PILOT INCAPACITATION BEI EASYJET 🧑🏼✈️🛬
12.Mai:
Easyjet Flug U2-2058 war auf dem Weg von Heraklion nach Manchester, als der Kopilot medizinische Hilfe benötigte und handlungsunfähig wurde.
Der Kapitän entschied sich nach Mailand auszuweichen, wo er den A321-200N sicher landete.
Rettungskräfte erwarteten bereits den ersten Offizier.
Der Weiterflug wurde auf den nächsten Tag verschoben.
https://avherald.com/h?article=5397213f&opt=1
https://www.manchestereveningnews.co.uk/news/greater-manchester-news/easyjet-flight-manchester-diverts-milan-33936379
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Easyjet Flug U2-2058 war auf dem Weg von Heraklion nach Manchester, als der Kopilot medizinische Hilfe benötigte und handlungsunfähig wurde.
Der Kapitän entschied sich nach Mailand auszuweichen, wo er den A321-200N sicher landete.
Rettungskräfte erwarteten bereits den ersten Offizier.
Der Weiterflug wurde auf den nächsten Tag verschoben.
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Forwarded from News von TKP
Das fliegende Personal der Airlines, insbesondere die Piloten, gehören zu den meistgeimpften Berufsgruppen. Seit der Impfkampagne kommt es immer wieder zu plötzlichen und unerwarteten Erkrankungen und auch zu Todesfällen. Die Behörden haben mittlerweile reagiert und die Bedingungen für die Bestätigung der Flugtauglichkeit gelockert.
Beitrag hier lesen👇
https://tkp.at/2026/05/19/ploetzlich-und-unerwartet-piloten-sterben-oder-werden-im-flug-handlungsunfaehig/
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tkp.at
Plötzlich und unerwartet: Piloten sterben oder werden im Flug handlungsunfähig
Das fliegende Personal der Airlines, insbesondere die Piloten, gehören zu den meistgeimpften Berufsgruppen. Seit der Impfkampagne kommt es immer wieder zu plötzlichen und unerwarteten Erkrankungen und auch zu Todesfällen. Die[…]
🔥18❤6🤮2
Forwarded from Airliners for humanity DE - KANAL
Vorfall:
United B772 in der Nähe von Calgary am 14. Mai 2026, Kapitän handlungsunfähig
Von Simon Hradecky, erstellt am Freitag, 22. Mai 2026, 15:32 Uhr UTC, zuletzt aktualisiert am Freitag, 22. Mai 2026, 15:32 Uhr UTC
Eine Boeing 777-200 der United Airlines mit der Registrierung N788UA, die den Flug UA-990 von San Francisco, CA (USA) nach Paris Charles de Gaulle (Frankreich) mit 274 Passagieren und 13 Besatzungsmitgliedern durchführte, befand sich auf FL330 etwa 70 nm südöstlich von Calgary, AB (Kanada), als der Kapitän dienstunfähig wurde.
Ein Ersatzpilot übernahm die Aufgaben des Kapitäns, die Besatzung leitete das Flugzeug nach Calgary um, wo es etwa 30 Minuten später sicher auf der Landebahn 35R landete.
Das Flugzeug blieb etwa 4,5 Stunden am Boden und kehrte dann nach San Francisco zurück.
https://flightaware.com/live/flight/UAL990/history/20260514/2140Z/KSFO/LFPG"
https://avherald.com/h?article=5398b6d0&opt=1
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United B772 in der Nähe von Calgary am 14. Mai 2026, Kapitän handlungsunfähig
Von Simon Hradecky, erstellt am Freitag, 22. Mai 2026, 15:32 Uhr UTC, zuletzt aktualisiert am Freitag, 22. Mai 2026, 15:32 Uhr UTC
Eine Boeing 777-200 der United Airlines mit der Registrierung N788UA, die den Flug UA-990 von San Francisco, CA (USA) nach Paris Charles de Gaulle (Frankreich) mit 274 Passagieren und 13 Besatzungsmitgliedern durchführte, befand sich auf FL330 etwa 70 nm südöstlich von Calgary, AB (Kanada), als der Kapitän dienstunfähig wurde.
Ein Ersatzpilot übernahm die Aufgaben des Kapitäns, die Besatzung leitete das Flugzeug nach Calgary um, wo es etwa 30 Minuten später sicher auf der Landebahn 35R landete.
Das Flugzeug blieb etwa 4,5 Stunden am Boden und kehrte dann nach San Francisco zurück.
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JET2 Kapitän erleidet Herzinfarkt 🧑🏼✈️🛬 🚨
22. Mai:
Flug LS1266 ist auf dem Weg von Teneriffa nach Birmingham, als der Kapitän plötzlich erkrankt und ein Herzinfarkt vermutet wird.
Der Kopilot übernimmt die Kontrolle über den Airbus A321-200 und das Flugzeug wird nach Porto umgeleitet.
Der Kapitän wird bereits von Rettungskräften erwartet und in ein Krankenhaus gebracht.
Der Flug wird mit einem Ersatzpiloten weitergeführt und erreicht mit über 12 Stunden Verspätung Birmingham.
http://avherald.com/h?article=539a2200&opt=1
https://www.blick.ch/ausland/schreckmoment-auf-ferienflug-pilot-erleidet-mitten-in-der-luft-herzinfarkt-id21974583.html
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22. Mai:
Flug LS1266 ist auf dem Weg von Teneriffa nach Birmingham, als der Kapitän plötzlich erkrankt und ein Herzinfarkt vermutet wird.
Der Kopilot übernimmt die Kontrolle über den Airbus A321-200 und das Flugzeug wird nach Porto umgeleitet.
Der Kapitän wird bereits von Rettungskräften erwartet und in ein Krankenhaus gebracht.
Der Flug wird mit einem Ersatzpiloten weitergeführt und erreicht mit über 12 Stunden Verspätung Birmingham.
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RYANAIR KAPITÄN HANDLUNGSUNFÄHIG 🧑🏼✈️🛬🚨
28.Mai:
Ryanair Flug FR-2770 war auf dem Weg von Mailand nach Bari, als der Kapitän
erkrankte und der Kopilot sich entschied nach Bologna auszuweichen.
Er landete die B737-800 sicher in Bologna.
Der Kapitän wurde in ein Krankenhaus gebracht.
http://avherald.com/h?article=539df789&opt=1
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Ryanair Flug FR-2770 war auf dem Weg von Mailand nach Bari, als der Kapitän
erkrankte und der Kopilot sich entschied nach Bologna auszuweichen.
Er landete die B737-800 sicher in Bologna.
Der Kapitän wurde in ein Krankenhaus gebracht.
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Forwarded from Airliners for humanity DE - KANAL
"Der wahre Grund, warum die FAA die COVID-Impfungen genehmigte, wird in Gerichtsunterlagen enthüllt
von J.M. Phelps 8. Juni 2026
Ein erfahrener Linienpilot behauptet, er sei wegen seiner Ablehnung der COVID-19-Impfung mit Vergeltungsmaßnahmen konfrontiert worden, da diese seiner Meinung nach die persönlichen Freiheiten und die Flugsicherheit in der gesamten Branche untergraben habe.
Er macht geltend, dass diese Angelegenheiten untersucht werden sollten, da immer mehr Fakten über den sogenannten Impfstoff und die damit verbundenen Richtlinien ans Licht kommen.
The Gateway Pundit sprach mit Captain Bahig Saliba, einem Piloten, der über 27 Jahre lang für American Airlines tätig war. Er lehnte die Richtlinien und Praktiken der Fluggesellschaft ab, die während der erklärten Pandemie umgesetzt wurden. Dies veranlasste ihn, ab 2022 eigenständig rechtliche Schritte gegen die Fluggesellschaft und die Federal Aviation Administration (FAA) einzuleiten (...)
„Das Verfahren zur medizinischen Zertifizierung von Piloten durch die FAA ist ein auf Vertrauen basierendes System, das durch Titel 18 des United States Code (18 U.S.C.) geschützt ist“, erklärte Saliba.
(...)
Für Saliba wirft dies eine entscheidende Frage auf.
„Führt eine unter Androhung von Zwang durchgeführte medizinische Behandlung zu einer erzwungenen und rechtswidrigen Erklärung des Piloten, der diese Behandlung erhält?“
Seine Antwort auf diese Frage lautet: „Ja, das bricht ein Glied in der Sicherheitskette der Luftfahrt.“
Er fügte hinzu: „Die eindeutigen Nebenwirkungen der Impfungen, wie von den Herstellern angegeben, zu denen Blutgerinnsel und Herzkomplikationen gehören, können Piloten dauerhaft flugunfähig machen; daher ist es weniger wahrscheinlich, dass Piloten solche Beschwerden angeben, während sie weiterfliegen, aus Angst, ihre medizinische Tauglichkeit und ihren Lebensunterhalt zu verlieren.“
(...)
„Aus Sicherheitsgründen“, so Saliba, „berücksichtigt die FAA seit jeher keine Medikamente, die nicht seit mindestens 12 Monaten vollständig von der FDA zugelassen sind.“
Im Falle der Medikamente mit Notfallzulassung (Emergency Use Authorization, EUA) handelte die FAA jedoch schnell und erteilte die Genehmigung für deren Einsatz unmittelbar nach Erhalt der FDA-Zulassung.
(...)
„Die FAA hat den wahren Grund für die EUA-Genehmigung nie offiziell genannt; jedoch wurde in einem Interview, das Northrup kurz nach ihrem Amtsantritt als Federal Air Surgeon am 17. Januar 2021 gab“, sagte er, „der Grund für diese Genehmigung offenbart.“ Northrup gab bekannt, dass „… Angesichts der entscheidenden Bedeutung der Erreichung der Herdenimmunität haben wir jedoch bis heute drei von der FDA im Rahmen von Notfallzulassungen genehmigte Impfstoffe zugelassen…“
Northrups Aussage war „brisant“, da laut Saliba „die FAA keine gesetzlich verliehene Befugnis hat, ‚Herdenimmunität zu erreichen‘ (Hervorhebung von mir).“
„Es ist in Wirklichkeit genau das Gegenteil.
Das Ziel der FAA ist es aus Sicherheitsgründen, den Einsatz von Medikamenten durch Piloten so gut wie möglich einzuschränken oder zu lenken, und das Verfahren zur medizinischen Zertifizierung eignet sich nicht dazu, Herdenimmunität zu erreichen“, erklärte er.
„Während Herdenimmunität weiterhin umstritten ist“, argumentierte Saliba, „hat die FAA ihre Befugnisse überschritten; daher wurden die Notfallzulassungen unrechtmäßig erteilt und sind somit illegal.“
„Ein Gerichtsurteil, das feststellt, dass die FAA tatsächlich ihre Befugnisse überschritten hat, verpflichtet das Gericht, die Zulassung der EUA-Medikamente aufzuheben, was eine Schockwelle in der Luftfahrtindustrie, bei den Fluglotsen und möglicherweise auch beim Militär auslösen wird.“
Dieser Rechtsstreit (Judicial Review Case No. 26-1042) liegt derzeit beim Berufungsgericht in Washington, D.C."
https://www.thegatewaypundit.com/2026/06/real-reason-faa-authorized-covid-shots-revealed-court/
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von J.M. Phelps 8. Juni 2026
Ein erfahrener Linienpilot behauptet, er sei wegen seiner Ablehnung der COVID-19-Impfung mit Vergeltungsmaßnahmen konfrontiert worden, da diese seiner Meinung nach die persönlichen Freiheiten und die Flugsicherheit in der gesamten Branche untergraben habe.
Er macht geltend, dass diese Angelegenheiten untersucht werden sollten, da immer mehr Fakten über den sogenannten Impfstoff und die damit verbundenen Richtlinien ans Licht kommen.
The Gateway Pundit sprach mit Captain Bahig Saliba, einem Piloten, der über 27 Jahre lang für American Airlines tätig war. Er lehnte die Richtlinien und Praktiken der Fluggesellschaft ab, die während der erklärten Pandemie umgesetzt wurden. Dies veranlasste ihn, ab 2022 eigenständig rechtliche Schritte gegen die Fluggesellschaft und die Federal Aviation Administration (FAA) einzuleiten (...)
„Das Verfahren zur medizinischen Zertifizierung von Piloten durch die FAA ist ein auf Vertrauen basierendes System, das durch Titel 18 des United States Code (18 U.S.C.) geschützt ist“, erklärte Saliba.
(...)
Für Saliba wirft dies eine entscheidende Frage auf.
„Führt eine unter Androhung von Zwang durchgeführte medizinische Behandlung zu einer erzwungenen und rechtswidrigen Erklärung des Piloten, der diese Behandlung erhält?“
Seine Antwort auf diese Frage lautet: „Ja, das bricht ein Glied in der Sicherheitskette der Luftfahrt.“
Er fügte hinzu: „Die eindeutigen Nebenwirkungen der Impfungen, wie von den Herstellern angegeben, zu denen Blutgerinnsel und Herzkomplikationen gehören, können Piloten dauerhaft flugunfähig machen; daher ist es weniger wahrscheinlich, dass Piloten solche Beschwerden angeben, während sie weiterfliegen, aus Angst, ihre medizinische Tauglichkeit und ihren Lebensunterhalt zu verlieren.“
(...)
„Aus Sicherheitsgründen“, so Saliba, „berücksichtigt die FAA seit jeher keine Medikamente, die nicht seit mindestens 12 Monaten vollständig von der FDA zugelassen sind.“
Im Falle der Medikamente mit Notfallzulassung (Emergency Use Authorization, EUA) handelte die FAA jedoch schnell und erteilte die Genehmigung für deren Einsatz unmittelbar nach Erhalt der FDA-Zulassung.
(...)
„Die FAA hat den wahren Grund für die EUA-Genehmigung nie offiziell genannt; jedoch wurde in einem Interview, das Northrup kurz nach ihrem Amtsantritt als Federal Air Surgeon am 17. Januar 2021 gab“, sagte er, „der Grund für diese Genehmigung offenbart.“ Northrup gab bekannt, dass „… Angesichts der entscheidenden Bedeutung der Erreichung der Herdenimmunität haben wir jedoch bis heute drei von der FDA im Rahmen von Notfallzulassungen genehmigte Impfstoffe zugelassen…“
Northrups Aussage war „brisant“, da laut Saliba „die FAA keine gesetzlich verliehene Befugnis hat, ‚Herdenimmunität zu erreichen‘ (Hervorhebung von mir).“
„Es ist in Wirklichkeit genau das Gegenteil.
Das Ziel der FAA ist es aus Sicherheitsgründen, den Einsatz von Medikamenten durch Piloten so gut wie möglich einzuschränken oder zu lenken, und das Verfahren zur medizinischen Zertifizierung eignet sich nicht dazu, Herdenimmunität zu erreichen“, erklärte er.
„Während Herdenimmunität weiterhin umstritten ist“, argumentierte Saliba, „hat die FAA ihre Befugnisse überschritten; daher wurden die Notfallzulassungen unrechtmäßig erteilt und sind somit illegal.“
„Ein Gerichtsurteil, das feststellt, dass die FAA tatsächlich ihre Befugnisse überschritten hat, verpflichtet das Gericht, die Zulassung der EUA-Medikamente aufzuheben, was eine Schockwelle in der Luftfahrtindustrie, bei den Fluglotsen und möglicherweise auch beim Militär auslösen wird.“
Dieser Rechtsstreit (Judicial Review Case No. 26-1042) liegt derzeit beim Berufungsgericht in Washington, D.C."
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EASYJET PILOT HANDLUNGSUNFÄHIG 🧑🏼✈️🛬
17.Juni:
Easyjet Flug U2-3223 war auf dem Weg von Edinburgh nach Heraklion, als einem der Piloten unwohl wurde und das Flugzeug nach München ausweichen musste.
Der A320-300 landete sicher in München.
http://avherald.com/h?article=53aa5d91&opt=1
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Easyjet Flug U2-3223 war auf dem Weg von Edinburgh nach Heraklion, als einem der Piloten unwohl wurde und das Flugzeug nach München ausweichen musste.
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ERNEUT INCAPACITATION EINES EASYJET PILOTEN 🧑🏼✈️🛬
20.Juni:
Easyjet Flug U23315 war auf dem Weg von Edinburgh nach Keflavik.
Im Landeanflug wurde einer der beiden Piloten kurzfristig bewusstlos.
Der andere Pilot setzte den Landeanflug fort und landete den A320N sicher in Keflavik.
Zu diesem Zeitpunkt war der handlungsunfähige Pilot wieder ansprechbar.
Der Retourflug verspätete sich um 12,5 Stunden.
Erst 3 Tage zuvor musste ein Easyjet Flug wegen einer Pilot Incapacitation nach München umgeleitet werden.
https://t.me/airlinersforhumanityat/368
http://avherald.com/h?article=53aecc0c&opt=1
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Easyjet Flug U23315 war auf dem Weg von Edinburgh nach Keflavik.
Im Landeanflug wurde einer der beiden Piloten kurzfristig bewusstlos.
Der andere Pilot setzte den Landeanflug fort und landete den A320N sicher in Keflavik.
Zu diesem Zeitpunkt war der handlungsunfähige Pilot wieder ansprechbar.
Der Retourflug verspätete sich um 12,5 Stunden.
Erst 3 Tage zuvor musste ein Easyjet Flug wegen einer Pilot Incapacitation nach München umgeleitet werden.
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PILOT INCAPACITATION BEI PAL AIRLINES 🧑🏼✈️🛬🚨
24.Juni:
PAL Airlines war im Auftrag von Air Canada unterwegs - von Newark nach Halifax, als der Kapitän handlungsunfähig wurde.
Passagiere berichteten, dass das Flugzeug plötzlich wiederholt ins Schlingern geriet, nachdem der Kapitän Krampfanfälle erlitten hatte; eine Flugbegleiterin eilte ins Cockpit und zog den Kapitän heraus, wobei mehrere Passagiere halfen, ihn festzuhalten.
Die Dash8-400 wurde nach Boston umgeleitet, wo der Kopilot das Flugzeug sicher landete und der Kapitän in ein Krankenhaus gebracht wurde.
https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/flight-to-halifax-diverted-boston-captain-medical-issue-9.7248001
https://avherald.com/h?article=53b0b22b&opt=1
https://www.usatoday.com/story/travel/airline-news/2026/06/25/air-canada-pilot-medical-emergency/90693974007/
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PAL Airlines war im Auftrag von Air Canada unterwegs - von Newark nach Halifax, als der Kapitän handlungsunfähig wurde.
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Die Dash8-400 wurde nach Boston umgeleitet, wo der Kopilot das Flugzeug sicher landete und der Kapitän in ein Krankenhaus gebracht wurde.
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Forwarded from News von TKP
Die Sommerferien stehen vor der Tür, die Reiselust der Menschen ist ungebrochen. Doch während sich Millionen Urlauber auf Sonne, Strand und Meer freuen, stellt sich eine Frage, die kaum jemand zu stellen wagt: Wie sicher ist das Fliegen eigentlich noch?
Beitrag hier lesen👇
https://tkp.at/2026/07/02/zur-urlaubs-und-reisezeit-wieder-herzinfarkte-von-piloten-im-cockpit/
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Zur Urlaubs- und Reisezeit - wieder Herzinfarkte von Piloten im Cockpit
Die Sommerferien stehen vor der Tür, die Reiselust der Menschen ist ungebrochen. Doch während sich Millionen Urlauber auf Sonne, Strand und Meer freuen, stellt sich eine Frage, die kaum jemand[…]
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WIZZ AIR KOPILOT HANDLUNGSUNFÄHIG 🧑🏼✈️🛬
28.Juni:
Wizz Air Malta Flug W4-1686 war auf dem Weg von Catania nach Gdansk (Polen), als der erste Offizier handlungsunfähig wurde.
Der Kapitän entschied sich den A321-200N in Bratislava zu landen.
Der Rettungsdienst war vor Ort und leistete dem ersten Offizier Hilfe.
Laut dem slowakischen Rettungsdienst
verweigerte der 25-jährige, an Gastritis leidende Pilot den Transport in ein Krankenhaus.
https://avherald.com/h?article=53b49c97&opt=1
https://www.aeroinside.com/21946/wizz-malta-a21n-near-bratislava-on-jun-28th-2026-first-officer-incapacitated#
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Wizz Air Malta Flug W4-1686 war auf dem Weg von Catania nach Gdansk (Polen), als der erste Offizier handlungsunfähig wurde.
Der Kapitän entschied sich den A321-200N in Bratislava zu landen.
Der Rettungsdienst war vor Ort und leistete dem ersten Offizier Hilfe.
Laut dem slowakischen Rettungsdienst
verweigerte der 25-jährige, an Gastritis leidende Pilot den Transport in ein Krankenhaus.
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LOT KAPITÄN HANDLUNGSUNFÄHIG 👨🏻✈️🛬🚨
23.Juli:
Flug LO-6212 war auf dem Weg von Palma de Mallorca nach Warschau, als der Kapitän einen medizinischen Notfall erlitt und handlungsunfähig wurde.
Der Kopilot landete die
B737-8 MAX sicher in Mailand.
Der Weiterflug nach Warschau wurde ca 7 Stunden später mit einer neuen Crew fortgesetzt.
http://avherald.com/h?article=53c2df44&opt=1
https://www.nachrichten.at/panorama/weltspiegel/pilot-erlitt-medizinischen-notfall-notlandung-einer-boeing-in-mailand;art17,4195048
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Der Kopilot landete die
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Der Weiterflug nach Warschau wurde ca 7 Stunden später mit einer neuen Crew fortgesetzt.
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CATHAY PACIFIC PILOT INCAPACITATION 👨🏻✈️🛬🚨
23.Juli:
Der Frachtflug CX-2014 der Cathay Pacific war auf dem Weg von Amsterdam nach Hong Kong.
Über dem schwarzen Meer entschied sich die Crew nach Amsterdam umzukehren.
Im Sinkflug auf Amsterdam gab die Crew bekannt, sie benötige medizinische Hilfe für Ihren handlungsunfähigen Piloten.
Die B747-800 landete sicher in Amsterdam, wo das Flugzeug über 17 Stunden am Boden blieb.
https://avherald.com/h?article=53c39224&opt=1
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Der Frachtflug CX-2014 der Cathay Pacific war auf dem Weg von Amsterdam nach Hong Kong.
Über dem schwarzen Meer entschied sich die Crew nach Amsterdam umzukehren.
Im Sinkflug auf Amsterdam gab die Crew bekannt, sie benötige medizinische Hilfe für Ihren handlungsunfähigen Piloten.
Die B747-800 landete sicher in Amsterdam, wo das Flugzeug über 17 Stunden am Boden blieb.
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25. August 2026
DL437 LAX-BOS
Pilot incapacitation
"
Das Flugzeug landete ohne Zwischenfälle; der Pilot wurde anschließend ins Krankenhaus gebracht, während eine Ersatzbesatzung den Flug nach Boston fortsetzte.
Der Vorfall ereignete sich am Dienstag, dem 25. August, auf dem Flug DL437 von Delta Air Lines, der zwischen dem Los Angeles International Airport (LAX) und Boston-Logan (BOS) verkehrte.
Etwa vier Stunden nach dem Start wich die Boeing 757-200 von ihrer transkontinentalen Route ab und flog zum Detroit-Wayne County Metropolitan Airport (DTW) in Michigan um.
Nach Angaben mehrerer US-amerikanischer Medien befanden sich 147 Passagiere an Bord des Flugzeugs. Die Federal Aviation Administration (FAA) bestätigte, dass die Besatzung vor der Landung, die gegen 17:30 Uhr sicher erfolgte, einen medizinischen Notfall bei einem ihrer Mitglieder gemeldet hatte."
https://www.air-journal.fr/2026-08-28-je-suis-celui-qui-est-malade-un-vol-delta-deroute-apres-le-malaise-du-commandant-5277168.html
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DL437 LAX-BOS
Pilot incapacitation
"
Eine Boeing 757-200 der Delta Air Lines auf dem Weg von Los Angeles nach Boston wurde am 25. August nach einem Unwohlsein des Flugkapitäns nach Detroit umgeleitet. Das Flugzeug landete ohne Zwischenfälle; der Pilot wurde anschließend ins Krankenhaus gebracht, während eine Ersatzbesatzung den Flug nach Boston fortsetzte.
Der Vorfall ereignete sich am Dienstag, dem 25. August, auf dem Flug DL437 von Delta Air Lines, der zwischen dem Los Angeles International Airport (LAX) und Boston-Logan (BOS) verkehrte.
Etwa vier Stunden nach dem Start wich die Boeing 757-200 von ihrer transkontinentalen Route ab und flog zum Detroit-Wayne County Metropolitan Airport (DTW) in Michigan um.
Nach Angaben mehrerer US-amerikanischer Medien befanden sich 147 Passagiere an Bord des Flugzeugs. Die Federal Aviation Administration (FAA) bestätigte, dass die Besatzung vor der Landung, die gegen 17:30 Uhr sicher erfolgte, einen medizinischen Notfall bei einem ihrer Mitglieder gemeldet hatte."
https://www.air-journal.fr/2026-08-28-je-suis-celui-qui-est-malade-un-vol-delta-deroute-apres-le-malaise-du-commandant-5277168.html
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46-JÄHRIGER AIR INDIA KAPITÄN TOT IN HOTELZIMMER AUFGEFUNDEN
12.September:
Ein Kapitän der Air India wurde auf einem Zwischenstopp tot in seinem Hotelzimmer aufgefunden, nachdem sein Bruder das Hotel kontaktierte, weil dieser nicht auf seine Anrufe reagiert hatte.
Es wird ein Herzinfarkt vermutet.
Der ehemalige Air India Express Pilot wurde gerade auf die Boeing 787 umgeschult und hätte am nächsten Tag einen Frühflug absolvieren sollen.
In diesem Jahr starben zuvor bereits 2 indische Piloten (40 Jahre und 44 Jahre) an einem Herzinfarkt.
Wir berichteten:
https://t.me/airlinersforhumanityat/352
https://t.me/airlinersforhumanityat/353
https://www.newindianexpress.com/cities/delhi/2026/Sep/12/air-india-pilot-dies-of-suspected-cardiac-arrest-at-delhi-hotel
https://www.ap7am.com/en/135513/air-india-pilot-dies-of-cardiac-arrest-in-delhi-
12.September:
Ein Kapitän der Air India wurde auf einem Zwischenstopp tot in seinem Hotelzimmer aufgefunden, nachdem sein Bruder das Hotel kontaktierte, weil dieser nicht auf seine Anrufe reagiert hatte.
Es wird ein Herzinfarkt vermutet.
Der ehemalige Air India Express Pilot wurde gerade auf die Boeing 787 umgeschult und hätte am nächsten Tag einen Frühflug absolvieren sollen.
In diesem Jahr starben zuvor bereits 2 indische Piloten (40 Jahre und 44 Jahre) an einem Herzinfarkt.
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DELTA PILOT INCAPACITATION 🧑✈️🛬
31. August:
Eine Delta B757-300 startete Flug DL1208 von Minneapolis nach Orlando.
Der Kapitän musste den Steigflug abbrechen, da der Erste Offizier „möglicherweise“ flugunfähig wurde.
Dieser entwickelte Schmerzen in der Brust, Taubheitsgefühle in Armen und Beinen, sowie Herzrasen.
Das Flugzeug kehrte nach Minneapolis zurück, wo es der Kapitän ca 20 Minuten nach dem Start sicher landete.
https://avherald.com/h?article=53fd6a7e&opt=1
https://aviationtoday.in/incidents/delta-boeing-757-returns-to-minneapolis-after-first-officer-suffers-medical-emergency/
Bereits 6 Tage zuvor wurde auf einem Delta Flug der Kapitän handlungsunfähig
https://t.me/airlinersforhumanityat/376
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31. August:
Eine Delta B757-300 startete Flug DL1208 von Minneapolis nach Orlando.
Der Kapitän musste den Steigflug abbrechen, da der Erste Offizier „möglicherweise“ flugunfähig wurde.
Dieser entwickelte Schmerzen in der Brust, Taubheitsgefühle in Armen und Beinen, sowie Herzrasen.
Das Flugzeug kehrte nach Minneapolis zurück, wo es der Kapitän ca 20 Minuten nach dem Start sicher landete.
https://avherald.com/h?article=53fd6a7e&opt=1
https://aviationtoday.in/incidents/delta-boeing-757-returns-to-minneapolis-after-first-officer-suffers-medical-emergency/
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EASYJET FIRST OFFICER INCAPACITATION 🧑✈️🛬
7. Oktober:
Easyjet Flug U23385 von Liverpool nach Fuerteventura befand sich über der Irischen See, als der Kopilot handlungsunfähig wurde.
Der Kapitän beschloss nach Liverpool umzukehren, wo er den A320-200N ca 45 Minuten später sicher landete.
https://www.fuerteventurazeitung.de/2026/10/copilot-eines-easyjet-fluges-nach-fuerteventura-wird-kurz-nach-dem-start-ohnmaechtig/
https://avherald.com/h?article=542ced95&opt=1
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Easyjet Flug U23385 von Liverpool nach Fuerteventura befand sich über der Irischen See, als der Kopilot handlungsunfähig wurde.
Der Kapitän beschloss nach Liverpool umzukehren, wo er den A320-200N ca 45 Minuten später sicher landete.
https://www.fuerteventurazeitung.de/2026/10/copilot-eines-easyjet-fluges-nach-fuerteventura-wird-kurz-nach-dem-start-ohnmaechtig/
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Weitere Fälle von PILOT INCAPACITATIONS 2026, auf die wir erst jetzt aufmerksam geworden sind:
20. Februar
Westjet WS-2
Calgary-London Heathrow:
Nach ca 90 Minuten Flugzeit wird ein Pilot handlungsunfähig- Rücklandung nach Calgary
https://www.aeroinside.com/21675/westjet-b789-enroute-on-feb-20th-2026-pilot-incapacitated
3. März
AIR CANADA AC51
Delhi-Montreal:
Ein Pilot wird während des Fluges handlungsunfähig
https://www.aeroinside.com/21710/canada-b789-over-turkmenistan-on-mar-3rd-2026-one-flight-crew-incapacitated
16. MÄRZ
WESTJET WS2609
Cancun-Vancouver: Kopilot wird im Sinkflug handlungsunfähig
https://caspianpost.com/turkmenistan/pilot-collapses-over-turkmenistan-air-canada-jet-flies-13-hours-to-safety
12.Mai
EASYJET U2-2058
Heraklion-Manchester:
Kopilot wird handlungsunfähig, Kapitän landet in Mailand-Malpensa
https://avherald.com/h?article=5397213f&opt=0
21. Mai
AIR CANADA AC48
Toronto-Delhi:
Nach ca 5h Flugzeit wird über dem Atlantik einer der Piloten handlungsunfähig.
Umkehr nach Toronto
https://airlive.net/tracking/2026/05/22/air-canada-ac48-returned-to-toronto-after-5-hours-in-the-air-due-to-pilot-medical-emergency/
23. Mai
ENDEAVOR AIR DL5245
Madison-Detroit:
Kopilot verliert im Landeanflug das Bewusstsein
https://people.com/pilot-declares-medical-emergency-after-their-first-officer-becomes-incapacitated-during-landing-11983770
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3. März
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Delhi-Montreal:
Ein Pilot wird während des Fluges handlungsunfähig
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Cancun-Vancouver: Kopilot wird im Sinkflug handlungsunfähig
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12.Mai
EASYJET U2-2058
Heraklion-Manchester:
Kopilot wird handlungsunfähig, Kapitän landet in Mailand-Malpensa
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21. Mai
AIR CANADA AC48
Toronto-Delhi:
Nach ca 5h Flugzeit wird über dem Atlantik einer der Piloten handlungsunfähig.
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23. Mai
ENDEAVOR AIR DL5245
Madison-Detroit:
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INDIGO PILOT INCAPACITATION 🧑🏽✈️🛬
3. September:
Flug 6E-1302 war auf dem Weg von Doha (Qatar) nach Bangalore (Indien), als einer der beiden Piloten plötzlich handlungsunfähig wurde.
Der Airbus A321-200N wurde nach Muscat (Oman) umgeleitet, wo das Flugzeug 25 Minuten später sicher landete und der Pilot medizinische Hilfe bekam.
https://avherald.com/h?article=540031b4&opt=1
https://www.aviationbusinessme.com/news/indigo-flight-diverted-to-muscat-after-pilot-incapacitation
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Der Airbus A321-200N wurde nach Muscat (Oman) umgeleitet, wo das Flugzeug 25 Minuten später sicher landete und der Pilot medizinische Hilfe bekam.
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