Новости логистики | 25.06.2025
🚚 Перевозки
🔹 Порты Дальнего Востока увеличат мощность перевалки на 300 млн тонн: благодаря реализации 958 инвестпроектов на сумму более 1 трлн ₽, из которых 184 уже выполнены, пропускная способность портов существенно возрастёт.
💡 Рост мощностей укрепит транспортные коридоры и повысит транзитный потенциал в Азии.
🔗 AUTOmail
🔹 Байкал Сервис обозначил тренды в сборных грузоперевозках: электронная коммерция, цифровизация, роботизация и ориентация на переориентацию маршрутной сетки — ключевые драйверы рынка.
💡 Эти тенденции сигналят о системной трансформации отрасли в сторону эффективности и автоматизации.
🔗 EastRusssia
🏛️ Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Встреча Лаврова и президента Туркменистана — обсуждение трассы Север–Юг: стороны договорились провести 13-е заседание межправительственной комиссии по ТЭК и логистике, акцентируя внимание на международном транспортном коридоре «Север–Юг».
💡 Аналитика: реализация этого маршрута ускорит товарооборот между РФ, Средней Азией и Ираном, повысив значимость транзитных терминалов.
🔗 Коммерсантъ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости
🚚 Перевозки
🔹 Порты Дальнего Востока увеличат мощность перевалки на 300 млн тонн: благодаря реализации 958 инвестпроектов на сумму более 1 трлн ₽, из которых 184 уже выполнены, пропускная способность портов существенно возрастёт.
💡 Рост мощностей укрепит транспортные коридоры и повысит транзитный потенциал в Азии.
🔗 AUTOmail
🔹 Байкал Сервис обозначил тренды в сборных грузоперевозках: электронная коммерция, цифровизация, роботизация и ориентация на переориентацию маршрутной сетки — ключевые драйверы рынка.
💡 Эти тенденции сигналят о системной трансформации отрасли в сторону эффективности и автоматизации.
🔗 EastRusssia
🏛️ Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Встреча Лаврова и президента Туркменистана — обсуждение трассы Север–Юг: стороны договорились провести 13-е заседание межправительственной комиссии по ТЭК и логистике, акцентируя внимание на международном транспортном коридоре «Север–Юг».
💡 Аналитика: реализация этого маршрута ускорит товарооборот между РФ, Средней Азией и Ираном, повысив значимость транзитных терминалов.
🔗 Коммерсантъ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости
👍3🔥2
Новости логистики | 26.06.2025
🚚 Перевозки
🔹 Китай в январе–мае нарастил поставки стали в РФ на ~16% в денежном выражении, включая нержавейку и строительный прокат; только в мае рост — ~22%, до $355 млн.
💡 Увеличение импорта стальной продукции стимулирует рост грузопотоков между Китаем и Россией, повышая нагрузку на транспортные маршруты.
🔗 Коммерсантъ
🔹 Представители бизнеса отмечают, что логистика и транспорт, наряду с сырьём, арендами и зарплатами, в 2025 году входят в зону повышенной инфляции.
💡 Рост затрат на логистику повышает порог безубыточности, требуя от компаний точного управленческого учёта.
🔗 РБК
🌍 Экономика и ВЭД
🔹 Цены на азотные удобрения (карбамид) выросли на 11–15% из‑за эскалации конфликта на Ближнем Востоке, что осложнило логистику поставок и вызвало удорожание метанола и карбамида.
💡 Удорожание удобрений усиливает расходы аграрных и экспортных цепочек, что может потребовать пересмотра логистических контрактов.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Госдума приняла в третьем чтении закон о сильном ужесточении ответственности водителей‑перевозчиков за отказ остановиться по требованию полиции и пройти весогабаритный контроль. При повторном нарушении — лишение прав на шесть месяцев и штраф до 10 тыс ₽, а владельцев фур за отказ взвешиваться может ожидать штраф до 600 тыс ₽.
💡 Усиление контроля на федеральных дорогах наверняка приведёт к снижению числа перегрузов и повысит дисциплину автоперевозчиков.
🔗 LOGIRUS
#ABIPA #логистика #транспорт #новости
🚚 Перевозки
🔹 Китай в январе–мае нарастил поставки стали в РФ на ~16% в денежном выражении, включая нержавейку и строительный прокат; только в мае рост — ~22%, до $355 млн.
💡 Увеличение импорта стальной продукции стимулирует рост грузопотоков между Китаем и Россией, повышая нагрузку на транспортные маршруты.
🔗 Коммерсантъ
🔹 Представители бизнеса отмечают, что логистика и транспорт, наряду с сырьём, арендами и зарплатами, в 2025 году входят в зону повышенной инфляции.
💡 Рост затрат на логистику повышает порог безубыточности, требуя от компаний точного управленческого учёта.
🔗 РБК
🌍 Экономика и ВЭД
🔹 Цены на азотные удобрения (карбамид) выросли на 11–15% из‑за эскалации конфликта на Ближнем Востоке, что осложнило логистику поставок и вызвало удорожание метанола и карбамида.
💡 Удорожание удобрений усиливает расходы аграрных и экспортных цепочек, что может потребовать пересмотра логистических контрактов.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Госдума приняла в третьем чтении закон о сильном ужесточении ответственности водителей‑перевозчиков за отказ остановиться по требованию полиции и пройти весогабаритный контроль. При повторном нарушении — лишение прав на шесть месяцев и штраф до 10 тыс ₽, а владельцев фур за отказ взвешиваться может ожидать штраф до 600 тыс ₽.
💡 Усиление контроля на федеральных дорогах наверняка приведёт к снижению числа перегрузов и повысит дисциплину автоперевозчиков.
🔗 LOGIRUS
#ABIPA #логистика #транспорт #новости
👍7
📜 Как древние караваны стали предками цифровых портов
Представьте, что вы — не контейнер. Вы — амфора, бочонок со специями, ящик с фарфором. Вас качает волна, трясёт верблюд, встречают торговцы. Сквозь века — вы оказываетесь в Сингапуре. Всё вокруг сияет, автоматизировано, но логистика осталась прежней: это искусство соединения мира.
📍 От шумерских храмов — к глобальным хабам
Уже в Месопотамии логистика была системой: учёт, запасы, расписания — без Wi-Fi, но с глиняными табличками.
Караваны работали по принципам, близким современному SCM: маршруты с учётом рисков, запасы на случай форс-мажора.
🌊 Малаккский пролив — древний Панамский канал
Веками это был путь специй и шёлка. А Сингапур — стратегическая точка ещё до появления на картах.
Британская логистическая школа в XIX веке придала региону масштаб и контроль — заложив основу современного хаба.
🛡️ Форт Силосо = логистика + безопасность
Раньше — защита от пиратов. Сегодня — от цифровых сбоев.
Фаерволы, план B и даже Z — это новые стены форта. Логистика всегда знала: защита — часть маршрута.
🚢 Tuas Mega Port: порт, который думает
Сингапур сегодня — воплощение всего опыта: трекинг в реальном времени, ИИ-контроль, автоматизация.
Но принципы остались: прозрачность, скорость, надёжность — то, что хранили шумерские храмовники.
🧠 Логистика — как генетическая память человечества
Мы не просто доставляем грузы. Мы соединяем эпохи. Сингапур — это точка сборки: где древнее ремесло стало цифровой наукой.
👉 А вы как думаете: какой след в логистике оставим мы? Поделитесь мыслями в комментариях.
#ThoughtThursday #ABIPA #LogisticsHistory #логистикаподдругимуглом
Представьте, что вы — не контейнер. Вы — амфора, бочонок со специями, ящик с фарфором. Вас качает волна, трясёт верблюд, встречают торговцы. Сквозь века — вы оказываетесь в Сингапуре. Всё вокруг сияет, автоматизировано, но логистика осталась прежней: это искусство соединения мира.
📍 От шумерских храмов — к глобальным хабам
Уже в Месопотамии логистика была системой: учёт, запасы, расписания — без Wi-Fi, но с глиняными табличками.
Караваны работали по принципам, близким современному SCM: маршруты с учётом рисков, запасы на случай форс-мажора.
🌊 Малаккский пролив — древний Панамский канал
Веками это был путь специй и шёлка. А Сингапур — стратегическая точка ещё до появления на картах.
Британская логистическая школа в XIX веке придала региону масштаб и контроль — заложив основу современного хаба.
🛡️ Форт Силосо = логистика + безопасность
Раньше — защита от пиратов. Сегодня — от цифровых сбоев.
Фаерволы, план B и даже Z — это новые стены форта. Логистика всегда знала: защита — часть маршрута.
🚢 Tuas Mega Port: порт, который думает
Сингапур сегодня — воплощение всего опыта: трекинг в реальном времени, ИИ-контроль, автоматизация.
Но принципы остались: прозрачность, скорость, надёжность — то, что хранили шумерские храмовники.
🧠 Логистика — как генетическая память человечества
Мы не просто доставляем грузы. Мы соединяем эпохи. Сингапур — это точка сборки: где древнее ремесло стало цифровой наукой.
👉 А вы как думаете: какой след в логистике оставим мы? Поделитесь мыслями в комментариях.
#ThoughtThursday #ABIPA #LogisticsHistory #логистикаподдругимуглом
👍7
Новости логистики | 27.06.2025
🚚 Перевозки
🔹 Авиакомпании «Азимут» и Red Wings возобновляют полёты в Тель-Авив: «Азимут» с 27 июня из Сочи, с 30 июня — из Минеральных Вод; Red Wings — с 2 июля из Москвы, Сочи и Питера, с 3 июля — из Минвод.
💡 Возобновление рейсов в Израиль после открытия воздушного пространства укрепит логистическую связанность и облегчит пассажирские и грузовые перевозки.
🔗 РБК
🔹 В Казахстане утверждена концепция развития транспортно-логистической отрасли, предусматривающая разделение инфраструктурных и транспортных услуг, а также стимулирование частной локомотивной тяги, говорится на Infranews.
💡 Разделение услуг и акцент на частную тягу повысит эффективность перевозок и сервис на внутреннем рынке.
🔗 Infranews
🌍 Экономика и ВЭД
🔹 На площадке Logirus опубликовано сообщение о том, что Казахстан совместно с немецкими инвесторами приступил к строительству грузопассажирского авиахаба возле СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота». Общий объём инвестиций — 250 млрд тенге; аэропорт включит терминалы, топливные хранилища и мультимодальный узел (Авиа‑Рельс‑Авто‑Воздух), с первой очередью планируется к 2027 году.
💡 Проект значительно усилит транспортную связность Китая, Казахстана и Европы, а также создаст масштабный мультимодальный центр на Великом шелковом пути.
🔗 Logirus
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 В ЕАЭС планируется завершить в 2025 году цифровизацию процессов технического регулирования — будет создан сервис для оперативного определения требований к продукции и необходимым документам, как сообщил министр по техрегулированию Валентин Татарицкий на Евразийском экономическом форуме.
💡 Это ускорит экспортно-импортные процедуры и повысит оперативность бизнеса в рамках ЕАЭС.
🔗 АЛТА СОФТ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Авиакомпании «Азимут» и Red Wings возобновляют полёты в Тель-Авив: «Азимут» с 27 июня из Сочи, с 30 июня — из Минеральных Вод; Red Wings — с 2 июля из Москвы, Сочи и Питера, с 3 июля — из Минвод.
💡 Возобновление рейсов в Израиль после открытия воздушного пространства укрепит логистическую связанность и облегчит пассажирские и грузовые перевозки.
🔗 РБК
🔹 В Казахстане утверждена концепция развития транспортно-логистической отрасли, предусматривающая разделение инфраструктурных и транспортных услуг, а также стимулирование частной локомотивной тяги, говорится на Infranews.
💡 Разделение услуг и акцент на частную тягу повысит эффективность перевозок и сервис на внутреннем рынке.
🔗 Infranews
🌍 Экономика и ВЭД
🔹 На площадке Logirus опубликовано сообщение о том, что Казахстан совместно с немецкими инвесторами приступил к строительству грузопассажирского авиахаба возле СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота». Общий объём инвестиций — 250 млрд тенге; аэропорт включит терминалы, топливные хранилища и мультимодальный узел (Авиа‑Рельс‑Авто‑Воздух), с первой очередью планируется к 2027 году.
💡 Проект значительно усилит транспортную связность Китая, Казахстана и Европы, а также создаст масштабный мультимодальный центр на Великом шелковом пути.
🔗 Logirus
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 В ЕАЭС планируется завершить в 2025 году цифровизацию процессов технического регулирования — будет создан сервис для оперативного определения требований к продукции и необходимым документам, как сообщил министр по техрегулированию Валентин Татарицкий на Евразийском экономическом форуме.
💡 Это ускорит экспортно-импортные процедуры и повысит оперативность бизнеса в рамках ЕАЭС.
🔗 АЛТА СОФТ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍6
От каравана до контейнера: трансформация Шёлкового пути в цифровую трассу
Что вы представляете при слове «логистика»? Контейнеры, склады, траки? А если сказать иначе: логистика — это про людей. Про мечты соединять континенты. От верблюдов в пустыне до нейросетей в терминалах.
🧭 Караваны и киберпути
Шёлковый путь — не просто торговый маршрут, а прообраз глобальной supply chain.
Караван-сараи были первыми логистическими хабами: смена транспорта, запасы, обмен новостями.
Уже тогда: сигнальные системы, маршруты, управление рисками — древняя версия SCM.
🚢 От верблюда к контейнеру
Путь трансформировался — сначала на море, теперь в цифре.
Современный маршрут: «Один пояс — один путь», с API, трекерами и климат-контролем.
Логистика сегодня — это прозрачность, скорость, адаптивность.
🇸🇬 Сингапур: город, который мыслит как supply chain
В 1960-х — рыбацкая деревня. Сегодня — мировой логистический мозг.
Полная автоматизация, блокчейн-контракты, 5G-отслеживание, дрон-доставка.
37 млн контейнеров в год. Здесь работают Maersk, DHL, PSA — не как конкуренты, а как система.
🧠 Финальное наблюдение
Логистика — это не про коробки. Это про мышление: находить пути, даже если их ещё нет. Караваны и контейнеры — одна суть, разные эпохи.
❓Вопрос к вам:
Кто станет следующим Сингапуром? Возможно, это регион, где уже сегодня делают ставку на умную и человечную логистику будущего.
#SupplyChain #ABIPA #TechThursday #очеркизисториилогистики
Что вы представляете при слове «логистика»? Контейнеры, склады, траки? А если сказать иначе: логистика — это про людей. Про мечты соединять континенты. От верблюдов в пустыне до нейросетей в терминалах.
🧭 Караваны и киберпути
Шёлковый путь — не просто торговый маршрут, а прообраз глобальной supply chain.
Караван-сараи были первыми логистическими хабами: смена транспорта, запасы, обмен новостями.
Уже тогда: сигнальные системы, маршруты, управление рисками — древняя версия SCM.
🚢 От верблюда к контейнеру
Путь трансформировался — сначала на море, теперь в цифре.
Современный маршрут: «Один пояс — один путь», с API, трекерами и климат-контролем.
Логистика сегодня — это прозрачность, скорость, адаптивность.
🇸🇬 Сингапур: город, который мыслит как supply chain
В 1960-х — рыбацкая деревня. Сегодня — мировой логистический мозг.
Полная автоматизация, блокчейн-контракты, 5G-отслеживание, дрон-доставка.
37 млн контейнеров в год. Здесь работают Maersk, DHL, PSA — не как конкуренты, а как система.
🧠 Финальное наблюдение
Логистика — это не про коробки. Это про мышление: находить пути, даже если их ещё нет. Караваны и контейнеры — одна суть, разные эпохи.
❓Вопрос к вам:
Кто станет следующим Сингапуром? Возможно, это регион, где уже сегодня делают ставку на умную и человечную логистику будущего.
#SupplyChain #ABIPA #TechThursday #очеркизисториилогистики
👍5🔥1
Новости логистики | 30.06.2025
🚚 Перевозки
🔹 Министерство транспорта России и китайские транспортные ведомства провели 27 июня 2025 г. в Пекине 28-е заседание Рабочей группы по пунктам пропуска в рамках Подкомиссии по транспорту. На встрече обсуждались вопросы упрощения работы пограничных пропусков для грузового транспорта.
💡 Это может способствовать ускорению транзита грузов между РФ и КНР, повысив пропускную способность ключевых логистических коридоров.
🔗 Lognews
🔹 Коммерсантъ опубликовал материал «Логистика «под ключ»: как 3PL операторы меняют рынок». В статье говорится, что в условиях дефицита складов, недостатка персонала и увеличения операционных расходов спрос на комплексные 3PL услуги вырос – операторы берут на себя весь цикл от складирования до доставки.
💡 Это чётко указывает на ускорение аутсорсинга логистики внутри компаний и повышение роли 3PL игроков.
🔗 Коммерсантъ
🌍 Международный контекст
🔹 Trans.info проинформировал, что с 1 июля вступают новые ADR требования: водители обязаны иметь документы в кабине, проходить обучение по LQ грузам, обновляются процедуры для опасных веществ.
💡 Это повысит безопасность перевозок опасных грузов по европейским маршрутам, но потребует адаптации российских операторами.
🔗 Trans.info
🔹 Коммерсантъ опубликовал интервью, в котором обсуждались планы «Росатом Логистики» по развитию Северного морского пути и создание транспортно логистического коридора от Востока до Европы. Также упомянуто участие Атомфлота и развитие портовой инфраструктуры для круглогодичной навигации.
💡 Это свидетельствует о реализации глобального транспортного коридора через Севморпуть, что укрепляет стратегическую логистическую связь между Россией и азиатскими странами.
🔗 Коммерсантъ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Министерство транспорта России и китайские транспортные ведомства провели 27 июня 2025 г. в Пекине 28-е заседание Рабочей группы по пунктам пропуска в рамках Подкомиссии по транспорту. На встрече обсуждались вопросы упрощения работы пограничных пропусков для грузового транспорта.
💡 Это может способствовать ускорению транзита грузов между РФ и КНР, повысив пропускную способность ключевых логистических коридоров.
🔗 Lognews
🔹 Коммерсантъ опубликовал материал «Логистика «под ключ»: как 3PL операторы меняют рынок». В статье говорится, что в условиях дефицита складов, недостатка персонала и увеличения операционных расходов спрос на комплексные 3PL услуги вырос – операторы берут на себя весь цикл от складирования до доставки.
💡 Это чётко указывает на ускорение аутсорсинга логистики внутри компаний и повышение роли 3PL игроков.
🔗 Коммерсантъ
🌍 Международный контекст
🔹 Trans.info проинформировал, что с 1 июля вступают новые ADR требования: водители обязаны иметь документы в кабине, проходить обучение по LQ грузам, обновляются процедуры для опасных веществ.
💡 Это повысит безопасность перевозок опасных грузов по европейским маршрутам, но потребует адаптации российских операторами.
🔗 Trans.info
🔹 Коммерсантъ опубликовал интервью, в котором обсуждались планы «Росатом Логистики» по развитию Северного морского пути и создание транспортно логистического коридора от Востока до Европы. Также упомянуто участие Атомфлота и развитие портовой инфраструктуры для круглогодичной навигации.
💡 Это свидетельствует о реализации глобального транспортного коридора через Севморпуть, что укрепляет стратегическую логистическую связь между Россией и азиатскими странами.
🔗 Коммерсантъ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
EXW по Инкотермс 2020: минимум от продавца, максимум от покупателя
Что если поставщик просто скажет: «Товар у ворот. Дальше — не моя забота»?
Именно это означает термин EXW (Ex Works) — единственный представитель группы E в Инкотермс 2020.
🔍 Ключевые особенности EXW:
• Продавец лишь предоставляет товар на своем складе
• Погрузка, таможня, перевозка — всё на стороне покупателя
• Риски переходят ещё до начала транспортировки
📦 Пример:
Покупатель из Берлина покупает оборудование в Самаре.
EXW = продавец уведомляет, что товар готов → покупатель организует всё остальное: от погрузки до прибытия в Германию.
⚠️ Когда EXW — плохой выбор:
• Международные сделки с неопытными покупателями
• Сложная логистика и мультиэтапные перевозки
• Неясные фискальные и таможенные требования
✅ Когда уместен:
• Внутренние перемещения внутри холдинга
• Самовывоз
• Оба участника — опытные в международной торговле
📌 Юридические нюансы:
EXW требует чёткого контракта:
– Место передачи
– Кто грузит
– Кто отвечает за оформление
– Что делать при сбоях
💡 Вывод:
EXW — не «дешёвое» решение, а профессиональный инструмент с высоким уровнем ответственности. И если есть малейшие сомнения — разумнее выбрать более сбалансированный вариант: FCA, DAP или DDP.
🤔 А вы сталкивались с неожиданностями при использовании EXW?
Поделитесь своей историей или наблюдением — будет интересно!
#ABIPAобъясняет #SupplyChain #Incoterms2020 #ABIPA
Что если поставщик просто скажет: «Товар у ворот. Дальше — не моя забота»?
Именно это означает термин EXW (Ex Works) — единственный представитель группы E в Инкотермс 2020.
🔍 Ключевые особенности EXW:
• Продавец лишь предоставляет товар на своем складе
• Погрузка, таможня, перевозка — всё на стороне покупателя
• Риски переходят ещё до начала транспортировки
📦 Пример:
Покупатель из Берлина покупает оборудование в Самаре.
EXW = продавец уведомляет, что товар готов → покупатель организует всё остальное: от погрузки до прибытия в Германию.
⚠️ Когда EXW — плохой выбор:
• Международные сделки с неопытными покупателями
• Сложная логистика и мультиэтапные перевозки
• Неясные фискальные и таможенные требования
✅ Когда уместен:
• Внутренние перемещения внутри холдинга
• Самовывоз
• Оба участника — опытные в международной торговле
📌 Юридические нюансы:
EXW требует чёткого контракта:
– Место передачи
– Кто грузит
– Кто отвечает за оформление
– Что делать при сбоях
💡 Вывод:
EXW — не «дешёвое» решение, а профессиональный инструмент с высоким уровнем ответственности. И если есть малейшие сомнения — разумнее выбрать более сбалансированный вариант: FCA, DAP или DDP.
🤔 А вы сталкивались с неожиданностями при использовании EXW?
Поделитесь своей историей или наблюдением — будет интересно!
#ABIPAобъясняет #SupplyChain #Incoterms2020 #ABIPA
👍4
Новости логистики | 01.07.2025
🚚 Перевозки
🔹 Прямые рейсы в Доминикану могут быть возобновлены уже зимой. Минтранс обсуждает возобновление направления, авиакомпании рассматривают использование дальнемагистральных Boeing 777/А330/350.
💡 Рост международных пассажирских маршрутов увеличит нагрузку на аэропортовую
инфраструктуру и логистику авиапоставок.
🔗 Коммерсантъ
🔹 Задержанный рейс из
Москвы в Хургаду: Air Arabia эвакуирует туристов. Российских туристов из ОАЭ возвращают через стыковки через Ташкент.
💡 Такие операции требуют мобильной логистики и могут создать дополнительную нагрузку на транспортные хабы.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Правительство РФ с 1июля вводит обязательную цифровую маркировку ещё нескольких категорий товаров. Включены косметика, специи, сухие супы — без метки продажа запрещена.
💡 Массовая маркировка требует роста цифровой инфраструктуры в логистике, ускорит переход на отслеживающие системы.
🔗 РБК
🌍 Международный контекст
🔹 Калининградской аграрии получат нулевые экспортные пошлины — помогают сориентироваться на рынки Бразилии и Африки.
💡Это может активизировать международные маршруты и требовать расширения
транспортных коридоров.
🔗 РБК
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Прямые рейсы в Доминикану могут быть возобновлены уже зимой. Минтранс обсуждает возобновление направления, авиакомпании рассматривают использование дальнемагистральных Boeing 777/А330/350.
💡 Рост международных пассажирских маршрутов увеличит нагрузку на аэропортовую
инфраструктуру и логистику авиапоставок.
🔗 Коммерсантъ
🔹 Задержанный рейс из
Москвы в Хургаду: Air Arabia эвакуирует туристов. Российских туристов из ОАЭ возвращают через стыковки через Ташкент.
💡 Такие операции требуют мобильной логистики и могут создать дополнительную нагрузку на транспортные хабы.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Правительство РФ с 1июля вводит обязательную цифровую маркировку ещё нескольких категорий товаров. Включены косметика, специи, сухие супы — без метки продажа запрещена.
💡 Массовая маркировка требует роста цифровой инфраструктуры в логистике, ускорит переход на отслеживающие системы.
🔗 РБК
🌍 Международный контекст
🔹 Калининградской аграрии получат нулевые экспортные пошлины — помогают сориентироваться на рынки Бразилии и Африки.
💡Это может активизировать международные маршруты и требовать расширения
транспортных коридоров.
🔗 РБК
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍3
ЮАР: южный логистический гигант, который удивит вас
Почему Южно-Африканская Республика становится логистическим хабом номер один в Африке — и чему стоит поучиться?
🇿🇦 Уникальное географическое положение и почти 3000 км береговой линии превращают ЮАР в опорную точку для морской логистики между Африкой, Европой и Южной Америкой.
🔹 Портовая инфраструктура
• 🏗 Дурбан — крупнейший глубоководный порт континента с 60+ причалами и развитой контейнерной логистикой
• ⚓ Ричардз-Бэй — ключевой экспортёр угля, металлов, руд
• 🌍 Кейптаун и Порт-Элизабет — морские ворота в ЕС и Латинскую Америку
🔹 Мультимодальность как системное преимущество
Создаются интегрированные логистические хабы на стыке морского, ж/д и автомобильного транспорта. Это ускоряет обработку грузов и обеспечивает цифровую трассировку.
🔹 Вызовы и реакция
• Перегрузка Дурбана — увеличение сроков и затрат
• Геополитические риски — переосмысление маршрутов
• Ответ: автоматизация, расширение ж/д сети, "зелёные" логистические стандарты
📈 Кейс на будущее — развитие железнодорожного коридора Мапуту–Дурбан как альтернатива традиционным морским маршрутам.
🧭 Вывод: ЮАР демонстрирует, как логистика становится стратегическим активом государства. Интеграция, цифровизация и устойчивость — три кита её конкурентоспособности.
👉 А какие инфраструктурные реформы, на ваш взгляд, наиболее актуальны для Евразии? Делитесь в комментариях!
Если вы хотите больше интересного о логистике в разных странах и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#LogisticsLeadership #ABIPA #логистикаистраны
Почему Южно-Африканская Республика становится логистическим хабом номер один в Африке — и чему стоит поучиться?
🇿🇦 Уникальное географическое положение и почти 3000 км береговой линии превращают ЮАР в опорную точку для морской логистики между Африкой, Европой и Южной Америкой.
🔹 Портовая инфраструктура
• 🏗 Дурбан — крупнейший глубоководный порт континента с 60+ причалами и развитой контейнерной логистикой
• ⚓ Ричардз-Бэй — ключевой экспортёр угля, металлов, руд
• 🌍 Кейптаун и Порт-Элизабет — морские ворота в ЕС и Латинскую Америку
🔹 Мультимодальность как системное преимущество
Создаются интегрированные логистические хабы на стыке морского, ж/д и автомобильного транспорта. Это ускоряет обработку грузов и обеспечивает цифровую трассировку.
🔹 Вызовы и реакция
• Перегрузка Дурбана — увеличение сроков и затрат
• Геополитические риски — переосмысление маршрутов
• Ответ: автоматизация, расширение ж/д сети, "зелёные" логистические стандарты
📈 Кейс на будущее — развитие железнодорожного коридора Мапуту–Дурбан как альтернатива традиционным морским маршрутам.
🧭 Вывод: ЮАР демонстрирует, как логистика становится стратегическим активом государства. Интеграция, цифровизация и устойчивость — три кита её конкурентоспособности.
👉 А какие инфраструктурные реформы, на ваш взгляд, наиболее актуальны для Евразии? Делитесь в комментариях!
Если вы хотите больше интересного о логистике в разных странах и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#LogisticsLeadership #ABIPA #логистикаистраны
👍6❤1
Новости логистики | 02.07.2025
🚚 Перевозки
🔹 Объём погрузок ОАО
«РЖД» в июне упал на 9,2 % в годовом выражении, при этом за первое полугодие —на 7,6 % по сравнению с прошлым годом. Это отражает продление падения
производства и внешнего спроса.
💡Сокращение погрузок указывает на дальнейшее давление на железнодорожную
логистику и возможное снижение доходов операторов грузовых перевозок.
🔗 Коммерсантъ
🌍 Экономика и ВЭД
🔹 ФАС предложила ввести
приоритет «е1» для перевозки импортного сырья (глинозём, ферросплавы и т.п.)компаниям непрерывного цикла с 1 сентября 2025 года; это упростит планирование
доставки.
💡Мера укрепит устойчивость металло- и химпроизводств, снижая риски перебоев
поставок и сбоя производственных операций.
🔗 Коммерсантъ
🔹 В июне объём новых заказов в промышленности упал резко — как внутри страны, так и на внешних
рынках; промышленное производство снижается четвёртый месяц подряд.
💡Снижение промышленной активности может привести к дальнейшему падению спроса на
транспортные и экспедиторские услуги.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Минпромторг на ПМЭФ представил субсидии до 2,5 млрд ₽ на НИОКР в области промышленной
робототехники: до 70 % затрат для производителей и сегменты финансирования до500 млн ₽ ежегодно.
💡 В долгосрочной
перспективе это может стимулировать автоматизацию складов и транспортных процессов, ускорив цифровизацию логистики.
🔗 Коммерсантъ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Объём погрузок ОАО
«РЖД» в июне упал на 9,2 % в годовом выражении, при этом за первое полугодие —на 7,6 % по сравнению с прошлым годом. Это отражает продление падения
производства и внешнего спроса.
💡Сокращение погрузок указывает на дальнейшее давление на железнодорожную
логистику и возможное снижение доходов операторов грузовых перевозок.
🔗 Коммерсантъ
🌍 Экономика и ВЭД
🔹 ФАС предложила ввести
приоритет «е1» для перевозки импортного сырья (глинозём, ферросплавы и т.п.)компаниям непрерывного цикла с 1 сентября 2025 года; это упростит планирование
доставки.
💡Мера укрепит устойчивость металло- и химпроизводств, снижая риски перебоев
поставок и сбоя производственных операций.
🔗 Коммерсантъ
🔹 В июне объём новых заказов в промышленности упал резко — как внутри страны, так и на внешних
рынках; промышленное производство снижается четвёртый месяц подряд.
💡Снижение промышленной активности может привести к дальнейшему падению спроса на
транспортные и экспедиторские услуги.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Минпромторг на ПМЭФ представил субсидии до 2,5 млрд ₽ на НИОКР в области промышленной
робототехники: до 70 % затрат для производителей и сегменты финансирования до500 млн ₽ ежегодно.
💡 В долгосрочной
перспективе это может стимулировать автоматизацию складов и транспортных процессов, ускорив цифровизацию логистики.
🔗 Коммерсантъ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍3
📰 ABIPA — в числе экспертов РЖД-Партнёра
Генеральный директор группы компаний ABIPA Владлен Золотарев выступил приглашённым экспертом в свежем выпуске журнала «РЖД-Партнёр» (№11–12, июнь 2025).
Материал посвящён развитию международного транспортного коридора Китай – Монголия – Россия (МТК КМР) — ключевого звена в евразийской логистике. В своей экспертной колонке Владлен Игоревич отметил:
🔗 Полный текст статьи доступен на сайте журнала «РЖД-Партнёр»:
https://www.rzd-partner.ru/publications/rzd-partner/-11-12-543-544-june-2025/
Источник изображения :https://www.rzd-partner.ru/publications/rzd-partner/-11-12-543-544-june-2025/
#ABIPA #логистика #транспортныйкоридор #КитайМонголияРоссия #экспорт
Генеральный директор группы компаний ABIPA Владлен Золотарев выступил приглашённым экспертом в свежем выпуске журнала «РЖД-Партнёр» (№11–12, июнь 2025).
Материал посвящён развитию международного транспортного коридора Китай – Монголия – Россия (МТК КМР) — ключевого звена в евразийской логистике. В своей экспертной колонке Владлен Игоревич отметил:
Монгольский маршрут стал настоящей палочкой-выручалочкой при экспорте угля в Китай. За год перевозки через территорию Монголии выросли на 17%, контейнерный транзит ускорился, а зависимость от дальневосточных портов заметно снизилась.
📈 ABIPA продолжает вносить вклад в развитие стратегически значимых транспортных направлений и делится практической экспертизой с профессиональным сообществом.
🔗 Полный текст статьи доступен на сайте журнала «РЖД-Партнёр»:
https://www.rzd-partner.ru/publications/rzd-partner/-11-12-543-544-june-2025/
Источник изображения :https://www.rzd-partner.ru/publications/rzd-partner/-11-12-543-544-june-2025/
#ABIPA #логистика #транспортныйкоридор #КитайМонголияРоссия #экспорт
👍9🆒1
Новостилогистики | 03.07.2025
🚚 Перевозки
🔹 Июньские тарифы на
перевалку угля в портах РФ упали на 7–19 % по сравнению с маем и на 23–49 % год‑к‑году, достигнув$9,2–13/т. Стивидоры работают почти на грани рентабельности из‑за переполненных складов (~50 млн т угля).
💡 Продолжение снижения ставок может подтолкнуть порты к оптимизации операционных расходов и
реструктуризации тарифных схем.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Совфед ратифицировал протокол с Казахстаном о беспошлинных поставках нефти и нефтепродуктов из России, действие продлено до 1 января 2028 года с автоматической пролонгацией.
💡 Это укрепит экспортные потоки топлива в РК и обеспечит стабильность поставок нефтепродуктов.
🔗 Alta
🌍 Международный контекст
🔹 Страны БРИКС планируют создание защищённых транспортных и цифровых коридоров, включая логистические цепочки от добычи до производства.
💡Речь идёт о широкой интеграции и автонормализации логистических маршрутов внутри БРИКС.
🔗 RGRU
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Июньские тарифы на
перевалку угля в портах РФ упали на 7–19 % по сравнению с маем и на 23–49 % год‑к‑году, достигнув$9,2–13/т. Стивидоры работают почти на грани рентабельности из‑за переполненных складов (~50 млн т угля).
💡 Продолжение снижения ставок может подтолкнуть порты к оптимизации операционных расходов и
реструктуризации тарифных схем.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Совфед ратифицировал протокол с Казахстаном о беспошлинных поставках нефти и нефтепродуктов из России, действие продлено до 1 января 2028 года с автоматической пролонгацией.
💡 Это укрепит экспортные потоки топлива в РК и обеспечит стабильность поставок нефтепродуктов.
🔗 Alta
🌍 Международный контекст
🔹 Страны БРИКС планируют создание защищённых транспортных и цифровых коридоров, включая логистические цепочки от добычи до производства.
💡Речь идёт о широкой интеграции и автонормализации логистических маршрутов внутри БРИКС.
🔗 RGRU
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍3
Логистика мегапроектов: управляя невозможным
Как синхронизировать поставки через 5 континентов, не сбив ни один ход?
Логистика мегапроектов — это не просто перевозка. Это стратегическая партия на глобальной шахматной доске, где ошибочный ход стоит миллионы.
🔍 Что делает её особенной?
• Мегапроекты (энергетика, инфраструктура, индустрия) выходят за рамки "обычной" логистики: каждая операция — кастомизирована, сроки — критичны, риски — высоки.
• Пример: при строительстве ПГУ-44 в Узбекистане одна только доставка оборудования заняла месяцы и потребовала десятков логистических сценариев.
• Человеческий фактор, культурные различия и бюрократия — всё это требует безупречного управления коммуникацией и документацией.
🧩 Как работает логистика мегапроектов
• Модульный принцип: словно LEGO — порты, склады, транспортные звенья собираются под конкретную задачу.
• Цифровые двойники, IoT и автоматизация позволяют не только отслеживать, но и моделировать риски заранее.
• В Австралии и Сингапуре автономные самосвалы, дроны и роботы уже стали нормой.
⚠️ Главные вызовы:
• Геополитика, санкции, пандемии — дестабилизируют маршруты.
• ESG и экология — требуют "озеленения" поставок.
• Последняя миля в удалённых регионах — критически важна: пример — дроны и спецтехника на проектах в Камчатке и Бойсуне.
🌍 Почему это про устойчивость
• Логистика больше не просто "доставка", а инструмент для привлечения инвесторов и построения устойчивых цепочек.
• Выбор "зелёных" маршрутов и прозрачных цифровых платформ — это уже не тренд, а стратегическая необходимость.
💬 Вопрос: Какие технологии, по-вашему, станут ключевыми в логистике мегапроектов в ближайшие 5–10 лет? Будет ли это масштабное внедрение автономного транспорта, искусственный интеллект или что-то иное?
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #логистика #мегапроект #supplychain #технологии #логистикаподдругимуглом
Как синхронизировать поставки через 5 континентов, не сбив ни один ход?
Логистика мегапроектов — это не просто перевозка. Это стратегическая партия на глобальной шахматной доске, где ошибочный ход стоит миллионы.
🔍 Что делает её особенной?
• Мегапроекты (энергетика, инфраструктура, индустрия) выходят за рамки "обычной" логистики: каждая операция — кастомизирована, сроки — критичны, риски — высоки.
• Пример: при строительстве ПГУ-44 в Узбекистане одна только доставка оборудования заняла месяцы и потребовала десятков логистических сценариев.
• Человеческий фактор, культурные различия и бюрократия — всё это требует безупречного управления коммуникацией и документацией.
🧩 Как работает логистика мегапроектов
• Модульный принцип: словно LEGO — порты, склады, транспортные звенья собираются под конкретную задачу.
• Цифровые двойники, IoT и автоматизация позволяют не только отслеживать, но и моделировать риски заранее.
• В Австралии и Сингапуре автономные самосвалы, дроны и роботы уже стали нормой.
⚠️ Главные вызовы:
• Геополитика, санкции, пандемии — дестабилизируют маршруты.
• ESG и экология — требуют "озеленения" поставок.
• Последняя миля в удалённых регионах — критически важна: пример — дроны и спецтехника на проектах в Камчатке и Бойсуне.
🌍 Почему это про устойчивость
• Логистика больше не просто "доставка", а инструмент для привлечения инвесторов и построения устойчивых цепочек.
• Выбор "зелёных" маршрутов и прозрачных цифровых платформ — это уже не тренд, а стратегическая необходимость.
💬 Вопрос: Какие технологии, по-вашему, станут ключевыми в логистике мегапроектов в ближайшие 5–10 лет? Будет ли это масштабное внедрение автономного транспорта, искусственный интеллект или что-то иное?
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #логистика #мегапроект #supplychain #технологии #логистикаподдругимуглом
👍6
Новости логистики | 04.07.2025
🚚 Перевозки
🔹 Морской экспорт российского бензина в июне вырос в 3,3 раза к маю, достигнув 432 тыс. т, что связано с техническими перерывами на НПЗ в мае.
💡 Аналитика: резкий рост и переход на «ship to ship» схемы указывает на гибкость логистических цепочек, но требует контроля санкционных рисков.
🔗 Коммерсантъ
🌍 Экономика и ВЭД
🔹 Налоговые органы активнее контролируют платежных агентов, работающих с оплатой международных перевозок, запрашивая детальную документацию.
💡 Аналитика: усиление фискального контроля потребует от операторов инвестиций в комплаенс и прозрачные процедуры ВЭД.
🔗 РБК
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Министр транспорта сообщил, что с 1 сентября 2026 г. перевозочные документы (накладные, заявки, экспедиторские документы) перейдут в обязательный электронный формат в рамках ГИС ЭПД и НЦТЛП “ГосЛог”, однако в отрасли выявлены технологические и нормативные барьеры, включая недостаточную цифровую подпись и стандартизацию.
💡 Переход на электронный документооборот улучшит прозрачность и контроль за грузоперевозками, но потребует серьёзной подготовки IT инфраструктуры и операторов.
🔗 COMNEWS
#ABIPA #логистика #мегапроект #supplychain #технологии #логистикаподдругимуглом
🚚 Перевозки
🔹 Морской экспорт российского бензина в июне вырос в 3,3 раза к маю, достигнув 432 тыс. т, что связано с техническими перерывами на НПЗ в мае.
💡 Аналитика: резкий рост и переход на «ship to ship» схемы указывает на гибкость логистических цепочек, но требует контроля санкционных рисков.
🔗 Коммерсантъ
🌍 Экономика и ВЭД
🔹 Налоговые органы активнее контролируют платежных агентов, работающих с оплатой международных перевозок, запрашивая детальную документацию.
💡 Аналитика: усиление фискального контроля потребует от операторов инвестиций в комплаенс и прозрачные процедуры ВЭД.
🔗 РБК
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Министр транспорта сообщил, что с 1 сентября 2026 г. перевозочные документы (накладные, заявки, экспедиторские документы) перейдут в обязательный электронный формат в рамках ГИС ЭПД и НЦТЛП “ГосЛог”, однако в отрасли выявлены технологические и нормативные барьеры, включая недостаточную цифровую подпись и стандартизацию.
💡 Переход на электронный документооборот улучшит прозрачность и контроль за грузоперевозками, но потребует серьёзной подготовки IT инфраструктуры и операторов.
🔗 COMNEWS
#ABIPA #логистика #мегапроект #supplychain #технологии #логистикаподдругимуглом
👍4
Обоз в шторм: как хлеб спас империю
Лето 626 года. Константинополь окружён: с суши — авары и славяне, с моря — персы. В городе — нехватка продовольствия и страх.
Но всё меняет обоз с хлебом и рыбой, доставленный по морю сквозь шторм. Это не просто поставка — это проявление силы системы, которую Византия строила годами. И эта система — логистика.
🏛 Логистика как основа устойчивости
VII век: армия — инструмент политики, логистика — её основа.
Империя выжила благодаря:
• Централизованному управлению (институт логофета)
• Региональным складам — буферам на случай блокады
• Сезонному и религиозному планированию поставок
• Гибридной модели — центральные и локальные поставки
⚠ Уязвимости и уроки
Даже мощная система страдала от:
• Задержек связи
• Местной бюрократии
• Уязвимости ключевых маршрутов
Современные параллели:
• Bullwhip-эффект
• Сбои «just-in-time»
• Зависимость от одного канала (вспомним Суэцкий)
📈 Что взять на вооружение сегодня
1. Единый центр принятия решений в кризисе
2. Буферные склады — не роскошь, а необходимость
3. Альтернативные маршруты — в мирное время
4. Планирование с учётом сезонных и человеческих факторов
Исторический факт: Византия могла снабжать до 300 000 солдат на дистанции более 500 км, включая морские пути.
🧠 Итого
Логистика — не просто доставка. Это архитектура устойчивости.
История Византии — не архаика, а учебник антикризисного управления.
💬 А как вы бы спроектировали логистику в условиях осады сегодня?
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#SupplyChain #ABIPA #ИсторическиеУроки #очеркизисториилогисики
Лето 626 года. Константинополь окружён: с суши — авары и славяне, с моря — персы. В городе — нехватка продовольствия и страх.
Но всё меняет обоз с хлебом и рыбой, доставленный по морю сквозь шторм. Это не просто поставка — это проявление силы системы, которую Византия строила годами. И эта система — логистика.
🏛 Логистика как основа устойчивости
VII век: армия — инструмент политики, логистика — её основа.
Империя выжила благодаря:
• Централизованному управлению (институт логофета)
• Региональным складам — буферам на случай блокады
• Сезонному и религиозному планированию поставок
• Гибридной модели — центральные и локальные поставки
⚠ Уязвимости и уроки
Даже мощная система страдала от:
• Задержек связи
• Местной бюрократии
• Уязвимости ключевых маршрутов
Современные параллели:
• Bullwhip-эффект
• Сбои «just-in-time»
• Зависимость от одного канала (вспомним Суэцкий)
📈 Что взять на вооружение сегодня
1. Единый центр принятия решений в кризисе
2. Буферные склады — не роскошь, а необходимость
3. Альтернативные маршруты — в мирное время
4. Планирование с учётом сезонных и человеческих факторов
Исторический факт: Византия могла снабжать до 300 000 солдат на дистанции более 500 км, включая морские пути.
🧠 Итого
Логистика — не просто доставка. Это архитектура устойчивости.
История Византии — не архаика, а учебник антикризисного управления.
💬 А как вы бы спроектировали логистику в условиях осады сегодня?
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#SupplyChain #ABIPA #ИсторическиеУроки #очеркизисториилогисики
👍4
🚛 Будущее логистики: кто не автоматизируется — выбывает
Генеральный директор ABIPA Владлен Золотарев в авторской колонке для «РЖД-Партнёр» рассказал о главных вызовах, с которыми сталкивается логистика:
— Какие профессии исчезнут первыми?
— Почему экспедиторы и таможенные декларанты уступают место ИТ-менеджерам?
— Как бороться за кадры на фоне конкуренции с технологическими гигантами?
— Почему автоматизация — уже не преимущество, а вопрос выживания?
📎 Прочитать полную колонку
Источник изображения
#ABIPA #логистика #цифровизация #автоматизация#логистикабудущего #ITвлогистике #экспертноемнение #трансформация
Генеральный директор ABIPA Владлен Золотарев в авторской колонке для «РЖД-Партнёр» рассказал о главных вызовах, с которыми сталкивается логистика:
— Какие профессии исчезнут первыми?
— Почему экспедиторы и таможенные декларанты уступают место ИТ-менеджерам?
— Как бороться за кадры на фоне конкуренции с технологическими гигантами?
— Почему автоматизация — уже не преимущество, а вопрос выживания?
«Либо мы бегом бежим вперёд, либо нас вытесняют более прогрессивные игроки. Другого не дано», — подчёркивает Владлен Золотарев.
📎 Прочитать полную колонку
Источник изображения
#ABIPA #логистика #цифровизация #автоматизация#логистикабудущего #ITвлогистике #экспертноемнение #трансформация
👍7🔥1
Новости логистики | 07.07.2025
🚚 Перевозки
🔹 НКР: на рынке коксующегося угля логистическая ситуация улучшилась — рейтинговое агентство отмечает, что экспорт металлургического угля остаётся стабильным, а логистические узкие места постепенно разглаживаются; при этом экспортные маршруты — ключевой фактор сохранения рентабельности.
💡Это свидетельствует о том, что оптимизация логистики угольных цепочек может повысить экспортную устойчивость российского сырья.
🔗 TASS
📈 Экономика и ВЭД
🔹 В Госдуме озвучили, что слабый рубль помогает пополнению бюджета и увеличению прибыли экспортёров —сильная валюта ограничивает экспортную выручку и снижение доходов от пошлин.
💡 Политика в отношении курса рубля будет играть ключевую роль в стратегиях ВЭД и экспортной логистики ближайших месяцев.
🔗 DEITA
🌍 Международный контекст
🔹 Путин на саммите БРИКС заявил о планах создания постоянной логистической платформы и зерновой биржи. Выступление по видеосвязи отметило важность активизации сотрудничества по логистике среди стран БРИКС.
💡Инициатива может усилить интеграцию транспортных коридоров внутри БРИКС и повысить экспортный потенциал стран-участниц.
🔗 Коммерсантъ
🔹 Казахстан предложил Бразилии участие в международных транспортных коридорах и направление благоприятной логистики через «Казатомпром» и Amazul. Эта инициатива создаёт новые экспортные связи и укрепляет позиции Казахстана как логистического партнёра.
💡Расширение транспортных коридоров может усилить транзитный потенциал страны и привлечь зарубежные инвестиции.
🔗 Прайм
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 НКР: на рынке коксующегося угля логистическая ситуация улучшилась — рейтинговое агентство отмечает, что экспорт металлургического угля остаётся стабильным, а логистические узкие места постепенно разглаживаются; при этом экспортные маршруты — ключевой фактор сохранения рентабельности.
💡Это свидетельствует о том, что оптимизация логистики угольных цепочек может повысить экспортную устойчивость российского сырья.
🔗 TASS
📈 Экономика и ВЭД
🔹 В Госдуме озвучили, что слабый рубль помогает пополнению бюджета и увеличению прибыли экспортёров —сильная валюта ограничивает экспортную выручку и снижение доходов от пошлин.
💡 Политика в отношении курса рубля будет играть ключевую роль в стратегиях ВЭД и экспортной логистики ближайших месяцев.
🔗 DEITA
🌍 Международный контекст
🔹 Путин на саммите БРИКС заявил о планах создания постоянной логистической платформы и зерновой биржи. Выступление по видеосвязи отметило важность активизации сотрудничества по логистике среди стран БРИКС.
💡Инициатива может усилить интеграцию транспортных коридоров внутри БРИКС и повысить экспортный потенциал стран-участниц.
🔗 Коммерсантъ
🔹 Казахстан предложил Бразилии участие в международных транспортных коридорах и направление благоприятной логистики через «Казатомпром» и Amazul. Эта инициатива создаёт новые экспортные связи и укрепляет позиции Казахстана как логистического партнёра.
💡Расширение транспортных коридоров может усилить транзитный потенциал страны и привлечь зарубежные инвестиции.
🔗 Прайм
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📦 Инкотермс 2020: язык ответственности и риска
❓Когда именно в вашей сделке перешёл риск? Вы уверены, или просто надеялись на лучшее?
🔍 Условия поставки в международной торговле — это не бюрократия. Это стратегический инструмент, от которого зависит:
– кто платит за страховку,
– кто оформляет экспорт,
– и кто несёт убытки, если что-то пойдёт не так.
Вот краткий разбор основных групп Инкотермс 2020, с которыми сталкивается любая компания, выходящая на внешние рынки:
📌 Группа E — EXW (Ex Works)
Минимум от продавца, максимум рисков для покупателя. Использовать — только при полной юридической готовности.
📌 Группа F — FCA / FAS / FOB
Покупатель контролирует логистику. Но каждый термин — со своими нюансами по морю и суше.
📌 Группа C — CPT / CIP / CFR / CIF
Продавец платит за доставку, но риск переходит ещё на старте маршрута. Страхование — ключевой элемент.
📌 Группа D — DAP / DPU / DDP
Максимальная ответственность продавца, включая растущие требования налоговых органов при DDP.
⚠️ Реалии 2025 года делают интерпретацию особенно рискованной:
– Санкционные ограничения на страхование
– Новые фискальные барьеры
– Рост электронной документации
– Опасности неясных формулировок («EXW без отгрузки», «CIF без страхования»)
📌 5 ключевых уроков:
–Инкотермс — это про управление, а не формальности
–Главное — точка перехода рисков
– Эти правила не регулируют цену или право собственности
– Важна чёткая формулировка: «FOB Шанхай Инкотермс 2020»
– При DDP — заранее проверьте налоговую регистрацию в стране покупателя
🧠 Компетентность в ВЭД — это не заученные термины, а умение читать между строк контрактов.
❓А вы проверяли последнюю сделку на предмет точного перехода рисков?
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPAобъясняет #Incoterms2020 #ABIPA
❓Когда именно в вашей сделке перешёл риск? Вы уверены, или просто надеялись на лучшее?
🔍 Условия поставки в международной торговле — это не бюрократия. Это стратегический инструмент, от которого зависит:
– кто платит за страховку,
– кто оформляет экспорт,
– и кто несёт убытки, если что-то пойдёт не так.
Вот краткий разбор основных групп Инкотермс 2020, с которыми сталкивается любая компания, выходящая на внешние рынки:
📌 Группа E — EXW (Ex Works)
Минимум от продавца, максимум рисков для покупателя. Использовать — только при полной юридической готовности.
📌 Группа F — FCA / FAS / FOB
Покупатель контролирует логистику. Но каждый термин — со своими нюансами по морю и суше.
📌 Группа C — CPT / CIP / CFR / CIF
Продавец платит за доставку, но риск переходит ещё на старте маршрута. Страхование — ключевой элемент.
📌 Группа D — DAP / DPU / DDP
Максимальная ответственность продавца, включая растущие требования налоговых органов при DDP.
⚠️ Реалии 2025 года делают интерпретацию особенно рискованной:
– Санкционные ограничения на страхование
– Новые фискальные барьеры
– Рост электронной документации
– Опасности неясных формулировок («EXW без отгрузки», «CIF без страхования»)
📌 5 ключевых уроков:
–Инкотермс — это про управление, а не формальности
–Главное — точка перехода рисков
– Эти правила не регулируют цену или право собственности
– Важна чёткая формулировка: «FOB Шанхай Инкотермс 2020»
– При DDP — заранее проверьте налоговую регистрацию в стране покупателя
🧠 Компетентность в ВЭД — это не заученные термины, а умение читать между строк контрактов.
❓А вы проверяли последнюю сделку на предмет точного перехода рисков?
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPAобъясняет #Incoterms2020 #ABIPA
👍6
Новости логистики | 08.07.2025
🚚 Перевозки
🔹 Автоматизация складов в фарме: особенности и вызовы. Генеральный директор «Технологии Учета» Александр Павлов обсудил особенности автоматизации фармацевтических складов: строгие условия по температуре, безопасности и контролю качества требуют комплексных IT решений.
💡 Аналитика: внедрение таких решений повысит скорость обработки и снизит риски потерь лекарственных препаратов в цепочке поставок.
🔗 РБК
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Растет рынок складских конвейеров. ОС «Аспром» отмечает, что паллетные конвейеры переходят в разряд архитектурных решений, масштаб рынка автоматизации складов России вырос до $120 млн в 2024 и может достичь $250 млн к 2030.
💡 Аналитика: ускорение e commerce и дистрибуции стимулирует автоматизацию, что повысит пропускную способность логистических хабов.
🔗 РБК
🌍 Международный контекст
🔹 Свердловская область углубляет торговлю с Китаем. На фоне санкций товарооборот растёт в стоимостном выражении, IX РК Китайского ЭКСПО в Екатеринбурге призван усилить сотрудничество, но эксперты предупреждают о рисках чрезмерной зависимости.
💡 Аналитика: укрепление маршрутов с Китаем требует диверсификации логистики и повышения пропускной способности коридоров.
🔗 Коммерсантъ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Автоматизация складов в фарме: особенности и вызовы. Генеральный директор «Технологии Учета» Александр Павлов обсудил особенности автоматизации фармацевтических складов: строгие условия по температуре, безопасности и контролю качества требуют комплексных IT решений.
💡 Аналитика: внедрение таких решений повысит скорость обработки и снизит риски потерь лекарственных препаратов в цепочке поставок.
🔗 РБК
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Растет рынок складских конвейеров. ОС «Аспром» отмечает, что паллетные конвейеры переходят в разряд архитектурных решений, масштаб рынка автоматизации складов России вырос до $120 млн в 2024 и может достичь $250 млн к 2030.
💡 Аналитика: ускорение e commerce и дистрибуции стимулирует автоматизацию, что повысит пропускную способность логистических хабов.
🔗 РБК
🌍 Международный контекст
🔹 Свердловская область углубляет торговлю с Китаем. На фоне санкций товарооборот растёт в стоимостном выражении, IX РК Китайского ЭКСПО в Екатеринбурге призван усилить сотрудничество, но эксперты предупреждают о рисках чрезмерной зависимости.
💡 Аналитика: укрепление маршрутов с Китаем требует диверсификации логистики и повышения пропускной способности коридоров.
🔗 Коммерсантъ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍5
Логистика Финляндии: как маленькая страна нашла новый путь в эпоху больших перемен
Весной 2023 года контейнерный поезд отправился из порта Хамина-Котка в китайский Сиань, обойдя территорию России. Финляндия за 11 недель перестроила маршрут, трансформировав логистику в условиях полной геополитической перезагрузки.
📍 Что изменилось и как сработало:
• Новый маршрут прошёл через Эстонию, Латвию, Казахстан и Китай, без участия РФ.
• Реализация — 11 недель от концепта до запуска: благодаря интеграции WMS, Digi-RRT, цифровых двойников и таможенных интерфейсов.
• Сложности были: нехватка водителей, перегрузка в Казахстане, несовместимость е-документов — но поезд прибыл вовремя.
🔍 Ключевые принципы финской модели:
• Мультимодальность: хабы в Коуволе, Турку, Котке и Хельсинки.
• Цифровизация: контроль потока и документооборота снижает потери до 6% (против 18% по ЕС).
• Экологизация: электрофуры, биотопливо, централизованные узлы.
🎓 Вузы LUT и Metropolia уже готовят специалистов с ИИ-аналитикой в логистике. Государство и бизнес — в одной команде, цифра и экология — не тренды, а инфраструктура устойчивости.
💡 Устойчивость — это не лозунг. Это ваша следующая стратегия.
Какие элементы финского подхода вы могли бы внедрить уже в этом году?
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #финляндия #мультимодальность #greenlogistics #цифровизация #логистикаистраны
Весной 2023 года контейнерный поезд отправился из порта Хамина-Котка в китайский Сиань, обойдя территорию России. Финляндия за 11 недель перестроила маршрут, трансформировав логистику в условиях полной геополитической перезагрузки.
📍 Что изменилось и как сработало:
• Новый маршрут прошёл через Эстонию, Латвию, Казахстан и Китай, без участия РФ.
• Реализация — 11 недель от концепта до запуска: благодаря интеграции WMS, Digi-RRT, цифровых двойников и таможенных интерфейсов.
• Сложности были: нехватка водителей, перегрузка в Казахстане, несовместимость е-документов — но поезд прибыл вовремя.
🔍 Ключевые принципы финской модели:
• Мультимодальность: хабы в Коуволе, Турку, Котке и Хельсинки.
• Цифровизация: контроль потока и документооборота снижает потери до 6% (против 18% по ЕС).
• Экологизация: электрофуры, биотопливо, централизованные узлы.
🎓 Вузы LUT и Metropolia уже готовят специалистов с ИИ-аналитикой в логистике. Государство и бизнес — в одной команде, цифра и экология — не тренды, а инфраструктура устойчивости.
💡 Устойчивость — это не лозунг. Это ваша следующая стратегия.
Какие элементы финского подхода вы могли бы внедрить уже в этом году?
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #финляндия #мультимодальность #greenlogistics #цифровизация #логистикаистраны
👍4