Арктика притягательна, но без опыта - опасна.
⠀
Доступная Арктика Red Off-road - проект открытия территорий за полярным кругом, даже для новичков. Это об этнографии, о красоте Крайнего Севера, и о возможности прикоснуться к миру настоящих экспедиций и почувствовать себя полярником-первооткрывателем!
⠀
В этом году внедорожным арктическим участком был маршрут в село Несь. Автомобили туда не ходят; зимников не строят. Есть вездеходно-снегоходный путик.
⠀
Экспедиция Red off-road «Русский Север» прошла запланированный маршрут от Мезени до села Несь за 3-4 часа, лишь с небольшими приключениями (новички получали первый опыт; был разборт). Однако запасы энергии остались, и жгло чувство желания приключений в неизведанности, знаете ведь это чувство, когда не усидеть на месте, с которого начинается любая авантюра?
⠀
Организаторы, оценив уровень моральной и физической подготовки участников и командный дух, приняли решение идти дальше. Нашими ограничениями были: тайминг (мы должны вернутся с каникул в запланированные сроки) и топливо. Точку невозврата отслеживали.
⠀
Направление выбирали из двух: Пёша (село на маршруте в Индигу) и Шойна (направление Канин Нос). Оба маршрута считаются сложнейшими и легендарными. Прошедших на автомобилях по этим маршрутам можно пересчитать по пальцам одной руки, и колеса там были больше, чем самые большие у нас. И эти точки - мечта каждого полярного путешественника.
⠀
К таким маршрутам готовятся совершенно по-другому. Но мы решили показать участникам кусочек настоящего арктического маршрута, чтобы самому, на себе, с лопатой и пешней, прочувствовать все сложности северных путешествий.
⠀
На Пёшу ещё не замерзли болота, а вот на Шойну все складывалось благополучно: была оттепель, потом мороз, а потом и сильнейший ветер, выдувший снег. Однако за Несь не ходят (во всяком случае, в этом году ещё не ходили) вездеходы. Только переметенный снегоходный путик. Посовещавшись с Андреем Феткулиным, руководителем арктической части, приняли решение пробовать. Стравили давление до 0,4-0,5 и стартовали, уже после обеда, в черную полярную ночь..
⠀
Первыми прошли три автомобиля с большими колесами. Два разведчика принимали на себя карстовые провалы высотой в автомобиль, наледи, переметы. Далее натаптывали дорогу для остальных ещё три автомобиля на колесах 33-35. В команде шло 3 Arctic Trucks 💪
⠀
Следом шли ‘маленькие’ машины. Однако, позже мы поняли, что по «хайвею» построенному 33 и 35 колесами стоковые автомобили идут очень тяжело, впереди машины летели, сзади шло жесткое рубилово и постоянное вытаскивание, ожидание затягивалось до 1-2 часов на каждом участке. Все-таки не хватало опыта и клиренса. А ещё стремительно приближалась точка невозврата по топливу.
⠀
…Продолжение следует!
Да, напоминаем, проект поддерживает компания Sintec - и лучший экипаж получит свой приз!
А в команде шло четыре экипажа, выбранных лучшими в других экспедициях Red off-road, что придало нам уверенности в решении продолжать путешествие 😀
⠀
Позже напишем также, как проходили маршрут разные автомобили, это
Toyota Hilux - 2 шт
Toyota Fortuner
Toyota LC Prado 250
Toyota LC 200
Toyota LC Prado 150
Toyota LC 100
Toyota LC 80
Great Wall Poer АТ
TANK 300 - 7 экипажей
УАЗ Патриот
Соболь НН 4х4 на 29 дюймах
VW Amarok
⠀
#redoffroad #арктика #экспедиция #путешествияпоРоссии
#Sintec #arctictruck

В списке необходимого оборудования в арктический проект Red off-road ‘Доступная Арктика’ входят динамические тросы и шаклы, компрессор, домкрат и, конечно, обязательная лопата. Каждый экипаж взял лопат по количеству людей в экипаже +1.

А вот пешня - это оборудование для маршрутов с пересечением торосов (маршрут сквозь ледяные торосы на Байкале или на северных морях пробивается пешнями), или для ситуаций, когда надо понять толщину ледяного покрова (тут главное пешню не утопить!)

На 110 зимнике пешнями продалбливали колею в наклонной наледи, чтобы у колеса был зацеп. Это уже экзотика - мы показывали в фильме о путешествии ‘Байкал - 110 зимник - БАМ’, куда, кстати, снова отправляемся в феврале 2026.

На Русском Севере пешни пригодились в довольно необычной для обывателя ситуации: искали дно 🤣:
На маршруте были ямы, карстовые промывы, они доверху занесены снегом, над которым спокойно пролетает снегоход, их не видно в тундре, это просто ровная белая поверхность.

А вот машину этот покров не держит.. Один наш разведчик, Марат, трижды лучший экипаж 🌟🌟🌟, упал в такую яму - к счастью, не до самого дна, которое дало в метре ниже, там полностью терялась пешня; второй - мощные ребята Александр и Алексей на Prado 250 - разулся. Пришлось искать обход, но яма оказалась длинным протоком, и вот тут-то в дело пошли пешни. Нашли наименее глубокое место и перепрыгнули его.

В ручьи проваливались еще не раз; отдельная история - реки, где уровень воды сильно меняется в зависимости от приливов, об этом следующий пост.

Не переключаете каналы - и, может, у вас тоже есть истории про пешню? :-))) Делитесь!