Россия и Мьянма: Новый мост в Азию?

4 марта 2025 года в Москве состоялась встреча Президента России с Премьер-министром Республики Союз Мьянма Мин Аун Хлайном. Переговоры прошли в Кремле и завершились подписанием совместного заявления, отражающего обоюдное стремление к укреплению двустороннего сотрудничества.
❇️Мьянма как стратегический партнер России в Азии
Мьянма занимает уникальное геополитическое положение, располагаясь между двумя азиатскими гигантами — Индией🇮🇳и Китаем🇨🇳 Ее территория служит своеобразным мостом, соединяющим Восточную, Южную и Юго-Восточную Азию, что❗️ делает страну ключевым звеном в региональных торговых маршрутах.

Для России Мьянма представляет собой перспективный плацдарм для усиления присутствия в азиатском регионе. Сотрудничество с этой страной открывает доступ к динамично развивающимся рынкам АСЕАН и способствует диверсификации внешнеэкономических связей Москвы.

Основные направления сотрудничества
-Военное и военно-техническое сотрудничество: Обе стороны подтвердили готовность к дальнейшему углублению взаимодействия в этой сфере, подчеркнув важность поддержки суверенитета и территориальной целостности друг друга.
-Экономическое взаимодействие: Несмотря на то что еще в 2022 году Россия занимала лишь 44-е место среди экспортных рынков Мьянмы с долей менее 0,1%, потенциал для роста значителен. Основными статьями экспорта Мьянмы в Россию были одежда (75%) и обувь (21%). Теперь планируется расширение сотрудничества в нефтегазовом секторе, высоких технологиях и инфраструктуре.
Расширение экономического сотрудничества может привести к увеличению товарооборота и диверсификации экспортно-импортных операций.
-Инфраструктурные проекты: Мьянма играет важную роль в китайской инициативе «Один пояс — один путь», что открывает возможности для совместных российско-мьянманских проектов в области инфраструктуры и логистики.

Встреча лидеров России и Мьянмы 4 марта 2025 года подчеркнула стратегическую значимость Мьянмы как точки входа России в азиатский регион. Укрепление двусторонних связей в различных сферах способствует расширению присутствия России в Азии и открывает новые перспективы для обоих государств.

От автора: оцените по видео красоту встречи. Это не овальный кабинет в Белом доме😊

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Россия #Мьянма #Азия #Экономика #Геополитика #Торговля #Путин #АСЕАН

Анализ рынка грузоперевозок в 2024 году между Россией и странами ЕАЭС
Продолжают подводиться итоги работы за 2024 г. Эксперты IMTL подготовили аналитический материал по теме развития грузоперевозок между странами СНГ.

❇️В 2024 году наблюдалась динамичная трансформация рынка грузоперевозок между Россией и странами: Беларусью, Казахстаном, Узбекистаном, Кыргызстаном и Арменией. Ниже приведены ключевые выводы:

Основные тенденции:
-Региональная интеграция:
Усилилось сотрудничество в рамках Евразийского экономического пространства. Страны активно наращивали двусторонние и многосторонние торгово-транспортные проекты, что способствовало увеличению грузооборота. 🤝

-Рост эффективности транспортной инфраструктуры:
Модернизация железнодорожных, автомобильных и мультимодальных перевозок позволила снизить сроки доставки и оптимизировать логистические цепочки. Инвестиции в инфраструктуру, включая цифровизацию процессов, улучшили взаимодействие между странами. 🚄🚛

-Адаптация к внешним вызовам:
Несмотря на международные санкции и глобальные экономические потрясения, страны адаптировались, переключаясь на внутренние и региональные рынки. Это позволило смягчить негативное влияние внешних факторов и обеспечить стабильный рост перевозок.

☝️Ситуация по странам:
Беларусь:
Тесное сотрудничество с Россией сохраняло высокую динамику грузоперевозок, благодаря развитию совместных логистических проектов и оптимизации транспортных маршрутов.
• Экспорт из России: ~13,0 млрд. р.
• Импорт в Россию: ~9,0 млрд. р.

Казахстан:
Благодаря стратегическим транспортным коридорам, Казахстан стал важным транзитным узлом. Особенно заметен рост перевозок сырья и нефтегазовых ресурсов, что способствовало увеличению общего объёма грузоперевозок.
• Экспорт из России: ~19,0 млрд. р.
• Импорт в Россию: ~14,0 млрд. р.

Узбекистан:
Расширение торговых связей с Россией и активное развитие инфраструктуры способствовали стабильному росту грузопотока. В стране также внедряются современные логистические технологии, что снижает издержки перевозок.
• Экспорт из России: ~4,5 млрд. р.
• Импорт в Россию: ~3,5 млрд. р.

Кыргызстан и Армения:
Несмотря на относительно скромные размеры рынков, двустороннее сотрудничество с Россией улучшилось за счёт ряда транспортных соглашений и инвестиций в модернизацию перевозочных систем. Это привело к постепенному увеличению объёмов перевозок.

В ближайшие годы ожидается дальнейшее развитие цифровых платформ и автоматизации логистических процессов, что повысит прозрачность и эффективность перевозок.
Усиление транспортных коридоров и развитие мультимодальных перевозок будут способствовать стабилизации и росту грузопотоков в рамках регионального сотрудничества.
Несмотря на глобальные экономические потрясения и санкционные риски, страны региона успешно адаптировались, оптимизируя маршруты и увеличивая объемы двусторонней торговли. Это позволило сохранить стабильные торговые потоки и даже увеличить объём грузоперевозок в некоторых сегментах.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#грузоперевозки #логистика #Россия #Беларусь #Казахстан #Узбекистан #Кыргызстан #Армения #Торговля2024 #ЕАЭС #инфраструктура

Минпромторг РФ до конца марта обновит перечень параллельного импорта

Объем параллельного импорта имеет тенденцию к снижению, до конца марта Минпромторг РФ планирует представить обновленный перечень товаров.
❇️Параллельный импорт позволяет компаниям импортировать товары не напрямую от официальных дистрибьюторов или производителей, а через альтернативные каналы закупок за рубежом. Этот подход помогает обеспечить поступление востребованных товаров — от потребительской электроники до фармацевтики — обходя традиционные торговые барьеры и санкции.

Механизм параллельного импорта позволил существенно компенсировать дефицит товаров и удовлетворить спрос в условиях санкционного давления. Некоторые исследования показывают рост объёмов параллельного импорта на 20–30% в последние два года, что свидетельствует о его востребованности среди компаний и конечных потребителей.
Долгосрочная перспектива:
Для устойчивого развития данного механизма необходимы доработки в области нормативно-правовой базы. Сбалансированное регулирование позволит минимизировать риски для потребителей и правообладателей, а также обеспечить прозрачность торговых операций.
☝️Таким образом, механизм параллельного импорта в России оказался эффективным инструментом краткосрочного реагирования на внешние экономические вызовы. Однако для его долгосрочной устойчивости требуется дальнейшая адаптация законодательной базы и совершенствование контроля за качеством продукции.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ПараллельныйИмпорт #Россия #Импорт #Санкции #Логистика #Конкуренция #Инновации #НормативноеПраво

Архангельск – ключевой хаб Арктики: порт наращивает грузоперевозки и укрепляет связи с Китаем

Архангельский транспортный узел продолжает закреплять за собой стратегическую роль в арктической транспортной системе России и Северного морского пути 🌍. Объем грузоперевозок через порт стабильно растет, что подчеркивает его важность для северных регионов страны.

Ключевые направления работы порта:
✅ Северный завоз – бесперебойное снабжение отдаленных регионов, даже в межсезонье.
✅ Каботажные маршруты – соединяют побережье Белого, Баренцева, Карского морей, а также острова Северного Ледовитого океана.
✅ Развитие международной логистики – увеличение количества заходов китайских контейнеровозов в два раза в 2024 году.

💬 Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский отметил, что столь динамичное развитие стало возможным благодаря высокой квалификации сотрудников и четкой организации рабочих процессов ⚓️.

Интересный факт👇👇👇

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Арктика #СеверныйМорскойПуть #Логистика #Архангельск #СеверныйЗавоз #Транспорт

Система поддержки экспорта РФ: актуальные данные за 2024 год

Система поддержки экспорта в РФ стала ключевым элементом антисанкционного реагирования, заявила генеральный директор Российского экспортного центра Вероника Никишина в рамках заседания Делового совета при министре иностранных дел РФ от 13.03.2025 г.

"Именно экспорт стал первостепенной целью санкционного давления. Смелость и скорость в принятии решений помогли на начальном этапе, когда государству и бизнесу пришлось перестраивать свою работу. Наша стратегическая задача — адаптироваться к внешним вызовам и использовать их как стимул для роста, возможности для развития партнерства с дружественными странами", - отметила Никишина.

❇️В подтверждение её слов аналитики компании IMTL приводят актуальные данные по итогам 9 месяцев в сопоставлении с аналогичным периодом 2023 г., которые демонстрируют продолжение тенденций, о которых говорила Вероника Никишина.
✅Объемы и структура экспорта в 2024 году
-Несырьевой неэнергетический экспорт (ННЭ) России за январь-сентябрь 2024 года составил около $145 млрд, что на 2,7% выше аналогичного периода 2023 года.
-Экспорт продукции машиностроения за три квартала 2024 года вырос на 11% и достиг $29 млрд, что указывает на успешную диверсификацию российского экспорта.
-Экспорт агропромышленной продукции за январь-сентябрь 2024 года составил $32 млрд (+7,5% к аналогичному периоду 2023 года).

✅Географическая диверсификация в 2024 году
-Доля стран БРИКС+ в российском экспорте достигла 45% за три квартала 2024 года.
-Товарооборот с Китаем за 9 месяцев 2024 года составил около $190 млрд (+8% к аналогичному периоду 2023).
-Экспорт в страны Ближнего Востока и Северной Африки вырос на 23% за первые три квартала 2024 года.

✅Финансовая поддержка экспорта в 2024 году
За январь-сентябрь 2024 года РЭЦ и ЭКСАР предоставили поддержку экспортерам на сумму около 680 млрд рублей.
Объем страхового покрытия экспортных операций через ЭКСАР вырос на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
Введены новые программы льготного кредитования экспортеров с общим бюджетом около 50 млрд рублей на 2024 год.

✅Логистические решения в 2024 году
-Грузопоток по Международному транспортному коридору "Север-Юг" за три квартала 2024 года составил около 12 млн тонн (+15% к аналогичному периоду 2023 года).
-Объем контейнерных перевозок через порты Дальнего Востока вырос на 22% за январь-сентябрь 2024 года.
-Инвестиции в развитие портовой инфраструктуры за три квартала 2024 года превысили 100 млрд рублей.

✅Расчеты в национальных валютах
Доля расчетов в национальных валютах в экспортных операциях России в 2024 году достигла 83%.
Объем торговли с использованием российской Системы передачи финансовых сообщений (СПФС) вырос в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

✅Технологическое сотрудничество
-Запущено более 45 совместных технологических проектов с партнерами из стран БРИКС+, ЕАЭС и других дружественных государств в 2024 году.
-Объем экспорта IT-услуг за три квартала 2024 года достиг $5,8 млрд (+15% к аналогичному периоду 2023 года).

Эти данные подтверждают слова Вероники Никишиной о том, что система поддержки экспорта становится не просто инструментом антисанкционного реагирования, но и механизмом для развития новых возможностей и партнерств. Активная адаптация к внешним вызовам позволяет российским экспортерам не только сохранять, но и наращивать свое присутствие на мировых рынках, несмотря на продолжающееся санкционное давление.


🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#экспорт #санкции #РЭЦ #ВЭБ #импортозамещение #БРИКС #ННЭ #логистика #национальныевалюты #экономика

Азиатский транспортный коридор дешевеет: логисты бьют тревогу или радуются? 🚂🚢
Участники логистического рынка фиксируют падение цен на перевозки в азиатском направлении по всем видам транспорта из-за сокращения грузопотока. 📉 Азиатское направление включает Китай, Вьетнам, Индонезию, Иран, Индию и другие страны региона.
Причины снижения тарифов 💰
Основные факторы – высокая ставка рефинансирования, низкая покупательская способность и возможно политическая нестабильность. 🔍 Также активные закупки предыдущих лет заполнили склады, что устранило дефицит промышленных товаров.
Цены достигли минимума с начала 2022 года, приближаясь к "доковидным". 🎯 Сильный спад начался после Китайского Нового года. По сравнению с декабрем, ставки на авто- и железнодорожные перевозки снизились на 30-50%, на авиасообщение – на 20-30%.
Сезонный характер изменений
Считается, что это типичное сезонное явление. ⏱️ Снижение тарифов связано с дефицитом грузов и избытком транспорта, однако в текущем сезоне восстановления спроса после праздников не произошло из-за высокой ставки рефинансирования.

Прогнозы и маршруты 🔮
Эксперты ожидают стабилизацию цен летом и их рост ближе к концу года. 📈 Все основные маршруты из Китая в Россию сейчас востребованы, включая морские – до портов Черного и Балтийского морей, мультимодальные через Дальний Восток и прямые железнодорожные сервисы. 🚚 Наиболее экономичным способом доставки является прямая железнодорожная перевозка через пограничные переходы в Хоргосе или Алашанькоу.
В текущей ситуации, конечно, выигрывают грузовладельцы, которые получают низкую стоимость и быструю скорость доставки, а вот транспортным компаниям сложнее: среди их расходов остаются обслуживание транспорта, инфраструктуры, растет изо дня в день стоимость оплаты труда.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#логистика #Китай #контейнерныеперевозки #грузоперевозки #ВЭД #импорт #Азия #тарифы #санкции #железнаядорога

Аналитика экспорта и импорта товаров РФ по группам стран в 2024 году
Представленная таблица отражает динамику внешней торговли России за январь-декабрь 2024 года в сравнении с аналогичным периодом 2023 года. Данные позволяют сделать ряд важных наблюдений о трансформации торговых потоков.
✅Общая динамика внешней торговли
В целом объем российского экспорта в 2024 году вырос на 2% и составил 433,9 млрд долларов США, тогда как импорт незначительно сократился (-0,8%) до 283 млрд долларов. Это свидетельствует об укреплении позитивного торгового баланса России.
✅Региональная диверсификация
Наиболее заметны изменения в географической структуре торговли:
-Переориентация на Азию: Экспорт в азиатские страны вырос на 7,6% (до 323,2 млрд долларов), что составляет около 74,5% от общего объема экспорта. Импорт из Азии также увеличился на 1,9% и достиг 191,2 млрд долларов (67,6% от общего импорта).
-Сокращение торговли с Европой: Объем экспорта в европейские страны снизился на 20,4%, составив лишь 68,4 млрд долларов. Импорт из Европы также сократился на 6,9% до 73,1 млрд долларов.
-Рост торговли с Африкой: Экспорт в африканские страны увеличился на 14,7% (до 24,3 млрд долларов), а импорт вырос на 3,5% (до 3,5 млрд долларов).

❇️Данные наглядно демонстрируют продолжающуюся трансформацию внешнеторговых связей России в условиях западных санкций:
-Успешное осуществление "поворота на Восток" с фокусом на азиатские рынки
-Стабильное развитие торговых отношений с Африкой
-Устойчивое сокращение торговли с европейскими странами
-Сохранение положительного торгового баланса, что важно для экономической стабильности

Особенно показательно, что доля Азии в российском экспорте выросла с 72% в 2023 году до 74,5% в 2024 году, что подтверждает успешность стратегии географической диверсификации торговых потоков.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Состоялось 27-е заседание постоянной комиссии по вопросам классификации и страны происхождения товаров ЭКС

🦅Мероприятие прошло под председательством заместителя руководителя ФТС России Сергея Шкляева. Представители деловых кругов приняли участие в заседании в формате видеоконференции.

💬В рамках заседания эксперты обсудили ход исполнения решений протоколов предыдущих заседаний, рассмотрели проблемные вопросы, которые возникают у участников ВЭД при классификации товаров и предоставлении сертификатов о происхождении товаров из недружественных стран.

«Разногласия бизнеса и ФТС необходимо устранять путем диалога и конструктивной работы. Выражаем готовность решать системные вопросы, в том числе путем организации отдельных встреч в целях устранения возможных недопониманий между сторонами», – сказал Сергей Шкляев.

💼Также представители ФТС России рассказали бизнесу о проектах, которые запланированы к реализации в рамках комплекса контрсанкционных мер.

🟩Отдельно обсудили вопросы совершенствования госуслуги по принятию предварительных решений о классификации товаров. Представители ФТС России осветили запланированные изменения, в том числе проработку возможности реализации госуслуги посредством Личного кабинета участника ВЭД.

«Очень важно, что в ходе заседаний Комиссии ФТС России совместно с представителями бизнес-сообщества предметно и детально обсуждают имеющиеся вопросы. Надеюсь, что в ходе встречи нам удалось в полной мере осветить те проекты, которые готовит ФТС России, и которые позволят бизнесу скорректировать свою деятельность в условиях санкционного давления недружественных стран», – отметил Сергей Шкляев.

#ЭКС @customs_rf