Экспедиция на внедорожниках - это не ленивый отдых. Это про правильный активный отдых-перезагрузку. С максимально отличающимися от обычной жизни картинками вокруг.
Зачем мы едем? Что нас влечет? Откуда эта жажда в голове?
Наверно, это то же, эт самое, что привело в Азию Пржевальского и Верещагина, в Тибет Рериха, в Китай / Марко Поло, в Монголию - Ефремова, в Сибирь еще раньше - лихих русских казаков.
Любознательность и смелость (а в некоторых исторических случаях - новые источники золота, пушнины и останков динозавров 😄) ведет нас туда, где живут носители неведомого экзотического образа жизни и не менее экзотического мировоззрения в совершенно экзотических географиях!
С днем географа, друзья. С днем тех, кто первым открывал новые земли, пробивал маршруты, а потом рассказывал настолько удивительные истории, показывал настолько необычные рисунки, что некоторых из них при жизни считали лжецами и фантазерами!
Экзотические географии с носителями экзотического образа жизни у Red off-road в ближайших планы такие, что не придумать круче:
- это памирцы в Горном Бадахшане, на крыше мире
- это киргизские кочевники на волшебных горных озёрах в горах Тянь-Шаня
- это уйгуры у пустыни Такламакан и тибетцы под Эверестом в Китае
- это северные народы в зимней экстремальной экспедиции Индига
- это буряты - народ, исповедующий буддизм, но не на Тибете, а в России! А экспедиции на зимний Байкал, 110 зимник и БАМ
- это максимально далекий от нас образ жизни иранцев, иракцев,туркменов, которые мусульмане, но вы не представляете, насколько они отличаются даже друг от друга! И которым мы посвятим весну 2026
(Но объединяют этих людей состав тела, это такие же люди как мы, и исключительная сложность попадания в эти страны 😄, а в некоторых случаях и уровень контроля за вами)
Эти путешествия действительно меняют сознание. Это возможность
С днем географа вас и интересных,серьезный, сложных путешествий вам!
Зачем мы едем? Что нас влечет? Откуда эта жажда в голове?
Наверно, это то же, эт самое, что привело в Азию Пржевальского и Верещагина, в Тибет Рериха, в Китай / Марко Поло, в Монголию - Ефремова, в Сибирь еще раньше - лихих русских казаков.
Любознательность и смелость (а в некоторых исторических случаях - новые источники золота, пушнины и останков динозавров 😄) ведет нас туда, где живут носители неведомого экзотического образа жизни и не менее экзотического мировоззрения в совершенно экзотических географиях!
С днем географа, друзья. С днем тех, кто первым открывал новые земли, пробивал маршруты, а потом рассказывал настолько удивительные истории, показывал настолько необычные рисунки, что некоторых из них при жизни считали лжецами и фантазерами!
Экзотические географии с носителями экзотического образа жизни у Red off-road в ближайших планы такие, что не придумать круче:
- это памирцы в Горном Бадахшане, на крыше мире
- это киргизские кочевники на волшебных горных озёрах в горах Тянь-Шаня
- это уйгуры у пустыни Такламакан и тибетцы под Эверестом в Китае
- это северные народы в зимней экстремальной экспедиции Индига
- это буряты - народ, исповедующий буддизм, но не на Тибете, а в России! А экспедиции на зимний Байкал, 110 зимник и БАМ
- это максимально далекий от нас образ жизни иранцев, иракцев,туркменов, которые мусульмане, но вы не представляете, насколько они отличаются даже друг от друга! И которым мы посвятим весну 2026
(Но объединяют этих людей состав тела, это такие же люди как мы, и исключительная сложность попадания в эти страны 😄, а в некоторых случаях и уровень контроля за вами)
Эти путешествия действительно меняют сознание. Это возможность
С днем географа вас и интересных,серьезный, сложных путешествий вам!
🔥27👍6❤5
Вчера стартовало путешествие команды Red Off-road по Кольскому полуострову. Впереди - полуостров Средний, полуостров Рыбачий, Териберка.
Кольский - особое настроение.
За названиями - воздух тундры, брызги моря, арктический ветер, дорога, команда, открытия.
Фото будут позже, мобильный интернет в этих краях почти не работает, ждём новостей уже из Заполярного :-)
***
25-30 августа - следующая экспедиция по Кольскому, это будет серединка полуострова, пройдём необычные и своенравные горы Хибин, Ловозерские тундры, этот горный массив издревле считался «местом силы» древних саамов - лопарей; а еще пески заполярной пустыни Кузомень.
Интересный и более внедорожный маршрут, где будут камни, болота, пески.
Присоединяетесь, ещё легко можно успеть - от Москвы до точки старта - 1,5 дня доезда, и - 6 дней крутейших приключений!
Проводит обе экспедиции Евгений Шаталов.
#redoffroad #Sintec #кольский
Кольский - особое настроение.
За названиями - воздух тундры, брызги моря, арктический ветер, дорога, команда, открытия.
Фото будут позже, мобильный интернет в этих краях почти не работает, ждём новостей уже из Заполярного :-)
***
25-30 августа - следующая экспедиция по Кольскому, это будет серединка полуострова, пройдём необычные и своенравные горы Хибин, Ловозерские тундры, этот горный массив издревле считался «местом силы» древних саамов - лопарей; а еще пески заполярной пустыни Кузомень.
Интересный и более внедорожный маршрут, где будут камни, болота, пески.
Присоединяетесь, ещё легко можно успеть - от Москвы до точки старта - 1,5 дня доезда, и - 6 дней крутейших приключений!
Проводит обе экспедиции Евгений Шаталов.
#redoffroad #Sintec #кольский
🔥28❤4👍2
Друзья, а расскажите в комментариях более подробно о том, как вы предпочитаете жить в путешествиях на СВОИХ колесах?
(Многие считают, что палатки - выбор из экономии. Разберемся, так ли это?)
(Многие считают, что палатки - выбор из экономии. Разберемся, так ли это?)
Anonymous Poll
48%
я построил экспедиционник и живу в диких местах в палатке (на крыше/в машине (иногда и отели)
8%
мой автомобиль не предназначен для ночевок в нем, но предпочитаю палаточные дикие ночевки
2%
выбираю палаточный отдых только из-за экономии
5%
всегда буду искать отель или базу, жить предпочитаю в цивилизации, всегда нужна крыша над головой
1%
отдых это выбор самого лучшего/интересного отеля, это важная часть моих автопутешествий
30%
без разницы, где, смотрю по логистике. Рядом отель - поеду в отель. Нет отеля - живу в палатке
6%
Свой вариант
❤8👍6👏1🤔1
Экспедиция Red off-road на Памир - уже через месяц, стартуем 21 сентября!
Мы назвали ее ‘Памир’, но включает она намного больше. Это будет максимально полное погружение в Центральную и Среднюю Азию.
Мы стартуем в Узбекистане. Такое привычное название, но насколько там отличается быт и жизнь. А главное, это красивое сердце Азии, и важные города шёлкового пути, с одним из которых мы познакомимся - экзотический Самарканд, самый старинный город Средней Азии, ему больше 2750 лет.
Будем мы здесь в самый пик сезона дынь и арбузов, их здесь сотни сортов :-)
Далее Таджикистан, и, хоть мы сразу попадаем в фантастически красивые горы, это ещё не Памир. Это Фанские горы. Одна из самых красивых стоянок в путешествии именно тут, на озере Искандеркуль.
Далее две столицы: всего Таджикистана - Душанбе, и Горного Бадахшана - Хорог. Душанбе поразил. Знаете эту штуку, ожидание-реальность? Город превзошел ожидания. Он современный и высокий, он среди гор, он впечатляет.
А Хорог - это уже Памир. От Душанбе дорога к нему идет вдоль реки Пяндж, которую в 1895 году русские офицеры сделали границей с Афганистаном. Как это было:
В этих местах тогда стояли афганские и китайские отряды, Памир делили Великобритания и Китай. Российские власти приняли решение немедленно взять его под свой контроль. Для этого летом 1891 года был сформирован специальный отряд из охотников-добровольцев, отряд Ионова.
Итогами похода Ионова стало признание Шугнана, Рушана и Вахана - вы все эти места увидите в путешествии Red Off-road - русской территорией.
Вот один из эпизодов: ‘у впадения реки Аличур в Яшилькуль разгромлен афганский пост. Узнав, что около озера Яшилькуль пока держится афганский пост, сам Ионов взял с собою три взвода казаков и в ночь с 11 на 12 июля 1892 г. окружил афганский пост и потребовал сложить оружие, но афганский капитан Гулям-Хайдар-хан не принял ультиматум, и отряду Ионова пришлось применить силу’. Где-то на этом месте будет стоять наш первый лагерь на Памирском нагорье, и именно тут мы почувствуем действие высоты.
«… этот поход является одним из самых тяжёлых походов в смысле климатических условий и борьбы с суровою природою, выпавших на долю Памирских отрядов, …». Учитывая суровые климатические условия Памира, пограничные отряды на «крыше мира» были сменными, то есть служили там по одному году.
Да, здесь мы уже оказываемся в одной из самых сложных для жизни в мире природных зон. Высота от 4000 метров, бесплодная земля, жестокое солнце и ветра и мало кислорода. Хорошо себя здесь чувствуют только Яки и местные жители.
Проедем мы ещё одно интересное место: Вахханский коридор. Появился он тогда же, в 1895 году, когда Ваханский коридор было решено передать суверенному Афганистану как «буфер» между российской Средней Азией и британской Индией.
Его длина около 295 километров и шириной от 15 до 57 километров.
Подумайте только, на расстоянии 15 километров от нас будет Пакистан! И ещё примерно в 300 километрах - это 3 часа езды в обычной жизни! - уже Индия. И эта точка, куда мы приедем на своих колесах. Не знаем, как для вас, а нас это будоражит :-)
Через Ваханский коридор проходил наиболее трудный участок Великого шёлкового пути. Марко Поло писал: ‘горные хребты высоки настолько, что даже птицы не перелетают через них. Мороз же так суров, что огонь костра меняет свой цвет и силу, не давая людям согреться.’ Кстати, на путешествие по Персии и центральной Азии у него ушло 4 года. В наши дни нам надо просто выделить несколько недель отпуска (!)
Итак, мы уже на Памире. Памир географически - это горы, а на карте Таджикистана это - Горный Бадахшан, который в свою очередь делится на несколько регионов: в западной части живут памирцы-исмаилиты (одна из ветвей шиитского ислама), а восточная часть - Мургабский район, который составляет чуть ли не четверть Таджикистана, но живет тут менее 1% населения Таджикистана. Местные жители - в основном кыргызы.
Нас ждет ночь на озере Каракол, это будет самая холодная ночь в путешествии, и самая высокая точка дороги - перевал Ак-Байтал, 4655 метров.
Мы назвали ее ‘Памир’, но включает она намного больше. Это будет максимально полное погружение в Центральную и Среднюю Азию.
Мы стартуем в Узбекистане. Такое привычное название, но насколько там отличается быт и жизнь. А главное, это красивое сердце Азии, и важные города шёлкового пути, с одним из которых мы познакомимся - экзотический Самарканд, самый старинный город Средней Азии, ему больше 2750 лет.
Будем мы здесь в самый пик сезона дынь и арбузов, их здесь сотни сортов :-)
Далее Таджикистан, и, хоть мы сразу попадаем в фантастически красивые горы, это ещё не Памир. Это Фанские горы. Одна из самых красивых стоянок в путешествии именно тут, на озере Искандеркуль.
Далее две столицы: всего Таджикистана - Душанбе, и Горного Бадахшана - Хорог. Душанбе поразил. Знаете эту штуку, ожидание-реальность? Город превзошел ожидания. Он современный и высокий, он среди гор, он впечатляет.
А Хорог - это уже Памир. От Душанбе дорога к нему идет вдоль реки Пяндж, которую в 1895 году русские офицеры сделали границей с Афганистаном. Как это было:
В этих местах тогда стояли афганские и китайские отряды, Памир делили Великобритания и Китай. Российские власти приняли решение немедленно взять его под свой контроль. Для этого летом 1891 года был сформирован специальный отряд из охотников-добровольцев, отряд Ионова.
Итогами похода Ионова стало признание Шугнана, Рушана и Вахана - вы все эти места увидите в путешествии Red Off-road - русской территорией.
Вот один из эпизодов: ‘у впадения реки Аличур в Яшилькуль разгромлен афганский пост. Узнав, что около озера Яшилькуль пока держится афганский пост, сам Ионов взял с собою три взвода казаков и в ночь с 11 на 12 июля 1892 г. окружил афганский пост и потребовал сложить оружие, но афганский капитан Гулям-Хайдар-хан не принял ультиматум, и отряду Ионова пришлось применить силу’. Где-то на этом месте будет стоять наш первый лагерь на Памирском нагорье, и именно тут мы почувствуем действие высоты.
«… этот поход является одним из самых тяжёлых походов в смысле климатических условий и борьбы с суровою природою, выпавших на долю Памирских отрядов, …». Учитывая суровые климатические условия Памира, пограничные отряды на «крыше мира» были сменными, то есть служили там по одному году.
Да, здесь мы уже оказываемся в одной из самых сложных для жизни в мире природных зон. Высота от 4000 метров, бесплодная земля, жестокое солнце и ветра и мало кислорода. Хорошо себя здесь чувствуют только Яки и местные жители.
Проедем мы ещё одно интересное место: Вахханский коридор. Появился он тогда же, в 1895 году, когда Ваханский коридор было решено передать суверенному Афганистану как «буфер» между российской Средней Азией и британской Индией.
Его длина около 295 километров и шириной от 15 до 57 километров.
Подумайте только, на расстоянии 15 километров от нас будет Пакистан! И ещё примерно в 300 километрах - это 3 часа езды в обычной жизни! - уже Индия. И эта точка, куда мы приедем на своих колесах. Не знаем, как для вас, а нас это будоражит :-)
Через Ваханский коридор проходил наиболее трудный участок Великого шёлкового пути. Марко Поло писал: ‘горные хребты высоки настолько, что даже птицы не перелетают через них. Мороз же так суров, что огонь костра меняет свой цвет и силу, не давая людям согреться.’ Кстати, на путешествие по Персии и центральной Азии у него ушло 4 года. В наши дни нам надо просто выделить несколько недель отпуска (!)
Итак, мы уже на Памире. Памир географически - это горы, а на карте Таджикистана это - Горный Бадахшан, который в свою очередь делится на несколько регионов: в западной части живут памирцы-исмаилиты (одна из ветвей шиитского ислама), а восточная часть - Мургабский район, который составляет чуть ли не четверть Таджикистана, но живет тут менее 1% населения Таджикистана. Местные жители - в основном кыргызы.
Нас ждет ночь на озере Каракол, это будет самая холодная ночь в путешествии, и самая высокая точка дороги - перевал Ак-Байтал, 4655 метров.
🔥17👍6❤4