#КлассРС | Спущено на воду пассажирское судно проекта F2

⚡ РС продолжает активно участвовать в проектах по развитию экологичного внутреннего водного транспорта. 25 июля 2026 года на производственной площадке Судостроительной верфи «РЕЧНАЯ», Санкт-Петербург, спущено на воду строящееся на класс РС пассажирское электросудно проекта F2 («Фонтанка 2.0»).

👍 Современное комфортабельное судно предназначено для перевозки пассажиров и будет совершать прогулочные рейсы по внутренним водным путям. Реализованный в данном проекте принцип электродвижения до минимума снижает воздействие объекта на окружающую среду.

⭐ Судно полностью адаптировано для обслуживания экскурсионных туристических маршрутов в Санкт-Петербурге. В частности, оно имеет ограниченный вертикальный габарит, что особенно актуально при эксплуатации в акваториях рек и каналов города с учетом низких мостов. Строительство ведется по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» под техническим наблюдением специалистов Балтийского филиала РС. Символ класса: КM⍟ IN Р 1,2.

👌 Напомним, что услуги по классификации и освидетельствованию судов в соответствии с положениями Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации Регистр осуществляет с 2025 года. Наделение РС соответствующими полномочиями обеспечило возможность задействовать экспертность и практический опыт Регистра в области безопасности судоходства в еще более широком диапазоне.
____________
Изображение Судостроительной верфи «РЕЧНАЯ».

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

В #КлассРС принят буксир «Капелла»
 
✅ Мурманский филиал Российского морского регистра судоходства завершил процедуру по смене класса буксира «Капелла».
 
🧭 В условиях реализации федерального проекта по развитию Северного морского пути компании-резиденты Арктического региона продолжают привлекать морские суда для выполнения различных работ и операций, обеспечивая стабильное функционирование логистических цепочек и объектов в северных регионах страны.
 
🛞 Так, для выполнения работ у побережья Мурманской области компанией «Альянс на Мурмане» был приобретен буксир «Капелла». Специалисты Мурманского филиала РС в короткий срок выполнили работы по смене класса судна и выдали все необходимые документы.
 
📍 Освидетельствование проводилось в порту Мурманск. В ходе освидетельствования судно подтвердило соответствие применимым требованиям безопасности и Правилам РС.
 
👍 «Капелла» представляет собой буксир ледового класса, имеющий дополнительные системы, оборудование и снабжение для борьбы с пожарами на других судах, буровых установках, плавучих и береговых сооружениях. В настоящее время судно уже приступило к выполнению буксировочных операций с судами.
 
⭐️ Символ класса: KM★ Arc4 IA FF3WS Tug (escort)
____________
Фото РС.
 
🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | На судне «Ительмен» поднят российский флаг

🚢 На построенном на класс РС краболовном судне «Ительмен» проекта 03141 поднят государственный флаг Российской Федерации. Церемония поднятия флага состоялась 28 июля 2026 года.

🪝 Регистр на торжественном мероприятии представляли заместитель директора Дальневосточного филиала (ДВФ) Игорь Малов, руководитель группы технического наблюдения в постройке – главный инженер-инспектор ДВФ Сергей Левщанов и осуществлявшие наблюдение за постройкой судна инженеры-инспекторы ДВФ Андрей Солодилов, Илья Мажирин и Александр Котлярский.

🌟 В ходе церемонии на краболов торжественно выдан комплект классификационных документов Регистра.

🎡 Важному событию предшествовал полный цикл испытаний под техническим наблюдением РС, в ходе которых подтверждена готовность судна, всех его систем и механизмов к эксплуатации в районах промысла.

🔨 Краболов построен на производственных мощностях АО «Восточная верфь» (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) под техническим наблюдением специалистов Дальневосточного филиала РС (ДВФ).

✔️ Судно предназначено для добычи краба и креветки, оборудовано ловушками для ведения лова. Хранение улова и его транспортировка в порт в живом виде осуществляется в специальных RSW-танками с охлажденной морской водой.
_____________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#Публикации | В разделе «Мореходные качества судов» научного журнала РС вышла статья, посвященная созданию методики расчета гидродинамических параметров подруливающего устройства (ПУ) тоннельного типа
 
💼 Коллектив авторов представляет Санкт-Петербургский государственный морской технический университет. Разработка методики выполнена в рамках федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественную продукцию судостроительной промышленности» государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений».
 
💼 Авторы реализовали методику на базе гидравлического расчета ПУ как неразветвленного трубопровода с осевым насосом. В ходе разработки методики решались задачи разработки теоретических положений, определения потерь напора, определения насосной характеристики и ее согласования с характеристикой канала ПУ.
 
💼 Потери напора определялись с помощью массовых CFD-расчетов, на основе которых были получены зависимости коэффициентов потерь напора от параметров геометрии элементов ПУ.
 
💼 Созданная авторами методика может быть успешно использована при проектировании современных ПУ тоннельного типа.
 
💼 Подробнее в электронной версии сборника в разделе «Издания РС» на нашем сайте.
_________
Изображения РС.
 
🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX