🔎 Термин недели. VGM (Verified Gross Mass): зачем подтверждать массу контейнера перед погрузкой
Что это такое:
VGM (Verified Gross Mass) — подтверждённая масса брутто загруженного контейнера вместе с грузом, упаковкой, паллетами и крепёжными материалами.
Эти данные необходимы для безопасного размещения контейнеров на судне. Требование установлено Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море (SOLAS).
VGM определяют двумя способами: взвешивают загруженный контейнер целиком либо суммируют массы груза, упаковки и пустого контейнера по утверждённой методике.
Как это работает на практике:
Представим обычную отправку: контейнер с товаром готов, место на судне забронировано. Но для погрузки перевозчик и терминал должны своевременно получить подтверждённую массу контейнера.
Если VGM не предоставлена в установленный срок, контейнер может остаться в порту, несмотря на готовность груза и наличие бронирования.
По правилам SOLAS ответственность за предоставление VGM несёт грузоотправитель (shipper). Однако взвешивание, оформление и передачу данных могут выполнять разные участники перевозки — в зависимости от условий и организации процесса.
Экспедитор в рамках согласованной услуги координирует их взаимодействие: учитывает требования судоходной линии и терминала, организует обмен необходимыми сведениями и контролирует сроки.
Всегда ли нужно платить за взвешивание?
Нет. Обязательна подтверждённая масса, а не отдельная платная процедура.
Если VGM уже определена допустимым способом, дополнительное взвешивание на терминале может не потребоваться. В других случаях его могут организовать отдельно, а стоимость зависит от условий конкретной перевозки.
Кроме того, у каждой отправки есть свой VGM cut-off — крайний срок передачи данных о массе контейнера. Он зависит от судоходной линии, терминала и конкретного рейса.
Поэтому важно заранее согласовать порядок получения VGM, передачу сведений и возможные дополнительные расходы.
Итог:
VGM — лишь одна из многочисленных технических процедур морской контейнерной перевозки, которые обычно остаются для клиента «за кадром».
Задача экспедитора — организовать взаимодействие участников так, чтобы необходимые данные поступили вовремя, дополнительные операции и расходы были заранее согласованы, а риск задержки из-за невыполненных формальностей был минимальным.
Для клиента это означает более предсказуемую отправку без необходимости самостоятельно разбираться в каждой портовой процедуре.
ABIPA в соцсетях:
Сайт · Дзен · ВКонтакте · MAX
#ABIPA #ТерминНедели #VGM #МорскиеПеревозки #КонтейнерныеПеревозки #Логистика
Что это такое:
VGM (Verified Gross Mass) — подтверждённая масса брутто загруженного контейнера вместе с грузом, упаковкой, паллетами и крепёжными материалами.
Эти данные необходимы для безопасного размещения контейнеров на судне. Требование установлено Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море (SOLAS).
VGM определяют двумя способами: взвешивают загруженный контейнер целиком либо суммируют массы груза, упаковки и пустого контейнера по утверждённой методике.
Как это работает на практике:
Представим обычную отправку: контейнер с товаром готов, место на судне забронировано. Но для погрузки перевозчик и терминал должны своевременно получить подтверждённую массу контейнера.
Если VGM не предоставлена в установленный срок, контейнер может остаться в порту, несмотря на готовность груза и наличие бронирования.
По правилам SOLAS ответственность за предоставление VGM несёт грузоотправитель (shipper). Однако взвешивание, оформление и передачу данных могут выполнять разные участники перевозки — в зависимости от условий и организации процесса.
Экспедитор в рамках согласованной услуги координирует их взаимодействие: учитывает требования судоходной линии и терминала, организует обмен необходимыми сведениями и контролирует сроки.
Всегда ли нужно платить за взвешивание?
Нет. Обязательна подтверждённая масса, а не отдельная платная процедура.
Если VGM уже определена допустимым способом, дополнительное взвешивание на терминале может не потребоваться. В других случаях его могут организовать отдельно, а стоимость зависит от условий конкретной перевозки.
Кроме того, у каждой отправки есть свой VGM cut-off — крайний срок передачи данных о массе контейнера. Он зависит от судоходной линии, терминала и конкретного рейса.
Поэтому важно заранее согласовать порядок получения VGM, передачу сведений и возможные дополнительные расходы.
Итог:
VGM — лишь одна из многочисленных технических процедур морской контейнерной перевозки, которые обычно остаются для клиента «за кадром».
Задача экспедитора — организовать взаимодействие участников так, чтобы необходимые данные поступили вовремя, дополнительные операции и расходы были заранее согласованы, а риск задержки из-за невыполненных формальностей был минимальным.
Для клиента это означает более предсказуемую отправку без необходимости самостоятельно разбираться в каждой портовой процедуре.
ABIPA в соцсетях:
Сайт · Дзен · ВКонтакте · MAX
#ABIPA #ТерминНедели #VGM #МорскиеПеревозки #КонтейнерныеПеревозки #Логистика
👍1🔥1