Моряки стають заручниками непрозорих схем: коментар Олега Григорюка для Радіо Свобода
У контексті ситуації навколо затриманого США підсанкційного танкера MARINERA (BELLA-1), на борту якого перебували українські моряки, тема відповідальності екіпажу та ризиків працевлаштування на суднах так званого «тіньового флоту» набуває особливої актуальності.
Такі кейси вкотре демонструють, що моряки часто не мають доступу до повної інформації про маршрут судна, реального судновласника та характер вантажу, з яким доведеться працювати. І саме це створює ситуації, коли члени екіпажу можуть опинитися у кризових обставинах без будь-якого умислу.
🔗 https://www.radiosvoboda.org/a/tanker-marinera-moryaky-ukrayintsi-nafta/33655009.html
ПРМТУ наголошує: щоб мінімізувати ризики потрапляння у подібні ситуації, важливо перевіряти судно та компанію ще до підписання контракту — зокрема на предмет санкційних обмежень, змін прапора/назви/власника та інших «тривожних сигналів».
Якщо у вас є сумніви щодо майбутнього працевлаштування — звертайтесь до ПРМТУ. Ми допоможемо оцінити ризики та підкажемо алгоритм дій до виходу в рейс.
💬 Чат-бот ПРМТУ
📲 +380 95 550 75 55 (Viber / Telegram / WhatsApp)
У контексті ситуації навколо затриманого США підсанкційного танкера MARINERA (BELLA-1), на борту якого перебували українські моряки, тема відповідальності екіпажу та ризиків працевлаштування на суднах так званого «тіньового флоту» набуває особливої актуальності.
Такі кейси вкотре демонструють, що моряки часто не мають доступу до повної інформації про маршрут судна, реального судновласника та характер вантажу, з яким доведеться працювати. І саме це створює ситуації, коли члени екіпажу можуть опинитися у кризових обставинах без будь-якого умислу.
Про це в коментарі Радіо Свобода розповів Голова ПРМТУ Олег Григорюк: «Не завжди моряк розуміє, де розташоване судно, хто реальний судновласник, який характер вантажів, з яким він буде працювати».
🔗 https://www.radiosvoboda.org/a/tanker-marinera-moryaky-ukrayintsi-nafta/33655009.html
ПРМТУ наголошує: щоб мінімізувати ризики потрапляння у подібні ситуації, важливо перевіряти судно та компанію ще до підписання контракту — зокрема на предмет санкційних обмежень, змін прапора/назви/власника та інших «тривожних сигналів».
Якщо у вас є сумніви щодо майбутнього працевлаштування — звертайтесь до ПРМТУ. Ми допоможемо оцінити ризики та підкажемо алгоритм дій до виходу в рейс.
💬 Чат-бот ПРМТУ
📲 +380 95 550 75 55 (Viber / Telegram / WhatsApp)
Радіо Свобода
Моряки з паспортами України на тіньовому флоті Росії. Що на них чекає в американському суді?
«Коли сталася така ситуація, то вони згадали, що українці»
👍17❤5🔥5🙏2
‼️ ПРМТУ: міжнародні стандарти мають впроваджуватися без економічного тиску на моряків
22 січня 2026 року ПРМТУ направила офіційний лист Раднику Президента України з питань інфраструктури та взаємодії з громадами Олександру Кубракову щодо ситуації, яка склалася навколо дипломування українських моряків.
Нагадаємо, що з 1 січня 2026 року набрали чинності поправки до Кодексу ПДНВ (STCW) відповідно до Резолюції IMO MSC.560(108). У зв’язку з цим Адміністрація судноплавства оприлюднила інформацію про те, що чинні свідоцтва з підготовки з питань безпеки залишаються дійсними лише за умови проходження додаткового навчання.
Водночас вартість проходження додаткової підготовки та отримання доповнення до чинних сертифікатів стрімко зросла без належних економічних обґрунтувань, при тому що зміст такого навчання має виключно теоретичний характер.
ПРМТУ наголошує, що зазначені вимоги створюють серйозні ризики для тисяч українських моряків, оскільки національним законодавством не передбачено підстав для втрати чинності вже виданими сертифікатами у разі зміни міжнародних правил.
Водночас провідні морські держави та країни Європейського Союзу застосовують інший підхід: документи зберігають чинність до завершення строку їх дії, а перевірка відповідності новим вимогам здійснюється під час планового оновлення сертифікатів.
Так, наприклад, Морська адміністрація Індії, однієї з найбільших країн-постачальників моряків для світового судноплавства, впровадила додатковий національний електронний сертифікат без конкретизації умов його отримання. У свою чергу, Морська адміністрація Данії визнала достатнім наявність внутрішнього сертифіката компанії.
ПРМТУ пропонує ухвалити збалансоване рішення, яке забезпечить спокійний, прогнозований та поетапний перехід до нових стандартів без створення додаткових економічних бар’єрів для працевлаштування українських моряків.
ПРМТУ й надалі відстоює права українських моряків та працює над тим, щоб міжнародні зміни не перетворювалися на проблеми для наших спілчан.
🔗 Повний текст листа на нашому сайті
➡️ Нагадаємо, що 17 грудня 2025 р. ПРМТУ звернулася з листом до Міністра розвитку громад та територій України з проханням розглянути пропозицію щодо можливості поновлення сертифікатів з початкової підготовки з питань безпеки (англ. Basic Safety Training) на підставі підтвердженого стажу, спираючись на практичний досвід деяких держав під час пандемії COVID-19.
➡️ 8 січня 2026 р. ПРМТУ направила листа до Адміністрації судноплавства України і разом з Федерацією профспілок транспортників України звернулася з офіційним листом до Прем’єр-міністра України Юлії Свириденко із закликом не допустити створення додаткових бар’єрів для доступу українських моряків до роботи в умовах повномасштабної війни.
22 січня 2026 року ПРМТУ направила офіційний лист Раднику Президента України з питань інфраструктури та взаємодії з громадами Олександру Кубракову щодо ситуації, яка склалася навколо дипломування українських моряків.
Нагадаємо, що з 1 січня 2026 року набрали чинності поправки до Кодексу ПДНВ (STCW) відповідно до Резолюції IMO MSC.560(108). У зв’язку з цим Адміністрація судноплавства оприлюднила інформацію про те, що чинні свідоцтва з підготовки з питань безпеки залишаються дійсними лише за умови проходження додаткового навчання.
Водночас вартість проходження додаткової підготовки та отримання доповнення до чинних сертифікатів стрімко зросла без належних економічних обґрунтувань, при тому що зміст такого навчання має виключно теоретичний характер.
ПРМТУ наголошує, що зазначені вимоги створюють серйозні ризики для тисяч українських моряків, оскільки національним законодавством не передбачено підстав для втрати чинності вже виданими сертифікатами у разі зміни міжнародних правил.
Водночас провідні морські держави та країни Європейського Союзу застосовують інший підхід: документи зберігають чинність до завершення строку їх дії, а перевірка відповідності новим вимогам здійснюється під час планового оновлення сертифікатів.
Так, наприклад, Морська адміністрація Індії, однієї з найбільших країн-постачальників моряків для світового судноплавства, впровадила додатковий національний електронний сертифікат без конкретизації умов його отримання. У свою чергу, Морська адміністрація Данії визнала достатнім наявність внутрішнього сертифіката компанії.
ПРМТУ пропонує ухвалити збалансоване рішення, яке забезпечить спокійний, прогнозований та поетапний перехід до нових стандартів без створення додаткових економічних бар’єрів для працевлаштування українських моряків.
ПРМТУ й надалі відстоює права українських моряків та працює над тим, щоб міжнародні зміни не перетворювалися на проблеми для наших спілчан.
🔗 Повний текст листа на нашому сайті
➡️ Нагадаємо, що 17 грудня 2025 р. ПРМТУ звернулася з листом до Міністра розвитку громад та територій України з проханням розглянути пропозицію щодо можливості поновлення сертифікатів з початкової підготовки з питань безпеки (англ. Basic Safety Training) на підставі підтвердженого стажу, спираючись на практичний досвід деяких держав під час пандемії COVID-19.
➡️ 8 січня 2026 р. ПРМТУ направила листа до Адміністрації судноплавства України і разом з Федерацією профспілок транспортників України звернулася з офіційним листом до Прем’єр-міністра України Юлії Свириденко із закликом не допустити створення додаткових бар’єрів для доступу українських моряків до роботи в умовах повномасштабної війни.
🔥30❤11👍10🙏4😎1
Психологічна безпека на борту: семінар ПРМТУ для майбутніх моряків
Атмосфера безпечного, інклюзивного та гідного робочого середовища є невід'ємною складовою ефективності та продуктивності праці у морському секторі. Саме тому ПРМТУ у межах реалізації спільного проєкту з Данською федерацією профспілок 3F провела для курсантів морських закладів освіти тематичний семінар, присвячений протидії булінгу та харасменту на суднах.
Першим спікером семінару став капітан далекого плавання, PhD, доцент кафедри навігації та управління судном Херсонської державної морської академії, директор Херсонського Морського Спеціалізованого Тренажерного Центру Сергій Дудченко, який детально розповів про останні зміни до Конвенції STCW-78/95. Зокрема, йшлося про запровадження обов’язкового модуля SASH (протидія насильству та домаганням на борту судна). Курсанти дізналися, що саме включає новий модуль та як його впровадження вплине на підготовку й сертифікацію моряків.
Більш детально про те, як розпізнати прояви булінгу та домагань, правильно реагувати на них і повідомляти про порушення розповіла помічник інспектора ITF в Україні. Окрему увагу було приділено ролі самих моряків у запобіганні таким ситуаціям та формуванні безпечної атмосфери на борту. До обговорення активно долучилися курсанти, які вже мають перший досвід морської практики та поділилися ситуаціями, з якими довелося стикатися на судні.
Атмосфера безпечного, інклюзивного та гідного робочого середовища є невід'ємною складовою ефективності та продуктивності праці у морському секторі. Саме тому ПРМТУ у межах реалізації спільного проєкту з Данською федерацією профспілок 3F провела для курсантів морських закладів освіти тематичний семінар, присвячений протидії булінгу та харасменту на суднах.
«Проблеми насильства та домагань, на жаль, залишаються актуальними для багатьох моряків. Для ПРМТУ важливо, щоб курсанти вже на перших етапах професійного шляху були проінформовані про свої права та мали чітке розуміння, як діяти у разі зіткнення з подібними ситуаціями і куди звертатися по допомогу. Ми прагнемо, щоб нове покоління спеціалістів було емоційно стійким і формували безпечну морську галузь», — наголосив Голова ПРМТУ Олег Григорюк.
Першим спікером семінару став капітан далекого плавання, PhD, доцент кафедри навігації та управління судном Херсонської державної морської академії, директор Херсонського Морського Спеціалізованого Тренажерного Центру Сергій Дудченко, який детально розповів про останні зміни до Конвенції STCW-78/95. Зокрема, йшлося про запровадження обов’язкового модуля SASH (протидія насильству та домаганням на борту судна). Курсанти дізналися, що саме включає новий модуль та як його впровадження вплине на підготовку й сертифікацію моряків.
Більш детально про те, як розпізнати прояви булінгу та домагань, правильно реагувати на них і повідомляти про порушення розповіла помічник інспектора ITF в Україні. Окрему увагу було приділено ролі самих моряків у запобіганні таким ситуаціям та формуванні безпечної атмосфери на борту. До обговорення активно долучилися курсанти, які вже мають перший досвід морської практики та поділилися ситуаціями, з якими довелося стикатися на судні.
👍20🔥7❤5👏5🥰1
Порти тримаються на людях
Коли в країні щодня лунають тривоги, портовики продовжують свою непросту роботу в складних і небезпечних умовах, щоб порти не зупинялися й критична інфраструктура працювала.
ПРМТУ поруч із портовиками. Тримаємо зв’язок із первинними організаціями та колективами, підтримуємо людей і працюємо з їхніми питаннями напряму.
Так, під час зустрічей з первинними профспілковими організаціями «Єдність» та «Солідарність» портовики поспілкувалися з Головою ПРМТУ Олегом Григорюком про те, що сьогодні турбує людей у портах — від умов праці до соціальних гарантій у воєнний час.
Коли в країні щодня лунають тривоги, портовики продовжують свою непросту роботу в складних і небезпечних умовах, щоб порти не зупинялися й критична інфраструктура працювала.
ПРМТУ поруч із портовиками. Тримаємо зв’язок із первинними організаціями та колективами, підтримуємо людей і працюємо з їхніми питаннями напряму.
Так, під час зустрічей з первинними профспілковими організаціями «Єдність» та «Солідарність» портовики поспілкувалися з Головою ПРМТУ Олегом Григорюком про те, що сьогодні турбує людей у портах — від умов праці до соціальних гарантій у воєнний час.
🔥24❤7👏6🙏1
ПРМТУ взяла участь у робочій нараді з Адміністрацією судноплавства та представниками компаній з працевлаштування моряків.
🔹 Темою зустрічі стала ситуація навколо працевлаштування українських моряків на судна так званого «тіньового флоту». Як відомо, на борту підсанкційного судна BELLA 1 (MARINERA, IMO 9230880) перебували, зокрема, громадяни України.
Учасники наради обговорили можливі превентивні заходи, спрямовані на інформування українських моряків про ризики працевлаштування на судна «тіньового флоту», зокрема правові, безпекові та репутаційні наслідки.
Підкреслюємо, що ПРМТУ є єдиною морською членською організацією ITF в Україні та має доступ до закритої бази даних ITF, яка акумулює інформацію з усіх інспекцій, що проводяться інспекторами ITF по всьому світу, а також дані щодо скарг моряків, які надходять до ITF.
Саме завдяки цьому ПРМТУ може оперативно перевіряти судна, компанії та умови праці, а також надавати морякам достовірну інформацію перед працевлаштуванням.
🔹 За інформацією, озвученою Головою Адміністрації судноплавства Миколою Кравчуком під час сьогоднішньої наради, усі сертифікати НБЖС, видані до 1 січня 2026 року, залишаються чинними. Перевірити дійсність сертифікатів можна на офіційному сайті (розділ «Особистий кабінет» → «Сервіс верифікації»). Також повідомлено, що найближчим часом будуть оприлюднені додаткові офіційні роз’яснення.
🔹 Темою зустрічі стала ситуація навколо працевлаштування українських моряків на судна так званого «тіньового флоту». Як відомо, на борту підсанкційного судна BELLA 1 (MARINERA, IMO 9230880) перебували, зокрема, громадяни України.
Учасники наради обговорили можливі превентивні заходи, спрямовані на інформування українських моряків про ризики працевлаштування на судна «тіньового флоту», зокрема правові, безпекові та репутаційні наслідки.
Підкреслюємо, що ПРМТУ є єдиною морською членською організацією ITF в Україні та має доступ до закритої бази даних ITF, яка акумулює інформацію з усіх інспекцій, що проводяться інспекторами ITF по всьому світу, а також дані щодо скарг моряків, які надходять до ITF.
Саме завдяки цьому ПРМТУ може оперативно перевіряти судна, компанії та умови праці, а також надавати морякам достовірну інформацію перед працевлаштуванням.
Звернутися до ПРМТУ можна через наш чат-бот, який працює цілодобово та дозволяє швидко отримати консультацію:
💬 Чат-бот ПРМТУ
📲 +380 95 550 75 55 (Viber / Telegram / WhatsApp)
🔹 За інформацією, озвученою Головою Адміністрації судноплавства Миколою Кравчуком під час сьогоднішньої наради, усі сертифікати НБЖС, видані до 1 січня 2026 року, залишаються чинними. Перевірити дійсність сертифікатів можна на офіційному сайті (розділ «Особистий кабінет» → «Сервіс верифікації»). Також повідомлено, що найближчим часом будуть оприлюднені додаткові офіційні роз’яснення.
🔥18❤9👏6😇3
Перевір перед рейсом: чи не під санкціями судно
Щоб зменшити ризики затримань, арештів та проблем, пов’язаних із санкційними обмеженнями, ПРМТУ рекомендує перевіряти судно та компанію-роботодавця ще до підписання контракту.
Для цього можна скористатися такими ресурсами:
🔹 OpenSanctions — міжнародна база санкційних даних
🔹 «Тіньовий флот» — судна, пов’язані з обходом санкцій
🔹 Санкційні судна та перевезення
🔹 OFAC Sanctions List — санкційні списки Міністерства фінансів США
Рекомендації ПРМТУ щодо перевірки судна також можно знайти на нашому сайті.
Звертайте увагу на зміну назви, прапора, власника, а також на наявність судна або компанії у санкційних списках. У разі сумнівів звертайтесь до ПРМТУ — ми допоможемо оцінити ризики ще до виходу в рейс.
💬 Чат-бот ПРМТУ
📲 +380 95 550 75 55 (Viber / Telegram / WhatsApp)
Щоб зменшити ризики затримань, арештів та проблем, пов’язаних із санкційними обмеженнями, ПРМТУ рекомендує перевіряти судно та компанію-роботодавця ще до підписання контракту.
Для цього можна скористатися такими ресурсами:
🔹 OpenSanctions — міжнародна база санкційних даних
🔹 «Тіньовий флот» — судна, пов’язані з обходом санкцій
🔹 Санкційні судна та перевезення
🔹 OFAC Sanctions List — санкційні списки Міністерства фінансів США
Рекомендації ПРМТУ щодо перевірки судна також можно знайти на нашому сайті.
Звертайте увагу на зміну назви, прапора, власника, а також на наявність судна або компанії у санкційних списках. У разі сумнівів звертайтесь до ПРМТУ — ми допоможемо оцінити ризики ще до виходу в рейс.
💬 Чат-бот ПРМТУ
📲 +380 95 550 75 55 (Viber / Telegram / WhatsApp)
👍19🔥7😎4🥰1
Як ми повідомляли вчора, за інформацією, озвученою Головою Адміністрації судноплавства Миколою Кравчуком під час наради, усі сертифікати НБЖС, видані до 1 січня 2026 року, залишаються чинними протягом усього строку, на який їх було видано. Цю інформацію також офіційно підтвердили на Facebook-сторінці Адміністрації судноплавства.
Перевірити дійсність сертифікатів можна на офіційному сайті (у розділі «Особистий кабінет» → «Сервіс верифікації»). Також повідомляється, що найближчим часом будуть оприлюднені додаткові офіційні роз’яснення.
Перевірити дійсність сертифікатів можна на офіційному сайті (у розділі «Особистий кабінет» → «Сервіс верифікації»). Також повідомляється, що найближчим часом будуть оприлюднені додаткові офіційні роз’яснення.
🔥26👏11🥰4😎1
ПРМТУ долучилася до діалогу щодо зайнятості в регіоні
Голова ПРМТУ Олег Григорюк взяв участь у зустрічі партнерів Ініціативи місцевого партнерства зайнятості в Одеській області, яка відбулася в Одесі за організації Офісу Міжнародної організації праці в Україні.
Захід об’єднав представників партнерських організацій для обговорення поточної ситуації на ринку праці в регіоні, актуальних викликів у реалізації Ініціативи, обміну практичним досвідом та визначення подальших кроків співпраці.
Під час зустрічі учасники зосередилися на питаннях розвитку партнерських проєктів, пошуку ефективних рішень у сфері зайнятості та посилення взаємодії між зацікавленими сторонами.
Голова ПРМТУ Олег Григорюк взяв участь у зустрічі партнерів Ініціативи місцевого партнерства зайнятості в Одеській області, яка відбулася в Одесі за організації Офісу Міжнародної організації праці в Україні.
Захід об’єднав представників партнерських організацій для обговорення поточної ситуації на ринку праці в регіоні, актуальних викликів у реалізації Ініціативи, обміну практичним досвідом та визначення подальших кроків співпраці.
Під час зустрічі учасники зосередилися на питаннях розвитку партнерських проєктів, пошуку ефективних рішень у сфері зайнятості та посилення взаємодії між зацікавленими сторонами.
👍23🔥5❤3👏1
30 січня — день народження ПРМТУ. Саме цього дня у 1992 році розпочалася історія Профспілки, що об’єднала тисячі моряків, портовиків, працівників морського транспорту та молодь галузі навколо спільних цінностей солідарності й захисту прав.
За ці роки ПРМТУ стала потужною спільнотою, яка проходить виклики разом, підтримує у складні часи та щодня працює заради добробуту своїх спілчан — в Україні й за її межами.
З днем народження, ПРМТУ! Попереду нові сторінки історії, нові перемоги та спільний рух уперед.
За ці роки ПРМТУ стала потужною спільнотою, яка проходить виклики разом, підтримує у складні часи та щодня працює заради добробуту своїх спілчан — в Україні й за її межами.
З днем народження, ПРМТУ! Попереду нові сторінки історії, нові перемоги та спільний рух уперед.
❤87🔥15👍10🥰6🙏6
Нова заява від імені 14 європейських держав була оприлюднена на сайті уряду Великої Британії
Бельгія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Ісландія, Латвія, Литва, Нідерланди, Норвегія, Польща, Швеція та Сполучене Королівство виступили з вимогою, щоб усі судна, які користуються правом свободи судноплавства, суворо дотримувалися чинного міжнародного законодавства — як звичаєвого міжнародного права, так і міжнародних конвенцій, сторонами яких вони є. Це необхідно з метою забезпечення безпеки судноплавства, особливо у нових ситуаціях, таких як зростаюче використання суден тіньового флоту для обходу міжнародних санкцій.
В офіційному документі йде мова про нові безпекові виклики у зв’язку зі зростанням перешкод у роботі у GNSS (Global Navigation Satellite System - Глобальна навігаційна супутникова система) у європейських водах, зокрема у районі Балтійського моря. А також про важливість цілісності Системи автоматичної ідентифікації (AIS), яка відіграє ключову роль у координації руху, покращує обізнаність щодо ситуації та реагування на надзвичайні ситуації. Підміна чи фальсифікація даних AIS підриває безпеку судноплавства, підвищує ризик виникнення аварій та значно ускладнює рятувальні операції.
Такі збої та втручання, спричинені російською федерацією, порушують безпеку міжнародного судноплавства та створюють ризики для всіх суден.
Спільна заява спрямована до міжнародної морської спільноти, зокрема до держав прапору та портових держав, національних органів влади, регістрів прапорів, класифікаційних товариств, судноплавних компаній, менеджерів та операторів, а також моряків, та зосереджується на тринадцяти основних вимогах, які закликані підтримати та зміцнити морську безпеку у районі Балтійського та Північного морів.
➡️ Ознайомитись з документом в оригіналі можна за посиланням.
➡️ Переклад на українську мову.
Бельгія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Ісландія, Латвія, Литва, Нідерланди, Норвегія, Польща, Швеція та Сполучене Королівство виступили з вимогою, щоб усі судна, які користуються правом свободи судноплавства, суворо дотримувалися чинного міжнародного законодавства — як звичаєвого міжнародного права, так і міжнародних конвенцій, сторонами яких вони є. Це необхідно з метою забезпечення безпеки судноплавства, особливо у нових ситуаціях, таких як зростаюче використання суден тіньового флоту для обходу міжнародних санкцій.
В офіційному документі йде мова про нові безпекові виклики у зв’язку зі зростанням перешкод у роботі у GNSS (Global Navigation Satellite System - Глобальна навігаційна супутникова система) у європейських водах, зокрема у районі Балтійського моря. А також про важливість цілісності Системи автоматичної ідентифікації (AIS), яка відіграє ключову роль у координації руху, покращує обізнаність щодо ситуації та реагування на надзвичайні ситуації. Підміна чи фальсифікація даних AIS підриває безпеку судноплавства, підвищує ризик виникнення аварій та значно ускладнює рятувальні операції.
Такі збої та втручання, спричинені російською федерацією, порушують безпеку міжнародного судноплавства та створюють ризики для всіх суден.
Спільна заява спрямована до міжнародної морської спільноти, зокрема до держав прапору та портових держав, національних органів влади, регістрів прапорів, класифікаційних товариств, судноплавних компаній, менеджерів та операторів, а також моряків, та зосереджується на тринадцяти основних вимогах, які закликані підтримати та зміцнити морську безпеку у районі Балтійського та Північного морів.
➡️ Ознайомитись з документом в оригіналі можна за посиланням.
➡️ Переклад на українську мову.
👍20🔥4😎3❤2👏2
ПРМТУ та 3F: розвиток сучасного профспілкового лідерства
ПРМТУ у межах співпраці з Данською профспілкою 3F провела тренінг для активістів первинних профспілкових організацій Профспілки на тему «Інноваційні системи Agile-Life та усвідомленого лідерства в профспілковому менеджменті».
Захід був спрямований на посилення управлінських компетенцій профспілкових лідерів, розвиток адаптивного мислення та впровадження сучасних підходів до командної роботи в умовах постійних змін.
Спікеркою стала Анна Філь — профспілкова тренерка з понад 20-річним досвідом, co-founder «Академії усвідомленого лідерства», авторка та тренерка інноваційної Всеукраїнської програми «Антистрес та управління конфліктами на підприємствах різних форм власності». Вона розповіла про лідерство сучасного формату, ефективні інструменти мотивації команд, а також методи, які дозволяють відстежувати прогрес і зберігати стійкість у кризових ситуаціях.
ПРМТУ у межах співпраці з Данською профспілкою 3F провела тренінг для активістів первинних профспілкових організацій Профспілки на тему «Інноваційні системи Agile-Life та усвідомленого лідерства в профспілковому менеджменті».
Захід був спрямований на посилення управлінських компетенцій профспілкових лідерів, розвиток адаптивного мислення та впровадження сучасних підходів до командної роботи в умовах постійних змін.
«Ми вже тривалий час плідно співпрацюємо з Данською профспілкою 3F, реалізували чимало спільних ініціатив і не зупиняємося на досягнутому. Для нас важливо, щоб профспілкові лідери не лише реагували на виклики, а й мислили на кілька кроків уперед, уміли надихати колективи та вести за собою інших», — наголосив Голова ПРМТУ Олег Григорюк.
Спікеркою стала Анна Філь — профспілкова тренерка з понад 20-річним досвідом, co-founder «Академії усвідомленого лідерства», авторка та тренерка інноваційної Всеукраїнської програми «Антистрес та управління конфліктами на підприємствах різних форм власності». Вона розповіла про лідерство сучасного формату, ефективні інструменти мотивації команд, а також методи, які дозволяють відстежувати прогрес і зберігати стійкість у кризових ситуаціях.
🔥14👍10❤4🥰1
Перевтома екіпажів загрожує безпеці в морі — звіт WMU
Дослідження Всесвітнього морського університету (WMU) показало, що моряки продовжують працювати в умовах надмірного навантаження, обмеженого відпочинку та високого рівня стресу. Звіт In Search of a Sea-Life Balance in an Adverse Environment щодо балансу між роботою та життям моряків ґрунтується на відповідях 4 372 моряків із 99 країн.
За результатами опитування, близько третини респондентів перебувають у стані сильного або потенційно небезпечного робочого стресу, а показники психічного благополуччя свідчать про ризик ментальних розладів у значної частини екіпажів.
WMU також звертає увагу на проблему утримання кадрів: майже половина опитаних планує залишити роботу в морі протягом наступних п’яти років. Ключовими причинами є погіршення психічного стану та незадоволеність умовами праці, що створює ризики для безпеки судноплавства та стабільності галузі.
Дослідники закликають судновласників і галузевих партнерів до термінових дій з метою зниження робочого навантаження, скорочення адміністративних вимог і посилення уваги до здоров’я та добробуту моряків.
Ознайомитися з повним текстом звіту можна за посиланням
Дослідження Всесвітнього морського університету (WMU) показало, що моряки продовжують працювати в умовах надмірного навантаження, обмеженого відпочинку та високого рівня стресу. Звіт In Search of a Sea-Life Balance in an Adverse Environment щодо балансу між роботою та життям моряків ґрунтується на відповідях 4 372 моряків із 99 країн.
За результатами опитування, близько третини респондентів перебувають у стані сильного або потенційно небезпечного робочого стресу, а показники психічного благополуччя свідчать про ризик ментальних розладів у значної частини екіпажів.
WMU також звертає увагу на проблему утримання кадрів: майже половина опитаних планує залишити роботу в морі протягом наступних п’яти років. Ключовими причинами є погіршення психічного стану та незадоволеність умовами праці, що створює ризики для безпеки судноплавства та стабільності галузі.
Дослідники закликають судновласників і галузевих партнерів до термінових дій з метою зниження робочого навантаження, скорочення адміністративних вимог і посилення уваги до здоров’я та добробуту моряків.
Ознайомитися з повним текстом звіту можна за посиланням
👍33❤9👏4🙏2🔥1
Готуємо першу в цьому році зустріч з українськими моряками у Кишиневі
Вона пройде у форматі тимчасового виїзного представництва, яке вже довело свою ефективність.
На вас чекає спілкування з інспектором по роботі з моряками, де ви зможете:
✔️ отримати консультацію з актуальних професійних та побутових питань;
✔️ дізнатися про соціальні проєкти та можливості для членів Профспілки за кордоном;
✔️ подати заяви на допомогу чи отримати профспілковий квиток;
✔️ обговорити будь-які теми, пов’язані з роботою та життям за кордоном.
Реєструйся — і до зустрічі в Кишиневі!
Вона пройде у форматі тимчасового виїзного представництва, яке вже довело свою ефективність.
На вас чекає спілкування з інспектором по роботі з моряками, де ви зможете:
✔️ отримати консультацію з актуальних професійних та побутових питань;
✔️ дізнатися про соціальні проєкти та можливості для членів Профспілки за кордоном;
✔️ подати заяви на допомогу чи отримати профспілковий квиток;
✔️ обговорити будь-які теми, пов’язані з роботою та життям за кордоном.
Чекаємо на вас:
📅 6 лютого 2026 року
🕐 13:00–16:00
📍 м. Кишинів, вул. Зімбрулуй, 10, Інститут праці
Реєструйся — і до зустрічі в Кишиневі!
❤23👍8🔥5🥰3
Відбулася робоча зустріч Голови ПРМТУ Олега Григорюка із заступником міністра освіти і науки України Миколою Трофименко.
Під час конструктивного діалогу сторони обговорили реформи у сфері морської освіти, її стратегічне значення для економіки країни та розвитку південного морського регіону, який традиційно формує кадрову основу галузі.
Окрему увагу приділили питанням ЄДКІ та викликам, з якими сьогодні стикаються курсанти й заклади морської освіти.
Під час конструктивного діалогу сторони обговорили реформи у сфері морської освіти, її стратегічне значення для економіки країни та розвитку південного морського регіону, який традиційно формує кадрову основу галузі.
Окрему увагу приділили питанням ЄДКІ та викликам, з якими сьогодні стикаються курсанти й заклади морської освіти.
👍28❤10🔥6🥰2👏2😎2
❗️ЄДКІ 2026: Ініціатива ПРМТУ щодо проведення ЄДКІ для морських спеціальностей за кордоном отримала повну підтримку з боку заступника міністра освіти і науки України Миколи Трофименко❗️
Сьогодні в Одесі Профспілка робітників морського транспорту України зібрала круглий стіл щодо проведення ЄДКІ 2026 для здобувачів освіти за спеціальністю «Морський та внутрішній водний транспорт». У роботі очно та онлайн взяли участь представники усіх морських закладів вищої та фахової передвищої освіти України, Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України, Науково-методичного центру вищої та фахової передвищої освіти.
Головна мета зустрічі — узгодити подальші кроки та зібрати інформацію про потребу проведення ЄДКІ за кордоном цього року: скільки курсантів планують складати іспит поза межами країни та в яких країнах доцільно відкривати локації.
Голова ПРМТУ Олег Григорюк повідомив і про результати зустрічі із заступником міністра освіти і науки України Миколою Трофименко — ініціатива ПРМТУ щодо проведення ЄДКІ для морських спеціальностей за кордоном отримала повну підтримку з боку заступника міністра.
Нагадаємо, що відповідно до чинного наказу МОН, ЄДКІ для морських спеціальностей у 2026 році заплановано для бакалаврів — 19 травня, для здобувачів фахової передвищої освіти — 21 травня.
Сьогодні в Одесі Профспілка робітників морського транспорту України зібрала круглий стіл щодо проведення ЄДКІ 2026 для здобувачів освіти за спеціальністю «Морський та внутрішній водний транспорт». У роботі очно та онлайн взяли участь представники усіх морських закладів вищої та фахової передвищої освіти України, Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України, Науково-методичного центру вищої та фахової передвищої освіти.
Головна мета зустрічі — узгодити подальші кроки та зібрати інформацію про потребу проведення ЄДКІ за кордоном цього року: скільки курсантів планують складати іспит поза межами країни та в яких країнах доцільно відкривати локації.
Голова ПРМТУ Олег Григорюк повідомив і про результати зустрічі із заступником міністра освіти і науки України Миколою Трофименко — ініціатива ПРМТУ щодо проведення ЄДКІ для морських спеціальностей за кордоном отримала повну підтримку з боку заступника міністра.
«Минулого року ми провели ЄДКІ у чотирьох європейських країнах на п’яти локаціях. Завдяки цьому 1650 українських моряків отримали дипломи та змогли працювати далі. Світовий флот не втратив цих фахівців, а Україна зберегла свій кадровий потенціал у галузі. Це не базова функція Профспілки, але ми свідомо взяли на себе цю відповідальність заради професії, заради галузі, заради майбутнього українських моряків.
Тепер, коли отримали «зелене світло» щодо подальших дій, ми збираємо від закладів морської освіти дані про кількість курсантів за межами України. Це необхідно, для наступного кроку — наказу МОН, який підтвердить можливість для морських спеціальностей складати ЄДКІ за кордоном», — зазначив Олег Григорюк.
Нагадаємо, що відповідно до чинного наказу МОН, ЄДКІ для морських спеціальностей у 2026 році заплановано для бакалаврів — 19 травня, для здобувачів фахової передвищої освіти — 21 травня.
👍56❤18👏6🔥5😎2
Профспілка на зв’язку: підтримка моряків у Кишиневі
Продовжуємо роботу з українськими моряками в Кишиневі у форматі тимчасового виїзного представництва, яке вже довело свою ефективність.
Сьогодні моряки отримали консультації з актуальних професійних питань, подали заяви на допомогу за потреби, оформили профспілкові квитки та мали можливість поспілкуватися між собою.
Профспілка залишається поруч там, де зараз живуть наші спілчани.
Продовжуємо роботу з українськими моряками в Кишиневі у форматі тимчасового виїзного представництва, яке вже довело свою ефективність.
Сьогодні моряки отримали консультації з актуальних професійних питань, подали заяви на допомогу за потреби, оформили профспілкові квитки та мали можливість поспілкуватися між собою.
Профспілка залишається поруч там, де зараз живуть наші спілчани.
🔥35👍7🥰3😎3❤1
ПРМТУ отримала «зелене світло» від Міністерства освіти і науки України на проведення ЄДКІ для морських спеціальностей за кордоном. Зараз ми збираємо від закладів освіти інформацію про кількість курсантів, які перебувають за межами України. Саме ці дані стануть підставою для наказу МОН, що офіційно підтвердить можливість складання іспиту за кордоном.
Щоб не пропускати оновлення по ЄДКІ, ставити запитання ПРМТУ й отримувати корисну інформацію, приєднуйтесь до нашої Telegram-групи. У спільноті вже є курсанти, які складали ЄДКІ за кордоном минулого року за підтримки Профспілки, — вони також діляться власним досвідом і практичними порадами.
Щоб не пропускати оновлення по ЄДКІ, ставити запитання ПРМТУ й отримувати корисну інформацію, приєднуйтесь до нашої Telegram-групи. У спільноті вже є курсанти, які складали ЄДКІ за кордоном минулого року за підтримки Профспілки, — вони також діляться власним досвідом і практичними порадами.
❤32👍14🔥4👏4
‼️ Basic Safety без прив’язки до одного центру: Адміністрація судноплавства дала роз’яснення
З 1 січня 2026 року набрали чинності поправки до Кодексу ПДНВ (STCW) відповідно до Резолюції IMO MSC.560(108). У зв’язку з цим Адміністрація судноплавства оприлюднила інформацію про те, що чинні свідоцтва з підготовки з питань безпеки залишаються дійсними лише за умови проходження додаткового навчання.
8 січня 2026 року Профспілка робітників морського транспорту України звернулася до Адміністрації судноплавства за роз'ясненнями щодо чинності сертифікатів Basic Safety та змін, пов'язаних з набуттям чинності резолюцією IMO MSС.560 (108) від 23.05.2024 року. Профспілка також закликала не допустити створення додаткових бар’єрів для доступу українських моряків до роботи в умовах повномасштабної війни.
Сьогодні ПРМТУ отримала відповідь від Адміністрації судноплавства, у якій повідомляється: моряки, які мають дійсні свідоцтва фахівця за програмами
▫️ «Початкова підготовка з питань безпеки»,
▫️ «Початкова підготовка з питань безпеки за скороченою програмою»,
▫️ «Ознайомлення, початкова підготовка з питань безпеки»,
мають можливість пройти навчання у схвалених закладах з підготовки моряків, що мають погоджені програми підготовки з урахуванням Поправок.
Перелік таких закладів розміщений на веб сайті Адміністрації судноплавства у вкладці «Діяльність» розділ «Навчально-тренажерні заклади» із зазначенням у примітці «Програма розроблена з урахуванням Резолюції Міжнародної морської організації MSC.560 (108)»
Тим самим Адміністрація судноплавства фактично підтверджує відсутність обов'язку для моряка робити доповнення до сертифікату лише в тому ж центрі, де він був отриманий.
Перевірити, чи є дійсним сертифікат без проходження додаткової підготовки, можна, як і раніше, у сервісі верифікації кваліфікаційних документів
З повним текстом листа можна ознайомитися на сайті ПРМТУ.
З 1 січня 2026 року набрали чинності поправки до Кодексу ПДНВ (STCW) відповідно до Резолюції IMO MSC.560(108). У зв’язку з цим Адміністрація судноплавства оприлюднила інформацію про те, що чинні свідоцтва з підготовки з питань безпеки залишаються дійсними лише за умови проходження додаткового навчання.
8 січня 2026 року Профспілка робітників морського транспорту України звернулася до Адміністрації судноплавства за роз'ясненнями щодо чинності сертифікатів Basic Safety та змін, пов'язаних з набуттям чинності резолюцією IMO MSС.560 (108) від 23.05.2024 року. Профспілка також закликала не допустити створення додаткових бар’єрів для доступу українських моряків до роботи в умовах повномасштабної війни.
Сьогодні ПРМТУ отримала відповідь від Адміністрації судноплавства, у якій повідомляється: моряки, які мають дійсні свідоцтва фахівця за програмами
▫️ «Початкова підготовка з питань безпеки»,
▫️ «Початкова підготовка з питань безпеки за скороченою програмою»,
▫️ «Ознайомлення, початкова підготовка з питань безпеки»,
мають можливість пройти навчання у схвалених закладах з підготовки моряків, що мають погоджені програми підготовки з урахуванням Поправок.
Перелік таких закладів розміщений на веб сайті Адміністрації судноплавства у вкладці «Діяльність» розділ «Навчально-тренажерні заклади» із зазначенням у примітці «Програма розроблена з урахуванням Резолюції Міжнародної морської організації MSC.560 (108)»
Тим самим Адміністрація судноплавства фактично підтверджує відсутність обов'язку для моряка робити доповнення до сертифікату лише в тому ж центрі, де він був отриманий.
Перевірити, чи є дійсним сертифікат без проходження додаткової підготовки, можна, як і раніше, у сервісі верифікації кваліфікаційних документів
З повним текстом листа можна ознайомитися на сайті ПРМТУ.
👍24❤7🔥1
‼️ ОФІЦІЙНЕ СПРОСТУВАННЯ
Шановні здобувачі освіти!
Останнім часом в мережі Telegram здобувачам освіти надходять повідомлення з пропозиціями придбати нібито «питання ЄДКІ 2026 року» із посиланням на нібито «погодження» з Головою ПРМТУ Олегом Григорюком.
Крім того, є випадки створення у мережі Telegram фейкових акаунтів, які видають себе за ПРМТУ та пропонують «повний перелік питань ЄДКІ на 2025–2026 роки», нібито узгоджений командою ПРМТУ.
Офіційно заявляємо: ПРМТУ та особисто Голова ПРМТУ Олег Григорюк не мають жодного стосунку до такого роду повідомлень, пропозицій або дій.
Закликаємо здобувачів освіти:
• не реагувати на подібні пропозиції;
• не здійснювати жодних оплат;
• не передавати персональні дані третім особам.
Також інформуємо, що жодних «спеціалізованих курсів» або «офіційних пакетів питань» ЄДКІ від ПРМТУ не існує.
Шановні здобувачі освіти!
Останнім часом в мережі Telegram здобувачам освіти надходять повідомлення з пропозиціями придбати нібито «питання ЄДКІ 2026 року» із посиланням на нібито «погодження» з Головою ПРМТУ Олегом Григорюком.
Крім того, є випадки створення у мережі Telegram фейкових акаунтів, які видають себе за ПРМТУ та пропонують «повний перелік питань ЄДКІ на 2025–2026 роки», нібито узгоджений командою ПРМТУ.
Офіційно заявляємо: ПРМТУ та особисто Голова ПРМТУ Олег Григорюк не мають жодного стосунку до такого роду повідомлень, пропозицій або дій.
Закликаємо здобувачів освіти:
• не реагувати на подібні пропозиції;
• не здійснювати жодних оплат;
• не передавати персональні дані третім особам.
Також інформуємо, що жодних «спеціалізованих курсів» або «офіційних пакетів питань» ЄДКІ від ПРМТУ не існує.
❤28👍13🔥6