This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как система термостатирования Атома реагирует на быструю зарядку в +40 °C
Наши специалисты продолжают тестировать Атом в разных климатических условиях. Совсем недавно они побывали в Сургуте, где проводили испытания при температуре до -42°C.
А теперь наш электромобиль оказался на другом температурном полюсе: команда инженеров проверяла, как летняя жара влияет на зарядку и комфорт в Атоме.
Когда за окном ранняя весна, проверить это можно с помощью специальной климатической камеры, внутри которой +40 °C.
Перед началом испытаний специалисты прогрели электромобиль, имитируя поездку в жаркий день. После этого Атом поставили на быструю зарядку, чтобы оценить, как ведет себя система термоменеджмента.
Во время быстрой зарядки батарея принимает большой ток, из-за чего ее элементы начинают активно выделять тепло.
При высокой температуре окружающей среды батарея может быстро приблизиться к критическим значениям, поэтому в работу включается система охлаждения: запускаются вентиляторы и насосы, компрессор работает на повышенных оборотах, тепло от батареи отводится через холодильную установку.
Для фиксации результатов тестов, инженеры-испытатели использовали штатные датчики систем, расположенные на элементах батареи и в системе охлаждения. Кроме того, по всему электромобилю была установлена сеть датчиков-термопар для получения дополнительных данных и последующей калибровки систем. Это позволило замерить скорость нагрева ячеек при зарядке, эффективность охлаждения батареи и энергопотребление системы охлаждения.
Тесты показали, что Атом выдерживает быструю зарядку с токами до 400А в сорокоградусную жару с хорошим запасом безопасности по производительности системы термостатирования: температура самых горячих ячеек не поднялась выше +45ºC.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Наши специалисты продолжают тестировать Атом в разных климатических условиях. Совсем недавно они побывали в Сургуте, где проводили испытания при температуре до -42°C.
А теперь наш электромобиль оказался на другом температурном полюсе: команда инженеров проверяла, как летняя жара влияет на зарядку и комфорт в Атоме.
Когда за окном ранняя весна, проверить это можно с помощью специальной климатической камеры, внутри которой +40 °C.
Перед началом испытаний специалисты прогрели электромобиль, имитируя поездку в жаркий день. После этого Атом поставили на быструю зарядку, чтобы оценить, как ведет себя система термоменеджмента.
Во время быстрой зарядки батарея принимает большой ток, из-за чего ее элементы начинают активно выделять тепло.
При высокой температуре окружающей среды батарея может быстро приблизиться к критическим значениям, поэтому в работу включается система охлаждения: запускаются вентиляторы и насосы, компрессор работает на повышенных оборотах, тепло от батареи отводится через холодильную установку.
Для фиксации результатов тестов, инженеры-испытатели использовали штатные датчики систем, расположенные на элементах батареи и в системе охлаждения. Кроме того, по всему электромобилю была установлена сеть датчиков-термопар для получения дополнительных данных и последующей калибровки систем. Это позволило замерить скорость нагрева ячеек при зарядке, эффективность охлаждения батареи и энергопотребление системы охлаждения.
Тесты показали, что Атом выдерживает быструю зарядку с токами до 400А в сорокоградусную жару с хорошим запасом безопасности по производительности системы термостатирования: температура самых горячих ячеек не поднялась выше +45ºC.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
1👍108🔥26
Это стало возможным благодаря технологии расчета пути ADR и собственной картографической системе, реализованным в электромобиле.
ADR позволяет определять координаты автомобиля при полном отсутствии сигнала глобальных навигационных спутниковых систем. Положение машины рассчитывается на основе данных бортовых датчиков: инерциальных, одометрических и других, а также с учетом топологии дорожной сети. Благодаря этому навигация продолжает стабильно работать даже при подавлении или потере спутникового сигнала.
Вторая часть системы — собственная картография. Карты хранятся в облаке и могут быть заранее загружены в Атом «по воздуху», достаточно просто выбрать нужный регион. Подключившись к домашнему, офисному или другому доступному вай-фаю, их можно обновить вместе с программным обеспечением электромобиля.
В результате сочетание этих технологий позволяет навигации в Атоме работать там, где обычные решения начинают давать сбои. Например, если смартфон не получает сигнал от спутников, он пытается использовать данные мобильной сети или вай-фай. Когда и они недоступны, навигатор на телефоне просто перестает работать.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
ADR позволяет определять координаты автомобиля при полном отсутствии сигнала глобальных навигационных спутниковых систем. Положение машины рассчитывается на основе данных бортовых датчиков: инерциальных, одометрических и других, а также с учетом топологии дорожной сети. Благодаря этому навигация продолжает стабильно работать даже при подавлении или потере спутникового сигнала.
Вторая часть системы — собственная картография. Карты хранятся в облаке и могут быть заранее загружены в Атом «по воздуху», достаточно просто выбрать нужный регион. Подключившись к домашнему, офисному или другому доступному вай-фаю, их можно обновить вместе с программным обеспечением электромобиля.
В результате сочетание этих технологий позволяет навигации в Атоме работать там, где обычные решения начинают давать сбои. Например, если смартфон не получает сигнал от спутников, он пытается использовать данные мобильной сети или вай-фай. Когда и они недоступны, навигатор на телефоне просто перестает работать.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
👍84🔥31❤18
Четыре лапы в Атоме: как сделать поездку с питомцем спокойной и безопасной.
Вместе с сетью зоомагазинов Четыре Лапы и собакой Майком протестировали электромобиль Атом.
Выяснили, почему в нем комфортно питомцам:
✅ В Атоме тихо и спокойно — за счет отсутствия гула мотора и вибраций, которые могут оказать деморализующее воздействие на собаку.
✅ Распашные двери удобны для посадки даже крупных собак.
✅ Ровный пол и просторный салон помогают быстро освоиться.
Как подготовиться к поездке с питомцем:
➖ Для коротких поездок: любимый плед для уютной атмосферы, салфетки для лап, чтобы сохранить чистоту в салоне, лакомства для поощрения.
➖ Для долгих:
лежак для авто с карабином для шлейки и с креплением, бутылка-поилка для воды, складная миска, любимый порционный влажный корм, удобная шлейка.
➖ Воссоздайте в автомобиле привычную среду с помощью любимого плед и игрушек.
Атом, возможно, не станет для вашего питомца вторым домом, но точно будет восприниматься как безопасное и спокойное место, где можно свернуться клубком и переждать дорогу💙
Вместе с сетью зоомагазинов Четыре Лапы и собакой Майком протестировали электромобиль Атом.
Выяснили, почему в нем комфортно питомцам:
✅ В Атоме тихо и спокойно — за счет отсутствия гула мотора и вибраций, которые могут оказать деморализующее воздействие на собаку.
✅ Распашные двери удобны для посадки даже крупных собак.
✅ Ровный пол и просторный салон помогают быстро освоиться.
Как подготовиться к поездке с питомцем:
➖ Для коротких поездок: любимый плед для уютной атмосферы, салфетки для лап, чтобы сохранить чистоту в салоне, лакомства для поощрения.
➖ Для долгих:
лежак для авто с карабином для шлейки и с креплением, бутылка-поилка для воды, складная миска, любимый порционный влажный корм, удобная шлейка.
➖ Воссоздайте в автомобиле привычную среду с помощью любимого плед и игрушек.
Атом, возможно, не станет для вашего питомца вторым домом, но точно будет восприниматься как безопасное и спокойное место, где можно свернуться клубком и переждать дорогу💙
16 000 часов — столько отработали наши 3Д-принтеры за год.
В Атоме технология 3Д-печати активно использовалась на стадии прототипирования. За это время инженеры напечатали сотни прототипов: от небольших элементов интерьера до крупных деталей для полноразмерного стенда «Березка», на котором они проверяли эргономику электромобиля.
Главное преимущество 3Д-печати — это скорость. Необходимые для работы образцы изготавливаются за несколько часов или дней вместо недель и месяцев при традиционном производстве. Это позволило специалистам оперативно тестировать гипотезы и вносить изменения.
Крупные детали можно было печатать по частям. Это оказалось очень практичным решением: если какой-то отдельный элемент требовал доработки, его просто заменяли, не затрагивая всю конструкцию.
В результате 3Д-печать сделала процесс создания электромобиля более гибким и точным.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
В Атоме технология 3Д-печати активно использовалась на стадии прототипирования. За это время инженеры напечатали сотни прототипов: от небольших элементов интерьера до крупных деталей для полноразмерного стенда «Березка», на котором они проверяли эргономику электромобиля.
Главное преимущество 3Д-печати — это скорость. Необходимые для работы образцы изготавливаются за несколько часов или дней вместо недель и месяцев при традиционном производстве. Это позволило специалистам оперативно тестировать гипотезы и вносить изменения.
Крупные детали можно было печатать по частям. Это оказалось очень практичным решением: если какой-то отдельный элемент требовал доработки, его просто заменяли, не затрагивая всю конструкцию.
В результате 3Д-печать сделала процесс создания электромобиля более гибким и точным.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
1🔥63👍33
Атом на площадке КВЦ «Экспофорум»
Как и обещали, мы рассказываем о каждой возможности увидеть электромобиль Атом воочию. В этот раз такая возможность появится у жителей и гостей Санкт-Петербурга.
С 1 по 3 апреля на территории «Экспофорум» пройдет Международный транспортно-логистический форум, в котором Атом примет участие. Мероприятие традиционно посвящено достижениям транспортной отрасли и комплексному обсуждению развития логистики, регулирования и внедрения инновационных решений.
Участие в форуме бесплатное, но нужно подать заявку на сайте. Там же можно узнать подробнее о программе. А мы вас будем ждать на площадке в павильоне F.
В эти же даты — с 1 по 3 апреля — увидеть Атом смогут и жители Казани. На территории выставочного центра «Казань Экспо» пройдет Казанский международный электроэнергетический форум «Энергопром».
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Как и обещали, мы рассказываем о каждой возможности увидеть электромобиль Атом воочию. В этот раз такая возможность появится у жителей и гостей Санкт-Петербурга.
С 1 по 3 апреля на территории «Экспофорум» пройдет Международный транспортно-логистический форум, в котором Атом примет участие. Мероприятие традиционно посвящено достижениям транспортной отрасли и комплексному обсуждению развития логистики, регулирования и внедрения инновационных решений.
Участие в форуме бесплатное, но нужно подать заявку на сайте. Там же можно узнать подробнее о программе. А мы вас будем ждать на площадке в павильоне F.
В эти же даты — с 1 по 3 апреля — увидеть Атом смогут и жители Казани. На территории выставочного центра «Казань Экспо» пройдет Казанский международный электроэнергетический форум «Энергопром».
Подписывайтесь на наш канал в Макс
🔥20👍18
Дисплей на руле нашего электромобиля работает как центральный пульт управления и показывает основную информацию о его состоянии и функциях. На нем можно строить маршрут, включать музыку, управлять настройками сидений и регулировать климат-контроль.
Все это требует передачи не только стандартных низкоскоростных автомобильных сигналов: необходимо обеспечить передачу высокоскоростного видеосигнала, в том числе во время вращения руля. Такой сигнал должен бесперебойно доставляться при любых условиях эксплуатации Атома. К примеру, когда температура за бортом в течение года может меняться от -40 до +40 °C.
Готовых решений для этой задачи на рынке не было, поэтому в Атоме разработали собственный модуль рулевой колонки. В его основе — специально созданный гибкий кабель: не классический провод и не стандартная гибкая плата, а решение с подобранными материалами, трассировкой и конструкцией, которые обеспечивают и гибкость, и надежную передачу сигнала.
Отдельно проработали укладку кабеля внутри модуля — это тоже влияет на стабильность работы в реальных условиях.
Модуль рулевой колонки прошел все необходимые испытания и был запатентован. В перспективе эта технология может использоваться и в других проектах.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Все это требует передачи не только стандартных низкоскоростных автомобильных сигналов: необходимо обеспечить передачу высокоскоростного видеосигнала, в том числе во время вращения руля. Такой сигнал должен бесперебойно доставляться при любых условиях эксплуатации Атома. К примеру, когда температура за бортом в течение года может меняться от -40 до +40 °C.
Готовых решений для этой задачи на рынке не было, поэтому в Атоме разработали собственный модуль рулевой колонки. В его основе — специально созданный гибкий кабель: не классический провод и не стандартная гибкая плата, а решение с подобранными материалами, трассировкой и конструкцией, которые обеспечивают и гибкость, и надежную передачу сигнала.
Отдельно проработали укладку кабеля внутри модуля — это тоже влияет на стабильность работы в реальных условиях.
Модуль рулевой колонки прошел все необходимые испытания и был запатентован. В перспективе эта технология может использоваться и в других проектах.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
😁118👎93🔥30👍27
Российский оператор T2 интегрировал eSIM-профиль во все версии электромобиля Атом и разработал отдельную схему передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика.
Технический контур отвечает за передачу данных для телематики: статус батареи, электродвигателя, датчиков и других систем. Эти параметры передаются по изолированному каналу, что позволяет безопасно обновлять ПО, контролировать состояние электромобиля и поддерживать функции безопасного вождения без риска утечки или внешнего вмешательства.
Пользовательский контур обеспечивает доступ в интернет и работу мультимедийных сервисов: навигации, онлайн-карт, музыки и видео.
В дальнейшем владельцы смогут самостоятельно выбирать объем трафика для мультимедиа и оплачивать услуги напрямую через оператора.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Технический контур отвечает за передачу данных для телематики: статус батареи, электродвигателя, датчиков и других систем. Эти параметры передаются по изолированному каналу, что позволяет безопасно обновлять ПО, контролировать состояние электромобиля и поддерживать функции безопасного вождения без риска утечки или внешнего вмешательства.
Пользовательский контур обеспечивает доступ в интернет и работу мультимедийных сервисов: навигации, онлайн-карт, музыки и видео.
В дальнейшем владельцы смогут самостоятельно выбирать объем трафика для мультимедиа и оплачивать услуги напрямую через оператора.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
🔥86👍47
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Атом получил сертификат «Сделано в России» для продвинутой системы помощи водителю (ADAS) сразу в двух категориях — Качество и Надежность.
Что это значит?
Речь идет о собственной разработке компании, над которой команда работает с 2022 года. Программно-аппаратный комплекс уже является частью электромобиля Атом, но также может быть интегрирован и в автомобили других производителей.
ADAS второго уровня автоматизации, созданный с учетом российских климатических условий, помогает в управлении автомобилем: анализирует дорожную ситуацию, предупреждает об опасностях и берет на себя часть рутинных действий — в пробках, на трассе или при маневрировании на парковке.
Сертификат, выданный Российским экспортным центром, подтверждает, что система соответствует высоким стандартам качества и расширяет возможности для вывода продукта на зарубежные рынки. Запрос на высокотехнологичные решения из России уже виден со стороны автопроизводителей из Азии, Ближнего Востока и государств ЕАЭС.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Что это значит?
Речь идет о собственной разработке компании, над которой команда работает с 2022 года. Программно-аппаратный комплекс уже является частью электромобиля Атом, но также может быть интегрирован и в автомобили других производителей.
ADAS второго уровня автоматизации, созданный с учетом российских климатических условий, помогает в управлении автомобилем: анализирует дорожную ситуацию, предупреждает об опасностях и берет на себя часть рутинных действий — в пробках, на трассе или при маневрировании на парковке.
Сертификат, выданный Российским экспортным центром, подтверждает, что система соответствует высоким стандартам качества и расширяет возможности для вывода продукта на зарубежные рынки. Запрос на высокотехнологичные решения из России уже виден со стороны автопроизводителей из Азии, Ближнего Востока и государств ЕАЭС.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
1👍95🔥39
Сегодня освежаем знания об Атоме с помощью опроса-викторины.
Итак, где в архитектуре нашего электромобиля размещена система телематики?
Итак, где в архитектуре нашего электромобиля размещена система телематики?
Anonymous Quiz
56%
В отдельном независимом блоке
10%
В мультимедийной системе
16%
В шлюзе безопасности
2%
В блоке управления батареей
5%
В мобильном приложении
12%
В навигационном модуле
Выйти утром из своего ЖК, отсоединить электромобиль Атом от зарядки и отправиться по своим делам в комфорте подстроенного под ваши нужды салона. Скоро это станет возможным для всех жителей ЖК и резидентов бизнес-центров от ГК «Галс-Девелопмент» — с компанией было заключено соглашение о сотрудничестве.
Компании договорились, что резиденты жилых комплексов и бизнес-центров девелопера смогут брать электромобили Атом в каршеринг. Машины будут размещаться в подземном паркинге зданий на специальных парковочных местах с зарядными станциями.
Сотрудничество с «Галс-Девелопмент» — это еще один шаг на пути к новой норме мобильности: когда пользователь получает бесшовный опыт от покупки и доступа до ежедневного использования электромобиля-гаджета, и технология становится незаметным, но естественным продолжением повседневной жизни.
Компании договорились, что резиденты жилых комплексов и бизнес-центров девелопера смогут брать электромобили Атом в каршеринг. Машины будут размещаться в подземном паркинге зданий на специальных парковочных местах с зарядными станциями.
Сотрудничество с «Галс-Девелопмент» — это еще один шаг на пути к новой норме мобильности: когда пользователь получает бесшовный опыт от покупки и доступа до ежедневного использования электромобиля-гаджета, и технология становится незаметным, но естественным продолжением повседневной жизни.
👍84
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как создаются системы помощи водителю в Атоме
Системы помощи водителю не создаются только лишь в среде разработки: они рождаются в тестах. Каждый день — это постоянная проверка функций в реальных и экстремальных условиях: от полигонов до испытаний на дорогах общего пользования; это десятки проверенных тестовых сценариев.
Каждый заезд — это шаг к более точной и надежной работе технологии. И, конечно, большая команда, которая стоит за всем этим процессом.
Именно так формируется технология, способная адаптироваться к разным дорожным условиям.
Полное видео о том, как проходят испытания систем помощи водителю в Атоме, смотрите на удобной для вас платформе:
ВК Видео
Rutube
Youtube
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Системы помощи водителю не создаются только лишь в среде разработки: они рождаются в тестах. Каждый день — это постоянная проверка функций в реальных и экстремальных условиях: от полигонов до испытаний на дорогах общего пользования; это десятки проверенных тестовых сценариев.
Каждый заезд — это шаг к более точной и надежной работе технологии. И, конечно, большая команда, которая стоит за всем этим процессом.
Именно так формируется технология, способная адаптироваться к разным дорожным условиям.
Полное видео о том, как проходят испытания систем помощи водителю в Атоме, смотрите на удобной для вас платформе:
ВК Видео
Rutube
Youtube
Подписывайтесь на наш канал в Макс
👍73
Атом по подписке: новый способ протестировать электромобиль
Покупка электромобиля — важное решение, на которое не все решаются легко. Мы продумали еще один формат, который позволит протестировать Атом в реальной жизни и удостовериться в его преимуществах, — взять электромобиль в долгосрочную подписку.
Стоимость за подписку фиксированная, и в нее уже включено все, что требуется для ежедневной эксплуатации. Помимо самого электромобиля, это:
- полная страховка: ОСАГО и каско без франшизы;
- плановое техническое обслуживание;
- круглосуточная помощь на дорогах;
- сезонный сервис, включая комплект зимней резины, хранение и шиномонтаж;
- все налоги и пошлины.
Оформить подписку на Атом можно будет без посредников и дилеров — через мобильное приложение сервиса The Mashina. В нем осуществляется выбор автомобиля, загрузка документов, оплата и подписание договора.
Стартовые условия подписки на Атом следующие: срок подписки — 36 месяцев, в месяц включено 2500 км пробега, регион использования — Москва и Московская область. Зимнюю резину можно выбрать под свой стиль вождения: шипы или липучка.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Покупка электромобиля — важное решение, на которое не все решаются легко. Мы продумали еще один формат, который позволит протестировать Атом в реальной жизни и удостовериться в его преимуществах, — взять электромобиль в долгосрочную подписку.
Стоимость за подписку фиксированная, и в нее уже включено все, что требуется для ежедневной эксплуатации. Помимо самого электромобиля, это:
- полная страховка: ОСАГО и каско без франшизы;
- плановое техническое обслуживание;
- круглосуточная помощь на дорогах;
- сезонный сервис, включая комплект зимней резины, хранение и шиномонтаж;
- все налоги и пошлины.
Оформить подписку на Атом можно будет без посредников и дилеров — через мобильное приложение сервиса The Mashina. В нем осуществляется выбор автомобиля, загрузка документов, оплата и подписание договора.
Стартовые условия подписки на Атом следующие: срок подписки — 36 месяцев, в месяц включено 2500 км пробега, регион использования — Москва и Московская область. Зимнюю резину можно выбрать под свой стиль вождения: шипы или липучка.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
👍87👎29
Атом стремится сделать обслуживание электромобилей удобным и доступным в разных регионах — и для этого формирует сеть сервисных партнеров.
Первые центры на базе дилерских и сервисных площадок с опытом обслуживания автомобилей международных брендов в Москве, Санкт-Петербурге и Набережных Челнах уже готовы к открытию. Их сотрудники прошли специальную подготовку, чтобы приступить к работе по ремонту и обслуживанию наших электромобилей.
К партнерской сети Атома могут присоединиться действующие сервисные центры, выбрав подходящий для себя формат сотрудничества и обеспечив себе дополнительную загрузку сервисных мощностей.
Базовый функциональный формат сервисного партнера Атом предусматривает проведение регламентного ТО, выполнение диагностических и слесарных работ в рамках коммерческих и гарантийных ремонтов. Расширенный формат — это полнофункциональные сервисные центры с широким спектром работ, включая обслуживание и ремонт высоковольтных систем. Такой дифференцированный подход снижает порог входа для бизнеса и позволяет быстрее развивать сеть.
Отдельное направление — обслуживание такси и каршеринга. Для них планируется открыть предприятия по обслуживанию собственного парка: это позволит сократить простои и повысить эффективность эксплуатации электромобилей.
В течение 2026 года откроется более 10 сервисов-партнеров по всей стране, а к 2030 году партнерская сеть Атома будет представлена более чем в 40 городах России.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
Первые центры на базе дилерских и сервисных площадок с опытом обслуживания автомобилей международных брендов в Москве, Санкт-Петербурге и Набережных Челнах уже готовы к открытию. Их сотрудники прошли специальную подготовку, чтобы приступить к работе по ремонту и обслуживанию наших электромобилей.
К партнерской сети Атома могут присоединиться действующие сервисные центры, выбрав подходящий для себя формат сотрудничества и обеспечив себе дополнительную загрузку сервисных мощностей.
Базовый функциональный формат сервисного партнера Атом предусматривает проведение регламентного ТО, выполнение диагностических и слесарных работ в рамках коммерческих и гарантийных ремонтов. Расширенный формат — это полнофункциональные сервисные центры с широким спектром работ, включая обслуживание и ремонт высоковольтных систем. Такой дифференцированный подход снижает порог входа для бизнеса и позволяет быстрее развивать сеть.
Отдельное направление — обслуживание такси и каршеринга. Для них планируется открыть предприятия по обслуживанию собственного парка: это позволит сократить простои и повысить эффективность эксплуатации электромобилей.
В течение 2026 года откроется более 10 сервисов-партнеров по всей стране, а к 2030 году партнерская сеть Атома будет представлена более чем в 40 городах России.
Подписывайтесь на наш канал в Макс
👍47❤20
Старт открытых предпродаж
Сегодня мы открываем для всех возможность забронировать Атом с гарантией покупки в 2026 году: https://info.atom.auto/VZYf0M
Внесите 150 тысяч сейчас — и получите специальные условия по автокредиту от Альфа-Банка, а также одно ТО в подарок. Вся сумма бронирования будет зачтена в итоговую стоимость автомобиля.
Важный момент: количество машин, запланированных к выпуску в этом году, уже определено и вряд ли будет пересмотрено.
Более подробные условия и детали можно узнать на сайте.
Заключите договор резервирования и будьте уверены: ваш Атом уже на пути к вам!
Сегодня мы открываем для всех возможность забронировать Атом с гарантией покупки в 2026 году: https://info.atom.auto/VZYf0M
Внесите 150 тысяч сейчас — и получите специальные условия по автокредиту от Альфа-Банка, а также одно ТО в подарок. Вся сумма бронирования будет зачтена в итоговую стоимость автомобиля.
Важный момент: количество машин, запланированных к выпуску в этом году, уже определено и вряд ли будет пересмотрено.
Более подробные условия и детали можно узнать на сайте.
Заключите договор резервирования и будьте уверены: ваш Атом уже на пути к вам!
1👍92