Volkswagen ID. Aura 5L: в Китае рассекретили самый сдержанный электрокар бренда

Компания Volkswagen накануне распространила тизерные изображения новой модели из линейки ID. Aura, не обнародовав никаких подробностей. Некоторые технические детали и полноценные фото лифтбека появились на свет в процессе сертификации новинки китайским Минпромом. Относительно компактный ID. Aura 5L выйдет на рынок исключительно как электрокар. В отличие от других ID-моделей Volkswagen для Китая, нынешняя пятидверка выглядит достаточно сдержанно: она получила лаконичные обводы кузова, а передняя часть лишена каких-либо агрессивных элементов. В то же время корму 5L снабдили подобием диффузора, подчёркнутого красными акцентами. Не исключено, что на сертификацию отправили некую «подогретую» версию электрокара.

Габариты и практичность
При длине 4883 миллиметра Volkswagen ID. Aura 5L имеет колёсную базу 2820 миллиметров, то есть чуть крупнее знакомого россиянам Geely Preface. Колёсные диски — от 17 до 19 дюймов, задняя дверь способна открываться на угол до 70 градусов. Ожидается несколько вариантов оснащения снаряжённой массой от 1699 до 1705 килограммов. Особое внимание инженеры уделили удобству посадки: широкий угол открытия дверей значительно упрощает процесс установки детского кресла или посадку пожилых пассажиров — важный нюанс, учитывая, что модель ориентирована на молодых покупателей, уже имеющих семьи.

Технические характеристики
Что касается силовых установок, то, по данным издания AutoHome, их составят из тягового электромотора пиковой отдачей 211 сил. На базовые версии поставят один двигатель на задней оси, на более дорогие — два, обеспечив лифтбеку полный привод. Данных об аккумуляторах и запасе хода пока нет. Электронная архитектура для лифтбека создана Volkswagen совместно с китайской фирмой Xpeng, что обычно гарантирует наличие современных мультимедийных систем и поддержку быстрой зарядки.

Ранее сообщалось, что ID. Aura 5L может стать самой доступной моделью в своей линейке.

Обновленный Geely Preface получил бензиновую версию: характеристики и цены в Китае

Седан Xingrui L Plus, который в сентябре вышел на китайский рынок с гибридной установкой, обзавелся версией с обычным двигателем внутреннего сгорания. В России семейство Xingrui известно как Geely Preface, а с недавних пор — и как Volga C50.

Силовые установки:

* Бензиновый вариант: получил 2,0-литровый турбомотор мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 400 Нм в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом». Заявленный расход топлива составляет 7,15 л/100 км.
* Гибрид: оснащается 1,5-литровым ДВС на 163 л.с. и 238-сильным электромотором. По официальным данным, он способен обходиться всего 3,98 л топлива на 100 км.

Цены и парадокс рынка:
Гибридный седан оказался дешевле бензиновой версии. Он стоит 119 700–149 700 юаней (1,5–1,87 млн рублей), тогда как бензиновая модификация обойдется в 123 700–153 700 юаней (1,54–1,9 млн рублей).

Volkswagen T-Roc L для Китая: опубликованы первые фото и характеристики удлиненного кроссовера

В базе Министерства промышленности и информатизации КНР (MIIT) появились изображения нового кроссовера Volkswagen T-Roc L. Автомобиль придет на смену модели T-Roc, которую россияне активно ввозили по параллельному импорту из Китая. Цены и срок начала продаж T-Roc L пока не раскрыты.

Новинка окажется существенно крупнее предшественника. Колесная база вырастет на 50 мм (с 2680 до 2730 мм), а общая длина кузова — на 312–322 мм. В зависимости от версии длина T-Roc составляла 4319 или 4336 мм, в то время как T-Roc L растянулся до 4641 или 4648 мм. Таким образом, кроссовер фактически сравнялся с Volkswagen Tayron предыдущего поколения.

Дизайн и оснащение:
Внешний вид автомобиля оформлен в новом фирменном стиле, отличающемся от более округлых форм прежнего T-Roc. Передняя часть получила светодиодную полосу во всю ширину кузова и массивную решетку радиатора. Модель будет доступна в стандартном исполнении с серебристыми защитными накладками, а также в спортивной версии R-Line с полностью черным декором бамперов, темными колесными дисками и контрастной крышей. Задняя часть кузова располагает объединенными в один световой блок фонарями.

Технические характеристики:
На выбор будут доступны две версии по силовому агрегату:

* 280TSI: 1,4-литровый ДВС мощностью 150 л.с.
* 300TSI: 1,5-литровый ДВС мощностью 160 л.с.

Максимальная скорость для обеих модификаций составляет 200 километров в час. В Европе Volkswagen T-Roc сменил поколение еще год назад, но этот автомобиль не имеет ничего общего с китайским T-Roc L: он компактнее (4373 мм) и оснащается другой моторной гаммой.

«Китайский Porsche Cayenne»: марка Shangjie представила флагманский электрокроссовер Z9

В базе китайского Министерства промышленности и информатизации (MIIT) появились сертификационные фотографии нового флагманского кроссовера Shangjie Z9 (альтернативное название — SAIC Z9). Полностью электрическая модель будет предлагаться в версиях с пяти- и шестиместной компоновкой салона. Цены в Китае и дата начала продаж пока не определены.

Дизайн и габариты:
Стилистически новинка выдержана в духе младшей модели Shangjie H5 и отдаленно напоминает Porsche Cayenne Electric. Автомобиль получил затемненную головную оптику, выразительные воздухозаборники в бампере, активную решетку радиатора и лидар на крыше. Заднюю часть кузова украшают сквозные фонари с хрустальным эффектом. Для кроссовера предусмотрены колесные диски диаметром 20 и 21 дюйм. Длина Shangjie Z9 составляет 5139 мм при колесной базе 3086 мм, то есть он чуть крупнее Li L8 и меньше Li L9.

Технические характеристики:
Силовая установка доступна в двух исполнениях:

* Заднеприводная модификация: оснащается одним электродвигателем Huawei мощностью 381 л.с. Максимальная скорость такой версии достигает 200 км/ч.
* Полноприводная версия: использует два электродвигателя совместной разработки SAIC и Huawei. Передний развивает 238 л.с., а задний — 381 л.с. Максимальная скорость флагманской модификации повышена до 210 км/ч.

Бренд Shangjie был запущен автоконцерном SAIC и технологическим гигантом Huawei в 2025 году. В марте 2026 года марка представила спортуниверсал Z7, по стилистике напоминающий Porsche Taycan.

Моторную гамму нового суперкара Porsche определят сами покупатели

Компания Porsche пока не уточнила, когда именно выйдет серийный суперкар по мотивам концепта Mission S. Неизвестна и его моторная гамма, которую еще предстоит определить: как пишет Motor1 со ссылкой на заявление главы компании Михаэля Лейтерса, создавать набор двигателей и трансмиссий будут с опорой на предпочтения клиентов.

Как заявил руководитель Porsche, спрос со стороны покупателей определит, какой станет серийная модель на платформе Mission S. Если компания получит конкретный запрос со стороны рынка, суперкар могут оснастить даже механической коробкой передач.

Ключевые факты о проекте:

* Статус: официально прототип служит демонстрацией дизайнерского подхода к перспективным флагманским моделям. Технические характеристики концепта Mission S не раскрывались — известно лишь, что он имеет среднемоторную компоновку.
* Позиционирование: компания сообщила о начале разработки платформы для нового поколения флагманского суперкара, который займет в линейке бренда место на ступень выше семейства 911 и фактически станет преемником модели 918 Spyder.
* Силовая установка: по одной из версий, для него спроектируют восьмицилиндровый «оппозитник», по другой — суперкар все же станет гибридом. Во всяком случае, Porsche не выражала открытого намерения превратить будущую новинку в «чистый» электрокар.
* Стратегия бренда: при этом младшее поколение спорткаров Porsche все же лишат традиционных ДВС. В начале октября компания сообщила, что новая стратегия развития модельного ряда не предусматривает производства топливных 718 Boxster и Cayman параллельно с электрическими аналогами. При этом инженеры Porsche обещают сохранить электрокарам «среднемоторный» характер.