #ФинансовыеНовости #Экспорт
Замглавы Минфина Алексей Моисеев подтвердил журналистам наличие разногласий: "Правительство поддержало, Банк России имеет замечания. Они считают, что при нынешней ситуации не надо продлевать. Сейчас мы это все утрясаем". 🗣📊
Действие указа, введенного в октябре 2023 года, истекает 30 апреля 2025 года. За время его существования требования к экспортерам были значительно смягчены: изначальный порог обязательного зачисления валюты снизился с 80% до 40%, а обязательная продажа на внутреннем рынке уменьшилась с 50% до 25% от каждого контракта. 📉🔍
❇️Минфин предлагает продлить действие указа еще на год без корректировки базовых параметров. По мнению ведомства, экспортеры выполняют требования с запасом, и укрепление рубля не связано напрямую с действием этого механизма. "На этом этапе нет ощущения, что рубль укрепился так сильно благодаря действию указа," – отмечал Моисеев в начале марта. 📈💬
#ВалютнаяПолитика #ЦБР #Минфин #РепатриацияВыручки #Экспортеры #РоссийскаяЭкономика #КурсРубля #ВалютноеРегулирование #ФинансовыеНовости #Экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Арктический прорыв: новая эра транспортной логистики на Севере России!
В Архангельске обсудили перспективы развития портовой инфраструктуры в рамках Трансарктического транспортного коридора. Ключевое внимание уделено интеграции морских портов с автомобильным, железнодорожным транспортом и внутренними водными путями.
❇️Важнейшие аспекты проекта:
-Создание мультимодальных логистических центров в Якутии и Иркутской области 🏗
-Развитие центра в п. Нижний Бестях мощностью 1,7 млн тонн с выходом в порт Тикси
-Модернизация Осетровского речного порта в г. Усть-Кут
-Обеспечение безопасности судоходства в акваториях морских портов 🛟
Для аварийно-спасательной готовности в Арктическом регионе задействовано 8 судов. В апреле запланирован запуск буксиров-спасателей, а до конца года флот пополнится ещё 10 новыми аварийно-спасательными судами.
Проект реализуется в рамках Федерального проекта «Большой Северный морской путь» и предусматривает также строительство береговой инфраструктуры.
☝️ Трансарктический транспортный коридор укрепит транспортный каркас страны.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#морскойпуть #логистика #арктика
В Архангельске обсудили перспективы развития портовой инфраструктуры в рамках Трансарктического транспортного коридора. Ключевое внимание уделено интеграции морских портов с автомобильным, железнодорожным транспортом и внутренними водными путями.
❇️Важнейшие аспекты проекта:
-Создание мультимодальных логистических центров в Якутии и Иркутской области 🏗
-Развитие центра в п. Нижний Бестях мощностью 1,7 млн тонн с выходом в порт Тикси
-Модернизация Осетровского речного порта в г. Усть-Кут
-Обеспечение безопасности судоходства в акваториях морских портов 🛟
Для аварийно-спасательной готовности в Арктическом регионе задействовано 8 судов. В апреле запланирован запуск буксиров-спасателей, а до конца года флот пополнится ещё 10 новыми аварийно-спасательными судами.
Проект реализуется в рамках Федерального проекта «Большой Северный морской путь» и предусматривает также строительство береговой инфраструктуры.
#морскойпуть #логистика #арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Контейнерооборот российских портов в марте 2025 увеличился на 2,7%
Контейнерооборот всех морских портов России в марте 2025 года увеличился на 2,7% относительно показателя марта прошлого года.
Согласно данным, экспорт вырос на 10,8%. Импорт снизился на 1,5%. В каботаже было перевалено на 0,4% меньше, чем в марте 2024 года. Транзит сократился на 50,7%.
Груженых контейнеров было обработано на 1,5% больше, чем в марте 2024 года. Из общего объема груженых 15,1% приходилось на рефконтейнеры, 84,9% – на сухие.
51,4% груженых контейнеров прошло в импорте, 29,2% – в экспорте, 18,7% – в каботаже и 0,7% – в транзите.
Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 6,3%.
В марте 2025 года доля
-Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов РФ составляла 40,5%,
-Балтийский бассейн обработал 30,1%,
-на Азово-Черноморский-25,4%
-Арктический- 3,8%
-Каспийский бассейн -0,1%.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Контейнерооборот всех морских портов России в марте 2025 года увеличился на 2,7% относительно показателя марта прошлого года.
Согласно данным, экспорт вырос на 10,8%. Импорт снизился на 1,5%. В каботаже было перевалено на 0,4% меньше, чем в марте 2024 года. Транзит сократился на 50,7%.
Груженых контейнеров было обработано на 1,5% больше, чем в марте 2024 года. Из общего объема груженых 15,1% приходилось на рефконтейнеры, 84,9% – на сухие.
51,4% груженых контейнеров прошло в импорте, 29,2% – в экспорте, 18,7% – в каботаже и 0,7% – в транзите.
Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 6,3%.
В марте 2025 года доля
-Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов РФ составляла 40,5%,
-Балтийский бассейн обработал 30,1%,
-на Азово-Черноморский-25,4%
-Арктический- 3,8%
-Каспийский бассейн -0,1%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Прогноз экспорта из РФ понижен до $411 млрд, импорта - повышен до $324 млрд
Минэкономразвития понизило прогноз экспорта из РФ в 2025 году до $410,6 млрд с $445 млрд в сентябрьской версии прогноза, прогноз по импорту в РФ, наоборот, немного повышен - до $323,8 млрд с $321,9 млрд, сообщил журналистам представитель министерства.
Министерство внесло в правительство проект сценарных условий прогноза социально-экономического развития на 2025-2028 годы.
Как сообщалось, в 2024 году экспорт товаров из РФ составил $433,8 млрд, импорт в РФ - $299,6 млрд.
Прогноз по экспорту товаров на 2026 год при этом практически не изменился - $455,8 млрд (против $455,2 млрд в сентябрьской версии), на 2027 год вырос до $490,3 млрд (с $476,2 млрд), на 2028 год составляет $525,1 млрд.
Прогноз по импорту товаров в 2026 году вырос до $348,2 млрд (с $342,6 млрд в сентябрьской версии), в 2027 году - до $365,1 млрд с $357,4 млрд, в 2028 году равен $379,8 млрд.
Таким образом, торговый баланс, по прогнозу Минэкономразвития, в 2025 году снизится до $86,8 млрд со $134,2 млрд в 2024 году, в 2026 году прогнозируется на уровне $107,6 млрд, в 2027 году - $125,2 млрд, в 2028 году - $145,3 млрд.
❇️Корректировка прогноза указывает на значительное сжатие торгового баланса в 2025 году, что может оказать давление на курс рубля и замедлить накопление международных резервов. Снижение прогноза по экспорту на 7,7% при практически неизменном импорте говорит о переоценке внешнеэкономической конъюнктуры и возможных сложностях с продвижением российских товаров на международных рынках.
Последующее восстановление торгового баланса в 2026-2028 годах предполагает адаптацию экономики к новым условиям и диверсификацию экспортных потоков, однако потребуется поиск новых рынков сбыта и логистических маршрутов.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Минэкономразвития понизило прогноз экспорта из РФ в 2025 году до $410,6 млрд с $445 млрд в сентябрьской версии прогноза, прогноз по импорту в РФ, наоборот, немного повышен - до $323,8 млрд с $321,9 млрд, сообщил журналистам представитель министерства.
Министерство внесло в правительство проект сценарных условий прогноза социально-экономического развития на 2025-2028 годы.
Как сообщалось, в 2024 году экспорт товаров из РФ составил $433,8 млрд, импорт в РФ - $299,6 млрд.
Прогноз по экспорту товаров на 2026 год при этом практически не изменился - $455,8 млрд (против $455,2 млрд в сентябрьской версии), на 2027 год вырос до $490,3 млрд (с $476,2 млрд), на 2028 год составляет $525,1 млрд.
Прогноз по импорту товаров в 2026 году вырос до $348,2 млрд (с $342,6 млрд в сентябрьской версии), в 2027 году - до $365,1 млрд с $357,4 млрд, в 2028 году равен $379,8 млрд.
Таким образом, торговый баланс, по прогнозу Минэкономразвития, в 2025 году снизится до $86,8 млрд со $134,2 млрд в 2024 году, в 2026 году прогнозируется на уровне $107,6 млрд, в 2027 году - $125,2 млрд, в 2028 году - $145,3 млрд.
❇️Корректировка прогноза указывает на значительное сжатие торгового баланса в 2025 году, что может оказать давление на курс рубля и замедлить накопление международных резервов. Снижение прогноза по экспорту на 7,7% при практически неизменном импорте говорит о переоценке внешнеэкономической конъюнктуры и возможных сложностях с продвижением российских товаров на международных рынках.
Последующее восстановление торгового баланса в 2026-2028 годах предполагает адаптацию экономики к новым условиям и диверсификацию экспортных потоков, однако потребуется поиск новых рынков сбыта и логистических маршрутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как вы оцениваете перспективы внешнеторгового баланса России в 2025-2028 годах, учитывая снижение прогноза экспорта и рост импорта?
Anonymous Poll
17%
Оптимистично: Снижение торгового баланса в 2025 году — это временный этап адаптации к новым рынкам.
33%
Нейтрально: постепенное восстановление в 2026-2028 г. при условии эффективности экспортных потоков
50%
Пессимистично: Снижение экспорта при растущем импорте-это структурные проблемы внешней торговли.
В КНР предупредили о риске возврата мировой торговли к «закону джунглей"
«Пекин раскритиковал „умиротворение“ США в торговых сделках, которые наносят ущерб Китаю»: В КНР предупредили о риске возврата мировой торговли к «закону джунглей».
«Китай обрушился с критикой на страны, заключающие торговые сделки с США за счет Пекина, и пообещал принять контрмеры против тех, кто потворствует Вашингтону.
На фоне набирающей обороты торговой войны США с Китаем ряд стран ведут переговоры с Вашингтоном о снижении пошлин. Пекин предупредил партнеров, стремящихся заключить сделку с США.
„Умиротворение не принесет мира, и компромисс не будет соблюден. Как только международная торговля вернется к „закону джунглей“, где сильный охотится на слабого, все страны станут жертвами”, — заявил представитель министерства торговли КНР. — Китай решительно выступает против того, чтобы какая-либо из сторон заключала соглашения в ущерб интересам Китая. Если такая ситуация возникнет, Китай никогда с ней не смирится и решительно примет ответные контрмеры».
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
«Пекин раскритиковал „умиротворение“ США в торговых сделках, которые наносят ущерб Китаю»: В КНР предупредили о риске возврата мировой торговли к «закону джунглей».
«Китай обрушился с критикой на страны, заключающие торговые сделки с США за счет Пекина, и пообещал принять контрмеры против тех, кто потворствует Вашингтону.
На фоне набирающей обороты торговой войны США с Китаем ряд стран ведут переговоры с Вашингтоном о снижении пошлин. Пекин предупредил партнеров, стремящихся заключить сделку с США.
„Умиротворение не принесет мира, и компромисс не будет соблюден. Как только международная торговля вернется к „закону джунглей“, где сильный охотится на слабого, все страны станут жертвами”, — заявил представитель министерства торговли КНР. — Китай решительно выступает против того, чтобы какая-либо из сторон заключала соглашения в ущерб интересам Китая. Если такая ситуация возникнет, Китай никогда с ней не смирится и решительно примет ответные контрмеры».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Транспортную инфраструктуру можно использовать оригинально, весело, правда проездной не действует😊
О расчете таможенной стоимости
☝️ ☝️ Вопрос: У организации заключен контракт на поставку товаров из Китая. По условиям контракта цена товара указывается в долларах США, при этом оплата товаров производится в юанях и применяется курс доллара, который указывается в инвойсе. Соответственно, курс в инвойсе отличается от курса доллара США, установленного Банком России. Товар отгружается в Китае на условиях FOB. В каком порядке должна рассчитываться стоимость товара для таможенного декларирования: по курсу Банка России в долларах (валюта, предусмотренная в контракте) или по курсу юаня (валюта, в которой производится оплата)? Курс валюты на какую дату должен применяться: на дату перехода права собственности на товар (после отгрузки в порту) или на дату оплаты товара авансом (до отгрузки)?
Письмо ФТС России
от 1 апреля 2025 г. N 13-23/Т-2713
❇️Ответ: Главное управление "Центр мониторинга и оперативного контроля ФТС России" рассмотрело обращение по вопросу применения курса валюты в целях определения таможенной стоимости товаров в ситуации, когда во внешнеэкономическом договоре (контракте) цена товара указана в долларах США, при этом оплата товаров производится в юанях по фиксированному сторонами договора (контракта) курсу, который указан в инвойсе, и сообщает следующее.
Таможенная стоимость товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза, определяется с использованием методов определения таможенной стоимости товаров, предусмотренных главой 5 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС). При определении таможенной стоимости по методу по стоимости сделки с ввозимыми товарами (далее - метод 1) таможенной стоимостью ввозимых товаров является стоимость сделки с ними, то есть цена, фактически уплаченная или подлежащая уплате за эти товары при их продаже для вывоза на таможенную территорию ЕАЭС с учетом положений статьи 40 ТК ЕАЭС и при выполнении условий, указанных в пункте 1 статьи 39 ТК ЕАЭС.
Таким образом👉https://telegra.ph/Opredelenie-tamozhennoj-stoimosti-tovarov-04-23
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Письмо ФТС России
от 1 апреля 2025 г. N 13-23/Т-2713
❇️Ответ: Главное управление "Центр мониторинга и оперативного контроля ФТС России" рассмотрело обращение по вопросу применения курса валюты в целях определения таможенной стоимости товаров в ситуации, когда во внешнеэкономическом договоре (контракте) цена товара указана в долларах США, при этом оплата товаров производится в юанях по фиксированному сторонами договора (контракта) курсу, который указан в инвойсе, и сообщает следующее.
Таможенная стоимость товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза, определяется с использованием методов определения таможенной стоимости товаров, предусмотренных главой 5 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС). При определении таможенной стоимости по методу по стоимости сделки с ввозимыми товарами (далее - метод 1) таможенной стоимостью ввозимых товаров является стоимость сделки с ними, то есть цена, фактически уплаченная или подлежащая уплате за эти товары при их продаже для вывоза на таможенную территорию ЕАЭС с учетом положений статьи 40 ТК ЕАЭС и при выполнении условий, указанных в пункте 1 статьи 39 ТК ЕАЭС.
Таким образом👉https://telegra.ph/Opredelenie-tamozhennoj-stoimosti-tovarov-04-23
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российский рынок контейнерных перевозок: без перспективы быстрого роста
Согласно мнению руководства крупного российского контейнерного оператора, озвученному на Международном транспортном форуме, рынок контейнерных перевозок в России в ближайшей перспективе продолжит пребывать в стагнации.
✅Основными причинами этой ситуации называются:
-Недостаточный объем грузовой базы
-Снижение платежеспособного спроса населения
-Продолжающееся падение импорта, являющегося ключевым источником дохода операторов
-Дисбаланс и неэффективное использование подвижного состава
Отрасль ожидает нормативных изменений, включая новые правила приписки и допуска вагонов на сеть РЖД, а также определение потребного парка операторов. Участники рынка подчеркивают важность единых стандартов работы для обеспечения честной конкуренции.
❇️Потенциальные пути стабилизации ситуации связывают с ростом транзитных перевозок, развитием экспортной контейнеризации и стимулированием внутреннего спроса. Однако для выхода на траекторию роста необходимо сочетание макроэкономических стимулов и регуляторной предсказуемости.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#логистика #контейнеры #транспорт #экономика
Согласно мнению руководства крупного российского контейнерного оператора, озвученному на Международном транспортном форуме, рынок контейнерных перевозок в России в ближайшей перспективе продолжит пребывать в стагнации.
✅Основными причинами этой ситуации называются:
-Недостаточный объем грузовой базы
-Снижение платежеспособного спроса населения
-Продолжающееся падение импорта, являющегося ключевым источником дохода операторов
-Дисбаланс и неэффективное использование подвижного состава
Отрасль ожидает нормативных изменений, включая новые правила приписки и допуска вагонов на сеть РЖД, а также определение потребного парка операторов. Участники рынка подчеркивают важность единых стандартов работы для обеспечения честной конкуренции.
❇️Потенциальные пути стабилизации ситуации связывают с ростом транзитных перевозок, развитием экспортной контейнеризации и стимулированием внутреннего спроса. Однако для выхода на траекторию роста необходимо сочетание макроэкономических стимулов и регуляторной предсказуемости.
#логистика #контейнеры #транспорт #экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поворот на Восток: Казахстан становится ключевым транзитным коридором для российского экспорта
В то же время, на этом же Международном транспортном форуме эксперты заявили, экспортные перевозки через территорию Казахстана демонстрируют устойчивый рост в условиях ограниченного доступа к дальневосточным терминалам.
Казахстан укрепляет позиции как один из основных транзитных коридоров для российской внешней торговли. Подчеркивается, что это долгосрочная тенденция, обусловленная большей гибкостью перевозок через пограничные переходы в Центральной Азии.
❗️Параллельно с этим наблюдается увеличение импортной активности в портах Балтийского бассейна:
-Импорт через Дальний Восток: снижение на 14% год к году
-Балтийское направление: прирост на 15%
Специалисты отмечают необходимость увеличения морской перевалки как в восточном, так и в западном направлениях, признавая, что оперативное наращивание мощностей потребует времени и значительных инвестиций.
При этом эксперты отрасли не считают текущую ситуацию отказом от развития восточного направления. По их мнению, снижение объемов на Дальнем Востоке носит временный характер. Особо подчеркивается важность сохранения адекватной ценовой политики в регионе для поддержания клиентской лояльности.
В целом, текущая переориентация логистических потоков рассматривается как адаптивная реакция рынка на внешние условия, но стратегическое развитие обоих направлений – восточного и западного – остается приоритетом для транспортной отрасли России.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#логистика #транзит #экспорт #Казахстан
В то же время, на этом же Международном транспортном форуме эксперты заявили, экспортные перевозки через территорию Казахстана демонстрируют устойчивый рост в условиях ограниченного доступа к дальневосточным терминалам.
Казахстан укрепляет позиции как один из основных транзитных коридоров для российской внешней торговли. Подчеркивается, что это долгосрочная тенденция, обусловленная большей гибкостью перевозок через пограничные переходы в Центральной Азии.
❗️Параллельно с этим наблюдается увеличение импортной активности в портах Балтийского бассейна:
-Импорт через Дальний Восток: снижение на 14% год к году
-Балтийское направление: прирост на 15%
Специалисты отмечают необходимость увеличения морской перевалки как в восточном, так и в западном направлениях, признавая, что оперативное наращивание мощностей потребует времени и значительных инвестиций.
При этом эксперты отрасли не считают текущую ситуацию отказом от развития восточного направления. По их мнению, снижение объемов на Дальнем Востоке носит временный характер. Особо подчеркивается важность сохранения адекватной ценовой политики в регионе для поддержания клиентской лояльности.
В целом, текущая переориентация логистических потоков рассматривается как адаптивная реакция рынка на внешние условия, но стратегическое развитие обоих направлений – восточного и западного – остается приоритетом для транспортной отрасли России.
#логистика #транзит #экспорт #Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚆 Новый Шелковый путь: Китай запускает скоростной мультимодальный маршрут в Узбекистан.
Китайские компании открыли инновационный грузовой маршрут в Узбекистан, существенно сокращающий время доставки и логистические затраты. 🌏
Первая отправка состоялась 16 апреля из города Уси (провинция Цзянсу). Состав с механическим оборудованием и пластмассовыми изделиями на сумму около $1,7 млн следует по железной дороге до Кашгара, затем перегружается на автотранспорт и через Кыргызстан доставляется в Узбекистан. 🚂➡️🚚
✅Ключевые преимущества нового маршрута:
⏱️ Срок доставки до Ташкента — около 15 дней (на 10 суток быстрее прежних маршрутов)
💰 Экономия: -10% по сравнению с железнодорожной доставкой через Казахстан
💸 Снижение затрат на 33% в сравнении с автомобильным транспортом
📄 Единое таможенное оформление в пункте отправления
20 апреля из Чунцина отправился еще один поезд с полиэфирной крошкой. Планируется сделать маршрут регулярным с частотой два рейса в месяц. 🗓
Дальнейшие перспективы связаны со строительством новой железнодорожной линии Китай-Кыргызстан-Узбекистан протяженностью 454 км и стоимостью $4,7 млрд. В проекте Китай владеет 51% акций, а Узбекистан и Кыргызстан — по 24,5%. 🏗
В декабре 2024 года в Кыргызстане состоялась церемония закладки фундамента будущей магистрали, которая после завершения сможет пропускать до 15 млн тонн грузов ежегодно. 📈
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Китайские компании открыли инновационный грузовой маршрут в Узбекистан, существенно сокращающий время доставки и логистические затраты. 🌏
Первая отправка состоялась 16 апреля из города Уси (провинция Цзянсу). Состав с механическим оборудованием и пластмассовыми изделиями на сумму около $1,7 млн следует по железной дороге до Кашгара, затем перегружается на автотранспорт и через Кыргызстан доставляется в Узбекистан. 🚂➡️🚚
✅Ключевые преимущества нового маршрута:
⏱️ Срок доставки до Ташкента — около 15 дней (на 10 суток быстрее прежних маршрутов)
💰 Экономия: -10% по сравнению с железнодорожной доставкой через Казахстан
💸 Снижение затрат на 33% в сравнении с автомобильным транспортом
📄 Единое таможенное оформление в пункте отправления
20 апреля из Чунцина отправился еще один поезд с полиэфирной крошкой. Планируется сделать маршрут регулярным с частотой два рейса в месяц. 🗓
Дальнейшие перспективы связаны со строительством новой железнодорожной линии Китай-Кыргызстан-Узбекистан протяженностью 454 км и стоимостью $4,7 млрд. В проекте Китай владеет 51% акций, а Узбекистан и Кыргызстан — по 24,5%. 🏗
В декабре 2024 года в Кыргызстане состоялась церемония закладки фундамента будущей магистрали, которая после завершения сможет пропускать до 15 млн тонн грузов ежегодно. 📈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚦 Умный город: светофоры Москвы теперь сообщат о себе напрямую в навигатор
Столица запускает революционный эксперимент — данные о сигналах светофоров начнут передаваться непосредственно в навигационные приложения! 🌆
Первым такую функцию получает популярный картографический сервис, а другие разработчики уже активно работают над аналогичным решением. Система позволит водителям видеть в реальном времени, какой сигнал горит на ближайшем светофоре и сколько секунд осталось до его переключения. ⏱️
Тестирование стартует на пяти улицах Москвы:
Цветной бульвар
Первый Ходынский проезд
Улица Маргелова
Улица Сухого
Веерная улица
Ожидаемые преимущества:
🚗 Более плавное движение автомобилей
🛑 Сокращение числа резких торможений
🌿 Уменьшение выбросов в атмосферу
⏰ Повышение предсказуемости дорожного движения
Из 63,5 тысяч московских светофоров многие уже работают в составе интеллектуальной транспортной системы, а тысяча функционирует в адаптивном режиме — анализируя загруженность дорог и меняя циклы работы в зависимости от трафика. 🧠
❇️Мнения экспертов разделились: скептики опасаются, что водители будут пытаться "проскочить" перекрестки на последних секундах зеленого сигнала или слишком много внимания уделять экрану вместо дороги. Оптимисты же видят в этом доступный шаг к созданию по-настоящему "умного города".
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#технологии #транспорт #умныйгород #навигация
Столица запускает революционный эксперимент — данные о сигналах светофоров начнут передаваться непосредственно в навигационные приложения! 🌆
Первым такую функцию получает популярный картографический сервис, а другие разработчики уже активно работают над аналогичным решением. Система позволит водителям видеть в реальном времени, какой сигнал горит на ближайшем светофоре и сколько секунд осталось до его переключения. ⏱️
Тестирование стартует на пяти улицах Москвы:
Цветной бульвар
Первый Ходынский проезд
Улица Маргелова
Улица Сухого
Веерная улица
Ожидаемые преимущества:
🚗 Более плавное движение автомобилей
🛑 Сокращение числа резких торможений
🌿 Уменьшение выбросов в атмосферу
⏰ Повышение предсказуемости дорожного движения
Из 63,5 тысяч московских светофоров многие уже работают в составе интеллектуальной транспортной системы, а тысяча функционирует в адаптивном режиме — анализируя загруженность дорог и меняя циклы работы в зависимости от трафика. 🧠
❇️Мнения экспертов разделились: скептики опасаются, что водители будут пытаться "проскочить" перекрестки на последних секундах зеленого сигнала или слишком много внимания уделять экрану вместо дороги. Оптимисты же видят в этом доступный шаг к созданию по-настоящему "умного города".
#технологии #транспорт #умныйгород #навигация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Крупнейшее в мире судно для перевозки авто BYD Shenzhen вышло в первый рейс
Это судно представляет собой новейший PCC (Pure Car Carrier), разработанный для перевозки огромного количества транспортных средств.
✅Ключевые характеристики судна "Shenzhen":
-Вместимость: около 7,600-7,800 автомобилей
-Длина: примерно 200-230 метров
-Владелец: китайская компания COSCO Shipping
-Введено в эксплуатацию: в последние годы
❇️Судно представляет новое поколение высокоэффективных автомобилевозов, которые строятся для удовлетворения растущего спроса на транспортировку автомобилей, особенно на маршрутах между Азией и другими континентами. Эти суда имеют характерную форму с высокой надстройкой и многочисленными палубами для размещения автомобилей.
Автомобилевозы такого класса стали особенно важны в последние годы на фоне роста экспорта китайских автомобилей, включая электромобили, на мировые рынки.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Это судно представляет собой новейший PCC (Pure Car Carrier), разработанный для перевозки огромного количества транспортных средств.
✅Ключевые характеристики судна "Shenzhen":
-Вместимость: около 7,600-7,800 автомобилей
-Длина: примерно 200-230 метров
-Владелец: китайская компания COSCO Shipping
-Введено в эксплуатацию: в последние годы
❇️Судно представляет новое поколение высокоэффективных автомобилевозов, которые строятся для удовлетворения растущего спроса на транспортировку автомобилей, особенно на маршрутах между Азией и другими континентами. Эти суда имеют характерную форму с высокой надстройкой и многочисленными палубами для размещения автомобилей.
Автомобилевозы такого класса стали особенно важны в последние годы на фоне роста экспорта китайских автомобилей, включая электромобили, на мировые рынки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Во как!!!😜
Еврокомиссия требует от всех судов подтверждения страховки
Еврокомиссия внесла поправку в Директиву о мониторинге судов (2022/59/EC), согласно которой все суда, проходящие через воды Евросоюза, даже без захода в порты стран ЕС, должны предоставлять документы, подтверждающие наличие страхования.
Еврокомиссия и страны-члены ЕС направили в Международную морскую организацию (IMO) предложение о внесении незначительных изменений в несколько существующих систем обязательного судового сообщения (Mandatory Ship Reporting Systems – MRS), действующих в водах прибрежных государств ЕС.
«Требуя наличия надлежащего страхования для всех судов в наших водах, Евросоюз расширяет свои возможности для мониторинга и, при необходимости, расследования морской деятельности, чтобы работать с рисками, которые представляют собой незастрахованные или небезопасные суда», – говорится в сообщении Еврокомиссии.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Еврокомиссия требует от всех судов подтверждения страховки
Еврокомиссия внесла поправку в Директиву о мониторинге судов (2022/59/EC), согласно которой все суда, проходящие через воды Евросоюза, даже без захода в порты стран ЕС, должны предоставлять документы, подтверждающие наличие страхования.
Еврокомиссия и страны-члены ЕС направили в Международную морскую организацию (IMO) предложение о внесении незначительных изменений в несколько существующих систем обязательного судового сообщения (Mandatory Ship Reporting Systems – MRS), действующих в водах прибрежных государств ЕС.
«Требуя наличия надлежащего страхования для всех судов в наших водах, Евросоюз расширяет свои возможности для мониторинга и, при необходимости, расследования морской деятельности, чтобы работать с рисками, которые представляют собой незастрахованные или небезопасные суда», – говорится в сообщении Еврокомиссии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Торговые качели: противоречивые сигналы в американо-китайских отношениях 🔄
Вверх-вниз — так можно описать текущую динамику торговых отношений между США и Китаем, напоминающую движение качелей. 🎢 С одной стороны, пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт категорически заявляет, что "Соединенные Штаты не намерены идти на уменьшение таможенных пошлин для продукции из КНР в одностороннем порядке", настаивая на встречных шагах со стороны Пекина. 🚫
С другой стороны, как на противоположном конце качелей, появляется информация от The Wall Street Journal, согласно которой администрация президента Трампа рассматривает возможность снижения пошлин на китайский импорт на 35-50% для снижения напряженности в отношениях. 📉💰
Эти противоречивые заявления отражают сложную игру, в которой публичные и частные позиции могут значительно отличаться. 🎭 Официальная риторика остаётся жесткой, демонстрируя силу в переговорном процессе, в то время как за кулисами готовятся компромиссные решения. 🤝
Подобно качелям, где для движения требуется усилие с обеих сторон, текущие торговые отношения между США и Китаем требуют взаимных действий. ⚖️ Однако вопрос о том, кто сделает первый шаг к примирению, остается открытым, в то время как экономики обеих стран продолжают ощущать последствия торговой напряженности. 🌐💼
Невольно вспоминается анекдот про КОЗУ👇👇👇
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Вверх-вниз — так можно описать текущую динамику торговых отношений между США и Китаем, напоминающую движение качелей. 🎢 С одной стороны, пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт категорически заявляет, что "Соединенные Штаты не намерены идти на уменьшение таможенных пошлин для продукции из КНР в одностороннем порядке", настаивая на встречных шагах со стороны Пекина. 🚫
С другой стороны, как на противоположном конце качелей, появляется информация от The Wall Street Journal, согласно которой администрация президента Трампа рассматривает возможность снижения пошлин на китайский импорт на 35-50% для снижения напряженности в отношениях. 📉💰
Эти противоречивые заявления отражают сложную игру, в которой публичные и частные позиции могут значительно отличаться. 🎭 Официальная риторика остаётся жесткой, демонстрируя силу в переговорном процессе, в то время как за кулисами готовятся компромиссные решения. 🤝
Подобно качелям, где для движения требуется усилие с обеих сторон, текущие торговые отношения между США и Китаем требуют взаимных действий. ⚖️ Однако вопрос о том, кто сделает первый шаг к примирению, остается открытым, в то время как экономики обеих стран продолжают ощущать последствия торговой напряженности. 🌐💼
Невольно вспоминается анекдот про КОЗУ👇👇👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1👏1
Рост ВВП России больше, чем в среднем у развитых стран, заявил Мишустин
Рост валового внутреннего продукта РФ превышает 4%, что существенно больше, чем в среднем у развитых стран, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Мишустин в понедельник в Москве принимает участие в федеральном просветительском марафоне "Знание. Первые" российского общества "Знание".
"Рост валового внутреннего продукта превышает 4% у нас, он существенно больше, чем в среднем у развитых стран", - сказал Мишустин.
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Рост валового внутреннего продукта РФ превышает 4%, что существенно больше, чем в среднем у развитых стран, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Мишустин в понедельник в Москве принимает участие в федеральном просветительском марафоне "Знание. Первые" российского общества "Знание".
"Рост валового внутреннего продукта превышает 4% у нас, он существенно больше, чем в среднем у развитых стран", - сказал Мишустин.
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
🌐 Новая холодная война: битва за цифровое превосходство
В мире разворачивается интенсивная гонка за технологическое лидерство между ключевыми державами:
🧠 Искусственный интеллект: США лидируют в фундаментальных исследованиях, Китай активно догоняет в прикладных аспектах.
💻 Полупроводники: Идет трансформация глобальных цепочек с участием США, Китая, Тайваня, Южной Кореи и Японии.
⚛️ Квантовые вычисления: США, Китай и ЕС соревнуются за создание стабильных квантовых компьютеров.
🚀 Космос: Государственное соперничество дополняется конкуренцией частных компаний.
🌍 Важная особенность современной технологической гонки — её многополярность и вовлеченность корпораций наряду с государствами (США, Китай, Россия, страны ЕС, Япония, Южная Корея).
🔒 Технологии становятся инструментом обеспечения национальной безопасности и геополитического влияния, стимулируя рост инвестиций в НИОКР и образование.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#технологии #геополитика #инновации
В мире разворачивается интенсивная гонка за технологическое лидерство между ключевыми державами:
🧠 Искусственный интеллект: США лидируют в фундаментальных исследованиях, Китай активно догоняет в прикладных аспектах.
💻 Полупроводники: Идет трансформация глобальных цепочек с участием США, Китая, Тайваня, Южной Кореи и Японии.
⚛️ Квантовые вычисления: США, Китай и ЕС соревнуются за создание стабильных квантовых компьютеров.
🚀 Космос: Государственное соперничество дополняется конкуренцией частных компаний.
🌍 Важная особенность современной технологической гонки — её многополярность и вовлеченность корпораций наряду с государствами (США, Китай, Россия, страны ЕС, Япония, Южная Корея).
🔒 Технологии становятся инструментом обеспечения национальной безопасности и геополитического влияния, стимулируя рост инвестиций в НИОКР и образование.
#технологии #геополитика #инновации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM