Когда кто-то произносит фразу «Крутить руль на месте нельзя – это убивает рулевые наконечники и тяги», я всегда вспоминаю старый советский анекдот:

- Папа, можно телевизор посмотреть?
- Конечно сынок, только не включай…

Рулевое управление – это очень ответственный механизм прямо влияющий на безопасность движения, и инженеры при проектировании закладывают запас прочности, многократно превышающий обычные нагрузки. Рулевые узлы испытывают на стендах, имитируя как плавные повороты, так и ударные нагрузки.

Если бы вращение руля на месте интенсивно изнашивало элементы рулевого управления, автопроизводители давно ввели бы жёсткие ограничения в мануалах.

Но вместо запретов они лишь рекомендуют избегать длительного удержания руля в крайнем положении — это связано с риском перегрева усилителя, а не износом шарниров.

Почему мнение "Крутить руль на месте нельзя" ложное, расскажу в комментариях...

Когда речь заходит о главном символе Парада Победы, большинство людей вспоминает легендарную Красную Площадь, чеканный шаг военных, мерцающие медали на мундирах, проезд танковых колонн и другой бронетехники.

Однако на протяжении десятилетий одним из самых узнаваемых символов этого события становился не только марш строевых частей, но и автомобиль, на котором командующий объезжает войска.

Торжественный проезд парадного кабриолета вдоль выровненных колонн давно стал неотъемлемой частью зрелища и своеобразной визитной карточкой праздника.

За этими машинами стоят целые главы автомобильной и военной истории Нашей страны.

В этом посте хочу немножко о них рассказать… продолжение в комментариях

Друзья, с Днём Победы!

Сегодня для всей нашей огромной страны, да и для всех, кто вырос в бывших республиках Союза, особенный день.

Наверное, нет праздника, который затрагивает так много семейных историй сразу — ведь почти у каждого из нас в семье есть человек, которому мы обязаны возможностью жить спокойно.

Мои деды были на фронте, но, если честно, о войне они почти никогда не говорили. Думаю, им было непросто вспоминать всё то, что случилось — очень тяжёлое это время было для них.

Я вижу, как 9 мая объединяет, несмотря ни на что, и помогает сохранять в нас вот эту простую человеческую память — когда мы просто помним, грустим, но всегда улыбаемся сквозь слёзы и полны гордости.

Спасибо всем, кто подарил нам этот мир. Я честно — горжусь быть их внуком.

Для меня, 9 мая – «День Победы» это по-настоящему главный праздник года.

Выезд задним ходом в узкий проезд

Всем привет! Сегодня планирую доделать очередное видео по траекториям парковки в "тесных" местах...

Теория, понимание которой существенно упрощает задачу.

Знаю что на мой телеграмм подписываются в основном те, кто ценит и ждет новые видео.

Для Вас - дополнительное видео которого на других платформах не будет, ну или не будет в ближайшее время... ))

Как будет готово видео о том как заезжать в подобные места, сделаю отдельный пост и прикреплю ссылку!

Продолжаем серию видео о сложных парковках.

Заезд в парковочное место передним ходом: Когда нет места взять большой заход

В сети не мало подробных видео о том как заезжать в парковочное место передним ходом...

Их минус в том что, большинство из них начинаются с того " вам нужно взять интервал по ширине, хотя бы 1,5-2 ширины вашего авто"

На пустой площадке - такой сценарий возможен, в современных реалиях такой "подарок" встречается не часто.

В этом видео постараюсь объяснить как парковаться передним ходом если свободного места немного.

Видео уже загружено на Rutube канале - смотреть

Недавно в чате был вопрос. На который я забыл ответить.

"Как повернуть налево, на дорогу с плотным и скоростным потоком машин"

Самый лучший вариант - повернуть направо, и развернуться на ближайшем перекрестке или в разрешенном месте.

Или делаем как в этом видео

"Благими намерениями вымощена дорога в ад" - известная многим поговорка означает, что даже самые добрые и благородные намерения могут привести к негативным, разрушительным последствиям, если они не подкреплены мудростью, знанием или правильными действиями.

На дорогах часто встречаются ситуации, когда один водитель, движущийся по главной дороге, решает «помочь» другому участнику движения – пропускает машину, выезжающую со второстепенной дороги, или пешехода, переходящего в неположенном месте.

Казалось бы, жест вежливости, но на практике такие действия могут спровоцировать серьезное ДТП. Подобные случаи называют «Медвежьей услугой» – когда попытка помочь оборачивается еще большей опасностью.

продолжение в комментариях…

Задумывались когда-нибудь, почему в час пик на идеально ровном многополосном шоссе, внезапно образуется пробка, а через пару километров дорога снова свободна?

Этот феномен, известный как "Фантомная Пробка", не имеет видимых причин в виде аварий или ремонтных работ.

Но почему так происходит?

Всё дело в нас самих — водителях.

Наши привычки, реакции и даже подсознательные страхи создают на дороге хаос.

В этом посте объясню, как человеческий фактор превращает ровный поток машин в череду бесконечных торможений, и что каждый из нас может сделать, чтобы этого избежать.

Продолжение в комментариях…

Немного переделал Навигацию по каналу.
Дополнил Второй навигационный пост, но перейти в него можно только из первого по ссылке.

Кто не видел - полистайте.

За 16 лет вождения и 5-ти лет глубокого изучения принципов безопасного вождения я пришел к выводу: большинство ДТП происходят не из-за сложных дорожных условий, а из-за банального неумения правильно распределять внимание.

Ранее я выкладывал на канал Чек-лист «Опытный водитель», и в одном из пунктов было указано «Ведет автомобиль, контролируя дорогу по 7 зонам»

В этом посте разбираем методику, которая снижает риск аварий на 80%.

Плавность хода автомобиля — это его способность двигаться по дорогам и пересеченной местности без значительных ударов, толчков и колебаний корпуса, которые могут негативно влиять на комфорт водителя, пассажиров, сохранность грузов и работу механизмов.

Представьте два автомобиля.

Первый уверенно и плавно преодолевает неровности дороги. Второй передает каждый стык плит и мелкую выбоину жестким толчком на кузов и руль.

Нет, дело не в «мягкости» подвески, а в основном инженерном принципе: распределении массы автомобиля между его подрессоренной и неподрессоренной частями.

Благодаря им, ваш автомобиль становится ощутимо жестче и «тупее» после установки новых «крутых» колесных дисков или "усиленных" тормозов.

И именно поэтому загруженный под завязку автомобиль едет гораздо плавнее на ухабах, чем пустой.

И именно эти массы, напрямую влияют на комфорт водителя, сцепление с дорогой и четкость управления.

В этом посте разберем, как "Вес снизу" управляет вашими ощущениями на дороге, и как этим можно грамотно пользоваться?

Самые "БЕСЯЧИЕ" ситуации на дороге. ч1

Небольшая забавная анимашка на острую тему ))

Современный автомобиль надежен и в холод и в жару, но если стрелка температуры поползет в «красную зону» – Важно знать как правильно поступить .

В этом посте разбираем 2 ситуации: Что делать при первых признаках перегрева? И как спасти двигатель, если он уже в "Красной зоне"

Рабочие советы, которые помогут сделать вождение в жару более комфортным. Если будет что добавить – пишите в комментариях ))

✳️ Перед началом «горячего сезона» стоит поменять масло в двигателе на более вязкое, перейти с 5w30 например на 5W40. Особенно если собираетесь в отпуск на авто в южные регионы.

✳️ Если близится срок замены жидкости в АКПП – прошло более 80% от регламентного пробега. Перед жарой его лучше заменить заранее, это же касается и Антифриза.

✳️ Проверить и при необходимости промыть радиаторы кондиционера и основной, И ЗАОДНО проверить состояние резиновых патрубков в районе хомутов, нет ли порезов или трещин.

И раз уж залезли под капот, проверяем сразу и состояние и натяжку приводных ремней – помпы, генератора, кондиционера.

По тех части этого достаточно. Переходим в салон

Летом закрытый салон автомобиля оставленный на солнце легко нагревается до 60-65гр.

Поэтому по возможности ищем места парковки в тени. Очевидно что с таким желанием будете не вы одни, и найти место в теньке удается не всегда.

Что нужно сделать если пришлось парковаться на солнце:

✳️ Если есть возможность, становимся к солнцу задним стеклом. Его площадь гораздо меньше – салон будет нагреваться меньше

✳️ Если это невозможно, закрываем лобовое стекло специальным экраном, лично я накрываю снаружи – это сделать удобнее и быстрее, если закрывать изнутри то нужно плотно прижимать его к стеклу иначе возникает эффект теплицы.

Проще говоря

Экран снаружи: Действует как щит, отражая/поглощая тепло до его попадания в салон.

Экран внутри: Действует как занавеска, пытаясь задержать тепло, которое уже проникло внутрь через стекло.

И если между экраном и стеклом будет например регистратор – то он очень быстро выйдет из строя из-за высокой температуры.

Если экрана нет… Обязательно покупаем.

На худой конец накрываем приборную панель простым полотенцем. Т.к. основным генератором жары в салоне является именно приборная панель

✳️ Не оставляйте в салоне автомобиля чувствительные к температуре предметы: зажигалки, аэрозольные баллончики и другие емкости, содержащие огнеопасные вещества под давлением.

✳️ Не оставляйте в салоне автомобиля бутылки с водой, при определенном угле солнечных лучей, возникает эффект линзы и этот пучок может легко прожечь сиденье или пластик салона. Вплоть до открытого горения.

Это же касается и оптики – если носите очки, кладите в футляр.

✳️ Разного рода газированные напитки: кола, фанта, лимонад и особенно квас – забрызжет весь салон если сорвет пробку. Проверено лично - работает ))

✳️ После парковки, Чтобы руль не обжигал руки после стоянки на солнце, сразу поворачивайте его к бордюру на 180°. Горячая зона окажется снизу, а верх, за который вы беретесь, нагреется гораздо меньше.

✳️ Если у вас кожаный салон – купите летние чехлы «майки» не будете обжигаться и будут меньше потеть седалищные мышцы )).

✳️ По возможности нужно оставить окна чуть приоткрытыми, чтобы горячий воздух в салоне не застаивался.

Если это не возможно, то вернувшись в авто после стоянки, открываем заднее правое окно, и энергично машем водительской дверью, чтобы вытолкнуть горячий воздух наружу.

3-5 взмахов обычно достаточно. Так и кондиционер быстрее охладит салон. Толи охлаждать воздух с 60гр до 27 или с 40 до 27 – разница есть.

✳️ Кондиционер/ климат – воздушные потоки направляем наверх, и выставляем температуру так чтобы разница улица/салон не превышала 10гр. Иначе есть реальный риск простудится.

Ну и еще немного важных моментов касаемо загородных поездок

✳️ Ни в коем случае из окон нельзя выбрасывать непогашенные спички и сигареты, упав на обочину, они могут стать причиной пожара возгорания.

✳️ Нельзя останавливаться в высокой и сухой траве – есть риск что она загорится от горячего резонатора.

И еще один ситуативный момент – когда видите дорожных рабочих обкашивающих обочину или разделительную полосу – перестраивайтесь подальше от них, от триммеров летят камни. В легкую можно получить скол или на кузове или на стеклах

Всем привет!

Спешу поделится хорошей новостью!

Не так давно, я выложил пост где предложил вам стать спонсорами канала, помочь его развитию.

И одна из ключевых проблем, практически в каждом из видео - звук низкого качества. В попытках решить её, я перепробовал несколько разных микрофонов, от разных производителей. Но бюджетные модели не давали того качества звука, которое я рассчитывал получить.

Кто-бы что не писал в отзывах и не показывал в обзорах. Качественный звук, даст только хорошее оборудование.

И я уже запланировал покупку такого устройства. Единственная проблема - цена. Это дорого.

И буквально за одну неделю, с вашей помощью - я смог собрать остаток суммы. А это порядка 60% от общей суммы.

Заказал, получил, и вчера вечером уже протестировал новый, качественный микрофон от DJI.

Хочу поблагодарить всех за помощь, для меня это ценно! Спасибо!

Нужно немного времени разобраться как с ними правильно работать, но уверен что в ближайшем видео (оно уже на этапе монтажа и озвучки) вы сразу заметите разницу!