🔥4👍2👏2
Срочный вопрос. Можно ли тащить Отинг Паладин (на автомате) на веревке? Пробил радиатор ровно посередине Памирского плато, это единственный вариант на данный момент.
Апд
Разобрали на трассе, нашли проблемное место, пофиксили, едут своим ходом.
Всем спасибо!!
Апд
Разобрали на трассе, нашли проблемное место, пофиксили, едут своим ходом.
Всем спасибо!!
🔥7❤4
Ну скажите же, тоже захотелось в таком домике путешествовать и уютно и красиво ночевать? Полный привод, полноценная кухня и спальня, что ещё нужно для счастья экспедиционеру?
Это экспедиция Red offroad ПАМИР, в команде 2 соболя и 1 газель - автодома. Высоты на фото - 4000-4600 метров над уровнем моря. Полет нормальный!
#redoffroad #Sintec #памир
Это экспедиция Red offroad ПАМИР, в команде 2 соболя и 1 газель - автодома. Высоты на фото - 4000-4600 метров над уровнем моря. Полет нормальный!
#redoffroad #Sintec #памир
🔥31❤9👍6
Путешествия вне дорог общего пользования - вещь захватывающая, но иногда сопряженная с рисками.
Не позитивные новости с любимых мест автопутешествеников:
- С перевала Думала - на том самом опасном перегибе осыпь, вниз ушел Tank. Автомобиль достали, дальше ехал своим ходом.
(Фото - с инст ruslan_z009)
- На озере Сонкуль в юрте от угарного газа погибли японские туристы. Юрту ‘обогревали газом’.
Скоро зима, зимние экспедиции, ночевки в машинах. Хотим напомнить вам о правилах безопасности и обязательном датчике угарного газа, это может спасти жизнь.
Берегите себя, друзья!
Не позитивные новости с любимых мест автопутешествеников:
- С перевала Думала - на том самом опасном перегибе осыпь, вниз ушел Tank. Автомобиль достали, дальше ехал своим ходом.
(Фото - с инст ruslan_z009)
- На озере Сонкуль в юрте от угарного газа погибли японские туристы. Юрту ‘обогревали газом’.
Скоро зима, зимние экспедиции, ночевки в машинах. Хотим напомнить вам о правилах безопасности и обязательном датчике угарного газа, это может спасти жизнь.
Берегите себя, друзья!
😱22😢10❤5
Афганистан с Red off-road.
Кабул, один из лучших отелей (пятерка по местным меркам).
Итак, местная специфика:
- въезд через железные ворота, мощный шлагбаум. Мощный - значит, не такой, какие ставят в России. В афганских отелях шлагбаумы, можно сказать, противотанковые
- парковка, соответсвенно, за забором и под охраной, про нее ниже. Это норма для ‘хороших’ отелей
- далее помещение с охраной. Наших афганцев - проводят через рамку, мы проходим так
- охранник в бронике и с оружием, и все с ними тут же сфотографировались
- стены территории - наверху с колючкой. Но тут это даже в деревенских гостевых домах так.
- вход в отель - не парадные красивые двери, это железная нормальная глухая дверь
- внутри все симпатично. А потом вы заходите в номер на четвертном этаже, ваше окно будет с решеткой, а сверху ещё - стилизованные глухие ставни из тростника.
Первое понятно зачем: безопасность. Второе - пока нам не сказали, мы не могли придумать. Эти окна выходят на Иранское посольство. Туда смотреть нельзя, весь фасад под ому закрыт, обратите внимание на фото.
- ещё один факт: основные въезды в весь этот район, где наш отель и посольство, оборудованны железными несьемными ограничителями высоты. Да-да, едет с нами Соболь, и тут такой сюрприз. Один раз искали объезд. А потом пролезли прямо под ограничителем, высота оказалась чуть выше написанной. А так бы появилась надпись ‘газель тут не пройдёт’!
Просто отель - а сколько всего можно узнать об Афганистане. Вот такие меры безопасности. Такой Афганистан.
Кабул, один из лучших отелей (пятерка по местным меркам).
Итак, местная специфика:
- въезд через железные ворота, мощный шлагбаум. Мощный - значит, не такой, какие ставят в России. В афганских отелях шлагбаумы, можно сказать, противотанковые
- парковка, соответсвенно, за забором и под охраной, про нее ниже. Это норма для ‘хороших’ отелей
- далее помещение с охраной. Наших афганцев - проводят через рамку, мы проходим так
- охранник в бронике и с оружием, и все с ними тут же сфотографировались
- стены территории - наверху с колючкой. Но тут это даже в деревенских гостевых домах так.
- вход в отель - не парадные красивые двери, это железная нормальная глухая дверь
- внутри все симпатично. А потом вы заходите в номер на четвертном этаже, ваше окно будет с решеткой, а сверху ещё - стилизованные глухие ставни из тростника.
Первое понятно зачем: безопасность. Второе - пока нам не сказали, мы не могли придумать. Эти окна выходят на Иранское посольство. Туда смотреть нельзя, весь фасад под ому закрыт, обратите внимание на фото.
- ещё один факт: основные въезды в весь этот район, где наш отель и посольство, оборудованны железными несьемными ограничителями высоты. Да-да, едет с нами Соболь, и тут такой сюрприз. Один раз искали объезд. А потом пролезли прямо под ограничителем, высота оказалась чуть выше написанной. А так бы появилась надпись ‘газель тут не пройдёт’!
Просто отель - а сколько всего можно узнать об Афганистане. Вот такие меры безопасности. Такой Афганистан.
🔥24
Я мечтал постоять на афганском берегу много лет. И узнать, кто эти люди, которые ходят по тому берегу с оружием? Чем и как они живут?
⠀
В этом году, планируя маршруты для команды Red off-road, я включил в него Вахханский коридор и дороги вдоль реки Пяндж и по Афганской, и по Таджикской сторонам.
⠀
Пятьдесят метров русла Пянджа разделяют два очень разных мира. При этом и на южном, и на северном берегу живет один народ - памирцы, вахи. У них один язык и одна религия - они исмаилиты. На этом общее заканчивается.
⠀
В Таджикистане живут по понятным нам светским законам. Есть электричество, дороги, медицина.
⠀
В Исламском Эмирате Афганистан женщины покрывают голову, светское образование заканчивается в 6 классе. В удаленном Вахханском коридоре всего 15 лет назад не знали автомобилей и телевизора. Дети ходят в школы пешком по 2-3 часа в одну сторону, землю пашут на быках, нормальной дороги нет, основной транспорт - ослы, завоз продуктов - грузовики торговцев, с которыми рассчитываются не деньгами, а скотом, а порядок теперь обеспечивают посты Талибана.
⠀
Как появилось это разделение, мы рассказывали на нашем YouTube канале Дороги Дороги: так поделили сферы влияния в Азии в 1895 году Британская и Российская империи. Вахханский коридор стал буферной зоной между ними. Этот один поворот истории создал две параллельные реальности.
⠀
В сентябре 2026 команда Red off-road стояла на том берегу и на этом с разницей в одну неделю и 2000 км пути. Это сложно представить и, даже увидев, уложить в голове. Но, несмотря на эту колоссальную разницу способов жизни, там и здесь - обычные доброжелательные и приветливые люди.
⠀
#redoffroad #Sintec #Афганистан
⠀
В этом году, планируя маршруты для команды Red off-road, я включил в него Вахханский коридор и дороги вдоль реки Пяндж и по Афганской, и по Таджикской сторонам.
⠀
Пятьдесят метров русла Пянджа разделяют два очень разных мира. При этом и на южном, и на северном берегу живет один народ - памирцы, вахи. У них один язык и одна религия - они исмаилиты. На этом общее заканчивается.
⠀
В Таджикистане живут по понятным нам светским законам. Есть электричество, дороги, медицина.
⠀
В Исламском Эмирате Афганистан женщины покрывают голову, светское образование заканчивается в 6 классе. В удаленном Вахханском коридоре всего 15 лет назад не знали автомобилей и телевизора. Дети ходят в школы пешком по 2-3 часа в одну сторону, землю пашут на быках, нормальной дороги нет, основной транспорт - ослы, завоз продуктов - грузовики торговцев, с которыми рассчитываются не деньгами, а скотом, а порядок теперь обеспечивают посты Талибана.
⠀
Как появилось это разделение, мы рассказывали на нашем YouTube канале Дороги Дороги: так поделили сферы влияния в Азии в 1895 году Британская и Российская империи. Вахханский коридор стал буферной зоной между ними. Этот один поворот истории создал две параллельные реальности.
⠀
В сентябре 2026 команда Red off-road стояла на том берегу и на этом с разницей в одну неделю и 2000 км пути. Это сложно представить и, даже увидев, уложить в голове. Но, несмотря на эту колоссальную разницу способов жизни, там и здесь - обычные доброжелательные и приветливые люди.
⠀
#redoffroad #Sintec #Афганистан
🔥15👍12❤8
Афганистан - солнечная ☀️страна. И кипяток здесь добывают с помощью солнца: вот такие зеркальные тарелки отражают солнечный свет прямо в чайник. Простое и эффективное на горном жестком солнце приспособление, физику здесь проходили 😎
Сам кипяток подают в термочайниках и термосах, такое эффективное теплосбережение
Экоактивисты должны быть в восторге! Не сжигаются углеводороды, не тратится электроэнергия, не выделяются продукты горения, идеально
Напомним только, что Афганистан - горная страна, а значит, 100 градусов по Цельсию здесь не достичь. Поэтому воду пьем и кипятим строго бутилированную
Правда, несмотря на предосторожности, ‘памирская болезнь’ (горняшка с желудочными проявлениями) нас не обошла 🤢
Это Афганистан с Red offroad. В следующем году - несколько маршрутов по Афганистану. Кто с нами? 😉
#Redoffroad #Sintec #афганистан
Сам кипяток подают в термочайниках и термосах, такое эффективное теплосбережение
Экоактивисты должны быть в восторге! Не сжигаются углеводороды, не тратится электроэнергия, не выделяются продукты горения, идеально
Напомним только, что Афганистан - горная страна, а значит, 100 градусов по Цельсию здесь не достичь. Поэтому воду пьем и кипятим строго бутилированную
Правда, несмотря на предосторожности, ‘памирская болезнь’ (горняшка с желудочными проявлениями) нас не обошла 🤢
Это Афганистан с Red offroad. В следующем году - несколько маршрутов по Афганистану. Кто с нами? 😉
#Redoffroad #Sintec #афганистан
🔥21👍4
Почти все автомобили экспедиции Red offroad АФГАНИСТАН - дома, в России.
Небольшой отчет по состоянию автомобилей после этого путешествия, где не было, казалось бы, сложного бездорожья и каких-то жестоких вызовов для внедорожников:
- Toyota LC Prado 150 с замененной в начале путешествия турбиной до финиша шел с расходом 1 литр масла на 200 километров. В 7 день забился сажевый фильтр, прожиг не отработал. Дилер в Душанбе не выявил проблем, предположив некачественное масло.. Но Наталья доехала домой, в Барнаул, своим ходом. Тойота - управляй мечтой :-) Автомобиль ждём капиталка..
- Ford Bronco после инцидента с канавой, где, как вы помните, замял интеркуллер, также оторвал задний амортизатор. До финиша дошел нормально
- Tank 300 менял тормозные колодки и датчик Abs в service area в афганском Ишкашиме, также были пробитые колеса
- В Афганистане с топливом выраженных проблем не было. 95 бензин здесь редкость, но есть. Заправок море. Везде предлагают доливать присадки. ‘Экология’ временно загорелась у Tank 300, но это прошло.
При доезде домой после заправки в Казахстане 98 бензином была потеря мощности у Jeep, но прошло без последствий
- УАЗ Патриот маршрут по Афганистану и сквозь Памир прошел отлично, на обратном доезде заскочил в Алтын Емель под Алматы, где на жесткой гребенке загнуло и обломало муфты соединяющие рулевые наконечники и рулевую тягу. Починился, снова в строю
- Остальные автомобили без нареканий
- Соболь в команде экспедиции Red off-road ‘Афганистан’ прошел маршрут отлично, несмотря на некомфортные дороги (много грунтовок, гребенок и горных дорог) и довольно интенсивный темп движения. Полный привод, нормальная понижайка, клиренс решают, это нормальный внедорожник, только с повышенным уровнем комфорта 🙂 Ещё вернемся к автодомам на базе Соболя
Есть вопросы? Спрашивайте, расскажем!
#redoffroad #Sintec #афганистан
Небольшой отчет по состоянию автомобилей после этого путешествия, где не было, казалось бы, сложного бездорожья и каких-то жестоких вызовов для внедорожников:
- Toyota LC Prado 150 с замененной в начале путешествия турбиной до финиша шел с расходом 1 литр масла на 200 километров. В 7 день забился сажевый фильтр, прожиг не отработал. Дилер в Душанбе не выявил проблем, предположив некачественное масло.. Но Наталья доехала домой, в Барнаул, своим ходом. Тойота - управляй мечтой :-) Автомобиль ждём капиталка..
- Ford Bronco после инцидента с канавой, где, как вы помните, замял интеркуллер, также оторвал задний амортизатор. До финиша дошел нормально
- Tank 300 менял тормозные колодки и датчик Abs в service area в афганском Ишкашиме, также были пробитые колеса
- В Афганистане с топливом выраженных проблем не было. 95 бензин здесь редкость, но есть. Заправок море. Везде предлагают доливать присадки. ‘Экология’ временно загорелась у Tank 300, но это прошло.
При доезде домой после заправки в Казахстане 98 бензином была потеря мощности у Jeep, но прошло без последствий
- УАЗ Патриот маршрут по Афганистану и сквозь Памир прошел отлично, на обратном доезде заскочил в Алтын Емель под Алматы, где на жесткой гребенке загнуло и обломало муфты соединяющие рулевые наконечники и рулевую тягу. Починился, снова в строю
- Остальные автомобили без нареканий
- Соболь в команде экспедиции Red off-road ‘Афганистан’ прошел маршрут отлично, несмотря на некомфортные дороги (много грунтовок, гребенок и горных дорог) и довольно интенсивный темп движения. Полный привод, нормальная понижайка, клиренс решают, это нормальный внедорожник, только с повышенным уровнем комфорта 🙂 Ещё вернемся к автодомам на базе Соболя
Есть вопросы? Спрашивайте, расскажем!
#redoffroad #Sintec #афганистан
👍32❤8👏5