О расчете таможенной стоимости

☝️☝️Вопрос: У организации заключен контракт на поставку товаров из Китая. По условиям контракта цена товара указывается в долларах США, при этом оплата товаров производится в юанях и применяется курс доллара, который указывается в инвойсе. Соответственно, курс в инвойсе отличается от курса доллара США, установленного Банком России. Товар отгружается в Китае на условиях FOB. В каком порядке должна рассчитываться стоимость товара для таможенного декларирования: по курсу Банка России в долларах (валюта, предусмотренная в контракте) или по курсу юаня (валюта, в которой производится оплата)? Курс валюты на какую дату должен применяться: на дату перехода права собственности на товар (после отгрузки в порту) или на дату оплаты товара авансом (до отгрузки)?
Письмо ФТС России
от 1 апреля 2025 г. N 13-23/Т-2713
❇️Ответ: Главное управление "Центр мониторинга и оперативного контроля ФТС России" рассмотрело обращение по вопросу применения курса валюты в целях определения таможенной стоимости товаров в ситуации, когда во внешнеэкономическом договоре (контракте) цена товара указана в долларах США, при этом оплата товаров производится в юанях по фиксированному сторонами договора (контракта) курсу, который указан в инвойсе, и сообщает следующее.

Таможенная стоимость товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза, определяется с использованием методов определения таможенной стоимости товаров, предусмотренных главой 5 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС). При определении таможенной стоимости по методу по стоимости сделки с ввозимыми товарами (далее - метод 1) таможенной стоимостью ввозимых товаров является стоимость сделки с ними, то есть цена, фактически уплаченная или подлежащая уплате за эти товары при их продаже для вывоза на таможенную территорию ЕАЭС с учетом положений статьи 40 ТК ЕАЭС и при выполнении условий, указанных в пункте 1 статьи 39 ТК ЕАЭС.
Таким образом👉https://telegra.ph/Opredelenie-tamozhennoj-stoimosti-tovarov-04-23

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Российский рынок контейнерных перевозок: без перспективы быстрого роста
Согласно мнению руководства крупного российского контейнерного оператора, озвученному на Международном транспортном форуме, рынок контейнерных перевозок в России в ближайшей перспективе продолжит пребывать в стагнации.
✅Основными причинами этой ситуации называются:
-Недостаточный объем грузовой базы
-Снижение платежеспособного спроса населения
-Продолжающееся падение импорта, являющегося ключевым источником дохода операторов
-Дисбаланс и неэффективное использование подвижного состава

Отрасль ожидает нормативных изменений, включая новые правила приписки и допуска вагонов на сеть РЖД, а также определение потребного парка операторов. Участники рынка подчеркивают важность единых стандартов работы для обеспечения честной конкуренции.
❇️Потенциальные пути стабилизации ситуации связывают с ростом транзитных перевозок, развитием экспортной контейнеризации и стимулированием внутреннего спроса. Однако для выхода на траекторию роста необходимо сочетание макроэкономических стимулов и регуляторной предсказуемости.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#логистика #контейнеры #транспорт #экономика

Поворот на Восток: Казахстан становится ключевым транзитным коридором для российского экспорта
В то же время, на этом же Международном транспортном форуме эксперты заявили, экспортные перевозки через территорию Казахстана демонстрируют устойчивый рост в условиях ограниченного доступа к дальневосточным терминалам.
Казахстан укрепляет позиции как один из основных транзитных коридоров для российской внешней торговли. Подчеркивается, что это долгосрочная тенденция, обусловленная большей гибкостью перевозок через пограничные переходы в Центральной Азии.
❗️Параллельно с этим наблюдается увеличение импортной активности в портах Балтийского бассейна:
-Импорт через Дальний Восток: снижение на 14% год к году
-Балтийское направление: прирост на 15%

Специалисты отмечают необходимость увеличения морской перевалки как в восточном, так и в западном направлениях, признавая, что оперативное наращивание мощностей потребует времени и значительных инвестиций.
При этом эксперты отрасли не считают текущую ситуацию отказом от развития восточного направления. По их мнению, снижение объемов на Дальнем Востоке носит временный характер. Особо подчеркивается важность сохранения адекватной ценовой политики в регионе для поддержания клиентской лояльности.
В целом, текущая переориентация логистических потоков рассматривается как адаптивная реакция рынка на внешние условия, но стратегическое развитие обоих направлений – восточного и западного – остается приоритетом для транспортной отрасли России.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#логистика #транзит #экспорт #Казахстан

🚆 Новый Шелковый путь: Китай запускает скоростной мультимодальный маршрут в Узбекистан.

Китайские компании открыли инновационный грузовой маршрут в Узбекистан, существенно сокращающий время доставки и логистические затраты. 🌏

Первая отправка состоялась 16 апреля из города Уси (провинция Цзянсу). Состав с механическим оборудованием и пластмассовыми изделиями на сумму около $1,7 млн следует по железной дороге до Кашгара, затем перегружается на автотранспорт и через Кыргызстан доставляется в Узбекистан. 🚂➡️🚚

✅Ключевые преимущества нового маршрута:

⏱️ Срок доставки до Ташкента — около 15 дней (на 10 суток быстрее прежних маршрутов)

💰 Экономия: -10% по сравнению с железнодорожной доставкой через Казахстан

💸 Снижение затрат на 33% в сравнении с автомобильным транспортом

📄 Единое таможенное оформление в пункте отправления

20 апреля из Чунцина отправился еще один поезд с полиэфирной крошкой. Планируется сделать маршрут регулярным с частотой два рейса в месяц. 🗓

Дальнейшие перспективы связаны со строительством новой железнодорожной линии Китай-Кыргызстан-Узбекистан протяженностью 454 км и стоимостью $4,7 млрд. В проекте Китай владеет 51% акций, а Узбекистан и Кыргызстан — по 24,5%. 🏗

В декабре 2024 года в Кыргызстане состоялась церемония закладки фундамента будущей магистрали, которая после завершения сможет пропускать до 15 млн тонн грузов ежегодно. 📈

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

🚦 Умный город: светофоры Москвы теперь сообщат о себе напрямую в навигатор
Столица запускает революционный эксперимент — данные о сигналах светофоров начнут передаваться непосредственно в навигационные приложения! 🌆
Первым такую функцию получает популярный картографический сервис, а другие разработчики уже активно работают над аналогичным решением. Система позволит водителям видеть в реальном времени, какой сигнал горит на ближайшем светофоре и сколько секунд осталось до его переключения. ⏱️
Тестирование стартует на пяти улицах Москвы:

Цветной бульвар
Первый Ходынский проезд
Улица Маргелова
Улица Сухого
Веерная улица

Ожидаемые преимущества:

🚗 Более плавное движение автомобилей
🛑 Сокращение числа резких торможений
🌿 Уменьшение выбросов в атмосферу
⏰ Повышение предсказуемости дорожного движения

Из 63,5 тысяч московских светофоров многие уже работают в составе интеллектуальной транспортной системы, а тысяча функционирует в адаптивном режиме — анализируя загруженность дорог и меняя циклы работы в зависимости от трафика. 🧠
❇️Мнения экспертов разделились: скептики опасаются, что водители будут пытаться "проскочить" перекрестки на последних секундах зеленого сигнала или слишком много внимания уделять экрану вместо дороги. Оптимисты же видят в этом доступный шаг к созданию по-настоящему "умного города".

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#технологии #транспорт #умныйгород #навигация

Крупнейшее в мире судно для перевозки авто BYD Shenzhen вышло в первый рейс
Это судно представляет собой новейший PCC (Pure Car Carrier), разработанный для перевозки огромного количества транспортных средств.
✅Ключевые характеристики судна "Shenzhen":
-Вместимость: около 7,600-7,800 автомобилей
-Длина: примерно 200-230 метров
-Владелец: китайская компания COSCO Shipping
-Введено в эксплуатацию: в последние годы

❇️Судно представляет новое поколение высокоэффективных автомобилевозов, которые строятся для удовлетворения растущего спроса на транспортировку автомобилей, особенно на маршрутах между Азией и другими континентами. Эти суда имеют характерную форму с высокой надстройкой и многочисленными палубами для размещения автомобилей.
Автомобилевозы такого класса стали особенно важны в последние годы на фоне роста экспорта китайских автомобилей, включая электромобили, на мировые рынки.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Торговые качели: противоречивые сигналы в американо-китайских отношениях 🔄
Вверх-вниз — так можно описать текущую динамику торговых отношений между США и Китаем, напоминающую движение качелей. 🎢 С одной стороны, пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт категорически заявляет, что "Соединенные Штаты не намерены идти на уменьшение таможенных пошлин для продукции из КНР в одностороннем порядке", настаивая на встречных шагах со стороны Пекина. 🚫
С другой стороны, как на противоположном конце качелей, появляется информация от The Wall Street Journal, согласно которой администрация президента Трампа рассматривает возможность снижения пошлин на китайский импорт на 35-50% для снижения напряженности в отношениях. 📉💰
Эти противоречивые заявления отражают сложную игру, в которой публичные и частные позиции могут значительно отличаться. 🎭 Официальная риторика остаётся жесткой, демонстрируя силу в переговорном процессе, в то время как за кулисами готовятся компромиссные решения. 🤝
Подобно качелям, где для движения требуется усилие с обеих сторон, текущие торговые отношения между США и Китаем требуют взаимных действий. ⚖️ Однако вопрос о том, кто сделает первый шаг к примирению, остается открытым, в то время как экономики обеих стран продолжают ощущать последствия торговой напряженности. 🌐💼
Невольно вспоминается анекдот про КОЗУ👇👇👇

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

🌐 Новая холодная война: битва за цифровое превосходство
В мире разворачивается интенсивная гонка за технологическое лидерство между ключевыми державами:
🧠 Искусственный интеллект: США лидируют в фундаментальных исследованиях, Китай активно догоняет в прикладных аспектах.
💻 Полупроводники: Идет трансформация глобальных цепочек с участием США, Китая, Тайваня, Южной Кореи и Японии.
⚛️ Квантовые вычисления: США, Китай и ЕС соревнуются за создание стабильных квантовых компьютеров.
🚀 Космос: Государственное соперничество дополняется конкуренцией частных компаний.
🌍 Важная особенность современной технологической гонки — её многополярность и вовлеченность корпораций наряду с государствами (США, Китай, Россия, страны ЕС, Япония, Южная Корея).
🔒 Технологии становятся инструментом обеспечения национальной безопасности и геополитического влияния, стимулируя рост инвестиций в НИОКР и образование.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#технологии #геополитика #инновации

Они стали о чем-то догадываться🤪
МВФ: пошлины могут привести к увеличению китайского импорта в страны ЕС

По словам директора европейского департамента Международного валютного фонда Альфреда Каммера, европейским странам необходимо "тщательно оценивать последствия возможного изменения торговых потоков".
✅Увеличение китайского импорта в страны еврозоны в результате повышения таможенных пошлин может составить 0,25% ВВП ЕС. Об этом заявил на брифинге директор европейского департамента Международного валютного фонда (МВФ) Альфред Каммер.

По его словам, европейским странам необходимо "тщательно оценивать последствия возможного изменения торговых потоков". "Крупные пошлины между США и Китаем могут привести к увеличению импорта в Европу. Наши предварительные оценки свидетельствуют об увеличении импорта из Китая на 0,25% ВВП ЕС в краткосрочной перспективе", - отметил Каммер.

🫣"Изменение торговых потоков, вероятно, также снизит затраты на производство для европейских фирм и потребительские цены", - подчеркнул он, пояснив, что влияние этого фактора "представляется управляемым". При этом, по словам Каммера, повышение пошлин, вероятно, "также затронет европейский экспорт".

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Мишустин дал старт строительству автомоста между Россией и КНДР
Премьер Михаил Мишустин по видеосвязи дал старт строительству автомобильного моста через реку Туманную в Приморском крае. Он соединит Россию с КНДР. С северокорейской стороны в церемонии поучаствовал председатель кабинета министров Пак Тхэ Сон.

Ожидается, что мост будет готов через полтора года, к лету 2026-го. Протяженность моста составит примерно 850 м. Из них 300 м построит РФ. Кроме того, с российской стороны возведут 2,4 км подходов.

Правительства двух стран подписали соглашение о строительстве моста через Туманную в июне 2024 года. Документ утвердили в рамках визита президента России Владимира Путина в Пхеньян. Впервые о планах создать на границе автомобильный мост стало известно в 2018-м.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Россия-Египет: Ворота в Африку отворяются шире!
Торгово-экономическое сотрудничество между Россией и Египтом демонстрирует впечатляющий рост, несмотря на внешние ограничения. 📈 В 2024 году товарооборот между странами достиг исторического максимума в $9 млрд, значительно превысив показатели предыдущих лет ($4-6 млрд).
Ключевым фактором развития двусторонних отношений становится транспортно-логистическая инфраструктура. Хотя географически страны находятся относительно близко (4-5 дней морского пути от Новороссийска до Александрии), без развитой логистики реализовать полный потенциал сотрудничества невозможно. 🚢
Важную роль в укреплении связей играет российская корпорация, которая занимается строительством первой в Египте АЭС в районе Эль-Дабаа. Помимо энергетического проекта, компания участвует в развитии местного порта, что существенно расширяет логистические возможности. ⚡️
Египетская сторона подчеркивает стратегическое значение этого сотрудничества, называя свою страну "главными воротами России в Африку". Без надежного транспортного коридора через Египет возникнут серьезные препятствия для дальнейшего наращивания товарооборота с африканским континентом. 🌊
Даже гуманитарные инициативы, такие как предоставление бесплатных удобрений для обеспечения продовольственной безопасности Египта, сталкиваются с логистическими трудностями, подтверждая основной тезис: без надежной транспортной связи политические и экономические отношения не могут достичь своего потенциала. 🌱

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#торговля #логистика #международныеотношения #африка