В Госдуме пообещали скорое снижение НДС
Налог на добавленную стоимость, который с 1 января 2026 года вырос с 20% до 22%, в скором времени будет снижен. Об этом в интервью «России 24» заявил глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков, напомнив о словах президента Владимира Путина, что повышение налогов — временная и вынужденная мера. «Опираясь на решение президента, на то, что он заявил о том, что это временная мера, будет снижение НДС, я уверен, что это произойдет в довольно короткие сроки», — выразил надежду депутат 🎯
По словам Аксакова, парламентарии обсуждали с представителями бизнеса увеличение налоговой нагрузки, и те отнеслись к решению с пониманием. Депутат подчеркнул, что рост налогов позволит решить вопросы обороноспособности и инвестиционного развития, а также даст средства для исполнения социальных обязательств 💼
Путин подписал закон о повышении НДС в ноябре прошлого года. Во время прямой линии в декабре он пообещал, что такое повышение не будет вечным, заверив, что главной целью сбора дополнительных средств является «снижение налогового бремени в будущем» 📊
Тем временем, на прошлой неделе глава управления корпоративных финансов ФГ «Финам» Алексей Курасов отметил, что рост НДС и снижение порога для применения упрощенной системы налогообложения с 60 до 20 млн рублей дохода в год приведет к закрытию до 30% компаний из сектора малого и среднего предпринимательства ⚠️

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#НДС #Налоги #Госдума #Путин #Аксаков #НалоговаяРеформа #МалыйБизнес #ЭкономикаРоссии #НалоговаяНагрузка #УСН #Финам #Бизнес #СнижениеНДС

ЕАЭС вводит навигационные пломбы: новые правила с 11 февраля
С 11 февраля 2026 года в странах Евразийского экономического союза стартует обязательное применение навигационных пломб для международных грузоперевозок, сообщает Минтранс РФ 📦🛰
Новые правила распространяются на автомобильные и железнодорожные грузоперевозки, проходящие по территории двух и более стран ЕАЭС 🚛🚂
Как это работает? Для планирования перевозки необходимо авторизоваться в личном кабинете системы оператора (в России — ЦРЦП), выбрать тип транспорта, указать в качестве типа перевозки «Соглашение ЕАЭС» и дату начиная с 11.02.2026. В зависимости от процедуры (транзит, экспорт или взаимная торговля) пломбу накладывают в местах контроля или погрузки товара 🔐
Главное преимущество: наложенные пломбы действуют на всём маршруте. При пересечении границ внутри ЕАЭС менять пломбу не нужно! Системы национальных операторов интегрированы друг с другом, и контролирующие органы всех стран получают информацию о перевозке в режиме реального времени 🌐
«Применение навигационных пломб повышает прозрачность перевозки на всём пути следования груза — с момента наложения и активации пломбы до снятия в точке разгрузки товаров», — подчеркнули в Минтрансе ✅
Опыт России: с марта 2020 года с применением навигационных пломб отслежено более 180 тыс. перевозок товаров 📊


🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ЕАЭС #НавигационныеПломбы #Грузоперевозки #Минтранс #ЦРЦП #МеждународнаяЛогистика #Транзит #Экспорт #Таможня #ЦифровизацияЛогистики #ОтслеживаниеГрузов #ЖДПеревозки #АвтоперевозкиЕАЭС

Как ценовые войны убивают рынок грузоперевозок
По роду деятельности наша компания ООО "IMTL" много общается с собственниками бизнеса из разных отраслей и с разными оборотами. И почти все в коммерции сталкиваются с тем, что тебя постоянно пытаются прогнуть. В основном — по цене, конечно. И всегда вопрос — прогнёшься ты или нет 🤔
Самая болезненная ситуация, когда в отрасль заходит новичок и начинает «ронять рынок», демпингует и берёт заказы ниже себестоимости. Выглядит это всегда одинаково и заканчивается тоже одинаково — ни один такой бизнес долго не живёт. Но суету наводит! 📉

🚚 Рынок грузоперевозок: игра в стульчики до банкротства
Сейчас рынок напоминает нам детскую игру со стульчиками. Кто доиграл до последнего стульчика, тот и победил, т.е. получил заказ, играя на понижение цены…
НО! На наш взгляд, бессмысленно считать такой результат победой, если она достигнута ценой убытков!!! Это вне разумной логики, но парадокс в том, что все продолжают играть в эту игру, притом что условия на рынке изменились и тариф иногда уже не покрывает себестоимость ⚠️
Например, Рокфеллер ещё в своё время предупреждал о таких «слепых» конкурентах:
«Вместе с тем существует такой тип людей, которые никогда не давали отчёта в своих делах. Многие люди, несмотря на свой ум, не могли понять по книгам, от какой операции они нажили, от какой понесли убыток. Убедить такого конкурента бывало порой совершенно невозможной задачей, потому что он сам не знал истинного положения своих дел.»
И мы видим это сегодня: компании работают в убыток, не понимая реальной экономики своих операций, а потом идут банкротства — одно за одним 💥
Конкурировать сегодня разумнее не ценой, а скоростью, качеством и сервисом. И не пытаться «добить» соседа, который поехал в убыток 🎯

✅ Наш тезис простой
Работать нужно за прибыль. Считать экономику каждой операции и искать способы создавать добавленную ценность, а не сражаться, чтобы ехать в минус.
Потому что демпинг — это не стратегия. Это медленное самоубийство бизнеса 🔥

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Грузоперевозки #Логистика #Демпинг #ЦеновыеВойны #Бизнес #Предпринимательство #Банкротство #УправлениеБизнесом #ЭкономикаКомпании #ТранспортнаяЛогистика

В связи с празднованием Нового года в Китае и Монголии режим работы сопредельных пунктов пропуска в феврале 2026 года изменен.

Пропуск физических лиц, товаров и транспортных средств не будет осуществляться в следующие дни:
🟠МАПП Суйфэньхэ – Пограничный: 16, 17, 18, 19, 20 февраля
🟠МАПП Хуньчунь – Краскино: 17, 18, 19, 20, 21 февраля
🟠ДАПП Дуннин – Полтавка: 16, 17, 18, 19, 20 февраля
🟠ДАПП Мишань – Турий Рог: 16, 17, 18, 19, 20 февраля
🟠ДАПП Ульхан – Верхний Ульхун: 18, 19, 20, 23 февраля

Рекомендуем учитывать информацию при планировании пересечения российско-монгольского и российско-китайского участка границы.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Внешняя торговля России в 2025: экспорт просел, но баланс держится
Итоги года по данным ФТС — оборот составил $697,3 млрд, это минус 2,8% к 2024 году.
🔻 Главные цифры:
— Экспорт: $418,3 млрд (−$16,2 млрд)
— Импорт: $279 млрд (−$3,8 млрд)
— Сальдо: +$139,3 млрд (−8,2%)
Экспорт тает быстрее, чем импорт — разрыв сужается 📉
🌍 По регионам — кто растёт, а кто нет:
🇪🇺 Европа — экспорт рухнул на 16,5%, импорт почти стоит на месте
🌏 Азия — стабильно, лёгкое снижение в обе стороны
🌍 Африка — импорт оттуда взлетел на 26%! Новый тренд?
🌎 Америка — рост и экспорта, и импорта
Что продаём:
- Минеральные продукты — $225,3 млрд (−14,8%) — нефть и газ теряют долю
- Металлы — $74,7 млрд (+17,4%) 🔥 — главный рост года
- Сельхозпродукция — $40,9 млрд (−4,1%)
🛒 Что покупаем:
-Машины и оборудование — $135,6 млрд (−7,7%)
- Химпром — $55,5 млрд (+3,8%)
- Продовольствие — $43,4 млрд (+15%) — едим больше импортного
Металлурги — герои года, нефтянка — в минусе. Разворот на Африку и Америку набирает обороты. Правда последние события в Венесуэле конечно наложат свои отпечатки.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#внешняяторговля #экспорт #импорт #ФТС #логистика #ВЭД #экономикаРоссии #грузоперевозки

Серый импорт умирает — и это лучшее, что случилось с логистикой из Китая
Ещё вчера тысячи предпринимателей везли товар из Китая через карго: минимум документов, оплата через посредников, никаких вопросов. Быстро, дёшево, привычно. Но эта эпоха заканчивается ⛔️
Маркетплейсы требуют подтверждение легального ввоза, банки задают неудобные вопросы про НДС, а потери и задержки в карго-схемах стали нормой. Давление — не разовое, а системное. И бизнес оказался на развилке.
Проблема в том, что белый импорт долго оставался «не для простых смертных» — сложные договоры, ворох документов, валютные платежи, непрозрачные пошлины. Малый и средний бизнес от этого шарахался 😬
Но рынок не стоит на месте. Когда спрос на легальные поставки стал массовым, появились сервисы, которые упаковали белый импорт в понятный продукт: поставка под ключ, оплата в рублях, прозрачная цена на старте и полный комплект документов. По ощущениям — почти как старое доброе карго, только без рисков 📦
Наши эксперты (ООО "IMTL"): если считать полную стоимость с учётом рисков потерь и задержек, разница с карго часто оказывается минимальной. Зато бизнес получает предсказуемость, защиту и возможность спокойно масштабироваться.
Наши логисты подтверждают это цифрами — на конкретной товарной позиции разница между серой и белой схемой не так велика, как принято думать. Пример:👇👇👇
Серое карго из Китая всё — с сентября 2025 схема посыпалась. Что дальше?
https://telegra.ph/Seroe-kargo-iz-Kitaya-vsyo--s-sentyabrya-2025-shema-posypalas-CHto-dalshe-02-11
Вывод простой: давление на серые схемы не убило бизнес — оно заставило рынок повзрослеть. Белый импорт становится новым стандартом, и те, кто перестроился раньше, уже выигрывают 🚀

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#импорт #логистика #ВЭД #Китай #белыйимпорт #карго #маркетплейсы #бизнес

С 1 сентября 2026 каждый смартфон и ноутбук в России станет дороже — и вот почему
В конце ноября 2025 года был подписан Федеральный закон №425-ФЗ, который вводит в России новый обязательный платёж — технологический сбор на электронику. Звучит сухо, а на деле — каждое устройство с микросхемой внутри теперь будет стоить больше 💰
Как это будет работать? Поэтапно:
🔹 1 этап — с 1 сентября 2026 — сбор начнут взимать с готовой техники: смартфоны, ноутбуки, планшеты, телевизоры, бытовая электроника и даже светотехника с электронными модулями
🔹 2 этап — сроки пока не определены — под сбор попадут электронные компоненты и модули, из которых эта техника собирается
Платить будут не покупатели напрямую, а импортёры и российские производители — юрлица и ИП. Но, как предупреждают эксперты, эти расходы неизбежно лягут в розничную цену 📈
По предварительным данным Минпромторга, ориентировочные ставки могут составить около 750 рублей за смартфон и 1 500 рублей за ноутбук , при этом максимальная надбавка не превысит 5 000 рублей за одно устройство. Впрочем, окончательные тарифы правительство ещё не утвердило — цифры в процессе обсуждения.
Масштаб серьёзный: за 2026–2028 годы государство рассчитывает собрать около 218 млрд рублей. Деньги пойдут на программы поддержки отечественной электронной и радиоэлектронной промышленности — курс на технологический суверенитет 🇷🇺
Идея понятна — стимулировать развитие собственного производства. Но вопрос в том, не ударит ли это по и без того просевшему рынку. В 2025 году в России на 25% сократилось производство электронного оборудования, а потребительский спрос снижается на фоне высокой ставки ЦБ. Двойная нагрузка — риск, который рынок пока оценивает с осторожностью ⚖️

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#технологическийсбор #электроника #смартфоны #ноутбуки #импорт #ВЭД #логистика #ценынаэлектронику #бизнес

📉 ЦБ снизил ставку до 15,5% — первый шаг вниз в 2026 году
Центробанк сегодня принял решение, которого ждал весь рынок — ключевая ставка снижена на 0,5 п.п., до 15,5% годовых. Это первое заседание совета директоров в 2026 году, и сигнал оно даёт вполне определённый 🔽
Регулятор отмечает: экономика возвращается к сбалансированному росту. Да, в январе цены ускорились, но ЦБ связывает это с разовыми факторами и ожидает, что после их исчерпания инфляция снова пойдёт вниз 📊
Прогнозы чиновников подтверждают общий настрой. Вице-премьер Александр Новак заявил, что инфляция в 2026 году выйдет на уровень 4–4,5%, приближаясь к таргету ЦБ. А глава Минэкономразвития Максим Решетников предупредил: первое полугодие будет непростым, экономика продолжит замедляться, но уже в 2027-м темпы роста восстановятся 📈
Для бизнеса и логистики снижение ставки — позитивный сигнал. Дешевле кредиты, легче оборотка, больше возможностей для инвестиций. Но 15,5% — это всё ещё высоко, и ждать резкого смягчения пока рано ⏳
Главный вопрос: продолжит ли ЦБ снижение на следующих заседаниях? Следим 👀

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ключеваяставка #ЦБ #экономика #инфляция #бизнес #логистика #финансы

Рубль взял планку: больше половины внешней торговли — в нацвалюте
Доля рубля во внешнеторговых расчётах России по итогам 2025 года впервые превысила 50%. По данным Банка России, 53,7% экспортных доходов получены в рублях — годом ранее было лишь 41,5%. Рост на 12 п.п. за год — это серьёзный скачок.
Рубль прибавил позиции со всеми регионами мира, но лидеры впечатляют:
🌎 Карибский бассейн — 97,6% (+43,4 п.п.)
🌍 Африка — 88,3% (+34,7 п.п.)
🌏 Океания — 82,5% (+22,4 п.п.)
🌎 Америка — 50,3% (+20,3 п.п.)
🌏 Азия — 51,2% (+13,4 п.п.)
🌍 Европа — 64% (+3,6 п.п.)
По импорту картина аналогичная — доля рубля тоже впервые перешагнула 50%. Особенно заметен рост в расчётах с Карибским бассейном: +48,4 п.п., до 79,1%.
Тренд очевиден: рубль из вынужденной альтернативы превращается в рабочий инструмент международных расчётов. Для участников ВЭД это означает упрощение валютного контроля и снижение конверсионных издержек.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#рубль #ВЭД #экспорт #импорт #валютныерасчёты #внешняяторговля #логистика

Россия и Иран сверили часы: таможня даёт добро
📅 16–18 февраля в Тегеране прошло 19-е заседание Постоянной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. За столом переговоров — Министр энергетики России Сергей Цивилев и Министр нефти Ирана Мохсен Пакнежад. Со стороны ФТС — замначальника Управления таможенного сотрудничества Владимир Чевычалов и представитель ФТС в Иране Максим Пьянзин.
🎯 Ключевой фокус — практическая реализация проектов по ускорению и упрощению таможенных операций. Договорённости зафиксированы в итоговом протоколе. По данным ФТС, особое внимание уделено вопросам, напрямую влияющим на условия ведения ВЭД между странами.
🔑 И это не формальность. Иран — ключевое звено Международного транспортного коридора Север — Юг. Без отлаженного взаимодействия с иранской стороной — в таможне, логистике, финансах — весь коридор остаётся красивой линией на карте. Каждое такое заседание — шаг к тому, чтобы МТК заработал на полную мощность.
📌 Именно поэтому мы подготовили серию публикаций о текущем состоянии коридора. Разберём маршруты, проблемы, риски и возможности 👇👇👇
МТК Север — Юг: три маршрута, три реальности
МТК Север — Юг: барьеры, которые тормозят коридор
Каспий мелеет: чем это грозит МТК Север — Юг?
Продавать в Иран, Ирак, Афганистан: почему не получается и при чём тут «мягкая сила»?

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#МТКСеверЮг #Россия #Иран #ФТС #таможня #ВЭД #логистика

2026-03-01
📄 Документы
Вступают в силу:
🇦🇲🇧🇾🇰🇬🇰🇿🇷🇺 Решение Коллегии ЕЭК от 27.01.2026 № 13 (https://docs.eaeunion.org/upload/iblock/23a/ve29nu9bceed108ee8cj5u88x5vfstnm/Reshenie-Kollegii-_-13-ot-27-yanvarya-2026-g.pdf) "Об условиях отслеживания перевозок по территориям государств – членов Евразийского экономического союза"

🇷🇺 Федеральный закон от 01.04.2025 № 47-ФЗ (http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202504010009) "О внесении изменений в Федеральный закон "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статью 2 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"

🇷🇺 Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ (http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202506070016) "О внесении изменений в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" и отдельные законодательные акты Российской Федерации"
В части отдельных пунктов

🇷🇺 Федеральный закон от 23.07.2025 № 241-ФЗ (http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202507230043) "О внесении изменений в статью 11 Федерального закона "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и отдельных каботажных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения" и Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
В части отдельных пунктов

🇷🇺 Постановление Правительства Российской Федерации от 28.11.2025 № 1954 (http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202511290036) "Об утверждении Правил маркировки отдельных видов радиоэлектронной продукции средствами идентификации и особенностях внедрения государственной информационной системы мониторинга за оборотом товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации, в отношении отдельных видов радиоэлектронной продукции"

🇷🇺 Постановление Правительства Российской Федерации от 20.02.2026 № 173 (http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202602210022) "Об утверждении Правил формирования и ведения реестра уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности, формы уведомления о транспортно-экспедиционной деятельности и формата уведомления о транспортно-экспедиционной деятельности и об определении федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на формирование и ведение реестра уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности"

⚙️ Приказ Минпромторга России от 19.01.2026 № 110 (http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202602190017) "Об утверждении типовой формы договора на оказание услуг по предоставлению кодов маркировки участникам оборота отдельных видов радиоэлектронной продукции"

🌻 Ставка вывозной таможенной пошлины (https://mcx.gov.ru/ministry/departments/departament-ekonomiki-investitsiy-i-regulirovaniya-rynkov/industry-information/info-maslo-podsolnechnoe4517/) на масло подсолнечное

🌻 Ставка вывозной таможенной пошлины (https://mcx.gov.ru/ministry/departments/departament-ekonomiki-investitsiy-i-regulirovaniya-rynkov/industry-information/info-shrot-podsolnechnyy/) на шрот подсолнечный

🔖 С 1 марта обязательная маркировка распространяется на:
🟠ряд сахаристых изделий — печенье, пряники, мармелад, зефир, пастилу, восточные сладости, вафли, шоколадные, ореховые и прочие пасты в потребительской упаковке;
🟠некоторые БАДы — на биодобавки, которые содержат жиры, масла и их фракции, полученные из рыбы и морских млекопитающих;
🟠отдельные ветпрепараты — на отдельные виды противопаразитарных лекарств и препаратов для лечения ЖКТ животных;
🟠специализированные изделия легкой промышленности — спецодежда, средствах индивидуальной защиты (СИЗ), которые используют строители, пожарные, спасатели представители других смежных сфер деятельности.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Дорогие женщины!🌹🎆🥳💐🌺
Поздравляем вас с Международным женским днём — 8 Марта!🌷🌹🌷🌸
Пусть в этот весенний день всё складывается как идеальная доставка: точно в срок, без задержек, с приятным содержимым и нулевой таможенной пошлиной на счастье. Желаем вам тепла, радости, внимания близких и попутного ветра во всех начинаниях.
С уважением,
коллектив ООО "IMTL"

Ближний Восток в огне: мировая логистика летит под откос
Военный конфликт в Иране, развязанный США и Израилем, ударил не только по региону — он перекроил глобальные цепочки поставок. Морские и воздушные маршруты, проходящие через Ближний Восток, парализованы. А последствия ощутит каждый — от импортёров до покупателей смартфонов.
🔥 Что произошло?
Бомбардировки и ответные удары парализовали ключевые логистические хабы Ближнего Востока. ОАЭ — крупнейший распределительный центр региона — фактически отрезаны: воздушное пространство закрыто, портовое движение ограничено. По словам Трампа, конфликт может продлиться 4–5 недель. Но логистические последствия останутся надолго.
⏱️ Море: длиннее, дороже, опаснее
Транзит между Азией и Европой может увеличится на 10–14 дней. Maersk (14,6% мирового контейнерного рынка) полностью приостановила бронирования между Индийским субконтинентом и Верхним Персидским заливом.
💰 Перевозчики ввели надбавку за военный риск: $1 500 за стандартный контейнер и $3 500 за спецгрузы. Надбавка распространяется на все бронирования с 2 марта 2026 года — включая грузы, уже находящиеся в море.
Иран угрожает судам в Ормузском проливе — через который проходит значительная часть мировых грузоперевозок. Часть компаний уже изменила маршруты, часть — полностью остановила рейсы.
✈️ Воздух: 13,6% мировых мощностей — на паузе
На ближневосточных авиаперевозчиков приходится 13,6% глобальных грузовых мощностей. Почти все они приостановили рейсы. FedEx остановила полёты в 11 стран региона. Emirates Sky Cargo, Qatar Airways, Etihad, Cathay Group, Oman Air Cargo — все последовали примеру.
Грузы задерживаются или перенаправляются. Это касается не только торговли внутри региона, но и транзита Азия — Европа.
💥 Уже есть потери
В судоходный терминал Джебель-Али в Дубае попали обломки перехваченной ракеты — начался пожар. Генсекретарь Международной морской организации Арсенио Домингес призвал все суда избегать транзита через регион.
📱 А при чём тут смартфоны?✅
Всё это накладывается на уже существующий дефицит оперативной памяти, вызванный бумом ИИ. Удлинение маршрутов + надбавки за риск + задержки = неизбежный рост цен на электронику. Ноутбуки, смартфоны, комплектующие — подорожает всё, и не один раз.
📌 Итого: из-за военного конфликта мировая логистика уже в режиме кризиса. Маршруты ломаются, порты и аэропорты закрываются, издержки растут. Участников конфликта — единицы, а последствия — на весь мир.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#логистика #БлижнийВосток #Иран #грузоперевозки #морскиеперевозки #авиаперевозки #цепочкипоставок #санкции #электроника #ВЭД

🏗 5 сооружений, которые построили без ERP, CRM и логистических операторов
Когда кажется, что ваш проект сложный — вспомните этих ребят. Они справились без GPS, без контейнеровозов и без таможенных брокеров.
🔺 Пирамида Хеопса, Египет
4 500 лет. 2,3 миллиона каменных блоков. Каждый — от 2,5 до 80 тонн. Без кранов, без чертежей в AutoCAD, без тендеров на госзакупках. Доставка гранита из Асуана за 800 км — по Нилу на деревянных лодках. Это вам не контейнер из Шанхая — это логистика уровня «боги».
⚡️ Плотина «Три ущелья», Китай
Самая мощная ГЭС в мире. 2 335 метров в длину, 185 метров в высоту. 27,2 миллиона кубометров бетона. Строили 12 лет, переселили 1,3 миллиона человек. Масштаб управления проектом, перед которым бледнеет любая цепочка поставок.
⛪️ Кёльнский собор, Германия
Начали в 1248 году. Закончили в 1880-м. 632 года стройки. Две мировые войны, смена эпох, технологий и поколений — а проект довели до конца. Любой PM может только мечтать о такой преданности дедлайну. Пусть и с задержкой в 6 веков.
🌿 Собор Саграда , Барселона
Строится с 1882 года. Антонио Гауди знал, что не увидит финала, и сказал: «Мой заказчик не торопится» — имея в виду Бога. Планируемое завершение — 2026 год. 144 года. Самый длинный проект с живым дедлайном. И да — всё ещё без задержек по новому графику.
🪨 Храм Кайласа, Индия
Высечен из цельной скалы. Сверху вниз. Без права на ошибку — ведь камень нельзя приклеить обратно. 200 000 тонн породы убрали вручную. Ни одного сварного шва, ни одного строительного блока. Просто люди, зубила и невероятное видение результата.
❇️Вывод для бизнеса: великие проекты — это не про идеальные условия. Это про масштаб мышления, терпение и умение управлять ресурсами, когда ресурсов, казалось бы, нет. Посмотрите на эти сооружения — и перестаньте жаловаться на задержки контейнеров.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#логистика #мегапроекты #управлениепроектами #бизнес #вдохновение #строительство #история