Фотографии с экспедиции Red off-road ‘Хибины’ от Евгения Моисеева. Заряженный оранжевый Tank 300, дух приключений и невероятный взгляд на то, что нас окружает в путешествиях. Мы говорим ‘фото не передаст этой красоты’, но у Евгения это волшебство получается :-)

Считаем, необходима выставка 😎 #redoffroad #хибины

Новости экспедиции Red off-road АФГАНИСТАН 2026:

- Болеете за Наталью (с полетевшей турбиной)? За ночь она прошла 700 км по довольно ужасным дорогам. С Натальей все замечательно, а вот Прадо сожрал литр масла. Продолжаем наблюдение.

- Часть команды уже с роадпассами и визами. Часть получит их завтра. График работы специальных организаций не прожевал размер нашей группы, что ж, это было ожидаемо и запланировано, мы в графике

- Отель, где мы живем, расположен в свободной экономической зоне. Интересное место! Сюда могут зайти афганцы, которым запрещен выход в страны дальше. И встречаться с родственниками/партнерами из других стран. Но запускают сюда, как в пограничную зону, по паспортам и с досмотром автомобиля. Интересный опыт.

- В ожидании подготовки документов ребята прокатились по окрестностям. Посмотрели на разные древние ступы, нарвались на гюрзу, были покусаны осами. Приключения уже начались!

- И да, наша статистика: 3 Prado 150, 1 Prado 250, 3 Tank 300, 1 Hilux, 1 УАЗ Патриот, 1 Соболь НН, 1 ford Bronco, 1 Jeep rubicon. Пестрый интересный состав и очень сильная, мощная команда.

- Впереди Афганистан, и мы прямо в нетерпении! Первая точка нашего плана - Мазари-Шариф.

#redoffroad #Sintec #афганистан

К узбекской границе я подъезжал человеком опытным.

То есть заранее внутренне собранным, терпеливым и готовым провести здесь некоторую часть своей оставшейся жизни.

Опыт прошлых лет подсказывал: граница — это не географическая линия. Это состояние души.

Раньше всё начиналось бодро. Нужно было куда-то сходить, что-то заполнить, установить в телефон какое-то приложение, потом выяснить, что установил не то, заплатить один сбор, затем другой, отдельно обсудить тонировку и в процессе несколько раз потерять понимание происходящего.

Где-то рядом стояли грузовики.
Перед ними — легковые машины с грузом.
Из машин что-то выгружали.
Куда-то несли.
Потом несли обратно.

Пограничники относились к своей работе с таким вниманием, словно именно на твоём автомобиле должны заработать премию за усердную работу.

Поэтому к нынешней поездке я приготовился морально.

И вот тут случилось страшное.

Всё оказалось нормально.

Сначала пограничники.
Потом таможня.
Потом досмотр.

То есть ровно та последовательность, которую встречаешь практически на любой современной границе.

Вещи попросили достать из автомобиля. Я уже привычно приготовился куда-нибудь их тащить, но рентген оказался тут же, рядом.

Выгрузили.
Пропустили через рентген.
Загрузили обратно.

Никто не отправил меня с бумажкой в здание за углом. Никто не предложил скачать приложение. Никто не сообщил, что сначала надо оплатить что-то там, а квитанцию получить где-то здесь.

Я даже немного растерялся.

Хотелось спросить:

— А где приключение?

Но приключения не было.

Не было и очередей. Всё спокойно, корректно и вежливо.

Две границы — казахстанская и узбекская — мы прошли примерно за час с небольшим.

И вот это, пожалуй, самое приятное изменение.

Узбекистан привёл пограничные процедуры к понятному международному порядку: всё последовательно, прозрачно и без прежнего ощущения, что пересечение границы — отдельная экспедиция внутри экспедиции.

Раньше узбекскую таможню я воспринимал как испытание, которое необходимо достойно перенести, чтобы потом попасть в страну.

Теперь просто пересёк границу — и поехал дальше.

Даже немного обидно.

Столько лет тренировался 😀

P. S: На границе фотографировать запрещено, потому это просто фото из Узбекистана 😀