1️⃣ Участники мероприятия рассмотрели характеристики существующих полупогружных судов с учетом габаритов перевозимыхгрузов, схемы общей компоновки и схемы балластных систем, вопросы рентабельности строительства полупогружных судов с учетом задач, которые планируется выполнять в условиях Арктики.
2️⃣ Во втором докладе были представлены схемы расчета нагрузки масс на различных этапах проектирования, рассмотрены особенности использования программного обеспечения для оценки массы корпуса с учетом ледовых усилений. В ходе обсуждения было отмечено, что для определения массы внутренних конструктивных элементов корпуса в программе предполагается использование регрессионных коэффициентов.
3️⃣ Третий доклад был посвящен показателям эффективности портовых операций и оптимизации состава портового флота на основе теории игр и имитационного моделирования. В ходе обсуждения отмечена перспективная возможность применения разработанной автором методики для определения необходимого количества судов грузового флота в условиях рыночной экономики.

Среди наиболее актуальных резолюций можно выделить:
• Процедуры контроля судов государством порта 2025 года;
• Руководство по освидетельствованиям в соответствии с гармонизированной системой освидетельствования и оформления свидетельств (HSSC) 2025 года;
• Кодекс по средствам оповещения и индикации 2025 года;
• Рамочные принципы и процедуры Системы проверок государств-членов ИМО (IMSAS);
• Интегрированная система идентификационных номеров ИМО.

Основные характеристики:
🔵 длина – 24,53 м;
🔵 ширина – 9,13 м;
🔵 высота борта – 3 м;
🔵 осадка по летнюю грузовую марку – 1,6 м;
🔵 водоизмещение при полных запасах – 232,54 т;
🔵 автономность по судовым запасам – 7 сут.

Символ класса: KM⍟ Ice1(hull; machinery) R3 AUT3.