📝 Обращение президента федерального профсоюза авиадиспетчеров к Президенту России, текст которого содержит ряд проблемных вопросов, как представляется, обозначенных, в т.ч. менеджментом ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» для озвучивания профсоюзом, безусловно, заслуживают внимания и соответствующей оценки.
❗️Однако, данные проблемы, пугающие менеджмент предприятия, это не причина «болезни» предприятия и ЕС ОрВД РФ в целом, а её последствия.
Утвержденные 20 лет назад Правительством РФ Концепция и план мероприятий по реформированию ЕС ОрВД были с треском провалены!
🔥Происходящее сейчас – это следствие невыполнения поручений и решений Президента РФ и Правительства РФ.
😄 Суть письма профсоюза, напоминает старый анекдот, когда хозяйка в разгар гулянья, видя, что закуски заканчиваются, перекрикивая музыку, обращается к разгоряченным, танцующим гостям: А давайте уже пить чай! А те, ей в ответ, а давайте продолжать пить то, что пили!
✔️ Из смысла предложений президента ФПАД можно сделать такой вывод: давайте как и раньше повышение тарифов ставок за АНО будем «проедать»!
👏 Коллектив работников письмом будет доволен.
🤷🏼‍♂️ Только вот положительного результата ни для этого коллектива, ни для предприятия, ни для ЕС ОрВД РФ в целом оно не принесет никакого! А популизм, содержащийся в письме, – это не выход из создавшегося, действительно сложного, положения, а скорее средство для решения внутрипрофсоюзных проблем.
🤦🏼‍♂️ Кстати, можно привести один из множества примеров бездумной оптимизации расходов предприятия. Сначала менеджмент предприятия, не без содействия профсоюза, выталкивал из системы на «золотых парашютах» высококвалифицированных работников, при этом приговаривая, что парашюты вот-вот закончатся, а те, кто не уйдет раньше лишатся ещё и доп.пенсии, выплачиваемой из средств Предприятия. Теперь вдруг заголосили КАРАУЛ и предлагают набирать новых работников. И что коллеги, много наэкономили?
😡Но даже и в этом вопросе не было справедливости, для примера - пресловутый Таран, который при увольнении получил свой «золотой парашют» в размере нескольких миллионов руб., а потом устроился в ген.дирекцию руководить всем персоналом предприятия. Результаты, как говорится, на лицо.
🤔 Как же так получилось, что, спустя десятилетия, вопросы безопасности полетов и национальной безопасности в сфере ОрВД теперь рассматриваются только через призму повышения личного благосостояния?

🤷🏼‍♂️ P.S. Это мнение не содержит популизма, а значит будет кем-то отвергаться, но реальность, спустя время, всё равно побудит принимать действенные меры во благо национальной безопасности и развития Аэронавигационной системы страны, если уже не будет чересчур поздно.

Эти сообщения были опубликованы 4 месяца назад!

✔️ https://t.me/AeroBG/840
✔️ https://t.me/AeroBG/841

❗️Они вызвали гнев у руководства Росавиации, от которого был передан ультиматум: удалить и публично извиниться, иначе никакого взаимодействия с вами не будет!

➡️БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЁТОВ ИЛИ ТЩЕСЛАВИЕ, ЧТО ВАЖНЕЕ? ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ.

UPD: Чебоксарский аэропорт не смог принять рейс авиакомпании «Нордвин» из Сочи

Самолет перенаправили в Казань. Чтобы пассажиры — их порядка 200, а это семьи с детьми, животными и вещами добрались домой, аэропорт г. Чебоксары организовал для них несколько автобусов.

По нашим данным, причиной инцидента стало нежелание сотрудников Чувашского центра организации воздушного движения дорабатывать, и они просто ушли домой.

Само руководство центра находится в Самаре. Они подчиняются Росавивации.

Сообщается, что по этой же причине несколько раз задерживали из Москвы новый рейс Аэрофлота в Чебоксары.

*разбор полётов
🇷🇺НАШИ НОВОСТИ | РЕСПУБЛИКА

📍 DFS Aviation Services и международный аэропорт Афин проводят реструктуризацию воздушного пространства ТМА Афин

📌 Компания DFS Aviation Services GmbH (DAS), дочерняя компания провайдера АНО Германии DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, по итогам проведения открытого международного тендера выбрана для предоставления консалтинговых услуг при разработке схем полетов по приборам с использованием PBN и реструктуризации афинского узлового диспетчерского района (ТМА) для обеспечения обслуживания воздушного движения греческим провайдером АНО (Hellenic Aviation Service Provider – HASP).

❗️ На начальном этапе разработаны и введены в эксплуатацию схемы маневрирования с применением PBN для аэропорта Афин (LGAV) в рамках существующего ТМА. Следующий этап предполагает полную реструктуризацию воздушного пространства, валидацию новой структуры и ее внедрение в афинском ТМА. Кроме того, будут проведены оценка безопасности полетов и обучение на рабочем месте персонала в области разработки схем маневрирования.

Работы продлятся до лета 2027 года. ✈️

📍 Сотрудничество BHANSA и Naviair

📌 Знания и опыт Агентства по аэронавигационному обслуживанию Боснии и Герцеговины (BHANSA) используются в качестве модели для реализации сложного проекта датского провайдера аэронавигационного обслуживания NAVIAIR по передаче управления воздушным движением над Гренландией − от Канады и Исландии.

Для своего проекта под названием Silaannarput, запланированного для реализации на 2031 год, NAVIAR собирается применить опыт BHANSA, полученный в процессе передачи под контроль Боснии и Герцеговины воздушного пространства соседних государств – Сербии и Хорватии. Передача контроля над воздушным пространством – крайне сложный проект, разделенный на четко определенные этапы, требующие значительных технических, инфраструктурных, экономических, нормативных и международно-правовых усилий. Одним из особенно сложных аспектов является наличие достаточного количества обученных диспетчеров до начала реализации проекта.

🌐 Датский провайдер АНО планирует применить основные принципы комплексной программы, разработанной BHANSA, уделяя особое внимание практическому обучению своих авиадиспетчеров, участвующих в гренландском проекте, в центрах ОВД других стран.

📍Новости РГП "Казаэронавигация".
➡️ Директор департамента лицензирования Авиационной администрации Казахстана, Адильжан Султанов и начальник отдела по организации обучения персонала РГП «Казаэронавигация» Бахтияр Юсупов посетили 2-3 июля 2024 года федеральные авиационные власти Германии BAF и Академию DFS в городе Ланген (Германия).

Подробнее, здесь >> https://ans.kz/ru/news/article/38455

Уважаемые коллеги!
В процессе подготовки к встрече, предложенной руководством Федерального агентства воздушного транспорта на 15.07.24 г., которая была перенесена (дата встречи по согласованию), Советом МОО «Аэронавигация» сформирован перечень вопросов, поступивших от членов Организации, касающихся проблем, возникающих и проявляющихся в процессе деятельности ЕС ОрВД РФ и ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».

➡️ Вопросы сформированы по следующим категориям:
✔️ 1. Ситуация в ЕС ОрВД РФ (обеспечение безопасности полетов, обеспечение национальной безопасности в сфере ОрВД, выполнение поручений и решений Президента РФ и Правительства РФ);
✔️ 2. Результаты реализации плана мероприятий, направленных на обеспечение стабильности в вопросах финансово-хозяйственной деятельности ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (финансовой независимости и устойчивости предприятия), на фоне сокращения мер социальной поддержки, в т.ч. поражения в праве отдельных категорий пенсионеров предприятия на получение дополнительной негосударственной пенсии из средств Предприятия и др.
✔️ 3. Проявление коррупции, бесхозяйственности и т.п.

✈️ Если у вас имеются вопросы к руководящему органу ЕС ОрВД РФ и ФГУП «ГК по ОрВД», основанные на фактах и т.п., предлагаем направлять их в адрес Совета МОО «Аэронавигация», используя форму обратной связи, см. здесь >> https://ecovd.ru/obratnaya-svyaz/

📝 Поступившие вопросы, предложения и мнения будут обработаны и, в необходимом для их восприятия виде, переданы адресату на встрече.
❗️Вопросы, на которые не поступят ответы по существу, будут оформлены соответствующим образом и направлены, как Президенту РФ, в Правительство РФ, так и в другие соответствующие, в т.ч. надзорные, органы, а при необходимости опубликованы в общедоступных источниках информации для публичного обсуждения.

📜 СООБЩЕНИЕ МОО "АЭРОНАВИГАЦИЯ".

❗️Коллеги, учитывая, что конструктивные предложения от участников, членов и пользователей в основном поступают через «личку» в мессенджерах и «обратную связь» по эл. почте, а также пожелания относительно создания благоприятного фона для продолжения конструктивного взаимодействия с руководящими органами ЕС ОрВД РФ и ФГУП «ГК по ОрВД», представительные органы ветеранов Аэронавигации России считают целесообразным в своих публичных действиях:

✔️ воздерживаться от критических замечаний в адрес руководящих органов ЕС ОрВД РФ и ФГУП «ГК по ОрВД»;
✔️ чат тлг. канала перевести в закрытый режим (тип группы – частная).

➡️По результатам рассмотрения официального ответа на предложения МОО «Аэронавигация» о взаимодействии, который должен поступить от руководящего органа ЕС ОрВД РФ, дальнейшая информационная политика и действия Организации, касающиеся реализации своей уставной деятельности, связанной с оказанием содействия и поддержки ветеранов Аэронавигации и развитию ЕС ОрВД РФ, будут скорректированы с учетом указанного ответа.

🤝 Представительные органы МОО «Аэронавигация» выражают надежду, что данные действия будут восприняты как позитивный шаг навстречу конструктивному взаимодействию сторон, основанному на уважении, понимании и сотрудничестве, в рамках полномочий и возможностей, предоставленных нормами законодательства.

https://ecovd.ru/obespechenie-poletov-bas/
🤔 Взгляд назад.
➡️4 года назад - 15 июля 2020 года было сделано это заявление МОД "Ветераны Аэронавигации" (после изменения названия - МОД "Аэронавигация Без Границ"). Предложенные в нём инициативы и дальнейшие действия ветеранов Аэронавигации России по их реализации не сразу и не у всех нашли понимание.
❗️Однако, спустя 2 года данные инициативы стали весьма актуальными, а спустя 3 года нашли своё подтверждение и реализацию на федеральном уровне, сейчас они уже не вызывают сомнений ни у кого!

🔥 Если посмотреть публикации на портале МОД "Аэронавигация Без Границ" 2 - 4-летней давности на разные темы, то можно убедиться в том, что практически всё то, что в них предполагалось и предлагалось ветеранами находит своё подтверждение в текущее время, а чему-то, возможно, придёт свой черёд и в ближайшем будущем.

❗️ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ!

🤝 В соответствии с Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Абхазия об осуществлении российским юридическим лицом инвестиционного проекта по возобновлению деятельности и дальнейшей эксплуатации Международного аэропорта «Сухум» им. В.Г.Ардзинба в настоящее время реализуется инвестиционный проект по реконструкции Международного аэропорта «Сухум» им. В.Г. Ардзинба.

➡️ В АДЦ службы ОрВД Международного аэропорта «Сухум» осуществляется набор персонала ОВД.

📝 Условия:
✔️ Работа вахтовым методом (два месяца вахта, два месяца отдых).
✔️ На время вахты предоставляется одноместный номер в гостинице (200 м. до моря) за счет предприятия.
✔️ Транспортные расходы (дорога туда и обратно, т.е. на и с вахты) компенсируются.
✔️ Размер заработной платы в месяц: РП и диспетчер-инструктор (после всех вычетов, т.е. «на руки») 170.000 руб., диспетчер ОВД 150.000, старший диспетчер ГО ПВД 130.000, диспетчер ГО ПВД 110.000. За вахту оплата 100%, во время отдыха выплачиваются межвахтенные 50%.
✔️ Рассматривается вопрос по оформлению ДМС.

❗️Основные требования:
✔️действующие свидетельство диспетчера, ВЛЭК, КПК, английский язык (4 уровень по шкале ИКАО);
✔️ возраст до 55 лет.

Контактное лицо по вопросам, связанным с уточнением информации относительно условий трудоустройства:
заместитель генерального директора по ОрВД ООО Международный аэропорт «Сухум» Чаплыгин Валерий Александрович, тел. +79277216203 (WhatsApp), e-mail: vchaplygin@infradevelop.ru

➡️ СОГЛАСНО ИМЕЮЩЕЙСЯ ИНФОРМАЦИИ, в руководящем составе ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" осуществляются планируемые изменения, связанные с замещением следующих должностей:

✔️ генеральный директор ФГУП "Госкорпорация по ОрВД";
✔️ начальник Главного центра ЕС ОрВД РФ;
✔️ директор филиала "Московский центр АУВД".
.