Forwarded from Непарадная Москва
Мне удалось проехать на единственном в Москве работающем лифте-патерностере! Это лифт непрерывного действия, он вообще не останавливается. Один ряд кабин едет наверх, другой - вниз. Заходить и выходить нужно на ходу. Лифт перемещается между 8 этажами.
⠀
Находится это уникальное московское чудо в здании Наркомзема, которое было спроектировано и построено Алексеем Щусевым в стиле конструктивизм в 1927-1931 годах.
⠀
Сейчас в здании размещается Министерство сельского хозяйства, которое впервые за всю свою историю разрешило доступ экскурсионным группам, чтобы все желающие смогли увидеть этот замечательный памятник конструктивизма изнутри. Это очень здорово!
⠀
Сотрудник Министерства научил нас пользоваться патерностерами, показал лестницу, аутентичные несущие колонны, огромный актовый зал, а также проводил всю группу в шахту лифта, где мы узнали, куда же деваются кабины, когда доезжают и до самого верха (снимать там нельзя). Патерностер означает «Отче наш», и кабина, как бусины в молитвенных чётках, доходя до верха, по полукругу переходят на вторую половину и спускаются вниз.
⠀
Экскурсию внутрь бывшего здания Наркозем, как и многие другие, ищите на канале экскурсионного бюро Музея Москвы. Я же искренне благодарю Министерство Сельского хозяйства за такую замечательную возможность!
⠀
📍Орликов переулок, 1/11.
⠀
Находится это уникальное московское чудо в здании Наркомзема, которое было спроектировано и построено Алексеем Щусевым в стиле конструктивизм в 1927-1931 годах.
⠀
Сейчас в здании размещается Министерство сельского хозяйства, которое впервые за всю свою историю разрешило доступ экскурсионным группам, чтобы все желающие смогли увидеть этот замечательный памятник конструктивизма изнутри. Это очень здорово!
⠀
Сотрудник Министерства научил нас пользоваться патерностерами, показал лестницу, аутентичные несущие колонны, огромный актовый зал, а также проводил всю группу в шахту лифта, где мы узнали, куда же деваются кабины, когда доезжают и до самого верха (снимать там нельзя). Патерностер означает «Отче наш», и кабина, как бусины в молитвенных чётках, доходя до верха, по полукругу переходят на вторую половину и спускаются вниз.
⠀
Экскурсию внутрь бывшего здания Наркозем, как и многие другие, ищите на канале экскурсионного бюро Музея Москвы. Я же искренне благодарю Министерство Сельского хозяйства за такую замечательную возможность!
⠀
📍Орликов переулок, 1/11.
🔥26❤5
Forwarded from Парнасский пересмешник (Александр Радаев)
Побыть наедине с любимым городом
В этот день, день Москвы, мы как никогда должны помнить, что только в наших силах сохранить Москву от пошлости и веяний времени, от расхватывания сальными руками капиталистов, от невежественных чинуш, от потери собственного лица и окончательного расставания с собственной историей.
Я люблю Париж и Рим, Санкт-Петербург и Алма-Ату, Ростов Великий и Милан, Харбин и Константинополь, но я не хотел бы, чтоб Москва становилась похожей на какой-то другой, даже самый красивый город в мире. Мечтаю, что она столетиями будет оставаться именно Москвой - той. С златоглавыми никогда не пустующими церквами, с пасхальным звоном и вечерним сиянием крестов на малиновом закате, с тенистыми бульварами, просторным, не изуродованном оскалом небоскребов небом, с парками и заповедниками, которые не застроят на потеху богачам, с голубиными стаями и дворовыми кошками, Лосиным островом и Серебряным бором, с непокорными современным ритмам переулками, с богатыми музеями, сохранными дворцами, самым славным метро и, главное, с образованными, деловыми, энергичными, ответственными и глубокими людьми.
Москва, как любой большой город, дает много возможностей, но как здорово, если люди и на вершине будут помнить о городе, который во всем своеобразии своих нравов, укладов и ресурсов, помог им добиться чего-то, и будут в ответ дарить этому городу внимание и заботу. Участвуя в выборах и чутко отслеживая законодательство, влияющее на будущее города, будучи готовыми протянуть свою руку и дать свое слово городу, когда он окажется в нужде: когда станут сносить старинный дом или вырубать рощу, когда вместо детского сада на градостроительном плане возникнет стеклянный жк, когда остальные промолчат, вы, кто получил в Москве больше других, хотя бы вы не молчите. Любить свой город значит не только называть его лучшим городом земли и хвалить его удобства, но и главное - быть готовым постоять хотя бы за это, но возможно и за большее, за цветы у подьезда, за стоимость проезда, за чистый воздух, районную библиотеку и как ни странно бюджетную аптеку
В этот день, день Москвы, мы как никогда должны помнить, что только в наших силах сохранить Москву от пошлости и веяний времени, от расхватывания сальными руками капиталистов, от невежественных чинуш, от потери собственного лица и окончательного расставания с собственной историей.
Я люблю Париж и Рим, Санкт-Петербург и Алма-Ату, Ростов Великий и Милан, Харбин и Константинополь, но я не хотел бы, чтоб Москва становилась похожей на какой-то другой, даже самый красивый город в мире. Мечтаю, что она столетиями будет оставаться именно Москвой - той. С златоглавыми никогда не пустующими церквами, с пасхальным звоном и вечерним сиянием крестов на малиновом закате, с тенистыми бульварами, просторным, не изуродованном оскалом небоскребов небом, с парками и заповедниками, которые не застроят на потеху богачам, с голубиными стаями и дворовыми кошками, Лосиным островом и Серебряным бором, с непокорными современным ритмам переулками, с богатыми музеями, сохранными дворцами, самым славным метро и, главное, с образованными, деловыми, энергичными, ответственными и глубокими людьми.
Москва, как любой большой город, дает много возможностей, но как здорово, если люди и на вершине будут помнить о городе, который во всем своеобразии своих нравов, укладов и ресурсов, помог им добиться чего-то, и будут в ответ дарить этому городу внимание и заботу. Участвуя в выборах и чутко отслеживая законодательство, влияющее на будущее города, будучи готовыми протянуть свою руку и дать свое слово городу, когда он окажется в нужде: когда станут сносить старинный дом или вырубать рощу, когда вместо детского сада на градостроительном плане возникнет стеклянный жк, когда остальные промолчат, вы, кто получил в Москве больше других, хотя бы вы не молчите. Любить свой город значит не только называть его лучшим городом земли и хвалить его удобства, но и главное - быть готовым постоять хотя бы за это, но возможно и за большее, за цветы у подьезда, за стоимость проезда, за чистый воздух, районную библиотеку и как ни странно бюджетную аптеку
1❤9👍7🔥5🎉1
Forwarded from Мосволонтёр
Ты уже успел подать заявку на конкурс «Доброе сердце столицы»?
Рассказываем, почему нужно сделать это прямо сейчас!
1️⃣ Это шанс заявить о себе на всю Москву
На первом этапе конкурса ты покажешь в социальных сетях, как твоя команда помогает городу. Это возможность творчески рассказать о своих добрых делах и мотивировать тысячи людей присоединиться к волонтёрству.
2️⃣ Уникальный опыт
Ты пройдёшь квест по волонтёрским окружным центрам «Доброе место», попробуешь себя в проектной работе, поучаствуешь в деловой игре, которая покажет сильные стороны и зоны роста команды.
3️⃣ Возможность для личного и командного роста
Цель конкурса — развивать волонтёрские объединения в Москве. Победителей ждёт специальное обучение, стажировка в регионах России и проморолик о своей команде!
↪️ Звучит интересно? Тогда скорее регистрируйся!
🏀 🏈 ждёт твою добрую команду 😃
Рассказываем, почему нужно сделать это прямо сейчас!
На первом этапе конкурса ты покажешь в социальных сетях, как твоя команда помогает городу. Это возможность творчески рассказать о своих добрых делах и мотивировать тысячи людей присоединиться к волонтёрству.
Ты пройдёшь квест по волонтёрским окружным центрам «Доброе место», попробуешь себя в проектной работе, поучаствуешь в деловой игре, которая покажет сильные стороны и зоны роста команды.
Цель конкурса — развивать волонтёрские объединения в Москве. Победителей ждёт специальное обучение, стажировка в регионах России и проморолик о своей команде!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤6👍4😱2
Трудности перевода
1 октября исполнится 96 лет первой электрифицированной линии узла Москва-Мытищи с регулярным сообщением. Медленные паровые составы, в виду индустриализации и росту периферийного населения, решили заменить на принципиально новые электропоезда.
По удивительному совпадению, именно в этом направлении уже вовсю функционировал Мытищинский вагоностроительный завод.
Полноценной отечественной практики строительства и эксплуатации контактных линий в больших городах ещё не существовало, для исключения возможных конфузов на будущем полигоне в основу проекта взяли предыдущий опыт на промысловой линии Баку-Сабунчи.
В 1926 году многие элементы инфраструктуры начали проектировать с нуля: сооружение устройств контактной сети и энергоснабжения; создание устройств автоблокировки для безопасного следования поездов с малыми интервалами; строительство высоких посадочных платформ и, наконец, создание электрического подвижного состава.
В Мытищах началось строительство нового вагонного состава, а первую партию электрооборудования, перенимая опыт иностранных коллег, заказали на английском заводе «Виккерс».
Вот тут и случился-таки курьёз: запчасти заказали, а толмача позвать забыли. Но языковой барьер был преодолён, и уже к лету 1929 года зафункционировал первый магистральный участок, электрифицированный на постоянном токе напряжением 1500 вольт.
Электрички быстро вытеснили паровую тягу. Они гораздо шустрее разгонялись и тормозили, а их максимальная скорость составляла 85 км/ч. Время в пути сократилось в 1,5-2 раза. Ярославка неожиданно превратилась в фешенебельные дачи: до Лосинки или Перловки моторвагонный состав доставлял с ветерком!
18 километров — смешное расстояние для марафонца, но огромный рывок в развитии московского транспорта! А сегодня речь идёт даже о расширении Московского метрополитена до Мытищ и чуть не Сергиева-Посада.
Дачники, рады?
@MoscowSecrets
1 октября исполнится 96 лет первой электрифицированной линии узла Москва-Мытищи с регулярным сообщением. Медленные паровые составы, в виду индустриализации и росту периферийного населения, решили заменить на принципиально новые электропоезда.
По удивительному совпадению, именно в этом направлении уже вовсю функционировал Мытищинский вагоностроительный завод.
Полноценной отечественной практики строительства и эксплуатации контактных линий в больших городах ещё не существовало, для исключения возможных конфузов на будущем полигоне в основу проекта взяли предыдущий опыт на промысловой линии Баку-Сабунчи.
В 1926 году многие элементы инфраструктуры начали проектировать с нуля: сооружение устройств контактной сети и энергоснабжения; создание устройств автоблокировки для безопасного следования поездов с малыми интервалами; строительство высоких посадочных платформ и, наконец, создание электрического подвижного состава.
В Мытищах началось строительство нового вагонного состава, а первую партию электрооборудования, перенимая опыт иностранных коллег, заказали на английском заводе «Виккерс».
Вот тут и случился-таки курьёз: запчасти заказали, а толмача позвать забыли. Но языковой барьер был преодолён, и уже к лету 1929 года зафункционировал первый магистральный участок, электрифицированный на постоянном токе напряжением 1500 вольт.
Электрички быстро вытеснили паровую тягу. Они гораздо шустрее разгонялись и тормозили, а их максимальная скорость составляла 85 км/ч. Время в пути сократилось в 1,5-2 раза. Ярославка неожиданно превратилась в фешенебельные дачи: до Лосинки или Перловки моторвагонный состав доставлял с ветерком!
18 километров — смешное расстояние для марафонца, но огромный рывок в развитии московского транспорта! А сегодня речь идёт даже о расширении Московского метрополитена до Мытищ и чуть не Сергиева-Посада.
Дачники, рады?
@MoscowSecrets
👍12❤7🔥6