Утвержден перечень стран, банки которых смогут участвовать в валютных торгах в России

Иностранные кредитные организации и брокеры из дружественных и нейтральных стран будут допущены к торгам на российском валютном рынке, а также на рынке производных финансовых инструментов. Распоряжение об утверждении перечня таких государств подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщает пресс-служба правительства РФ.

В список вошло более 30 стран. Это Азербайджан, Армения, Белоруссия, Киргизия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан, Алжир, Бангладеш, Бахрейн, Бразилия, Венесуэла, Вьетнам, Египет, Индия, Индонезия, Иран, Катар, Китай, Куба, Малайзия, Марокко, Монголия, Объединённые Арабские Эмираты, Оман, Пакистан, Саудовская Аравия, Сербия, Таиланд, Турция, Южно-Африканская Республика.

Постановление подготовлено для реализации новых норм Федерального закона «Об организованных торгах», принятых в июле 2023 года. Эти нормы направлены на повышение эффективности механизма прямой конвертации национальных валют дружественных и нейтральных стран и формирование прямых котировок к рублю для удовлетворения спроса российской экономики на расчёты в национальной валюте.

Сам документ будет опубликован позже. Следите за сообщениями.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Впервые на Дальнем Востоке весь груз с борта судна отправлен получателям без хранения в порту

Впервые на Дальнем Востоке весь груз с борта судна отправлен получателям без хранения в порту. 1272 китайских автомобиля оформили сотрудники таможенного поста Морской порт Находка менее чем за три часа, сообщает ФТС в своем телеграм-канале.

Оперативная отправка всего прибывшего груза стала возможной благодаря технологии «выпуск товаров с борта судна», а также слаженной работе сразу двух таможен и специалистов морского Терминала Астафьева.

На борту судна, прибывшего из Китая в морской порт Находка, в 40-футовых контейнерах находились автомобили марок Chery, Omoda и Changan – всего 424 контейнера.

Владелец груза заблаговременно подал предварительные декларации на товары в Центральную акцизную таможню, а перевозчик направил предварительную информацию о товарах в Находкинскую таможню. Это позволило двум таможням провести контроль в максимально короткие сроки.

Контейнеры с помощью грузовой техники терминала сразу выгружались в полувагоны жд состава и на автомобили-контейнеровозы, что позволило оперативно вывезти их с территории порта. Далее груз проследовал в центральную часть России.

В ФТС отмечают, что технология «выпуск товаров с борта судна» удобна не только для участников внешней торговли, но и для таможни. При этом важно достоверно информировать таможенные органы о ввозимых товарах и стремиться к прозрачности поставок.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

22 сентября в Москве под председательством врио руководителя Федеральной таможенной службы Руслана Давыдова состоялось заседание коллегии ФТС России, посвященное вопросам организации работы в пунктах пропуска.

В коллегии приняли участие заместитель Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ Николай Журавлев, заместитель Министра транспорта РФ Валентин Иванов, представители Администрации Президента России, ряда правоохранительных и надзорных структур.

В условиях экономических ограничений и перестроения логистики пункты пропуска не должны становиться «узкими горлышками» на пути движения товаров. Для этого ФТС России проведена значительная работа по повышению их пропускной способности на приоритетных направлениях.

Так, усилены дежурные смены таможенных постов, ряд из них переведен на круглосуточный режим работы. На близлежащих к пунктам пропуска местах хранения товаров установлены иные места прибытия/убытия. К товарам приоритетного импорта сокращено применение мер фактического контроля.

Отдельно Руслан Давыдов отметил существенное усиление кадрового состава таможенных органов.

«В 2022 году по решению Правительства России нам было выделено 957 единиц дополнительной штатной численности, из них 90%, распределены в пункты пропуска Дальневосточного и Северо-Кавказского регионов. В этом году ФТС России перераспределила внутри себя еще 200 штатных единиц и направила на Дальний Восток», – сказал он, подчеркнув, что принятые меры позволили добиться ощутимых результатов.

В настоящее время пропускная способность приоритетных погранпереходов существенно увеличилась как по импортным, так и по экспортным направлениям. На Дальнем Востоке общий товарооборот возрос почти на 14%, а по грузовому автомобильному транспорту – в 2,5 раза. Грузооборот коридора «Север-Юг» возрос на 30,5% по сравнению с прошлым годом.

При этом совместными усилиями с другими ведомствами решена многолетняя проблема очередей в наиболее загруженных пунктах пропуска – Верхний Ларс, Яраг-Казмаляр, Забайкальск. В результате полностью ликвидированы пробки и очереди на наиболее важных маршрутах международных автомобильных перевозок, обеспечена стабильность поставок товаров на российский рынок.

Существенное значение для сокращения времени прохождения пунктов пропуска имеет внедрение новых технологий проведения таможенного контроля. Одним из решений, позволивших ускорить совершение таможенных операций в железнодорожном пункте пропуска Забайкальск, стало проведение эксперимента по переносу фактического таможенного контроля товаров, доставляемых железнодорожным транспортом, из пунктов пропуска в места их доставки. В результате в 10 раз сократилась доля проведенных досмотров в отношении товарных партий, участвующих в эксперименте.

Ощутимо сократить время контроля на таможенных постах в морских пунктах пропуска удалось за счет внедрения технологии проведения осмотров с применением инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК) с разделением процессов сканирования объектов контроля и анализа полученных снимков. Таким образом, на текущий момент среднее время осмотра с ИДК составляет 4 часа, что значительно меньше, чем было ранее.

Говоря о глобальных перспективах развития пунктов пропуска, врио руководителя ФТС России напомнил, что таможенная служба инициативно разработала перспективную модель интеллектуального пункта пропуска, в основу которой заложены оптимальное сочетание как информационных, так и технологических систем, максимальная автоматизация операций, использование элементов искусственного интеллекта.

Одним из таких элементов на сегодняшний день является применение портальных ИДК, позволяющих осуществлять без задержек сканирование всех транспортных средств, перемещаемых через границу. На данный момент такой эксперимент проводится в пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Рисков для попавших под гибкую экспортную пошлину фирм нет, заявил Минфин

Минфин РФ не видит рисков для инвестпрограмм и операционной рентабельности компаний, попавших под гибкую экспортную пошлину, сообщил замглавы министерства Алексей Сазанов.

Отвечая на вопрос о том, есть ли риски для компаний и инвестиций из-за повышенных экспортных пошлин, он сказал: "Все зависит от курса. Ориентир по курсу вначале был 76 рублей по этому году, а сейчас курс — 97. То есть у всех экспортеров есть существенный прирост рублевой выручки исключительно из-за того, что курс выше ожиданий. Естественно, когда все делали бизнес-планы, никто курс 95 не ставил. Поэтому говорить об ухудшении операционной рентабельности или о снижении инвестиций не приходится в этих условиях: мы лишь часть той курсовой переоценки, которая в моменте возникла, изымаем".

"Если курс будет укрепляться ниже 80 — пошлина обнулится специально, чтобы каких-то неожиданных вещей не произошло, и чтобы в те бизнес-планы, которые делались в начале этого года, повышенные пошлины не вмешавшись", — добавил Сазанов.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Иран вложил в астраханский порт Солянка 10 млн долларов
Солянка является стратегической базой Ирана в Международном транспортном коридоре «Север-Юг» (INSTC), цитирует Иран.ру Дариуша Джамали, руководителя российско-иранского порта Солянка в Астраханской экономической зоне. Он также добавил, что порт Солянка является безопасным и надежным маршрутом для поставок товаров первой необходимости между Ираном и Россией.

По оценкам иранского руководителя порта, объем инвестиций судоходной компании IRISL (The Islamic Republic of Iran Shipping Lines), составили $10 млн (с учетом покупки 53% акций порта).

Компания Khazar Sea Shipping Lines, аффилированная с IRISL, в 2010 году с целью упрощения условий для захода иранских судов в порты Астрахани выкупила 53% акций «Астраханского порта» у прежних владельцев.

Из 13 портов, расположенных в Астраханской экономической зоне России, порт Солянка отличается максимальной активностью по обработке грузов и считается стратегическим морским торговым узлом между Ираном и Россией, пишет Иран.ру.Иран вложил в астраханский порт Солянка 10 млн долларов

Справка: По данным онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, по итогам 8 месяцев 2023 года грузооборот ПАО «Астраханский порт» составил 514 тыс. тонн – на 19% выше уровня января-августа прошлого года. Контейнерооборот порта составил более 4,4 тыс. TEU – в 3,1 раза больше, чем за 8 месяцев 2022 года.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

ЦБ продлил ограничения на переводы нерезидентов из недружественных стран

ЦБ РФ продлил на полгода ограничения на переводы за рубеж средств нерезидентов из недружественных стран со счетов брокеров, следует из сообщения регулятора.

"Продлены ограничения на переводы за рубеж средств нерезидентов из недружественных стран со счетов брокеров и доверительных управляющих. Такие операции Банк России приостанавливает с 1 октября 2023 года еще на 6 месяцев", - говорится в сообщении.

"Ограничения касаются переводов со счетов как физических, так и юридических лиц, открытых у российских брокеров и доверительных управляющих. Они были введены с 1 апреля 2022 года. Решение принято для поддержания финансовой стабильности", - поясняет регулятор.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

ОАО РЖД в 2024 году проиндексирует грузовые тарифы на 10,75%. Цифра складывается из надбавки на капремонт инфраструктуры и на транспортную безопасность.

Эксперты считают, что столь высокая индексация отражает инфляционное давление на ОАО РЖД. Также они сходятся во мнении, что монополии будет необходимо направить часть дополнительных доходов на повышении зарплат сотрудников. Иначе структура может столкнуться с серьезным дефицитом персонала.

Аналитики также предупреждают, что помимо общей индексации могут быть приняты отдельные тарифные решения в отношении контейнерных перевозок, перевозок минерально-строительных грузов и порожнего пробега полувагонов.

Также монополия предложила обсудить увеличение тарифов на экспортные перевозки грузов с учетом курса рубля и внешнерыночной ситуации. Напомним, экспортная пошлина будет введена с 1 октября и, по предварительным оценкам, принесет бюджету порядка 50 млрд рублей в месяц.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Место, где живут и работают самые большие оптимисты👇

Падение турецкой лиры
Турецкая национальная валюта обновила исторический минимум: ее стоимость относительно американского доллара упала до 27.5 лир за доллар.

И все бы ничего, если бы турецкий регулятор на прошлой неделе не поднял ключевую ставку до 30%. Таким образом, поднимая ее уже четвертый раз подряд, с июльского минимума в 8.5%.

Вроде бы с такой ставкой и открытым для инвестиций рынком, деньги должны потечь в турецкую экономику рекой, но все оказалось сложнее. Аналитики предполагают, что на курсе лиры продолжают отражаться последствия «новой экономики» Эрдогана, при которой продолжали снижать ставку при растущей инфляции.

Если причина действительно в этом, то ключ в 30% должен сделать свое дело и через несколько месяцев рынок увидит укрепление экономики и национальной валюты.

В то же время инфляция по результатам этого года приближается к 60%. Примечательно, что правительство Турции ставит себе целью значение в 5%, а достичь ее — к концу 2024 года.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

«Временные ограничения помогут насытить рынок топлива, что, в свою очередь, позволит снизить цены для потребителей»,— сообщили в правительстве.
Поможет ли это увидим в скором времени, а пока👇👇👇
Правительство РФ предлагает скорректировать демпфирующий механизм за счет повышения коэффициента, пониженного с 1 сентября. Об этом сообщил вице-премьер РФ Александр Новак на совещании президента РФ Владимира Путина с кабмином.
«В настоящее время для того, чтобы обеспечить долгосрочную балансировку внутреннего рынка, и для создания экономических стимулов для поставок нефтепродуктов на внутренний рынок правительство предлагает ряд дополнительных системных мер. Первое: это корректировка параметров демпфера с учетом текущей макроэкономической ситуации. Речь идет о повышении коэффициента, который был снижен с 1 сентября», – сказал Новак.

«Это позволит нам компенсировать разницу между экспортной альтернативой и биржевыми ценами на внутреннем рынке и повысить эффективность поставок на внутренний рынок, насытить внутренний рынок необходимыми нефтепродуктами», – отметил он.

Новак также назвал среди предложений повышение заградительной пошлины на экспорт для перекупщиков топлива. «Второе (предложение): ограничение так называемого серого экспорта, чтобы не допускать вымывания топлива с внутреннего рынка спекулянтами. Это касается в первую очередь повышения заградительных пошлин для тех перекупщиков, которые не являются производителями нефтепродуктов, а покупают их для поставки на экспорт. Мы введем заградительную пошлину, повысим с 20 тыс. до 50 тыс. рублей (за тонну)», – сообщил вице-премьер.

По словам Новака, он допускает и полный запрет экспорта нефтепродуктов, купленных на внутреннем рынке. «Также считаю возможным полный запрет на продажу на экспорт любых нефтепродуктов, которые куплены на внутреннем рынке и не были произведены. То есть тем самым также ограничим возможность спекулятивных поставок на экспорт», – сказал он.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

На Иссык-Куле прошло 43-е заседание таможенных служб стран ЕАЭС —ИТОГИ

Центральным вопросом повестки стало развитие системы управления рисками в таможенных органах государств-членов ЕАЭС.

Был утвержден порядок мониторинга исполнения решений ОКТС по направлению контроля таможенной стоимости товаров, в отношении которых применяются профили рисков, содержащие унифицированные стоимостные индикаторы риска. Установлен единый порядок категорирования лиц, совершающих таможенные операции. Отнесение участника ВЭД к определенному уровню риска будет производиться на основе набора критериев, определяемого государствами-членами ЕАЭС. Меры по минимизации рисков будут применяться дифференцированно.

Еще одним вопросом для обсуждения стало внесение изменений в порядок заполнения декларации на товары и в инструкцию о порядке заполнения транзитной декларации в части заявления сведений о типе и размере контейнера. Это позволит автоматизировать процесс проверки достоверности заявленных сведений о весовых, количественных и качественных характеристиках товаров и точнее определять объекты высокого уровня риска.

Руслан Давыдов отметил, что в современных условиях вопрос развития транзитного потенциала приобретает особое значение.

«От скорости совершения операций и минимизации мер контроля при транзите зависит конкурентоспособность активно развивающихся транспортно-логистических коридоров», – сказал он.

ФТС России инициированы изменения в Технологию приема-передачи сопровождаемых автомобильных транспортных средств международной перевозки и документов на них между таможенными органами России, Белоруссии и Казахстана, что будет способствовать их оперативному приему-передаче на государственной границе. Данный вопрос будет проработан для подготовки к утверждению Объединенной коллегией.

Также участниками заседания утверждены Методические рекомендации по наложению навигационных пломб, которые будут применяться таможенными службами всех государств-членов Союза.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Война санкций

Минэкономики раскрыло степень «юанизации» торговли России без учета Китая Четверть оборота с третьими странами обслуживается в китайской валюте.

Валюты дружественных стран и рубль стали играть определяющую роль в российской внешней торговле: в экспорте их совокупная доля в июле 2023 года достигла 72% (в начале 2022 года не превышала 15%), а в импорте увеличилась за тот же период до 69% (с 33% в начале 2022-го). Такие данные привело Министерство экономического развития. «В дальнейшем показатели продолжат расти», — считают в ведомстве.

«Российский рубль является основной валютой экспортных расчетов — его доля в текущем году выросла более чем в три раза и превысила 40%», — сообщило Минэкономразвития. Причем Россия рассчитывается в рубле почти со всеми контрагентами — как дружественными, так и недружественными, подчеркнули там.

В сентябре 2023 года Банк России возобновил в измененном формате публикацию агрегированной информации о структуре валютных расчетов во внешней торговле (она была остановлена весной 2022 года). По данным ЦБ, Россия в июле получала менее 28% доходов от экспорта в токсичных валютах (против 87% в январе 2022 года) и перечисляла менее 31% в этих валютах за импорт (против 67% в январе 2022 года).

Согласно данным ЦБ, в поступлениях России за экспорт в Европу сейчас 49,5% приходится на рубли, а в платежах за импорт из Европы на рубли приходится почти 50%.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации