Уряд затвердив нові правила роботи залізниці під час повітряної загрози
Кабінет Міністрів врегулював порядок роботи залізничного транспорту у разі встановлення жовтого та червоного рівнів загрози засобів повітряного нападу.
🟡За жовтого рівня загрози поїзди продовжуватимуть курсувати. Дозволятимуться їхнє приймання, відправлення та інші технологічні процеси, а також посадка і висадка пасажирів на вокзалах, станціях та платформах.
Пасажири зможуть перебувати на вокзалах і станціях на власний розсуд, якщо безпосередня оперативна обстановка дозволятиме та/або Моніторингові групи Укрзалізниці не дадуть прямої команди щодо евакуації.
На вокзалах і платформах, обладнаних підземними переходами до колій, посадка/висадка пасажирів може здійснюватися саме таким шляхом.
🔴У разі червоного рівня загрози посадка та висадка пасажирів припинятимуться. Пасажирів, працівників залізниці та інших відвідувачів переміщуватимуть до найближчих укриттів.
Водночас рух поїздів, які перебувають у дорозі, не припинятиметься автоматично. Рішення щодо кожного поїзда ухвалюватиметься окремо з урахуванням оперативної ситуації та інформації про повітряні загрози, яку надають моніторингові групи Укрзалізниці.
Моніторингові групи Укрзалізниці цілодобово стежать за безпековою ситуацією. У разі виявлення повітряних цілей, які можуть становити загрозу для пасажирів або працівників залізниці, вони оперативно повідомляють про це залізничників, після чого за необхідності вживаються заходи для переміщення людей в укриття або інші безпечні місця.
Укрзалізниця також розосереджуватиме пасажирські потоки та рухомий склад, щоб не допускати їх скупчення. За необхідності рух окремих поїздів може бути обмежений або тимчасово припинений.
На вокзалах і станціях пасажирів додатково інформуватимуть через гучномовці, інформаційні табло, сайт та застосунок Укрзалізниці. Також буде оприлюднено рекомендації щодо дій під час різних рівнів загрози та маршрути до найближчих укриттів.
Окремо передбачено забезпечення працівників, які безпосередньо працюють із поїздами, додатковими засобами індивідуального захисту — захисними жилетами та шоломами.
Нові правила діятимуть протягом усього періоду воєнного стану.
Кабінет Міністрів врегулював порядок роботи залізничного транспорту у разі встановлення жовтого та червоного рівнів загрози засобів повітряного нападу.
🟡За жовтого рівня загрози поїзди продовжуватимуть курсувати. Дозволятимуться їхнє приймання, відправлення та інші технологічні процеси, а також посадка і висадка пасажирів на вокзалах, станціях та платформах.
Пасажири зможуть перебувати на вокзалах і станціях на власний розсуд, якщо безпосередня оперативна обстановка дозволятиме та/або Моніторингові групи Укрзалізниці не дадуть прямої команди щодо евакуації.
На вокзалах і платформах, обладнаних підземними переходами до колій, посадка/висадка пасажирів може здійснюватися саме таким шляхом.
🔴У разі червоного рівня загрози посадка та висадка пасажирів припинятимуться. Пасажирів, працівників залізниці та інших відвідувачів переміщуватимуть до найближчих укриттів.
Водночас рух поїздів, які перебувають у дорозі, не припинятиметься автоматично. Рішення щодо кожного поїзда ухвалюватиметься окремо з урахуванням оперативної ситуації та інформації про повітряні загрози, яку надають моніторингові групи Укрзалізниці.
Моніторингові групи Укрзалізниці цілодобово стежать за безпековою ситуацією. У разі виявлення повітряних цілей, які можуть становити загрозу для пасажирів або працівників залізниці, вони оперативно повідомляють про це залізничників, після чого за необхідності вживаються заходи для переміщення людей в укриття або інші безпечні місця.
Укрзалізниця також розосереджуватиме пасажирські потоки та рухомий склад, щоб не допускати їх скупчення. За необхідності рух окремих поїздів може бути обмежений або тимчасово припинений.
На вокзалах і станціях пасажирів додатково інформуватимуть через гучномовці, інформаційні табло, сайт та застосунок Укрзалізниці. Також буде оприлюднено рекомендації щодо дій під час різних рівнів загрози та маршрути до найближчих укриттів.
Окремо передбачено забезпечення працівників, які безпосередньо працюють із поїздами, додатковими засобами індивідуального захисту — захисними жилетами та шоломами.
Нові правила діятимуть протягом усього періоду воєнного стану.
❤434😭68👍65👎36😐20🤯15🔥2😍2
Ворог завдав удару по приміському поїзду на Харківщині.
Загрозу виявила моніторингова група Укрзалізниці, після чого було оголошено евакуацію пасажирів.
Попередньо, двоє пасажирів зазнали тяжких поранень — під час евакуації вони не відійшли на безпечну відстань від поїзда.
На місце прямують рятувальники та медики.
‼️Наголошуємо: під час евакуації необхідно чітко виконувати команди поїзної бригади. Якщо поруч немає укриття, потрібно відійти щонайменше на 200 метрів від рухомого складу та об’єктів залізничної інфраструктури.
Це правило може врятувати життя.
Загрозу виявила моніторингова група Укрзалізниці, після чого було оголошено евакуацію пасажирів.
Попередньо, двоє пасажирів зазнали тяжких поранень — під час евакуації вони не відійшли на безпечну відстань від поїзда.
На місце прямують рятувальники та медики.
‼️Наголошуємо: під час евакуації необхідно чітко виконувати команди поїзної бригади. Якщо поруч немає укриття, потрібно відійти щонайменше на 200 метрів від рухомого складу та об’єктів залізничної інфраструктури.
Це правило може врятувати життя.
😭928🤯157❤78👍9😐8🔥4👎1😍1
У рамках саміту «Карпатська вісімка» розпочато формування коаліції для відновлення локомотивного парку Укрзалізниці
Мінінфраструктури та Укрзалізниця починають формувати міжнародну коаліцію підтримки української залізниці. Про це заявив міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник під час саміту «Карпатська вісімка».
🚈Перший напрям такої підтримки — посилення локомотивного парку. Росія системно атакує залізницю та цілеспрямовано завдає ударів по локомотивах. Від початку повномасштабного вторгнення вже пошкоджено 533 локомотив АТ «Укрзалізниця» та 75 локомотивів приватних промислових підприємств. Тому залізниці потрібно не лише відновлювати те, що втрачено, а й нарощувати локомотивний парк.
У межах «Карпатської вісімки» вже досягнуто принципової домовленості про 100 млн доларів грантового фінансування трастового фонду URTF в межах проєкту RELINC спільно з Міжнародним банком реконструкції та розвитку. Кошти плануємо спрямувати на закупівлю вживаних локомотивів на зовнішніх ринках.
Крім того, Словаччина погодилася передати Україні три електричні локомотиви. Це вже конкретний внесок у підтримку залізниці.
⚡️Другий напрям — посилення енергетичної стійкості Укрзалізниці. У рамках саміту досягнуто принципової домовленості з ЄБРР щодо спрямування 130 млн євро в межах UZ Energy на критичні потреби та енергетичну стійкість залізниці. Відповідні угоди планується підписати до кінця вересня.
Під час саміту «Карпатської вісімки» розпочато формування не окремих рішень, а системної коаліції підтримки Укрзалізниці — з фокусом на локомотиви, фінансування, енергетичну стійкість та модернізацію.
Кожен локомотив, кожне рішення і кожен долар чи євро допомоги — це внесок у стійкість України та надійність транспортних коридорів Європи. Дякуємо партнерам за підтримку.
Мінінфраструктури та Укрзалізниця починають формувати міжнародну коаліцію підтримки української залізниці. Про це заявив міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник під час саміту «Карпатська вісімка».
🚈Перший напрям такої підтримки — посилення локомотивного парку. Росія системно атакує залізницю та цілеспрямовано завдає ударів по локомотивах. Від початку повномасштабного вторгнення вже пошкоджено 533 локомотив АТ «Укрзалізниця» та 75 локомотивів приватних промислових підприємств. Тому залізниці потрібно не лише відновлювати те, що втрачено, а й нарощувати локомотивний парк.
У межах «Карпатської вісімки» вже досягнуто принципової домовленості про 100 млн доларів грантового фінансування трастового фонду URTF в межах проєкту RELINC спільно з Міжнародним банком реконструкції та розвитку. Кошти плануємо спрямувати на закупівлю вживаних локомотивів на зовнішніх ринках.
Крім того, Словаччина погодилася передати Україні три електричні локомотиви. Це вже конкретний внесок у підтримку залізниці.
⚡️Другий напрям — посилення енергетичної стійкості Укрзалізниці. У рамках саміту досягнуто принципової домовленості з ЄБРР щодо спрямування 130 млн євро в межах UZ Energy на критичні потреби та енергетичну стійкість залізниці. Відповідні угоди планується підписати до кінця вересня.
Під час саміту «Карпатської вісімки» розпочато формування не окремих рішень, а системної коаліції підтримки Укрзалізниці — з фокусом на локомотиви, фінансування, енергетичну стійкість та модернізацію.
Кожен локомотив, кожне рішення і кожен долар чи євро допомоги — це внесок у стійкість України та надійність транспортних коридорів Європи. Дякуємо партнерам за підтримку.
❤377👍128👎26😐17🔥11🤯2😭1
🚊🛠️Завершили електрифікацію першої новозбудованої євроколії в Україні — 22-кілометрової дільниці між Ужгородом та Чопом.
Проєкт реалізується за фінансової участі Європейського Союзу та за підтримки Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України та є ще одним кроком до прямого залізничного сполучення Ужгорода з європейськими містами без зміни локомотива на кордоні.
Наразі залізничники працюють над електрифікацією другої черги проєкту — ділянки від Чопа до державного кордону з Угорщиною (Захонь). Завершити цей етап планується до кінця 2026 року. Після цього багатосистемні електровози зможуть перетинати українсько-угорський кордон без зміни локомотива. Дільниця електрифікована на постійному струмі напругою 3 кВ, тоді як в Угорщині використовується змінний струм 25 кВ, тому для руху без зміни локомотива потрібні саме багатосистемні електровози.
А це означає, що пасажирські поїзди на електротязі з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії технічно зможуть курсувати безпосередньо до Ужгорода. Для пасажирів — це менше часу в дорозі, а для залізниці — менші експлуатаційні витрати.
Під час першого етапу залізничники встановили 591 опору контактної мережі та змонтували майже 48 км контактного проводу.
Проєкт електрифікації реалізується на умовах співфінансування. Його загальна вартість становить 1,3 млрд грн, з яких 50% — грант Європейського Союзу за програмою Connecting Europe Facility (CEF Transport), ще 50% — кошти державного бюджету та власні кошти компанії. У 2026 році на реалізацію проєкту з державного бюджету виділено 285 млн грн.
Нагадаємо, восени 2025 року Укрзалізниця завершила будівництво та відкрила рух першою в сучасній історії України новозбудованою дільницею євроколії стандарту 1435 мм. Вона з’єднала Чоп та Ужгород і зробила Ужгород першим обласним центром України з прямим залізничним сполученням із Європейським Союзом.
Проєкт реалізується за фінансової участі Європейського Союзу та за підтримки Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України та є ще одним кроком до прямого залізничного сполучення Ужгорода з європейськими містами без зміни локомотива на кордоні.
Наразі залізничники працюють над електрифікацією другої черги проєкту — ділянки від Чопа до державного кордону з Угорщиною (Захонь). Завершити цей етап планується до кінця 2026 року. Після цього багатосистемні електровози зможуть перетинати українсько-угорський кордон без зміни локомотива. Дільниця електрифікована на постійному струмі напругою 3 кВ, тоді як в Угорщині використовується змінний струм 25 кВ, тому для руху без зміни локомотива потрібні саме багатосистемні електровози.
А це означає, що пасажирські поїзди на електротязі з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії технічно зможуть курсувати безпосередньо до Ужгорода. Для пасажирів — це менше часу в дорозі, а для залізниці — менші експлуатаційні витрати.
Під час першого етапу залізничники встановили 591 опору контактної мережі та змонтували майже 48 км контактного проводу.
Проєкт електрифікації реалізується на умовах співфінансування. Його загальна вартість становить 1,3 млрд грн, з яких 50% — грант Європейського Союзу за програмою Connecting Europe Facility (CEF Transport), ще 50% — кошти державного бюджету та власні кошти компанії. У 2026 році на реалізацію проєкту з державного бюджету виділено 285 млн грн.
Нагадаємо, восени 2025 року Укрзалізниця завершила будівництво та відкрила рух першою в сучасній історії України новозбудованою дільницею євроколії стандарту 1435 мм. Вона з’єднала Чоп та Ужгород і зробила Ужгород першим обласним центром України з прямим залізничним сполученням із Європейським Союзом.
❤633👍194😍72🔥37👎25😐14🤯2😭1
Forwarded from Микола Калашник
Під час відрядження на заході України разом з Олександром Перцовським відвідали «Залізну зміну» — проєкт Укрзалізниці для талановитої молоді.
Цього дня в дітей була дуже насичена програма: робота над власними проєктами, спорт, басейн, творчі активності. А завершилася вона великим засіданням за моделлю ООН — близько 150 дітей зібралися разом, щоб дискутувати, працювати в командах і представляти свої позиції. Ми також долучилися до цієї зустрічі та поспілкувалися з учасниками.
За час існування «Залізна зміна» вже охопила понад 10 тисяч дітей з усієї України. І для мене важливо, що це не просто можливість провести змістовні канікули. Це середовище, де молодь вчиться працювати разом, брати відповідальність, створювати власні проєкти й бачити для себе можливості в Україні.
Окремий напрям проєкту — робота з українськими дітьми, які через війну були змушені виїхати за кордон. Їх запрошують в Україну на такі програми, щоб вони не втрачали зв’язок із домом, своїми однолітками та країною. І вже є приклади, коли після участі в таких ініціативах діти повертаються в Україну та продовжують тут навчання.
Це той результат, який важко виміряти лише кількістю учасників. Ми говоримо про зв’язок молодого покоління з Україною і про те, щоб для нього тут було майбутнє.
Дякую команді Укрзалізниці за цю роботу та американському благодійному фонду The Howard G. Buffett Foundation за фінансування проєкту.
Такі ініціативи — це інвестиція не лише в розвиток дітей сьогодні, а й у людський потенціал України завтра.
@Mykola_Kalashnyk
Цього дня в дітей була дуже насичена програма: робота над власними проєктами, спорт, басейн, творчі активності. А завершилася вона великим засіданням за моделлю ООН — близько 150 дітей зібралися разом, щоб дискутувати, працювати в командах і представляти свої позиції. Ми також долучилися до цієї зустрічі та поспілкувалися з учасниками.
За час існування «Залізна зміна» вже охопила понад 10 тисяч дітей з усієї України. І для мене важливо, що це не просто можливість провести змістовні канікули. Це середовище, де молодь вчиться працювати разом, брати відповідальність, створювати власні проєкти й бачити для себе можливості в Україні.
Окремий напрям проєкту — робота з українськими дітьми, які через війну були змушені виїхати за кордон. Їх запрошують в Україну на такі програми, щоб вони не втрачали зв’язок із домом, своїми однолітками та країною. І вже є приклади, коли після участі в таких ініціативах діти повертаються в Україну та продовжують тут навчання.
Це той результат, який важко виміряти лише кількістю учасників. Ми говоримо про зв’язок молодого покоління з Україною і про те, щоб для нього тут було майбутнє.
Дякую команді Укрзалізниці за цю роботу та американському благодійному фонду The Howard G. Buffett Foundation за фінансування проєкту.
Такі ініціативи — це інвестиція не лише в розвиток дітей сьогодні, а й у людський потенціал України завтра.
@Mykola_Kalashnyk
❤265👍81👎26😐7😭2
У зв’язку з інформацією про приліт поблизу Центрального залізничного вокзалу Києва повідомляємо: вокзал не пошкоджено.
Водночас закликаємо всіх перебувати в укриттях до завершення повітряної тривоги. Бережіть себе!
Водночас закликаємо всіх перебувати в укриттях до завершення повітряної тривоги. Бережіть себе!
❤857😭260👍97🤯43😐8😍2
Статус щодо руху поїздів
Ворог масово атакував Київ. Наш моніторинговий центр посилено відстежував ситуацію, завдяки чому вдалося не зупиняти рух пасажирських поїздів. На Центральному вокзалі та вокзалі Дарниця посадка та висадка пасажирів здійснювалися через підземні переходи, як і передбачено для жовтого рівня повітряної загрози у разі фіксації цілей поблизу вокзалів.
Залізничні вокзали столиці наразі не зазнали ушкоджень внаслідок атаки.
Є і затримки поїздів. Традиційно про них на uz-vezemo
Найбільше від графіка відстають поїзди, які курсують із центральної частини України, Запоріжжя та Дніпропетровщини.
Поїзди Kyiv City Express курсують повним кільцем із затримками в межах 10-30 хвилин.
Наразі у столиці відбій, і залізниця повертається до роботи у стандартному режимі. Але у разі оголошення повітряної тривоги просимо пасажирів обов’язково перебувати в укритті. Якщо через повітряну тривогу ви не встигнете на свій рейс, ми за цим же квитком довеземо вас іншим поїздом.
Дякуємо, що ви з нами, і за вашу підтримку 🫂
Ворог масово атакував Київ. Наш моніторинговий центр посилено відстежував ситуацію, завдяки чому вдалося не зупиняти рух пасажирських поїздів. На Центральному вокзалі та вокзалі Дарниця посадка та висадка пасажирів здійснювалися через підземні переходи, як і передбачено для жовтого рівня повітряної загрози у разі фіксації цілей поблизу вокзалів.
Залізничні вокзали столиці наразі не зазнали ушкоджень внаслідок атаки.
Є і затримки поїздів. Традиційно про них на uz-vezemo
Найбільше від графіка відстають поїзди, які курсують із центральної частини України, Запоріжжя та Дніпропетровщини.
Поїзди Kyiv City Express курсують повним кільцем із затримками в межах 10-30 хвилин.
Наразі у столиці відбій, і залізниця повертається до роботи у стандартному режимі. Але у разі оголошення повітряної тривоги просимо пасажирів обов’язково перебувати в укритті. Якщо через повітряну тривогу ви не встигнете на свій рейс, ми за цим же квитком довеземо вас іншим поїздом.
Дякуємо, що ви з нами, і за вашу підтримку 🫂
❤956👍117😭46🤯22👎6😐4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Я дуже хотів позбирати гриби, але не планував, що це буде під час евакуації», — розповідає старший стюард Олег Башинський.
Він — той самий залізничник із Threads, який пообіцяв каву та хот-дог тому, хто знайде перший їстівний гриб. На думку Олега, тоді це було дуже потрібно, аби розрядити атмосферу серед втомлених пасажирів.
Настрій й азарт пішли вгору, очі — вниз, шукати гриби. Скільки набрали — не рахували, але душу відвели 🍄🟫
«Захопилися так, що, коли небезпека минула, ми не могли потім всіх зібрати купи до вагонів», — згадують стюарди Світлана Даниленко та Вікторія Жиленко.
За таку завзятість й залученість керівництво Укрзалізниці відзначило цю бригаду заохоченням. Якщо на вашому рейсі працював провідник або стюард, який також заслуговує на увагу, — діліться своїми історіями 📲
Він — той самий залізничник із Threads, який пообіцяв каву та хот-дог тому, хто знайде перший їстівний гриб. На думку Олега, тоді це було дуже потрібно, аби розрядити атмосферу серед втомлених пасажирів.
Настрій й азарт пішли вгору, очі — вниз, шукати гриби. Скільки набрали — не рахували, але душу відвели 🍄🟫
«Захопилися так, що, коли небезпека минула, ми не могли потім всіх зібрати купи до вагонів», — згадують стюарди Світлана Даниленко та Вікторія Жиленко.
За таку завзятість й залученість керівництво Укрзалізниці відзначило цю бригаду заохоченням. Якщо на вашому рейсі працював провідник або стюард, який також заслуговує на увагу, — діліться своїми історіями 📲
❤1.89K👍347🔥84👎22😍21😐12😭5🤯1
Не лише дипломатичні: Укрзалізниця розширює використання пандусів для безбар’єрної посадки пасажирів
Укрзалізниця послідовно розширює доступність поїздів для пасажирів: сьогодні пандусами для безбар’єрної посадки з високих платформ уже оснащені 167 вагонів.
Серед них — нові вагони у складі флагманських поїздів УЗ, які мають відповідну позначку в застосунку, а також усі дитячі та інклюзивні вагони.
Такі пандуси використовуються на високих платформах і можуть значно спростити посадку та висадку різним категоріям пасажирів: ветеранам з інвалідністю, родинам із дітьми у візочках та загалом кожному, кому потрібна додаткова зручність під час посадки.
Саме тому всі без винятку нові вагони вже оснащуються пандусами. Для модернізації старого парку Укрзалізниця поступово виготовляє нові полегшені трапи. Завершити цей процес плануємо за півтора року — до кінця 2027-го.
Дбаємо про комфорт кожного пасажира на всіх етапах подорожі. 🚆
Укрзалізниця послідовно розширює доступність поїздів для пасажирів: сьогодні пандусами для безбар’єрної посадки з високих платформ уже оснащені 167 вагонів.
Серед них — нові вагони у складі флагманських поїздів УЗ, які мають відповідну позначку в застосунку, а також усі дитячі та інклюзивні вагони.
Такі пандуси використовуються на високих платформах і можуть значно спростити посадку та висадку різним категоріям пасажирів: ветеранам з інвалідністю, родинам із дітьми у візочках та загалом кожному, кому потрібна додаткова зручність під час посадки.
Саме тому всі без винятку нові вагони вже оснащуються пандусами. Для модернізації старого парку Укрзалізниця поступово виготовляє нові полегшені трапи. Завершити цей процес плануємо за півтора року — до кінця 2027-го.
Дбаємо про комфорт кожного пасажира на всіх етапах подорожі. 🚆
❤512👍161🔥25👎7😍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎄 Свята мають бути за розкладом: шукаємо партнерів для прикрашання різдвяних ялинок на найбільших вокзалах України
До Дня Святого Миколая та Різдва готуємо вокзали до свят і шукаємо партнерів, які допоможуть створити різдвяну атмосферу для пасажирів.
Укрзалізниця шукає партнера, з яким прикрасить сім ялинок на п’яти вокзалах — у Києві, Львові, Дніпрі, Одесі та Харкові.
Партнера буде обрано через систему Prozorro.Продажі.
Аукціон уже оголошено:
🔗 https://prozorro.sale/auction/BSE001-UA-20260929-57885/
До брендування запропоновані:
✅ Центральний вокзал станції «Київ-Пасажирський» — штучна ялинка висотою 12 м
✅ Південний вокзал станції «Київ-Пасажирський» — штучна ялинка висотою 4 м
✅ Центральний вокзал Львова — жива ялинка висотою 22 м
✅ Приміський вокзал Львова — жива ялинка висотою 10 м
✅ вокзал «Дніпро-Головний» — штучна ялинка висотою 5 м
✅ вокзал «Одеса-Головна» — штучна ялинка висотою 5 м
✅ вокзал «Харків-Пасажирський» — штучна ялинка висотою 3 м
📅 Пропозиції приймаються до 20:00 6 жовтня 2026 року.
🔔 Аукціон відбудеться 7 жовтня о 11:55.
💰 Стартова ціна — 821 649,88 грн без ПДВ.
Запрошуємо зацікавлених учасників долучитися до створення різдвяної атмосфери на українських вокзалах.
Нехай наші ялинки принесуть пасажирам трохи тепла, світла і свята 🎄
До Дня Святого Миколая та Різдва готуємо вокзали до свят і шукаємо партнерів, які допоможуть створити різдвяну атмосферу для пасажирів.
Укрзалізниця шукає партнера, з яким прикрасить сім ялинок на п’яти вокзалах — у Києві, Львові, Дніпрі, Одесі та Харкові.
Партнера буде обрано через систему Prozorro.Продажі.
Аукціон уже оголошено:
🔗 https://prozorro.sale/auction/BSE001-UA-20260929-57885/
До брендування запропоновані:
✅ Центральний вокзал станції «Київ-Пасажирський» — штучна ялинка висотою 12 м
✅ Південний вокзал станції «Київ-Пасажирський» — штучна ялинка висотою 4 м
✅ Центральний вокзал Львова — жива ялинка висотою 22 м
✅ Приміський вокзал Львова — жива ялинка висотою 10 м
✅ вокзал «Дніпро-Головний» — штучна ялинка висотою 5 м
✅ вокзал «Одеса-Головна» — штучна ялинка висотою 5 м
✅ вокзал «Харків-Пасажирський» — штучна ялинка висотою 3 м
📅 Пропозиції приймаються до 20:00 6 жовтня 2026 року.
🔔 Аукціон відбудеться 7 жовтня о 11:55.
💰 Стартова ціна — 821 649,88 грн без ПДВ.
Запрошуємо зацікавлених учасників долучитися до створення різдвяної атмосфери на українських вокзалах.
Нехай наші ялинки принесуть пасажирам трохи тепла, світла і свята 🎄
❤502👎117🤯51👍47