✔️ Підсумки
19.02 – 23.02.2024
🔹 Повернення додому: Історія успішної репатріації екіпажу судна VYSSOS
https://t.me/MTWTU/2996
🔸 Оновлено перелік схвалених НТЗ
https://t.me/MTWTU/3000
🔹 Про важливість Конвенції MLC, 2006 та про роботу ПРМТУ для її ратифікації
https://t.me/MTWTU/2999
🔸 На запрошення ПРМТУ Литовську морську академію відвідав представник компанії Wilson Ship Management
https://t.me/MTWTU/2994
🔹 «Середземне море – зручне море»
https://t.me/MTWTU/2995
🔸 Стратегічні пріоритети IMO на 4 роки
https://t.me/MTWTU/2997
🔹 Прогноз і майбутні напрямки розвитку галузі контейнерних перевезень у 2024 році
https://t.me/MTWTU/2998
📌 Підвищуйте рівень своєї англійської мови з Профспілкою. Заповнюйте форму реєстрації
https://t.me/MTWTU/2734
📌 У вас є питання щодо членства у ПРМТУ? Чи можливо вам потрібно звернутися до інспектора ITF? Пишіть нам у чат-бот https://wep.wf/uvmj7n
19.02 – 23.02.2024
🔹 Повернення додому: Історія успішної репатріації екіпажу судна VYSSOS
https://t.me/MTWTU/2996
🔸 Оновлено перелік схвалених НТЗ
https://t.me/MTWTU/3000
🔹 Про важливість Конвенції MLC, 2006 та про роботу ПРМТУ для її ратифікації
https://t.me/MTWTU/2999
🔸 На запрошення ПРМТУ Литовську морську академію відвідав представник компанії Wilson Ship Management
https://t.me/MTWTU/2994
🔹 «Середземне море – зручне море»
https://t.me/MTWTU/2995
🔸 Стратегічні пріоритети IMO на 4 роки
https://t.me/MTWTU/2997
🔹 Прогноз і майбутні напрямки розвитку галузі контейнерних перевезень у 2024 році
https://t.me/MTWTU/2998
📌 Підвищуйте рівень своєї англійської мови з Профспілкою. Заповнюйте форму реєстрації
https://t.me/MTWTU/2734
📌 У вас є питання щодо членства у ПРМТУ? Чи можливо вам потрібно звернутися до інспектора ITF? Пишіть нам у чат-бот https://wep.wf/uvmj7n
🔥3❤2
❗️ До УВАГИ МОРЯКІВ, судна яких слідують в Червоне море❗️
▪️Розширена зона підвищеного ризику: до неї включили Аденську затоку та прилеглі води.
📌 https://storage.mtwtu.org.ua/source/1/9VmdGVFdbRFCgWGyGUwZafzBK7-IH4z9.pdf
▪️ В умови, що існують для визначеної IBF Зони високого ризику для південної частини Червоного моря та Аденської затоки, включено право моряків відмовитися від заходу в цю зону з репатріацією за рахунок компанії та компенсацією в розмірі двомісячної базової заробітної плати.
▪️ Компенсація не застосовується, якщо моряка переводять на інше судно, що належить або пов’язане з тим самим власником/менеджером, на ту саму посаду, заробітну плату та всі інші умови. Під час переходу, моряк не втрачатиме доходи або прав, і компанія нестиме відповідальність за всі витрати, в тому числі на проживання під час переходу.
▪️ Моряки повинні повідомити про рішення щодо репатріації за 7 днів до заходу в зону ризику, враховуючи логістичні обмеження проходу та складність сприяння висадки в безпечному порту та репатріації в цьому районі.
▪️ У разі, якщо судно, яке не планувало проходити через зону високого ризику, але отримало вказівку перетнути її протягом семиденного терміну попередження, моряки мають право відмовитися від заходу в цю зону, бути репатрійованими за рахунок компанії та отримати компенсацію в розмірі двомісячної базової заробітної плати.
Додаткові заходи для підтримки безпеки та добробуту моряків Комітет зон бойових операцій IBF (IBF WOAC) погодив після тривалих інцидентів у південній частині Червоного моря та Аденській затоці, які сталися 7 лютого 2024 року.
📌 Докладніше - на нашому сайті: https://mtwtu.org.ua/news/spilna-zaava-miznarodnoi-federacii-transportnikiv-ta-spilnoi-peregovornoi-grupi
▪️Розширена зона підвищеного ризику: до неї включили Аденську затоку та прилеглі води.
📌 https://storage.mtwtu.org.ua/source/1/9VmdGVFdbRFCgWGyGUwZafzBK7-IH4z9.pdf
▪️ В умови, що існують для визначеної IBF Зони високого ризику для південної частини Червоного моря та Аденської затоки, включено право моряків відмовитися від заходу в цю зону з репатріацією за рахунок компанії та компенсацією в розмірі двомісячної базової заробітної плати.
▪️ Компенсація не застосовується, якщо моряка переводять на інше судно, що належить або пов’язане з тим самим власником/менеджером, на ту саму посаду, заробітну плату та всі інші умови. Під час переходу, моряк не втрачатиме доходи або прав, і компанія нестиме відповідальність за всі витрати, в тому числі на проживання під час переходу.
▪️ Моряки повинні повідомити про рішення щодо репатріації за 7 днів до заходу в зону ризику, враховуючи логістичні обмеження проходу та складність сприяння висадки в безпечному порту та репатріації в цьому районі.
▪️ У разі, якщо судно, яке не планувало проходити через зону високого ризику, але отримало вказівку перетнути її протягом семиденного терміну попередження, моряки мають право відмовитися від заходу в цю зону, бути репатрійованими за рахунок компанії та отримати компенсацію в розмірі двомісячної базової заробітної плати.
Додаткові заходи для підтримки безпеки та добробуту моряків Комітет зон бойових операцій IBF (IBF WOAC) погодив після тривалих інцидентів у південній частині Червоного моря та Аденській затоці, які сталися 7 лютого 2024 року.
📌 Докладніше - на нашому сайті: https://mtwtu.org.ua/news/spilna-zaava-miznarodnoi-federacii-transportnikiv-ta-spilnoi-peregovornoi-grupi
👍8❤3🔥1
Грузія ратифікувала MLC, 2006
Міжнародна організація праці (ILO) отримала документ про ратифікацію Грузією Конвенції про працю в морському судноплавстві 2006 року з поправками (MLC, 2006). Так Грузія стала 105-ю країною, яка ратифікувала документ. Він набуде чинності 14 лютого 2025 року.
📌 Про важливість Конвенції MLC, 2006 та про роботу ПРМТУ для її ратифікації – читайте на нашому сайті
📌 Ознайомитись з текстом Конвенції
📌 На сайті МОП можна завантажити додаток, який допоможе знайти відповіді на питання щодо положень Конвенції
Міжнародна організація праці (ILO) отримала документ про ратифікацію Грузією Конвенції про працю в морському судноплавстві 2006 року з поправками (MLC, 2006). Так Грузія стала 105-ю країною, яка ратифікувала документ. Він набуде чинності 14 лютого 2025 року.
📌 Про важливість Конвенції MLC, 2006 та про роботу ПРМТУ для її ратифікації – читайте на нашому сайті
📌 Ознайомитись з текстом Конвенції
📌 На сайті МОП можна завантажити додаток, який допоможе знайти відповіді на питання щодо положень Конвенції
🔥4👍2😇2😎2
⚓️ Ключовий пріоритет Профспілки: зосередження на майбутніх моряках
Світова морська індустрія, згідно з даними міжнародних аналітичних ресурсів, стикається зі скрутнощами через нестачу кваліфікованих кадрів.
Тому ПРМТУ активно виступає за формування нового покоління моряків, які здобувають освіту в українських морських навчальних закладах.
🔹 Щорічно Профспілка проводить інформаційні зустрічі з сотнями курсантів та студентів, залучає до міжнародних проєктів та надає можливості професійного та особистого зростання.
🔹 Нещодавно ПРМТУ під егідою Морського амбасадора ІМО Олега Григорюка взяла участь в олімпіаді з фізики, яка була організована для майбутніх моряків Одеського Фахового коледжу морського транспорту, що є частиною Національного університету «Одеська морська академія».
🔹 Цього тижня Профспілка також мала можливість зустрітися з курсантами електромеханічного факультету коледжу.
Ми впевнені, що незабаром ці молоді таланти знайдуть своє місце на суднах у світовому морському секторі. А поки це відбувається, вони мають унікальну можливість рости та розвиватися разом з Профспілкою.
Світова морська індустрія, згідно з даними міжнародних аналітичних ресурсів, стикається зі скрутнощами через нестачу кваліфікованих кадрів.
Тому ПРМТУ активно виступає за формування нового покоління моряків, які здобувають освіту в українських морських навчальних закладах.
🔹 Щорічно Профспілка проводить інформаційні зустрічі з сотнями курсантів та студентів, залучає до міжнародних проєктів та надає можливості професійного та особистого зростання.
🔹 Нещодавно ПРМТУ під егідою Морського амбасадора ІМО Олега Григорюка взяла участь в олімпіаді з фізики, яка була організована для майбутніх моряків Одеського Фахового коледжу морського транспорту, що є частиною Національного університету «Одеська морська академія».
🔹 Цього тижня Профспілка також мала можливість зустрітися з курсантами електромеханічного факультету коледжу.
Ми впевнені, що незабаром ці молоді таланти знайдуть своє місце на суднах у світовому морському секторі. А поки це відбувається, вони мають унікальну можливість рости та розвиватися разом з Профспілкою.
🔥5🥰5👍2
❗️ Позиція ETF щодо ситуації в Червоному морі
🔹 Судноплавні компанії повинні продовжувати змінювати маршрути своїх суден, доки не стане безпечно подорожувати Червоним морем, паралельно беручи до уваги той факт, що навіть для тих моряків, які зараз змінюють маршрут, це означає – додаткові дні на борту судна протягом тривалого часу.
🔹 Головне – це безпека моряків, і зараз у центрі уваги має бути їх здоров’я. ETF закликає всі національні та міжнародні органи влади взяти на себе свої обов’язки та зайняти позицію щодо прав і захисту моряків у Червоному морі.
🔹 Моряки мають право утримуватися від приєднання або відмовитися від проходження через Червоне море та мати право на репатріацію за рахунок Компанії.
Нагадуємо, що починаючи з 16 лютого 2024 року, IBF WOAC розширив зону високого ризику і включив до неї Аденську затоку та навколишні води, а також включив її в існуючі умови для визначеної IBF зони високого ризику для південної частини Червоного моря. Деталі
📌 Що це означає для моряків, судна яких слідують в Червоне море, ми писали тут
📌 Детальніша інформація на нашому сайті
🔹 Судноплавні компанії повинні продовжувати змінювати маршрути своїх суден, доки не стане безпечно подорожувати Червоним морем, паралельно беручи до уваги той факт, що навіть для тих моряків, які зараз змінюють маршрут, це означає – додаткові дні на борту судна протягом тривалого часу.
🔹 Головне – це безпека моряків, і зараз у центрі уваги має бути їх здоров’я. ETF закликає всі національні та міжнародні органи влади взяти на себе свої обов’язки та зайняти позицію щодо прав і захисту моряків у Червоному морі.
🔹 Моряки мають право утримуватися від приєднання або відмовитися від проходження через Червоне море та мати право на репатріацію за рахунок Компанії.
Нагадуємо, що починаючи з 16 лютого 2024 року, IBF WOAC розширив зону високого ризику і включив до неї Аденську затоку та навколишні води, а також включив її в існуючі умови для визначеної IBF зони високого ризику для південної частини Червоного моря. Деталі
📌 Що це означає для моряків, судна яких слідують в Червоне море, ми писали тут
📌 Детальніша інформація на нашому сайті
👍8🔥3🤨2😇2
Дорогі дружини моряків-членів ПРМТУ!
Навіть у найскладніші часи ви залишаєтесь натхненням, силою і головним стимулом для руху вперед для ваших рідних. У святкові дні весни, коли природа оживає, ПРМТУ прагне зробити ваше життя трохи яскравішим.
📢 Ми анонсуємо акцію, присвячену вам, дружинам моряків, які перебувають у Профспілці. Ми приготували для вас приємні подарунки.
📌 Щоб взяти участь у нашому вітанні, заповніть форму реєстрації: https://forms.gle/go9fvrHB583bGzsu5
Після обробки заявки співробітник ПРМТУ зв'яжеться з вами. Кількість подарунків обмежена!
Навіть у найскладніші часи ви залишаєтесь натхненням, силою і головним стимулом для руху вперед для ваших рідних. У святкові дні весни, коли природа оживає, ПРМТУ прагне зробити ваше життя трохи яскравішим.
📢 Ми анонсуємо акцію, присвячену вам, дружинам моряків, які перебувають у Профспілці. Ми приготували для вас приємні подарунки.
📌 Щоб взяти участь у нашому вітанні, заповніть форму реєстрації: https://forms.gle/go9fvrHB583bGzsu5
Після обробки заявки співробітник ПРМТУ зв'яжеться з вами. Кількість подарунків обмежена!
🔥31🥰15❤8👏3🤔1😎1
✔️ Підсумки
26.02 – 01.03.2024
🔹 Розширена зона підвищеного ризику: до неї включили Аденську затоку та прилеглі води
https://t.me/MTWTU/3031
🔸 Позиція ETF щодо ситуації в Червоному морі
https://t.me/MTWTU/3034
🔹 Грузія ратифікувала MLC, 2006
https://t.me/MTWTU/3032
🔸 Ключовий пріоритет Профспілки: зосередження на майбутніх моряках
https://t.me/MTWTU/3033
📌 Підвищуйте рівень своєї англійської мови з Профспілкою. Заповнюйте форму реєстрації
https://t.me/MTWTU/2734
📌 У вас є питання щодо членства у ПРМТУ? Чи можливо вам потрібно звернутися до інспектора ITF? Пишіть нам у чат-бот https://wep.wf/uvmj7n
26.02 – 01.03.2024
🔹 Розширена зона підвищеного ризику: до неї включили Аденську затоку та прилеглі води
https://t.me/MTWTU/3031
🔸 Позиція ETF щодо ситуації в Червоному морі
https://t.me/MTWTU/3034
🔹 Грузія ратифікувала MLC, 2006
https://t.me/MTWTU/3032
🔸 Ключовий пріоритет Профспілки: зосередження на майбутніх моряках
https://t.me/MTWTU/3033
📌 Підвищуйте рівень своєї англійської мови з Профспілкою. Заповнюйте форму реєстрації
https://t.me/MTWTU/2734
📌 У вас є питання щодо членства у ПРМТУ? Чи можливо вам потрібно звернутися до інспектора ITF? Пишіть нам у чат-бот https://wep.wf/uvmj7n
🔥5🥰1
❗️ Обережно: компанія Hadi H Al Hamman
ITF отримала багато повідомлень про невиплату зарплати від окремих моряків, які працюють на восьми суднах, що належать Hadi H Al Hamman Establishment.
Компанія, яка серед своїх клієнтів має Saudi Aramco і купувала нові судна ще у 2018 році, в деяких випадках не платила морякам понад 5 місяців.
ITF побоюється загострення проблеми на 35 суднах компанії, тому додала компанію Hadi H Al Hamman до Індексу порушень прав моряків – нового індексу, який містить перелік тих, хто заперечує та порушує основні людські та профспілкові права моряків.
📌 Ви можете переглянути списки за посиланням, обравши у пошуку відповідну країну: https://www.itfseafarers.org/en/issues/seafarers-breach-of-rights
Більшість суден Hadi H Al Hamman Establishment зареєстровані в Бахрейні – державі, яка не ратифікувала MLC, 2006. Хоча інспектори ITF інформували морську владу Бахрейну про кожен випадок залишення, жодних практичних дій для притягнення власників до відповідальності вжито не було.
📌 Докладніше на нашому сайті: https://mtwtu.org.ua/en/news/sudnovlasnik-saudivskoi-aravii-bankrut-morska-vlada-bahrejnu-divitsa-kriz-palci
📌 Щоб не опинитися на покинутому судні через недобросовісних судновласників чи посередників у працевлаштуванні, його можна перевірити заздалегідь за посиланням: https://www.ilo.org/dyn/seafarers/seafarersBrowse.list?p_lang=en або звернутися до ПРМТУ. Щоб оперативно отримати відповідь на всі питання, ви можете скористатися чат-ботом Профспілки: https://wep.wf/uvmj7n
ITF отримала багато повідомлень про невиплату зарплати від окремих моряків, які працюють на восьми суднах, що належать Hadi H Al Hamman Establishment.
Компанія, яка серед своїх клієнтів має Saudi Aramco і купувала нові судна ще у 2018 році, в деяких випадках не платила морякам понад 5 місяців.
ITF побоюється загострення проблеми на 35 суднах компанії, тому додала компанію Hadi H Al Hamman до Індексу порушень прав моряків – нового індексу, який містить перелік тих, хто заперечує та порушує основні людські та профспілкові права моряків.
📌 Ви можете переглянути списки за посиланням, обравши у пошуку відповідну країну: https://www.itfseafarers.org/en/issues/seafarers-breach-of-rights
Більшість суден Hadi H Al Hamman Establishment зареєстровані в Бахрейні – державі, яка не ратифікувала MLC, 2006. Хоча інспектори ITF інформували морську владу Бахрейну про кожен випадок залишення, жодних практичних дій для притягнення власників до відповідальності вжито не було.
📌 Докладніше на нашому сайті: https://mtwtu.org.ua/en/news/sudnovlasnik-saudivskoi-aravii-bankrut-morska-vlada-bahrejnu-divitsa-kriz-palci
📌 Щоб не опинитися на покинутому судні через недобросовісних судновласників чи посередників у працевлаштуванні, його можна перевірити заздалегідь за посиланням: https://www.ilo.org/dyn/seafarers/seafarersBrowse.list?p_lang=en або звернутися до ПРМТУ. Щоб оперативно отримати відповідь на всі питання, ви можете скористатися чат-ботом Профспілки: https://wep.wf/uvmj7n
Голова ПРМТУ Олег Григорюк розповів про поточну ситуацію в Україні, яка значущим чином впливає на функціонування морської індустрії в країні. Галузь зазнала значних втрат внаслідок агресії росії, при цьому моряки та члени їхніх сімей виявилися найбільш вразливими та постраждалими. В інтерв'ю міжнародному виданню "The Sea" Олег Григорюк поділився деталями щодо роботи команди Профспілки під час воєнних подій, взаємодії з кадетами та співпраці з міжнародними партнерами.
💬 «Ми здійснюємо співпрацю з власниками суден, прогрес є, але морякам потрібно більше: більше грошей, більше часу відпочинку, більше соціальних заходів, – говорить він. – Українські моряки потребують не лише матеріальної, але й моральної підтримки та віри у майбутнє, щоб подолати важкі випробування, з якими вони зіткнулися внаслідок війни».
📌 Більше інформації доступно за посиланням (стор. 10-11): https://www.missiontoseafarers.org/wp-content/uploads/theSea-1-2024-1.pdf
💬 «Ми здійснюємо співпрацю з власниками суден, прогрес є, але морякам потрібно більше: більше грошей, більше часу відпочинку, більше соціальних заходів, – говорить він. – Українські моряки потребують не лише матеріальної, але й моральної підтримки та віри у майбутнє, щоб подолати важкі випробування, з якими вони зіткнулися внаслідок війни».
📌 Більше інформації доступно за посиланням (стор. 10-11): https://www.missiontoseafarers.org/wp-content/uploads/theSea-1-2024-1.pdf
👍24😎3🔥2👏1🤨1
Канадські портовики з Міжнародної спілки берегових робітників і складських служб (ILWU) висловили солідарну підтримку українським колегам із Дунайського регіону, які сьогодні працюють в екстремально тяжких умовах через війну в Україні. З ініціативи ПРМТУ, для них було придбано теплий одяг, який отримали члени Профспілки – портовики Ізмаїльського та Ренійського портів.
«Сьогодні українські портові робітники переживають особливо важкі часи, потребуючи нашої підтримки. Профспілка робить усе можливе, щоб звернути увагу до їхніх потреб, оскільки умови війни впливають на всіх нас. Порти Дунайського регіону відіграють важливу роль у торгівлі та економіці, – відзначив Голова ПРМТУ Олег Григорюк. – Солідарність міжнародних партнерів – це не просто слова, а конкретні дії. Канадські портовики з ILWU завжди підтримують українських колег, стоячи разом з ними в цей важкий час».
Нагадаємо, ще на початку війни в Україні, в березні 2022 року, ILWU надіслала листа прем'єр-міністру Канади із закликом ввести заборону на захід у канадські порти суден під російським прапором, і навіть зареєстрованих, належать чи зафрахтованих рф. Так, ILWU, зокрема, сприяла тому, щоб Канада припинила будь-яку торгівлю, яка фінансує російський режим та його агресію.
🙌 ПРМТУ щиро висловлює вдячність канадським друзям з ILWU та особисто її президенту Робу Ештону за їхню підтримку. Навіть на відстані тисяч кілометрів українські портовики, члени ПРМТУ, відчувають реальну солідарність. Solidarity – doker's mentality!
«Сьогодні українські портові робітники переживають особливо важкі часи, потребуючи нашої підтримки. Профспілка робить усе можливе, щоб звернути увагу до їхніх потреб, оскільки умови війни впливають на всіх нас. Порти Дунайського регіону відіграють важливу роль у торгівлі та економіці, – відзначив Голова ПРМТУ Олег Григорюк. – Солідарність міжнародних партнерів – це не просто слова, а конкретні дії. Канадські портовики з ILWU завжди підтримують українських колег, стоячи разом з ними в цей важкий час».
Нагадаємо, ще на початку війни в Україні, в березні 2022 року, ILWU надіслала листа прем'єр-міністру Канади із закликом ввести заборону на захід у канадські порти суден під російським прапором, і навіть зареєстрованих, належать чи зафрахтованих рф. Так, ILWU, зокрема, сприяла тому, щоб Канада припинила будь-яку торгівлю, яка фінансує російський режим та його агресію.
🙌 ПРМТУ щиро висловлює вдячність канадським друзям з ILWU та особисто її президенту Робу Ештону за їхню підтримку. Навіть на відстані тисяч кілометрів українські портовики, члени ПРМТУ, відчувають реальну солідарність. Solidarity – doker's mentality!
🔥9👍3😎2😇1
Ліберія, Панама, Маршалові острови, Гонконг (Китай) та Сінгапур входять по ТОП-5 держав за кількістю суден. Відповідно до Огляду морського транспорту за 2023 рік від ЮНКТАД під прапорами цих держав сумарно експлуатується 60,6% загальносвітового тоннажу суден.
У 2023 році Ліберія вперше випередила Панаму як за тоннажем суден та за відсотком від загальносвітового тоннажу. Однак, Панами має майже вдвічі більшу кількість суден (8174 проти 4821). Середній розмір судна під прапором Ліберії становить 78 479, а під прапором Панами – 44 666.
До ТОП-10 також входять Китай, Мальта, Багами, Греція та Японія.
ПРМТУ вчергове звертає увагу на необхідність укладання з Японією Меморандуму про визнання дипломів моряків України. Укладання такої угоди дозволить українським морякам працевлаштовуватися на понад 5000 суден, що експлуатуються під прапором цієї держави.
У 2023 році Ліберія вперше випередила Панаму як за тоннажем суден та за відсотком від загальносвітового тоннажу. Однак, Панами має майже вдвічі більшу кількість суден (8174 проти 4821). Середній розмір судна під прапором Ліберії становить 78 479, а під прапором Панами – 44 666.
До ТОП-10 також входять Китай, Мальта, Багами, Греція та Японія.
ПРМТУ вчергове звертає увагу на необхідність укладання з Японією Меморандуму про визнання дипломів моряків України. Укладання такої угоди дозволить українським морякам працевлаштовуватися на понад 5000 суден, що експлуатуються під прапором цієї держави.
👍8❤5🤔2