С праздником! С днем народного единства!
Минтранс России представил экспозицию «Россия в движении» на Международной выставке-форуме «Россия». Экспозиция знакомит посетителей с обширной транспортной сетью нашей страны и отраслями, которые курирует Минтранс. Это воздушный, водный, авиационный, железнодорожный транспорт, строительство дорог, мостов, пунктов пропуска через госграницу, обеспечение безопасности на транспорте, деятельность международных транспортных коридоров, разработка беспилотных авиационных систем, цифровых сервисов и многое другое.
В рамках общего стенда Минтранса России ФГКУ Росгранстрой представил макеты новейших портальных инспекционно-досмотровых комплексов, устанавливаемых в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации.
Визуализация экспонатов выполнена на 100%. Реалистичные макеты дадут возможность ознакомиться с принципом работы уникального оборудования, способного быстро, точно и безопасно сканировать 100 % транспортных средств и грузов и обеспечить высокий уровень безопасности границы.
В отличие от стационарных и мобильных инспекционно-досмотровых комплексов портальный может сканировать транспорт с грузом с меньшим уровнем облучения. Это безопасно и позволяет водителю не покидать транспортное средство при проведении сканирования. А значит, что время на досмотр на границе сокращается в 2‒2,5 раза. Ускоряются сроки доставки грузов.
Новое оборудование повышает эффективность досмотра и сводит к минимуму риск провоза запрещенных веществ (оружие, взрывчатые, наркотические вещества и т.д.), поскольку в отличие от других видов комплексов груз сканируется сразу с двух сторон (сбоку и сверху).
Сегодня в России в рамках эксперимента портальным инспекционно-досмотровым оборудованием оснащены 7 пунктов пропуска (на границе с Казахстаном, Китаем, Азербайджаном, на административных границах с новыми субъектами РФ). До конца 2027 года еще 21 пункт пропуска будет оснащен уникальным оборудованием (в каждом из них появится по 2 портальных комплекса (всего 42 комплекта).
Минтранс России представил экспозицию «Россия в движении» на Международной выставке-форуме «Россия». Экспозиция знакомит посетителей с обширной транспортной сетью нашей страны и отраслями, которые курирует Минтранс. Это воздушный, водный, авиационный, железнодорожный транспорт, строительство дорог, мостов, пунктов пропуска через госграницу, обеспечение безопасности на транспорте, деятельность международных транспортных коридоров, разработка беспилотных авиационных систем, цифровых сервисов и многое другое.
В рамках общего стенда Минтранса России ФГКУ Росгранстрой представил макеты новейших портальных инспекционно-досмотровых комплексов, устанавливаемых в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации.
Визуализация экспонатов выполнена на 100%. Реалистичные макеты дадут возможность ознакомиться с принципом работы уникального оборудования, способного быстро, точно и безопасно сканировать 100 % транспортных средств и грузов и обеспечить высокий уровень безопасности границы.
В отличие от стационарных и мобильных инспекционно-досмотровых комплексов портальный может сканировать транспорт с грузом с меньшим уровнем облучения. Это безопасно и позволяет водителю не покидать транспортное средство при проведении сканирования. А значит, что время на досмотр на границе сокращается в 2‒2,5 раза. Ускоряются сроки доставки грузов.
Новое оборудование повышает эффективность досмотра и сводит к минимуму риск провоза запрещенных веществ (оружие, взрывчатые, наркотические вещества и т.д.), поскольку в отличие от других видов комплексов груз сканируется сразу с двух сторон (сбоку и сверху).
Сегодня в России в рамках эксперимента портальным инспекционно-досмотровым оборудованием оснащены 7 пунктов пропуска (на границе с Казахстаном, Китаем, Азербайджаном, на административных границах с новыми субъектами РФ). До конца 2027 года еще 21 пункт пропуска будет оснащен уникальным оборудованием (в каждом из них появится по 2 портальных комплекса (всего 42 комплекта).
👍2❤1
Фон дер Ляйен раскрыла детали 12-го пакета санкций против России
Брюссель введет новые ограничения на экспорт и импорт и ужесточит потолок цен на нефть, сообщила Урсула фон дер Ляйен. ЕК на следующей неделе направит предложения странам ЕС. Власти России считают санкции незаконными.
Евросоюз скоро представит 12-й пакет санкций против России из-за военных действий на Украине, сообщила в соцсети X (бывшая Twitter) глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. 4 октября она в шестой раз с начала вооруженного конфликта приехала в Киев.
По словам главы ЕК, Евросоюз расширит санкционные списки, также пакет будет содержать «новые запреты на импорт и экспорт и действия по ужесточению потолка цен на нефть» (потолок цен в $60 за баррель был введен в декабре странами G7, Евросоюзом, Австралией и Швейцарией. Россия в ответ запретила продажу нефти странам и компаниям, соблюдающим лимит). Ранее она называла одним из основных пунктов запрет на импорт в Европу российских алмазов.
Сроки введения новых ограничений фон дер Ляйен не уточнила. Politico 1 ноября писала со ссылкой на четыре источника, что Еврокомиссия на следующей неделе направит предложения по ним странам ЕС (их должны поддержать все 27 государств — членов блока), а обсуждение может продлиться «от одной недели до конца года».
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Брюссель введет новые ограничения на экспорт и импорт и ужесточит потолок цен на нефть, сообщила Урсула фон дер Ляйен. ЕК на следующей неделе направит предложения странам ЕС. Власти России считают санкции незаконными.
Евросоюз скоро представит 12-й пакет санкций против России из-за военных действий на Украине, сообщила в соцсети X (бывшая Twitter) глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. 4 октября она в шестой раз с начала вооруженного конфликта приехала в Киев.
По словам главы ЕК, Евросоюз расширит санкционные списки, также пакет будет содержать «новые запреты на импорт и экспорт и действия по ужесточению потолка цен на нефть» (потолок цен в $60 за баррель был введен в декабре странами G7, Евросоюзом, Австралией и Швейцарией. Россия в ответ запретила продажу нефти странам и компаниям, соблюдающим лимит). Ранее она называла одним из основных пунктов запрет на импорт в Европу российских алмазов.
Сроки введения новых ограничений фон дер Ляйен не уточнила. Politico 1 ноября писала со ссылкой на четыре источника, что Еврокомиссия на следующей неделе направит предложения по ним странам ЕС (их должны поддержать все 27 государств — членов блока), а обсуждение может продлиться «от одной недели до конца года».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Экономисты МВФ спрогнозировали развал мира на два торговых блока
Экономисты Международного валютного фонда (МВФ) построили модель двух мировых торговых блоков, на которые может распасться мировая экономика.
Эксперты МВФ указали такой сценарий: появляются два блока, один из которых будут возглавлять США и Евросоюз, а второй — Китай и Россия. Между двумя объединениями не будет никакого взаимодействия, при этом вооруженный конфликт на Украине не будет основной причиной распада на блоки.
«В последние годы торговые ограничения в таких секторах, как сырьевые товары и полупроводники, которые считаются критически важными для национальной безопасности и стратегической конкуренции, все чаще берут верх над глобальной экономической интеграцией и ее общими выгодами», — считают эксперты.
Кроме того, пандемия коронавируса стала причиной введения торговых барьеров в области медицинских товаров и продуктов питания.
Российские экономисты отмечают, что пока сложно указать, кому разделение мира на торговые блоки принесет больше пользы, так как блок Россия-Китай имеет большие запасы энергоносителей, редкоземельных металлов, а с включением в орбиту этого блока стран Евразии в США и Европе могут начаться проблемы с атомной энергетикой из-за нехватки урана.
С другой стороны, китайско-российский блок может начать испытывать недостаток в кобальте, никеле, меди, пальмовом масле, сое, печатных платах и разного рода микросхемах современного поколения, которые производятся в условном «атлантическом» блоке США и Европы.
До этого помощник главы минэнерго США признала зависимость от урана из России.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Экономисты Международного валютного фонда (МВФ) построили модель двух мировых торговых блоков, на которые может распасться мировая экономика.
Эксперты МВФ указали такой сценарий: появляются два блока, один из которых будут возглавлять США и Евросоюз, а второй — Китай и Россия. Между двумя объединениями не будет никакого взаимодействия, при этом вооруженный конфликт на Украине не будет основной причиной распада на блоки.
«В последние годы торговые ограничения в таких секторах, как сырьевые товары и полупроводники, которые считаются критически важными для национальной безопасности и стратегической конкуренции, все чаще берут верх над глобальной экономической интеграцией и ее общими выгодами», — считают эксперты.
Кроме того, пандемия коронавируса стала причиной введения торговых барьеров в области медицинских товаров и продуктов питания.
Российские экономисты отмечают, что пока сложно указать, кому разделение мира на торговые блоки принесет больше пользы, так как блок Россия-Китай имеет большие запасы энергоносителей, редкоземельных металлов, а с включением в орбиту этого блока стран Евразии в США и Европе могут начаться проблемы с атомной энергетикой из-за нехватки урана.
С другой стороны, китайско-российский блок может начать испытывать недостаток в кобальте, никеле, меди, пальмовом масле, сое, печатных платах и разного рода микросхемах современного поколения, которые производятся в условном «атлантическом» блоке США и Европы.
До этого помощник главы минэнерго США признала зависимость от урана из России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А сколько по вашему должно быть блоков?
Anonymous Poll
25%
Китай, Россия, Индия, США.
50%
Китай, Россия, Индия, США, Великобритания.
25%
Китай, Россия, Индия, США, Европа.
0%
Меня не волнует данный вопрос
Минпромторг призвал компании из РФ адаптировать продукцию под рынок КНР
Российским компаниям необходимо учитывать особенности китайского рынка и адаптировать под него свою продукцию. Об этом сообщил в воскресенье замминистра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков, который осмотрел национальный стенд РФ на открывшейся в Шанхае 6-й Китайской международной выставке импортных товаров (CIIE).
"Если говорить конкретно о страновых проблемах, то нам надо больше вкладывать в представление российской продукции на китайском рынке. Мы, конечно, недорабатывали, на мой взгляд, и компании тоже к этому спокойно относились. Потому, что пока были традиционные европейские рынки, все было хорошо, никто особо не хотел ни брать риски на себя, ни издержки. Теперь это делать приходится и, собственно говоря, поэтому наша экспозиция здесь сильно больше, чем была на предыдущих такого рода форумах", - сказал он.
Также замминистра указал на необходимость адаптации российской продукции под китайский рынок. "Здесь же очень большое значение имеет, как ты называешь продукт, как ты упаковываешь продукт. Здесь много очень специфики. Эту страновую особенность надо учитывать и работать с этим", - считает Василий Осьмаков.
❇️В качестве основной проблемы в торговле с Китаем замминистра назвал логистику. "Что касается проблем, то первое - это, конечно, логистика и расчеты. Это вообще сейчас системная у нас проблема со всеми странами. Потихонечку решается", - сказал он.
"Логистика продолжает оставаться сложной. По факту нам очень много всего надо везти с западной части страны сюда и это довольно дорого", - констатировал он, добавив, что по расчетам ситуация с Китаем упрощается возможностью торговли в юанях.
Замминистра сообщил и о том, что в 2023 году удалось нарастить несырьевой экспорт в Китай, однако конкретные цифры не уточнил. "Это связано прежде всего с тем, что у нас в целом происходит замещение выпавших рынков, которые в так называемых недружественных странах, на дружественные. И Китай, безусловно, это одно из основных направлений. По цифрам - это основное направление замещения экспорта", - сказал он.
В качестве наиболее перспективных направлений в торговле с Китаем замминистра назвал, в частности, все то, что связано с поставками продукции АПК, леса, деревопереработкой, косметикой, фармацевтикой и машиностроением.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Российским компаниям необходимо учитывать особенности китайского рынка и адаптировать под него свою продукцию. Об этом сообщил в воскресенье замминистра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков, который осмотрел национальный стенд РФ на открывшейся в Шанхае 6-й Китайской международной выставке импортных товаров (CIIE).
"Если говорить конкретно о страновых проблемах, то нам надо больше вкладывать в представление российской продукции на китайском рынке. Мы, конечно, недорабатывали, на мой взгляд, и компании тоже к этому спокойно относились. Потому, что пока были традиционные европейские рынки, все было хорошо, никто особо не хотел ни брать риски на себя, ни издержки. Теперь это делать приходится и, собственно говоря, поэтому наша экспозиция здесь сильно больше, чем была на предыдущих такого рода форумах", - сказал он.
Также замминистра указал на необходимость адаптации российской продукции под китайский рынок. "Здесь же очень большое значение имеет, как ты называешь продукт, как ты упаковываешь продукт. Здесь много очень специфики. Эту страновую особенность надо учитывать и работать с этим", - считает Василий Осьмаков.
❇️В качестве основной проблемы в торговле с Китаем замминистра назвал логистику. "Что касается проблем, то первое - это, конечно, логистика и расчеты. Это вообще сейчас системная у нас проблема со всеми странами. Потихонечку решается", - сказал он.
"Логистика продолжает оставаться сложной. По факту нам очень много всего надо везти с западной части страны сюда и это довольно дорого", - констатировал он, добавив, что по расчетам ситуация с Китаем упрощается возможностью торговли в юанях.
Замминистра сообщил и о том, что в 2023 году удалось нарастить несырьевой экспорт в Китай, однако конкретные цифры не уточнил. "Это связано прежде всего с тем, что у нас в целом происходит замещение выпавших рынков, которые в так называемых недружественных странах, на дружественные. И Китай, безусловно, это одно из основных направлений. По цифрам - это основное направление замещения экспорта", - сказал он.
В качестве наиболее перспективных направлений в торговле с Китаем замминистра назвал, в частности, все то, что связано с поставками продукции АПК, леса, деревопереработкой, косметикой, фармацевтикой и машиностроением.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Telegraph
Шестая Китайская международная выставка импортных товаров (CIIE)
👍1
"Узкое место" Панамского канала
С 2024 года, с большой вероятностью, крупнотоннажные танкеры больше не смогут участвовать в аукционах для резервирования слотов на проход через Панамский канал. Вместо этого, они, скорее всего, будут вынуждены искать альтернативные маршруты, что приведет к существенным структурным изменениям в морских перевозках нефти и газа, а также к увеличению показателя, известного как тонно-мили.
Это происходит из-за недавних изменений в работе Панамского канала, связанных с засухой и снижением уровня воды в озере Гатун, которое питает канал. Администрация канала вынуждена уменьшить максимальную осадку для судов, что ограничивает возможности крупнотоннажных танкеров.
С начала ноября количество доступных слотов для бронирования через Панамский канал сократилось, и это число будет дальше уменьшаться. Это делает участие крупнотоннажных танкеров в аукционах неэффективным.
В результате, танкеры и сухогрузы могут быть вынуждены искать альтернативные маршруты через Суэцкий канал или мыс Доброй Надежды, что приведет к увеличению спроса на тонно-мили, так как для перевозок на более дальние расстояния потребуются суда с бОльшей грузоподъемностью.
❇️Эти ограничения уже вызвали перенаправление балкеров на другие маршруты, и, вероятно, этот тренд будет продолжаться. Как следствие, морские перевозки столкнутся с новыми вызовами и изменениями в глобальной логистике.
Напомним: -в сентябре анонимный грузоотправитель, чтобы получить слот на транзит заплатил дополнительно в 6! раз больше (2,4 млн долларов) .
-в августе для того, чтобы пройти через канал, пришлось разгрузить контейнеровоз «Ever Max» вместимостью 17 тыс. TEU до 13 345 TEU и осадкой
13,1 м (всего на 0,3 м меньше допустимой осадки).
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
С 2024 года, с большой вероятностью, крупнотоннажные танкеры больше не смогут участвовать в аукционах для резервирования слотов на проход через Панамский канал. Вместо этого, они, скорее всего, будут вынуждены искать альтернативные маршруты, что приведет к существенным структурным изменениям в морских перевозках нефти и газа, а также к увеличению показателя, известного как тонно-мили.
Это происходит из-за недавних изменений в работе Панамского канала, связанных с засухой и снижением уровня воды в озере Гатун, которое питает канал. Администрация канала вынуждена уменьшить максимальную осадку для судов, что ограничивает возможности крупнотоннажных танкеров.
С начала ноября количество доступных слотов для бронирования через Панамский канал сократилось, и это число будет дальше уменьшаться. Это делает участие крупнотоннажных танкеров в аукционах неэффективным.
В результате, танкеры и сухогрузы могут быть вынуждены искать альтернативные маршруты через Суэцкий канал или мыс Доброй Надежды, что приведет к увеличению спроса на тонно-мили, так как для перевозок на более дальние расстояния потребуются суда с бОльшей грузоподъемностью.
❇️Эти ограничения уже вызвали перенаправление балкеров на другие маршруты, и, вероятно, этот тренд будет продолжаться. Как следствие, морские перевозки столкнутся с новыми вызовами и изменениями в глобальной логистике.
Напомним: -в сентябре анонимный грузоотправитель, чтобы получить слот на транзит заплатил дополнительно в 6! раз больше (2,4 млн долларов) .
-в августе для того, чтобы пройти через канал, пришлось разгрузить контейнеровоз «Ever Max» вместимостью 17 тыс. TEU до 13 345 TEU и осадкой
13,1 м (всего на 0,3 м меньше допустимой осадки).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2
Первый пошел!
Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) — это уже не туманная перспектива, а реальность: система заработала с 1 сентября 2022 года.
Завершен первый этап пилота по интеграции ЕГАИС с Государственной информационной системой электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД)
Реальные отгрузки прошли успешно, государственные информационные системы готовы к введению электронных перевозочных документов. Об этом в рамках международного форума «ЭДО-2023» рассказала эксперт сервиса «Логистика» в компании «СКБ Контур» Оксана Леонова.
Пилотный проект Минтранса России и Росалкогольтабакконтроля по применению ЭДО при обороте алкогольной продукции проходит с августа 2023 года. Его реализация идет в рамках подготовки к отраслевому императиву.
Между тем у бизнеса по-прежнему остаются вопросы. «Например, не затронули частичную приемку товара, транспортировку с привлечением экспедитора и самовывоз, когда договор перевозки оформляет покупатель. Понимания, как действовать в таких случаях, у предпринимателей пока нет», – уточнила О. Леонова.
Нормативные документы👇👇👇
Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) — это уже не туманная перспектива, а реальность: система заработала с 1 сентября 2022 года.
Завершен первый этап пилота по интеграции ЕГАИС с Государственной информационной системой электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД)
Реальные отгрузки прошли успешно, государственные информационные системы готовы к введению электронных перевозочных документов. Об этом в рамках международного форума «ЭДО-2023» рассказала эксперт сервиса «Логистика» в компании «СКБ Контур» Оксана Леонова.
Пилотный проект Минтранса России и Росалкогольтабакконтроля по применению ЭДО при обороте алкогольной продукции проходит с августа 2023 года. Его реализация идет в рамках подготовки к отраслевому императиву.
Между тем у бизнеса по-прежнему остаются вопросы. «Например, не затронули частичную приемку товара, транспортировку с привлечением экспедитора и самовывоз, когда договор перевозки оформляет покупатель. Понимания, как действовать в таких случаях, у предпринимателей пока нет», – уточнила О. Леонова.
Нормативные документы👇👇👇
Telegraph
Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД)
В соответствии с Федеральным законом № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» при осуществлении автомобильных перевозок допускается наравне с бумажным вариантом использовать электронные перевозочные документы.…
👌1
Сделать вывоз: субсидии на экспорт продукции увеличат вдвое, до 1 млн рублей
Субсидии на транспортировку продукции малого и среднего бизнеса за границу планируется поднять вдвое — до 1 млн. Это следует из проекта приказа Министерства экономики. Затраты экспортеров на логистику значительно возросли: это особенно критично для малого бизнеса, отмечают в деловых объединениях. Сейчас поставками за рубеж занимается лишь 1% компаний, оценили в РЭЦ, отметив, что потенциал роста есть. Как продажа товаров за границу может повысить конкурентоспособность российского бизнеса и позволит ли это поддержать курс рубля👇👇👇
Субсидии на транспортировку продукции малого и среднего бизнеса за границу планируется поднять вдвое — до 1 млн. Это следует из проекта приказа Министерства экономики. Затраты экспортеров на логистику значительно возросли: это особенно критично для малого бизнеса, отмечают в деловых объединениях. Сейчас поставками за рубеж занимается лишь 1% компаний, оценили в РЭЦ, отметив, что потенциал роста есть. Как продажа товаров за границу может повысить конкурентоспособность российского бизнеса и позволит ли это поддержать курс рубля👇👇👇
💯1
И кризис нам-нипочем!!! Несмотря на общее снижение товарооборота Китая, экономическая взаимосвязь России и Китая растет.
Импорт и экспорт Китая, 10 месяцев 2023 года
Внешнеторговый оборот Китая по итогам 10 месяцев 2023 года составил 4,89 трлн долларов, на 6% меньше, чем годом ранее.
При этом китайский экспорт по итогам 10 месяцев 2023 года сократился на 5,6% до 2,79 трлн долларов. Импорт также снизился – на 6,5% до 2,11 трлн долларов.
По данным главного таможенного управления КНР, в октябре по сравнению с аналогичным показателем прошлого года внешнеторговый оборот Китая сократился на 2,5% и составил 493,1 млрд долларов.
Экспорт по итогам отчетного месяца опустился на 6,4% и составил 274,8 млрд долларов. В то же время импорт в КНР по сравнению с уровнем октября 2022 года увеличился на 3% до 218,3 млрд долларов.
По итогам 10 месяцев 2023 года товарооборот между Китаем и Россией по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 27,7%, составив 196,5 млрд долларов.
При этом за 10 месяцев этого года Россия ввезла из Китая товаров на сумму 90,08 млрд долларов (плюс 52,2%), экспортировала в Китай – на сумму 106,4 млрд долларов (плюс 12,4%).
В октябре из Китая в нашу страну было экспортировано товаров на 8,69 млрд долларов, на 17,3% больше, чем в октябре 2022 года. Россия импортировала товаров из Китая в октябре на 8,2% больше (до 11,07 млрд долларов), чем в аналогичном месяце прошлого года.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Импорт и экспорт Китая, 10 месяцев 2023 года
Внешнеторговый оборот Китая по итогам 10 месяцев 2023 года составил 4,89 трлн долларов, на 6% меньше, чем годом ранее.
При этом китайский экспорт по итогам 10 месяцев 2023 года сократился на 5,6% до 2,79 трлн долларов. Импорт также снизился – на 6,5% до 2,11 трлн долларов.
По данным главного таможенного управления КНР, в октябре по сравнению с аналогичным показателем прошлого года внешнеторговый оборот Китая сократился на 2,5% и составил 493,1 млрд долларов.
Экспорт по итогам отчетного месяца опустился на 6,4% и составил 274,8 млрд долларов. В то же время импорт в КНР по сравнению с уровнем октября 2022 года увеличился на 3% до 218,3 млрд долларов.
По итогам 10 месяцев 2023 года товарооборот между Китаем и Россией по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 27,7%, составив 196,5 млрд долларов.
При этом за 10 месяцев этого года Россия ввезла из Китая товаров на сумму 90,08 млрд долларов (плюс 52,2%), экспортировала в Китай – на сумму 106,4 млрд долларов (плюс 12,4%).
В октябре из Китая в нашу страну было экспортировано товаров на 8,69 млрд долларов, на 17,3% больше, чем в октябре 2022 года. Россия импортировала товаров из Китая в октябре на 8,2% больше (до 11,07 млрд долларов), чем в аналогичном месяце прошлого года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Президенты России и Казахстана Владимир Путин и Касым-Жомарт Токаев подписали совместное заявление и план сотрудничества на ближайшие три года по итогам переговоров в Астане.
Стороны согласовали порядок мероприятий:
❇️по взаимодействию ФТС России и комитета государственных доходов министерства финансов Казахстана с участием представительств таможенных служб на 2024-2026 годы.
❇️Путин и Токаев договорились расширять взаимодействие государств в торговле, промышленности, культуре, космической сфере, оборонной и военно-технической областях, здравоохранении и биологической безопасности.
Сегодня партнерство России и Казахстана носит особо привилегированный характер и активно развивается. Оно базируется на принципах взаимного уважения, признания суверенитета, территориальной целостности и невмешательства во внутренние дела. Это подтверждает в том числе обширная база документов (более 350), регулирующих отношения между нашими странами.
Интересная тенденция наблюдается в последние годы. У нас оказывается расширился горизонт планирования. Если раньше мы подписывали договора и принимали бюджет на год, то теперь на 3 года.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Стороны согласовали порядок мероприятий:
❇️по взаимодействию ФТС России и комитета государственных доходов министерства финансов Казахстана с участием представительств таможенных служб на 2024-2026 годы.
❇️Путин и Токаев договорились расширять взаимодействие государств в торговле, промышленности, культуре, космической сфере, оборонной и военно-технической областях, здравоохранении и биологической безопасности.
Сегодня партнерство России и Казахстана носит особо привилегированный характер и активно развивается. Оно базируется на принципах взаимного уважения, признания суверенитета, территориальной целостности и невмешательства во внутренние дела. Это подтверждает в том числе обширная база документов (более 350), регулирующих отношения между нашими странами.
Интересная тенденция наблюдается в последние годы. У нас оказывается расширился горизонт планирования. Если раньше мы подписывали договора и принимали бюджет на год, то теперь на 3 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
10.11.23 В Новосибирске состоялась рабочая встреча полномочного представителя Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Анатолия Серышева с заместителем руководителя Федеральной таможенной службы Еленой Ягодкиной и начальником СТУ Александром Ястребовым. Обсуждались тенденции развития внешней торговли в регионах округа и актуальные меры государственной поддержки бизнеса.
Одним из приоритетов в работе Сибирского таможенного управления в 2023 году является оптимизация сроков выпуска товарных партий. Особое внимание уделяется скорости оформления товаров первой необходимости и продуктов питания. Таможенное декларирование таких партий, которое осуществляет Сибирская электронная таможня, в среднем сегодня занимает 2 часа, а в целом около 93% декларационного массива в этом году было выпущено в течение 4 часов.
Среди значимых тенденций, фиксируемых в течение года, названо увеличение нагрузки на воздушные и автомобильные пункты пропуска в регионах округа, как по количеству проходящих физических лиц, так и транспортных средств. По общему мнению участников встречи, в связи с этим особую актуальность приобретает модернизация пограничной инфраструктуры, направленная на повышение удобства для пассажиров и расширение пропускной способности.
В настоящее время проводится реконструкция воздушных пунктов пропуска в аэропортах Новосибирска, Кызыла, Красноярска, Новокузнецка и Кемерово. На особом контроле находится продолжение реконструкции автомобильных пунктов пропуска на российско-монгольской границе, которая будет способствовать дальнейшему развитию торговых связей сибирских регионов со странами Юго-Восточной Азии и Китаем.
❇️ Так, в рамках реновации МАПП «Ташанта» в Республике Алтай будут внедрены элементы интеллектуального пункта пропуска, в том числе портальный инспекционно-досмотровый комплекс, комплексы автоматизированного весогабаритного контроля. Это сократит сроки пребывания перевозчиков товаров на границе.
Также речь шла о развитии цифровых сервисов, предоставляемых Федеральной таможенной службой физическим и юридическим лицам. Большинство таможенных процедур сегодня автоматизированы, что облегчает работу представителей бизнеса. Кроме того, вместе с совершенствованием сервисной поддержки растет и финансовая помощь – за три квартала 2023 года таможенные органы предоставили сибирским предпринимателям более 1 миллиарда рублей тарифных льгот и преференций. Главным образом поддержка касалась ввоза социально важных товаров.
Одним из приоритетов в работе Сибирского таможенного управления в 2023 году является оптимизация сроков выпуска товарных партий. Особое внимание уделяется скорости оформления товаров первой необходимости и продуктов питания. Таможенное декларирование таких партий, которое осуществляет Сибирская электронная таможня, в среднем сегодня занимает 2 часа, а в целом около 93% декларационного массива в этом году было выпущено в течение 4 часов.
Среди значимых тенденций, фиксируемых в течение года, названо увеличение нагрузки на воздушные и автомобильные пункты пропуска в регионах округа, как по количеству проходящих физических лиц, так и транспортных средств. По общему мнению участников встречи, в связи с этим особую актуальность приобретает модернизация пограничной инфраструктуры, направленная на повышение удобства для пассажиров и расширение пропускной способности.
В настоящее время проводится реконструкция воздушных пунктов пропуска в аэропортах Новосибирска, Кызыла, Красноярска, Новокузнецка и Кемерово. На особом контроле находится продолжение реконструкции автомобильных пунктов пропуска на российско-монгольской границе, которая будет способствовать дальнейшему развитию торговых связей сибирских регионов со странами Юго-Восточной Азии и Китаем.
❇️ Так, в рамках реновации МАПП «Ташанта» в Республике Алтай будут внедрены элементы интеллектуального пункта пропуска, в том числе портальный инспекционно-досмотровый комплекс, комплексы автоматизированного весогабаритного контроля. Это сократит сроки пребывания перевозчиков товаров на границе.
Также речь шла о развитии цифровых сервисов, предоставляемых Федеральной таможенной службой физическим и юридическим лицам. Большинство таможенных процедур сегодня автоматизированы, что облегчает работу представителей бизнеса. Кроме того, вместе с совершенствованием сервисной поддержки растет и финансовая помощь – за три квартала 2023 года таможенные органы предоставили сибирским предпринимателям более 1 миллиарда рублей тарифных льгот и преференций. Главным образом поддержка касалась ввоза социально важных товаров.
Telegraph
Интеллектуальный пункт пропуска на таможне
Все операции автоматизированы: камеры на въезде в пункт пропуска фиксируют регистрационный номер автомобиля и прицепа, считывают номер контейнера, распознают QR-код на лобовом стекле автомобиля. После ответа базы данных о наличии предварительной информации…
Задача Росатома – предложить привлекательную схему морских перевозок Европа – Азия
«Росатом» видит своей задачей предложить самую привлекательную с экономической точки зрения схему морских перевозок между Азией и Европой. Об этом заявил генеральный директор госкорпорации Алексей Лихачев в эфире телеканала «Россия-24», отвечая на вопросы журналиста Павла Зарубина, передает ТАСС.
«Наша задача – переориентировать значимую часть уже глобальных морских перевозок между растущей экономикой Азии, Юго-Восточной Азии и пусть консервативным, но достаточно большим рынком Европы, предложить для этих двух точек мирового развития самую привлекательную с экономической точки зрения схему», – сказал глава атомной отрасли России, комментируя передачу госкорпорации акций Дальневосточного морского пароходства (ДВМП).
Накануне президент России Владимир Путин подписал указ о передаче акций ДВМП – головной компании группы FESCO – госкорпорации «Росатом» в качестве имущественного взноса РФ.
Тем временем, Казахстан, РФ, Иран и Туркмения разработали (нажать ссылку)👉 дорожную карту для коридора Север – Юг, данное направление приобретает все более отчетливые формы.
«Росатом» видит своей задачей предложить самую привлекательную с экономической точки зрения схему морских перевозок между Азией и Европой. Об этом заявил генеральный директор госкорпорации Алексей Лихачев в эфире телеканала «Россия-24», отвечая на вопросы журналиста Павла Зарубина, передает ТАСС.
«Наша задача – переориентировать значимую часть уже глобальных морских перевозок между растущей экономикой Азии, Юго-Восточной Азии и пусть консервативным, но достаточно большим рынком Европы, предложить для этих двух точек мирового развития самую привлекательную с экономической точки зрения схему», – сказал глава атомной отрасли России, комментируя передачу госкорпорации акций Дальневосточного морского пароходства (ДВМП).
Накануне президент России Владимир Путин подписал указ о передаче акций ДВМП – головной компании группы FESCO – госкорпорации «Росатом» в качестве имущественного взноса РФ.
Тем временем, Казахстан, РФ, Иран и Туркмения разработали (нажать ссылку)👉 дорожную карту для коридора Север – Юг, данное направление приобретает все более отчетливые формы.
👍1
Экспресс-логистическая сводка от эксперта IMTL с новостями за 06-12.11
❇️Статистика.
Перевалка грузов через морские порты России в экспортном направлении увеличилась в январе-октябре 2023 года на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 587,6 млн тонн, в импортном — на 8,8%, до 32,34 млн тонн. Обработка каботажных грузов выросла на 19,9% — до 76,46 млн тонн, транзитных — на 13,5%, до 55,12 млн тонн.
По данным «Морцентр ТЭК», перевалка сухогрузов выросла на 14,8% — до 382,1 млн тонн. Значительно увеличилась перегрузка зерна (+80,6%) и удобрений (+56,9%). Перевалка грузов в контейнерах составила 109,5% от уровня прошлого года (в импорте — 115,9%, в экспорте — 102,1%).
Перевалка наливных грузов выросла на 2,1% — до 369,5 млн тонн.
Перегрузка сжиженного газа и нефтепродуктов сократилась;
нефти, пищевых и химических грузов — увеличилась.
❇️Ключевые таможенные новости минувшей недели:
РФ и Казахстан подписали план взаимодействия в таможенной сфере на 2024-2025 годы – с российской стороны План подписал Руслан Давыдов
В ФТС отметили рост контрабанды новых iPhone в Россию – комментарий Олега Губайдулина
❇️Экономика
Импорт вина в Россию вырос за 10 месяцев на 6%, в лидерах - недружественные страны – комментарий начальника ГУФТДИТР ФТС России Максима Чморы
ФТС России предупредила о возможном затруднении движения на «Верхнем Ларсе» с 13 ноября
Судно с 25 тыс тонн гуманитарной пшеницы для Африки отправилось из Новороссийска
❇️Статистика.
Перевалка грузов через морские порты России в экспортном направлении увеличилась в январе-октябре 2023 года на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 587,6 млн тонн, в импортном — на 8,8%, до 32,34 млн тонн. Обработка каботажных грузов выросла на 19,9% — до 76,46 млн тонн, транзитных — на 13,5%, до 55,12 млн тонн.
По данным «Морцентр ТЭК», перевалка сухогрузов выросла на 14,8% — до 382,1 млн тонн. Значительно увеличилась перегрузка зерна (+80,6%) и удобрений (+56,9%). Перевалка грузов в контейнерах составила 109,5% от уровня прошлого года (в импорте — 115,9%, в экспорте — 102,1%).
Перевалка наливных грузов выросла на 2,1% — до 369,5 млн тонн.
Перегрузка сжиженного газа и нефтепродуктов сократилась;
нефти, пищевых и химических грузов — увеличилась.
❇️Ключевые таможенные новости минувшей недели:
РФ и Казахстан подписали план взаимодействия в таможенной сфере на 2024-2025 годы – с российской стороны План подписал Руслан Давыдов
В ФТС отметили рост контрабанды новых iPhone в Россию – комментарий Олега Губайдулина
❇️Экономика
Импорт вина в Россию вырос за 10 месяцев на 6%, в лидерах - недружественные страны – комментарий начальника ГУФТДИТР ФТС России Максима Чморы
ФТС России предупредила о возможном затруднении движения на «Верхнем Ларсе» с 13 ноября
Судно с 25 тыс тонн гуманитарной пшеницы для Африки отправилось из Новороссийска
Telegraph
Экспресс-новости
💯1
Первый в мире ро-ро ракетоноситель на парусах признан лучшим в мире грузовым судном
Голландская компания судостроительная компания Neptune Marine получила награду «Судно года-2023» за первый в мире ро-ро ракетоноситель на парусах «Canopée», сообщает Offshore Energy.
О награде было объявлено 6 ноября на гала-приеме Maritime Awards, который состоялся в преддверии выставки морской отрасли Europort 2023 в Роттердаме.
Судно принадлежит компании Alizés – совместному предприятию Jifmar и Zéphyr & Borée.
Напомним, «Canopée» был спроектирован в интересах компании ArianeGroup, выполняющей в порту Париакабо города Куру во Французской Гвиане космическую программу, которая финансируется Европейским космическим агентством. Судно предназначено для транспортировки, в том числе по мелководной реке Куру, компонентов ракеты-носителя Ariane 6 из Европы во Французскую Гвиану.
Длина судна составляет 121 м, ширина – 23 м. Надстройка расположена в носовой части, палуба в кормовой части открытая и имеет высокие ограждения для обеспечения сохранности груза.
Гибридная пропульсивная установка включает четыре паруса жесткой конструкции Oceanwing, разработанные Ayro. Высота складных парусов – 30 м, общая площадь их поверхности – 1452 кв. м. Использование парусов в дополнение к главной силовой установке позволяет сократить потребление бункера и атмосферные выбросы от 15% до 40%.
Ранее планировалось, что «Canopée» будет выполнять до 12 рейсов в год.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Голландская компания судостроительная компания Neptune Marine получила награду «Судно года-2023» за первый в мире ро-ро ракетоноситель на парусах «Canopée», сообщает Offshore Energy.
О награде было объявлено 6 ноября на гала-приеме Maritime Awards, который состоялся в преддверии выставки морской отрасли Europort 2023 в Роттердаме.
Судно принадлежит компании Alizés – совместному предприятию Jifmar и Zéphyr & Borée.
Напомним, «Canopée» был спроектирован в интересах компании ArianeGroup, выполняющей в порту Париакабо города Куру во Французской Гвиане космическую программу, которая финансируется Европейским космическим агентством. Судно предназначено для транспортировки, в том числе по мелководной реке Куру, компонентов ракеты-носителя Ariane 6 из Европы во Французскую Гвиану.
Длина судна составляет 121 м, ширина – 23 м. Надстройка расположена в носовой части, палуба в кормовой части открытая и имеет высокие ограждения для обеспечения сохранности груза.
Гибридная пропульсивная установка включает четыре паруса жесткой конструкции Oceanwing, разработанные Ayro. Высота складных парусов – 30 м, общая площадь их поверхности – 1452 кв. м. Использование парусов в дополнение к главной силовой установке позволяет сократить потребление бункера и атмосферные выбросы от 15% до 40%.
Ранее планировалось, что «Canopée» будет выполнять до 12 рейсов в год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Атомный контейнеровоз «Севморпуть» доставил 2 тыс. тонн грузов в Петропавловск-Камчатский
Атомный контейнеровоз «Севморпуть» прибыл в морской порт Петропавловск-Камчатский в рамках третьего в 2023 году субсидируемого каботажного рейса. Судно отшвартовалось к причалам №№7-8 АО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт», сообщает пресс-служба Росморречфлота со ссылкой на АМП Сахалина, Курил и Камчатки. На борту 2138 тонн различных грузов, в том числе 86 контейнеров и 3 единицы техники.
Рейс, который проходит по маршруту Санкт-Петербург — порт Восточный — Петропавловск-Камчатский — Санкт-Петербург, реализуется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в нацпроект модернизации транспортной инфраструктуры. Ответственные исполнители – ГК «Росатом» и Минвостокразвития РФ. «Проект субсидирования каботажных перевозок по СМП между западными и восточными оконечностями страны имеет целью стимулирование формирования отечественной грузовой базы для морских полярных перевозок», — говорится в пресс-релизе.
В первый в этом году субсидируемый каботажный рейс уникальный атомный контейнеровоз прибыл в Петропавловск-Камчатский 22 июля. Для второго рейса был привлечен теплоход «Северный проект», прибывший на Камчатку 5 сентября.
В рамках третьего субсидируемого рейса в восточном направлении из европейской части России были отправлены экспортные и генеральные грузы: оборудование, краны, машины, цемент. С Дальнего Востока на запад страны контейнеровоз доставит почти 90 40-футовых контейнеров с дальневосточной рыбой и генеральные грузы. По плану в Санкт-Петербург «Севморпуть» должен вернуться в конце ноября.
Программа субсидирования арктических каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск и морскими терминалами Дальнего Востока стартовала в 2022 году. В общей сложности на период до 2035 года на эти цели, в соответствии с планом развития Севморпути, правительством РФ направляется более 7,8 млрд рублей.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Атомный контейнеровоз «Севморпуть» прибыл в морской порт Петропавловск-Камчатский в рамках третьего в 2023 году субсидируемого каботажного рейса. Судно отшвартовалось к причалам №№7-8 АО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт», сообщает пресс-служба Росморречфлота со ссылкой на АМП Сахалина, Курил и Камчатки. На борту 2138 тонн различных грузов, в том числе 86 контейнеров и 3 единицы техники.
Рейс, который проходит по маршруту Санкт-Петербург — порт Восточный — Петропавловск-Камчатский — Санкт-Петербург, реализуется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в нацпроект модернизации транспортной инфраструктуры. Ответственные исполнители – ГК «Росатом» и Минвостокразвития РФ. «Проект субсидирования каботажных перевозок по СМП между западными и восточными оконечностями страны имеет целью стимулирование формирования отечественной грузовой базы для морских полярных перевозок», — говорится в пресс-релизе.
В первый в этом году субсидируемый каботажный рейс уникальный атомный контейнеровоз прибыл в Петропавловск-Камчатский 22 июля. Для второго рейса был привлечен теплоход «Северный проект», прибывший на Камчатку 5 сентября.
В рамках третьего субсидируемого рейса в восточном направлении из европейской части России были отправлены экспортные и генеральные грузы: оборудование, краны, машины, цемент. С Дальнего Востока на запад страны контейнеровоз доставит почти 90 40-футовых контейнеров с дальневосточной рыбой и генеральные грузы. По плану в Санкт-Петербург «Севморпуть» должен вернуться в конце ноября.
Программа субсидирования арктических каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск и морскими терминалами Дальнего Востока стартовала в 2022 году. В общей сложности на период до 2035 года на эти цели, в соответствии с планом развития Севморпути, правительством РФ направляется более 7,8 млрд рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1
Опубликована программа Международного форума «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ»
Предварительная программа Международного форума цифровых технологий в сфере транспорта и логистики «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ» презентована на сайте форума. Организатор - ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» при поддержке Минтранса России. Мероприятие пройдет 19 декабря 2023 г. в технологической долине города Москвы в кластере «Ломоносов». Впервые на одной площадке соберутся представители компаний – активных участников отраслевой цифровой трансформации, государственных и региональных органов власти из России и дружественных стран.
Форум откроет пленарная сессия «Быстрые цифровые победы», которая будет посвящена основным цифровым достижениям отрасли в 2022–2023 годах, а также проектам на 2024–2025 годы. В рамках сессии будет презентован отчет Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» по трендам цифровой трансформации транспортной отрасли.
Следом участников форума ждет стратегическая сессия «Цифровая повестка БРИКС+», сессии по кибербезопасности, беспилотным транспортным средствам, развитию цифровой инфраструктуры, мультимодальным грузовым перевозкам. Отдельно будет обсуждаться ход реализации Национального проекта «Беспилотные авиационные системы», курируемого Первым заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Андреем Белоусовым.
В рамках отдельных сессий участников форума ждут выступления ведущих отраслевых спикеров, а также руководителей транспортно-логистических компаний.
Завершится официальная программа форума второй пленарной сессией «Мечты, которые сбудутся», в рамках которой участники поделятся своим видением перспектив технологического и цифрового развития национальной транспортно-логистической отрасли, выскажут наиболее смелые и прорывные технологические инициативы по развитию российского транспорта на перспективу до 2040 года.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Предварительная программа Международного форума цифровых технологий в сфере транспорта и логистики «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ» презентована на сайте форума. Организатор - ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» при поддержке Минтранса России. Мероприятие пройдет 19 декабря 2023 г. в технологической долине города Москвы в кластере «Ломоносов». Впервые на одной площадке соберутся представители компаний – активных участников отраслевой цифровой трансформации, государственных и региональных органов власти из России и дружественных стран.
Форум откроет пленарная сессия «Быстрые цифровые победы», которая будет посвящена основным цифровым достижениям отрасли в 2022–2023 годах, а также проектам на 2024–2025 годы. В рамках сессии будет презентован отчет Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» по трендам цифровой трансформации транспортной отрасли.
Следом участников форума ждет стратегическая сессия «Цифровая повестка БРИКС+», сессии по кибербезопасности, беспилотным транспортным средствам, развитию цифровой инфраструктуры, мультимодальным грузовым перевозкам. Отдельно будет обсуждаться ход реализации Национального проекта «Беспилотные авиационные системы», курируемого Первым заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Андреем Белоусовым.
В рамках отдельных сессий участников форума ждут выступления ведущих отраслевых спикеров, а также руководителей транспортно-логистических компаний.
Завершится официальная программа форума второй пленарной сессией «Мечты, которые сбудутся», в рамках которой участники поделятся своим видением перспектив технологического и цифрового развития национальной транспортно-логистической отрасли, выскажут наиболее смелые и прорывные технологические инициативы по развитию российского транспорта на перспективу до 2040 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1