🔎 Термин недели. Piggyback: автотранспорт на железнодорожной платформе
Что это такое:
Piggyback — перевозка дорожных транспортных средств по железной дороге. Исторически термин относился прежде всего к полуприцепам, и именно их перевозка остаётся классическим вариантом Piggyback.
На практике тягач доставляет гружёный полуприцеп на железнодорожный терминал, где его погружают на вагон. Основную часть маршрута полуприцеп проходит по железной дороге, а на станции назначения его снова забирает тягач.
В североамериканской практике такая перевозка обозначается как TOFC — Trailer-on-Flatcar. В русском языке близкий профессиональный термин — контрейлерная перевозка.
TOFC не стоит путать с COFC — Container-on-Flatcar. В первом случае по железной дороге перевозят полуприцеп, во втором — контейнер без автомобильного шасси.
Почему это важно:
Груз остаётся в том же полуприцепе при смене вида транспорта: саму продукцию не нужно перегружать в железнодорожный вагон. Это сокращает количество грузовых операций и связанные с ними риски.
Однако такая схема работает не на любом маршруте. Нужны подходящие терминалы, вагоны и оборудование для работы с полуприцепами.
Экономическая эффективность зависит от расстояния, железнодорожного тарифа, терминальных расходов и стоимости автомобильной доставки до и от терминала. Поэтому Piggyback особенно интересен на длинных маршрутах, где значительную часть автомобильного плеча можно заменить железнодорожным.
Важно:
Один из вариантов Piggyback — Rolling Road (RoLa, «катящееся шоссе»). В этом случае на специальные низкопольные вагоны загружается весь автопоезд вместе с тягачом, а не только полуприцеп.
Интересный факт:
Название Piggyback буквально связано с перевозкой «на спине». В американском железнодорожном сленге полуприцепы, перевозимые на железнодорожных платформах, могут называть pigs.
Итог:
Piggyback позволяет перенести длинное плечо перевозки с автодороги на железную дорогу, сохранив автомобильную доставку на начальном и конечном участках. Возможность использовать такую схему зависит прежде всего от маршрута, терминалов и доступного оборудования.
ABIPA в соцсетях:
Сайт · Дзен · ВКонтакте · MAX
#ABIPA #ТерминНедели #Piggyback #TOFC #КонтрейлерныеПеревозки #ИнтермодальныеПеревозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #Логистика
Что это такое:
Piggyback — перевозка дорожных транспортных средств по железной дороге. Исторически термин относился прежде всего к полуприцепам, и именно их перевозка остаётся классическим вариантом Piggyback.
На практике тягач доставляет гружёный полуприцеп на железнодорожный терминал, где его погружают на вагон. Основную часть маршрута полуприцеп проходит по железной дороге, а на станции назначения его снова забирает тягач.
В североамериканской практике такая перевозка обозначается как TOFC — Trailer-on-Flatcar. В русском языке близкий профессиональный термин — контрейлерная перевозка.
TOFC не стоит путать с COFC — Container-on-Flatcar. В первом случае по железной дороге перевозят полуприцеп, во втором — контейнер без автомобильного шасси.
Почему это важно:
Груз остаётся в том же полуприцепе при смене вида транспорта: саму продукцию не нужно перегружать в железнодорожный вагон. Это сокращает количество грузовых операций и связанные с ними риски.
Однако такая схема работает не на любом маршруте. Нужны подходящие терминалы, вагоны и оборудование для работы с полуприцепами.
Экономическая эффективность зависит от расстояния, железнодорожного тарифа, терминальных расходов и стоимости автомобильной доставки до и от терминала. Поэтому Piggyback особенно интересен на длинных маршрутах, где значительную часть автомобильного плеча можно заменить железнодорожным.
Важно:
Один из вариантов Piggyback — Rolling Road (RoLa, «катящееся шоссе»). В этом случае на специальные низкопольные вагоны загружается весь автопоезд вместе с тягачом, а не только полуприцеп.
Интересный факт:
Название Piggyback буквально связано с перевозкой «на спине». В американском железнодорожном сленге полуприцепы, перевозимые на железнодорожных платформах, могут называть pigs.
Итог:
Piggyback позволяет перенести длинное плечо перевозки с автодороги на железную дорогу, сохранив автомобильную доставку на начальном и конечном участках. Возможность использовать такую схему зависит прежде всего от маршрута, терминалов и доступного оборудования.
ABIPA в соцсетях:
Сайт · Дзен · ВКонтакте · MAX
#ABIPA #ТерминНедели #Piggyback #TOFC #КонтрейлерныеПеревозки #ИнтермодальныеПеревозки #ЖелезнодорожныеПеревозки #Логистика
👍2⚡1👏1