Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подбати про здоров’я разом із Union Dent
Павло Ухарєв — моряк компанії Anglo-Eastern, старший механік. В 2022 році доєднався до війська і продовжує наразі боронити державу в лавах Збройних Сил України.
Під час відпустки Павло скористався можливістю безкоштовно пройти стоматологічне лікування в Union Dent – у межах проєкту ПРМТУ та БФ «МОРТРАНС» для моряків-членів Профспілки та їхніх родин.
Union Dent – це можливість для членів ПРМТУ:
🔹 безкоштовно пройти огляд, консультацію та лікування у стоматолога;
🔹 отримати якісну стоматологічну допомогу в Одесі;
🔹 подбати про здоров’я своїх близьких.
📞 Записатися можна за телефоном: (0482) 42 99 01
*Тільки для моряків-членів ПРМТУ, які підпадають під умови проєкту.
Павло Ухарєв — моряк компанії Anglo-Eastern, старший механік. В 2022 році доєднався до війська і продовжує наразі боронити державу в лавах Збройних Сил України.
Під час відпустки Павло скористався можливістю безкоштовно пройти стоматологічне лікування в Union Dent – у межах проєкту ПРМТУ та БФ «МОРТРАНС» для моряків-членів Профспілки та їхніх родин.
Union Dent – це можливість для членів ПРМТУ:
🔹 безкоштовно пройти огляд, консультацію та лікування у стоматолога;
🔹 отримати якісну стоматологічну допомогу в Одесі;
🔹 подбати про здоров’я своїх близьких.
📞 Записатися можна за телефоном: (0482) 42 99 01
🔹 Заповнити форму реєстрації
🔹 Написати нам у чат-бот ПРМТУ
*Тільки для моряків-членів ПРМТУ, які підпадають під умови проєкту.
❤14🔥11👍3🙏3
До уваги моряків: запрошуємо на зустріч із Головою ПРМТУ Олегом Григорюком у Кишиневі
У фокусі діалогу:
🔹актуальні питання світового судноплавства: останні новини та ключові тенденції;
🔹дипломування й сертифікація моряків: що змінилося та що потрібно знати;
🔹поправки 2025 року до MLC, 2006 та їхнє значення для моряків.
Також ви зможете поставити свої запитання та поспілкуватися з Головою ПРМТУ.
📝 За потреби під час зустрічі також можна буде подати заяву на допомогу або оформити профспілковий квиток.
Реєструйтеся та долучайтеся до зустрічі!
У фокусі діалогу:
🔹актуальні питання світового судноплавства: останні новини та ключові тенденції;
🔹дипломування й сертифікація моряків: що змінилося та що потрібно знати;
🔹поправки 2025 року до MLC, 2006 та їхнє значення для моряків.
Також ви зможете поставити свої запитання та поспілкуватися з Головою ПРМТУ.
📝 За потреби під час зустрічі також можна буде подати заяву на допомогу або оформити профспілковий квиток.
Реєструйтеся та долучайтеся до зустрічі!
6 жовтня 2026 року, Кишинів
До зустрічі!
❤11🔥7😎1
ПРМТУ — поруч із майбутніми моряками
Знайомство з Профспілкою робітників морського транспорту України для курсантів — це можливість уже на старті професійного шляху дізнатися про свої права, отримати підтримку та побачити можливості, які відкриває профспілкова спільнота.
Саме тому Профспілка активно розвиває співпрацю з морськими закладами освіти та регулярно запрошує курсантів перших курсів на ознайомчі зустрічі.
У Морському Юніон центрі Профспілка знайомилась з курсантами Морехідного фахового коледжу ім. О.І. Маринеска НУОМА, Фахового коледжу морського транспорту НУОМА та Одеського національного морського університету.
ПРМТУ — це велика спільнота професіоналів, де досвід у поєднанні з молодою енергію будує сильне майбутнє морської галузі! Запрошуємо долучатись та професійно зростати разом з ПРМТУ!
Знайомство з Профспілкою робітників морського транспорту України для курсантів — це можливість уже на старті професійного шляху дізнатися про свої права, отримати підтримку та побачити можливості, які відкриває профспілкова спільнота.
Саме тому Профспілка активно розвиває співпрацю з морськими закладами освіти та регулярно запрошує курсантів перших курсів на ознайомчі зустрічі.
У Морському Юніон центрі Профспілка знайомилась з курсантами Морехідного фахового коледжу ім. О.І. Маринеска НУОМА, Фахового коледжу морського транспорту НУОМА та Одеського національного морського університету.
ПРМТУ — це велика спільнота професіоналів, де досвід у поєднанні з молодою енергію будує сильне майбутнє морської галузі! Запрошуємо долучатись та професійно зростати разом з ПРМТУ!
❤18🔥10👍3😎3
За даними Clarksons Research, Маршаллові острови випередили Панаму за обсягом зареєстрованого тоннажу, посівши друге місце у світовому рейтингу, тоді як лідерство наразі посідає Ліберія.
Ліберія — 317,4 млн брутто-регістрових тонн
Маршаллові острови — 212,7 млн
Панама — 196 млн
Водночас Панама залишається лідером за кількістю суден — 7 516 і вирізняється віковим профілем свого флоту. Середній вік суден там становить 19,5 років, що, безперечно, є найвищим показником серед п’ятірки провідних прапорів. У Ліберії середній вік становить 12,6 років, на Маршаллових островах — 12, у Сінгапурі — 11,3, а в Гонконзі — 14,9.
Зміни у рейтингу пов’язують із посиленням вимог до панамського реєстру та геополітичними чинниками, що впливають на вибір прапора судновласниками.
Таким чином, світовий ринок суднових реєстрів продовжує змінюватися, а провідні прапори перегруповуються за обсягами зареєстрованого тоннажу.
Ліберія — 317,4 млн брутто-регістрових тонн
Маршаллові острови — 212,7 млн
Панама — 196 млн
Водночас Панама залишається лідером за кількістю суден — 7 516 і вирізняється віковим профілем свого флоту. Середній вік суден там становить 19,5 років, що, безперечно, є найвищим показником серед п’ятірки провідних прапорів. У Ліберії середній вік становить 12,6 років, на Маршаллових островах — 12, у Сінгапурі — 11,3, а в Гонконзі — 14,9.
Зміни у рейтингу пов’язують із посиленням вимог до панамського реєстру та геополітичними чинниками, що впливають на вибір прапора судновласниками.
Таким чином, світовий ринок суднових реєстрів продовжує змінюватися, а провідні прапори перегруповуються за обсягами зареєстрованого тоннажу.
👍7❤5👏2😇2
🇺🇦 Сильні разом: З Днем Захисників та Захисниць України!
У лавах Сил оборони України чимало людей морської галузі: моряків, портовиків, працівників підприємств морського транспорту. Людей, які змінили робочий одяг на військову форму, але не змінили головного — відповідальності за свою країну.
ПРМТУ підтримує українських захисників і захисниць та продовжує робити все можливе, аби допомагати нашим спілчанам, які стали на захист України, і підтримувати їхні родини.
Дякуємо за мужність, силу та можливість жити й працювати заради майбутнього України. Бажаємо сил, стійкості та повернення додому з Перемогою!
У лавах Сил оборони України чимало людей морської галузі: моряків, портовиків, працівників підприємств морського транспорту. Людей, які змінили робочий одяг на військову форму, але не змінили головного — відповідальності за свою країну.
ПРМТУ підтримує українських захисників і захисниць та продовжує робити все можливе, аби допомагати нашим спілчанам, які стали на захист України, і підтримувати їхні родини.
Дякуємо за мужність, силу та можливість жити й працювати заради майбутнього України. Бажаємо сил, стійкості та повернення додому з Перемогою!
❤39🙏8😇2
Моряки, увага: компанія Eleen Marine
До ПРМТУ звернулися двоє моряків, які працювали на суднах компанії Eleen Marine, що не покриті колективними угодами стандарту ITF. За наявною інформацією, в обох випадках виникли проблеми з отриманням заробітної плати за останній місяць роботи після списання із судна.
Спостерігається наступна тенденція: в даній компанії моряки належним чином отримують заробітну плату протягом контракту, списуються із судна та очікують на остаточний розрахунок у визначений строк. Однак фінальну виплату затримують, а згодом стає зрозуміло, що її взагалі не збираються здійснювати. ПРМТУ припускає, що компанія тисне на моряка, пов’язуючи виплату за попереднім контрактом із його поверненням на судно. Водночас моряк уже повністю втратив довіру до роботодавця.
Профспілка неодноразово намагалася зв’язатися з представниками компанії для з’ясування обставин та врегулювання ситуації, однак наразі не отримала жодних ознак готовності судновласника вирішувати питання та змінювати ситуацію.
З огляду на отримані звернення ПРМТУ закликає моряків з обережністю розглядати пропозиції роботи від цієї компанії та обов’язково перевіряти потенційного роботодавця і судно до підписання контракту.
Також наголошуємо: не варто списуватися із судна без отримання належної заробітної плати або підтвердження банківського переказу. Якщо під час рейсу виникла проблема з виплатою заробітної плати, рекомендуємо звернутися до найближчого інспектора ITF ще до списання із судна. Своєчасне звернення дає більше можливостей для захисту ваших трудових прав.
Найбільш ефективним способом запобігти подібним ситуаціям залишається попередня перевірка судна до підписання контракту. Знання своїх прав і завчасна перевірка потенційного місця працевлаштування сприяють прийняттю більш обґрунтованих рішень.
До ПРМТУ звернулися двоє моряків, які працювали на суднах компанії Eleen Marine, що не покриті колективними угодами стандарту ITF. За наявною інформацією, в обох випадках виникли проблеми з отриманням заробітної плати за останній місяць роботи після списання із судна.
Спостерігається наступна тенденція: в даній компанії моряки належним чином отримують заробітну плату протягом контракту, списуються із судна та очікують на остаточний розрахунок у визначений строк. Однак фінальну виплату затримують, а згодом стає зрозуміло, що її взагалі не збираються здійснювати. ПРМТУ припускає, що компанія тисне на моряка, пов’язуючи виплату за попереднім контрактом із його поверненням на судно. Водночас моряк уже повністю втратив довіру до роботодавця.
Профспілка неодноразово намагалася зв’язатися з представниками компанії для з’ясування обставин та врегулювання ситуації, однак наразі не отримала жодних ознак готовності судновласника вирішувати питання та змінювати ситуацію.
З огляду на отримані звернення ПРМТУ закликає моряків з обережністю розглядати пропозиції роботи від цієї компанії та обов’язково перевіряти потенційного роботодавця і судно до підписання контракту.
Також наголошуємо: не варто списуватися із судна без отримання належної заробітної плати або підтвердження банківського переказу. Якщо під час рейсу виникла проблема з виплатою заробітної плати, рекомендуємо звернутися до найближчого інспектора ITF ще до списання із судна. Своєчасне звернення дає більше можливостей для захисту ваших трудових прав.
Найбільш ефективним способом запобігти подібним ситуаціям залишається попередня перевірка судна до підписання контракту. Знання своїх прав і завчасна перевірка потенційного місця працевлаштування сприяють прийняттю більш обґрунтованих рішень.
У разі сумнівів звертайтесь до ПРМТУ — ми допоможемо оцінити ризики ще до виходу в рейс:
💬 Чат-бот ПРМТУ
📲 +380 95 550 75 55 (Viber / Telegram / WhatsApp)
👍17❤4🙏4
EES: майже рік роботи — перші результати
12 жовтня 2025 року в Європі розпочала роботу автоматизована система реєстрації в’їзду та виїзду — Entry/Exit System (EES). Вона фіксує в’їзди, виїзди та відмови у в’їзді громадян країн, що не входять до ЄС і подорожують до 29 європейських країн із короткостроковою метою.
Система запрацювала поступово. Перехідний період завершився 10 квітня 2026 року: відтоді EES повністю функціонує на зовнішніх кордонах країн-учасниць, а штампи в паспортах замінено електронною реєстрацією. Система охоплює країни ЄС, за винятком Кіпру та Ірландії, а також Ісландію, Ліхтенштейн, Норвегію та Швейцарію.
23 вересня на засіданні Робочої групи Комітету секторального соціального діалогу з морського транспорту представники Генерального директорату Європейської комісії з питань мобільності та транспорту (DG MOVE) представили перші результати роботи системи.
За представленими даними, до EES внесено інформацію про 85 млн мандрівників. Система зареєструвала 205 млн перетинів кордону: 107 млн в’їздів і 97 млн виїздів. Понад 70 тисячам осіб відмовили у в’їзді до країн, які використовують EES.
Учасники також обговорили, як нові системи перетину кордону впливають на моряків та інших працівників, для яких регулярні поїздки за кордон є частиною роботи. Зокрема, йшлося про працівників пасажирських перевезень і персонал круїзних суден.
Профспілкова сторона наголосила на необхідності враховувати особливості роботи цих категорій працівників під час застосування EES і підготовки до запуску ETIAS. Питання потребують подальшого обговорення з DG MOVE, щоб цифрові процедури враховували ситуації людей, які часто перетинають кордон у межах своєї професійної діяльності.
Що варто знати про ETIAS
12 жовтня 2025 року в Європі розпочала роботу автоматизована система реєстрації в’їзду та виїзду — Entry/Exit System (EES). Вона фіксує в’їзди, виїзди та відмови у в’їзді громадян країн, що не входять до ЄС і подорожують до 29 європейських країн із короткостроковою метою.
Система запрацювала поступово. Перехідний період завершився 10 квітня 2026 року: відтоді EES повністю функціонує на зовнішніх кордонах країн-учасниць, а штампи в паспортах замінено електронною реєстрацією. Система охоплює країни ЄС, за винятком Кіпру та Ірландії, а також Ісландію, Ліхтенштейн, Норвегію та Швейцарію.
23 вересня на засіданні Робочої групи Комітету секторального соціального діалогу з морського транспорту представники Генерального директорату Європейської комісії з питань мобільності та транспорту (DG MOVE) представили перші результати роботи системи.
За представленими даними, до EES внесено інформацію про 85 млн мандрівників. Система зареєструвала 205 млн перетинів кордону: 107 млн в’їздів і 97 млн виїздів. Понад 70 тисячам осіб відмовили у в’їзді до країн, які використовують EES.
Учасники також обговорили, як нові системи перетину кордону впливають на моряків та інших працівників, для яких регулярні поїздки за кордон є частиною роботи. Зокрема, йшлося про працівників пасажирських перевезень і персонал круїзних суден.
Профспілкова сторона наголосила на необхідності враховувати особливості роботи цих категорій працівників під час застосування EES і підготовки до запуску ETIAS. Питання потребують подальшого обговорення з DG MOVE, щоб цифрові процедури враховували ситуації людей, які часто перетинають кордон у межах своєї професійної діяльності.
Що варто знати про ETIAS
❤17👍5🔥4
«Море без ілюзій»: майбутні моряки знайомляться з професією
ПРМТУ спільно з Данською профспілкою 3F провела для молоді Дунайського регіону форум «Море без ілюзій».
Під час зустрічі Профспілка робітників морського транспорту України розповіла курсантам про свою діяльність, роль у захисті трудових прав моряків та можливості, які вона надає своїм членам. Говорили про те, як ПРМТУ може підтримати моряка на різних етапах професійного шляху та куди звертатися по допомогу, якщо виникають проблеми.
Обговорили й важливі для майбутніх моряків питання: роль Міжнародної федерації транспортників (ITF) у глобальному судноплавстві, гарантії Конвенції про працю в морському судноплавстві (MLC, 2006), значення колективних договорів та механізми державного портового контролю.
Практичної цінності форуму додав виступ капітана Володимира Козачека, професійного інструктора Херсонського морського спеціалізованого тренажерного центру при Херсонській державній морській академії. Він поділився з курсантами реальними кейсами зі свого професійного досвіду.
ПРМТУ спільно з Данською профспілкою 3F провела для молоді Дунайського регіону форум «Море без ілюзій».
Під час зустрічі Профспілка робітників морського транспорту України розповіла курсантам про свою діяльність, роль у захисті трудових прав моряків та можливості, які вона надає своїм членам. Говорили про те, як ПРМТУ може підтримати моряка на різних етапах професійного шляху та куди звертатися по допомогу, якщо виникають проблеми.
Обговорили й важливі для майбутніх моряків питання: роль Міжнародної федерації транспортників (ITF) у глобальному судноплавстві, гарантії Конвенції про працю в морському судноплавстві (MLC, 2006), значення колективних договорів та механізми державного портового контролю.
Практичної цінності форуму додав виступ капітана Володимира Козачека, професійного інструктора Херсонського морського спеціалізованого тренажерного центру при Херсонській державній морській академії. Він поділився з курсантами реальними кейсами зі свого професійного досвіду.
🔥16🥰2😎1
Перевір судно перед рейсом – захисти себе від ризиків!
Виходячи в рейс, моряк має бути впевнений не лише в умовах контракту, а й у тому, що саме судно та компанія-роботодавець працюють легально. Саме тому ПРМТУ закликає перевіряти судно ще до підписання контракту — адже робота на підсанкційному судні може мати серйозні юридичні наслідки, аж до кримінального переслідування.
Які ризики можуть виникнути
▪️ Кримінальна відповідальність: Свідома участь у порушенні або обході санкцій може стати підставою для кримінального переслідування. Тому моряку важливо розуміти, на якому судні він працює та які операції воно здійснює.
▪️ Затримання або арешт судна: Підсанкційні судна можуть затримуватися, а екіпаж — опинитися в ситуації обмеження свободи пересування та тривалого перебування на борту.
▪️ Проблеми із заробітною платою: Санкційні обмеження можуть ускладнювати проведення міжнародних платежів, через що виникають затримки або інші проблеми з отриманням зароблених коштів.
▪️ Відсутність належного страхового та соціального захисту: Робота через непрозорі або санкційні структури може створювати додаткові ризики у разі травми, аварії чи іншої надзвичайної ситуації.
Показовим є випадок, з яким звернулися до ПРМТУ. Дружина моряка повідомила про проблеми з отриманням його заробітної плати на український банківський рахунок. Під час перевірки документів з’ясувалося, що моряк працював на підсанкційному судні ORION.
Ця ситуація вкотре демонструє: перевіряти судно потрібно до підписання контракту, аби запобігти наслідкам, які виникають через роботу на підсанкційному судні.
Для цього можна скористатися такими ресурсами:
🔹 OpenSanctions — міжнародна база санкційних даних
🔹 «Тіньовий флот» — судна, пов’язані з обходом санкцій
🔹 Санкційні судна та перевезення
🔹 OFAC Sanctions List — санкційні списки Міністерства фінансів США
💬 Чат-бот ПРМТУ
📲 +380 95 550 75 55 (Viber / Telegram / WhatsApp)
Виходячи в рейс, моряк має бути впевнений не лише в умовах контракту, а й у тому, що саме судно та компанія-роботодавець працюють легально. Саме тому ПРМТУ закликає перевіряти судно ще до підписання контракту — адже робота на підсанкційному судні може мати серйозні юридичні наслідки, аж до кримінального переслідування.
Які ризики можуть виникнути
▪️ Кримінальна відповідальність: Свідома участь у порушенні або обході санкцій може стати підставою для кримінального переслідування. Тому моряку важливо розуміти, на якому судні він працює та які операції воно здійснює.
▪️ Затримання або арешт судна: Підсанкційні судна можуть затримуватися, а екіпаж — опинитися в ситуації обмеження свободи пересування та тривалого перебування на борту.
▪️ Проблеми із заробітною платою: Санкційні обмеження можуть ускладнювати проведення міжнародних платежів, через що виникають затримки або інші проблеми з отриманням зароблених коштів.
▪️ Відсутність належного страхового та соціального захисту: Робота через непрозорі або санкційні структури може створювати додаткові ризики у разі травми, аварії чи іншої надзвичайної ситуації.
Показовим є випадок, з яким звернулися до ПРМТУ. Дружина моряка повідомила про проблеми з отриманням його заробітної плати на український банківський рахунок. Під час перевірки документів з’ясувалося, що моряк працював на підсанкційному судні ORION.
Ця ситуація вкотре демонструє: перевіряти судно потрібно до підписання контракту, аби запобігти наслідкам, які виникають через роботу на підсанкційному судні.
Для цього можна скористатися такими ресурсами:
🔹 OpenSanctions — міжнародна база санкційних даних
🔹 «Тіньовий флот» — судна, пов’язані з обходом санкцій
🔹 Санкційні судна та перевезення
🔹 OFAC Sanctions List — санкційні списки Міністерства фінансів США
💬 Чат-бот ПРМТУ
📲 +380 95 550 75 55 (Viber / Telegram / WhatsApp)
❤15🙏3👍1🔥1
Круїзний семінар обʼєднав моряків з різних країн світу: актуальні питання та розвиток круїзної галузі
У Дубровнику розпочався міжнародний семінар для моряків країн Балканського регіону, які працюють на круїзних суднах. ПРМТУ доклала всіх зусиль, щоб до участі долучилися й українські моряки. Тож семінар об’єднав учасників з України, Хорватії, Сербії, Чорногорії та Італії.
Протягом чотирьох днів учасники обговорюватимуть питання, які безпосередньо стосуються роботи на круїзних суднах: умови праці та проживання, права моряків, колективні договори, безпеку на борту, охорону праці та ментальне здоров’я.
Окрема увага присвячена проблемам, з якими моряки стикаються під час роботи, а також ролі профспілок у їх вирішенні. Важлива частина семінару — обмін досвідом самих моряків, адже умови роботи можуть суттєво відрізнятися залежно від компанії та країни.
Захід проходить під егідою Міжнародної федерації транспортників (ITF). Організаторами виступають її членські організації з Норвегії (NSU), Німеччини (ver.di), Італії (FIT-CISL), України (ПРМТУ) та Хорватії — провідні профспілки, які вже багато років послідовно підтримують українських моряків та працівників круїзної індустрії.
Нагадаємо, Україна вже має власну історію проведення таких заходів: у 2018 році саме в Україні відбувся перший у Східній Європі семінар для працівників круїзної індустрії, а у 2019 році Одеса знову приймала його учасників.
На фото: Круїзний семінар в Одесі, 2018 та 2019
У Дубровнику розпочався міжнародний семінар для моряків країн Балканського регіону, які працюють на круїзних суднах. ПРМТУ доклала всіх зусиль, щоб до участі долучилися й українські моряки. Тож семінар об’єднав учасників з України, Хорватії, Сербії, Чорногорії та Італії.
Протягом чотирьох днів учасники обговорюватимуть питання, які безпосередньо стосуються роботи на круїзних суднах: умови праці та проживання, права моряків, колективні договори, безпеку на борту, охорону праці та ментальне здоров’я.
Окрема увага присвячена проблемам, з якими моряки стикаються під час роботи, а також ролі профспілок у їх вирішенні. Важлива частина семінару — обмін досвідом самих моряків, адже умови роботи можуть суттєво відрізнятися залежно від компанії та країни.
Захід проходить під егідою Міжнародної федерації транспортників (ITF). Організаторами виступають її членські організації з Норвегії (NSU), Німеччини (ver.di), Італії (FIT-CISL), України (ПРМТУ) та Хорватії — провідні профспілки, які вже багато років послідовно підтримують українських моряків та працівників круїзної індустрії.
Нагадаємо, Україна вже має власну історію проведення таких заходів: у 2018 році саме в Україні відбувся перший у Східній Європі семінар для працівників круїзної індустрії, а у 2019 році Одеса знову приймала його учасників.
На фото: Круїзний семінар в Одесі, 2018 та 2019
❤17🔥5😎1
Досвід, який формує майбутніх моряків
У 2022 році ПРМТУ спільно з ITF Seafarers’ Trust, Херсонською державною морською академією та Vilnius Tech LMA започаткували освітню програму, яка дає курсантам можливість поєднувати навчання в Україні та Литві й отримати два дипломи — український та литовський. З часом до проєкту долучились німецька профспілка ver.di та норвезька компанія Wilson.
Завдяки підтримці міжнародних партнерів програма продовжує розвиватися. За час її реалізації учасниками стали вже понад 80 курсантів.
Нещодавно молоді моряки повернулися зі своєї першої плавальної практики і поділились враженнями від набутого досвіду.
💬 «Ця практика дозволила мені реалізувати знання, отримані в академії, і підтвердила, що я зробив правильний вибір професії», — розповідає Данило Самофал, Wilson Amsterdam.
💬«Беручи участь у роботах з підтримання судна в належному стані, несучи навігаційну вахту, я здобув багатий досвід, який уже допомагає мені в навчанні», - ділиться враженнями Андрій Нюхня, Wilson Harrier.
💬 «Атмосфера на борту була доброзичливою, а до курсантів ставилися з повагою», — розповідає Нікіта Літвінов.
💬 Я мала нагоду кілька разів керувати судном під наглядом наставника — це було одним із найяскравіших моментів цього досвіду», — каже Анна Рева, Wilson Hansa.
💬 «Я мав можливість працювати з різними екіпажами, що має вирішальне значення для мого майбутнього професійного розвитку», — зазначає Олексій Вашкевич, Wilson Hook.
ПРМТУ від початку навчання залишається на зв’язку з курсантами, підтримує їх та допомагає у вирішенні проблемних питань. Адже справжня підготовка моряка відбувається безпосередньо в морі, де є реальні умови відчути відповідальність і зробити перші професійні кроки.
У 2022 році ПРМТУ спільно з ITF Seafarers’ Trust, Херсонською державною морською академією та Vilnius Tech LMA започаткували освітню програму, яка дає курсантам можливість поєднувати навчання в Україні та Литві й отримати два дипломи — український та литовський. З часом до проєкту долучились німецька профспілка ver.di та норвезька компанія Wilson.
Завдяки підтримці міжнародних партнерів програма продовжує розвиватися. За час її реалізації учасниками стали вже понад 80 курсантів.
Нещодавно молоді моряки повернулися зі своєї першої плавальної практики і поділились враженнями від набутого досвіду.
💬 «Ця практика дозволила мені реалізувати знання, отримані в академії, і підтвердила, що я зробив правильний вибір професії», — розповідає Данило Самофал, Wilson Amsterdam.
💬«Беручи участь у роботах з підтримання судна в належному стані, несучи навігаційну вахту, я здобув багатий досвід, який уже допомагає мені в навчанні», - ділиться враженнями Андрій Нюхня, Wilson Harrier.
💬 «Атмосфера на борту була доброзичливою, а до курсантів ставилися з повагою», — розповідає Нікіта Літвінов.
💬 Я мала нагоду кілька разів керувати судном під наглядом наставника — це було одним із найяскравіших моментів цього досвіду», — каже Анна Рева, Wilson Hansa.
💬 «Я мав можливість працювати з різними екіпажами, що має вирішальне значення для мого майбутнього професійного розвитку», — зазначає Олексій Вашкевич, Wilson Hook.
ПРМТУ від початку навчання залишається на зв’язку з курсантами, підтримує їх та допомагає у вирішенні проблемних питань. Адже справжня підготовка моряка відбувається безпосередньо в морі, де є реальні умови відчути відповідальність і зробити перші професійні кроки.
🔥14❤11👏2😎1
Про професію, права та виклики морської галузі: зустріч ПРМТУ з українськими моряками
У Кишиневі за підтримки ITF Seafarers' Trust відбулася зустріч українських моряків із Головою Профспілки робітників морського транспорту України Олегом Григорюком.
Говорили про те, що сьогодні безпосередньо впливає на роботу та професійне життя: актуальні тенденції світового судноплавства, зміни у сфері дипломування та сертифікації, а також поправки 2025 року до Конвенції MLC, 2006 та їхнє значення для моряків.
Учасники зустрічі могли отримати роз’яснення та обговорити ситуації, з якими стикаються під час роботи.
ПРМТУ продовжує працювати там, де є українські моряки — консультувати, захищати їхні права та допомагати знаходити рішення у складних ситуаціях.
У Кишиневі за підтримки ITF Seafarers' Trust відбулася зустріч українських моряків із Головою Профспілки робітників морського транспорту України Олегом Григорюком.
Говорили про те, що сьогодні безпосередньо впливає на роботу та професійне життя: актуальні тенденції світового судноплавства, зміни у сфері дипломування та сертифікації, а також поправки 2025 року до Конвенції MLC, 2006 та їхнє значення для моряків.
Учасники зустрічі могли отримати роз’яснення та обговорити ситуації, з якими стикаються під час роботи.
«Для нас важливо бути поруч із моряками не лише тоді, коли виникає проблема. Ми хочемо, щоб кожен спілчанин розумів, які зміни відбуваються у галузі, які має права та де може отримати підтримку. Важливо говорити безпосередньо, чути моряків і разом шукати відповіді на актуальні питання», — зазначив Голова ПРМТУ Олег Григорюк.
ПРМТУ продовжує працювати там, де є українські моряки — консультувати, захищати їхні права та допомагати знаходити рішення у складних ситуаціях.
❤20🔥3😎3👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Гідна праця починається із захищених прав
Сьогодні, у Всесвітній день дій за гідну працю, вийшов подкаст із Головою Профспілки робітників морського транспорту України Олегом Григорюком.
Змістовна розмова про те, як ПРМТУ захищає працівників морського транспорту, рятує людей у критичних ситуаціях та відстоює професію попри виклики воєнного часу.
Олег Григорюк також поділився особистою історією — як сам прийшов у профспілковий рух і чому обрав саме цей шлях.
Повна версія подкасту — про те, як ефективно захищати свої права разом з ПРМТУ.
Сьогодні, у Всесвітній день дій за гідну працю, вийшов подкаст із Головою Профспілки робітників морського транспорту України Олегом Григорюком.
Змістовна розмова про те, як ПРМТУ захищає працівників морського транспорту, рятує людей у критичних ситуаціях та відстоює професію попри виклики воєнного часу.
Олег Григорюк також поділився особистою історією — як сам прийшов у профспілковий рух і чому обрав саме цей шлях.
«Профспілка — це інструмент. І ви маєте використовувати ресурси Профспілки для свого особистого захисту. І, об’єднавшись, ми можемо робити це вкрай ефективно».
Повна версія подкасту — про те, як ефективно захищати свої права разом з ПРМТУ.
👏16🔥6❤5😎1
«Пірнай і долай холод» — переможець фотоконкурсу Life At Sea 2026
Вражаюче фото професійного дайвера, який стоїть на морському льоду біля керма судна, стало переможцем цьогорічного фотоконкурсу Life At Sea серед моряків.
⚓️ Світлина Dive and Thrive in the Cold («Пірнай і долай холод»), автором якої є Рудольф Л. Барредо, здобула перше місце серед понад чотирьох тисяч фотографій, поданих на конкурс цього року. Журі відзначило сильну композицію світлини, що поєднує вражаючий масштаб із атмосферою крижаного холоду.
⚓️ Друге місце посіла світлина Strength Beneath the Light («Сила у променях світла») Джона Паоло де Леона. Журі відзначило, як автор передав вразливість моряка в масштабному просторі трюму судна, водночас створивши відчуття спокою.
⚓️ Третє місце посіла світлина Between Two Worlds («Між двома світами») Джейпі Канья Перуело. Журі відзначило її надзвичайну текстурність, а також те, що фото чудово демонструє взаємозв’язок між морськими перевезеннями малого та великого масштабів.
Вражаюче фото професійного дайвера, який стоїть на морському льоду біля керма судна, стало переможцем цьогорічного фотоконкурсу Life At Sea серед моряків.
⚓️ Світлина Dive and Thrive in the Cold («Пірнай і долай холод»), автором якої є Рудольф Л. Барредо, здобула перше місце серед понад чотирьох тисяч фотографій, поданих на конкурс цього року. Журі відзначило сильну композицію світлини, що поєднує вражаючий масштаб із атмосферою крижаного холоду.
⚓️ Друге місце посіла світлина Strength Beneath the Light («Сила у променях світла») Джона Паоло де Леона. Журі відзначило, як автор передав вразливість моряка в масштабному просторі трюму судна, водночас створивши відчуття спокою.
⚓️ Третє місце посіла світлина Between Two Worlds («Між двома світами») Джейпі Канья Перуело. Журі відзначило її надзвичайну текстурність, а також те, що фото чудово демонструє взаємозв’язок між морськими перевезеннями малого та великого масштабів.
Наразі архів Life At Sea налічує понад 17 000 фотографій. Завдяки партнерствам та виставкам у музеях і громадських просторах у різних країнах світу цей проєкт продовжує знайомити громадськість із реальним життям у морі.
❤11👍6🔥5