🇺🇦 🇷🇴 Сулінський канал: Зустріч стосовно оперативних рішень для прискорення руху суден
⚓️ Проведено робочу зустріч із представниками Міністерства транспорту та інфраструктури Румунії, Адміністрації Нижнього Дунаю AFDJ та Європейської Комісії.
У зустрічі взяли участь державний секретар Міністерства транспорту та інфраструктури Румунії Ірінел Іонел Скріоштяну, генеральна директорка AFDJ Анджела-Стела Іван, директор з питань судноплавних шляхів AFDJ Богдан Біке-Бенуце, публічний менеджер Міністерства транспорту та інфраструктури Румунії Іонут Петреску, а також керівник команди «Шляхи солідарності» Єврокомісії Алан Барон.
Українську сторону представили керівництво ДП «АМПУ» та Мінагрополітики.
Насамперед подякував нашим румунським та європейським партнерам за постійну взаємодію й готовність швидко та невідкладно шукати спільні рішення. В умовах війни та надзвичайного навантаження на дунайську логістику така координація має особливе значення.
Під час зустрічі ознайомилися з актуальними планами румунської сторони щодо розвитку Сулінського каналу та обговорили можливості їх синхронізації з потребами українського Дунайського кластеру.
❗️Головною темою зустрічі стало збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.
За результатами зустрічі домовилися про конкретні кроки:
1. створити координаційний центр АМПУ та AFDJ для постійної оперативної взаємодії та координації руху флоту;
2. збільшити кількість оглядових груп румунських митних та прикордонних служб, щоб забезпечити можливість одночасного оформлення більшої кількості суден;
3. приділити увагу продовженню реалізації проєкту «PRIMUS», для можливості нічного проведення суден Сулінським каналом;
4. провести спільні тренінги для українських та румунських агентів та митних брокерів щодо процедур оформлення відповідно до правил Шенгенської зони;
5. спільно докладати максимальних зусиль для збільшення пропускної спроможності каналу та кількості суден, які проходять каналом Суліна.
⚠️ Румунські колеги звернули увагу на появу в українському та румунському інформаційному просторі повідомлень, які не завжди повною мірою відображають реальні причини затримок суден.
У цьому контексті хочу окремо звернутися до морських агентів. Публічні висновки щодо причин затримок, не сприяють налагодженню взаємовідносин та несуть зворотній ефект. Для забезпечення транзитного проходження флоту спочатку необхідно перевірити власну частину роботи: чи всі документи подані своєчасно і в повному обсязі, чи коректно вони оформлені, прийняті відповідними службами та чи оперативно усунуті зауваження.
Якщо є проблема з конкретним судном — потрібно працювати з конкретною причиною та оперативно її усувати. Узагальнені заяви без повної перевірки ситуації не сприяють ані її вирішенню, ані прискоренню проходження флоту.
⚠️Сулінський канал сьогодні має стратегічне значення для роботи українського Дунайського кластеру. Тому наше спільне завдання - максимально швидко усувати фактори, які стримують рух суден.
🤝Щиро вдячний Міністерству транспорту та інфраструктури Румунії, команді AFDJ та Європейській Комісії за конструктивну і предметну позицію. Окрема подяка Ірінелу Іонелу Скріоштяну та Алану Барону за оперативне включення в роботу та готовність разом знаходити практичні рішення.
Сьогодні швидкість взаємодії між нашими країнами напряму визначає швидкість руху флоту. І наше спільне завдання - зробити так, щоб Дунайський коридор працював максимально стабільно, прогнозовано та ефективно.
🇷🇴 ⚓️ 🇺🇦
⚓️ Проведено робочу зустріч із представниками Міністерства транспорту та інфраструктури Румунії, Адміністрації Нижнього Дунаю AFDJ та Європейської Комісії.
У зустрічі взяли участь державний секретар Міністерства транспорту та інфраструктури Румунії Ірінел Іонел Скріоштяну, генеральна директорка AFDJ Анджела-Стела Іван, директор з питань судноплавних шляхів AFDJ Богдан Біке-Бенуце, публічний менеджер Міністерства транспорту та інфраструктури Румунії Іонут Петреску, а також керівник команди «Шляхи солідарності» Єврокомісії Алан Барон.
Українську сторону представили керівництво ДП «АМПУ» та Мінагрополітики.
Насамперед подякував нашим румунським та європейським партнерам за постійну взаємодію й готовність швидко та невідкладно шукати спільні рішення. В умовах війни та надзвичайного навантаження на дунайську логістику така координація має особливе значення.
Під час зустрічі ознайомилися з актуальними планами румунської сторони щодо розвитку Сулінського каналу та обговорили можливості їх синхронізації з потребами українського Дунайського кластеру.
❗️Головною темою зустрічі стало збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.
За результатами зустрічі домовилися про конкретні кроки:
1. створити координаційний центр АМПУ та AFDJ для постійної оперативної взаємодії та координації руху флоту;
2. збільшити кількість оглядових груп румунських митних та прикордонних служб, щоб забезпечити можливість одночасного оформлення більшої кількості суден;
3. приділити увагу продовженню реалізації проєкту «PRIMUS», для можливості нічного проведення суден Сулінським каналом;
4. провести спільні тренінги для українських та румунських агентів та митних брокерів щодо процедур оформлення відповідно до правил Шенгенської зони;
5. спільно докладати максимальних зусиль для збільшення пропускної спроможності каналу та кількості суден, які проходять каналом Суліна.
⚠️ Румунські колеги звернули увагу на появу в українському та румунському інформаційному просторі повідомлень, які не завжди повною мірою відображають реальні причини затримок суден.
У цьому контексті хочу окремо звернутися до морських агентів. Публічні висновки щодо причин затримок, не сприяють налагодженню взаємовідносин та несуть зворотній ефект. Для забезпечення транзитного проходження флоту спочатку необхідно перевірити власну частину роботи: чи всі документи подані своєчасно і в повному обсязі, чи коректно вони оформлені, прийняті відповідними службами та чи оперативно усунуті зауваження.
Якщо є проблема з конкретним судном — потрібно працювати з конкретною причиною та оперативно її усувати. Узагальнені заяви без повної перевірки ситуації не сприяють ані її вирішенню, ані прискоренню проходження флоту.
⚠️Сулінський канал сьогодні має стратегічне значення для роботи українського Дунайського кластеру. Тому наше спільне завдання - максимально швидко усувати фактори, які стримують рух суден.
🤝Щиро вдячний Міністерству транспорту та інфраструктури Румунії, команді AFDJ та Європейській Комісії за конструктивну і предметну позицію. Окрема подяка Ірінелу Іонелу Скріоштяну та Алану Барону за оперативне включення в роботу та готовність разом знаходити практичні рішення.
Сьогодні швидкість взаємодії між нашими країнами напряму визначає швидкість руху флоту. І наше спільне завдання - зробити так, щоб Дунайський коридор працював максимально стабільно, прогнозовано та ефективно.
🇷🇴 ⚓️ 🇺🇦
👍12❤6☃1
🌊 АМПУ долучилася до семінару із захисту морського середовища та реагування на забруднення
Минулого тижня представник ДП «АМПУ» взяв участь у тематичному семінарі «Захист морського середовища та реагування», організованому Консультативною місією Європейського Союзу в Україні спільно з експертами Шведського агентства цивільного захисту та стійкості й Берегової охорони Швеції.
Захід об’єднав представників українських морських, екологічних, аварійно-рятувальних служб і правоохоронних органів для обговорення практичних питань готовності та реагування на забруднення морського середовища.
Під час семінару представник АМПУ презентував роль, повноваження та практичний досвід підприємства у сфері запобігання забрудненню морського середовища, а також забезпечення готовності до локалізації та ліквідації розливів у морських портах України.
Окрему увагу учасники приділили:
🔹 удосконаленню міжвідомчої координації;
🔹 визначенню наявних правових, організаційних та операційних прогалин;
🔹 розвитку спроможностей із реагування на забруднення;
🔹 впровадженню європейських підходів і функцій берегової охорони;
🔹 посиленню взаємодії між морськими, екологічними та аварійно-рятувальними службами.
Участь у таких заходах сприяє обміну міжнародним досвідом, розвитку партнерства та подальшому вдосконаленню національної системи захисту морського середовища.
ДП «АМПУ» вдячне Консультативній місії Європейського Союзу в Україні та міжнародним партнерам за послідовну підтримку, експертну допомогу й сприяння зміцненню спроможностей України у сфері морської безпеки та реагування на забруднення.
Минулого тижня представник ДП «АМПУ» взяв участь у тематичному семінарі «Захист морського середовища та реагування», організованому Консультативною місією Європейського Союзу в Україні спільно з експертами Шведського агентства цивільного захисту та стійкості й Берегової охорони Швеції.
Захід об’єднав представників українських морських, екологічних, аварійно-рятувальних служб і правоохоронних органів для обговорення практичних питань готовності та реагування на забруднення морського середовища.
Під час семінару представник АМПУ презентував роль, повноваження та практичний досвід підприємства у сфері запобігання забрудненню морського середовища, а також забезпечення готовності до локалізації та ліквідації розливів у морських портах України.
Окрему увагу учасники приділили:
🔹 удосконаленню міжвідомчої координації;
🔹 визначенню наявних правових, організаційних та операційних прогалин;
🔹 розвитку спроможностей із реагування на забруднення;
🔹 впровадженню європейських підходів і функцій берегової охорони;
🔹 посиленню взаємодії між морськими, екологічними та аварійно-рятувальними службами.
Участь у таких заходах сприяє обміну міжнародним досвідом, розвитку партнерства та подальшому вдосконаленню національної системи захисту морського середовища.
ДП «АМПУ» вдячне Консультативній місії Європейського Союзу в Україні та міжнародним партнерам за послідовну підтримку, експертну допомогу й сприяння зміцненню спроможностей України у сфері морської безпеки та реагування на забруднення.
❤8👏4🤷♂1
🇺🇦🇺🇳 Україна та ІМО напрацьовують рішення для безпеки Чорноморського коридору
У Львові 8–10 вересня 2026 року відбувся установчий семінар Міжнародної морської організації (ІМО), присвячений посиленню морської безпеки України.
У заході взяли участь представники Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України, Адміністрації судноплавства, ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ), Держгідрографії та Морської пошуково-рятувальної служби, а також експерти й консультанти ІМО.
Семінар проведено в рамках технічної допомоги ІМО за підтримки Європейського Союзу. Мета проєкту — відновлення, модернізація та адаптація морського сектору України до умов воєнного стану.
Учасники обговорили три ключові напрями роботи:
💰 Оцінка збитків, фінансування та закупівлі — підготовка інвестиційних проєктів для залучення коштів EBRD, EIB, Світового банку та країн-донорів.
🌊 Екологічна безпека — посилення системи реагування на забруднення моря відповідно до Конвенції OPRC та оновлення Національного плану дій у надзвичайних ситуаціях на морі.
📄 Спрощення судноплавства та цифровізація — подальша імплементація Конвенції FAL та розвиток Національного морського єдиного вікна (MNSW).
✅ За підсумками семінару сторони погодили розробку спільної Матриці ризиків та призначення технічних координаторів за напрямами проєкту.
📅 Наступні кроки:
▪️ 2026 рік — збір даних та аналітична робота
▪️ початок 2027 року — фіналізація нормативних пропозицій
▪️ ІІ–ІІІ квартали 2027 року — воркшопи та навчання для фахівців
▪️ кінець 2027 року — передача інвестиційних проєктів міжнародним донорам
У Львові 8–10 вересня 2026 року відбувся установчий семінар Міжнародної морської організації (ІМО), присвячений посиленню морської безпеки України.
У заході взяли участь представники Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України, Адміністрації судноплавства, ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ), Держгідрографії та Морської пошуково-рятувальної служби, а також експерти й консультанти ІМО.
Семінар проведено в рамках технічної допомоги ІМО за підтримки Європейського Союзу. Мета проєкту — відновлення, модернізація та адаптація морського сектору України до умов воєнного стану.
Учасники обговорили три ключові напрями роботи:
💰 Оцінка збитків, фінансування та закупівлі — підготовка інвестиційних проєктів для залучення коштів EBRD, EIB, Світового банку та країн-донорів.
🌊 Екологічна безпека — посилення системи реагування на забруднення моря відповідно до Конвенції OPRC та оновлення Національного плану дій у надзвичайних ситуаціях на морі.
📄 Спрощення судноплавства та цифровізація — подальша імплементація Конвенції FAL та розвиток Національного морського єдиного вікна (MNSW).
✅ За підсумками семінару сторони погодили розробку спільної Матриці ризиків та призначення технічних координаторів за напрямами проєкту.
📅 Наступні кроки:
▪️ 2026 рік — збір даних та аналітична робота
▪️ початок 2027 року — фіналізація нормативних пропозицій
▪️ ІІ–ІІІ квартали 2027 року — воркшопи та навчання для фахівців
▪️ кінець 2027 року — передача інвестиційних проєктів міжнародним донорам
❤12👍4👏1
❗️Росія продовжує атакувати цивільне судноплавство у Чорному морі.
17 вересня під час прямування до одного з українських портів судно під прапором Танзанії було атаковане російським БПЛА.
Унаслідок удару загинув капітан судна, ще троє членів екіпажу отримали поранення. Інформація щодо стану судна уточнюється.
Висловлюємо співчуття родині та близьким загиблого. Бажаємо якнайшвидшого одужання постраждалим.
Росія системно атакує українські порти, портову інфраструктуру та цивільні торговельні судна, створюючи загрозу для людей і міжнародного судноплавства у Чорному морі.
Очікуємо належної реакції міжнародної спільноти та подальших скоординованих дій для посилення захисту цивільного судноплавства і безпеки міжнародних логістичних маршрутів.
@Authority International Maritime Organization - IMO
17 вересня під час прямування до одного з українських портів судно під прапором Танзанії було атаковане російським БПЛА.
Унаслідок удару загинув капітан судна, ще троє членів екіпажу отримали поранення. Інформація щодо стану судна уточнюється.
Висловлюємо співчуття родині та близьким загиблого. Бажаємо якнайшвидшого одужання постраждалим.
Росія системно атакує українські порти, портову інфраструктуру та цивільні торговельні судна, створюючи загрозу для людей і міжнародного судноплавства у Чорному морі.
Очікуємо належної реакції міжнародної спільноти та подальших скоординованих дій для посилення захисту цивільного судноплавства і безпеки міжнародних логістичних маршрутів.
@Authority International Maritime Organization - IMO
😢16❤2
❗️ рф вчергове атакувала цивільне судно в Чорному морі
Вночі 23 вересня росіяни завдали удару по вантажному судну під прапором Антигуа і Барбуда в акваторії Чорного моря.
Внаслідок атаки виникла пожежа. Екіпаж було евакуйовано силами ВМС України, пожежу ліквідовано.
Загинув капітан судна.
Це черговий терористичний акт рф проти цивільного судноплавства. Цього разу російська атака забрала життя українського моряка.
Висловлюємо щирі співчуття рідним і близьким загиблого капітана.
Світ має бачити й належно оцінювати цілеспрямований терор росії проти цивільного судноплавства та людей, які забезпечують роботу морських шляхів.
Вночі 23 вересня росіяни завдали удару по вантажному судну під прапором Антигуа і Барбуда в акваторії Чорного моря.
Внаслідок атаки виникла пожежа. Екіпаж було евакуйовано силами ВМС України, пожежу ліквідовано.
Загинув капітан судна.
Це черговий терористичний акт рф проти цивільного судноплавства. Цього разу російська атака забрала життя українського моряка.
Висловлюємо щирі співчуття рідним і близьким загиблого капітана.
Світ має бачити й належно оцінювати цілеспрямований терор росії проти цивільного судноплавства та людей, які забезпечують роботу морських шляхів.
😢24❤2☃2🔥2
⚓️ З Днем захисників і захисниць України!
Сьогодні ми вшановуємо мужність і самовідданість тих, хто боронить нашу землю, наше небо й наше море.
Дякуємо кожному захиснику та захисниці за незламність, силу духу та вірність Україні. Ваша відвага — це наша свобода й наше мирне майбутнє.
Вічна шана загиблим Героям! 🕯️ Здоров'я та повернення додому - тим, хто зараз на передовій.
Слава Україні! 🇺🇦
Сьогодні ми вшановуємо мужність і самовідданість тих, хто боронить нашу землю, наше небо й наше море.
Дякуємо кожному захиснику та захисниці за незламність, силу духу та вірність Україні. Ваша відвага — це наша свобода й наше мирне майбутнє.
Вічна шана загиблим Героям! 🕯️ Здоров'я та повернення додому - тим, хто зараз на передовій.
Слава Україні! 🇺🇦
❤29
❗️росія знову атакувала цивільне судно — загинув моряк, троє поранено
російські війська завдали удару по цивільному вантажному судну під прапором Ліберія в одному з портів Одещини. 13 членів екіпажу евакуйовано в безпечне місце.
Внаслідок атаки загинув матрос-моторист, ще троє членів екіпажу отримали поранення.
Це черговий цілеспрямований удар рф по цивільному судноплавству. росія продовжує тероризувати мирний торговельний флот і моряків, які щодня ризикують життям заради роботи українських морських шляхів.
Щирі співчуття родині та близьким загиблого. Бажаємо якнайшвидшого одужання постраждалим.
російські війська завдали удару по цивільному вантажному судну під прапором Ліберія в одному з портів Одещини. 13 членів екіпажу евакуйовано в безпечне місце.
Внаслідок атаки загинув матрос-моторист, ще троє членів екіпажу отримали поранення.
Це черговий цілеспрямований удар рф по цивільному судноплавству. росія продовжує тероризувати мирний торговельний флот і моряків, які щодня ризикують життям заради роботи українських морських шляхів.
Щирі співчуття родині та близьким загиблого. Бажаємо якнайшвидшого одужання постраждалим.
😢26🤝1
🇺🇦🇩🇪 АМПУ та представники Німеччини обговорили посилення безпеки та стійкості портової інфраструктури
Голова ДП «АМПУ» Микола Кравчук провів в Одесі зустріч із Постійною заступницею Посла ФРН в Україні Катрін Бухгольц, представниками Посольства Німеччини та HHLA.
Під час зустрічі сторони обговорили перспективи практичної співпраці у сфері захисту критичної портової інфраструктури, кібербезпеки, реагування на кризові ситуації та забезпечення безперервності роботи портів.
💬 «Безпека портів сьогодні - це не лише питання транспортної інфраструктури. Це питання стійкості економіки та європейської безпеки. Україна має унікальний практичний досвід роботи портів в умовах реальних ракетних, безпілотних і гібридних загроз, а Німеччина - потужні технологічні, інженерні та організаційні компетенції. Поєднання цих можливостей може дати практичний результат», - сказав Микола Кравчук.
Окремо обговорювалася можливість розвитку системного партнерства АМПУ з Hamburg Port Authority, зокрема у межах міжнародних форматів з питань resilience та cybersecurity, а також залучення АМПУ до діалогу Hamburg–Gdańsk у сфері портової безпеки.
📌 За підсумками зустрічі сторони визначили перспективними подальший обмін експертизою, оцінку потреб українських портів та можливість адаптації й апробації сучасних безпекових рішень з урахуванням реального досвіду роботи портів України в умовах війни.
Голова ДП «АМПУ» Микола Кравчук провів в Одесі зустріч із Постійною заступницею Посла ФРН в Україні Катрін Бухгольц, представниками Посольства Німеччини та HHLA.
Під час зустрічі сторони обговорили перспективи практичної співпраці у сфері захисту критичної портової інфраструктури, кібербезпеки, реагування на кризові ситуації та забезпечення безперервності роботи портів.
💬 «Безпека портів сьогодні - це не лише питання транспортної інфраструктури. Це питання стійкості економіки та європейської безпеки. Україна має унікальний практичний досвід роботи портів в умовах реальних ракетних, безпілотних і гібридних загроз, а Німеччина - потужні технологічні, інженерні та організаційні компетенції. Поєднання цих можливостей може дати практичний результат», - сказав Микола Кравчук.
Окремо обговорювалася можливість розвитку системного партнерства АМПУ з Hamburg Port Authority, зокрема у межах міжнародних форматів з питань resilience та cybersecurity, а також залучення АМПУ до діалогу Hamburg–Gdańsk у сфері портової безпеки.
📌 За підсумками зустрічі сторони визначили перспективними подальший обмін експертизою, оцінку потреб українських портів та можливість адаптації й апробації сучасних безпекових рішень з урахуванням реального досвіду роботи портів України в умовах війни.
❤7👍3
ДП «АМПУ» та Одеський національний морський університет розвиватимуть співпрацю у підготовці кадрів для морської галузі
Державне підприємство «Адміністрація морських портів України» та Одеський національний морський університет уклали Угоду про співробітництво, спрямовану на розвиток кадрового потенціалу морської галузі, професійне навчання та підвищення кваліфікації фахівців, а також розширення можливостей професійної реалізації студентів і випускників.
✍️ Документ підписали заступник Голови ДП «АМПУ» Максим Лапай та в.о. ректора Одеського національного морського університету Ірина Савельєва.
Співпраця передбачає розвиток корпоративного навчання працівників АМПУ, організацію студентських практик, удосконалення освітніх програм відповідно до актуальних потреб галузі, а також обмін науковим і практичним досвідом між представниками університету та підприємства.
Після підписання Угоди відбувся круглий стіл, під час якого учасники обговорили актуальні питання та перспективи розвитку морської галузі, сучасні тенденції й передовий досвід. До обговорення долучився начальник Служби організації роботи портів ДП «АМПУ» Олександр Басюк.
Представники сторін обмінялися баченням розвитку галузі, обговорили професійні компетентності, яких потребує сучасна портова сфера, та визначили напрями, за якими практичний досвід підприємства може посилити підготовку майбутніх фахівців. Напрацьовані пропозиції планують врахувати під час формування та оновлення навчальних планів.
Укладена Угода закладає основу для довгострокового партнерства між ДП «АМПУ» та Одеським національним морським університетом, спрямованого на посилення взаємодії освіти й практики, розвиток професійних компетентностей та формування кадрового потенціалу морської галузі України.
Державне підприємство «Адміністрація морських портів України» та Одеський національний морський університет уклали Угоду про співробітництво, спрямовану на розвиток кадрового потенціалу морської галузі, професійне навчання та підвищення кваліфікації фахівців, а також розширення можливостей професійної реалізації студентів і випускників.
✍️ Документ підписали заступник Голови ДП «АМПУ» Максим Лапай та в.о. ректора Одеського національного морського університету Ірина Савельєва.
Співпраця передбачає розвиток корпоративного навчання працівників АМПУ, організацію студентських практик, удосконалення освітніх програм відповідно до актуальних потреб галузі, а також обмін науковим і практичним досвідом між представниками університету та підприємства.
Після підписання Угоди відбувся круглий стіл, під час якого учасники обговорили актуальні питання та перспективи розвитку морської галузі, сучасні тенденції й передовий досвід. До обговорення долучився начальник Служби організації роботи портів ДП «АМПУ» Олександр Басюк.
Представники сторін обмінялися баченням розвитку галузі, обговорили професійні компетентності, яких потребує сучасна портова сфера, та визначили напрями, за якими практичний досвід підприємства може посилити підготовку майбутніх фахівців. Напрацьовані пропозиції планують врахувати під час формування та оновлення навчальних планів.
«Якісна підготовка фахівців - одна з передумов сталого розвитку морської галузі. Як один із ключових роботодавців галузі, ДП «АМПУ» зацікавлене в тому, щоб професійні знання та навички випускників відповідали реальним потребам портової сфери. Співпраця з університетом дає можливість поєднати освітню й наукову базу з практичним досвідом, розвивати корпоративне навчання та створювати для студентів можливості професійного становлення. Важливо, щоб цей діалог був системним і приносив конкретні результати», - зазначив Максим Лапай.
«Для університету співпраця з ДП «АМПУ» - це можливість безпосередньо враховувати запити роботодавця під час підготовки фахівців. Думка підприємства, яке працює з реальними викликами портової галузі, є важливим орієнтиром для вдосконалення освітніх програм. Пропозиції, обговорені під час зустрічі, будуть опрацьовані та враховані під час формування навчальних планів. Ми зацікавлені в тому, щоб студенти отримували актуальні знання, практичний досвід і кращі можливості для подальшого працевлаштування», - наголосила Ірина Савельєва.
Укладена Угода закладає основу для довгострокового партнерства між ДП «АМПУ» та Одеським національним морським університетом, спрямованого на посилення взаємодії освіти й практики, розвиток професійних компетентностей та формування кадрового потенціалу морської галузі України.
❤14👍6🤝1
Forwarded from Микола Калашник
До 80% компенсації збитків від російських атак на цивільні судна. Уряд затвердив відповідний механізм державних гарантій.
росія продовжує цілеспрямовано атакувати українські порти та цивільний флот. Кожна така атака створює додаткові ризики для судноплавства, ускладнює страхування, збільшує вартість перевезень та безпосередньо впливає на український експорт.
Попри постійні загрози, морська логістика України продовжує працювати. Наше завдання — забезпечити її стабільність та створити додаткові гарантії для судновласників, які здійснюють перевезення до українських портів.
Саме для цього Міністерство інфраструктури розробило механізм державної компенсації збитків, завданих внаслідок російської агресії.
Що передбачає рішення?
Держава зможе компенсувати до 80% оціненої шкоди, якщо відповідні ризики не покриваються страховиком.
Йдеться про пошкодження або знищення суден, втрату чи пошкодження вантажів, витрати на аварійно-рятувальні роботи та інші передбачені механізмом збитки.
Компенсація поширюватиметься на власників, операторів та фрахтувальників суден під українським та іноземними прапорами, які забезпечують перевезення вантажів.
Це рішення покликане зменшити фінансові ризики для учасників морських перевезень та підтримати безперервність української експортно-імпортної логістики.
Російські атаки не повинні зупиняти український експорт. Працюємо над тим, щоб морські перевезення залишалися доступними, а українські підприємства зберігали можливість постачати свою продукцію на світові ринки.
@Mykola_Kalashnyk
росія продовжує цілеспрямовано атакувати українські порти та цивільний флот. Кожна така атака створює додаткові ризики для судноплавства, ускладнює страхування, збільшує вартість перевезень та безпосередньо впливає на український експорт.
Попри постійні загрози, морська логістика України продовжує працювати. Наше завдання — забезпечити її стабільність та створити додаткові гарантії для судновласників, які здійснюють перевезення до українських портів.
Саме для цього Міністерство інфраструктури розробило механізм державної компенсації збитків, завданих внаслідок російської агресії.
Що передбачає рішення?
Держава зможе компенсувати до 80% оціненої шкоди, якщо відповідні ризики не покриваються страховиком.
Йдеться про пошкодження або знищення суден, втрату чи пошкодження вантажів, витрати на аварійно-рятувальні роботи та інші передбачені механізмом збитки.
Компенсація поширюватиметься на власників, операторів та фрахтувальників суден під українським та іноземними прапорами, які забезпечують перевезення вантажів.
Це рішення покликане зменшити фінансові ризики для учасників морських перевезень та підтримати безперервність української експортно-імпортної логістики.
Російські атаки не повинні зупиняти український експорт. Працюємо над тим, щоб морські перевезення залишалися доступними, а українські підприємства зберігали можливість постачати свою продукцію на світові ринки.
@Mykola_Kalashnyk
❤3
⚓️ ДП «Адміністрація морських портів України» за результатами міжнародної конкурсної закупівлі уклало контракт на постачання лоцмансько-обслуговуючого катера для Ізмаїльської філії. Судно буде залучене до забезпечення оперативного обслуговування суден та лоцманського проведення на Дунайському напрямку.
Придбання нового катера дасть змогу посилити спроможність філії виконувати службові операції, необхідні для безпечного та якісного портового сервісу. Оновлення флоту також сприятиме більш надійному забезпеченню роботи логістичної інфраструктури регіону.
🔸️ Закупівля реалізується в межах проєкту RELINC - «Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення». Проєкт передбачає посилення критично важливих Дунайських логістичних ланцюгів та реалізується ДП «АМПУ» спільно з Міжнародним банком реконструкції та розвитку за грантового фінансування Цільового фонду багатьох донорів з підтримки, відновлення, відбудови та реформування України.
✍️ Додатково:
договір підписано 14 жовтня 2026 року.
Інформацію про укладений договір оприлюднено в електронній системі Prozorro https://prozorro.gov.ua/en/contract/UA-2026-02-12-011193-a-a1 .
Придбання нового катера дасть змогу посилити спроможність філії виконувати службові операції, необхідні для безпечного та якісного портового сервісу. Оновлення флоту також сприятиме більш надійному забезпеченню роботи логістичної інфраструктури регіону.
🔸️ Закупівля реалізується в межах проєкту RELINC - «Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення». Проєкт передбачає посилення критично важливих Дунайських логістичних ланцюгів та реалізується ДП «АМПУ» спільно з Міжнародним банком реконструкції та розвитку за грантового фінансування Цільового фонду багатьох донорів з підтримки, відновлення, відбудови та реформування України.
✍️ Додатково:
договір підписано 14 жовтня 2026 року.
Інформацію про укладений договір оприлюднено в електронній системі Prozorro https://prozorro.gov.ua/en/contract/UA-2026-02-12-011193-a-a1 .
❤5
🌿 Фахівці ДП «АМПУ» посилюють компетенції для реалізації інфраструктурних проєктів за міжнародними стандартами
Працівники відділу екологічного менеджменту ДП «АМПУ» пройшли спеціалізований практичний тренінг «Екологічні та соціальні аспекти інфраструктурних проєктів», присвячений застосуванню вимог міжнародних фінансових організацій.
🇬🇧Навчання організовано за підтримки Центру експертизи Уряду Великої Британії з питань зелених міст, інфраструктури та енергетики (UK Government Centre of Expertise: Green Cities, Infrastructure and Energy).
Отримані знання мають безпосереднє практичне значення для підготовки та реалізації інфраструктурних проєктів ДП «АМПУ», зокрема в межах проєкту RELINC. Проєкти, що фінансуються міжнародними фінансовими організаціями, передбачають дотримання визначених екологічних і соціальних вимог, а також підготовку відповідної документації та заходів з управління ризиками.
Під час тренінгу учасники поглибили знання щодо практичного застосування міжнародних вимог до екологічного та соціального управління в інфраструктурних проєктах.
Ці компетенції необхідні для:
✅ підготовки екологічної та соціальної документації відповідно до процедур міжнародних фінансових організацій;
✅ визначення й оцінювання екологічних і соціальних ризиків та планування заходів з їхнього управління;
✅ належного супроводу проєктів на етапах підготовки та реалізації;
✅ ефективної взаємодії з міжнародними партнерами й фінансовими установами.
⚓️ ДП «АМПУ» системно працює над підвищенням професійної кваліфікації фахівців, щоб забезпечувати належну якість проєктної підготовки та відповідність міжнародним вимогам.
Розвиток експертизи у сфері екологічного та соціального менеджменту посилює спроможність АМПУ реалізовувати проєкти відновлення інфраструктури та створює підґрунтя для подальшої співпраці з міжнародними фінансовими організаціями й партнерами.
Працівники відділу екологічного менеджменту ДП «АМПУ» пройшли спеціалізований практичний тренінг «Екологічні та соціальні аспекти інфраструктурних проєктів», присвячений застосуванню вимог міжнародних фінансових організацій.
🇬🇧Навчання організовано за підтримки Центру експертизи Уряду Великої Британії з питань зелених міст, інфраструктури та енергетики (UK Government Centre of Expertise: Green Cities, Infrastructure and Energy).
Отримані знання мають безпосереднє практичне значення для підготовки та реалізації інфраструктурних проєктів ДП «АМПУ», зокрема в межах проєкту RELINC. Проєкти, що фінансуються міжнародними фінансовими організаціями, передбачають дотримання визначених екологічних і соціальних вимог, а також підготовку відповідної документації та заходів з управління ризиками.
Під час тренінгу учасники поглибили знання щодо практичного застосування міжнародних вимог до екологічного та соціального управління в інфраструктурних проєктах.
Ці компетенції необхідні для:
✅ підготовки екологічної та соціальної документації відповідно до процедур міжнародних фінансових організацій;
✅ визначення й оцінювання екологічних і соціальних ризиків та планування заходів з їхнього управління;
✅ належного супроводу проєктів на етапах підготовки та реалізації;
✅ ефективної взаємодії з міжнародними партнерами й фінансовими установами.
⚓️ ДП «АМПУ» системно працює над підвищенням професійної кваліфікації фахівців, щоб забезпечувати належну якість проєктної підготовки та відповідність міжнародним вимогам.
Розвиток експертизи у сфері екологічного та соціального менеджменту посилює спроможність АМПУ реалізовувати проєкти відновлення інфраструктури та створює підґрунтя для подальшої співпраці з міжнародними фінансовими організаціями й партнерами.
❤7👍2
⚓️ АМПУ та Національний антарктичний науковий центр об’єднають зусилля для моніторингу Чорного моря
30 жовтня 2026 року, напередодні Міжнародного дня Чорного моря, ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) та Державна установа «Національний антарктичний науковий центр» (НАНЦ) підписали Меморандум про співробітництво у сфері екологічного моніторингу Чорного моря та акваторій морських портів України.
📌 Метою співробітництва є поєднання практичного досвіду АМПУ у сфері забезпечення екологічної безпеки морських портів із науковим потенціалом НАНЦ для вдосконалення підходів до моніторингу стану морського середовища, оцінювання екологічних ризиків та розвитку обміну екологічною інформацією.
Така взаємодія дозволить вперше за час повномасштабної війни охопити регулярним екологічним моніторингом узбережжя Чорного моря від Дніпробузького лиману до гирла Дунаю.
Окремим напрямом визначено сприяння впровадженню сучасних методів і технологій екологічного моніторингу та підвищенню професійної компетентності фахівців обох установ.
Конкретні програми моніторингу, порядок проведення досліджень, відбору та передачі проб, а також обміну результатами сторони визначатимуть за взаємною згодою.
30 жовтня 2026 року, напередодні Міжнародного дня Чорного моря, ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) та Державна установа «Національний антарктичний науковий центр» (НАНЦ) підписали Меморандум про співробітництво у сфері екологічного моніторингу Чорного моря та акваторій морських портів України.
📌 Метою співробітництва є поєднання практичного досвіду АМПУ у сфері забезпечення екологічної безпеки морських портів із науковим потенціалом НАНЦ для вдосконалення підходів до моніторингу стану морського середовища, оцінювання екологічних ризиків та розвитку обміну екологічною інформацією.
Така взаємодія дозволить вперше за час повномасштабної війни охопити регулярним екологічним моніторингом узбережжя Чорного моря від Дніпробузького лиману до гирла Дунаю.
«Через вторгнення рф доступ до моря, а отже й можливості відбору проб, суттєво обмежені. Завдяки цій співпраці планується, що АМПУ організовує відбір проб води у портових акваторіях, а НАНЦ аналізує їх за низкою фізико-хімічних і біологічних показників. Разом ми зможемо отримати повнішу картину екологічного стану української частини Чорного моря», - зазначив директор НАНЦ Євген Дикий.Документ передбачає співпрацю в організації досліджень, обмін інформацією та результатами наукових спостережень, оцінювання стану морського середовища, а також проведення досліджень у разі аварійного забруднення або загрози його виникнення.
Окремим напрямом визначено сприяння впровадженню сучасних методів і технологій екологічного моніторингу та підвищенню професійної компетентності фахівців обох установ.
«ДП «АМПУ» має значний практичний досвід у забезпеченні моніторингу стану акваторій морських портів, виявленні забруднень та організації заходів реагування. В умовах повномасштабної війни, коли екологічні ризики для Чорного моря суттєво зросли, особливого значення набувають системний моніторинг та об'єктивна оцінка стану морського середовища. Поєднання практичного досвіду АМПУ з науковим потенціалом НАНЦ дозволить удосконалити підходи до моніторингу, підвищити ефективність використання наявних даних та сприятиме залученню заінтересованих сторін до обміну екологічною інформацією. Переконаний, що така співпраця стане важливим кроком до формування більш комплексного розуміння екологічного стану Чорного моря», - зазначив голова ДП «АМПУ» Микола Кравчук.
Конкретні програми моніторингу, порядок проведення досліджень, відбору та передачі проб, а також обміну результатами сторони визначатимуть за взаємною згодою.
👍8❤3🔥1