Профспілки Нідерландів розпочали масштабний страйк
Працівники найбільшого порту Європи вийшли сьогодні на страйк в межах дев’яти днів страйків у Нідерландах у вересні. Протести пов’язані із запропонованим скороченням соціальних виплат для фінансування збільшення оборонних витрат.
З 11:15 до 19:00 у портах Роттердама, Амстердама та Зеландії призупинено обробку та буксирування суден. Протягом найближчих двох тижнів до акцій приєднаються тисячі працівників транспортної сфери, державних установ, будівництва та медицини.
8 вересня у Гаазі запланована масова акція працівників муніципалітетів, університетів та соціальної сфери, а 9 вересня профспілки оголосили 24-годинний страйк громадського транспорту. Протести медичних працівників триватимуть протягом вересня.
Причина — плани уряду скоротити соціальні видатки приблизно на 6,5 млрд євро на тлі збільшення витрат на оборону.
Чому профспілки посилюють тиск на уряд і що стоїть за однією з найбільших хвиль трудових протестів у Нідерландах останніх років — читайте на нашому сайті.
Працівники найбільшого порту Європи вийшли сьогодні на страйк в межах дев’яти днів страйків у Нідерландах у вересні. Протести пов’язані із запропонованим скороченням соціальних виплат для фінансування збільшення оборонних витрат.
З 11:15 до 19:00 у портах Роттердама, Амстердама та Зеландії призупинено обробку та буксирування суден. Протягом найближчих двох тижнів до акцій приєднаються тисячі працівників транспортної сфери, державних установ, будівництва та медицини.
8 вересня у Гаазі запланована масова акція працівників муніципалітетів, університетів та соціальної сфери, а 9 вересня профспілки оголосили 24-годинний страйк громадського транспорту. Протести медичних працівників триватимуть протягом вересня.
Причина — плани уряду скоротити соціальні видатки приблизно на 6,5 млрд євро на тлі збільшення витрат на оборону.
Чому профспілки посилюють тиск на уряд і що стоїть за однією з найбільших хвиль трудових протестів у Нідерландах останніх років — читайте на нашому сайті.
👍9🔥4❤3👏1
Профспілкову співпрацю задля захисту трудових мігрантів обговорили у Кишиневі
Захист прав трудових мігрантів і зміцнення регіональної профспілкової співпраці перебували у центрі уваги Регіональної зустрічі для країн Східної Європи та Центральної Азії «Профспілки за права мігрантів», яка відбулася 3-4 вересня 2026 року в Інституті праці у Кишиневі.
Захід, організований Міжнародною організацією праці у співпраці з Національною конфедерацією профспілок Молдови (CNSM) та Інститутом праці, об’єднав представників профспілкових організацій із дев’яти країн. Морський сектор представляла делегація Профспілки робітників морського транспорту України.
Учасники обговорили виклики трудової міграції, захист працівників-мігрантів і роль Ресурсних центрів для мігрантів (MRC) у наданні їм підтримки та допомоги.
Докладніше - на нашому сайті.
Захист прав трудових мігрантів і зміцнення регіональної профспілкової співпраці перебували у центрі уваги Регіональної зустрічі для країн Східної Європи та Центральної Азії «Профспілки за права мігрантів», яка відбулася 3-4 вересня 2026 року в Інституті праці у Кишиневі.
Захід, організований Міжнародною організацією праці у співпраці з Національною конфедерацією профспілок Молдови (CNSM) та Інститутом праці, об’єднав представників профспілкових організацій із дев’яти країн. Морський сектор представляла делегація Профспілки робітників морського транспорту України.
Учасники обговорили виклики трудової міграції, захист працівників-мігрантів і роль Ресурсних центрів для мігрантів (MRC) у наданні їм підтримки та допомоги.
Докладніше - на нашому сайті.
❤14👍8🔥3
Завдяки ПРМТУ родина загиблого моряка отримала передбачену колективною угодою компенсацію
На початку 2026 року на борту вантажного судна, яке перебувало біля причалу в порту Іспанії, стався трагічний нещасний випадок.
Під час проведення вантажних операцій український моряк отримав травми, несумісні з життям. Після смерті моряка родина звернулася по допомогу до Профспілки робітників морського транспорту України.
Інспектор ITF в Україні надала родині необхідні роз’яснення щодо передбачених зобов’язань компанії згідно колективної угоди ПРМТУ та подальшої процедури. Однак, через деякий час стало зрозуміло, що певні процеси затягуються. Тоді Профспілка розпочала комунікацію з представниками судновласника, щоб з’ясувати причини затримки та контролювати виконання зобов’язань перед родиною.
Частина зобов’язань була виконана, однак питання компенсації тривалий час залишалося неврегульованим.
ПРМТУ не залишала це питання без уваги. Профспілка постійно підтримувала зв’язок із представниками судновласника, запитувала необхідні роз’яснення, відстежувала перебіг процесу та передавала родині актуальну інформацію.
Фахівці ПРМТУ також були в комунікації з страховим клубом та сприяли тому, щоб усі необхідні документи й питання, які перешкоджали завершенню процедури, були належним чином опрацьовані.
Після завершення документальних процедур та отримання необхідних роз’яснень процес було фіналізовано. Попри затримку, передбачені зобов’язання перед родиною загиблого моряка були виконані, питання компенсації — закрито.
Ця історія показує, що, на жаль, після трагедії для родини не закінчується необхідність вирішувати складні організаційні, документальні та фінансові питання. Навпаки — саме в цей момент особливо важливо мати поруч того, хто знає процедури, розуміє зобов’язання сторін та може системно представляти інтереси моряка і його сім’ї.
На початку 2026 року на борту вантажного судна, яке перебувало біля причалу в порту Іспанії, стався трагічний нещасний випадок.
Під час проведення вантажних операцій український моряк отримав травми, несумісні з життям. Після смерті моряка родина звернулася по допомогу до Профспілки робітників морського транспорту України.
Інспектор ITF в Україні надала родині необхідні роз’яснення щодо передбачених зобов’язань компанії згідно колективної угоди ПРМТУ та подальшої процедури. Однак, через деякий час стало зрозуміло, що певні процеси затягуються. Тоді Профспілка розпочала комунікацію з представниками судновласника, щоб з’ясувати причини затримки та контролювати виконання зобов’язань перед родиною.
Частина зобов’язань була виконана, однак питання компенсації тривалий час залишалося неврегульованим.
ПРМТУ не залишала це питання без уваги. Профспілка постійно підтримувала зв’язок із представниками судновласника, запитувала необхідні роз’яснення, відстежувала перебіг процесу та передавала родині актуальну інформацію.
Фахівці ПРМТУ також були в комунікації з страховим клубом та сприяли тому, щоб усі необхідні документи й питання, які перешкоджали завершенню процедури, були належним чином опрацьовані.
Після завершення документальних процедур та отримання необхідних роз’яснень процес було фіналізовано. Попри затримку, передбачені зобов’язання перед родиною загиблого моряка були виконані, питання компенсації — закрито.
Ця історія показує, що, на жаль, після трагедії для родини не закінчується необхідність вирішувати складні організаційні, документальні та фінансові питання. Навпаки — саме в цей момент особливо важливо мати поруч того, хто знає процедури, розуміє зобов’язання сторін та може системно представляти інтереси моряка і його сім’ї.
Нагадуємо: члени ПРМТУ та їхні сім'ї можуть на безкоштовній основі звертатися до Профспілки за отриманням консультацій та допомогою з трудових і соціальних питань. У межах своєї компетенції ПРМТУ може забезпечити підтримку ITF інспектора, надати роз’яснення щодо прав та зобов'язань сторін згідно індивідуального контракту та відповідної колективної угоди, допомогти оцінити ситуацію, вести комунікацію та переговори з роботодавцем. Не залишайте складне питання без уваги.
Якщо ви або ваша родина зіткнулися з проблемою, звертайтеся до ПРМТУ — разом вирішувати такі питання значно легше.
❤22🙏14🔥2
Як повідомляє Адміністрація судноплавства, у Варшаві зберігається значний попит на оформлення посвідчень особи моряка. У зв’язку з цим було змінено організацію роботи представництва ДП «Моррічсервіс» та порядок опрацювання заяв.
За останні три місяці кількість виданих ПОМ зросла на 46,7%: у травні українські моряки отримали 349 посвідчень, у серпні — 512, тобто на 163 більше.
За останні три місяці кількість виданих ПОМ зросла на 46,7%: у травні українські моряки отримали 349 посвідчень, у серпні — 512, тобто на 163 більше.
❤13👍11🔥5
Експорт українського зерна починає відновлюватися — але судноплавство в Чорному морі залишається під тиском
Україна демонструє перші ознаки відновлення експорту зерна після кількох тижнів серйозних перебоїв, спричинених атаками на порти, експортну інфраструктуру та торговельне судноплавство в Чорному морі.
Згідно з останніми даними, оприлюдненими Reuters, експорт української пшениці, кукурудзи та ячменю зріс на 80% у період з 27 серпня до 2 вересня, досягнувши приблизно 433 700 тонн. Обсяги поставок пшениці зросли до 243 000 тонн, тоді як експорт кукурудзи збільшився більш ніж утричі — до 184 100 тонн.
Таке зростання є позитивним сигналом, однак показники все ще значно нижчі за звичайні обсяги експорту через Чорне море. На початку липня, до останнього загострення атак, Україна експортувала близько 760 000 тонн зерна на тиждень.
Відновлення також не означає, що порти Великої Одеси — Одеса, Чорноморськ і Південний — повернулися до нормальної роботи. Значна частина вантажів, які раніше прямували через морські порти, перенаправляється через порти Дунаю та західні кордони України. Ці альтернативні маршрути є дорожчими та мають обмежені пропускні спроможності, а дефіцит суден, перевантаженість і зростання фрахтових ставок створюють додатковий тиск.
Наслідки вже виходять далеко за межі України. Азійські покупці почали замінювати затримані поставки чорноморської пшениці дорожчими поставками з Австралії та Аргентини, що демонструє, як небезпека для судноплавства в регіоні змінює міжнародну торгівлю та збільшує витрати на імпорт продовольства.
Попри ризики, що зберігаються, українські портові працівники, моряки та представники ширшої морської й логістичної спільноти продовжують працювати, щоб забезпечити безперебійний рух експорту країни.
Безпечне судноплавство та захист цивільного торговельного флоту і портових працівників залишаються необхідними — не лише для України, а й для глобальної продовольчої безпеки.
Україна демонструє перші ознаки відновлення експорту зерна після кількох тижнів серйозних перебоїв, спричинених атаками на порти, експортну інфраструктуру та торговельне судноплавство в Чорному морі.
Згідно з останніми даними, оприлюдненими Reuters, експорт української пшениці, кукурудзи та ячменю зріс на 80% у період з 27 серпня до 2 вересня, досягнувши приблизно 433 700 тонн. Обсяги поставок пшениці зросли до 243 000 тонн, тоді як експорт кукурудзи збільшився більш ніж утричі — до 184 100 тонн.
Таке зростання є позитивним сигналом, однак показники все ще значно нижчі за звичайні обсяги експорту через Чорне море. На початку липня, до останнього загострення атак, Україна експортувала близько 760 000 тонн зерна на тиждень.
Відновлення також не означає, що порти Великої Одеси — Одеса, Чорноморськ і Південний — повернулися до нормальної роботи. Значна частина вантажів, які раніше прямували через морські порти, перенаправляється через порти Дунаю та західні кордони України. Ці альтернативні маршрути є дорожчими та мають обмежені пропускні спроможності, а дефіцит суден, перевантаженість і зростання фрахтових ставок створюють додатковий тиск.
Наслідки вже виходять далеко за межі України. Азійські покупці почали замінювати затримані поставки чорноморської пшениці дорожчими поставками з Австралії та Аргентини, що демонструє, як небезпека для судноплавства в регіоні змінює міжнародну торгівлю та збільшує витрати на імпорт продовольства.
Попри ризики, що зберігаються, українські портові працівники, моряки та представники ширшої морської й логістичної спільноти продовжують працювати, щоб забезпечити безперебійний рух експорту країни.
Безпечне судноплавство та захист цивільного торговельного флоту і портових працівників залишаються необхідними — не лише для України, а й для глобальної продовольчої безпеки.
❤10👍7🙏5🔥2
Позиція Профспілки робітників морського транспорту України
Профспілка робітників морського транспорту України вважає важливим висловитися щодо ситуації навколо Голови Адміністрації судноплавства Сергія Гурського.
Ми не підтримуємо практику, коли серйозні звинувачення публічно звучать без чітких фактів, доказів та встановлених обставин. У таких питаннях мають працювати компетентні органи, а не публічні припущення.
Водночас ми можемо оцінювати те, з чим безпосередньо стикаємося у своїй роботі.
За останні місяці ми бачимо прагнення Адміністрації судноплавства до змін і більшої прозорості у сфері дипломування та обслуговування моряків. Для нас важливо, що Профспілка є учасником цього процесу, представляє інтереси моряків, постійно перебуває у прямому діалозі з Адміністрацією судноплавства та має можливість відкрито обговорювати проблемні питання, звернення моряків і пропозиції щодо роботи системи.
Цей діалог не завжди означає, що ми погоджуємося з усіма рішеннями. Але саме можливість говорити відкрито, ставити незручні питання й отримувати на них відповіді є важливою ознакою нормальної роботи державної інституції.
Для нас головне — права та інтереси моряків. Саме тому ми зацікавлені у професійній, прозорій та ефективній роботі Адміністрації судноплавства й у збереженні прямого діалогу з її керівництвом.
Вважаємо, що будь-які звинувачення мають бути перевірені належним чином, а висновки — ґрунтуватися виключно на фактах і доказах.
Профспілка робітників морського транспорту України вважає важливим висловитися щодо ситуації навколо Голови Адміністрації судноплавства Сергія Гурського.
Ми не підтримуємо практику, коли серйозні звинувачення публічно звучать без чітких фактів, доказів та встановлених обставин. У таких питаннях мають працювати компетентні органи, а не публічні припущення.
Водночас ми можемо оцінювати те, з чим безпосередньо стикаємося у своїй роботі.
За останні місяці ми бачимо прагнення Адміністрації судноплавства до змін і більшої прозорості у сфері дипломування та обслуговування моряків. Для нас важливо, що Профспілка є учасником цього процесу, представляє інтереси моряків, постійно перебуває у прямому діалозі з Адміністрацією судноплавства та має можливість відкрито обговорювати проблемні питання, звернення моряків і пропозиції щодо роботи системи.
Цей діалог не завжди означає, що ми погоджуємося з усіма рішеннями. Але саме можливість говорити відкрито, ставити незручні питання й отримувати на них відповіді є важливою ознакою нормальної роботи державної інституції.
Для нас головне — права та інтереси моряків. Саме тому ми зацікавлені у професійній, прозорій та ефективній роботі Адміністрації судноплавства й у збереженні прямого діалогу з її керівництвом.
Вважаємо, що будь-які звинувачення мають бути перевірені належним чином, а висновки — ґрунтуватися виключно на фактах і доказах.
🙏17❤12👍9🔥3👏1😎1
Перевір перед рейсом: чи не під санкціями судно
Щоб зменшити ризики затримань, арештів та проблем, пов’язаних із санкційними обмеженнями, ПРМТУ рекомендує перевіряти судно та компанію-роботодавця ще до підписання контракту.
Для цього можна скористатися такими ресурсами:
🔹 OpenSanctions — міжнародна база санкційних даних
🔹 «Тіньовий флот» — судна, пов’язані з обходом санкцій
🔹 Санкційні судна та перевезення
🔹 OFAC Sanctions List — санкційні списки Міністерства фінансів США
Рекомендації ПРМТУ щодо перевірки судна також можно знайти на нашому сайті.
Звертайте увагу на зміну назви, прапора, власника, а також на наявність судна або компанії у санкційних списках. У разі сумнівів звертайтесь до ПРМТУ — ми допоможемо оцінити ризики ще до виходу в рейс.
Щоб зменшити ризики затримань, арештів та проблем, пов’язаних із санкційними обмеженнями, ПРМТУ рекомендує перевіряти судно та компанію-роботодавця ще до підписання контракту.
Для цього можна скористатися такими ресурсами:
🔹 OpenSanctions — міжнародна база санкційних даних
🔹 «Тіньовий флот» — судна, пов’язані з обходом санкцій
🔹 Санкційні судна та перевезення
🔹 OFAC Sanctions List — санкційні списки Міністерства фінансів США
Рекомендації ПРМТУ щодо перевірки судна також можно знайти на нашому сайті.
Звертайте увагу на зміну назви, прапора, власника, а також на наявність судна або компанії у санкційних списках. У разі сумнівів звертайтесь до ПРМТУ — ми допоможемо оцінити ризики ще до виходу в рейс.
💬 Чат-бот ПРМТУ
📲 +380 95 550 75 55 (Viber / Telegram / WhatsApp)
🙏14❤6🔥6
ITF відкрила глобальну конференцію з питань ШІ та транспортної праці
Міжнародна федерація транспортників (ITF) відкрила свою першу глобальну конференцію зі штучного інтелекту, яка з 15 до 18 вересня збирає в Коломбо, Шрі-Ланка, профспілкових лідерів, перемовників і молодих транспортних працівників з усього світу.
Конференція проходить під гаслом «Взяти контроль у свої руки» та зосереджена на тому, як ШІ змінює транспортну працю, зокрема впливає на робочі місця, умови праці, безпеку та оплату праці. Завершиться захід ухваленням і презентацією Глобальних принципів ITF щодо штучного інтелекту, які визначатимуть вимоги до регулювання використання ШІ на робочих місцях у транспортній галузі.
ШІ та алгоритмічне управління вже використовуються в різних сферах транспорту. Портові системи керують обладнанням, біометричний моніторинг використовується в кабінах транспортних засобів і на борту суден, а автоматизовані системи впливають на темп роботи. У багатьох випадках такі технології впроваджуються без переговорів із працівниками та без належного інформування тих, на кого вони безпосередньо впливають.
Для моряків і докерів конференція підкреслює необхідність забезпечити, щоб нові технології підвищували безпеку та покращували умови праці, а не посилювали нагляд, інтенсифікацію праці чи дискримінацію.
ITF наголошує, що ШІ може підвищувати безпеку, покращувати робочі місця та сприяти ухваленню кращих рішень — але лише тоді, коли працівники мають можливість впливати на те, як ці технології розробляються та впроваджуються. Підготовка, перепідготовка та переведення працівників на інші посади також мають бути невід’ємною частиною цього переходу.
Читайте також матеріал ПРМТУ:
Коли лунає тривога, часу запитувати ШІ немає.
Міжнародна федерація транспортників (ITF) відкрила свою першу глобальну конференцію зі штучного інтелекту, яка з 15 до 18 вересня збирає в Коломбо, Шрі-Ланка, профспілкових лідерів, перемовників і молодих транспортних працівників з усього світу.
Конференція проходить під гаслом «Взяти контроль у свої руки» та зосереджена на тому, як ШІ змінює транспортну працю, зокрема впливає на робочі місця, умови праці, безпеку та оплату праці. Завершиться захід ухваленням і презентацією Глобальних принципів ITF щодо штучного інтелекту, які визначатимуть вимоги до регулювання використання ШІ на робочих місцях у транспортній галузі.
ШІ та алгоритмічне управління вже використовуються в різних сферах транспорту. Портові системи керують обладнанням, біометричний моніторинг використовується в кабінах транспортних засобів і на борту суден, а автоматизовані системи впливають на темп роботи. У багатьох випадках такі технології впроваджуються без переговорів із працівниками та без належного інформування тих, на кого вони безпосередньо впливають.
Для моряків і докерів конференція підкреслює необхідність забезпечити, щоб нові технології підвищували безпеку та покращували умови праці, а не посилювали нагляд, інтенсифікацію праці чи дискримінацію.
ITF наголошує, що ШІ може підвищувати безпеку, покращувати робочі місця та сприяти ухваленню кращих рішень — але лише тоді, коли працівники мають можливість впливати на те, як ці технології розробляються та впроваджуються. Підготовка, перепідготовка та переведення працівників на інші посади також мають бути невід’ємною частиною цього переходу.
Читайте також матеріал ПРМТУ:
Коли лунає тривога, часу запитувати ШІ немає.
👍10🔥5❤3😎1
Знайомство першокурсників з ПРМТУ: перший крок до профспілкової спільноти
Традиційно на початку навчального року Профспілка робітників морського транспорту України проводить зустрічі-знайомства з курсантами-першокурсниками.
Студентам Одеського національного морського університету розповіли, чим сьогодні живе Профспілка, як вона захищає права працівників морської галузі та які можливості відкриває для молоді уже сьогодні, під час навчання.
Це не лише захист трудових прав у майбутньому, а й простір для розвитку, нових знайомств та нових горизонтів уже зараз. Разом із ПРМТУ молодь може безкоштовно покращувати рівень англійської мови, брати участь у міжнародних форумах і молодіжних заходах, спілкуватися з колегами з різних країн та обмінюватися досвідом.
Для майбутніх фахівців морської галузі це особливо важливо. Адже професійний шлях починається задовго до першого контракту чи виходу в море, він починається з розуміння своїх прав, можливостей та людей, до яких можна звернутися по підтримку.
Традиційно на початку навчального року Профспілка робітників морського транспорту України проводить зустрічі-знайомства з курсантами-першокурсниками.
Студентам Одеського національного морського університету розповіли, чим сьогодні живе Профспілка, як вона захищає права працівників морської галузі та які можливості відкриває для молоді уже сьогодні, під час навчання.
Це не лише захист трудових прав у майбутньому, а й простір для розвитку, нових знайомств та нових горизонтів уже зараз. Разом із ПРМТУ молодь може безкоштовно покращувати рівень англійської мови, брати участь у міжнародних форумах і молодіжних заходах, спілкуватися з колегами з різних країн та обмінюватися досвідом.
Для майбутніх фахівців морської галузі це особливо важливо. Адже професійний шлях починається задовго до першого контракту чи виходу в море, він починається з розуміння своїх прав, можливостей та людей, до яких можна звернутися по підтримку.
❤23🔥9😎2
Перший курс — перший крок до професії моряка!
Профспілка робітників морського транспорту України завітала на посвяту у курсанти Морехідного фахового коледжу ім. О. І. Маринеска НУ «Одеська морська академія».
Для майбутніх моряків цей день став початком важливого етапу — знайомства з морською освітою, обраною професією та дружньою родиною навчального закладу.
Під час заходу першокурсники склали урочисту клятву — бути відданими обраному професійному курсу та гідно нести звання моряка.
Профспілка робітників морського транспорту України завітала на посвяту у курсанти Морехідного фахового коледжу ім. О. І. Маринеска НУ «Одеська морська академія».
Для майбутніх моряків цей день став початком важливого етапу — знайомства з морською освітою, обраною професією та дружньою родиною навчального закладу.
Під час заходу першокурсники склали урочисту клятву — бути відданими обраному професійному курсу та гідно нести звання моряка.
Бажаємо успішного старту та яскравих курсантських років! Радо запрошуємо до спільноти Профспілки, де вже під час навчання можна відкривати нові можливості й знаходити однодумців.
🔥19❤12😎1
Морська спільнота поповнюється новими іменами!
Профспілка робітників морського транспорту України побувала на урочистих заходах з нагоди посвяти в курсанти у Національному університеті «Одеська морська академія» та Фаховому коледжі морського транспорту НУ «Одеська морська академія».
Для першокурсників цей день — перший крок до професії, а для всієї морської спільноти — знайомство з майбутнім поколінням фахівців.
Раді вітати нове покоління майбутніх моряків у великій морській родині та бажаємо, щоб цей старт став початком впевненого шляху до професійних мрій. Запрошуємо приєднатись до спільноти Профспілки, адже під навчання можна не лише здобувати професію, а й загартовувати характер та розвиватись в колі однодумців.
Профспілка робітників морського транспорту України побувала на урочистих заходах з нагоди посвяти в курсанти у Національному університеті «Одеська морська академія» та Фаховому коледжі морського транспорту НУ «Одеська морська академія».
Для першокурсників цей день — перший крок до професії, а для всієї морської спільноти — знайомство з майбутнім поколінням фахівців.
Раді вітати нове покоління майбутніх моряків у великій морській родині та бажаємо, щоб цей старт став початком впевненого шляху до професійних мрій. Запрошуємо приєднатись до спільноти Профспілки, адже під навчання можна не лише здобувати професію, а й загартовувати характер та розвиватись в колі однодумців.
❤28👏9😎2🔥1
Зарплати зростають: ПРМТУ досягла нових покращень для українських моряків
У Дубровнику, Хорватія, відбулися переговори за участю Профспілки робітників морського транспорту України (ПРМТУ), Профспілки моряків Норвегії (NSU), Профспілки морських механіків Норвегії (NUME), Норвезької асоціації морських офіцерів (NMOA) та Норвезької асоціації судновласників (NSA).
ПРМТУ вже понад два десятиліття бере участь у цьому переговорному процесі, послідовно представляючи інтереси українських моряків та домагаючись покращення умов їхньої праці й соціального захисту.
▪️ За результатами переговорів сторони домовилися про чергове поетапне підвищення базових ставок заробітної плати для всіх посад:
з 1 січня 2027 року — на 4%;
з 1 січня 2028 року — ще на 2%.
Переговори стосувалися не лише заробітної плати. Сторони погодили збільшення низки компенсацій, передбачених колективними договорами.
▪️ Компенсація у випадку смерті моряка зросте зі 106 000 до 112 000 доларів США, виплата на кожну дитину віком до 21 року збільшиться з 21 200 до 22 500 доларів США.
▪️ Також підвищуються максимальні суми компенсації у випадку постійної втрати працездатності:
для офіцерського складу — зі 160 000 до 170 000 доларів США;
для рядового складу — зі 122 000 до 130 000 доларів США.
Докладніше - на нашому сайті.
У Дубровнику, Хорватія, відбулися переговори за участю Профспілки робітників морського транспорту України (ПРМТУ), Профспілки моряків Норвегії (NSU), Профспілки морських механіків Норвегії (NUME), Норвезької асоціації морських офіцерів (NMOA) та Норвезької асоціації судновласників (NSA).
ПРМТУ вже понад два десятиліття бере участь у цьому переговорному процесі, послідовно представляючи інтереси українських моряків та домагаючись покращення умов їхньої праці й соціального захисту.
▪️ За результатами переговорів сторони домовилися про чергове поетапне підвищення базових ставок заробітної плати для всіх посад:
з 1 січня 2027 року — на 4%;
з 1 січня 2028 року — ще на 2%.
Переговори стосувалися не лише заробітної плати. Сторони погодили збільшення низки компенсацій, передбачених колективними договорами.
▪️ Компенсація у випадку смерті моряка зросте зі 106 000 до 112 000 доларів США, виплата на кожну дитину віком до 21 року збільшиться з 21 200 до 22 500 доларів США.
▪️ Також підвищуються максимальні суми компенсації у випадку постійної втрати працездатності:
для офіцерського складу — зі 160 000 до 170 000 доларів США;
для рядового складу — зі 122 000 до 130 000 доларів США.
Докладніше - на нашому сайті.
❤31👏7🔥6👍3
ПРМТУ на Конгресі Норвезької профспілки моряків
Голова ПРМТУ Олег Григорюк взяв участь у Конгресі Норвезької профспілки моряків (NSU), який у ці дні проходить в Осло.
Виступаючи перед делегатами Конгресу, Олег Григорюк розповів про проблеми й виклики, з якими стикаються українські моряки та ПРМТУ в умовах повномасштабної війни.
Нагадаємо, минулого тижня в Дубровнику відбулися переговори між представниками профспілок і роботодавців. За їхніми результатами було досягнуто домовленості про підвищення заробітної плати моряків, на яких поширюватимуться оновлені умови.
Голова ПРМТУ Олег Григорюк взяв участь у Конгресі Норвезької профспілки моряків (NSU), який у ці дні проходить в Осло.
Виступаючи перед делегатами Конгресу, Олег Григорюк розповів про проблеми й виклики, з якими стикаються українські моряки та ПРМТУ в умовах повномасштабної війни.
«Сьогодні українські моряки працюють в умовах, яких ще кілька років тому ніхто не міг уявити. Війна обмежила для багатьох із них доступ до роботи, розділила родини та створила постійну загрозу для тих, хто перебуває в морі або забезпечує роботу українських портів. Завдання ПРМТУ — зробити все можливе, щоб голос цих людей був почутий, а їхні права залишалися захищеними навіть у найскладніших обставинах.
Щиро дякую Норвезькій конфедерації профспілок та Норвезькій профспілці моряків за підтримку, яку ми відчуваємо протягом усіх років повномасштабної війни, а Норвегії — за допомогу Україні. Для нас це конкретні дії, які дають змогу продовжувати роботу та підтримувати людей», — зазначив Олег Григорюк.
Нагадаємо, минулого тижня в Дубровнику відбулися переговори між представниками профспілок і роботодавців. За їхніми результатами було досягнуто домовленості про підвищення заробітної плати моряків, на яких поширюватимуться оновлені умови.
«Норвезьку модель переговорів вважаю найефективнішою та найуспішнішою, адже вона дає змогу почути голос моряків і врахувати їхню позицію», — наголосив Голова ПРМТУ.
👍31❤7🔥3😇2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Помилка у кваліфікаційному документі моряка: процедуру заміни спрощено
Уявіть: ви подали заяву через портал Дія на отримання кваліфікаційних документів, отримали їх — а в імені, прізвищі або по батькові допущена помилка.
Що робити? Знову збирати повний пакет документів, подавати заяву спочатку та чекати на новий розгляд?
Донедавна — це було саме так.
До ПРМТУ звернувся моряк- член Профспілки, який допустив помилку під час заповнення заяви на порталі Дія, що стало причиною оформлення кваліфікаційного документа з неправильними даними.
Аби моряку не довелося повторно збирати та подавати весь пакет документів, юристи MTWTU LAW HUB адресували це питання до Одеської філії Державного підприємства «Моррічсервіс».
Державне підприємство «Моррічсервіс», у свою чергу, пішло назустріч у вирішенні цього питання. Нам оперативно було роз’яснено процедуру та порядок подальших дій.
Відтепер, якщо моряк подав заяву через портал Дія та отримав кваліфікаційний документ із помилкою, він може як під час отримання документа, так і після його отримання звернутися до філії Державного підприємства «Моррічсервіс» або безпосередньо до Адміністрації судноплавства із заявою про заміну документа.
До заяви необхідно додати документи відповідно до Додатка 8 до Положення про звання осіб командного складу морських суден та порядок їх присвоєння, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 30 грудня 2022 року № 1499.
⚠️ Також обов’язково необхідно додати:
📌 оригінал документа, що посвідчує особу;
📌 оригінал кваліфікаційного документа, виданого з помилкою;
📌 фотографії розміром 3,5 × 4,5 см.
Таким чином, моряку більше не потрібно проходити всю процедуру отримання документа заново через помилку, допущену під час заповнення заяви через портал Дія.
Уявіть: ви подали заяву через портал Дія на отримання кваліфікаційних документів, отримали їх — а в імені, прізвищі або по батькові допущена помилка.
Що робити? Знову збирати повний пакет документів, подавати заяву спочатку та чекати на новий розгляд?
Донедавна — це було саме так.
До ПРМТУ звернувся моряк- член Профспілки, який допустив помилку під час заповнення заяви на порталі Дія, що стало причиною оформлення кваліфікаційного документа з неправильними даними.
Аби моряку не довелося повторно збирати та подавати весь пакет документів, юристи MTWTU LAW HUB адресували це питання до Одеської філії Державного підприємства «Моррічсервіс».
Державне підприємство «Моррічсервіс», у свою чергу, пішло назустріч у вирішенні цього питання. Нам оперативно було роз’яснено процедуру та порядок подальших дій.
Відтепер, якщо моряк подав заяву через портал Дія та отримав кваліфікаційний документ із помилкою, він може як під час отримання документа, так і після його отримання звернутися до філії Державного підприємства «Моррічсервіс» або безпосередньо до Адміністрації судноплавства із заявою про заміну документа.
До заяви необхідно додати документи відповідно до Додатка 8 до Положення про звання осіб командного складу морських суден та порядок їх присвоєння, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 30 грудня 2022 року № 1499.
⚠️ Також обов’язково необхідно додати:
📌 оригінал документа, що посвідчує особу;
📌 оригінал кваліфікаційного документа, виданого з помилкою;
📌 фотографії розміром 3,5 × 4,5 см.
Таким чином, моряку більше не потрібно проходити всю процедуру отримання документа заново через помилку, допущену під час заповнення заяви через портал Дія.
👍28❤6🔥6😎1
Профспілки в епоху постправди: як мотивувати, коли фактам не вірять?
В той час, як інформаційний простір переповнений фейками та емоційними маніпуляціями, профспілкові лідери вчаться будувати довіру. В Одесі пройшов авторський тренінг, де Віталій Копиш — профспілковий викладач, експерт в освіті дорослих, медіатор та очільник громадської організації, поділився сучасними інструментами лідерства.
Як залучити людей, коли кожен живе у своїй «інформаційній бульбашці»? Як організувати збори, що не перетворяться на нудну формальність? І як лідеру розвиватися разом зі своєю командою, а не «застигнути в минулому»? Ці питання стали ключовими на порядку денному.
Головний виклик, за словами тренера, — це «світ постправди», де емоції важать більше за факти. «Сьогодні не можна просто віддавати накази. Люди підуть за вами, якщо розумітимуть спільний сенс, відчуватимуть чесність і бачитимуть, що їх цінують не як статистичну одиницю, а як особистість», — наголосив Віталій Копиш.
Учасники розбирали практичні кейси: як працювати зі «складними» колегами — вічними сперечальниками, всезнайками та негативістами, і як перетворити нудну нараду на ефективний мозковий штурм. Особливу увагу приділили моделі спіральної динаміки, яка описує еволюцію лідерства — від авторитарного «вождя» червоного рівня до гнучкого фасилітатора «зеленого» та системного стратега «жовтого». Головний висновок: лідер має бути на пів кроку попереду своєї команди, щоб вести її за собою, а не викликати роздратування чи супротив.
Тренінг, що поєднав глибоку теорію з живою практикою та навіть невербальними вправами на самоорганізацію, став потужним імпульсом для переосмислення ролі сучасного профспілкового лідера. Це вже не просто адміністратор, а модератор, психолог і стратег, здатний будувати міцні горизонтальні зв'язки та мотивувати людей у світі, де довіра стала головною валютою.
Тренінг проведено у межах співпраці ПРМТУ з Данською профспілкою 3F.
В той час, як інформаційний простір переповнений фейками та емоційними маніпуляціями, профспілкові лідери вчаться будувати довіру. В Одесі пройшов авторський тренінг, де Віталій Копиш — профспілковий викладач, експерт в освіті дорослих, медіатор та очільник громадської організації, поділився сучасними інструментами лідерства.
Як залучити людей, коли кожен живе у своїй «інформаційній бульбашці»? Як організувати збори, що не перетворяться на нудну формальність? І як лідеру розвиватися разом зі своєю командою, а не «застигнути в минулому»? Ці питання стали ключовими на порядку денному.
Головний виклик, за словами тренера, — це «світ постправди», де емоції важать більше за факти. «Сьогодні не можна просто віддавати накази. Люди підуть за вами, якщо розумітимуть спільний сенс, відчуватимуть чесність і бачитимуть, що їх цінують не як статистичну одиницю, а як особистість», — наголосив Віталій Копиш.
Учасники розбирали практичні кейси: як працювати зі «складними» колегами — вічними сперечальниками, всезнайками та негативістами, і як перетворити нудну нараду на ефективний мозковий штурм. Особливу увагу приділили моделі спіральної динаміки, яка описує еволюцію лідерства — від авторитарного «вождя» червоного рівня до гнучкого фасилітатора «зеленого» та системного стратега «жовтого». Головний висновок: лідер має бути на пів кроку попереду своєї команди, щоб вести її за собою, а не викликати роздратування чи супротив.
Тренінг, що поєднав глибоку теорію з живою практикою та навіть невербальними вправами на самоорганізацію, став потужним імпульсом для переосмислення ролі сучасного профспілкового лідера. Це вже не просто адміністратор, а модератор, психолог і стратег, здатний будувати міцні горизонтальні зв'язки та мотивувати людей у світі, де довіра стала головною валютою.
Тренінг проведено у межах співпраці ПРМТУ з Данською профспілкою 3F.
❤16🔥9👍5
Всесвітній день моря 2026: Від політики до практики — задля досконалості морської галузі
Глобальні правила сприятимуть підвищенню безпеки та стійкості судноплавства за умови їхнього ефективного впровадження в усьому світі.
24 вересня міжнародна морська спільнота відзначає Всесвітній день моря на тлі прямих наслідків для судноплавства, що викликані ширшими геополітичними напруженнями і збройними конфліктами.
У різних зонах — від Ормузької протоки до Чорного та Азовського морів — торговельні судна зазнавали атак, що призвело до загибелі десятків невинних моряків, а також до перебоїв у світовій торгівлі та критично важливих ланцюгах постачання.
На цьому тлі Міжнародна морська організація (IMO) наголошує на важливості дотримання та впровадження міжнародної нормативно-правової бази, яка забезпечує безпечне, захищене та ефективне судноплавство, водночас захищаючи людей, які працюють у морі.
Глобальні правила сприятимуть підвищенню безпеки та стійкості судноплавства за умови їхнього ефективного впровадження в усьому світі.
24 вересня міжнародна морська спільнота відзначає Всесвітній день моря на тлі прямих наслідків для судноплавства, що викликані ширшими геополітичними напруженнями і збройними конфліктами.
У різних зонах — від Ормузької протоки до Чорного та Азовського морів — торговельні судна зазнавали атак, що призвело до загибелі десятків невинних моряків, а також до перебоїв у світовій торгівлі та критично важливих ланцюгах постачання.
На цьому тлі Міжнародна морська організація (IMO) наголошує на важливості дотримання та впровадження міжнародної нормативно-правової бази, яка забезпечує безпечне, захищене та ефективне судноплавство, водночас захищаючи людей, які працюють у морі.
❤21👍3🥰2😇2👏1
Шановні члени ПРМТУ та партнери!
У зв’язку з посиленням атак на українські дата-центри, хостинг- та інтернет-провайдерів можливі тимчасові перебої в роботі поштових сервісів та сайту ПРМТУ.
Щоб залишатися на зв’язку за будь-яких обставин, просимо при надсиланні важливих повідомлень на електронну пошту Профспілки додатково ставити в копію резервну адресу:
📩 mtwtumeet@gmail.com
Також нагадуємо актуальні номери телефонів для зв’язку:
📞 +380 50 336 44 57
📞 +380 95 550 75 55 — Viber, WhatsApp, Telegram
ПРМТУ залишається на зв’язку та продовжує роботу.
У зв’язку з посиленням атак на українські дата-центри, хостинг- та інтернет-провайдерів можливі тимчасові перебої в роботі поштових сервісів та сайту ПРМТУ.
Щоб залишатися на зв’язку за будь-яких обставин, просимо при надсиланні важливих повідомлень на електронну пошту Профспілки додатково ставити в копію резервну адресу:
📩 mtwtumeet@gmail.com
Також нагадуємо актуальні номери телефонів для зв’язку:
📞 +380 50 336 44 57
📞 +380 95 550 75 55 — Viber, WhatsApp, Telegram
ПРМТУ залишається на зв’язку та продовжує роботу.
👍17❤5🔥3
Моряки не повинні платити життям за свою роботу
23 вересня цивільне вантажне судно під прапором Антигуа і Барбуди було атаковано в Чорному морі. На борту виникла пожежа. Капітан судна — громадянин України — загинув. Решту членів екіпажу було евакуйовано.
ПРМТУ висловлює глибокі співчуття родині, близьким і колегам загиблого капітана.
І це не єдиний випадок, який сьогодні потребує нашої уваги.
ПРМТУ отримала термінову інформацію щодо двох сирійських моряків із судна MARIAM M (IMO 9167667, прапор Танзанії), які у вересні отримали надзвичайно тяжкі поранення внаслідок атаки на судно та були прооперовані в Одесі.
Один із моряків має численні осколкові поранення голови, обличчя та шиї. Інший втратив праве передпліччя та отримав численні переломи, осколкові й абдомінальні травми. Обидва потребують подальшого спеціалізованого лікування.
Але сьогодні до фізичного болю цих людей додалася ще одна проблема. За інформацією, отриманою ПРМТУ від DIAS Marine Consulting, після надання первинних фінансових гарантій подальша оплата лікування припинилася. Клініка підтвердила наявність неоплачених рахунків. Сума заборгованості, за інформацією DIAS, становить близько 2,27 млн грн. Крім того, необхідно вирішувати питання продовження лікування, відновлення документів та подальшої репатріації моряків.
ПРМТУ вживає необхідних заходів у межах своїх повноважень та можливостей, зокрема для привернення уваги міжнародних партнерів до цих випадків і пошуку практичних рішень для захисту постраждалих моряків.
Водночас Профспілка наголошує: права моряків та передбачені для них гарантії мають не лише декларуватися, а й реально забезпечуватися та виконуватися — незалежно від громадянства моряка, прапора судна, району плавання чи інших обставин.
Безпека, медична допомога, захист і право на репатріацію не можуть залежати від того, де стався інцидент або який паспорт має моряк. Це базові права людей, які працюють у морі, і вони повинні бути забезпечені на практиці.
23 вересня цивільне вантажне судно під прапором Антигуа і Барбуди було атаковано в Чорному морі. На борту виникла пожежа. Капітан судна — громадянин України — загинув. Решту членів екіпажу було евакуйовано.
ПРМТУ висловлює глибокі співчуття родині, близьким і колегам загиблого капітана.
І це не єдиний випадок, який сьогодні потребує нашої уваги.
ПРМТУ отримала термінову інформацію щодо двох сирійських моряків із судна MARIAM M (IMO 9167667, прапор Танзанії), які у вересні отримали надзвичайно тяжкі поранення внаслідок атаки на судно та були прооперовані в Одесі.
Один із моряків має численні осколкові поранення голови, обличчя та шиї. Інший втратив праве передпліччя та отримав численні переломи, осколкові й абдомінальні травми. Обидва потребують подальшого спеціалізованого лікування.
Але сьогодні до фізичного болю цих людей додалася ще одна проблема. За інформацією, отриманою ПРМТУ від DIAS Marine Consulting, після надання первинних фінансових гарантій подальша оплата лікування припинилася. Клініка підтвердила наявність неоплачених рахунків. Сума заборгованості, за інформацією DIAS, становить близько 2,27 млн грн. Крім того, необхідно вирішувати питання продовження лікування, відновлення документів та подальшої репатріації моряків.
«Сьогодні недостатньо лише говорити про безпеку моряків після чергової трагедії. Потрібні практичні дії: захист цивільного судноплавства, належна міжнародна реакція на атаки на торговельні судна, реальна відповідальність сторін, зобов’язаних забезпечувати лікування та репатріацію екіпажів, а також дієві механізми термінової допомоги морякам. За кожним таким повідомленням — не просто судно, прапор чи статистика. За ним — люди, які вийшли в море виконувати свою роботу.
Моряки мають право повернутися додому живими. А якщо вони постраждали під час виконання своєї роботи, вони не повинні залишатися сам на сам із травмами, лікарняними рахунками та боротьбою за власне майбутнє», — зазначив Олег Григорюк, Голова ПРМТУ, віце-президент Міжнародної федерації асоціацій морських капітанів (IFSMA).
ПРМТУ вживає необхідних заходів у межах своїх повноважень та можливостей, зокрема для привернення уваги міжнародних партнерів до цих випадків і пошуку практичних рішень для захисту постраждалих моряків.
Водночас Профспілка наголошує: права моряків та передбачені для них гарантії мають не лише декларуватися, а й реально забезпечуватися та виконуватися — незалежно від громадянства моряка, прапора судна, району плавання чи інших обставин.
Безпека, медична допомога, захист і право на репатріацію не можуть залежати від того, де стався інцидент або який паспорт має моряк. Це базові права людей, які працюють у морі, і вони повинні бути забезпечені на практиці.
❤17🙏12🔥5
Як повідомляє ДП «Моррічсервіс», унаслідок ворожого удару по дата-центру тимчасово не працює офіційний сайт підприємства. Роботу ресурсу відновлять після завершення робіт ДСНС.
🙏27❤2
«Справедливий перехід»: діалог з молоддю про майбутнє морської професії
Профспілка робітників морського транспорту України у співпраці з данською профспілкою 3F організувала для профспілкових активістів – курсантів морських закладів освіти – тренінг на тему «Справедливий перехід».
До заходу долучилися курсанти Херсонської державної морської академії, Фахового коледжу морського транспорту НУ «Одеська морська академія», Одеського професійного ліцею морського транспорту, Одеської морської академії та Одеського національного морського університету.
Спікер тренінгу Олександр Шубін, виконавчий секретар Федерації професійних спілок транспортників України, в інтерактивному форматі пояснив, як сучасні зміни в морській галузі впливатимуть на роботу моряків у майбутньому.
Справедливий перехід передбачає, що впровадження нових технологій та екологічних вимог має відбуватися з дотриманням трудових прав працівників морської галузі, збереженням гідних умов праці та належною підготовкою фахівців до змін.
Профспілка робітників морського транспорту України у співпраці з данською профспілкою 3F організувала для профспілкових активістів – курсантів морських закладів освіти – тренінг на тему «Справедливий перехід».
До заходу долучилися курсанти Херсонської державної морської академії, Фахового коледжу морського транспорту НУ «Одеська морська академія», Одеського професійного ліцею морського транспорту, Одеської морської академії та Одеського національного морського університету.
Спікер тренінгу Олександр Шубін, виконавчий секретар Федерації професійних спілок транспортників України, в інтерактивному форматі пояснив, як сучасні зміни в морській галузі впливатимуть на роботу моряків у майбутньому.
Справедливий перехід передбачає, що впровадження нових технологій та екологічних вимог має відбуватися з дотриманням трудових прав працівників морської галузі, збереженням гідних умов праці та належною підготовкою фахівців до змін.
ПРМТУ регулярно організовує для молоді просвітницькі та освітні заходи. Професійні знання, розуміння сучасних викликів, обмін досвідом і нові контакти допомагають майбутнім фахівцям підготуватися до роботи в морській галузі.
👏14❤10🔥4😎1