#ТрендыЛогистика
Дисбаланс в международной логистике, вызванный пандемией, отражается на стоимости морских грузоперевозок, что грозит ростом цен и в России.
На пике пандемии массово отменялись торговые рейсы, в результате чего пустые контейнеры из Китая остались в Европе и США. Сейчас спрос на азиатские товары восстановился, а везти их не в чем. Дефицит контейнеров моментально поднял стоимость морского фрахта. Если в ноябре 2020 года доставка 40-футового контейнера из Азии в Северную Европу стоила около $2 тысяч, то в январе 2021-го - уже $9 тысяч.
Из-за этого в России ждут роста цен на некоторые импортные товары: обувь, бытовая техника, компьютеры, мебель, еда. Цифры называются разные: от 2-3% до 10-20%. Кроме того, из-за отсутствия свободного транспорта растут и сроки доставки. В некоторых случаях задержки с поставками исчисляются месяцами.
Бизнес пытается искать другие способы доставки: авто- и авиаперевозки, железная дорога. Однако эффект сказывается и здесь. Китайские власти то открывают, то обратно закрывают границы, и при этом постоянно усиливают эпидемиологический контроль, делая сухопутную доставку практически невозможной. Километровые очереди из фур месяцами стоят на пунктах пропуска в Амурской области и Приморском крае. Кроме того, к возросшим объемам оказалась не готова инфраструктура (в первую очередь, в самом Китае).
По оценкам аналитиков, ситуация с дефицитом контейнеров начнет исправляться только после Китайского Нового года (с середины февраля). К этому сроку рынок контейнеров должен сбалансироваться. Однако ждать моментального снижения цен на морской фрахт ждать не стоит. По прогнозам, последствия пандемии будут негативно сказываться на отрасли вплоть до конца года.
Дисбаланс в международной логистике, вызванный пандемией, отражается на стоимости морских грузоперевозок, что грозит ростом цен и в России.
На пике пандемии массово отменялись торговые рейсы, в результате чего пустые контейнеры из Китая остались в Европе и США. Сейчас спрос на азиатские товары восстановился, а везти их не в чем. Дефицит контейнеров моментально поднял стоимость морского фрахта. Если в ноябре 2020 года доставка 40-футового контейнера из Азии в Северную Европу стоила около $2 тысяч, то в январе 2021-го - уже $9 тысяч.
Из-за этого в России ждут роста цен на некоторые импортные товары: обувь, бытовая техника, компьютеры, мебель, еда. Цифры называются разные: от 2-3% до 10-20%. Кроме того, из-за отсутствия свободного транспорта растут и сроки доставки. В некоторых случаях задержки с поставками исчисляются месяцами.
Бизнес пытается искать другие способы доставки: авто- и авиаперевозки, железная дорога. Однако эффект сказывается и здесь. Китайские власти то открывают, то обратно закрывают границы, и при этом постоянно усиливают эпидемиологический контроль, делая сухопутную доставку практически невозможной. Километровые очереди из фур месяцами стоят на пунктах пропуска в Амурской области и Приморском крае. Кроме того, к возросшим объемам оказалась не готова инфраструктура (в первую очередь, в самом Китае).
По оценкам аналитиков, ситуация с дефицитом контейнеров начнет исправляться только после Китайского Нового года (с середины февраля). К этому сроку рынок контейнеров должен сбалансироваться. Однако ждать моментального снижения цен на морской фрахт ждать не стоит. По прогнозам, последствия пандемии будут негативно сказываться на отрасли вплоть до конца года.
Как снизить расходы на доставку груза?
Увы, но дорогой морской фрахт из Китая из-за дефицита контейнеров - это новая реальность. После Китайского Нового года ожидается небольшое снижение, связанное с постепенным восстановлением баланса на рынке контейнеров. Однако в ближайшие месяцы цены на доставку не вернутся на прежний уровень.
В этих условиях доставка из Китая в сборных контейнерах становится еще более актуальной. Причем даже если у вас очень большой объем груза. К примеру, раньше при доставке партии объемом от 15 м3 проще и надежнее было заказать отдельный 20-футовый контейнер (который вмещает 33 м3). Однако при нынешних ставках гораздо выгоднее отправить груз в составе сборного 40-футового контейнера (76 м3). В этом случае оплата за доставку "сборника" разделяются на всех грузовладельцев пропорционально занимаемому товаром объему либо весу в контейнере.
При этом, важно понимать, что на всем пути следования из Китая в Россию сборный контейнер не выгружается и не перетаривается, что позволяет обеспечить сохранность груза аналогичную доставке в отдельном контейнере.
У вас груз весом весом до 15 тонн и объемом 27-30 м3? Закажите его доставку в нашем сборном 40-футовом контейнере и получите более выгодную ставку на фрахт, нежели при отгрузке в отдельном контейнере. Звоните прямо сейчас! Количество свободных контейнеров ограничено.
. . .
"Альтерна" - это лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран.
.
Звоните:
☎️ +7 (423) 265-09-83 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
Увы, но дорогой морской фрахт из Китая из-за дефицита контейнеров - это новая реальность. После Китайского Нового года ожидается небольшое снижение, связанное с постепенным восстановлением баланса на рынке контейнеров. Однако в ближайшие месяцы цены на доставку не вернутся на прежний уровень.
В этих условиях доставка из Китая в сборных контейнерах становится еще более актуальной. Причем даже если у вас очень большой объем груза. К примеру, раньше при доставке партии объемом от 15 м3 проще и надежнее было заказать отдельный 20-футовый контейнер (который вмещает 33 м3). Однако при нынешних ставках гораздо выгоднее отправить груз в составе сборного 40-футового контейнера (76 м3). В этом случае оплата за доставку "сборника" разделяются на всех грузовладельцев пропорционально занимаемому товаром объему либо весу в контейнере.
При этом, важно понимать, что на всем пути следования из Китая в Россию сборный контейнер не выгружается и не перетаривается, что позволяет обеспечить сохранность груза аналогичную доставке в отдельном контейнере.
У вас груз весом весом до 15 тонн и объемом 27-30 м3? Закажите его доставку в нашем сборном 40-футовом контейнере и получите более выгодную ставку на фрахт, нежели при отгрузке в отдельном контейнере. Звоните прямо сейчас! Количество свободных контейнеров ограничено.
. . .
"Альтерна" - это лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран.
.
Звоните:
☎️ +7 (423) 265-09-83 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В мире пандемия? "Альтерна" работает! Снежный апокалипсис? "Альтерна" работает! В международной логистике коллапс из-за дефицита контейнеров в Китае? Но "Альтерна" все равно продолжает работать, искать и находить решения любой задачи по доставке и растаможке грузов и авто
Очереди из большегрузов на погранпереходах Приморья сохраняются.
По состоянию на 24 февраля на переходе Полтавка - Дуннин (Китай) 108 грузовиков. За предыдущие сутки оформлено только 8 грузовиков на выезд из России и въезд в страну.
На МАПП Пограничный - Суйфэньхе — 54 грузовика (вчера выехало и въехало только 16 машин).
На МАПП Краскино - Хуньчунь стоит 67 грузовых машин, вчера на погранпереходе был выходной.
Напоминаем, что если вы не хотите, чтобы ваш груз застрял на границе, всегда можно воспользоваться АЛЬТЕРНАтивным решением!
⬇️⬇️⬇️
https://alternadv.com/novosti/china-sea-shipping--2937
По состоянию на 24 февраля на переходе Полтавка - Дуннин (Китай) 108 грузовиков. За предыдущие сутки оформлено только 8 грузовиков на выезд из России и въезд в страну.
На МАПП Пограничный - Суйфэньхе — 54 грузовика (вчера выехало и въехало только 16 машин).
На МАПП Краскино - Хуньчунь стоит 67 грузовых машин, вчера на погранпереходе был выходной.
Напоминаем, что если вы не хотите, чтобы ваш груз застрял на границе, всегда можно воспользоваться АЛЬТЕРНАтивным решением!
⬇️⬇️⬇️
https://alternadv.com/novosti/china-sea-shipping--2937
🍜 Китайские палочки для еды оказались не такими уж и китайскими
https://alternadv.com/novosti/chopsticks--2960
#новости
https://alternadv.com/novosti/chopsticks--2960
#новости
По некоторым направлениям они упали аж на 30%! 😃
https://alternadv.com/novosti/china-back-to-normal--2961
#новости
https://alternadv.com/novosti/china-back-to-normal--2961
#новости
Партию незадекларированного алкоголя и табачной продукции обнаружили сотрудники Дальневосточной таможни на судне, прибывшем во Владивосток из Южной Кореи.
Выяснилось, что контрабанда принадлежала члену экипажа. Помимо прочего, таможенники изъяли 45 бутылок Jintro Hous Wine, 12 бутылок коньяка Baron Otard VSOP, 24 бутылки коньяка Courvoisier VSOP, 50 блоков сигарет Esse Change, ̶ ̶а̶ ̶т̶а̶к̶ж̶е̶ ̶2̶ ̶п̶а̶к̶е̶т̶а̶ ̶т̶р̶а̶в̶ы̶,̶ ̶7̶5̶ ̶а̶м̶п̶у̶л̶ ̶м̶е̶с̶к̶а̶л̶и̶н̶а̶.
Как установили таможенники, партию алкоголя россиянин приобрел в Пусане. Мужчина планировал ввезти алкоголь и сигареты без таможенного декларирования и уплаты таможенных платежей.
Выяснилось, что контрабанда принадлежала члену экипажа. Помимо прочего, таможенники изъяли 45 бутылок Jintro Hous Wine, 12 бутылок коньяка Baron Otard VSOP, 24 бутылки коньяка Courvoisier VSOP, 50 блоков сигарет Esse Change, ̶ ̶а̶ ̶т̶а̶к̶ж̶е̶ ̶2̶ ̶п̶а̶к̶е̶т̶а̶ ̶т̶р̶а̶в̶ы̶,̶ ̶7̶5̶ ̶а̶м̶п̶у̶л̶ ̶м̶е̶с̶к̶а̶л̶и̶н̶а̶.
Как установили таможенники, партию алкоголя россиянин приобрел в Пусане. Мужчина планировал ввезти алкоголь и сигареты без таможенного декларирования и уплаты таможенных платежей.
Тоже везете груз из Южной Кореи и не хотите переплачивать на таможне? У вашей проблемы есть легальное решение! Обратитесь к нам #прямосейчас, и наши специалисты помогут не только с оптимизацией таможенных платежей, но и подберут наиболее выгодный способ доставки вашего груза из Кореи и других стран! Никаких переплат и проблем с таможней!
. . .
"Альтерна" - это лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран 🚚🚂✈️🚀.
.
Звоните:
☎️ +7 (902) 050-40-50 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
. . .
"Альтерна" - это лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран 🚚🚂✈️🚀.
.
Звоните:
☎️ +7 (902) 050-40-50 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
Получайте больше информации об авиа- и морских грузоперевозках из Южной Кореи в Россию в режиме реального времени
https://alternadv.com/novosti/rnd-shipping--2962
#новости
https://alternadv.com/novosti/rnd-shipping--2962
#новости
🇹🇼 Тайваньские власти просят своих граждан прекратить называть себя лососями. Что? Да.
Тайвань захватило явление, которое местные СМИ окрестили "лососевым хаосом". Молодые люди в массовом порядке обращаются в правительственные учреждения, чтобы официально изменить свое имя на... Лосось.
Причиной внезапного энтузиазма стала акция одной из местных сети суши-ресторанов. Согласно ее условиям, любой клиент, чье имя в паспорте содержит иероглифы 鮭魚 (гуй ю), т.е. "лосось", будет иметь право съесть в ресторане столько суши, сколько сможет.
Казалось бы, что может пойти не так? Однако сейчас ресторанная сеть оперативно сворачивает акцию, местные паспортные столы ломятся от сотен заявлений, а по улицам Тайбэя гордо расхаживают обладатели таких имен, как "Красивый Лосось", "Взрывной Лосось", "Царь Лосось" и даже "Лосось с Жареным рисом".
Тайваньским чиновникам все это, конечно, не понравилось. Процедуры по смене имени - это только трата чиновничьего времени и ненужная бумажная работа. С официальным обращение к гражданам пришлось выступить даже министру внутренних дел, который призвал бережно относиться к административным ресурсам. Чиновникам есть чего опасаться: по закону, каждый тайванец имеет право, как минимум, трижды сменить имя.
Кстати, Тайвань – это не только страна, где живут Лососи. Остров является одним из крупнейших поставщиков на мировые рынки высокотехнологичной продукции и электроники. Если вы ищите качественные технологические решения для своего бизнеса по доступным ценам, обратите свое внимание на Тайвань.
А помочь с доставкой в Россию вам всегда сможет компания "Альтерна". Мы осуществляем регулярные поставки любых грузов и товаров из тайваньских портов Тайбэй, Цзилун (Килунг), Тайчжун (Тайчунг) и Гаосюн, а также таможенное оформление во Владивостоке.
. . .
"Альтерна" - это лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран 🚚🚂✈️🚀.
Звоните:
☎️ +7 (902) 050-40-50 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
Тайвань захватило явление, которое местные СМИ окрестили "лососевым хаосом". Молодые люди в массовом порядке обращаются в правительственные учреждения, чтобы официально изменить свое имя на... Лосось.
Причиной внезапного энтузиазма стала акция одной из местных сети суши-ресторанов. Согласно ее условиям, любой клиент, чье имя в паспорте содержит иероглифы 鮭魚 (гуй ю), т.е. "лосось", будет иметь право съесть в ресторане столько суши, сколько сможет.
Казалось бы, что может пойти не так? Однако сейчас ресторанная сеть оперативно сворачивает акцию, местные паспортные столы ломятся от сотен заявлений, а по улицам Тайбэя гордо расхаживают обладатели таких имен, как "Красивый Лосось", "Взрывной Лосось", "Царь Лосось" и даже "Лосось с Жареным рисом".
Тайваньским чиновникам все это, конечно, не понравилось. Процедуры по смене имени - это только трата чиновничьего времени и ненужная бумажная работа. С официальным обращение к гражданам пришлось выступить даже министру внутренних дел, который призвал бережно относиться к административным ресурсам. Чиновникам есть чего опасаться: по закону, каждый тайванец имеет право, как минимум, трижды сменить имя.
Кстати, Тайвань – это не только страна, где живут Лососи. Остров является одним из крупнейших поставщиков на мировые рынки высокотехнологичной продукции и электроники. Если вы ищите качественные технологические решения для своего бизнеса по доступным ценам, обратите свое внимание на Тайвань.
А помочь с доставкой в Россию вам всегда сможет компания "Альтерна". Мы осуществляем регулярные поставки любых грузов и товаров из тайваньских портов Тайбэй, Цзилун (Килунг), Тайчжун (Тайчунг) и Гаосюн, а также таможенное оформление во Владивостоке.
. . .
"Альтерна" - это лучшие на рынке логистические решения по доставке и растаможке грузов и транспортных средств из Китая, Кореи, Японии, Тайваня, США, Индии, Таиланда, Вьетнама, Филиппин и других стран 🚚🚂✈️🚀.
Звоните:
☎️ +7 (902) 050-40-50 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Нужно рассчитать стоимость доставки груза? Воспользуйтесь нашим калькулятором:
📟 alterna.ltd
Не Суэцким каналом единым!
https://alternadv.com/novosti/suez-alterna--2963
Изучили альтернативные варианты доставки грузов из Китая в Европу
#новости
https://alternadv.com/novosti/suez-alterna--2963
Изучили альтернативные варианты доставки грузов из Китая в Европу
#новости
Что возят в контейнерах? 🚛
По данным за I квартал, растут практически все, кроме бумаги (-1,5%), нефти и нефтепродуктов (-21,3%).
В 1,5 раза увеличились объемы перевозок промтоваров, метизов, а также машин, станков и двигателей. Черные металлы - в 1,4 раза. Зерно - в 4 раза, но на общем фоне объемы пока небольшие (9,5 тыс. TEU).
Стабильно в хорошем плюсе транзит. По маршруту "Китай - Европа" - рост более чем в 2 раза - с 75,7 до 154,9 тыс. TEU. В Европу поток вырос на 99%, до 92,2 тыс. TEU, в Китай - на 113%, до 62,7 тыс. TEU.
По данным за I квартал, растут практически все, кроме бумаги (-1,5%), нефти и нефтепродуктов (-21,3%).
В 1,5 раза увеличились объемы перевозок промтоваров, метизов, а также машин, станков и двигателей. Черные металлы - в 1,4 раза. Зерно - в 4 раза, но на общем фоне объемы пока небольшие (9,5 тыс. TEU).
Стабильно в хорошем плюсе транзит. По маршруту "Китай - Европа" - рост более чем в 2 раза - с 75,7 до 154,9 тыс. TEU. В Европу поток вырос на 99%, до 92,2 тыс. TEU, в Китай - на 113%, до 62,7 тыс. TEU.
Надеемся, вы успели заранее купить новый роутер
https://alternadv.com/novosti/no-connection--2964
#новости
https://alternadv.com/novosti/no-connection--2964
#новости
🐱 Японская служба доставки Yamato запустила производство картонных коробок для посылок, стилизованных под котика. Это максимально логично, потому что и на лого Yamato как раз изображены кошки (с месседжем "мы перевезем ваш груз так же бережно, как кошка переносит котенка").
Ушки у коробок перед отправкой надо загнуть (чтобы не помялись), а получатель может отогнуть их обратно и потом использовать кавайную коробку для хранения чего-нибудь полезного.
Кстати, наша компания тоже думает в этом направлении. Например, стилизовать под котиков наши... контейнеры. Шутка. А если серьезно, то, несмотря на то, что наши контейнеры (пока!) не носят кошачьих ушек, в них ваши грузы перевозятся максимально бережно и надежно. В этом вы всегда можете убедиться сами. Просто закажите у нас доставку груза или авто!
Звоните:
☎️ +7 (902) 050-40-50 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
Ушки у коробок перед отправкой надо загнуть (чтобы не помялись), а получатель может отогнуть их обратно и потом использовать кавайную коробку для хранения чего-нибудь полезного.
Кстати, наша компания тоже думает в этом направлении. Например, стилизовать под котиков наши... контейнеры. Шутка. А если серьезно, то, несмотря на то, что наши контейнеры (пока!) не носят кошачьих ушек, в них ваши грузы перевозятся максимально бережно и надежно. В этом вы всегда можете убедиться сами. Просто закажите у нас доставку груза или авто!
Звоните:
☎️ +7 (902) 050-40-50 (Владивосток, Россия)
☎️ +7 (495) 909-05-13 (Москва, Россия)
☎️ +86 21 61 49 8509 (Шанхай, Китай)
☎️ +82 704 40 44 534 (Пусан, Южная Корея)
. . .
📧 broker@alterna.ltd
🌐 alternadv.com
За прошлый год в Китай отправили аж 80 тыс. тонн сладостей
https://alternadv.com/novosti/non-oil-export--2965
#новости
https://alternadv.com/novosti/non-oil-export--2965
#новости
Всемирный банк и международная консалтинговая группа IHS Markit составили рейтинг 50 самых эффективных контейнерных портов мира (CPPI)
В тройку лидеров вошли:
🇯🇵 Йокогама (Япония).
🇸🇦 Порт короля Абдаллы (Саудовская Аравия).
🇨🇳 Циндао (Китай).
В целом в рейтинге лидируют восточно-азиатские порты. Самый эффективный в Европе, испанский Альхесирас, занимает только 10-е место, а мексиканский Ласаро Карденас, лучший в Северной Америке, - лишь 25-й.
Ни один из российских портов в Топ-50, увы, не попал 😥.
В основе индекса CPPI - продолжительность судозахода, т.е. времени, прошедшего с момента прибытия судна в порт до его отхода от причала после выгрузки и погрузки. Используется целый ряд индикаторов, включая размеры судов, благодаря чему можно сравнивать эффективность работы. К примеру, если в Йокогаме перемещение одного контейнера на борт или с борта занимает в среднем 1,1 минуты, то в портах Африки - 3,6 минуты.
В тройку лидеров вошли:
🇯🇵 Йокогама (Япония).
🇸🇦 Порт короля Абдаллы (Саудовская Аравия).
🇨🇳 Циндао (Китай).
В целом в рейтинге лидируют восточно-азиатские порты. Самый эффективный в Европе, испанский Альхесирас, занимает только 10-е место, а мексиканский Ласаро Карденас, лучший в Северной Америке, - лишь 25-й.
Ни один из российских портов в Топ-50, увы, не попал 😥.
В основе индекса CPPI - продолжительность судозахода, т.е. времени, прошедшего с момента прибытия судна в порт до его отхода от причала после выгрузки и погрузки. Используется целый ряд индикаторов, включая размеры судов, благодаря чему можно сравнивать эффективность работы. К примеру, если в Йокогаме перемещение одного контейнера на борт или с борта занимает в среднем 1,1 минуты, то в портах Африки - 3,6 минуты.