Экспедиция Red off-road на Памир - уже через месяц, стартуем 21 сентября!
Мы назвали ее ‘Памир’, но включает она намного больше. Это будет максимально полное погружение в Центральную и Среднюю Азию.

Мы стартуем в Узбекистане. Такое привычное название, но насколько там отличается быт и жизнь. А главное, это красивое сердце Азии, и важные города шёлкового пути, с одним из которых мы познакомимся - экзотический Самарканд, самый старинный город Средней Азии, ему больше 2750 лет.
Будем мы здесь в самый пик сезона дынь и арбузов, их здесь сотни сортов :-)

Далее Таджикистан, и, хоть мы сразу попадаем в фантастически красивые горы, это ещё не Памир. Это Фанские горы. Одна из самых красивых стоянок в путешествии именно тут, на озере Искандеркуль.

Далее две столицы: всего Таджикистана - Душанбе, и Горного Бадахшана - Хорог. Душанбе поразил. Знаете эту штуку, ожидание-реальность? Город превзошел ожидания. Он современный и высокий, он среди гор, он впечатляет.

А Хорог - это уже Памир. От Душанбе дорога к нему идет вдоль реки Пяндж, которую в 1895 году русские офицеры сделали границей с Афганистаном. Как это было:

В этих местах тогда стояли афганские и китайские отряды, Памир делили Великобритания и Китай. Российские власти приняли решение немедленно взять его под свой контроль. Для этого летом 1891 года был сформирован специальный отряд из охотников-добровольцев, отряд Ионова.

Итогами похода Ионова стало признание Шугнана, Рушана и Вахана - вы все эти места увидите в путешествии Red Off-road - русской территорией.

Вот один из эпизодов: ‘у впадения реки Аличур в Яшилькуль разгромлен афганский пост. Узнав, что около озера Яшилькуль пока держится афганский пост, сам Ионов взял с собою три взвода казаков и в ночь с 11 на 12 июля 1892 г. окружил афганский пост и потребовал сложить оружие, но афганский капитан Гулям-Хайдар-хан не принял ультиматум, и отряду Ионова пришлось применить силу’. Где-то на этом месте будет стоять наш первый лагерь на Памирском нагорье, и именно тут мы почувствуем действие высоты.

«… этот поход является одним из самых тяжёлых походов в смысле климатических условий и борьбы с суровою природою, выпавших на долю Памирских отрядов, …». Учитывая суровые климатические условия Памира, пограничные отряды на «крыше мира» были сменными, то есть служили там по одному году.

Да, здесь мы уже оказываемся в одной из самых сложных для жизни в мире природных зон. Высота от 4000 метров, бесплодная земля, жестокое солнце и ветра и мало кислорода. Хорошо себя здесь чувствуют только Яки и местные жители.

Проедем мы ещё одно интересное место: Вахханский коридор. Появился он тогда же, в 1895 году, когда Ваханский коридор было решено передать суверенному Афганистану как «буфер» между российской Средней Азией и британской Индией.
Его длина около 295 километров и шириной от 15 до 57 километров.
Подумайте только, на расстоянии 15 километров от нас будет Пакистан! И ещё примерно в 300 километрах - это 3 часа езды в обычной жизни! - уже Индия. И эта точка, куда мы приедем на своих колесах. Не знаем, как для вас, а нас это будоражит :-)

Через Ваханский коридор проходил наиболее трудный участок Великого шёлкового пути. Марко Поло писал: ‘горные хребты высоки настолько, что даже птицы не перелетают через них. Мороз же так суров, что огонь костра меняет свой цвет и силу, не давая людям согреться.’ Кстати, на путешествие по Персии и центральной Азии у него ушло 4 года. В наши дни нам надо просто выделить несколько недель отпуска (!)

Итак, мы уже на Памире. Памир географически - это горы, а на карте Таджикистана это - Горный Бадахшан, который в свою очередь делится на несколько регионов: в западной части живут памирцы-исмаилиты (одна из ветвей шиитского ислама), а восточная часть - Мургабский район, который составляет чуть ли не четверть Таджикистана, но живет тут менее 1% населения Таджикистана. Местные жители - в основном кыргызы.

Нас ждет ночь на озере Каракол, это будет самая холодная ночь в путешествии, и самая высокая точка дороги - перевал Ак-Байтал, 4655 метров.

Потом мы начнем спускаться вниз, в Кыргызстан, где будет славный город Ош и снова лето.

На маршруте будут меняться пейзажи, люди, архитектура, климат, еда.. Это одно из самых увлекательных путешествий Red off-road и про этом, несмотря на климатические сложности, комфортных: наши ежедневные пробеги - не очень большие, и здесь говорят на русском языке, что в дальнем путешествии значительно облегчает жизнь :-)

Интересно? Начали мечтать? Тогда поехали! Спустя пару недель у вас ща плечами будет огромное красивое путешествие или - скучных обычных 14 дней дома. Выбирать вам!

Техническая задачка:

У кого тут машины арабские? Имеется ввиду, из Эмиратов?

Какая температура двигателя? Как боролись? Получилось ли?

Если сталкивались, поделитесь опытом!

Когда у вас в августе экспедиция с Red Off-road на Кольский, это так.

Чувствуете арктический ветер и запах северного моря?

Смотрим, вдыхаем, выдыхаем, мозг спокоен, в глазах прояснилось, можно жить дальше :-)

***
25-30 августа стартует экспедиция Red Off-road ‘Хибины’.
Накрыло? Все достало? Прыгайте в машину и мчите на Кольский!