И снова про гелий. Проблема дефицита этого критического компонента для высокотехнологичных отраслей (в т.ч. для производства микрочипов) возникла на фоне военного конфликта на Ближнем Востоке. Особенно острой она стала для Китая, который из-за остановки производства в Катаре рискует недополучить существенный объем гелия.

🩵После запуска Амурского ГПЗ Россия стала одним из основных импортеров гелия в КНР. В последние два месяца прошлого года наш импорт превысил катарский, выйдя на уровень 330 т/месяц (данные за декабрь 2025 г.). Сохранение поставок примерно на этом уровне позволит России заменить выпадающие объемы из Катара.

- Возможны ли сверхплановые поставки гелия из РФ в текущей ситуации?
- Сможет ли Китай рассматривать российский гелий как эффективный инструмент долгосрочного хеджирования геополитических рисков?

- эти вопросы официальное информагентство правительства КНР «Синьхуа» задало нашему эксперту Лоле Огрель.

Собрали для вас карточки с самыми интересными цифрам и тезисами из ее ответов ✔️

Полную версию материала можно почитать здесь

#газопереработка
#гелий

Россия активно готовится к CORSIA - программе компенсации эмиссии СО2 от международных авиаперевозок, обязательной для всех членов ИКАО. Подготовлены изменения в Воздушный кодекс и Федеральный закон «Об ограничений выбросов парниковых газов». В конце марта наша страна подала официальную заявку на аккредитацию российского реестра УЕ в программе ИКАО 🩵

Однако на пути к CORSIA перед российской авиацией, регуляторами и производителями топлива встает ряд вызов. Среди них - финансовая нагрузка на перевозчиков, развитие собственных технологий изготовления устойчивого топлива, признание российских инструментов декарбонизации, включая сертификацию зеленого авиакеросина 💜

Как преодолеть эти вызовы и сделать их возможностями? Поиском ответов на этот вопрос занимались участники Международного транспортно-логистического форума в рамках круглого стола, посвященного инструментам декарбонизации авиаперелетов для целей CORSIA.

Модератором дискуссии выступил директор по консалтингу в устойчивом развитии АЦТЭК Андрей Комендант ✔️

В обсуждении приняли участие

руководители Минтранса и Росавиации, представители крупных российских авиаперевозчиков («Аэрофлот» и S7), производителей авиа – и биотоплива («Газпром нефть» и «Эковей») и «Газпромбанка». В дискуссию также были приглашены эксперты ФГБУ «Российское энергетическое агентство» Минэнерго, Научного центра Минтранса, Центра мониторинга новых технологий, Технического консультативного органа (TAB) ИКАО. Опытом развития индустрии устойчивых топлив Казахстана с участниками круглого стола поделились представители «КазМунайГаз-Аэро» и аэропорта «Сары-Арка» (Караганда).

Собрали для вас подборку с ключевыми тезисами обсуждения.

#авиатопливо
#зеленыйкеросин
#CORSIA

Что ждет российскую нефтехимию после полимерного бума? Какой должна быть формула дальнейшего роста отрасли? Своим видением будущего отечественной нефтехимической индустрии в материале «Нефть и капитал» делится директор по консалтингу в химической отрасли АЦ ТЭК Анастас Гатунок.

➡️Ударная пятилетка на фоне господдержки

- Введение с 2020 г. обратного акциза на СУГ и этан запустило новый инвестиционный цикл в отечественной нефтехимической отрасли, до этого почти 30 лет находившейся в стагнации.
- Сегодня Россия в значительной степени закрывает потребности внутреннего рынка по пяти крупнотоннажным полимерам и снизила зависимость от импорта
- Объем экспорта высокомаржинальной нефтехимической продукции вырос практически в 1,5 раза
- До 2030 г. планируется строительство еще 14 нефтехимических предприятий. Общий объем инвестиций за период действия соглашений - около 4 трлн руб.

🔜Текущая задача – завершить начатое

- Запад ограничил доступ к рынкам сбыта, технологиям и финансированию, что негативно влияет на экономику отрасли
- Все это происходит на фоне роста конкуренции и сильного ценового давления со стороны иностранных производителей на ключевом для нас направлении – в АТР
- Для завершения текущих проектов предприняты дополнительные поддерживающие меры (финансирование в виде займов из средств ФНБ, льготы по НДПИ и т.д.)
- На более долгосрочную перспективу перед отраслью сейчас встает задача определения вектора дальнейшего стратегического развития и эффективного использования своего инвестиционного потенциала

☑️Ресурсная база – риски и неиспользуемые возможности

- С учетом постепенного истощения ресурсной базы и смещения добычи в новые удаленные регионы необходимо будет инвестировать в новую инфраструктуру по переработке и транспортировке сырья для нефтехимии, обеспечив при этом рентабельность таких проектов.
- Дополнительной возможностью для сохранения добычи в действующих регионах, загрузке уже имеющейся инфраструктуры, а значит и оптимизации стоимости, является введение стимулов для газовых ТрИЗ
- Создание нефтехимических производств в рамках НПЗ позволит дополнительно нарастить выпуск продукции, при этом увеличив рентабельность работы самих нефтеперерабатывающих комплексов

➡️Новые точки роста – внутренний рынок и средний тоннаж

- Повышение конкуренции на внешних рынках будет стимулировать отрасль к поиску новых возможностей внутри страны.
- Особенно сильно в России не хватает «сложной» среднетоннажной химии. Она критически необходима ВПК, электронике, аэрокосмосу, машиностроению и производству медоборудования. Так, например, доля композитов и инженерных пластиков в самолете МС-21 и отечественном аппарате МРТ составляет примерно половину от всех используемых материалов, в БПЛА - 85%, печатной электронной плате - 15%, автомобиле Aurus Senat - 13%.
- Проекты средне- и малотоннажной химии сегодня невыгодны. Причина - отсутствие технологий или их дороговизна, высокая стоимость заемного финансирования, отсутствие предсказуемого спроса в достаточном для окупаемости объеме.

🔜Помощь от государства – не подарок, а инвестиция

- Не нужно распылять усилия в попытке создания многотысячного перечня нефтехимических продуктов. Целесообразно сформировать карту приоритетных производственных цепочек на основании двух критериев: наличия спроса на конкретную продукцию в достаточном количестве и критичности продукта для российской экономики и национальной безопасности.
- Необходимо провести инвентаризацию проблем в звеньях каждой приоритетной продуктовой цепочки и по результатам подобрать оптимальные инструменты для поддержки конкретных производств в определенных условиях.

При грамотном подходе стимулирующие механизмы превращаются для государства в долгосрочную инвестицию, приносящую как прямой финансовый результат, так и «бонусы» в виде устойчивости отраслей-потребителей и мультипликативного эффекта для экономики в целом ✔️

#нефтехимия