GEELY МЕНЯЕТ РУКОВОДСТВО — И ГОТОВИТСЯ ВЫПУСКАТЬ КИТАЙСКИЕ АВТО В ЕВРОПЕ

В Geely произошла смена руководства. Ли Шуфу, основатель группы и человек, который превратил Geely из производителя холодильников в глобального автогиганта с Volvo в портфеле, покинул пост председателя.

Его место занял Ань Цунхуэй. И, судя по первым планам, новый руководитель пришёл не просто продолжать текущую стратегию.

Geely рассматривает возможность использования европейских производственных площадок Volvo Cars для выпуска автомобилей китайских брендов. Запуск производства предварительно планируется с 2028 года.

Среди возможных площадок — заводы в Бельгии и Швеции, а также строящийся завод в Словакии.

Для Geely это вполне логичный шаг. Volvo принадлежит группе с 2010 года, поэтому речь идёт не о покупке чужих производственных мощностей, а об эффективном использовании уже существующей инфраструктуры.

Какие именно автомобили могут появиться на европейских конвейерах — пока не объявлено. Среди наиболее очевидных кандидатов — Zeekr и Lynk & Co. Не исключено и появление отдельной модели или нового бренда, ориентированного непосредственно на европейский рынок.

Причина такой стратегии тоже понятна.

Китайский авторынок становится всё более конкурентным:

производители активно снижают цены, а прибыльность бизнеса сокращается. Европа, в свою очередь, остаётся одним из ключевых рынков, но импорт автомобилей из Китая сталкивается с дополнительными тарифными ограничениями.

Производство непосредственно внутри ЕС позволяет частично решить эту проблему и одновременно сократить логистические издержки.

И Geely уже не ограничивается Volvo. Группа также развивает сотрудничество с Ford и планирует использовать мощности завода в Испании.

Похоже, китайские автопроизводители переходят к следующему этапу экспансии: не просто продавать автомобили в Европе, а производить их непосредственно в Европе.

Для покупателей это может означать ещё больше конкуренции, новых моделей и давления на цены.

Как думаете, европейские бренды смогут удержать свои позиции или китайские производители постепенно займут значительную часть рынка?