Nissan готовит конкурента Ranger Raptor: пикап от Nismo
Подразделение Nismo официально подтвердило планы по расширению внедорожной линейки Nissan. Компания намерена вывести на глобальный рынок «заряженные» версии своих внедорожников и пикапов, чтобы составить конкуренцию таким моделям, как Ford Ranger Raptor.
По словам главы Nismo Ютаки Санады, речь идёт о централизованном выпуске экстремальных модификаций для ключевых рынков — Австралии, США и Ближнего Востока. В отличие от локальных проектов вроде австралийского Navara Warrior, новые модели от Nismo получат не только агрессивный обвес, но и серьёзные механические доработки.
Ожидается, что в список претендентов на «заряженную» версию попадут новый внедорожник Xterra (выход которого намечен на 2028 год) и следующее поколение пикапа Frontier.
Стоит отметить, что у Nissan уже есть опыт создания подобных автомобилей: в прошлом году версии от Nismo получили внедорожники Patrol и Armada, однако их доступность была ограничена географически. Armada доступна в США, а 495-сильный Patrol Nismo — на Ближнем Востоке.
Подразделение Nismo официально подтвердило планы по расширению внедорожной линейки Nissan. Компания намерена вывести на глобальный рынок «заряженные» версии своих внедорожников и пикапов, чтобы составить конкуренцию таким моделям, как Ford Ranger Raptor.
По словам главы Nismo Ютаки Санады, речь идёт о централизованном выпуске экстремальных модификаций для ключевых рынков — Австралии, США и Ближнего Востока. В отличие от локальных проектов вроде австралийского Navara Warrior, новые модели от Nismo получат не только агрессивный обвес, но и серьёзные механические доработки.
Ожидается, что в список претендентов на «заряженную» версию попадут новый внедорожник Xterra (выход которого намечен на 2028 год) и следующее поколение пикапа Frontier.
Стоит отметить, что у Nissan уже есть опыт создания подобных автомобилей: в прошлом году версии от Nismo получили внедорожники Patrol и Armada, однако их доступность была ограничена географически. Armada доступна в США, а 495-сильный Patrol Nismo — на Ближнем Востоке.
🔥40❤36👍34
Эпоха взрывного роста: глава Nio заявил о закате «золотой эры» китайского автопрома
Автомобильная промышленность Китая прошла свой пик и вряд ли вернётся к прежним темпам развития. Об этом заявил генеральный директор компании Nio Уильям Ли на встрече с журналистами в Пекине. По его мнению, эпоха стремительного, взрывного роста подошла к концу.
Заявление прозвучало на фоне продолжающегося спада продаж на внутреннем рынке, который, по словам Ли, уже насытился. Объём автомобильного парка в КНР достиг 370 миллионов единиц, и рынок перестал быть растущим. Эксперты разделяют эту точку зрения, прогнозируя стагнацию продаж в 2026 году и замедление темпов роста в сегментах электромобилей и подключаемых гибридов.
В новых реалиях Nio меняет свою стратегию:
* Фокус на домашнем рынке: несмотря на запуск экспортных поставок в 2021 году, компания намерена сконцентрировать усилия преимущественно на Китае.
* Технологическое лидерство: на фоне обострения конкуренции Nio сделает ставку на разработку собственного программного обеспечения, интеграцию продвинутых систем помощи водителю и расширение модельного ряда.
При этом Китай, по мнению Ли, сохраняет статус самой эффективной площадки для инвестиций в производство электромобилей, где отдача от вложений достигается значительно быстрее, чем за рубежом. В качестве подтверждения технологического потенциала компании в апреле был представлен флагманский внедорожник ES9 с силовой установкой мощностью 707 л. с. и адаптивной подвеской.
Автомобильная промышленность Китая прошла свой пик и вряд ли вернётся к прежним темпам развития. Об этом заявил генеральный директор компании Nio Уильям Ли на встрече с журналистами в Пекине. По его мнению, эпоха стремительного, взрывного роста подошла к концу.
Заявление прозвучало на фоне продолжающегося спада продаж на внутреннем рынке, который, по словам Ли, уже насытился. Объём автомобильного парка в КНР достиг 370 миллионов единиц, и рынок перестал быть растущим. Эксперты разделяют эту точку зрения, прогнозируя стагнацию продаж в 2026 году и замедление темпов роста в сегментах электромобилей и подключаемых гибридов.
В новых реалиях Nio меняет свою стратегию:
* Фокус на домашнем рынке: несмотря на запуск экспортных поставок в 2021 году, компания намерена сконцентрировать усилия преимущественно на Китае.
* Технологическое лидерство: на фоне обострения конкуренции Nio сделает ставку на разработку собственного программного обеспечения, интеграцию продвинутых систем помощи водителю и расширение модельного ряда.
При этом Китай, по мнению Ли, сохраняет статус самой эффективной площадки для инвестиций в производство электромобилей, где отдача от вложений достигается значительно быстрее, чем за рубежом. В качестве подтверждения технологического потенциала компании в апреле был представлен флагманский внедорожник ES9 с силовой установкой мощностью 707 л. с. и адаптивной подвеской.
🔥80👍30
Суперкар из 1930-х от Bugatti хотят продать за 6 миллионов долларов
В августе аукционный дом RM Sotheby's выставит на торги уникальный экземпляр — Bugatti Type 57S Atalante. Этот автомобиль, выпущенный в 1937 году, считается одним из всего четырёх сохранившихся в мире с такой характерной формой фар.
Машина сменила несколько владельцев и имеет богатую историю: она пережила Вторую мировую войну, во время которой первый хозяин бросил купе на ферме во Франции, а сам эмигрировал в США. В настоящее время автомобиль полностью отреставрирован в соответствии с заводскими чертежами.
Несмотря на то, что за свою долгую жизнь купе неоднократно перекрашивали, меняли двигатели и перетягивали салон, его текущее состояние оценивается как превосходное.
Ожидается, что итоговая цена сделки составит от 4,5 до 6 миллионов долларов.
В августе аукционный дом RM Sotheby's выставит на торги уникальный экземпляр — Bugatti Type 57S Atalante. Этот автомобиль, выпущенный в 1937 году, считается одним из всего четырёх сохранившихся в мире с такой характерной формой фар.
Машина сменила несколько владельцев и имеет богатую историю: она пережила Вторую мировую войну, во время которой первый хозяин бросил купе на ферме во Франции, а сам эмигрировал в США. В настоящее время автомобиль полностью отреставрирован в соответствии с заводскими чертежами.
Несмотря на то, что за свою долгую жизнь купе неоднократно перекрашивали, меняли двигатели и перетягивали салон, его текущее состояние оценивается как превосходное.
Ожидается, что итоговая цена сделки составит от 4,5 до 6 миллионов долларов.
❤84🔥26
Объявлены цены на новый флагманский седан Hongqi для России
В Москве прошла презентация представительского седана Hongqi Guoya, который позиционируется как прямой конкурент Aurus Senat и замена ушедшему Mercedes-Maybach S-класса на российском рынке.
Стоимость новинки начинается от 27,7 млн рублей за базовую версию и достигает 31,7 млн рублей за топовую комплектацию. Для сравнения, цена на Aurus Senat стартует от 47 миллионов рублей.
Габариты и силовые установки
* Размеры: Длина — 5353 мм, колесная база — 3260 мм.
* Двигатели: Автомобиль предложен в двух мощных гибридных версиях:
* V6 (3.0 л): 380 л.с. и 570 Нм.
* V8 (4.0 л): 476 л.с. и 680 Нм.
* Трансмиссия: Восьмиступенчатый автомат ZF 8HP80 со встроенным 218-сильным электромотором.
* Динамика: Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды (V6) и 4,5 секунды (V8).
Комплектации и оснащение
Седан доступен в двух основных версиях:
1. Elegance (от 27,7 млн руб.): Оснащается мотором V6 и предлагает стандартный пятиместный салон.
2. Imperial (от 31,7 млн руб.): Комплектуется двигателем V8 и предлагает роскошный салон с двумя раздельными креслами на втором ряду.
Ходовая часть построена на алюминиевой архитектуре с независимой подвеской (двухрычажная спереди и сзади). Адаптивная пневмоподвеска CDC позволяет изменять клиренс в диапазоне 56 мм (от -11 до +45 мм).
Внутреннее убранство поражает уровнем комфорта:
* Передние кресла: Кожа Nappa, 24 направления электрорегулировок, подогрев, вентиляция и 20-зонный массаж.
* Задний ряд: Регулировка в 22 направлениях, выдвижные оттоманки, наклон спинки до 135,5° и система 4D-вибраций.
* Мультимедиа: Гибкий 14,2-дюймовый OLED-экран, отдельная 7-дюймовая панель для задних пассажиров и аудиосистема с 32 динамиками Dolby Atmos.
Стоит отметить, что на предстоящем ПМЭФ-2026 ожидается премьера еще одной модели — седана Senat 900. Этот автомобиль длиной 5,14 метра будет построен на базе Hongqi H9 с мотором V6, но получит уникальный дизайн передней части в стиле «Аурусов».
В Москве прошла презентация представительского седана Hongqi Guoya, который позиционируется как прямой конкурент Aurus Senat и замена ушедшему Mercedes-Maybach S-класса на российском рынке.
Стоимость новинки начинается от 27,7 млн рублей за базовую версию и достигает 31,7 млн рублей за топовую комплектацию. Для сравнения, цена на Aurus Senat стартует от 47 миллионов рублей.
Габариты и силовые установки
* Размеры: Длина — 5353 мм, колесная база — 3260 мм.
* Двигатели: Автомобиль предложен в двух мощных гибридных версиях:
* V6 (3.0 л): 380 л.с. и 570 Нм.
* V8 (4.0 л): 476 л.с. и 680 Нм.
* Трансмиссия: Восьмиступенчатый автомат ZF 8HP80 со встроенным 218-сильным электромотором.
* Динамика: Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды (V6) и 4,5 секунды (V8).
Комплектации и оснащение
Седан доступен в двух основных версиях:
1. Elegance (от 27,7 млн руб.): Оснащается мотором V6 и предлагает стандартный пятиместный салон.
2. Imperial (от 31,7 млн руб.): Комплектуется двигателем V8 и предлагает роскошный салон с двумя раздельными креслами на втором ряду.
Ходовая часть построена на алюминиевой архитектуре с независимой подвеской (двухрычажная спереди и сзади). Адаптивная пневмоподвеска CDC позволяет изменять клиренс в диапазоне 56 мм (от -11 до +45 мм).
Внутреннее убранство поражает уровнем комфорта:
* Передние кресла: Кожа Nappa, 24 направления электрорегулировок, подогрев, вентиляция и 20-зонный массаж.
* Задний ряд: Регулировка в 22 направлениях, выдвижные оттоманки, наклон спинки до 135,5° и система 4D-вибраций.
* Мультимедиа: Гибкий 14,2-дюймовый OLED-экран, отдельная 7-дюймовая панель для задних пассажиров и аудиосистема с 32 динамиками Dolby Atmos.
Стоит отметить, что на предстоящем ПМЭФ-2026 ожидается премьера еще одной модели — седана Senat 900. Этот автомобиль длиной 5,14 метра будет построен на базе Hongqi H9 с мотором V6, но получит уникальный дизайн передней части в стиле «Аурусов».
🔥39👍38❤33
Toyota свернула проект по созданию серийного электрокара Lexus LF-ZC
Японский автоконцерн Toyota принял решение отменить разработку серийной версии электрического седана Lexus LF-ZC. Запуск модели, запланированный на середину 2027 года, не состоится. Причиной стало наблюдаемое замедление глобального спроса на электромобили.
Концепт-кар Lexus LF-ZC (что расшифровывается как Lexus Future Zero-emission Catalyst) был впервые показан осенью 2023 года. Он демонстрировал дизайн и технологии будущих электрокаров бренда, а заявленный запас хода составлял около 1000 километров на одном заряде. Изначально серийное производство было намечено на 2026 год, но впоследствии сроки неоднократно переносились.
Несмотря на отмену этой конкретной модели, Toyota не отказывается от инноваций в сфере электромобилей. Компания продолжит инвестировать в разработку ключевых технологий, таких как твердотельные батареи и метод Gigacast — технология цельного литья крупных алюминиевых деталей кузова, которая позволяет упростить и удешевить производство.
Решение автогиганта коррелирует с прогнозами аналитиков, которые предсказывают замедление темпов роста рынка электромобилей. Ожидается, что к концу 2026 года мировые продажи достигнут 23,9 миллиона единиц, а годовой прирост снизится с 20% до 15,7%.
Японский автоконцерн Toyota принял решение отменить разработку серийной версии электрического седана Lexus LF-ZC. Запуск модели, запланированный на середину 2027 года, не состоится. Причиной стало наблюдаемое замедление глобального спроса на электромобили.
Концепт-кар Lexus LF-ZC (что расшифровывается как Lexus Future Zero-emission Catalyst) был впервые показан осенью 2023 года. Он демонстрировал дизайн и технологии будущих электрокаров бренда, а заявленный запас хода составлял около 1000 километров на одном заряде. Изначально серийное производство было намечено на 2026 год, но впоследствии сроки неоднократно переносились.
Несмотря на отмену этой конкретной модели, Toyota не отказывается от инноваций в сфере электромобилей. Компания продолжит инвестировать в разработку ключевых технологий, таких как твердотельные батареи и метод Gigacast — технология цельного литья крупных алюминиевых деталей кузова, которая позволяет упростить и удешевить производство.
Решение автогиганта коррелирует с прогнозами аналитиков, которые предсказывают замедление темпов роста рынка электромобилей. Ожидается, что к концу 2026 года мировые продажи достигнут 23,9 миллиона единиц, а годовой прирост снизится с 20% до 15,7%.
🔥44❤39👍25
Неуязвимый Geely: кроссовер EX5 прошёл беспощадный краш-тест в России
Продающийся на российском рынке гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i подвергли уникальному и экстремальному краш-тесту, смоделированному на основе технологий EuroNCAP. Производитель заявляет, что подобный сценарий столкновения был применён впервые в мировой автомобильной индустрии.
Суть испытания заключалась в одновременном ударе автомобиля с двух сторон. Чтобы проверить прочность силового каркаса, тестовый кроссовер намеренно «зажали» между двумя препятствиями:
* со стороны правой передней двери его поставили вплотную к несдвигаемому металлическому столбу;
* в левую переднюю часть на скорости 60 км/ч направили тележку массой 1400 кг с деформируемым барьером.
Несмотря на колоссальные нагрузки, Geely EX5 успешно выдержал испытание. По результатам теста специалисты компании сделали следующие выводы:
* Сохранность салона: силовой каркас не деформировался до критических значений, сохранив достаточное жизненное пространство для водителя и переднего пассажира.
* Системы безопасности: фронтальные подушки и преднатяжители ремней безопасности сработали штатно.
* Доступность: после столкновения все двери удалось открыть вручную, без использования гидравлического инструмента спасателей.
* Безопасность электрики: высоковольтная система автоматически отключилась, дверные замки разблокировались, а тяговая батарея не проявила признаков теплового разгона.
Стоит отметить, что это не первая проверка безопасности для данной модели. В конце прошлого года Geely EX5 EM-i уже успешно прошёл стандартные испытания по программе EuroNCAP, по итогам которых вседорожнику была присуждена высшая оценка — пять звёзд.
Продающийся на российском рынке гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i подвергли уникальному и экстремальному краш-тесту, смоделированному на основе технологий EuroNCAP. Производитель заявляет, что подобный сценарий столкновения был применён впервые в мировой автомобильной индустрии.
Суть испытания заключалась в одновременном ударе автомобиля с двух сторон. Чтобы проверить прочность силового каркаса, тестовый кроссовер намеренно «зажали» между двумя препятствиями:
* со стороны правой передней двери его поставили вплотную к несдвигаемому металлическому столбу;
* в левую переднюю часть на скорости 60 км/ч направили тележку массой 1400 кг с деформируемым барьером.
Несмотря на колоссальные нагрузки, Geely EX5 успешно выдержал испытание. По результатам теста специалисты компании сделали следующие выводы:
* Сохранность салона: силовой каркас не деформировался до критических значений, сохранив достаточное жизненное пространство для водителя и переднего пассажира.
* Системы безопасности: фронтальные подушки и преднатяжители ремней безопасности сработали штатно.
* Доступность: после столкновения все двери удалось открыть вручную, без использования гидравлического инструмента спасателей.
* Безопасность электрики: высоковольтная система автоматически отключилась, дверные замки разблокировались, а тяговая батарея не проявила признаков теплового разгона.
Стоит отметить, что это не первая проверка безопасности для данной модели. В конце прошлого года Geely EX5 EM-i уже успешно прошёл стандартные испытания по программе EuroNCAP, по итогам которых вседорожнику была присуждена высшая оценка — пять звёзд.
❤69🔥33👍8
Tesla отказалась от трёхмоторной Model 3 Plaid ради будущих проектов
Компания Tesla не планирует выпускать сверхмощную трёхмоторную модификацию Model 3 Plaid. Об этом официально заявил вице-президент по разработке Ларс Морави. По его словам, хотя идея создания такой версии выглядит привлекательно, её реализация столкнулась бы с серьёзными инженерными трудностями.
Главная проблема заключается в необходимости интегрировать сразу два двигателя в привод задних колёс в и без того компактный кузов седана Model 3. Кроме того, руководство компании приняло стратегическое решение не распылять ресурсы. Сейчас основные силы инженеров направлены на решение более приоритетных задач:
* Массовое производство роботакси Cybercab.
* Развитие проекта человекоподобных роботов Optimus.
Ещё одним фактором является внутренняя конкуренция. Запуск Model 3 Plaid мог бы негативно сказаться на продажах будущего электрического суперкара Roadster, который компания всё ещё планирует запустить в производство.
На данный момент единственным автомобилем Tesla с тремя электромоторами остаётся пикап Cybertruck в топовой комплектации Cyberbeast. Он способен разогнаться до 96 км/ч за 2,6 секунды. Самая быстрая версия седана Model 3 — модификация Performance (два мотора) — достигает этой же скорости за 2,9 секунды.
Вместо этого, по неподтверждённой информации, Tesla может разрабатывать совершенно новую модель — компактный и доступный кроссовер, который будет меньше и дешевле Model Y и ориентирован в первую очередь на рынок Китая.
Компания Tesla не планирует выпускать сверхмощную трёхмоторную модификацию Model 3 Plaid. Об этом официально заявил вице-президент по разработке Ларс Морави. По его словам, хотя идея создания такой версии выглядит привлекательно, её реализация столкнулась бы с серьёзными инженерными трудностями.
Главная проблема заключается в необходимости интегрировать сразу два двигателя в привод задних колёс в и без того компактный кузов седана Model 3. Кроме того, руководство компании приняло стратегическое решение не распылять ресурсы. Сейчас основные силы инженеров направлены на решение более приоритетных задач:
* Массовое производство роботакси Cybercab.
* Развитие проекта человекоподобных роботов Optimus.
Ещё одним фактором является внутренняя конкуренция. Запуск Model 3 Plaid мог бы негативно сказаться на продажах будущего электрического суперкара Roadster, который компания всё ещё планирует запустить в производство.
На данный момент единственным автомобилем Tesla с тремя электромоторами остаётся пикап Cybertruck в топовой комплектации Cyberbeast. Он способен разогнаться до 96 км/ч за 2,6 секунды. Самая быстрая версия седана Model 3 — модификация Performance (два мотора) — достигает этой же скорости за 2,9 секунды.
Вместо этого, по неподтверждённой информации, Tesla может разрабатывать совершенно новую модель — компактный и доступный кроссовер, который будет меньше и дешевле Model Y и ориентирован в первую очередь на рынок Китая.
❤49🔥40👍20