Удивительная оперативность Минстроя
#NEWS
Полимерные композиты - узаконены 😆
Совсем недавно в своем обзоре композитных материалов в строительстве мы рассказывали про плюсы и минусы их применения со ссылкой на Минстрой, который призывал подрядчиков обращать внимание на аналоги металлоконструкциям.
Тогда возникал логичный вопрос, как можно всерьез рассматривать композитные материалы, если наша нормативная база совершенно под это не заточена? Проектная и рабочая документация не спешили следовать трендам, Заказчики в свою очередь не могли без лишних тяжб принимать работы и желание модернизировать отрасль плавно перерастало в ненужные проблемы.
Актуализация СП46 это лишь шаг в будущее. Пока что под обновленные требования попадают одни из самых сложных строительных объектов - мосты, что фактически делает этот шаг довольно широким.
Скептики наверняка могут обозначить, что столь спешное реагирование Минстроя на свои же инициативы это ни что иное, как рефлексия по поводу стремительного роста стоимости стройматериалов, который государство так и не может остановить.
Пусть так, но что в этом плохого?
Кроме очевидных преимуществ композитов, выраженных в коррозостойкости, сниженной массе, стоимости и сейсмостойкости, обязательно важно учитывать и экологический фактор.
При производстве композитной кладочной сетки выделяется в 40 раз меньше углекислого газа, чем при производстве металлической.
Таким образом, с точки зрения развития бизнеса компании, работающие с композитами смогут приобрести неплохой плюсик в копилку.
Очень интересно узнать ваше мнение на этот счет. Верите в композитное будущее?
#NEWS
Полимерные композиты - узаконены 😆
Совсем недавно в своем обзоре композитных материалов в строительстве мы рассказывали про плюсы и минусы их применения со ссылкой на Минстрой, который призывал подрядчиков обращать внимание на аналоги металлоконструкциям.
Тогда возникал логичный вопрос, как можно всерьез рассматривать композитные материалы, если наша нормативная база совершенно под это не заточена? Проектная и рабочая документация не спешили следовать трендам, Заказчики в свою очередь не могли без лишних тяжб принимать работы и желание модернизировать отрасль плавно перерастало в ненужные проблемы.
Актуализация СП46 это лишь шаг в будущее. Пока что под обновленные требования попадают одни из самых сложных строительных объектов - мосты, что фактически делает этот шаг довольно широким.
Скептики наверняка могут обозначить, что столь спешное реагирование Минстроя на свои же инициативы это ни что иное, как рефлексия по поводу стремительного роста стоимости стройматериалов, который государство так и не может остановить.
Пусть так, но что в этом плохого?
Кроме очевидных преимуществ композитов, выраженных в коррозостойкости, сниженной массе, стоимости и сейсмостойкости, обязательно важно учитывать и экологический фактор.
При производстве композитной кладочной сетки выделяется в 40 раз меньше углекислого газа, чем при производстве металлической.
Таким образом, с точки зрения развития бизнеса компании, работающие с композитами смогут приобрести неплохой плюсик в копилку.
Очень интересно узнать ваше мнение на этот счет. Верите в композитное будущее?
gge.ru
Вступили в действие обновленные требования по применению полимерных композитов в строительстве мостов
Освещение деятельности Главгосэкспертизы России. Новости, мероприятия, рассмотренные проекты, "Вестник государственной экспертизы" и иные издания Учреждения.
Вперед, в энергопереход!
#ESG #водород #NEWS
Мир стремительно погружается в новую энергетическую реальность. Причём весь мир на словах, а вот прогрессивная Европа на полном серьёзе. Но в этом сообщении хотелось бы обсудить реалии энергоперехода для России и влияние на энергосистему страны в целом.
Буквально вчера новостные агрегаторы пронеслись с новостью от британской Индепендент:
Оказывается, новая энергосистема Европы в зеленом варианте становится чрезвычайно уязвимой.
Кроме того, зеленость самой системы с ветрогенераторами, производящими мощное инфразвуковое загрязнение весьма спорна.
А что же в России? Текущий баланс генерации энергии по регионам:
https://rg-ru.turbopages.org/rg.ru/s/2021/03/28/kak-ustroen-rossijskij-energeticheskij-balans.html
Текущая структура электрогенерации электростанциями ЕЭС России, включая производство электроэнергии на электростанциях промышленных предприятий, составляет суммарно около 1080 млрд кВт∙ч , при этом распределение годового объема производства электроэнергии по типам электростанций составило:
✅ТЭС – около 680 млрд кВт∙ч;
✅ГЭС – около 190 млрд кВт∙ч;
✅АЭС – около 208 мрд кВт∙ч;
✅ВЭС – всего 0,3 млрд кВт∙ч;
✅СЭС – всего 1,3 млрд кВт∙ч.
Источники энергии на основе сжигания углеродного топлива составляют более 63% от всей генерации.
Посыл об энергопереходе на солнце и ветер для России пока кажется трудно реализуемым, да и насколько это целесообразно исходя из текущего опыта европейских партнеров?
Итак, задачи энергоперехода - уменьшить углеродный след от углеродной генерации и сжигания углеводородов и создать "зеленый треугольник" состоящий из АЭС, ВЭС и СЭС.
Для РФ нужно заменить около 600 млрд кВт∙ч; на генерацию без эмиссии углерода. Тут необходимо вспомнить про эмиссию транспрорта и переход на электрическую тягу. Очень грубый расчёт на основе производства и потребления жидких углеводородов транспортом РФ показывает, что поставка бензина, дизеля, керосина и мазута в сумме составляет более 95 тонн только за 2019 г!
❗️Замена потребления этого количества топлива на генерацию электроэнергии потребует дополнительно ещё около 800 млрд кВт∙ч новых зеленых мощностей.
Если пересчитать на мощность самых больших на сегодня АЭС РФ, то нужно построить около 120 новых энергоблоков (если считать на ВВЭР-ТОИ 1115 мВт) АЭС аналогичных Курской АЭС-2.
А если пересчитать на ветрогенерацию. то потребуется год работы от 40 000 до 100 000 ветрогенераторов (если брать ветрогенераторы Росатома на 2.5 мВт), которые для установки потребуют площадь Москвы и Петербурга вместе взятые, при условии постоянного ветра дующего со скоростью 5-25 метров в секунду.
❓Как вам такой энергопереход?
В целом, при решении задачи комплексно на уровне Государства с созданием "зеленого треугольника" задача вполне может планироваться в перспективе 30 лет. Необходимые технологии, специалисты и ресурсы в стране имеются.
Капиталовложения около трилиона долларов и задача столь масштабного строительства поднимет промышленность и строительную отрасль на совершенно новый уровень развития.
#ESG #водород #NEWS
Мир стремительно погружается в новую энергетическую реальность. Причём весь мир на словах, а вот прогрессивная Европа на полном серьёзе. Но в этом сообщении хотелось бы обсудить реалии энергоперехода для России и влияние на энергосистему страны в целом.
Буквально вчера новостные агрегаторы пронеслись с новостью от британской Индепендент:
Оказывается, новая энергосистема Европы в зеленом варианте становится чрезвычайно уязвимой.
Кроме того, зеленость самой системы с ветрогенераторами, производящими мощное инфразвуковое загрязнение весьма спорна.
А что же в России? Текущий баланс генерации энергии по регионам:
https://rg-ru.turbopages.org/rg.ru/s/2021/03/28/kak-ustroen-rossijskij-energeticheskij-balans.html
Текущая структура электрогенерации электростанциями ЕЭС России, включая производство электроэнергии на электростанциях промышленных предприятий, составляет суммарно около 1080 млрд кВт∙ч , при этом распределение годового объема производства электроэнергии по типам электростанций составило:
✅ТЭС – около 680 млрд кВт∙ч;
✅ГЭС – около 190 млрд кВт∙ч;
✅АЭС – около 208 мрд кВт∙ч;
✅ВЭС – всего 0,3 млрд кВт∙ч;
✅СЭС – всего 1,3 млрд кВт∙ч.
Источники энергии на основе сжигания углеродного топлива составляют более 63% от всей генерации.
Посыл об энергопереходе на солнце и ветер для России пока кажется трудно реализуемым, да и насколько это целесообразно исходя из текущего опыта европейских партнеров?
Итак, задачи энергоперехода - уменьшить углеродный след от углеродной генерации и сжигания углеводородов и создать "зеленый треугольник" состоящий из АЭС, ВЭС и СЭС.
Для РФ нужно заменить около 600 млрд кВт∙ч; на генерацию без эмиссии углерода. Тут необходимо вспомнить про эмиссию транспрорта и переход на электрическую тягу. Очень грубый расчёт на основе производства и потребления жидких углеводородов транспортом РФ показывает, что поставка бензина, дизеля, керосина и мазута в сумме составляет более 95 тонн только за 2019 г!
❗️Замена потребления этого количества топлива на генерацию электроэнергии потребует дополнительно ещё около 800 млрд кВт∙ч новых зеленых мощностей.
Если пересчитать на мощность самых больших на сегодня АЭС РФ, то нужно построить около 120 новых энергоблоков (если считать на ВВЭР-ТОИ 1115 мВт) АЭС аналогичных Курской АЭС-2.
А если пересчитать на ветрогенерацию. то потребуется год работы от 40 000 до 100 000 ветрогенераторов (если брать ветрогенераторы Росатома на 2.5 мВт), которые для установки потребуют площадь Москвы и Петербурга вместе взятые, при условии постоянного ветра дующего со скоростью 5-25 метров в секунду.
❓Как вам такой энергопереход?
В целом, при решении задачи комплексно на уровне Государства с созданием "зеленого треугольника" задача вполне может планироваться в перспективе 30 лет. Необходимые технологии, специалисты и ресурсы в стране имеются.
Капиталовложения около трилиона долларов и задача столь масштабного строительства поднимет промышленность и строительную отрасль на совершенно новый уровень развития.
The Independent
Britain forced to fire up coal power plant
Calm weather has meant country’s wind turbines have not generated as much power as usual
Графен: реальное применение
#NEWS
Правительственная британская компания Компания Highways England, отвечающая за автомагистрали и основные дороги, считает, что добавление графена в операции технического обслуживания и обновления дорожного полотна может продлить срок службы дорог. Поэтому, в сентябре этого года в регионе Нортумберленд компания будет проводить тестовую шлифовку дорожного полотна протяженностью 5 км графеном.
Как известно, у нас (да и в мире) только 2 проблемы. И одна из них - дороги.
Это первый в мире подобный опыт, когда суперматериал толщиной всего 1 атом будет добавлен к ранее уложенному асфальту.
Планируется снять существующий верхний асфальтовый слой, добавить в него необработанный графен прямиком на месте производства работ, а затем повторно уложить полученную смесь
При успехе эксперимента, использование графена в дорожном строительстве позволит существенно уменьшить износ дорог, сократить регулярность дорожных работ и даже сделать поездки более безопасными, т.к. качество покрытия будет очень высоким. Никаких кочек и летящих в лобовое стекло камушков.
Более того, не углубляясь в детали, можно однозначно сказать, что это более экологичный вид дорожного строительства.
В России тестовое «Первое в мире» применение графена тоже было. В январе 2020 г (почти 2 года назад) на федеральной трассе «М-4 Дон» впервые был уложен экспериментальный участок дорожного полотна с графеновыми нанотрубками, которые сформировали армирующую сеть, которая по прогнозам экспертов должна повышать эксплуатационные характеристики асфальтобетона. Нанотрубки вводились в битум с помощью адгезионных присадок, а затем модифицированный битум добавляется в асфальтобетон.
Вся эта инициатива была организована РосНано через свою компанию OCSiAl, известную в народе как «Графеновый единорог» (единорогами называют стартапы, получившие получившая рыночную оценку от $1 млрд). Компания часто называется мировым лидером по производству графеновых одностенных нанотрубок.
Потенциал компании мировые инвесторы оценивают очень сильно, т.к. компания одна из единственных в мире так плотно занимается графеном и запускает собственные установки.
В своих длинных авторских статьях мы можем подробнее раскрыть тему графена и его применения в мире, перспектив и недостатков. Пишите в комментариях!
#NEWS
Правительственная британская компания Компания Highways England, отвечающая за автомагистрали и основные дороги, считает, что добавление графена в операции технического обслуживания и обновления дорожного полотна может продлить срок службы дорог. Поэтому, в сентябре этого года в регионе Нортумберленд компания будет проводить тестовую шлифовку дорожного полотна протяженностью 5 км графеном.
Как известно, у нас (да и в мире) только 2 проблемы. И одна из них - дороги.
Это первый в мире подобный опыт, когда суперматериал толщиной всего 1 атом будет добавлен к ранее уложенному асфальту.
Планируется снять существующий верхний асфальтовый слой, добавить в него необработанный графен прямиком на месте производства работ, а затем повторно уложить полученную смесь
При успехе эксперимента, использование графена в дорожном строительстве позволит существенно уменьшить износ дорог, сократить регулярность дорожных работ и даже сделать поездки более безопасными, т.к. качество покрытия будет очень высоким. Никаких кочек и летящих в лобовое стекло камушков.
Более того, не углубляясь в детали, можно однозначно сказать, что это более экологичный вид дорожного строительства.
В России тестовое «Первое в мире» применение графена тоже было. В январе 2020 г (почти 2 года назад) на федеральной трассе «М-4 Дон» впервые был уложен экспериментальный участок дорожного полотна с графеновыми нанотрубками, которые сформировали армирующую сеть, которая по прогнозам экспертов должна повышать эксплуатационные характеристики асфальтобетона. Нанотрубки вводились в битум с помощью адгезионных присадок, а затем модифицированный битум добавляется в асфальтобетон.
Вся эта инициатива была организована РосНано через свою компанию OCSiAl, известную в народе как «Графеновый единорог» (единорогами называют стартапы, получившие получившая рыночную оценку от $1 млрд). Компания часто называется мировым лидером по производству графеновых одностенных нанотрубок.
Потенциал компании мировые инвесторы оценивают очень сильно, т.к. компания одна из единственных в мире так плотно занимается графеном и запускает собственные установки.
В своих длинных авторских статьях мы можем подробнее раскрыть тему графена и его применения в мире, перспектив и недостатков. Пишите в комментариях!
New Civil Engineer
National Highways turns to graphene to resurface A1 in world first | New Civil Engineer
In what is being dubbed a “world first” project, National Highways is turning to the “revolutionary” material to see if it prolongs the road’s lifespan.
Вековая история российского гидростроительства!
#history
5 сентября 2021 года крупнейший российский институт ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева отметил свое 100-летие!
Институт был основан в 1921 году и уже в начале 30-х годов прошлого столетия стал ведущим научно-исследовательским институтом по проблемам гидроэнергетики и энергетического строительства
Смело можно сказать, что почти весь научный фундамент гидротехники был заложен в стенах ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева. На базе Проектов института были построены более 160 ГЭС, включая Братскую, Саяно-Шушенскую и др. Не обошел стороной институт и другие виды энергетики, включая ГРЭС и АЭС.
Сегодня основная деятельность ВНИИГ – проектирование и научное сопровождение энергетических и гидротехнических сооружений.
ВНИИГ сотрудничает с Международной ассоциацией инженерии и исследований в области гидроэкологии (IAHR), которая тоже поздравила институт
EPC Academy присоединяется к поздравлениям и от души желает еще больше научных достижений и реализации крупных проектов!
#history
5 сентября 2021 года крупнейший российский институт ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева отметил свое 100-летие!
Институт был основан в 1921 году и уже в начале 30-х годов прошлого столетия стал ведущим научно-исследовательским институтом по проблемам гидроэнергетики и энергетического строительства
Смело можно сказать, что почти весь научный фундамент гидротехники был заложен в стенах ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева. На базе Проектов института были построены более 160 ГЭС, включая Братскую, Саяно-Шушенскую и др. Не обошел стороной институт и другие виды энергетики, включая ГРЭС и АЭС.
Сегодня основная деятельность ВНИИГ – проектирование и научное сопровождение энергетических и гидротехнических сооружений.
ВНИИГ сотрудничает с Международной ассоциацией инженерии и исследований в области гидроэкологии (IAHR), которая тоже поздравила институт
EPC Academy присоединяется к поздравлениям и от души желает еще больше научных достижений и реализации крупных проектов!
Энергокольца Москвы.
#EPCAcademy #HISTORY
Мы давно привыкли к тому что дорожная сеть Москвы построена по кольцевому принципу. Бульварное кольцо, Садовое кольцо, Третье транспортное кольцо, МКАД и тд.
Но мало кто задумывается о том, как функционируют системы жизнеобеспечения нашего столичного мегаполиса. Как обеспечивается бесперебойная подача газа на ТЭЦ, топливо на заправки, электроэнергия на предприятия и наши дома?
Оказывается, кроме автодорожных существуют еще несколько энергетических колец вокруг Москвы.
- Электроэнергетическая кольцевая сеть. Сеть состоит из соединенных мощных подстанций и линий электропередач, для снабжения города энергией. Подстанции мощностью 500 кВ, объединенные в электроэнергетическое кольцо, расположенны как в черте города, так и в области. Назначение системы в приеме и распределении электроэнергии, производимой на ГЭС Волги. Кольцо было построено на рубеже пятидесятых и шестидесятых годов прошлого века.
⠀
- Кольцевой нефтепродуктопровод. Строили его в течение 14 лет и закончили в 1984 году. Вокруг столицы кольцо трубопроводов состоящих из трех ниток. По каждой нитке отдельно перекачивается авиакеросин, бензин и дизельное топливо.
Кольцо получает топливо со следующих нефтеперерабатывающих заводов: Рязанского, Нижегородского и Московского. Полученное топливо перекачивается по кольцу на наливные станции, а дальше топливо развозится на заправки. Авиакеросин же поступает в аэропорты напрямую. Кольцевой нефтепродуктопровод запустили в 1984 году.
⠀
- Кольцевой газопровод. Он состоит из двух колец, одно находится в Подмосковье, второе вокруг МКАД. Газ в него поступает с южного и северо-восточного направлений. Затем, через систему контрольно-распределительных пунктов, газ распределяется по конечным потребителям. Строительство кольцевого газопровода закончили в 70е годы прошлого века.
Сегодня проводится постоянная реконструкция энергоколец Москвы и этот процесс частично усложнился после расширения Москвы, когда сети стали расположены в городской черте.
Одно из последних решений Постановление Правительства Москвы от 22 апреля 2019 г. N 408-ПП "Об утверждении Генеральной схемы газоснабжения города Москвы на период до 2030 года и Схемы внешнего газоснабжения города Москвы на период до 2030 года"
#EPCAcademy #HISTORY
Мы давно привыкли к тому что дорожная сеть Москвы построена по кольцевому принципу. Бульварное кольцо, Садовое кольцо, Третье транспортное кольцо, МКАД и тд.
Но мало кто задумывается о том, как функционируют системы жизнеобеспечения нашего столичного мегаполиса. Как обеспечивается бесперебойная подача газа на ТЭЦ, топливо на заправки, электроэнергия на предприятия и наши дома?
Оказывается, кроме автодорожных существуют еще несколько энергетических колец вокруг Москвы.
- Электроэнергетическая кольцевая сеть. Сеть состоит из соединенных мощных подстанций и линий электропередач, для снабжения города энергией. Подстанции мощностью 500 кВ, объединенные в электроэнергетическое кольцо, расположенны как в черте города, так и в области. Назначение системы в приеме и распределении электроэнергии, производимой на ГЭС Волги. Кольцо было построено на рубеже пятидесятых и шестидесятых годов прошлого века.
⠀
- Кольцевой нефтепродуктопровод. Строили его в течение 14 лет и закончили в 1984 году. Вокруг столицы кольцо трубопроводов состоящих из трех ниток. По каждой нитке отдельно перекачивается авиакеросин, бензин и дизельное топливо.
Кольцо получает топливо со следующих нефтеперерабатывающих заводов: Рязанского, Нижегородского и Московского. Полученное топливо перекачивается по кольцу на наливные станции, а дальше топливо развозится на заправки. Авиакеросин же поступает в аэропорты напрямую. Кольцевой нефтепродуктопровод запустили в 1984 году.
⠀
- Кольцевой газопровод. Он состоит из двух колец, одно находится в Подмосковье, второе вокруг МКАД. Газ в него поступает с южного и северо-восточного направлений. Затем, через систему контрольно-распределительных пунктов, газ распределяется по конечным потребителям. Строительство кольцевого газопровода закончили в 70е годы прошлого века.
Сегодня проводится постоянная реконструкция энергоколец Москвы и этот процесс частично усложнился после расширения Москвы, когда сети стали расположены в городской черте.
Одно из последних решений Постановление Правительства Москвы от 22 апреля 2019 г. N 408-ПП "Об утверждении Генеральной схемы газоснабжения города Москвы на период до 2030 года и Схемы внешнего газоснабжения города Москвы на период до 2030 года"
Вперед, в энергопереход!
Зелёный разворот.
#EPCAcademy
В нашем недавнем сообщении мы обсудили гипотетическое направление энергоперехода РФ, его примерный масштаб. Теперь предлагаем обсудить драйверы этого действия.
С позиции инженера, главным драйвером таких действий является экономика или социальная потребность в обществе.
Но что же определяет и двигает энергопереход в нашей стране? Давайте обратимся к обсуждению итогов VI Восточного экономического форума во Владивостоке:
https://universe-tss.su/main/politika/russia/100658-zelenyj-perehod-belyj-gospodin-i-kak-posporili-solzhenicyn-s-chubajsom.html
Большинство наших «мудрых» руководителей на полном серьёзе уверены, что для развития России важен углеродный след энергетики, а не глубокая модернизация промышленности.
Это страшное предположение, но не является ли стратегией этих господ под предлогом декарбонизации полная деиндустриализация?
Мы уверены, что на самом деле энергопереход можно с успехом превратить в колоссальный драйвер новой промышленной революции, чем похоже и решил заняться Китай до 2060 года.
Не можем полностью согласиться с мнением почти всех выступающих. Стоит обратить внимание на выступление главы СУЭК, видно, что человек занимается производством.
Кроме того, есть весьма обоснованные мысли по поводу спекулирования на климатических циклах нашей планеты в качестве обоснования глобального потепления, вызванного деятельностью человека.
https://izverzhenie-vulkana.ru/2019/05/zabluzhdeniya_o_co2_i_globalnom_poteplenii.html
Если это так, то кажется мы участвуем в самой глобальной афере всех времен и народов. Но понимая это, разве нельзя использовать этот тренд в целях развития страны, а не её деградации?
Зелёный разворот.
#EPCAcademy
В нашем недавнем сообщении мы обсудили гипотетическое направление энергоперехода РФ, его примерный масштаб. Теперь предлагаем обсудить драйверы этого действия.
С позиции инженера, главным драйвером таких действий является экономика или социальная потребность в обществе.
Но что же определяет и двигает энергопереход в нашей стране? Давайте обратимся к обсуждению итогов VI Восточного экономического форума во Владивостоке:
https://universe-tss.su/main/politika/russia/100658-zelenyj-perehod-belyj-gospodin-i-kak-posporili-solzhenicyn-s-chubajsom.html
Большинство наших «мудрых» руководителей на полном серьёзе уверены, что для развития России важен углеродный след энергетики, а не глубокая модернизация промышленности.
Это страшное предположение, но не является ли стратегией этих господ под предлогом декарбонизации полная деиндустриализация?
Мы уверены, что на самом деле энергопереход можно с успехом превратить в колоссальный драйвер новой промышленной революции, чем похоже и решил заняться Китай до 2060 года.
Не можем полностью согласиться с мнением почти всех выступающих. Стоит обратить внимание на выступление главы СУЭК, видно, что человек занимается производством.
Кроме того, есть весьма обоснованные мысли по поводу спекулирования на климатических циклах нашей планеты в качестве обоснования глобального потепления, вызванного деятельностью человека.
https://izverzhenie-vulkana.ru/2019/05/zabluzhdeniya_o_co2_i_globalnom_poteplenii.html
Если это так, то кажется мы участвуем в самой глобальной афере всех времен и народов. Но понимая это, разве нельзя использовать этот тренд в целях развития страны, а не её деградации?
Вселенная - территория свободной стаи
«Зеленый переход», белый господин и как поспорили Солженицын с Чубайсом
Побывав на VI Восточном экономическом форуме во Владивостоке, можно совершенно точно сказать, что пахнет он «зеленью», и даже не долларовой, а идеологической. Глобалистская повестка Демократической партии США взята под козырек элитой России, а жрецы культа…
EPC Academy
"ПЦР" тест EPC проекта. Часть 3 #COST #EPC_Academy #EVM К теме освоенного объема возникли прямо противоположные мнения: работает и классно, либо вообще не работает в условиях нашей страны. Мы все-таки придерживаемся мнения, что работает, но с особенностями…
"ПЦР" тест EPC проекта. Часть 4
#COST #EPC_Academy #EVM
Мы продолжаем наш цикл про управление строительным проектом на основе метода освоенного объема!
Итак, какой же объем работы был выполнен? Это распространенный вопрос, который руководители проектов задают членам команды. Часто о прогрессе работ сообщается процентом готовности.
Главный вопрос: откуда этот процент берется?
#COST #EPC_Academy #EVM
Мы продолжаем наш цикл про управление строительным проектом на основе метода освоенного объема!
Итак, какой же объем работы был выполнен? Это распространенный вопрос, который руководители проектов задают членам команды. Часто о прогрессе работ сообщается процентом готовности.
Главный вопрос: откуда этот процент берется?
Дзен | Блогерская платформа
Метод освоенного объема. Часть 4.
#управление строительством #проектный менеджмент #стоимость строительства #управление проектами Мы продолжаем нашу серию постов про метод освоенного объема. Итак, какой же объем работы был выполнен? Это распространенный вопрос, который руководители проектов…
Три буквы крупного бизнеса: ESG. Часть 2
#ESG #устойчивоеразвитие
В прошлом посте мы ввели условную крупную Генподрядную организацию ООО «Стройка». Какие показатели она реально в состоянии отразить в своем ESG-отчете? Что он из себя будет представлять?
1️⃣ Раздел E - environment. Забота об окружающей среде.
Первое, что важно включать в отчетность.
Например, ООО «Стройка» использует бетон с добавлением графена или даже разрабатывает цифровой двойник бетонирования. Грамотный расчет специалиста-эколога говорит, что по сравнению с классическим бетонированием экономится n-ное количество арматуры и цемента, а значит - на N-ное количество углерода в атмосферу выпущено меньше. Четко, понятно, а главное - очень ценно для отчета, а заодно и для западных коллег.
Еще одно достижение ООО «Стройка» - сортирует, утилизирует и обезвреживает все строительные отходы - плюсик к карме и пункт в отчет. Также, ООО «Стройка» в жилищном строительстве обязательно учитывает в BIM-моделировании электро- и водо- сберегающие мероприятия и вуаля - моментально становится лидером устойчивого развития строительной отрасли!
Более того, офис компании полностью завешан солнечными панелями для собственных нужд!
А если компания еще и проспонсирует стартап молодых российских ученых, которые разрабатывают низкоуглеродную бесцементную бетонную смесь (а что? а вдруг?) - тогда Генеральному Директору сразу можно в европейский парламент😆
2️⃣ Раздел S - social. Социальная сфера, охрана труда и промышленная безопасность
Это уже более общий раздел ESG, применимый не только к нашей ООО «Стройка». Низкий процент текучести кадров, социальное и льготное обеспечение персонала, поощрительные программы и все похожее - отличное подспорье положительного отчета.
На практике полезно показать, сколько ООО «Стройка» создала рабочих мест, сколько у людей средняя зарплата (и желательно, чтобы средняя складывалась не из суммы ГенДира+бульдозерист пополам)
Далее, в этот раздел обязательно необходимо включить производственную безопасность, рассчитанную по шкале Брэдли. Она учитывает травмы и летальные исходы во время исполнения служебных обязанностей как своих сотрудников, так и подрядчиков. Внутри системы оценки Брэдли введены свои коэффициенты, например LTIFR (травмы с потерей трудоспособности) и FIFR(частота смертельных случаев).
Поскольку ООО «Стройка» - очень ответственная компания, то для успешного функционирования (и конечно для хорошего ESG отчета) она ввела собственные системы проверки, адаптированные под строительный процесс. С помощью такой системы, оценивается перечень рисков для здоровья и безопасноти строителей, возможные чрезвычайные проишествия. Поскольку ООО «Стройка» - крутая технологическая компания, то ее система пром.безопасности обязательно подкреплена Искуственным интеллектом, который непрерывно оценивает риск опасного проишествия и контроллирует нерадивых строителей, которые забывают надеть каску
3️⃣ Раздел G - corporate governance Корпоративное управление и противодействие коррупции
В ESG отчетности выделяют:
-структуру управления бизнесом
Число членов Совета директоров, советников, независимых директоров, количество заседаний СД, квалификацию директоров и все такое.
-систему управления рисками и внутреннего контроля
в этом разделе наша ООО «Стройка» рассказывает о рисках устойчивого развития, которые могут возникать в рамках работы компании и то, как она с ними борется. Например
а) Негативное воздействие на экологию
б) внутрикорпоративное мошенничество
в) невозможность обеспечения безопасности на рабочем месте
г) кадровые риски и т.д.
Аспектов может быть много, главное «красиво» отчитаться, что в рамках работы ООО «Стройка» ну уж точно такого быть не может😆
А теперь главный вопрос.
А зачем вообще ООО «Стройка» нужны эти ESG отчеты?
Заказы итак есть, проекты идут, люди работают. Следите за продолжением!
#ESG #устойчивоеразвитие
В прошлом посте мы ввели условную крупную Генподрядную организацию ООО «Стройка». Какие показатели она реально в состоянии отразить в своем ESG-отчете? Что он из себя будет представлять?
1️⃣ Раздел E - environment. Забота об окружающей среде.
Первое, что важно включать в отчетность.
Например, ООО «Стройка» использует бетон с добавлением графена или даже разрабатывает цифровой двойник бетонирования. Грамотный расчет специалиста-эколога говорит, что по сравнению с классическим бетонированием экономится n-ное количество арматуры и цемента, а значит - на N-ное количество углерода в атмосферу выпущено меньше. Четко, понятно, а главное - очень ценно для отчета, а заодно и для западных коллег.
Еще одно достижение ООО «Стройка» - сортирует, утилизирует и обезвреживает все строительные отходы - плюсик к карме и пункт в отчет. Также, ООО «Стройка» в жилищном строительстве обязательно учитывает в BIM-моделировании электро- и водо- сберегающие мероприятия и вуаля - моментально становится лидером устойчивого развития строительной отрасли!
Более того, офис компании полностью завешан солнечными панелями для собственных нужд!
А если компания еще и проспонсирует стартап молодых российских ученых, которые разрабатывают низкоуглеродную бесцементную бетонную смесь (а что? а вдруг?) - тогда Генеральному Директору сразу можно в европейский парламент😆
2️⃣ Раздел S - social. Социальная сфера, охрана труда и промышленная безопасность
Это уже более общий раздел ESG, применимый не только к нашей ООО «Стройка». Низкий процент текучести кадров, социальное и льготное обеспечение персонала, поощрительные программы и все похожее - отличное подспорье положительного отчета.
На практике полезно показать, сколько ООО «Стройка» создала рабочих мест, сколько у людей средняя зарплата (и желательно, чтобы средняя складывалась не из суммы ГенДира+бульдозерист пополам)
Далее, в этот раздел обязательно необходимо включить производственную безопасность, рассчитанную по шкале Брэдли. Она учитывает травмы и летальные исходы во время исполнения служебных обязанностей как своих сотрудников, так и подрядчиков. Внутри системы оценки Брэдли введены свои коэффициенты, например LTIFR (травмы с потерей трудоспособности) и FIFR(частота смертельных случаев).
Поскольку ООО «Стройка» - очень ответственная компания, то для успешного функционирования (и конечно для хорошего ESG отчета) она ввела собственные системы проверки, адаптированные под строительный процесс. С помощью такой системы, оценивается перечень рисков для здоровья и безопасноти строителей, возможные чрезвычайные проишествия. Поскольку ООО «Стройка» - крутая технологическая компания, то ее система пром.безопасности обязательно подкреплена Искуственным интеллектом, который непрерывно оценивает риск опасного проишествия и контроллирует нерадивых строителей, которые забывают надеть каску
3️⃣ Раздел G - corporate governance Корпоративное управление и противодействие коррупции
В ESG отчетности выделяют:
-структуру управления бизнесом
Число членов Совета директоров, советников, независимых директоров, количество заседаний СД, квалификацию директоров и все такое.
-систему управления рисками и внутреннего контроля
в этом разделе наша ООО «Стройка» рассказывает о рисках устойчивого развития, которые могут возникать в рамках работы компании и то, как она с ними борется. Например
а) Негативное воздействие на экологию
б) внутрикорпоративное мошенничество
в) невозможность обеспечения безопасности на рабочем месте
г) кадровые риски и т.д.
Аспектов может быть много, главное «красиво» отчитаться, что в рамках работы ООО «Стройка» ну уж точно такого быть не может😆
А теперь главный вопрос.
А зачем вообще ООО «Стройка» нужны эти ESG отчеты?
Заказы итак есть, проекты идут, люди работают. Следите за продолжением!
Спутники спасают Россию
#NEWS
Спутник создали в СССР и запустили в космос. Теперь российский Спутник спасает население от ковида.
Спасет ли Спутник экономику от застоя?
Минстрой Приморского округа сообщил, что определено место строительства нового города Спутник неподалеку от Владивостока.
Да-да! Планируется построить целый новый город!
Площадь будущего строительства - 383 га, а по высказываниям Шойгу С.К. - хотелось бы населения 500 тыс. чел., а лучше - 1 млн.
(Для сравнения, площадь самого Владивостока - 33 тыс.га., т.е. в 10 раз больше при населении около 600 тыс. чел.)
#NEWS
Спутник создали в СССР и запустили в космос. Теперь российский Спутник спасает население от ковида.
Спасет ли Спутник экономику от застоя?
Минстрой Приморского округа сообщил, что определено место строительства нового города Спутник неподалеку от Владивостока.
Да-да! Планируется построить целый новый город!
Площадь будущего строительства - 383 га, а по высказываниям Шойгу С.К. - хотелось бы населения 500 тыс. чел., а лучше - 1 млн.
(Для сравнения, площадь самого Владивостока - 33 тыс.га., т.е. в 10 раз больше при населении около 600 тыс. чел.)
Газета.Ru
На Дальнем Востоке нашли место для города Спутник
Приморский Минстрой сообщил, что неподалеку от Владивостока выбран участок площадью 383 гектара под закладку города Спутник. В рамках проекта могут построить 2,8 млн кв. метров жилья. Цены на квартиры там будут ниже среднерыночных, обещают чиновники.
Зеленее зеленого.
#NEWS
Корпоративный цвет компании Сибур - зеленый. Может быть с этим связаны высокие экологические стандарты компании?
Неудивительно, что Сибур одним из первых начал реализовывать проекты по снижению эмиссии углерода своих предприятий и контроля углеродного следа своей пррдукции. Недавно стало известно, что Nova Energies разработает проект декарбонизации «ЗапСибНефтехима».
Nova Energies — совместное предприятие НИПИГАЗа и Technip Energies — заключило с СИБУРом контракт на pre-FEED проекта по декарбонизации «ЗапСибНефтехима».
Объем работ Nova Energies включает разработку технологии процесса улавливания, транспортировки и утилизации углекислого газа (CO2) действующих производств «ЗапСибНефтехима» и Тобольской ТЭЦ, являющейся ключевым поставщиком тепла для жилого фонда и социальных объектов Тобольска и единственным поставщиком пара для предприятия СИБУРа, с использованием оптимальных технических решений, оценку стоимости затрат на реализацию проекта.
Предварительно объем улавливаемого СO2 составит 3,9 млн тонн в год.
Дмитрий Евстафьев, генеральный директор НИПИГАЗа: «Мы рады анонсировать, что команда НИПИГАЗа в партнерстве с Technip Energies приступила к разработке проекта снижения углеродного следа для крупнейшего нефтехимического предприятия нашей страны, главного производственного актива СИБУРа. Этот проект дает Nova Energies возможность внести свой вклад в развитие зеленой энергетики нашей страны и с самого начала функционирования совместного предприятия занять лидирующие позиции на рынке разработки решений в области безуглеродной энергетики».
Лоик Шапюи, президент Technip France: «Этот контракт подтверждает наше стремление внести свой вклад и ускорить путь России к переходу на зеленую энергетику через наше совместное предприятие с НИПИГАЗом. Присуждение проекта является свидетельством наших долгосрочных доверительных отношений с СИБУРом. Его реализация позволит укрепить позиции Technip Energies как лидера в области решений по снижению углеродного следа».
Nova Energies полноценный независимый игрок на российском рынке, осуществляющий полный комплекс работ от разработки решений, оценки CAPEX, разработки проектной документации (pre-FEED, FEED) до реализации инвестиционных проектов (EPC/EPCm/PMC) по сокращению выбросов углекислого газа, улавливанию и хранению углерода, биоэнергетики, биохимии, производства чистого водорода, аммиака, и других проектов в области «зеленой» энергетики.
#NEWS
Корпоративный цвет компании Сибур - зеленый. Может быть с этим связаны высокие экологические стандарты компании?
Неудивительно, что Сибур одним из первых начал реализовывать проекты по снижению эмиссии углерода своих предприятий и контроля углеродного следа своей пррдукции. Недавно стало известно, что Nova Energies разработает проект декарбонизации «ЗапСибНефтехима».
Nova Energies — совместное предприятие НИПИГАЗа и Technip Energies — заключило с СИБУРом контракт на pre-FEED проекта по декарбонизации «ЗапСибНефтехима».
Объем работ Nova Energies включает разработку технологии процесса улавливания, транспортировки и утилизации углекислого газа (CO2) действующих производств «ЗапСибНефтехима» и Тобольской ТЭЦ, являющейся ключевым поставщиком тепла для жилого фонда и социальных объектов Тобольска и единственным поставщиком пара для предприятия СИБУРа, с использованием оптимальных технических решений, оценку стоимости затрат на реализацию проекта.
Предварительно объем улавливаемого СO2 составит 3,9 млн тонн в год.
Дмитрий Евстафьев, генеральный директор НИПИГАЗа: «Мы рады анонсировать, что команда НИПИГАЗа в партнерстве с Technip Energies приступила к разработке проекта снижения углеродного следа для крупнейшего нефтехимического предприятия нашей страны, главного производственного актива СИБУРа. Этот проект дает Nova Energies возможность внести свой вклад в развитие зеленой энергетики нашей страны и с самого начала функционирования совместного предприятия занять лидирующие позиции на рынке разработки решений в области безуглеродной энергетики».
Лоик Шапюи, президент Technip France: «Этот контракт подтверждает наше стремление внести свой вклад и ускорить путь России к переходу на зеленую энергетику через наше совместное предприятие с НИПИГАЗом. Присуждение проекта является свидетельством наших долгосрочных доверительных отношений с СИБУРом. Его реализация позволит укрепить позиции Technip Energies как лидера в области решений по снижению углеродного следа».
Nova Energies полноценный независимый игрок на российском рынке, осуществляющий полный комплекс работ от разработки решений, оценки CAPEX, разработки проектной документации (pre-FEED, FEED) до реализации инвестиционных проектов (EPC/EPCm/PMC) по сокращению выбросов углекислого газа, улавливанию и хранению углерода, биоэнергетики, биохимии, производства чистого водорода, аммиака, и других проектов в области «зеленой» энергетики.
Заказчик versus Проектировщик. Объем ч/часов.
#EPC_Academy #COST
Стоимость проектных работ в нашей стране обычно определяется в соответствии с СБЦ на (сборник базовых цен) на проектные работы. Однако, все чаще мы встречаемся с тем, что заказчики проектных работ просят указать в ТКП при проведении тендеров объем фактических часов, затраченных по инженерным дисциплинам. При этом, указываются часовые ставки специалистов и путем перемножения ч/часов на ставки определяется стоимость проектных работ.
Преимущества и недостатки заключения контрактов по ч/часам мы не будем сейчас рассматривать, также как и величину ставки разных компаний.
Нормы трудозатрат применительно к объектам проектирования как таковые отсутствуют, и сегодня это процесс творческий. Вернее договорной. Но как же определяют и обосновывают сегодня необходимый объем ч/часов на проектирование?
Два примера:
Ряд компаний, особенно те, которые работают с иностранцами, создали свои собственные нормативы на проектирование. Среди остальных компаний широко распространён подход, когда проектировщик составляет смету по СБЦ и делит стоимость на среднюю ставку, тем самым получая общий объем ч/часов, который потом в пропорции раскидывает по дисциплинам и специалистам. Кстати, порой этим же способом и первые компании проверяют свои расчеты.
Но что делать заказчику, как проверить рачет, какие у него ориентиры?
Первый и основной ориентир - это размер капитальных вложений, процентом от которого берется предельная стоимость проектных работ. В разных отраслях это величина уже более или менее сложилась на рынке. Существуют корреляции процентного соотношения стоимости ПИР от величины САРЕХ объектов, которые в целом учитывают величину накладных расходов проектировщика.
Второй индикатив - это значительно более сложный и трудоёмкий и его используют в основном иностранные инжиниринговые компании. Суть его в следующем: при помощи P&ID модели рассчитывается количество объектов в технологической схеме и в простом варианте умножается на значение среднего количества трудозатрат, необходимых для проектирования в пересчете на элемент схемы для всех дисциплин. При этом, условно для проектирования одного элемента принимается величина 2000-2200 ч/часов. В более сложном и точном варианте производится укрупненная оценка физических объёмов и от них рассчитывается стоимость ПИР по аналогичной схеме. Мы проверили на технологических парках хранения углеводородов - расчет более или менее совпал. На сетях разница оказалась значительной за счет большого объема не стадийного проектирования. Нельзя также забывать и о масштабах CAPEX (напишем об этом в другой раз).
Подход наших зарубежных коллег достоин внимания и конечно должен быть адаптирован к отраслям и типам объектов проектирования. Необходимо делать поправки на новое строительство и реконструкцию, размер капитальных вложений, уникальность технологии или типизацию и др.
С развитием систем автоматизированного проектирования объем необходимых трудозатрат на проектирование будет снижаться. Но это не значит, что проектирование будет стоить меньше. Изменится сам продукт.
По мере развития заказчика он уже будет заказывать не ПД для экспертизы и РД для стройки, а инженерные данные для жизненного цикла объекта капитального строительства.
А это уже тема для другого поста 🙂
#EPC_Academy #COST
Стоимость проектных работ в нашей стране обычно определяется в соответствии с СБЦ на (сборник базовых цен) на проектные работы. Однако, все чаще мы встречаемся с тем, что заказчики проектных работ просят указать в ТКП при проведении тендеров объем фактических часов, затраченных по инженерным дисциплинам. При этом, указываются часовые ставки специалистов и путем перемножения ч/часов на ставки определяется стоимость проектных работ.
Преимущества и недостатки заключения контрактов по ч/часам мы не будем сейчас рассматривать, также как и величину ставки разных компаний.
Нормы трудозатрат применительно к объектам проектирования как таковые отсутствуют, и сегодня это процесс творческий. Вернее договорной. Но как же определяют и обосновывают сегодня необходимый объем ч/часов на проектирование?
Два примера:
Ряд компаний, особенно те, которые работают с иностранцами, создали свои собственные нормативы на проектирование. Среди остальных компаний широко распространён подход, когда проектировщик составляет смету по СБЦ и делит стоимость на среднюю ставку, тем самым получая общий объем ч/часов, который потом в пропорции раскидывает по дисциплинам и специалистам. Кстати, порой этим же способом и первые компании проверяют свои расчеты.
Но что делать заказчику, как проверить рачет, какие у него ориентиры?
Первый и основной ориентир - это размер капитальных вложений, процентом от которого берется предельная стоимость проектных работ. В разных отраслях это величина уже более или менее сложилась на рынке. Существуют корреляции процентного соотношения стоимости ПИР от величины САРЕХ объектов, которые в целом учитывают величину накладных расходов проектировщика.
Второй индикатив - это значительно более сложный и трудоёмкий и его используют в основном иностранные инжиниринговые компании. Суть его в следующем: при помощи P&ID модели рассчитывается количество объектов в технологической схеме и в простом варианте умножается на значение среднего количества трудозатрат, необходимых для проектирования в пересчете на элемент схемы для всех дисциплин. При этом, условно для проектирования одного элемента принимается величина 2000-2200 ч/часов. В более сложном и точном варианте производится укрупненная оценка физических объёмов и от них рассчитывается стоимость ПИР по аналогичной схеме. Мы проверили на технологических парках хранения углеводородов - расчет более или менее совпал. На сетях разница оказалась значительной за счет большого объема не стадийного проектирования. Нельзя также забывать и о масштабах CAPEX (напишем об этом в другой раз).
Подход наших зарубежных коллег достоин внимания и конечно должен быть адаптирован к отраслям и типам объектов проектирования. Необходимо делать поправки на новое строительство и реконструкцию, размер капитальных вложений, уникальность технологии или типизацию и др.
С развитием систем автоматизированного проектирования объем необходимых трудозатрат на проектирование будет снижаться. Но это не значит, что проектирование будет стоить меньше. Изменится сам продукт.
По мере развития заказчика он уже будет заказывать не ПД для экспертизы и РД для стройки, а инженерные данные для жизненного цикла объекта капитального строительства.
А это уже тема для другого поста 🙂
👍1
330 кВ под водой.
Часть 1.
#EPC_Academy #HISTORY
Сегодня мы начинаем цикл статей о строительстве морского участка уникальной для нашей страны кабельной линии 330 кВ в Санкт-Петербурге.
Часть 1.
#EPC_Academy #HISTORY
Сегодня мы начинаем цикл статей о строительстве морского участка уникальной для нашей страны кабельной линии 330 кВ в Санкт-Петербурге.
Яндекс Дзен
330 кВ под водой. Часть 1.
#EPC_Academy #HISTORY #аварии #управление История этого проекта берёт своё начало в Москве 25 мая 2005 года, когда произошла авария на подстанции «Чагино». Авария, от которой, по некоторым подсчётам, в Москве пострадало около 2 млн человек и порядка 5 млн…
"ПЦР" тест EPC проекта. Часть 5
#COST #EPC_Academy #EVM
Сегодня используется много моделей зрелости проектов, и многие используют пятиуровневый формат. Возьмем на примере Модели зрелости управления проектами Беркли – Berkeley Project Management Maturity.
Подробное описание 5 уровней управления по Беркли, а также 10 основных пунктов, необходимых для проектов при реализации EVA читайте в продолжении нашего авторского цикла про метод освоенного объема!
#COST #EPC_Academy #EVM
Сегодня используется много моделей зрелости проектов, и многие используют пятиуровневый формат. Возьмем на примере Модели зрелости управления проектами Беркли – Berkeley Project Management Maturity.
Подробное описание 5 уровней управления по Беркли, а также 10 основных пунктов, необходимых для проектов при реализации EVA читайте в продолжении нашего авторского цикла про метод освоенного объема!
Яндекс Дзен
Метод освоенного объема. Часть 5
#управление строительством #проектный менеджмент #стоимость строительства #управление проектами Как заставить метод работать Сегодня используется много моделей зрелости проектов, и многие используют пятиуровневый формат. Возьмем на примере Модели зрелости…
Три буквы российского бизнеса: ESG. Часть 3
В прошлых частях мы рассмотрели применение принципов ESG на примере условной крупной генподрядной компании ООО «Стройка».
Советуем ознакомиться с прошлыми частями (Часть 1/Часть 2)
А теперь главный вопрос.
А зачем вообще ООО «Стройка» нужны эти ESG отчеты?
Заказы итак есть, проекты идут, люди работают.
❗️Рост выручки
Продуманная ESG политика уже является резким конкурентным преиуществом для Заказчиков. Поскольку ООО «Стройка» - амбициозная компания, она готова выходить на зарубежный рынок и браться за EPC контракты в Европе и Америке, ведь вектор компании - цифровизация, экология и качество, что очень ценится у западных и азиатских коллег. Более того, исследования показывают, что многие Заказчики готовы даже немного переплатить за экологически более чистый продукт (к вопросу о поставках композитной арматуры или низкоуглеродной бетонной смеси, которую в рамках ESG политики компания проспонсировала😆)
Более того, мы практически уверены, что грамотная экологическая политика станет весомым конкурентным преимуществом на российском рынке в ближайшие 10 лет. ГосЗаказчики обязательно будут обращать на это внимание, учитывая тренды мировой политики.
❗️Сокращение затрат
Успешно продуманная стратегия ESG дает возможность затормозить рост операционных расходов. Эксперты уже сегодня оказывают услуги по бережливому производству и строительству, воспользовавшись которыми ООО «Стройка» сможет сократить расходы на электроэнергию и водоснабжение, одновременно снизив затраты и добавить положительный зеленый пункт в свой ESG отчет.
❗️Повышение производительности труда
Как бы мы не любили искуственный интеллект и роботов, сегодня кадры решают все. В рамках своей ESG политики, ООО «Стройка» организовывает для своих ИТР - сотрудников комфортные рабочие места, позволяет работникам брать удаленные дни когда требуется разгрузка от офисных будней, держит высокий уровень заработной платы (при высоком конкурсном отборе персонала на собеседованиях), мотивирует премиями, организовывает места приема пищи, вкусный кофе, а главное - грамотно распределяет нагрузку по отделам и людям так, что людям не приходится работать по ночам и в выходные. Таким образом, у ООО «Стройка» всегда самые квалифицированные, мотивированные и продуктивные кадры. И конечно же положительные ESG отчеты
❗️Выгодная инвестиция
Развитая ESG политика компании существенно повышает стоимость компании на рынке ценных бумаг. Уже сегодня инвесторы готовы вкладываться в компании с успешным опытом работы в области ESG минимум на 10% больше, чем в компании с отсутствием такого опыта!
Это отличный рычаг для поддержания стоимости компании как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. По данным РБК, объем инвестиций, сделанных с учетом приципов устойчивого развития в настоящее время превысил 30 трлн $, что в десять раз больше чем в 2004 году. Все отчеты McKinsey говорят о том, что разработка ESG-направления повышает стоимость бизнеса.
В заключение хочется обязательно добавить, что ESG - политика для компании - это очень существенный и комплексный вопрос. Если бездумно кинуться исполнять экологические нормы, внедрять крутые системы промышленной безопасности, инвестировать во все «зеленое» и повышать зарплату персоналу - можно очень быстро остаться без бизнеса.
Важность повести ESG неоспорима, а переструктурирование (а это именно перестурктурирование, не просто что-то там поменять и жить сладко) своей деятельности имеет смысл только в зрелых и амбициозных компаниях, которые смогут достичь баланса между экономикой и ESG. Однако, следует держать в уме, что те компании, которые не смогут адаптироваться - через 30 лет рискуют прекратить свое существование вовсе.
В прошлых частях мы рассмотрели применение принципов ESG на примере условной крупной генподрядной компании ООО «Стройка».
Советуем ознакомиться с прошлыми частями (Часть 1/Часть 2)
А теперь главный вопрос.
А зачем вообще ООО «Стройка» нужны эти ESG отчеты?
Заказы итак есть, проекты идут, люди работают.
❗️Рост выручки
Продуманная ESG политика уже является резким конкурентным преиуществом для Заказчиков. Поскольку ООО «Стройка» - амбициозная компания, она готова выходить на зарубежный рынок и браться за EPC контракты в Европе и Америке, ведь вектор компании - цифровизация, экология и качество, что очень ценится у западных и азиатских коллег. Более того, исследования показывают, что многие Заказчики готовы даже немного переплатить за экологически более чистый продукт (к вопросу о поставках композитной арматуры или низкоуглеродной бетонной смеси, которую в рамках ESG политики компания проспонсировала😆)
Более того, мы практически уверены, что грамотная экологическая политика станет весомым конкурентным преимуществом на российском рынке в ближайшие 10 лет. ГосЗаказчики обязательно будут обращать на это внимание, учитывая тренды мировой политики.
❗️Сокращение затрат
Успешно продуманная стратегия ESG дает возможность затормозить рост операционных расходов. Эксперты уже сегодня оказывают услуги по бережливому производству и строительству, воспользовавшись которыми ООО «Стройка» сможет сократить расходы на электроэнергию и водоснабжение, одновременно снизив затраты и добавить положительный зеленый пункт в свой ESG отчет.
❗️Повышение производительности труда
Как бы мы не любили искуственный интеллект и роботов, сегодня кадры решают все. В рамках своей ESG политики, ООО «Стройка» организовывает для своих ИТР - сотрудников комфортные рабочие места, позволяет работникам брать удаленные дни когда требуется разгрузка от офисных будней, держит высокий уровень заработной платы (при высоком конкурсном отборе персонала на собеседованиях), мотивирует премиями, организовывает места приема пищи, вкусный кофе, а главное - грамотно распределяет нагрузку по отделам и людям так, что людям не приходится работать по ночам и в выходные. Таким образом, у ООО «Стройка» всегда самые квалифицированные, мотивированные и продуктивные кадры. И конечно же положительные ESG отчеты
❗️Выгодная инвестиция
Развитая ESG политика компании существенно повышает стоимость компании на рынке ценных бумаг. Уже сегодня инвесторы готовы вкладываться в компании с успешным опытом работы в области ESG минимум на 10% больше, чем в компании с отсутствием такого опыта!
Это отличный рычаг для поддержания стоимости компании как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. По данным РБК, объем инвестиций, сделанных с учетом приципов устойчивого развития в настоящее время превысил 30 трлн $, что в десять раз больше чем в 2004 году. Все отчеты McKinsey говорят о том, что разработка ESG-направления повышает стоимость бизнеса.
В заключение хочется обязательно добавить, что ESG - политика для компании - это очень существенный и комплексный вопрос. Если бездумно кинуться исполнять экологические нормы, внедрять крутые системы промышленной безопасности, инвестировать во все «зеленое» и повышать зарплату персоналу - можно очень быстро остаться без бизнеса.
Важность повести ESG неоспорима, а переструктурирование (а это именно перестурктурирование, не просто что-то там поменять и жить сладко) своей деятельности имеет смысл только в зрелых и амбициозных компаниях, которые смогут достичь баланса между экономикой и ESG. Однако, следует держать в уме, что те компании, которые не смогут адаптироваться - через 30 лет рискуют прекратить свое существование вовсе.
Telegram
EPC Academy
Три буквы крупного бизнеса: ESG. Часть 1
#NEWS
В рамках восточного экономического форума развернулась интересная дискуссия между топ-менеджментом крупного бизнеса на основе критики главы Росприроднадзора.
Ключевой посыл негативной оценки:
«ESG-повестка…
#NEWS
В рамках восточного экономического форума развернулась интересная дискуссия между топ-менеджментом крупного бизнеса на основе критики главы Росприроднадзора.
Ключевой посыл негативной оценки:
«ESG-повестка…
3D Поселок!
#NEWS #3D
В Ярославле высокими темпами идет строительство на 3D-принтере целого поселка площадью полтора гектара из 12 домов!
✅ Квадрат вдвое дешевле рыночной стоимости!
✅ Гарантия на дом - полтора века! "Полтора века, Карл!"
✅ Коттедж в 100 квадратов - за 30 часов!
Теперь, когда у любознательного читателя в голове возникло множество вопросов, постараемся на них ответить.
Как?
Поселок возводят при помощи строительного принтера S-300 компании «АМТ-Спецавиа»
«С аппаратной точки зрения, строительный 3D-принтер мало чем отличается от обычных. Они просто больше размером и работают на другом материале. Однако они позволяют реализовать любую фантазию архитектора: принтеру всё равно, что печатать — простое прямоугольное здание или дом с лекальными фасадами, башенками и колоннами. Получается максимально автоматизированный процесс, благодаря чему время на строительство снижается в полтора раза по сравнению с традиционным», — рассказал Александр Маслов, Генеральный директор «АМТ-Спецавиа»
Конструктив?
Монолитные железобетонные здания
А русские морозы?
Тепло обеспечивает пенобетон, залитый в полости стен. Основной материал — бетон. То есть дом будет вполне выдерживать погодные условия центральной России.
Однако на этапе начала строительства всё же используются те же технологии, что при классической стройке — фундамент и коммуникации строят как обычно.
Мы неоднократно в своих статьях поднимали тему современных методов строительства.
3D печать домов на сегодняшний день может стать актуальной темой для малоэтажного и частного строительства. Особенно, в масштабах нашей страны.
Другой вектор - префабрикация и модульное строительство. В мире уже есть много примеров использования в высотном и промышленном строительстве заранее подготовленных модулей с доставкой их до объекта строительства.
Крупнейший застройщик в стране, ГК ПИК, уже активно присматривается и развивает технологии модульного строительства.
«В течение ближайших 10 лет на эту технологию перейдет вся отрасль", - сказал глава ПИКа и основной акционер компании в ходе онлайн-презентации годовых финансовых результатов работы застройщика.
Также, он сказал, что ПИК хочет научиться строить дома за 2 недели. Надеемся, что это будет происходить с учетом сохранения и даже повышения стандартов домостроения: энергоэффективности, теплопроводности, шумоподавления, ветроустойчивости и т.д.
В ближайшее время читайте продолжение размышлений на эту тему. Очень интересно проанализировать российский рынок в данном направлении, причем как 3D печать, так и префабрикацию и модульное строительство.
Какие мысли, коллеги? Есть будущее у такого строительства?
#NEWS #3D
В Ярославле высокими темпами идет строительство на 3D-принтере целого поселка площадью полтора гектара из 12 домов!
✅ Квадрат вдвое дешевле рыночной стоимости!
✅ Гарантия на дом - полтора века! "Полтора века, Карл!"
✅ Коттедж в 100 квадратов - за 30 часов!
Теперь, когда у любознательного читателя в голове возникло множество вопросов, постараемся на них ответить.
Как?
Поселок возводят при помощи строительного принтера S-300 компании «АМТ-Спецавиа»
«С аппаратной точки зрения, строительный 3D-принтер мало чем отличается от обычных. Они просто больше размером и работают на другом материале. Однако они позволяют реализовать любую фантазию архитектора: принтеру всё равно, что печатать — простое прямоугольное здание или дом с лекальными фасадами, башенками и колоннами. Получается максимально автоматизированный процесс, благодаря чему время на строительство снижается в полтора раза по сравнению с традиционным», — рассказал Александр Маслов, Генеральный директор «АМТ-Спецавиа»
Конструктив?
Монолитные железобетонные здания
А русские морозы?
Тепло обеспечивает пенобетон, залитый в полости стен. Основной материал — бетон. То есть дом будет вполне выдерживать погодные условия центральной России.
Однако на этапе начала строительства всё же используются те же технологии, что при классической стройке — фундамент и коммуникации строят как обычно.
Мы неоднократно в своих статьях поднимали тему современных методов строительства.
3D печать домов на сегодняшний день может стать актуальной темой для малоэтажного и частного строительства. Особенно, в масштабах нашей страны.
Другой вектор - префабрикация и модульное строительство. В мире уже есть много примеров использования в высотном и промышленном строительстве заранее подготовленных модулей с доставкой их до объекта строительства.
Крупнейший застройщик в стране, ГК ПИК, уже активно присматривается и развивает технологии модульного строительства.
«В течение ближайших 10 лет на эту технологию перейдет вся отрасль", - сказал глава ПИКа и основной акционер компании в ходе онлайн-презентации годовых финансовых результатов работы застройщика.
Также, он сказал, что ПИК хочет научиться строить дома за 2 недели. Надеемся, что это будет происходить с учетом сохранения и даже повышения стандартов домостроения: энергоэффективности, теплопроводности, шумоподавления, ветроустойчивости и т.д.
В ближайшее время читайте продолжение размышлений на эту тему. Очень интересно проанализировать российский рынок в данном направлении, причем как 3D печать, так и префабрикацию и модульное строительство.
Какие мысли, коллеги? Есть будущее у такого строительства?
76.ру
«Простоит вечность»: под Ярославлем возводят поселок, построенный на 3D-принтере
Цена за квадратный метр втрое меньше, чем у стандартных новостроек
Оценочная стоимость ПИР в нефтянке.
В продолжение нашего поста Заказчик vs проектировщик. Объём ч/часов
Иногда, в целях первоначального определения бюджета, планирования, обсуждения стратегии заключения контрактов или сравнительного анализа цен на участие в торгах, может потребоваться приблизительная стоимость проектирования новых объектов.
⠀
Это может быть полезно и для планирования численности персонала в проектном блоке.
⠀
Например, для большинства нефтегазовых проектов, как правило, затраты на проектирование обычно составляют от 5 до 15% от общих капитальных затрат, в зависимости от объема требуемых инженерных работ, размера проекта, сложности разработки новых месторождений и т.д.
⠀
Процент будет ниже для более крупного проекта (более высокие капитальные затраты) и, как правило, будет выше для небольших проектов.
⠀
Предлагаем рассмотреть таблицу, которую можно использовать для расчета ориентировочных затрат на проектные работы по данным наших зарубежных коллег.
В продолжение нашего поста Заказчик vs проектировщик. Объём ч/часов
Иногда, в целях первоначального определения бюджета, планирования, обсуждения стратегии заключения контрактов или сравнительного анализа цен на участие в торгах, может потребоваться приблизительная стоимость проектирования новых объектов.
⠀
Это может быть полезно и для планирования численности персонала в проектном блоке.
⠀
Например, для большинства нефтегазовых проектов, как правило, затраты на проектирование обычно составляют от 5 до 15% от общих капитальных затрат, в зависимости от объема требуемых инженерных работ, размера проекта, сложности разработки новых месторождений и т.д.
⠀
Процент будет ниже для более крупного проекта (более высокие капитальные затраты) и, как правило, будет выше для небольших проектов.
⠀
Предлагаем рассмотреть таблицу, которую можно использовать для расчета ориентировочных затрат на проектные работы по данным наших зарубежных коллег.
Мишустин ведет РФ к углеродному налогу.
#EPC_Academy
Сегодня по итогам встречи с членами бюро правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) премьер высказался по поводу введения углеродного налога.
Напомним, что в ноябре в Глазго состоится 26 конференция ООН посвященная изменению климата, где мировые лидеры обсудят усилия по борьбе с климатическим кризисом. Похоже, что наши власти начали готовиться и делают громкие заявления.
Вроде бы речь на совещании шла о промышленном углеродном налоге, но давайте посмотрим с другой стороны. Строительство и эксплуатация зданий является одним из основных факторов, влияющих на климатические изменения.
Они ответственны за 39% глобальных выбросов CO2, из которых около 28% это эксплуатационные выбросы, а 11% строительные. Не введут ли карбоновый налог на здания и не попытаются ли переложить его на плечи рядовых налогоплательщиков?
Нашли на сайте Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде интересный отчет: "A Practical Guideto Climate-resilient Buildings & Communities"
Это практическое руководство демонстрирует, как можно строить здания и общественные пространства, чтобы повысить их устойчивость к изменению климата.
В отчете есть интересные предложения, включая использование природных решений.
Чем еще интересен отчет, так это тем, что он является предвестником нового течения в так называемом устойчивом строительстве. Спрос на "зеленые" здания будет повышаться.
По данным Goldman Sachs, декарбонизация экономики может стать рыночной возможностью стоимостью до 30 триллионов долларов в течение следующих двух десятилетий.
Пора инвестировать в "зеленую" стройку.
#EPC_Academy
Сегодня по итогам встречи с членами бюро правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) премьер высказался по поводу введения углеродного налога.
Напомним, что в ноябре в Глазго состоится 26 конференция ООН посвященная изменению климата, где мировые лидеры обсудят усилия по борьбе с климатическим кризисом. Похоже, что наши власти начали готовиться и делают громкие заявления.
Вроде бы речь на совещании шла о промышленном углеродном налоге, но давайте посмотрим с другой стороны. Строительство и эксплуатация зданий является одним из основных факторов, влияющих на климатические изменения.
Они ответственны за 39% глобальных выбросов CO2, из которых около 28% это эксплуатационные выбросы, а 11% строительные. Не введут ли карбоновый налог на здания и не попытаются ли переложить его на плечи рядовых налогоплательщиков?
Нашли на сайте Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде интересный отчет: "A Practical Guideto Climate-resilient Buildings & Communities"
Это практическое руководство демонстрирует, как можно строить здания и общественные пространства, чтобы повысить их устойчивость к изменению климата.
В отчете есть интересные предложения, включая использование природных решений.
Чем еще интересен отчет, так это тем, что он является предвестником нового течения в так называемом устойчивом строительстве. Спрос на "зеленые" здания будет повышаться.
По данным Goldman Sachs, декарбонизация экономики может стать рыночной возможностью стоимостью до 30 триллионов долларов в течение следующих двух десятилетий.
Пора инвестировать в "зеленую" стройку.
Яндекс.Новости
Мишустин: Россия сделала первый шаг к введению углеродного налога: Яндекс.Новости
Россия сделала первый шаг к введению углеродного налога. По словам премьер-министра Михаила Мишустина, от этого зависят конкурентные способности страны, сообщает 23 сентября ТАСС.
Даешь роботов на стройку!
Система установки лифтов RISE
Давно мы не обозревали интересные решения из области роботизации, которые очень помогают (или однозначно будут помогать) в модернизации нашей очень консервативной отрасли.
Система RISE от Shindler - новшество в области установки лифтов в шахту.
Прежде чем производить монтаж лифтового комплекса в шахту, должен быть выполнен целый ряд физически сложных, повторяющихся и трудоемких строительных операций:
установка подмостей и закладных деталей для крепления элементов оборудования лифта. При этом, смещать закладные детали по длине шахты в вертикальном направлении относительно проектного положения допускается не более чем на 0,8 см. Допустимое отклонение закладных деталей для крепления кронштейнов направляющих вправо или влево относительно проектного положения не должно превышать 1 см, также как и закладных деталей для крепления иного оборудования лифта (в любом направлении).
Конечно, соблюсти такие условия установки по всей шахте лифта небоскреба - задача, требующая очень квалифицированных рабочих, много времени и дополнительного оборудования. Либо, робота RISE!
Робот устанавливается в шахту лифта и работает автономно и круглосуточно без управления оператором. В хранилище робота загружаются анкера, он закрепляется, автоматически сканирует поверхность шахты лифта и даже арматуру в бетоне, затем сам определяет тип нужного сверла, просверливает отверстие и устанавливает в него анкер с машинной точностью!
Вся работа удаленно контроллируется оператором, но не управляется им. Работа робота - автономна.
Более того, в робота могут быть интегрированы данные из BIM модели. Это гарантирует, что болты размещены точно в соответствии с проектом и устраняет необходимость ручной и подверженной ошибкам загрузки данных в робота строителями. Информация и данные с каждого этапа установки анкеров регистрируются и автоматически загружаются в цифровую модель здания для последующего использования на этапах строительства и обслуживания объекта!
Интересно, что робот RISE - уже вышел за рамки стартапа, а широко применяется в мировом строительстве. Очень рекомендуем ознакомиться со статьей и видео о применении робота в строительстве Uptown Building - небоскреба в Дубае высотой 339 метров (78 этажей). Представляете себе масштабы лифтового комплекса?!
Система установки лифтов RISE
Давно мы не обозревали интересные решения из области роботизации, которые очень помогают (или однозначно будут помогать) в модернизации нашей очень консервативной отрасли.
Система RISE от Shindler - новшество в области установки лифтов в шахту.
Прежде чем производить монтаж лифтового комплекса в шахту, должен быть выполнен целый ряд физически сложных, повторяющихся и трудоемких строительных операций:
установка подмостей и закладных деталей для крепления элементов оборудования лифта. При этом, смещать закладные детали по длине шахты в вертикальном направлении относительно проектного положения допускается не более чем на 0,8 см. Допустимое отклонение закладных деталей для крепления кронштейнов направляющих вправо или влево относительно проектного положения не должно превышать 1 см, также как и закладных деталей для крепления иного оборудования лифта (в любом направлении).
Конечно, соблюсти такие условия установки по всей шахте лифта небоскреба - задача, требующая очень квалифицированных рабочих, много времени и дополнительного оборудования. Либо, робота RISE!
Робот устанавливается в шахту лифта и работает автономно и круглосуточно без управления оператором. В хранилище робота загружаются анкера, он закрепляется, автоматически сканирует поверхность шахты лифта и даже арматуру в бетоне, затем сам определяет тип нужного сверла, просверливает отверстие и устанавливает в него анкер с машинной точностью!
Вся работа удаленно контроллируется оператором, но не управляется им. Работа робота - автономна.
Более того, в робота могут быть интегрированы данные из BIM модели. Это гарантирует, что болты размещены точно в соответствии с проектом и устраняет необходимость ручной и подверженной ошибкам загрузки данных в робота строителями. Информация и данные с каждого этапа установки анкеров регистрируются и автоматически загружаются в цифровую модель здания для последующего использования на этапах строительства и обслуживания объекта!
Интересно, что робот RISE - уже вышел за рамки стартапа, а широко применяется в мировом строительстве. Очень рекомендуем ознакомиться со статьей и видео о применении робота в строительстве Uptown Building - небоскреба в Дубае высотой 339 метров (78 этажей). Представляете себе масштабы лифтового комплекса?!
Welcome to the Schindler Group
Schindler’s Robotic Installation System for Elevators
Schindler provides the fastest elevator installation method to date: its revolutionary robotic installation system, Schindler R.I.S.E.