Те, кто дошел до финиша проекта ‘Байкал-БАМ’ в Иркутске - 10 экипажей.

2 экипажа - Джетур и Мицубиси - планировали доехать до Умхэя и развернуться

2 автодома были Возвращены с зимника, готовим ролик

2 экипажа стартовали домой через Братск, тк спешили

10 финишировали с финальной очень холодной ночёвкой на Лене и вот они, эти герои :-) Лица, с которых слетел налет цивилизации и остался только характер :-)))

Наблюдения по маршруту Байкал - 110 зимник - БАМ, по которому мы ходим уже много лет:

- Сильно снизился поток туристов, и это не связано с утопленной буханкой с китайцами. На туристических местах пусто, да и гостиницы не то чтобы забиты. Вечно занятый, тем более в праздники, Умхэй - пуст

- ситуация с погибшими китайцами подкосила и без того сложный в плане туризма год местным операторам. Интересно, что будет дальше

- на БАМе также свободны гостиницы, но это уже не про туризм, а про вахтовых рабочих, которых здесь сейчас стало сильно меньше

- в Джергинском заповеднике ввели плату за проезд - 35000 рублей. Теперь тут тоже не будет туристов, ура, природа спасена 🤣🤣🤣
Однако наше сопровождение отработало сполна: это был первый случай в истории заповедника, когда инспектора на ГАЗ Садко вернулись на свою
Базу только в 9 утра (благодаря прицепу).

- пока по всей России растет количество китайских автомобилей, на БАМе появились пикапы RAM, рабочие лошадки, их много


Не меняется только отель Ангара, у которого, казалось бы, самая удобная инфраструктура! (Размеры, парковка, кафе, магазины, расположение). Необъяснимым образом персонал не может найти брони, не видит свободные номера и на все запросы отвечает ‘нет’. Однако, природа не любит статичности: достигнутое Ангарой дно опускается все ниже 🤣🤣🤣

Вернемся через год - продолжим наблюдение :-)