Провів зустріч з Федеральним міністром цифрових справ і транспорту Німеччини Патріком Шнідером.
Перед цим під час круглого столу Німеччина оголосила про готовність забезпечити внесок до Ukraine Transport Support Fund. Детально обговорили подальші кроки та відбір проєкту для підтримки. Домовились найближчим часом фіналізувати рішення і перейти до практичної реалізації.
Подякував уряду Німеччини за системну та практичну допомогу транспортному сектору України.
Нещодавно ми отримали від німецьких партнерів перші 13 автомобілів для українських залізничників. Загалом пакет допомоги передбачає 18 автівок, 32 генератори та 18 одиниць будівельної техніки для потреб транспортної інфраструктури.
Окремо говорили про відновлення та стійкість української логістики в умовах війни. За оцінкою RDNA5, підготовленою спільно зі Світовим банком, прямі збитки транспортному сектору України вже становлять 40,3 млрд доларів.
Обговорили подальшу співпрацю у сфері залізничного транспорту, оновлення рухомого складу Укрзалізниці та можливі механізми фінансування закупівлі нових електровозів.
Сьогодні Укрзалізниця потребує близько 100 вантажних і пасажирських електровозів для забезпечення стабільної логістики, експорту, пасажирських та евакуаційних перевезень.
Також порушили питання розвитку автомобільних перевезень між Україною та ЄС, морської логістики, відновлення портової та річкової інфраструктури.
Окремо подякував Німеччині за приєднання до ініціативи CIG4U та підтримку запуску Ukraine Transport Support Fund.
Німеччина залишається одним із ключових партнерів України у відновленні транспортної інфраструктури та розвитку нової логістичної архітектури між Україною та Європою.
Перед цим під час круглого столу Німеччина оголосила про готовність забезпечити внесок до Ukraine Transport Support Fund. Детально обговорили подальші кроки та відбір проєкту для підтримки. Домовились найближчим часом фіналізувати рішення і перейти до практичної реалізації.
Подякував уряду Німеччини за системну та практичну допомогу транспортному сектору України.
Нещодавно ми отримали від німецьких партнерів перші 13 автомобілів для українських залізничників. Загалом пакет допомоги передбачає 18 автівок, 32 генератори та 18 одиниць будівельної техніки для потреб транспортної інфраструктури.
Окремо говорили про відновлення та стійкість української логістики в умовах війни. За оцінкою RDNA5, підготовленою спільно зі Світовим банком, прямі збитки транспортному сектору України вже становлять 40,3 млрд доларів.
Обговорили подальшу співпрацю у сфері залізничного транспорту, оновлення рухомого складу Укрзалізниці та можливі механізми фінансування закупівлі нових електровозів.
Сьогодні Укрзалізниця потребує близько 100 вантажних і пасажирських електровозів для забезпечення стабільної логістики, експорту, пасажирських та евакуаційних перевезень.
Також порушили питання розвитку автомобільних перевезень між Україною та ЄС, морської логістики, відновлення портової та річкової інфраструктури.
Окремо подякував Німеччині за приєднання до ініціативи CIG4U та підтримку запуску Ukraine Transport Support Fund.
Німеччина залишається одним із ключових партнерів України у відновленні транспортної інфраструктури та розвитку нової логістичної архітектури між Україною та Європою.
❤8👌2👏1
В межах Саміту Міжнародного транспортного форуму у Лейпцигу провів двосторонню зустріч з міністром цифрового розвитку і транспорту Азербайджану Рашадом Набієвим.
Один із ключових результатів – підписання Меморандуму про впровадження електронного дозволу на вантажні перевезення e-Permit.
Азербайджан став першою країною, з якою Україна запустить цифрові дозволи. Це перехід від паперової бюрократії до швидких і зрозумілих цифрових рішень для перевізників.
Розпочинаємо розробку системи e-Permit за підтримки GIZ. Плануємо, що електронні дозволи запрацюють вже до кінця року.
Окремо говорили про розвиток Середнього (Транскаспійського) коридору та роль України у новій логістичній архітектурі між Азією та Європою.
Україна є природним продовженням цього маршруту через Чорне море, дунайський напрямок та інтеграцію до транспортної мережі ЄС.
Окрім того, обговорили морське співробітництво, розвиток поромного сполучення, координацію між залізницями України, Грузії та Азербайджану, а також цифровізацію транспортних процесів та можливості до співпраці в цьому напрямку.
Дякую Азербайджану за партнерство та готовність розвивати практичні спільні рішення у сфері транспорту та логістики.
Один із ключових результатів – підписання Меморандуму про впровадження електронного дозволу на вантажні перевезення e-Permit.
Азербайджан став першою країною, з якою Україна запустить цифрові дозволи. Це перехід від паперової бюрократії до швидких і зрозумілих цифрових рішень для перевізників.
Розпочинаємо розробку системи e-Permit за підтримки GIZ. Плануємо, що електронні дозволи запрацюють вже до кінця року.
Окремо говорили про розвиток Середнього (Транскаспійського) коридору та роль України у новій логістичній архітектурі між Азією та Європою.
Україна є природним продовженням цього маршруту через Чорне море, дунайський напрямок та інтеграцію до транспортної мережі ЄС.
Окрім того, обговорили морське співробітництво, розвиток поромного сполучення, координацію між залізницями України, Грузії та Азербайджану, а також цифровізацію транспортних процесів та можливості до співпраці в цьому напрямку.
Дякую Азербайджану за партнерство та готовність розвивати практичні спільні рішення у сфері транспорту та логістики.
👍8❤3👏1👌1
Сьогодні ми вшановуємо памʼять людей, чиї життя забрала Друга світова війна. Україна втратила близько 8 мільйонів людей — цивільних і військових.
Сьогодні росія намагається використати історію Другої світової як інструмент пропаганди та виправдання нової агресії. Але правда полягає в іншому: памʼять про перемогу над нацизмом — це не про культ війни, не про паради й не про виправдання злочинів проти сусідніх народів. росія, яка називає себе “визволителем”, сьогодні сама чинить злочини проти мирних людей. Руйнує українські міста, вбиває цивільних, депортує дітей. Для України цей день — день пам’яті, а не тріумфу.
Ми згадуємо всіх, хто боровся проти нацизму. Усіх цивільних, чиї життя забрала війна. Усіх, хто захищав людяність тоді — і всіх, хто захищає її сьогодні. Бо зараз Україна знову платить надзвичайно високу ціну за свободу.
І так само, як 81 рік тому, зло має бути зупинене. А воєнні злочинці — відповідати за скоєне.
Сьогодні росія намагається використати історію Другої світової як інструмент пропаганди та виправдання нової агресії. Але правда полягає в іншому: памʼять про перемогу над нацизмом — це не про культ війни, не про паради й не про виправдання злочинів проти сусідніх народів. росія, яка називає себе “визволителем”, сьогодні сама чинить злочини проти мирних людей. Руйнує українські міста, вбиває цивільних, депортує дітей. Для України цей день — день пам’яті, а не тріумфу.
Ми згадуємо всіх, хто боровся проти нацизму. Усіх цивільних, чиї життя забрала війна. Усіх, хто захищав людяність тоді — і всіх, хто захищає її сьогодні. Бо зараз Україна знову платить надзвичайно високу ціну за свободу.
І так само, як 81 рік тому, зло має бути зупинене. А воєнні злочинці — відповідати за скоєне.
❤5😢2
Предметна зустріч у Лейпцигу з міністром транспорту Іспанії Оскаром Пуенте Сантьяго.
Подякував Іспанії за системну підтримку України та участь у відновленні транспортної інфраструктури. Окремо говорили про спільні проєкти у сфері залізничного транспорту та інтеграцію України до європейської транспортної мережі.
Серед ключових напрямів – розвиток систем автоматичної зміни ширини колії 1520/1435 мм, модернізація залізничної інфраструктури та цифровізація транспортної системи.
Ще у 2024 році Укрзалізниця та іспанська компанія ADIF підписали меморандум щодо спільного пілотного проєкту автоматичної зміни ширини колії для вантажних перевезень. Сьогодні вже триває підготовка дослідних зразків та технічних рішень для реалізації цього проєкту.
Також обговорили співпрацю з іспанськими партнерами у сфері електрифікації залізниці, модернізації автоматики та телекомунікацій, створення Ситуаційного центру Укрзалізниці та перспективи оновлення рухомого складу.
Окремий напрям – розвиток колії європейського стандарту, що є важливим для інтеграції України до транспортної системи ЄС.
Серед інших питань – співпраця у сфері аеронавігації та відновлення інфраструктури управління повітряним рухом. Системи іспанської компанії INDRA сьогодні використовуються у диспетчерських центрах Украероруху та залишаються важливим елементом технологічної стійкості галузі.
Дякую Іспанії за готовність розвивати практичну співпрацю та підтримувати модернізацію транспортної системи України.
Подякував Іспанії за системну підтримку України та участь у відновленні транспортної інфраструктури. Окремо говорили про спільні проєкти у сфері залізничного транспорту та інтеграцію України до європейської транспортної мережі.
Серед ключових напрямів – розвиток систем автоматичної зміни ширини колії 1520/1435 мм, модернізація залізничної інфраструктури та цифровізація транспортної системи.
Ще у 2024 році Укрзалізниця та іспанська компанія ADIF підписали меморандум щодо спільного пілотного проєкту автоматичної зміни ширини колії для вантажних перевезень. Сьогодні вже триває підготовка дослідних зразків та технічних рішень для реалізації цього проєкту.
Також обговорили співпрацю з іспанськими партнерами у сфері електрифікації залізниці, модернізації автоматики та телекомунікацій, створення Ситуаційного центру Укрзалізниці та перспективи оновлення рухомого складу.
Окремий напрям – розвиток колії європейського стандарту, що є важливим для інтеграції України до транспортної системи ЄС.
Серед інших питань – співпраця у сфері аеронавігації та відновлення інфраструктури управління повітряним рухом. Системи іспанської компанії INDRA сьогодні використовуються у диспетчерських центрах Украероруху та залишаються важливим елементом технологічної стійкості галузі.
Дякую Іспанії за готовність розвивати практичну співпрацю та підтримувати модернізацію транспортної системи України.
👍7❤2
Україна та Туреччина збільшують кількість квот на міжнародні перевезення та запускають роботу над їх цифровізацією.
Відповідними дозволами обмінялись під час Міжнародного транспортного форуму у Лейпцигу.
Йдеться про додаткові 300 дозволів на перевезення вантажів в/з третіх країн на 2026 рік – це на 10% більше попередньої квоти.
Також погодили ще 300 дозволів на двосторонні пасажирські перевезення. Раніше річна квота становила 400 дозволів.
Окремо домовились, що у 2027 році кількість дозволів на пасажирські перевезення між Україною та Туреччиною буде збільшена до 700.
Рішення були ухвалені під час засідання Змішаної комісії з міжнародних автомобільних перевезень.
Ще один важливий напрям – цифровізація системи дозволів. Разом з Туреччиною розпочинаємо спільну роботу над впровадженням електронних дозволів для міжнародних перевезень.
Це менше бюрократії, швидші процедури та більш зручна система для перевізників.
Найближчим часом додаткові дозволи будуть доступні українським перевізникам у пунктах видачі.
Відповідними дозволами обмінялись під час Міжнародного транспортного форуму у Лейпцигу.
Йдеться про додаткові 300 дозволів на перевезення вантажів в/з третіх країн на 2026 рік – це на 10% більше попередньої квоти.
Також погодили ще 300 дозволів на двосторонні пасажирські перевезення. Раніше річна квота становила 400 дозволів.
Окремо домовились, що у 2027 році кількість дозволів на пасажирські перевезення між Україною та Туреччиною буде збільшена до 700.
Рішення були ухвалені під час засідання Змішаної комісії з міжнародних автомобільних перевезень.
Ще один важливий напрям – цифровізація системи дозволів. Разом з Туреччиною розпочинаємо спільну роботу над впровадженням електронних дозволів для міжнародних перевезень.
Це менше бюрократії, швидші процедури та більш зручна система для перевізників.
Найближчим часом додаткові дозволи будуть доступні українським перевізникам у пунктах видачі.
❤7👍2🔥2
Уряд підтримав рішення про виділення з резервного фонду держбюджету 3.5 млрд грн на ремонт і утримання місцевих доріг на умовах співфінансування з місцевими бюджетами.
Йдеться про дороги загального користування місцевого значення – саме ті маршрути, якими щодня користуються громади, рухається транспорт, працює бізнес, здійснюється підвезення людей, гуманітарна та критична логістика.
Рішення ухвалене після опрацювання потреб разом з обласними військовими адміністраціями, Агентством відновлення та Міністерством фінансів.
Далі – підготовка розподілу фінансування по областях та визначених ділянках доріг. Працюємо над тим, щоб ремонтні роботи стартували максимально швидко.
Йдеться про дороги загального користування місцевого значення – саме ті маршрути, якими щодня користуються громади, рухається транспорт, працює бізнес, здійснюється підвезення людей, гуманітарна та критична логістика.
Рішення ухвалене після опрацювання потреб разом з обласними військовими адміністраціями, Агентством відновлення та Міністерством фінансів.
Далі – підготовка розподілу фінансування по областях та визначених ділянках доріг. Працюємо над тим, щоб ремонтні роботи стартували максимально швидко.
❤10🔥2
Forwarded from Zelenskiy / Official
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сьогодні День Європи.
І Україна відзначає його не формально чи плакатно, а дійсно знаючи, що ми вже невід’ємна частина європейської родини. Ми захищаємо Україну, нашу незалежність, наше майбутнє, і тим самим ми в Україні захищаємо нашу Європу, частиною якої Україна була і буде.
З перших днів повномасштабної війни і дотепер Європа з Україною. І це не благодійність, а свідомий вибір європейців – бути на одному боці зі сміливими й сильними, з українцями та українками, які борються сьогодні за мир і справжню безпеку від тиранії не тільки для себе, а й для всього континенту. І ми обовʼязково захистимо нашу державу, наш народ і наше право самостійно обирати своє майбутнє – майбутнє у Європі.
Слава Україні!
І Україна відзначає його не формально чи плакатно, а дійсно знаючи, що ми вже невід’ємна частина європейської родини. Ми захищаємо Україну, нашу незалежність, наше майбутнє, і тим самим ми в Україні захищаємо нашу Європу, частиною якої Україна була і буде.
З перших днів повномасштабної війни і дотепер Європа з Україною. І це не благодійність, а свідомий вибір європейців – бути на одному боці зі сміливими й сильними, з українцями та українками, які борються сьогодні за мир і справжню безпеку від тиранії не тільки для себе, а й для всього континенту. І ми обовʼязково захистимо нашу державу, наш народ і наше право самостійно обирати своє майбутнє – майбутнє у Європі.
Слава Україні!
👍6❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Майже 9 млн м² дорожнього покриття вже відновлено на автошляхах державного значення з початку року.
Дорожні роботи тривають по всій країні. Щодня на маршрутах працюють понад 200 бригад і близько 2 000 працівників. До 1 червня плануємо вийти на понад 10 млн м² відремонтованого покриття.
Основна увага до ключових логістичних маршрутів, міжнародних трас та доріг у прифронтових регіонах. Зокрема, активно працюємо на автошляхах:
• М-03 Київ – Харків – Довжанський
• М-05 Київ – Одеса
• М-06 Київ – Чоп
• М-07 Київ – Ковель – Ягодин
• М-29 Харків – Красноград – Перещепине – Дніпро
• М-30 Стрий – Умань – Дніпро – Ізварине
Найвищий темп виконання робіт наразі у Київській (70%) та Хмельницькій (67%) областях. Водночас за обсягами виконання лідирують Київщина (940 тис. м²) та Кіровоградщина (912 тис. м²).
У більшості регіонів застосовуємо метод ремонту «картами». Це дозволяє оперативно усувати значні пошкодження покриття та швидко покращувати проїзд.
Дорожні роботи тривають по всій країні. Щодня на маршрутах працюють понад 200 бригад і близько 2 000 працівників. До 1 червня плануємо вийти на понад 10 млн м² відремонтованого покриття.
Основна увага до ключових логістичних маршрутів, міжнародних трас та доріг у прифронтових регіонах. Зокрема, активно працюємо на автошляхах:
• М-03 Київ – Харків – Довжанський
• М-05 Київ – Одеса
• М-06 Київ – Чоп
• М-07 Київ – Ковель – Ягодин
• М-29 Харків – Красноград – Перещепине – Дніпро
• М-30 Стрий – Умань – Дніпро – Ізварине
Найвищий темп виконання робіт наразі у Київській (70%) та Хмельницькій (67%) областях. Водночас за обсягами виконання лідирують Київщина (940 тис. м²) та Кіровоградщина (912 тис. м²).
У більшості регіонів застосовуємо метод ремонту «картами». Це дозволяє оперативно усувати значні пошкодження покриття та швидко покращувати проїзд.
❤7👍4
90 млрд грн компенсацій. Майже 200 000 родин. Три роки роботи програми єВідновлення.
Україна залишається єдиною країною у світі, яка під час повномасштабної війни реалізовує державну програму компенсацій за пошкоджене чи знищене житло.
За три роки єВідновлення допомогу отримали 196 067 українських родин, зокрема:
▪️понад 138 000 родин отримали компенсації на ремонт пошкодженого житла – фінансування 13.5 млрд грн
▪️понад 56 000 родин отримали житлові сертифікати за знищене житло – 74.9 млрд грн
▪️більше 31 000 сімей придбали нові домівки
▪️серед них понад 11 000 – родини внутрішньо переміщених осіб
Окремо враховуємо компенсації для відбудови на власній земельній ділянці. Перший транш для будівництва отримали 794 родини на суму 951.6 млн грн. Ще 336 родин отримали другий транш на 420.6 млн грн.
Також продовжується реалізація частини програми єВідновлення – «Житло для ВПО з ТОТ» – для внутрішньо переміщених осіб з тимчасово окупованих територій.
Наразі погоджено 3 296 заявок на житлові ваучери на загальну суму 6.59 млрд грн. Загалом за цим напрямком подано понад 38 000 заяв.
єВідновлення – це можливість для людей повертатися додому та знову будувати нормальне життя.
Україна залишається єдиною країною у світі, яка під час повномасштабної війни реалізовує державну програму компенсацій за пошкоджене чи знищене житло.
За три роки єВідновлення допомогу отримали 196 067 українських родин, зокрема:
▪️понад 138 000 родин отримали компенсації на ремонт пошкодженого житла – фінансування 13.5 млрд грн
▪️понад 56 000 родин отримали житлові сертифікати за знищене житло – 74.9 млрд грн
▪️більше 31 000 сімей придбали нові домівки
▪️серед них понад 11 000 – родини внутрішньо переміщених осіб
Окремо враховуємо компенсації для відбудови на власній земельній ділянці. Перший транш для будівництва отримали 794 родини на суму 951.6 млн грн. Ще 336 родин отримали другий транш на 420.6 млн грн.
Також продовжується реалізація частини програми єВідновлення – «Житло для ВПО з ТОТ» – для внутрішньо переміщених осіб з тимчасово окупованих територій.
Наразі погоджено 3 296 заявок на житлові ваучери на загальну суму 6.59 млрд грн. Загалом за цим напрямком подано понад 38 000 заяв.
єВідновлення – це можливість для людей повертатися додому та знову будувати нормальне життя.
❤6