Диспетчер, “организовавший” опасное сближение, отстранен от работы – AviaSafety
https://aviasafety.ru/40862/

Внимание, во все системообразующие организации привозят такого ревизора, но ненадолго 😃

В Региональном центре ЕС ОрВД (Санкт-Петербург) - Аэронавигация без границ
https://ecovd.ru/v-regionalnom-czentre-es-orvd-sankt-peterburg/

По имеющимся сведениям, генеральным директором ГосНИИ ГА, по результатам состоявшегося конкурса, будет назначен Максименко Андрей Вячеславович - исполняющий обязанности генерального директора ГосНИИ ГА.

Борисов рассказал, когда Россия массово нарастит производство самолетов
https://turbo.ria.ru/20220613/samolet-1795022274.html

«Откуда пренебрежение к российскому?» Глава «Ростеха» об импортозамещении — РБК
https://www.rbc.ru/opinions/economics/15/06/2022/62a87e589a7947cbf332c253

Полететь-то полетим, но низенько-низенько
https://www.trud.ru/article/17-06-2022/1417221_poletet-to_poletim_no_nizenko-nizenko.html

Турецкий диспетчер чуть не свел два пассажирских самолета? – AviaSafety
https://aviasafety.ru/40999/

Обращение Президиума Центрального Совета Федерального профсоюза авиадиспетчеров к Директору Федеральной службы безопасности России.

В аэропорту Петрозаводск введено в эксплуатацию новое здание КДП

15 июня 2022 года введено в эксплуатацию новое здание командно-диспетчерского пункта (КДП) на аэродроме Петрозаводск.

Петрозаводский центр обслуживания воздушного движения Филиала «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» начнет управление воздушным движением с нового КДП с 03:00 часов по московскому времени 20 июня 2022 года.

Новый командно-диспетчерский пункт в аэропорту г. Петрозаводск предназначен для обслуживания воздушного движения в границах ответственности Петрозаводского центра обслуживания воздушного движения.

Командно-диспетчерский пункт оснащен современными техническими средствами российского производства компаний АО «Азимут», ООО «Фирма «НИТА» и ПАО «НПО «Алмаз», том числе:

● комплексом средств автоматизации управления воздушным движением «Галактика», являющимся современным масштабируемым решением для воздушного пространства низкой, средней и высокой интенсивности;
● комплексом документирования и воспроизведения информации «Гранит-6», предназначенного для непрерывной регистрации (документирования), хранения и синхронного воспроизведения речевой информации, информации наблюдения, экранов рабочих мест диспетчерского и инженерно-технического персонала;
● аппаратурой оповещения аварийно-спасательной команды аэропорта ГОРН-2, предназначенной для построения сети аварийной связи параллельно действующей сети оперативной связи диспетчерского состава.

Строительство здания КДП аэродрома Петрозаводск («Бесовец») реализовано в рамках Инвестиционной программы развития ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения Российской Федерации". Генеральные подрядчики - ФГУП «Главное военно-строительное управление по специальным объектам», АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей».

Ввод нового КДП на аэродроме Петрозаводск («Бесовец») позволит повысить уровень безопасности полетов, увеличить пропускную способность воздушного пространства и улучшить качество предоставляемых аэронавигационных услуг.

https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9276

Всегда нужно помнить, что Система ОрВД РФ, в части касающейся гражданской авиации, создана государством не только в интересах тех кто в ней работает - диспетчеров, инженеров и т.д., а прежде всего для организации (в т.ч. обслуживания) воздушного движения, т.е. для удовлетворения потребностей (главное - обеспечения безопасности полётов при ОВД) всех пользователей воздушного пространства и, соответственно, авиапассажиров вне зависимости от гражданства, пользующихся услугами воздушного транспорта! А потому при подготовке подобных публичных обращений в гос.органы нужно, прежде всего, исходить из этого. При этом также нельзя забывать и о миллионах граждан, условия жизни которых на земле, особенно вблизи аэродромов, зависят в т.ч. и от результатов согласования и принятия решений представителями соответствующих руководящих органов ЕС ОрВД.

Удивительно, но оказывается, судя по реакциям, в ЕС ОрВД есть люди, которые не согласны с этим утверждением. Вероятно они уверены и убеждают других в том, что эта система создана исключительно для их личного благополучия?😳 Однако, любые мнения важны и полезны для понимания фактической ситуации и морально-психологического климата в ЕС ОрВД РФ.

Еврокомиссия: “Мы уничтожаем российскую гражданскую авиацию, в чем и заключалась идея санкций".
Через месяц после закрытия европейского воздушного пространства для российских воздушных судов – и наоборот, – Евроконтроль провел так называемый “стратегический” вебинар на тему​ ​ «Как закрытие воздушного пространства в связи с войной​ России против Украины влияет на европейскую авиацию». Своими мыслями о создавшейся ситуации делились​ генеральный директор Евроконтроля, генеральный директор Европейской комиссии по транспорту и мобильности, генеральный директор авиакомпании LOT – Polish Airlines и генеральный директор Finntraffic ATS и председатель Совета генеральных директоров европейских аэронавигационных структур (EC3) КАНСО.
Стенограммы вебинара интересна, в том числе, тем, что на нем с полной откровенностью было заявлено о главной цели еврочиновников – уничтожении российской гражданской авиации.
Приводим данную стенограмму полностью.
В. Шелковников
Президент Международного консультативно-аналитического агентства « Безопасность полетов»
Почётный председатель​ ​ Совета Международного​ общественного движения​ "Аэронавигация Без Границ". Член ​ Всемирного фонда​ безопасности полетов
Подробнее здесь​ https://aviasafety.ru/41010/​