Ж/д в заголовках СМИ, 30 октября 2026
🚊Интерфакс — «Русагротранс» прогнозирует, что в ноябре экспорт российской пшеницы превысит 3 млн тонн»: в аналитическом центре ожидают, что октябрь станет рекордным месяцем сезона, а часть зерна из-за проблем с логистикой в Азово-Черноморском бассейне ушла в порты Балтики.
🚊Прайм — «В России построили первые двигатели для водородного поезда»: трёхвагонный состав на топливных элементах с запасом хода 725 км предназначен для неэлектрифицированных линий, а испытывать его будут на Сахалине.
🚊РИА Новости — «В Мурманске порт принял первый зерновой груз»: зерно из 47 вагонов порт перегрузил в трюм судна мобильными конвейерами, минуя склад, чтобы открыть аграриям запасной выход на внешние рынки.
🚊РЖД-Партнёр — «НТК увеличила объем плановых ремонтов подвижного состава на 66% за девять месяцев»: полувагон стоит в деповском ремонте 8,3 суток при сетевом ориентире 11,8 суток, а в парке компании больше 64 тысяч таких вагонов.
🚊Интерфакс — «Русагротранс» прогнозирует, что в ноябре экспорт российской пшеницы превысит 3 млн тонн»: в аналитическом центре ожидают, что октябрь станет рекордным месяцем сезона, а часть зерна из-за проблем с логистикой в Азово-Черноморском бассейне ушла в порты Балтики.
🚊Прайм — «В России построили первые двигатели для водородного поезда»: трёхвагонный состав на топливных элементах с запасом хода 725 км предназначен для неэлектрифицированных линий, а испытывать его будут на Сахалине.
🚊РИА Новости — «В Мурманске порт принял первый зерновой груз»: зерно из 47 вагонов порт перегрузил в трюм судна мобильными конвейерами, минуя склад, чтобы открыть аграриям запасной выход на внешние рынки.
🚊РЖД-Партнёр — «НТК увеличила объем плановых ремонтов подвижного состава на 66% за девять месяцев»: полувагон стоит в деповском ремонте 8,3 суток при сетевом ориентире 11,8 суток, а в парке компании больше 64 тысяч таких вагонов.
❤1
#коррупция
За одну неделю транспортная отрасль встретила сразу три громких судебных решения. Бывший руководитель бизнес-блока РЖД Сергей Галкин приговорён к 11 годам колонии строгого режима и штрафу 12 млн рублей за взятку.
Экс-главе Западно-Сибирской магистрали Александру Грицаю продлили арест до 15 декабря: его обвиняют в получении 55,1 млн рублей «покровительственных» и хищениях при строительстве путей. Кроме того, вступил в силу приговор руководителям ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» — фигуранты получили от 6,5 до 7,5 лет.
Силовики методично закрывают дела, а суды ужесточают подход к нечистоплотным чиновникам и их теневым партнёрам, читай, клиентам, от бизнеса. Подробности коррупционных схем — в материале Vgudok.
За одну неделю транспортная отрасль встретила сразу три громких судебных решения. Бывший руководитель бизнес-блока РЖД Сергей Галкин приговорён к 11 годам колонии строгого режима и штрафу 12 млн рублей за взятку.
Экс-главе Западно-Сибирской магистрали Александру Грицаю продлили арест до 15 декабря: его обвиняют в получении 55,1 млн рублей «покровительственных» и хищениях при строительстве путей. Кроме того, вступил в силу приговор руководителям ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» — фигуранты получили от 6,5 до 7,5 лет.
Силовики методично закрывают дела, а суды ужесточают подход к нечистоплотным чиновникам и их теневым партнёрам, читай, клиентам, от бизнеса. Подробности коррупционных схем — в материале Vgudok.
👍16❤2🤨2🫡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#порты
Порт Дакки в столице Бангладеш славится своим хаосом.
Маленькие лодчонки лавируют в ограниченном пространстве между движущимися огромными грузовыми судами и паромами.
Порт Дакки в столице Бангладеш славится своим хаосом.
Маленькие лодчонки лавируют в ограниченном пространстве между движущимися огромными грузовыми судами и паромами.
😱17🔥2👏2🤨2🤬1
#пассажиры
Минтранс поставил точку (хотя, может статься, и запятую) в хаосе с забытыми вещами: теперь в автобусах, трамваях и троллейбусах находки хранят бесплатно только первые 24 часа. Спустя сутки перевозчик вправе брать плату по собственным тарифам.
Новые правила действуют до 2032 года, а процедура возврата стала строже — только по паспорту, с обязательным актом и описью. Важно: регламент касается только «наземки». Железные дороги работают иначе — там правила иные, а сроки хранения вещей в бюро находок доходят до 30 дней.
Как действовать, если вы оставили багаж в пути, и почему логистику возврата потери теперь оплачивает пассажир — читайте в материале Vgudok.
Минтранс поставил точку (хотя, может статься, и запятую) в хаосе с забытыми вещами: теперь в автобусах, трамваях и троллейбусах находки хранят бесплатно только первые 24 часа. Спустя сутки перевозчик вправе брать плату по собственным тарифам.
Новые правила действуют до 2032 года, а процедура возврата стала строже — только по паспорту, с обязательным актом и описью. Важно: регламент касается только «наземки». Железные дороги работают иначе — там правила иные, а сроки хранения вещей в бюро находок доходят до 30 дней.
Как действовать, если вы оставили багаж в пути, и почему логистику возврата потери теперь оплачивает пассажир — читайте в материале Vgudok.
🤬10❤1😨1
#РЖД
Совет директоров РЖД сегодня рассмотрит вопрос об изменении доли компании в НПФ «Благосостояние». Об этом сообщила монополия.
В повестке заседания значится вопрос «об изменении доли участия ОАО „РЖД“ в АО „НПФ „Благосостояние“».
Актуальная структура собственников фонда на его сайте не раскрывается.
НПФ «Благосостояние» работает на российском финансовом рынке с 1996 года.
Совет директоров РЖД сегодня рассмотрит вопрос об изменении доли компании в НПФ «Благосостояние». Об этом сообщила монополия.
В повестке заседания значится вопрос «об изменении доли участия ОАО „РЖД“ в АО „НПФ „Благосостояние“».
Актуальная структура собственников фонда на его сайте не раскрывается.
НПФ «Благосостояние» работает на российском финансовом рынке с 1996 года.
👎19🤬7😡1
#РЖД
Глава РЖД Олег Белозёров и руководитель Китайских железных дорог Го Чжусюэ провели встречу в Пекине. В переговорах также участвовал посол России в КНР Игорь Моргулов.
По словам Белозёрова, грузовые перевозки между Россией и Китаем продолжают расти. В 2025 году с участием железных дорог между странами перевезено почти 187 млн тонн грузов — на 6,3% больше, чем годом ранее. За январь — сентябрь 2026 года показатель превысил 146 млн тонн, увеличившись почти на 5% относительно аналогичного периода прошлого года.
Положительная динамика наблюдается и в пассажирском сообщении. За девять месяцев 2026 года железнодорожным транспортом между Россией и Китаем воспользовались почти 39 тыс. пассажиров — на 37,2% больше, чем за тот же период 2025 года.
Отдельно стороны обсудили развитие туристических перевозок. С июля 2026 года по маршруту Суйфэньхэ — Владивосток курсирует международный туристический поезд, который пользуется устойчивым спросом. Белозёров предложил китайским коллегам продолжить организацию подобных рейсов.
Глава РЖД Олег Белозёров и руководитель Китайских железных дорог Го Чжусюэ провели встречу в Пекине. В переговорах также участвовал посол России в КНР Игорь Моргулов.
По словам Белозёрова, грузовые перевозки между Россией и Китаем продолжают расти. В 2025 году с участием железных дорог между странами перевезено почти 187 млн тонн грузов — на 6,3% больше, чем годом ранее. За январь — сентябрь 2026 года показатель превысил 146 млн тонн, увеличившись почти на 5% относительно аналогичного периода прошлого года.
Положительная динамика наблюдается и в пассажирском сообщении. За девять месяцев 2026 года железнодорожным транспортом между Россией и Китаем воспользовались почти 39 тыс. пассажиров — на 37,2% больше, чем за тот же период 2025 года.
Отдельно стороны обсудили развитие туристических перевозок. С июля 2026 года по маршруту Суйфэньхэ — Владивосток курсирует международный туристический поезд, который пользуется устойчивым спросом. Белозёров предложил китайским коллегам продолжить организацию подобных рейсов.
❤10
#криминал
Суд в Омской области приговорил гражданина Казахстана, машиниста локомотивной бригады РЖД, к двум годам и пяти месяцам колонии общего режима за организацию незаконного въезда в Россию иностранца, которому был запрещён въезд в страну. Об этом сообщила объединённая пресс-служба омских судов.
По данным суда, в марте 2023 года машинист вместе с сообщниками получил 100 тыс. рублей за провоз иностранца. Мужчина поместил его в грузовой вагон и выдал ему форму работника поездной бригады, чтобы обмануть пограничников.
Осуждённый признан виновным в организации незаконного въезда в РФ группой лиц по предварительному сговору (п. «а» ч. 2 ст. 322.1 УК РФ).
При назначении наказания суд учёл заключённое досудебное соглашение о сотрудничестве, полное признание вины и содействие следствию в изобличении других участников преступной схемы.
Суд в Омской области приговорил гражданина Казахстана, машиниста локомотивной бригады РЖД, к двум годам и пяти месяцам колонии общего режима за организацию незаконного въезда в Россию иностранца, которому был запрещён въезд в страну. Об этом сообщила объединённая пресс-служба омских судов.
По данным суда, в марте 2023 года машинист вместе с сообщниками получил 100 тыс. рублей за провоз иностранца. Мужчина поместил его в грузовой вагон и выдал ему форму работника поездной бригады, чтобы обмануть пограничников.
Осуждённый признан виновным в организации незаконного въезда в РФ группой лиц по предварительному сговору (п. «а» ч. 2 ст. 322.1 УК РФ).
При назначении наказания суд учёл заключённое досудебное соглашение о сотрудничестве, полное признание вины и содействие следствию в изобличении других участников преступной схемы.
👍6😁3
#порты
Мурманский балкерный терминал создал собственное ремонтно-строительное управление и перевёл на него ключевые ремонты и проекты. Подразделение сформировано в текущем году. В его составе — 15 специалистов строительного профиля: монтажники, электрогазосварщики, подсобные рабочие и промышленные альпинисты, имеющие необходимые допуски и разрешения.
В настоящее время РСУ выполняет капитальный ремонт станции разгрузки вагонов комплекса минеральных удобрений. Кроме того, специалисты завершили ремонты береговой станции, кровель зданий и сооружений, эксплуатационных площадок и лестничных маршей терминала. Совместно с технической и производственной дирекциями подразделение подключается к выполнению других задач.
С начала 2026 года в ремонты и модернизацию МБТ вложено 65 млн рублей. Программа технического перевооружения комплекса минеральных удобрений реализуется на МБТ с 2024 года. Ранее в здании станции разгрузки вагонов были установлены восемь новых приёмных бункеров увеличенного объёма, что сократило время выгрузки группы вагонов с 45 до 25 минут. Модернизация конвейерных линий позволила увеличить скорость погрузки судов до 1 400 тонн в час.
Мурманский балкерный терминал создал собственное ремонтно-строительное управление и перевёл на него ключевые ремонты и проекты. Подразделение сформировано в текущем году. В его составе — 15 специалистов строительного профиля: монтажники, электрогазосварщики, подсобные рабочие и промышленные альпинисты, имеющие необходимые допуски и разрешения.
В настоящее время РСУ выполняет капитальный ремонт станции разгрузки вагонов комплекса минеральных удобрений. Кроме того, специалисты завершили ремонты береговой станции, кровель зданий и сооружений, эксплуатационных площадок и лестничных маршей терминала. Совместно с технической и производственной дирекциями подразделение подключается к выполнению других задач.
С начала 2026 года в ремонты и модернизацию МБТ вложено 65 млн рублей. Программа технического перевооружения комплекса минеральных удобрений реализуется на МБТ с 2024 года. Ранее в здании станции разгрузки вагонов были установлены восемь новых приёмных бункеров увеличенного объёма, что сократило время выгрузки группы вагонов с 45 до 25 минут. Модернизация конвейерных линий позволила увеличить скорость погрузки судов до 1 400 тонн в час.
❤5💯1
#перевозки
🚛Ситуация с автоматическими пунктами весогабаритного контроля (АПВГК) достигла точки кипения. Профессиональное сообщество в лице ассоциации «Грузавтотранс» направило обращение президенту РФ с требованием остановить работу существующих систем и провести комплексную проверку с участием Генеральной прокуратуры. Причина — систематические ошибки оборудования, которые приводят к начислению многотысячных штрафов добросовестным перевозчикам за нарушения, которых не было.
По данным представителей отрасли, измерительные датчики крайне чувствительны к внешним факторам: дорожной колейности, снежным наносам, грязи, перепадам напряжения и сбоям в программном обеспечении. Штрафные постановления зачастую приходят спустя месяцы, когда доказать отсутствие перегруза или неисправность рамки на конкретный момент времени технически невозможно.
Минтранс в свою очередь анонсирует перезагрузку системы: создание единого федерального цифрового контура взвешивания запланировано на 1 сентября 2028 года. Ведомство обещает внедрить механизмы автоматической отбраковки некорректных данных в формате реального времени. Однако бизнес задается закономерным вопросом: как работать до 2028 года, не разоряясь на ошибочных штрафах?
Если диалога с властями не получится, перевозчики готовы к решительным шагам, включая предупредительные акции протеста. Логистический рынок требует не «перспективных планов», а оперативного решения проблемы прямо сейчас, чтобы исключить несправедливые санкции, ставящие под удар стабильность цепочек поставок товаров по всей России.
🚛Ситуация с автоматическими пунктами весогабаритного контроля (АПВГК) достигла точки кипения. Профессиональное сообщество в лице ассоциации «Грузавтотранс» направило обращение президенту РФ с требованием остановить работу существующих систем и провести комплексную проверку с участием Генеральной прокуратуры. Причина — систематические ошибки оборудования, которые приводят к начислению многотысячных штрафов добросовестным перевозчикам за нарушения, которых не было.
По данным представителей отрасли, измерительные датчики крайне чувствительны к внешним факторам: дорожной колейности, снежным наносам, грязи, перепадам напряжения и сбоям в программном обеспечении. Штрафные постановления зачастую приходят спустя месяцы, когда доказать отсутствие перегруза или неисправность рамки на конкретный момент времени технически невозможно.
Минтранс в свою очередь анонсирует перезагрузку системы: создание единого федерального цифрового контура взвешивания запланировано на 1 сентября 2028 года. Ведомство обещает внедрить механизмы автоматической отбраковки некорректных данных в формате реального времени. Однако бизнес задается закономерным вопросом: как работать до 2028 года, не разоряясь на ошибочных штрафах?
Если диалога с властями не получится, перевозчики готовы к решительным шагам, включая предупредительные акции протеста. Логистический рынок требует не «перспективных планов», а оперативного решения проблемы прямо сейчас, чтобы исключить несправедливые санкции, ставящие под удар стабильность цепочек поставок товаров по всей России.
🔥7❤1
#водород
«ТМХ-электротех», входящий в «ТМХ-энергетические решения», передал на сертификационные испытания опытный образец тягового электродвигателя ДТА-380А мощностью 380 кВт. Он предназначен для первого в России поезда на водородных топливных элементах модели 62-4584.
Двигатель преобразует электрическую энергию, вырабатываемую водородными топливными элементами, в механическую энергию для движения колёсных пар мотор-вагонного подвижного состава с частотно-регулируемым электроприводом.
Для подготовки к серийному производству на предприятии провели технологическую подготовку и изготовили 10 опытных образцов двигателя. Восемь из них передали на Тверской вагоностроительный завод для сборки опытного состава.
Поезд создаётся в рамках соглашения, подписанного в 2019 году РЖД, ТМХ, «Росатомом» и правительством Сахалинской области.
«ТМХ-электротех», входящий в «ТМХ-энергетические решения», передал на сертификационные испытания опытный образец тягового электродвигателя ДТА-380А мощностью 380 кВт. Он предназначен для первого в России поезда на водородных топливных элементах модели 62-4584.
Двигатель преобразует электрическую энергию, вырабатываемую водородными топливными элементами, в механическую энергию для движения колёсных пар мотор-вагонного подвижного состава с частотно-регулируемым электроприводом.
Для подготовки к серийному производству на предприятии провели технологическую подготовку и изготовили 10 опытных образцов двигателя. Восемь из них передали на Тверской вагоностроительный завод для сборки опытного состава.
Поезд создаётся в рамках соглашения, подписанного в 2019 году РЖД, ТМХ, «Росатомом» и правительством Сахалинской области.
#история
Российским железным дорогам исполнилось 189 лет. 30 октября 1837 года (по старому стилю) состоялось открытие первой в стране магистрали общего пользования, соединившей Санкт-Петербург и Царское Село. Историческое решение было принято императором Николаем I в 1835 году, когда на предложении о строительстве он наложил резолюцию, выразив твердую уверенность в пользе этого начинания для развития государства.
Строительные работы развернулись 1 мая 1836 года под руководством инженера Франца Антона фон Герстнера. Для прокладки пути длиной 25,5 км потребовалось возвести четыре пассажирские станции, 42 малых моста и капитальное сооружение через Обводный канал. Примечательно, что ширина колеи первой магистрали составляла 1829 мм (6 футов), что значительно превышало будущий стандарт 1520 мм. В дебютный рейс отправился состав из шести паровозов и 16 вагонов четырех различных типов. Поезд преодолел дистанцию до Царского Села за 35 минут.
Царскосельская магистраль стала настоящим испытательным полигоном. На ней отрабатывали технологии возведения земляного полотна, тестировали подвижной состав и изучали экономическую модель эксплуатации железных дорог. Накопленный опыт впоследствии стал фундаментом для строительства масштабной линии Петербург — Москва, которая в текущем году отмечает 175-летний юбилей.
История отечественной отрасли, сегодня перевозящей миллиарды тонн грузов, началась именно с этих первых 25 километров пути. За почти два столетия железная дорога прошла путь от экспериментальной колеи до технологического гиганта, определяющего логистический ландшафт всей страны.
Российским железным дорогам исполнилось 189 лет. 30 октября 1837 года (по старому стилю) состоялось открытие первой в стране магистрали общего пользования, соединившей Санкт-Петербург и Царское Село. Историческое решение было принято императором Николаем I в 1835 году, когда на предложении о строительстве он наложил резолюцию, выразив твердую уверенность в пользе этого начинания для развития государства.
Строительные работы развернулись 1 мая 1836 года под руководством инженера Франца Антона фон Герстнера. Для прокладки пути длиной 25,5 км потребовалось возвести четыре пассажирские станции, 42 малых моста и капитальное сооружение через Обводный канал. Примечательно, что ширина колеи первой магистрали составляла 1829 мм (6 футов), что значительно превышало будущий стандарт 1520 мм. В дебютный рейс отправился состав из шести паровозов и 16 вагонов четырех различных типов. Поезд преодолел дистанцию до Царского Села за 35 минут.
Царскосельская магистраль стала настоящим испытательным полигоном. На ней отрабатывали технологии возведения земляного полотна, тестировали подвижной состав и изучали экономическую модель эксплуатации железных дорог. Накопленный опыт впоследствии стал фундаментом для строительства масштабной линии Петербург — Москва, которая в текущем году отмечает 175-летний юбилей.
История отечественной отрасли, сегодня перевозящей миллиарды тонн грузов, началась именно с этих первых 25 километров пути. За почти два столетия железная дорога прошла путь от экспериментальной колеи до технологического гиганта, определяющего логистический ландшафт всей страны.
🎉8🥰1
#ВСМ
РЖД завершили первый этап испытаний верхнего строения пути для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Проверки проходили на опытном полигоне Саблино – Тосно в Ленинградской области.
С конструкцией пути ВСМ и опытом её проверки в условиях движения поездов на полигоне ознакомились представители инженерно-технического блока Белорусской железной дороги, в том числе главный инженер БЖД Сергей Новодворский. Визит стал первым знакомством партнёров из соседнего государства с российскими технологиями создания ВСМ в преддверии реализации перспективного проекта высокоскоростной магистрали Москва – Минск.
Для оценки воздействия подвижного состава на инфраструктуру ВСМ использовали электропоезд «Сапсан». Он совершил 210 поездок: 130 — по прямому пути со скоростью до 230 км/ч и 80 — по боковому со скоростью до 140 км/ч. Технические параметры контролировали с помощью 1500 датчиков. За время тестирования специалисты собрали более 35 терабайт данных.
Следующим этапом работ на полигоне Саблино – Тосно станет проведение приёмочных испытаний. РЖД планируют завершить их к началу зимы. В состав конструкции верхнего строения пути ВСМ входят безбалластная рельсовая плита, фундаментная плита, промежуточный слой из самоуплотняющегося бетона, рельсовые скрепления, рельсы Р65, а также полимерные упругие элементы и закладные детали.
Рельсовая плита НГП 4.0 — одна из ключевых отечественных разработок для проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Конструкция, созданная ГК «Нацпроектстрой» и получившая патент на изобретение, не имеет аналогов в мире. Плита рассчитана на эксплуатацию при высоких динамических нагрузках и движении поездов со скоростью до 400 км/ч в широком температурном диапазоне: от −50 °С до +50 °С.
РЖД завершили первый этап испытаний верхнего строения пути для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Проверки проходили на опытном полигоне Саблино – Тосно в Ленинградской области.
С конструкцией пути ВСМ и опытом её проверки в условиях движения поездов на полигоне ознакомились представители инженерно-технического блока Белорусской железной дороги, в том числе главный инженер БЖД Сергей Новодворский. Визит стал первым знакомством партнёров из соседнего государства с российскими технологиями создания ВСМ в преддверии реализации перспективного проекта высокоскоростной магистрали Москва – Минск.
Для оценки воздействия подвижного состава на инфраструктуру ВСМ использовали электропоезд «Сапсан». Он совершил 210 поездок: 130 — по прямому пути со скоростью до 230 км/ч и 80 — по боковому со скоростью до 140 км/ч. Технические параметры контролировали с помощью 1500 датчиков. За время тестирования специалисты собрали более 35 терабайт данных.
Следующим этапом работ на полигоне Саблино – Тосно станет проведение приёмочных испытаний. РЖД планируют завершить их к началу зимы. В состав конструкции верхнего строения пути ВСМ входят безбалластная рельсовая плита, фундаментная плита, промежуточный слой из самоуплотняющегося бетона, рельсовые скрепления, рельсы Р65, а также полимерные упругие элементы и закладные детали.
Рельсовая плита НГП 4.0 — одна из ключевых отечественных разработок для проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Конструкция, созданная ГК «Нацпроектстрой» и получившая патент на изобретение, не имеет аналогов в мире. Плита рассчитана на эксплуатацию при высоких динамических нагрузках и движении поездов со скоростью до 400 км/ч в широком температурном диапазоне: от −50 °С до +50 °С.
❤7🔥3👏2😁2🤬2👍1👎1
#пассажиры
Пассажиропоток между Россией и Китаем вырос на 37,2% за девять месяцев.
В январе – сентябре 2026 года поездами между Россией и Китаем воспользовались почти 39 тыс. пассажиров. Это на 37,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в РЖД по итогам встречи главы холдинга Олега Белозёрова с руководителем Китайских железных дорог Го Чжусюэ.
За тот же период объем грузовых перевозок между странами превысил 146 млн тонн, увеличившись почти на 5% в годовом выражении.
С июля 2026 года по маршруту Суйфэньхэ – Владивосток курсирует международный туристский поезд, который пользуется устойчивым спросом. Белозёров предложил китайской стороне продолжить организацию подобных туристических рейсов.
Пассажиропоток между Россией и Китаем вырос на 37,2% за девять месяцев.
В январе – сентябре 2026 года поездами между Россией и Китаем воспользовались почти 39 тыс. пассажиров. Это на 37,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в РЖД по итогам встречи главы холдинга Олега Белозёрова с руководителем Китайских железных дорог Го Чжусюэ.
За тот же период объем грузовых перевозок между странами превысил 146 млн тонн, увеличившись почти на 5% в годовом выражении.
С июля 2026 года по маршруту Суйфэньхэ – Владивосток курсирует международный туристский поезд, который пользуется устойчивым спросом. Белозёров предложил китайской стороне продолжить организацию подобных туристических рейсов.
Forwarded from
Михаил Мишустин утвердил распределение обязанностей между вице-премьерами
За первым вице-премьером Денисом Мантуровым закреплена координация работы по реализации национальных проектов «Средства производства и автоматизации», «Новые материалы и химия», «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», «Развитие космической деятельности на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», а также «Технологическое обеспечение биоэкономики».
Вице-премьер Татьяна Голикова помимо курируемых вопросов уполномочена координировать работу над национальными проектами «Продолжительная и активная жизнь», «Семья» и «Кадры», «Новые технологии сбережения здоровья».
Вице-премьер – полномочный представитель Президента в ДФО Олег Кожемяко в новой должности будет отвечать за Дальний Восток и Арктику, курировать деятельность Минвостокразвития.
Также в зоне ответственности Олега Кожемяко – социально-экономическое развитие приоритетных территорий и территорий опережающего социально-экономического развития, особой экономической зоны в Магаданской области и на территориях Южно-Курильского, Курильского и Северо-Курильского городских округов Сахалинской области.
Вице-премьер Андрей Никитин берёт под свою ответственность развитие транспорта и транспортной инфраструктуры. В его ведении национальный проект «Беспилотные авиационные системы», а также национальный проект «Эффективная транспортная система».
В числе вопросов, за которые будет отвечать вице-премьер, – создание и функционирование эффективной транспортной системы, в том числе единой опорной транспортной сети России, повышение доступности транспортных услуг, перспективное планирование эксплуатации автомобильных дорог и развития объектов придорожного сервиса.
Вице-премьер Александр Новак помимо ранее закреплённых за ним направлений будет отвечать за платформенное развитие экономики, а также за координацию госполитики в сфере производительности труда, кредитной и денежной политики в установленных сферах деятельности.
В его ведении национальные проекты «Эффективная и конкурентная экономика», «Новые атомные и энергетические технологии».
К полномочиям вице-премьера Дмитрия Патрушева добавляется общее руководство реализацией двух национальных проектов «Экологическое благополучие» и «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности».
Под кураторство вице-премьера – руководителя аппарата Правительства Ирины Окладниковой отданы в том числе методологическое обеспечение реализации и актуализации единого плана по достижению утверждённых Президентом национальных целей развития, общий контроль реализации национальных проектов, контроль за исполнением федеральных законов, распоряжений, поручений и указаний Президента, организация законопроектной деятельности, подготовка проектов решений Правительства и поручений Председателя Правительства, взаимодействие с палатами Федерального Собрания Российской Федерации и Счётной палатой Российской Федерации, а также организация планирования работы Правительства и аппарата в том числе в части контроля за исполнением министерствами и ведомствами решений, принимаемых Правительством.
Кроме того, в ведении Ирины Окладниковой вопросы повышения результативности и эффективности бюджетных расходов.
Вице-премьер – министр финансов Антон Силуанов в новой должности продолжит отвечать за финансовый блок.
Новые полномочия получил вице-премьер Марат Хуснуллин. Наряду с курируемыми ранее направлениями он будет отвечать за национальный проект «Инфраструктура для жизни».
Также Марат Хуснуллин будет координировать деятельность Правительственной комиссии по повышению эффективности использования федерального имущества и развитию территорий, курировать работу Минтранса (в установленных сферах деятельности), Федеральной антимонопольной службы в части формирования подходов по тарифному регулированию в сфере жилищно-коммунального хозяйства и Федерального агентства по управлению государственным имуществом в части реализации полномочий агентства на территориях Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей.
Вице-премьер Дмитрий Чернышенко помимо закреплённых за ним вопросов будет осуществлять кураторство над национальными проектами «Молодёжь и дети», «Туризм и гостеприимство», «Экономика данных и цифровая трансформация государства».
Он также уполномочен отвечать за цифровое преобразование государственного управления (за исключением осуществления контрольно-надзорной деятельности в указанной сфере), цифровое развитие, включая создание условий для цифрового преобразования отраслей экономики и социальной сферы, государственную политику в сфере внедрения, развития и применения технологий искусственного интеллекта. Вице-премьер продолжит курировать науку и спорт.
Полномочия вице-премьера Алексея Оверчука не изменились.
🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС
За первым вице-премьером Денисом Мантуровым закреплена координация работы по реализации национальных проектов «Средства производства и автоматизации», «Новые материалы и химия», «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», «Развитие космической деятельности на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», а также «Технологическое обеспечение биоэкономики».
Вице-премьер Татьяна Голикова помимо курируемых вопросов уполномочена координировать работу над национальными проектами «Продолжительная и активная жизнь», «Семья» и «Кадры», «Новые технологии сбережения здоровья».
Вице-премьер – полномочный представитель Президента в ДФО Олег Кожемяко в новой должности будет отвечать за Дальний Восток и Арктику, курировать деятельность Минвостокразвития.
Также в зоне ответственности Олега Кожемяко – социально-экономическое развитие приоритетных территорий и территорий опережающего социально-экономического развития, особой экономической зоны в Магаданской области и на территориях Южно-Курильского, Курильского и Северо-Курильского городских округов Сахалинской области.
Вице-премьер Андрей Никитин берёт под свою ответственность развитие транспорта и транспортной инфраструктуры. В его ведении национальный проект «Беспилотные авиационные системы», а также национальный проект «Эффективная транспортная система».
В числе вопросов, за которые будет отвечать вице-премьер, – создание и функционирование эффективной транспортной системы, в том числе единой опорной транспортной сети России, повышение доступности транспортных услуг, перспективное планирование эксплуатации автомобильных дорог и развития объектов придорожного сервиса.
Вице-премьер Александр Новак помимо ранее закреплённых за ним направлений будет отвечать за платформенное развитие экономики, а также за координацию госполитики в сфере производительности труда, кредитной и денежной политики в установленных сферах деятельности.
В его ведении национальные проекты «Эффективная и конкурентная экономика», «Новые атомные и энергетические технологии».
К полномочиям вице-премьера Дмитрия Патрушева добавляется общее руководство реализацией двух национальных проектов «Экологическое благополучие» и «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности».
Под кураторство вице-премьера – руководителя аппарата Правительства Ирины Окладниковой отданы в том числе методологическое обеспечение реализации и актуализации единого плана по достижению утверждённых Президентом национальных целей развития, общий контроль реализации национальных проектов, контроль за исполнением федеральных законов, распоряжений, поручений и указаний Президента, организация законопроектной деятельности, подготовка проектов решений Правительства и поручений Председателя Правительства, взаимодействие с палатами Федерального Собрания Российской Федерации и Счётной палатой Российской Федерации, а также организация планирования работы Правительства и аппарата в том числе в части контроля за исполнением министерствами и ведомствами решений, принимаемых Правительством.
Кроме того, в ведении Ирины Окладниковой вопросы повышения результативности и эффективности бюджетных расходов.
Вице-премьер – министр финансов Антон Силуанов в новой должности продолжит отвечать за финансовый блок.
Новые полномочия получил вице-премьер Марат Хуснуллин. Наряду с курируемыми ранее направлениями он будет отвечать за национальный проект «Инфраструктура для жизни».
Также Марат Хуснуллин будет координировать деятельность Правительственной комиссии по повышению эффективности использования федерального имущества и развитию территорий, курировать работу Минтранса (в установленных сферах деятельности), Федеральной антимонопольной службы в части формирования подходов по тарифному регулированию в сфере жилищно-коммунального хозяйства и Федерального агентства по управлению государственным имуществом в части реализации полномочий агентства на территориях Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей.
Вице-премьер Дмитрий Чернышенко помимо закреплённых за ним вопросов будет осуществлять кураторство над национальными проектами «Молодёжь и дети», «Туризм и гостеприимство», «Экономика данных и цифровая трансформация государства».
Он также уполномочен отвечать за цифровое преобразование государственного управления (за исключением осуществления контрольно-надзорной деятельности в указанной сфере), цифровое развитие, включая создание условий для цифрового преобразования отраслей экономики и социальной сферы, государственную политику в сфере внедрения, развития и применения технологий искусственного интеллекта. Вице-премьер продолжит курировать науку и спорт.
Полномочия вице-премьера Алексея Оверчука не изменились.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👎4😁1🤨1
#контейнеры
Объем российского контейнерного рынка в январе – сентябре 2026 года достиг 5,3 млн TEU, увеличившись на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщила транспортная группа Fesco.
Основным драйвером роста стал импорт: перевозки увеличились на 17%, до 2,29 млн TEU. Внутренние отправки выросли на 3,7%, до 1,2 млн TEU.
При этом экспортные перевозки сократились на 4%, до 1,39 млн TEU, а железнодорожный транзит – на 1%, до 428 тыс. TEU.
В сентябре объем контейнерных перевозок в России вырос на 5,7% в годовом выражении, отметили в компании.
Объем российского контейнерного рынка в январе – сентябре 2026 года достиг 5,3 млн TEU, увеличившись на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщила транспортная группа Fesco.
Основным драйвером роста стал импорт: перевозки увеличились на 17%, до 2,29 млн TEU. Внутренние отправки выросли на 3,7%, до 1,2 млн TEU.
При этом экспортные перевозки сократились на 4%, до 1,39 млн TEU, а железнодорожный транзит – на 1%, до 428 тыс. TEU.
В сентябре объем контейнерных перевозок в России вырос на 5,7% в годовом выражении, отметили в компании.
❤1
#билеты
ФАС проконтролирует эффективность нового механизма сборов за возврат железнодорожных билетов.
С 1 декабря в России начнут действовать новые правила возврата билетов на поезда дальнего следования. Размер сбора составит от 1% до 10% стоимости билета и будет зависеть от времени, оставшегося до отправления поезда.
ФАС утвердила приказ о неприменении государственного ценового регулирования в отношении этого сбора. Перевозчики получат право самостоятельно устанавливать его размер в пределах 10% стоимости билета, но будут обязаны направлять отчетность в ведомство. На ее основании служба намерена оценивать эффективность нового механизма.
Изменения коснутся РЖД, Федеральной пассажирской компании, «Гранд Сервис Экспресс», «Железных дорог Якутии» и «Пассажирской компании «Сахалин».
Новые правила призваны сократить число возвратов, в том числе билетов, приобретаемых перекупщиками, увеличить количество билетов в свободной продаже и повысить ценовую доступность железнодорожных перевозок.
По данным РЖД, в 2025 году количество возвращенных билетов впервые превысило 25 млн, или около 23% от общего объема перевозок. Более половины билетов возвращали за пять и менее дней до отправления поезда. При этом повторно продавались только 39% возвращенных билетов — около 6 млн.
ФАС проконтролирует эффективность нового механизма сборов за возврат железнодорожных билетов.
С 1 декабря в России начнут действовать новые правила возврата билетов на поезда дальнего следования. Размер сбора составит от 1% до 10% стоимости билета и будет зависеть от времени, оставшегося до отправления поезда.
ФАС утвердила приказ о неприменении государственного ценового регулирования в отношении этого сбора. Перевозчики получат право самостоятельно устанавливать его размер в пределах 10% стоимости билета, но будут обязаны направлять отчетность в ведомство. На ее основании служба намерена оценивать эффективность нового механизма.
Изменения коснутся РЖД, Федеральной пассажирской компании, «Гранд Сервис Экспресс», «Железных дорог Якутии» и «Пассажирской компании «Сахалин».
Новые правила призваны сократить число возвратов, в том числе билетов, приобретаемых перекупщиками, увеличить количество билетов в свободной продаже и повысить ценовую доступность железнодорожных перевозок.
По данным РЖД, в 2025 году количество возвращенных билетов впервые превысило 25 млн, или около 23% от общего объема перевозок. Более половины билетов возвращали за пять и менее дней до отправления поезда. При этом повторно продавались только 39% возвращенных билетов — около 6 млн.
👎6❤1👍1
Forwarded from
Гендиректор Донецкой железной дороги Игорь Лебезнев погиб при атаке БПЛА ВСУ, сообщили в Минтрансе региона.
📷 Минтранс ДНР
@kommersant
@kommersant
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢34💔4😨3❤2
Forwarded from
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14🔥4👎3👏1