Три мотора, 1169 сил и большой багажник: представлен Mercedes-AMG GT SUV
Батарейная новинка стала первым кроссовером, самостоятельно разработанным подразделением Mercedes-AMG. И одновременно второй моделью на платформе AMG.EA — после «четырёхдверного купе» Mercedes-AMG GT. Новинка дебютировала сразу в трёх версиях, но первой на рынок выйдет наименее мощная GT 53: заказы на неё в Германии начнут принимать уже 20 октября по цене от 113 050 евро. Весной 2027 года в продаже появятся модификации GT 55 и GT 63.
Технические характеристики
* Топ-версия GT 63: получила три электромотора суммарной мощностью 1169 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 2,7 секунды, максимальная скорость — 270 км/ч (с опциональным пакетом Driver's Package).
* Промежуточный вариант GT 55: выдаёт 816 л.с.
* Базовая версия GT 53: оснащается двумя моторами на 544 л.с.
Батарея и запас хода
В основе электромобиля лежит 800-вольтовая система с аккумуляторами ёмкостью 106 или 128 кВт·ч. Максимальный запас хода — 700 километров (WLTP). Мощность зарядки постоянным током составляет до 600 и 710 кВт соответственно. Восполнение заряда с 10 до 80% занимает 11 и 12 минут. За 10 минут на станции старшие версии получают до 454 км запаса хода.
Габариты и оснащение
Длина кроссовера — около 5,1 метра. Основной багажник вмещает 607 литров (до 1740 литров при сложенных сиденьях), дополнительный отсек спереди — ещё 111 литров. Для старших исполнений предусмотрена активная подвеска AMG Active Ride Control+ с гидравлической системой подавления кренов и клевков. У GT 63 она войдёт в стандартное оснащение, для GT 55 будет доступна за доплату. Также подготовлены подруливающая задняя ось и полный привод AMG Performance 4Matic+.
Батарейная новинка стала первым кроссовером, самостоятельно разработанным подразделением Mercedes-AMG. И одновременно второй моделью на платформе AMG.EA — после «четырёхдверного купе» Mercedes-AMG GT. Новинка дебютировала сразу в трёх версиях, но первой на рынок выйдет наименее мощная GT 53: заказы на неё в Германии начнут принимать уже 20 октября по цене от 113 050 евро. Весной 2027 года в продаже появятся модификации GT 55 и GT 63.
Технические характеристики
* Топ-версия GT 63: получила три электромотора суммарной мощностью 1169 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 2,7 секунды, максимальная скорость — 270 км/ч (с опциональным пакетом Driver's Package).
* Промежуточный вариант GT 55: выдаёт 816 л.с.
* Базовая версия GT 53: оснащается двумя моторами на 544 л.с.
Батарея и запас хода
В основе электромобиля лежит 800-вольтовая система с аккумуляторами ёмкостью 106 или 128 кВт·ч. Максимальный запас хода — 700 километров (WLTP). Мощность зарядки постоянным током составляет до 600 и 710 кВт соответственно. Восполнение заряда с 10 до 80% занимает 11 и 12 минут. За 10 минут на станции старшие версии получают до 454 км запаса хода.
Габариты и оснащение
Длина кроссовера — около 5,1 метра. Основной багажник вмещает 607 литров (до 1740 литров при сложенных сиденьях), дополнительный отсек спереди — ещё 111 литров. Для старших исполнений предусмотрена активная подвеска AMG Active Ride Control+ с гидравлической системой подавления кренов и клевков. У GT 63 она войдёт в стандартное оснащение, для GT 55 будет доступна за доплату. Также подготовлены подруливающая задняя ось и полный привод AMG Performance 4Matic+.
❤84👍23🔥18
Владельцев почти 95 тысяч Genesis попросили не парковаться у домов: объявлен отзыв из-за риска возгорания
Компания Hyundai объявила об отзыве 94 622 автомобилей Genesis из-за дефекта электрорегулировок сидений, который может привести к перегреву и даже возгоранию. Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) выпустило официальное предупреждение с рекомендацией парковать затронутые машины исключительно на открытом воздухе, вдалеке от жилых строений и других транспортных средств.
Суть проблемы
Проблема кроется в кнопках настройки положения кресел на Hyundai Genesis 2015 и 2016 годов выпуска, а также на Genesis G80 модельных 2017–2020 годов (фактически это одна модель, пережившая обновление и ребрендинг). Панель управления электрорегулировками может сместиться или повредиться, из-за чего сервопривод регулировки заклинит во включенном состоянии. Это может случиться даже в том случае, если двигатель заглушен, а в салоне никто не находится. Длительная работа в таком режиме может привести к перегреву моторчика. В США зафиксировано как минимум два случая возгорания из-за этой проблемы.
Что делать владельцам
У производителя пока нет готового решения, он только прорабатывает возможности устранения дефекта. Как только способ будет найден, владельцев пригласят в дилерские центры Hyundai и Genesis для ремонта или замены блока, все работы будут произведены бесплатно. До завершения ремонтных работ владельцам рекомендовано парковать автомобили на открытом пространстве, вдали от других машин и строений. Владельцам следует проверить, входит ли конкретный автомобиль в кампанию, по VIN-номеру через официальные сервисы производителя или NHTSA.
Компания Hyundai объявила об отзыве 94 622 автомобилей Genesis из-за дефекта электрорегулировок сидений, который может привести к перегреву и даже возгоранию. Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) выпустило официальное предупреждение с рекомендацией парковать затронутые машины исключительно на открытом воздухе, вдалеке от жилых строений и других транспортных средств.
Суть проблемы
Проблема кроется в кнопках настройки положения кресел на Hyundai Genesis 2015 и 2016 годов выпуска, а также на Genesis G80 модельных 2017–2020 годов (фактически это одна модель, пережившая обновление и ребрендинг). Панель управления электрорегулировками может сместиться или повредиться, из-за чего сервопривод регулировки заклинит во включенном состоянии. Это может случиться даже в том случае, если двигатель заглушен, а в салоне никто не находится. Длительная работа в таком режиме может привести к перегреву моторчика. В США зафиксировано как минимум два случая возгорания из-за этой проблемы.
Что делать владельцам
У производителя пока нет готового решения, он только прорабатывает возможности устранения дефекта. Как только способ будет найден, владельцев пригласят в дилерские центры Hyundai и Genesis для ремонта или замены блока, все работы будут произведены бесплатно. До завершения ремонтных работ владельцам рекомендовано парковать автомобили на открытом пространстве, вдали от других машин и строений. Владельцам следует проверить, входит ли конкретный автомобиль в кампанию, по VIN-номеру через официальные сервисы производителя или NHTSA.
👍77🔥42❤5
Volkswagen ID. Aura 5L: в Китае рассекретили самый сдержанный электрокар бренда
Компания Volkswagen накануне распространила тизерные изображения новой модели из линейки ID. Aura, не обнародовав никаких подробностей. Некоторые технические детали и полноценные фото лифтбека появились на свет в процессе сертификации новинки китайским Минпромом. Относительно компактный ID. Aura 5L выйдет на рынок исключительно как электрокар. В отличие от других ID-моделей Volkswagen для Китая, нынешняя пятидверка выглядит достаточно сдержанно: она получила лаконичные обводы кузова, а передняя часть лишена каких-либо агрессивных элементов. В то же время корму 5L снабдили подобием диффузора, подчёркнутого красными акцентами. Не исключено, что на сертификацию отправили некую «подогретую» версию электрокара.
Габариты и практичность
При длине 4883 миллиметра Volkswagen ID. Aura 5L имеет колёсную базу 2820 миллиметров, то есть чуть крупнее знакомого россиянам Geely Preface. Колёсные диски — от 17 до 19 дюймов, задняя дверь способна открываться на угол до 70 градусов. Ожидается несколько вариантов оснащения снаряжённой массой от 1699 до 1705 килограммов. Особое внимание инженеры уделили удобству посадки: широкий угол открытия дверей значительно упрощает процесс установки детского кресла или посадку пожилых пассажиров — важный нюанс, учитывая, что модель ориентирована на молодых покупателей, уже имеющих семьи.
Технические характеристики
Что касается силовых установок, то, по данным издания AutoHome, их составят из тягового электромотора пиковой отдачей 211 сил. На базовые версии поставят один двигатель на задней оси, на более дорогие — два, обеспечив лифтбеку полный привод. Данных об аккумуляторах и запасе хода пока нет. Электронная архитектура для лифтбека создана Volkswagen совместно с китайской фирмой Xpeng, что обычно гарантирует наличие современных мультимедийных систем и поддержку быстрой зарядки.
Ранее сообщалось, что ID. Aura 5L может стать самой доступной моделью в своей линейке.
Компания Volkswagen накануне распространила тизерные изображения новой модели из линейки ID. Aura, не обнародовав никаких подробностей. Некоторые технические детали и полноценные фото лифтбека появились на свет в процессе сертификации новинки китайским Минпромом. Относительно компактный ID. Aura 5L выйдет на рынок исключительно как электрокар. В отличие от других ID-моделей Volkswagen для Китая, нынешняя пятидверка выглядит достаточно сдержанно: она получила лаконичные обводы кузова, а передняя часть лишена каких-либо агрессивных элементов. В то же время корму 5L снабдили подобием диффузора, подчёркнутого красными акцентами. Не исключено, что на сертификацию отправили некую «подогретую» версию электрокара.
Габариты и практичность
При длине 4883 миллиметра Volkswagen ID. Aura 5L имеет колёсную базу 2820 миллиметров, то есть чуть крупнее знакомого россиянам Geely Preface. Колёсные диски — от 17 до 19 дюймов, задняя дверь способна открываться на угол до 70 градусов. Ожидается несколько вариантов оснащения снаряжённой массой от 1699 до 1705 килограммов. Особое внимание инженеры уделили удобству посадки: широкий угол открытия дверей значительно упрощает процесс установки детского кресла или посадку пожилых пассажиров — важный нюанс, учитывая, что модель ориентирована на молодых покупателей, уже имеющих семьи.
Технические характеристики
Что касается силовых установок, то, по данным издания AutoHome, их составят из тягового электромотора пиковой отдачей 211 сил. На базовые версии поставят один двигатель на задней оси, на более дорогие — два, обеспечив лифтбеку полный привод. Данных об аккумуляторах и запасе хода пока нет. Электронная архитектура для лифтбека создана Volkswagen совместно с китайской фирмой Xpeng, что обычно гарантирует наличие современных мультимедийных систем и поддержку быстрой зарядки.
Ранее сообщалось, что ID. Aura 5L может стать самой доступной моделью в своей линейке.
❤96🔥22👍6
Обновленный Geely Preface получил бензиновую версию: характеристики и цены в Китае
Седан Xingrui L Plus, который в сентябре вышел на китайский рынок с гибридной установкой, обзавелся версией с обычным двигателем внутреннего сгорания. В России семейство Xingrui известно как Geely Preface, а с недавних пор — и как Volga C50.
Силовые установки:
* Бензиновый вариант: получил 2,0-литровый турбомотор мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 400 Нм в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом». Заявленный расход топлива составляет 7,15 л/100 км.
* Гибрид: оснащается 1,5-литровым ДВС на 163 л.с. и 238-сильным электромотором. По официальным данным, он способен обходиться всего 3,98 л топлива на 100 км.
Цены и парадокс рынка:
Гибридный седан оказался дешевле бензиновой версии. Он стоит 119 700–149 700 юаней (1,5–1,87 млн рублей), тогда как бензиновая модификация обойдется в 123 700–153 700 юаней (1,54–1,9 млн рублей).
Седан Xingrui L Plus, который в сентябре вышел на китайский рынок с гибридной установкой, обзавелся версией с обычным двигателем внутреннего сгорания. В России семейство Xingrui известно как Geely Preface, а с недавних пор — и как Volga C50.
Силовые установки:
* Бензиновый вариант: получил 2,0-литровый турбомотор мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 400 Нм в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом». Заявленный расход топлива составляет 7,15 л/100 км.
* Гибрид: оснащается 1,5-литровым ДВС на 163 л.с. и 238-сильным электромотором. По официальным данным, он способен обходиться всего 3,98 л топлива на 100 км.
Цены и парадокс рынка:
Гибридный седан оказался дешевле бензиновой версии. Он стоит 119 700–149 700 юаней (1,5–1,87 млн рублей), тогда как бензиновая модификация обойдется в 123 700–153 700 юаней (1,54–1,9 млн рублей).
🔥71❤27👍25
Volkswagen T-Roc L для Китая: опубликованы первые фото и характеристики удлиненного кроссовера
В базе Министерства промышленности и информатизации КНР (MIIT) появились изображения нового кроссовера Volkswagen T-Roc L. Автомобиль придет на смену модели T-Roc, которую россияне активно ввозили по параллельному импорту из Китая. Цены и срок начала продаж T-Roc L пока не раскрыты.
Новинка окажется существенно крупнее предшественника. Колесная база вырастет на 50 мм (с 2680 до 2730 мм), а общая длина кузова — на 312–322 мм. В зависимости от версии длина T-Roc составляла 4319 или 4336 мм, в то время как T-Roc L растянулся до 4641 или 4648 мм. Таким образом, кроссовер фактически сравнялся с Volkswagen Tayron предыдущего поколения.
Дизайн и оснащение:
Внешний вид автомобиля оформлен в новом фирменном стиле, отличающемся от более округлых форм прежнего T-Roc. Передняя часть получила светодиодную полосу во всю ширину кузова и массивную решетку радиатора. Модель будет доступна в стандартном исполнении с серебристыми защитными накладками, а также в спортивной версии R-Line с полностью черным декором бамперов, темными колесными дисками и контрастной крышей. Задняя часть кузова располагает объединенными в один световой блок фонарями.
Технические характеристики:
На выбор будут доступны две версии по силовому агрегату:
* 280TSI: 1,4-литровый ДВС мощностью 150 л.с.
* 300TSI: 1,5-литровый ДВС мощностью 160 л.с.
Максимальная скорость для обеих модификаций составляет 200 километров в час. В Европе Volkswagen T-Roc сменил поколение еще год назад, но этот автомобиль не имеет ничего общего с китайским T-Roc L: он компактнее (4373 мм) и оснащается другой моторной гаммой.
В базе Министерства промышленности и информатизации КНР (MIIT) появились изображения нового кроссовера Volkswagen T-Roc L. Автомобиль придет на смену модели T-Roc, которую россияне активно ввозили по параллельному импорту из Китая. Цены и срок начала продаж T-Roc L пока не раскрыты.
Новинка окажется существенно крупнее предшественника. Колесная база вырастет на 50 мм (с 2680 до 2730 мм), а общая длина кузова — на 312–322 мм. В зависимости от версии длина T-Roc составляла 4319 или 4336 мм, в то время как T-Roc L растянулся до 4641 или 4648 мм. Таким образом, кроссовер фактически сравнялся с Volkswagen Tayron предыдущего поколения.
Дизайн и оснащение:
Внешний вид автомобиля оформлен в новом фирменном стиле, отличающемся от более округлых форм прежнего T-Roc. Передняя часть получила светодиодную полосу во всю ширину кузова и массивную решетку радиатора. Модель будет доступна в стандартном исполнении с серебристыми защитными накладками, а также в спортивной версии R-Line с полностью черным декором бамперов, темными колесными дисками и контрастной крышей. Задняя часть кузова располагает объединенными в один световой блок фонарями.
Технические характеристики:
На выбор будут доступны две версии по силовому агрегату:
* 280TSI: 1,4-литровый ДВС мощностью 150 л.с.
* 300TSI: 1,5-литровый ДВС мощностью 160 л.с.
Максимальная скорость для обеих модификаций составляет 200 километров в час. В Европе Volkswagen T-Roc сменил поколение еще год назад, но этот автомобиль не имеет ничего общего с китайским T-Roc L: он компактнее (4373 мм) и оснащается другой моторной гаммой.
🔥51❤44👍28
«Китайский Porsche Cayenne»: марка Shangjie представила флагманский электрокроссовер Z9
В базе китайского Министерства промышленности и информатизации (MIIT) появились сертификационные фотографии нового флагманского кроссовера Shangjie Z9 (альтернативное название — SAIC Z9). Полностью электрическая модель будет предлагаться в версиях с пяти- и шестиместной компоновкой салона. Цены в Китае и дата начала продаж пока не определены.
Дизайн и габариты:
Стилистически новинка выдержана в духе младшей модели Shangjie H5 и отдаленно напоминает Porsche Cayenne Electric. Автомобиль получил затемненную головную оптику, выразительные воздухозаборники в бампере, активную решетку радиатора и лидар на крыше. Заднюю часть кузова украшают сквозные фонари с хрустальным эффектом. Для кроссовера предусмотрены колесные диски диаметром 20 и 21 дюйм. Длина Shangjie Z9 составляет 5139 мм при колесной базе 3086 мм, то есть он чуть крупнее Li L8 и меньше Li L9.
Технические характеристики:
Силовая установка доступна в двух исполнениях:
* Заднеприводная модификация: оснащается одним электродвигателем Huawei мощностью 381 л.с. Максимальная скорость такой версии достигает 200 км/ч.
* Полноприводная версия: использует два электродвигателя совместной разработки SAIC и Huawei. Передний развивает 238 л.с., а задний — 381 л.с. Максимальная скорость флагманской модификации повышена до 210 км/ч.
Бренд Shangjie был запущен автоконцерном SAIC и технологическим гигантом Huawei в 2025 году. В марте 2026 года марка представила спортуниверсал Z7, по стилистике напоминающий Porsche Taycan.
В базе китайского Министерства промышленности и информатизации (MIIT) появились сертификационные фотографии нового флагманского кроссовера Shangjie Z9 (альтернативное название — SAIC Z9). Полностью электрическая модель будет предлагаться в версиях с пяти- и шестиместной компоновкой салона. Цены в Китае и дата начала продаж пока не определены.
Дизайн и габариты:
Стилистически новинка выдержана в духе младшей модели Shangjie H5 и отдаленно напоминает Porsche Cayenne Electric. Автомобиль получил затемненную головную оптику, выразительные воздухозаборники в бампере, активную решетку радиатора и лидар на крыше. Заднюю часть кузова украшают сквозные фонари с хрустальным эффектом. Для кроссовера предусмотрены колесные диски диаметром 20 и 21 дюйм. Длина Shangjie Z9 составляет 5139 мм при колесной базе 3086 мм, то есть он чуть крупнее Li L8 и меньше Li L9.
Технические характеристики:
Силовая установка доступна в двух исполнениях:
* Заднеприводная модификация: оснащается одним электродвигателем Huawei мощностью 381 л.с. Максимальная скорость такой версии достигает 200 км/ч.
* Полноприводная версия: использует два электродвигателя совместной разработки SAIC и Huawei. Передний развивает 238 л.с., а задний — 381 л.с. Максимальная скорость флагманской модификации повышена до 210 км/ч.
Бренд Shangjie был запущен автоконцерном SAIC и технологическим гигантом Huawei в 2025 году. В марте 2026 года марка представила спортуниверсал Z7, по стилистике напоминающий Porsche Taycan.
❤58🔥38👍28
Моторную гамму нового суперкара Porsche определят сами покупатели
Компания Porsche пока не уточнила, когда именно выйдет серийный суперкар по мотивам концепта Mission S. Неизвестна и его моторная гамма, которую еще предстоит определить: как пишет Motor1 со ссылкой на заявление главы компании Михаэля Лейтерса, создавать набор двигателей и трансмиссий будут с опорой на предпочтения клиентов.
Как заявил руководитель Porsche, спрос со стороны покупателей определит, какой станет серийная модель на платформе Mission S. Если компания получит конкретный запрос со стороны рынка, суперкар могут оснастить даже механической коробкой передач.
Ключевые факты о проекте:
* Статус: официально прототип служит демонстрацией дизайнерского подхода к перспективным флагманским моделям. Технические характеристики концепта Mission S не раскрывались — известно лишь, что он имеет среднемоторную компоновку.
* Позиционирование: компания сообщила о начале разработки платформы для нового поколения флагманского суперкара, который займет в линейке бренда место на ступень выше семейства 911 и фактически станет преемником модели 918 Spyder.
* Силовая установка: по одной из версий, для него спроектируют восьмицилиндровый «оппозитник», по другой — суперкар все же станет гибридом. Во всяком случае, Porsche не выражала открытого намерения превратить будущую новинку в «чистый» электрокар.
* Стратегия бренда: при этом младшее поколение спорткаров Porsche все же лишат традиционных ДВС. В начале октября компания сообщила, что новая стратегия развития модельного ряда не предусматривает производства топливных 718 Boxster и Cayman параллельно с электрическими аналогами. При этом инженеры Porsche обещают сохранить электрокарам «среднемоторный» характер.
Компания Porsche пока не уточнила, когда именно выйдет серийный суперкар по мотивам концепта Mission S. Неизвестна и его моторная гамма, которую еще предстоит определить: как пишет Motor1 со ссылкой на заявление главы компании Михаэля Лейтерса, создавать набор двигателей и трансмиссий будут с опорой на предпочтения клиентов.
Как заявил руководитель Porsche, спрос со стороны покупателей определит, какой станет серийная модель на платформе Mission S. Если компания получит конкретный запрос со стороны рынка, суперкар могут оснастить даже механической коробкой передач.
Ключевые факты о проекте:
* Статус: официально прототип служит демонстрацией дизайнерского подхода к перспективным флагманским моделям. Технические характеристики концепта Mission S не раскрывались — известно лишь, что он имеет среднемоторную компоновку.
* Позиционирование: компания сообщила о начале разработки платформы для нового поколения флагманского суперкара, который займет в линейке бренда место на ступень выше семейства 911 и фактически станет преемником модели 918 Spyder.
* Силовая установка: по одной из версий, для него спроектируют восьмицилиндровый «оппозитник», по другой — суперкар все же станет гибридом. Во всяком случае, Porsche не выражала открытого намерения превратить будущую новинку в «чистый» электрокар.
* Стратегия бренда: при этом младшее поколение спорткаров Porsche все же лишат традиционных ДВС. В начале октября компания сообщила, что новая стратегия развития модельного ряда не предусматривает производства топливных 718 Boxster и Cayman параллельно с электрическими аналогами. При этом инженеры Porsche обещают сохранить электрокарам «среднемоторный» характер.
👍92🔥17❤15