Новости логистики | 24.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 «Канавара Логистик» инициировала правовую защиту логистических операторов: компания вместе с партнёрами создала систему правовой поддержки для участников международных цепочек поставок.
💡Аналитика: это усилит судебную и деловую устойчивость экспортеров и транспортных игроков в условиях геополитической нестабильности и санкций.
🔗 Коммерсантъ

📈 Экономика и ВЭД
🔹 Спрос на специалистов по китайскому языку в логистике снизился на 43 % в УрФО: согласно HH.ru, доля вакансий упала, при этом требуются логисты с опытом работы ВЭД.
💡Аналитика: снижение спроса указывает на спад трансграничного трафика в регионе, вероятно из-за сокращения экспорта в Китай.
🔗 Коммерсантъ

🔹 РБК: кризисная логистика делает акцент на прозрачность и долгосрочные контракты: эксперт SIGMA отмечает рост доверия клиентов к проверенным перевозчикам.
💡Аналитика: укрепление репутации и прозрачности станет конкурентным преимуществом игроков в условиях санкционного давления.
🔗 РБК

🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Запуск реестра «Гослог» и электронного документооборота: переход может привести к уходу до 15 % перевозчиков, но ожидается рост эффективности рынка.
💡 Аналитика: цифровизация усилит контроль и качественные показатели, но потребует адаптации малого бизнеса.
🔗 РБК

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

📦 Экстрим как наука: чему бизнесу учиться у Формулы-1 и арктических экспедиций

⏱ Когда у команды Red Bull Racing есть 7 минут на сборку техцентра весом 35 тонн — речь идёт уже не о спорте, а о логистике под давлением. Ошибка = 250 000 € штрафа. В автоспорте и экспедициях цепочки поставок становятся вопросом выживания.
Вот почему экстремальная логистика — это не курьёз, а наглядный учебник для любого B2B-бизнеса.

🔧 Формула-1: скорость против хаоса
• Доставка по воздуху, разгрузка за часы, упаковка — на грани инженерного искусства
• OTIF-метрики (on time in full) — не абстракция, а прямой фактор победы
• Упаковка, трекинг, распределение — всё рассчитывается по секундам и граммам

🎓 Урок для бизнеса: корпоративные цепочки поставок в ритейле или дистрибуции выигрывают, когда задействуются подходы «пит-стопа» — цифровые двойники, точечный контроль, визуализация остатков.

🌍 Экспедиции: логистика на краю цивилизации
В 2024 году арктическая команда спасла миссию, доставив провизию на спутниковых санях-дронах. Когда всё против тебя — логистика превращается в систему критического мышления.
• Непредсказуемые маршруты и окна доставки
• Автономия и доступность важнее ассортимента
• Технологии = безопасность, а не просто оптимизация

🎓 Урок для бизнеса: в удалённых проектах (Ямал, стройки, гуманитарные миссии) нужен экспедиционный подход — с адаптивной картографией, автономным транспортом и экстренным перепланированием.

🚨 Массовые события: логистика как контроль рисков
На ультрамарафоне в Сахаре отказала GPS-система — воду доставили внедорожниками по спутниковым координатам. В таких сценариях ценна не столько стабильность, сколько гибкость и резервные планы.
• Распределённые склады и ресурсы
• Жёсткое управление окнами доставки
• Моментальное реагирование и координация с внешними службами

🎓 Урок для бизнеса: любая стройка, монтаж, запуск или запуск акции — это тоже массовое событие. У вас есть «план Б»?

🧭 Итог: бизнесу стоит учиться не у конкурентов, а у экстремалов
Экстрим — это не только спорт, это смоделированный форс-мажор, где проявляется настоящая устойчивость цепей поставок. Если ваш груз завтра застрянет в пурге, или онлайн-заказы вырастут в 4 раза — как быстро вы адаптируетесь?

💬 Расскажите: а у вашей компании есть логистическая стратегия для непредсказуемых сценариев?

Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен

#ABIPA #логистика #экстремальнаялогистика #supplychain #инновации #логистикаподдругимуглом

Новости логистики | 25.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 На терминале «МТП Лавна» (Мурманская область) запустили автоматизированную станцию вагоноопрокидывания угля — за июль уже обработано более 200 вагонов.
💡 Новый комплекс существенно повышает эффективность угольной перевалки и ускоряет логистику Северного морского пути.
🔗 InfraNews

📈 Экономика и ВЭД
🔹 В России готовится полный запрет экспорта бензина — предполагается введение с 1 августа на срок не менее месяца (возможное продление до конца сентября) с целью охладить внутренние цены.
💡 Ограничение экспорта топлива может вызвать сдвиги в логистических схемах поставок нефтепродуктов и усилить внутренний дефицит дальних маршрутов.
🔗 Коммерсантъ

🔹 Правительство РФ постановлением от 24 июля отменило плавающие ставки вывозных таможенных пошлин по ряду товарных кодов и установило ставку в 0 ₽/т при вывозе.
💡 Это может стимулировать экспорт определённых аграрных товаров и компонентов, изменив баланс ВЭД и нагрузку на логистические маршруты.
🔗 Альта-Софт

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

📌 1812: когда логистика проиграла — и почему это важно сегодня

🧭 В июне 1812 года армия Наполеона численностью до 400 000 человек пересекла Неман, начав крупнейшую военную кампанию своего времени. К концу похода вернулись лишь 30–40 тысяч. Что стало причиной такого краха, несмотря на передовую по тем временам систему снабжения?

📦 Уроки наполеоновской логистики:
• Избыточная централизация: Французская система снабжения была организована вокруг крупных обозов и центрального управления, без сети промежуточных складов — это делало цепочку хрупкой.
• Переоценка скорости марша: Обозы отставали от войск на 3–4 дня, создавая дефицит до 10 000 рационов в сутки.
• Ставка на реквизиции: В условиях русской тактики «выжженной земли» местные ресурсы оказались попросту недоступны.
• Климат и логистика: Морозы, отсутствие кормов и гибель лошадей нарушили транспортные цепи — пехота была вынуждена нести грузы.

📌 В то же время русская армия:
• Использовала сетевую модель снабжения (запасные склады, фуражные пункты);
• Была адаптирована к климату и имела логистические преимущества на родной территории;
• Применяла логистику как средство обороны, разрушая инфраструктуру перед наступающим противником.

🧠 Почему это актуально: История 1812 года — наглядное напоминание: логистика — это не просто «тыл», а ключевой фактор устойчивости любой системы в условиях неопределённости.

📌 Современные параллели:
• Централизованные цепочки поставок легко ломаются без буферных узлов.
• Невозможность быстрой адаптации к сбоям (будь то пандемия, климат, санкции) приводит к каскадным провалам.
• Поддержка энергетического и ресурсного баланса — критична и для людей, и для транспорта.

❓А ваша логистическая система переживёт свою "Березину"?
Поделитесь, как вы адаптируете цепочки под экстремальные условия — катастрофы, геополитику или даже мороз XXI века.

Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен

#ABIPA #logistics #история #логистика #поставки #очеркизисториилогистики

Новости логистики | 28.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 Ставки фрахта на перевозку дизельного топлива из России остались стабильными несмотря на введение нового 18-го пакета санкций ЕС. При этом тарифы на маршрутах из Чёрного моря в Индию и Ближний Восток снизились на 3,6 %, тогда как перевозка из Балтики в Турцию и Латинскую Америку подорожала примерно на 1,1–1,4 %.
💡 Это может указывать на адаптивность логистических цепочек: рынок перераспределяет грузопотоки и адаптируется к санкционному давлению, сохраняя маршруты стабильными.
🔗 Коммерсантъ

🔹 Морской экспорт нефти из РФ в июне 2025 года сократился на 5 % по сравнению с маем, при этом 56 % поставок обеспечивают танкеры стран G7+ — высокая уязвимость логистики к санкционному давлению.
💡 Снижение объёмов и зависимость от флота G7+ повышает риск перебоев и требует диверсификации маршрутов.
🔗 Коммерсантъ

📈 Экономика и ВЭД
🔹 Правительство РФ утвердило решение об отсрочках по НДПИ и предоставлении адресных субсидий для компенсации части логистических затрат при экспорте угля на дальние расстояния.
💡 Это снизит расходы отечественных углепроизводителей и может стимулировать рост экспортных потоков, особенно на дальних маршрутах.
🔗 Интерфакс

🔹 В отчёте «Коммерсанта» отмечено, что сектор грузового автотранспорта в рейтинге транспортных компаний занимает 42 %, поддерживая структуру перевозок в направлении Азии, Африки и Латинской Америки.
💡 Рост доли в секторе грузоперевозок может свидетельствовать о перенастройке экспортных цепочек в сторону более дальних рынков.
🔗 Коммерсантъ

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

📦 Морская логистика: как работает система, на которой держится глобальная торговля

🧭 Несмотря на цифровизацию, новые виды транспорта и модные разговоры об автономных грузовиках и дронах, 80% мирового товарооборота по-прежнему проходит по воде. В 2024 году морем было перевезено более 12,3 млрд тонн грузов. Почему именно морская логистика остаётся опорой глобальной экономики — и как устроена эта система?

🔍 Что именно перевозят по морю?
Морская логистика обслуживает самые разные типы грузов — от сыпучих и жидких до негабаритных. Для каждого — свой флот, инфраструктура и метод обработки:
• Контейнерные грузы — всё, что поддаётся стандартизации: электроника, одежда, бытовая техника. Основа мультимодальных перевозок.
• Навалочные (bulk) — зерно, уголь, руда. Поставляются без упаковки, огромными объёмами.
• Наливные (liquid bulk) — нефть, нефтепродукты, химия. Перевозятся в танкерах с усиленной герметичностью.
• RO-RO (Roll-on/Roll-off) — автомобили, спецтехника, прицепы. Загружаются на судно своим ходом или на платформе.
• Break bulk (штучно-тарные грузы вне контейнера) — негабаритное оборудование, металлоконструкции и грузы, которые нельзя или нецелесообразно перевозить в контейнерах. Классический формат для проектной логистики.

🚢 Контейнер — как единица логистики
Загрузка может быть двух форматов:
• FCL (Full Container Load) — весь контейнер под одного отправителя. Быстрее, надёжнее, выгоднее при крупных объёмах.
• LCL (Less than Container Load) — сборный. Медленнее, но дешевле для малых партий. Особенно актуально для малого и среднего бизнеса.
Контейнер — это не просто коробка. Это инфраструктурный стандарт, который связывает морскую, железнодорожную и автомобильную логистику.

⚙ Технологии, которые меняют отрасль
Морская логистика сегодня — это не только суда и порты. Это IT, данные, автоматизация:
• IoT и искусственный интеллект — отслеживание груза в реальном времени, прогнозирование задержек.
• LEO-спутники — связь и навигация, даже в удалённых акваториях.
• Автоматизация портов — погрузка/разгрузка без участия человека, снижение времени обработки вдвое.
• Экологические требования IMO — переход на зелёное топливо и снижение выбросов.

⚠ Что может пойти не так: кейс Ever Given
Весной 2021 года контейнеровоз Ever Given заблокировал Суэцкий канал. За несколько дней в очереди скопилось более 400 судов. Убытки мировой торговли оценивались в 9,6 млрд долларов в сутки. Задержались медикаменты, стройматериалы, продукты.
Один инцидент — и вся система дала сбой. Это не редкость, а реальность глобальной взаимозависимости.

✅ Как бизнесу подготовиться к рискам
Сегодня уже недостаточно просто найти перевозчика и застраховать груз. Компании, которые хотят устойчивости, делают следующее:
• Используют цифровые платформы бронирования и мониторинга (INTTRA, CargoSmart)
• Планируют альтернативные маршруты заранее
• Внедряют сценарный анализ и "планы Б"
• Страхуют не только груз, но и логистические издержки при простоях
• Обучают персонал управлению в условиях кризисов, санкций, ограничений

🇷🇺 А что с Россией?
В условиях санкционного давления Россия нуждается в диверсифицированной морской логистике. Это касается не только южных портов, но и Северного морского пути как альтернативы азиатским маршрутам.
Чтобы морская инфраструктура работала стабильно, необходимы:
• инвестиции в флот и терминалы,
• развитие цифровых сервисов и платформ,
• и, самое главное — подготовленные специалисты, способные действовать в условиях неопределённости.

💡 Вывод
Морская логистика — это не просто перевозка товаров. Это основа стратегического контроля над цепочками поставок. Кто управляет логистикой — тот управляет рынком. И в мире, где непредсказуемость стала нормой, выигрывают те, кто заранее готов к сбоям, диверсифицирует маршруты и умеет читать сигналы на горизонте.

📣 А вы — готовы к неожиданной блокировке логистических каналов?

#ABIPA #логистика #морскиеперевозки #глобальныериски
#логистическоебудущее #ABIPAобъясняет

Новости логистики | 29.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 FESCO запустила прямой контейнерный поезд из Вьетнама в Россию. По данным на 28 июля, транспортная компания FESCO начала регулярное курсирование контейнерного поезда между Вьетнамом и Россией, увеличивая объёмы перевозок азиатских товаров.
💡Это усилит конкуренцию и расширит логистические коридоры, снизив зависимость от
европейских маршрутов.
🔗 Infranews

📈 Экономика и ВЭД
🔹 Рынок цветов в РФ
восстановился после кризиса с февраля 2022 года: логистические цепочки стабилизировались, импорт сократился, цены упали, а объёмы продаж выросли. Доля поставок из дружественных и нейтральных стран достигла половины объёмов, российские цветы составляют около 19 % продаж.
💡 Улучшение международной логистики снижает зависимость от западных маршрутов и поддерживает диверсификацию импорта.
🔗 Коммерсантъ

🌍 Международный контекст
🔹 Россия расширяет логистические связи с КНДР. Работа ведётся в направлениях грузового и пассажирского сообщения: запускаются прямой рейс Москва–Пхеньян и строится автомобильный мост через реку Туманная.
💡 Это создаёт предпосылки для увеличения грузооборота и развития новых транспортных маршрутов между двумя странами.
🔗 Альта-Софт

#ABIPA#логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

Как работает логистическая машина США: инфраструктура, технологии, вызовы

🔍 Как крупнейшая экономика мира удерживает лидерство в глобальных цепочках поставок?
Логистика — это не просто транспорт. Это стратегическая система, обеспечивающая товарооборот, устойчивость и гибкость экономики. В США она давно стала неотъемлемым элементом национальной конкурентоспособности.

📦 Инфраструктурная мощь: основа устойчивости
США располагают одной из самых разветвлённых транспортных сетей в мире:
• более 70% внутренних грузов перевозится автомобильным транспортом;
• порты Лос-Анджелеса, Нью-Йорка и Майами — ключевые узлы мирового импорта/экспорта;
• железные дороги выполняют роль магистральных артерий, особенно для грузов на дальние расстояния.
Мультимодальные хабы (сочетание авто, ж/д, авиа, морского транспорта) становятся стандартом эффективности.

💡 Цифровизация как новая «топливная система»
• SCM-платформы и IoT делают возможным контроль в реальном времени: от склада до "последней мили";
• AI и Big Data позволяют прогнозировать спрос, автоматизировать логистику и маршрутизацию;
• Lineage Logistics и AmeriCold — примеры компаний, которые уже используют AI для сезонной адаптации и управления холодильной цепью.

⚠️ Ключевые вызовы отрасли
• Перегрузка портов (особенно на Западном побережье) → удлинённые сроки поставок;
• Проблема «последней мили» — давление растущей e-commerce и ожиданий «доставки за сутки»;
• Дефицит дальнобойщиков — США потребуются ~1 млн новых водителей в течение 10 лет;
• Холодовая логистика требует высокотехнологичных решений и строгого соблюдения стандартов.

🌍 Геополитика и стандартизация
• Новые тарифные режимы (2025) меняют маршруты и стоимость перевозок;
• Важно соблюдение международных стандартов — от ISO до таможенных протоколов;
• США активно взаимодействуют с системами ЕС и Азии, усиливая стратегическую гибкость.

🔮 Будущее: устойчивость + инновации
• Блокчейн для полной прозрачности цепочек поставок;
• Электромобили и автономный транспорт — как ответ на экологический и кадровый вызовы;
• Новые логистические коридоры — реакция на глобальные экономико-политические сдвиги.

📍 Вывод:
Логистика в США — это не просто движущая сила экономики, а живая система, где цифровизация встречается с инфраструктурой, а устойчивость — с глобальной адаптацией. Успешное развитие — за счёт гибкости, инвестиций в технологии и смелых управленческих решений.

💬 А какие логистические инновации вы считаете наиболее перспективными для повышения устойчивости и эффективности в США? Поделитесь своим мнением или кейсом!

Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен

Изображение: Designed by Freepik www.freepik.com

#ABIPA #логистика #транспорт #цифровизация #логистическоебудущее #логистикаистраны

Новости логистики | 30.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 Контейнерные перевозки на железной дороге впервые за десять лет показали спад: в первую половину 2025 года объёмы снизились на 2,9 % (3,78 млн TEU против аналогичного периода 2024). Внутренние перевозки сократились на 3,2 % (до 1,5 млн TEU), гружёные контейнеры упали на 5,1 % (2,7 млн TEU), при этом реальный спад с учётом портовой перевалки оценивается в 5–7 %.
💡 Снижение объёмов может сигнализировать о структурной перестройке логистических цепочек и спроса, требуя пересмотра инфраструктурных и сервисных решений.
🔗 РЖД-партнер

📈 Экономика и ВЭД
🔹 С 30 июля по 31 августа решено ввести полный запрет на экспорт бензина, применяемый к производителям, выпускающим более 1 млн тонн топлива в год. Оптовые цены на бензин марки АИ 92 за 29 июля снизились на 1,57%, АИ 95 – на 0,72%, дизель – на 0,2%.
💡 Запрет вероятно стабилизирует внутренний рынок в период высокого спроса и может сократить экспортный логистический поток топлива.
🔗 Коммерсантъ

🔹 Утверждён 18-й пакет санкций ЕС против 22 российских банков, включая «Т Банк», «Дом.РФ», «Яндекс Банк» и др.; ограничения коснутся расчётов за импортные грузы. Импортёры сталкиваются с задержками и возвратами платежей, до 30–50 %.
💡 Санкции усложняют финансовые цепочки импорта и увеличивают зависимость от платёжных агентов, что может замедлить логистические операции.
🔗 РБК

🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Платформа управления перевозками MasterTMS расширила функционал и начала внедрение в странах СНГ (Беларусь, Узбекистан, Казахстан), включая поддержку локальных валют, номеров и правил расчётов.
💡 Расширение MasterTMS увеличивает цифровизацию и стандартизацию логистики между РФ и СНГ, что облегчит трансграничные перевозки.
🔗 РБК

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

🚛 Логистика будущего —уже сегодня!

ООО «АБИПА» приняла участие в круглом столе «Развитие транспортных коридоров. Тренды логистики – 2025», организованном Russian Business Guide и ТПП РФ.
Наш CEO Владлен Золотарёв выступил с докладом о цифровизации логистики: автоматизация процессов, платформа как сервис, устойчивые цепочки поставок — те решения, которые уже работают на практике.

📌 Что обсуждали:
— Новые маршруты и геополитические вызовы
— Финансовые ограничения в трансграничной торговле
— Цифровая логистика и реэкспорт
— Возвраты в e-commerce и бондовые склады
Логистика меняется — и мы вместе с ней.

🔗 Подробности

Изображение: https://www.rbgmedia.ru/post.php?id=21801

#ABIPA #ЛогистикаБудущего #Тренды2025 #КруглыйСтол #RussianBusinessGuide

Новости логистики | 31.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 Запрет движения большегрузов в Новосибирске. Городские власти планируют запрет на проезд большегрузного транспорта, что может привести к росту цен на товары у предприятий и в торговых сетях.
💡 Такой запрет способен нарушить логистические цепочки региональных поставок и вызвать удорожание продукции.
🔗 РБК

🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Программа Восточного экономического форума – ВЭФ 2025. Опубликована деловая программа форума, который состоится с 3 по 6 сентября на острове Русский во Владивостоке, включающая 6 тематических блоков.
💡 Форум может стать площадкой для обсуждения ключевых логистических инвестпроектов и развития транспортных коридоров на Дальнем Востоке.
🔗 РБК

🌍 Международный контекст
🔹 Европейские ограничения на движение грузовиков в августе. Trans.info (международный ресурс) сообщает о запретах движения грузового транспорта в ряде европейских стран в августе, что повлияет на сроки перевозок и стоимость логистики.
💡 Эти меры могут вызвать задержки в международных цепочках поставок и перераспределение грузопотоков в соседние маршруты.
🔗 Trans.info

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости