Неуязвимый Geely: кроссовер EX5 прошёл беспощадный краш-тест в России
Продающийся на российском рынке гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i подвергли уникальному и экстремальному краш-тесту, смоделированному на основе технологий EuroNCAP. Производитель заявляет, что подобный сценарий столкновения был применён впервые в мировой автомобильной индустрии.
Суть испытания заключалась в одновременном ударе автомобиля с двух сторон. Чтобы проверить прочность силового каркаса, тестовый кроссовер намеренно «зажали» между двумя препятствиями:
* со стороны правой передней двери его поставили вплотную к несдвигаемому металлическому столбу;
* в левую переднюю часть на скорости 60 км/ч направили тележку массой 1400 кг с деформируемым барьером.
Несмотря на колоссальные нагрузки, Geely EX5 успешно выдержал испытание. По результатам теста специалисты компании сделали следующие выводы:
* Сохранность салона: силовой каркас не деформировался до критических значений, сохранив достаточное жизненное пространство для водителя и переднего пассажира.
* Системы безопасности: фронтальные подушки и преднатяжители ремней безопасности сработали штатно.
* Доступность: после столкновения все двери удалось открыть вручную, без использования гидравлического инструмента спасателей.
* Безопасность электрики: высоковольтная система автоматически отключилась, дверные замки разблокировались, а тяговая батарея не проявила признаков теплового разгона.
Стоит отметить, что это не первая проверка безопасности для данной модели. В конце прошлого года Geely EX5 EM-i уже успешно прошёл стандартные испытания по программе EuroNCAP, по итогам которых вседорожнику была присуждена высшая оценка — пять звёзд.
Продающийся на российском рынке гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i подвергли уникальному и экстремальному краш-тесту, смоделированному на основе технологий EuroNCAP. Производитель заявляет, что подобный сценарий столкновения был применён впервые в мировой автомобильной индустрии.
Суть испытания заключалась в одновременном ударе автомобиля с двух сторон. Чтобы проверить прочность силового каркаса, тестовый кроссовер намеренно «зажали» между двумя препятствиями:
* со стороны правой передней двери его поставили вплотную к несдвигаемому металлическому столбу;
* в левую переднюю часть на скорости 60 км/ч направили тележку массой 1400 кг с деформируемым барьером.
Несмотря на колоссальные нагрузки, Geely EX5 успешно выдержал испытание. По результатам теста специалисты компании сделали следующие выводы:
* Сохранность салона: силовой каркас не деформировался до критических значений, сохранив достаточное жизненное пространство для водителя и переднего пассажира.
* Системы безопасности: фронтальные подушки и преднатяжители ремней безопасности сработали штатно.
* Доступность: после столкновения все двери удалось открыть вручную, без использования гидравлического инструмента спасателей.
* Безопасность электрики: высоковольтная система автоматически отключилась, дверные замки разблокировались, а тяговая батарея не проявила признаков теплового разгона.
Стоит отметить, что это не первая проверка безопасности для данной модели. В конце прошлого года Geely EX5 EM-i уже успешно прошёл стандартные испытания по программе EuroNCAP, по итогам которых вседорожнику была присуждена высшая оценка — пять звёзд.
❤69🔥33👍8
Tesla отказалась от трёхмоторной Model 3 Plaid ради будущих проектов
Компания Tesla не планирует выпускать сверхмощную трёхмоторную модификацию Model 3 Plaid. Об этом официально заявил вице-президент по разработке Ларс Морави. По его словам, хотя идея создания такой версии выглядит привлекательно, её реализация столкнулась бы с серьёзными инженерными трудностями.
Главная проблема заключается в необходимости интегрировать сразу два двигателя в привод задних колёс в и без того компактный кузов седана Model 3. Кроме того, руководство компании приняло стратегическое решение не распылять ресурсы. Сейчас основные силы инженеров направлены на решение более приоритетных задач:
* Массовое производство роботакси Cybercab.
* Развитие проекта человекоподобных роботов Optimus.
Ещё одним фактором является внутренняя конкуренция. Запуск Model 3 Plaid мог бы негативно сказаться на продажах будущего электрического суперкара Roadster, который компания всё ещё планирует запустить в производство.
На данный момент единственным автомобилем Tesla с тремя электромоторами остаётся пикап Cybertruck в топовой комплектации Cyberbeast. Он способен разогнаться до 96 км/ч за 2,6 секунды. Самая быстрая версия седана Model 3 — модификация Performance (два мотора) — достигает этой же скорости за 2,9 секунды.
Вместо этого, по неподтверждённой информации, Tesla может разрабатывать совершенно новую модель — компактный и доступный кроссовер, который будет меньше и дешевле Model Y и ориентирован в первую очередь на рынок Китая.
Компания Tesla не планирует выпускать сверхмощную трёхмоторную модификацию Model 3 Plaid. Об этом официально заявил вице-президент по разработке Ларс Морави. По его словам, хотя идея создания такой версии выглядит привлекательно, её реализация столкнулась бы с серьёзными инженерными трудностями.
Главная проблема заключается в необходимости интегрировать сразу два двигателя в привод задних колёс в и без того компактный кузов седана Model 3. Кроме того, руководство компании приняло стратегическое решение не распылять ресурсы. Сейчас основные силы инженеров направлены на решение более приоритетных задач:
* Массовое производство роботакси Cybercab.
* Развитие проекта человекоподобных роботов Optimus.
Ещё одним фактором является внутренняя конкуренция. Запуск Model 3 Plaid мог бы негативно сказаться на продажах будущего электрического суперкара Roadster, который компания всё ещё планирует запустить в производство.
На данный момент единственным автомобилем Tesla с тремя электромоторами остаётся пикап Cybertruck в топовой комплектации Cyberbeast. Он способен разогнаться до 96 км/ч за 2,6 секунды. Самая быстрая версия седана Model 3 — модификация Performance (два мотора) — достигает этой же скорости за 2,9 секунды.
Вместо этого, по неподтверждённой информации, Tesla может разрабатывать совершенно новую модель — компактный и доступный кроссовер, который будет меньше и дешевле Model Y и ориентирован в первую очередь на рынок Китая.
❤49🔥40👍20
Nissan потроллил Ferrari за сходство суперкара Luce с электрокаром Leaf
Ирландский офис Nissan решил подшутить над итальянским автопроизводителем, опубликовав коллаж, на котором сравнивает дизайн нового суперкара Ferrari Luce со своим массовым электромобилем Leaf. В подписи к изображению японская марка иронично признаётся: «Признаёмся, нам это льстит».
Эта публикация быстро привлекла внимание интернет-сообщества. Пользователи в комментариях начали активно каламбурить, продолжая шутку. Один из них написал: «Ferrari попыталась начать с нового листа», что является отсылкой к названию модели Leaf (в переводе с английского — «лист»).
Ирландский офис Nissan решил подшутить над итальянским автопроизводителем, опубликовав коллаж, на котором сравнивает дизайн нового суперкара Ferrari Luce со своим массовым электромобилем Leaf. В подписи к изображению японская марка иронично признаётся: «Признаёмся, нам это льстит».
Эта публикация быстро привлекла внимание интернет-сообщества. Пользователи в комментариях начали активно каламбурить, продолжая шутку. Один из них написал: «Ferrari попыталась начать с нового листа», что является отсылкой к названию модели Leaf (в переводе с английского — «лист»).
🔥63❤28👍19
Ramcharger vs Grand Wagoneer: новый кроссовер Ram получит моторы V8 и спортивный характер
Производитель пикапов Ram готовится к запуску нового кроссовера Ramcharger, который будет делить платформу с Jeep Grand Wagoneer. Однако, как заявил глава североамериканского подразделения Stellantis Тим Кунискис, концерн приложит все усилия, чтобы сделать эти модели максимально разными по дизайну, характеру и моторной гамме.
Ключевое различие заключается в позиционировании:
* Grand Wagoneer останется флагманом для ценителей максимального комфорта, роскоши и статуса.
* Ramcharger будет создан для любителей приключений и драйва, получив более агрессивный дизайн и спортивную настройку шасси.
Гамма двигателей: битва «восьмёрок»
Для Ramcharger планируется адаптировать всю линейку доступных V8 — от 400-сильного мотора объёмом 5,7 литра до экстремального агрегата на 6,2 литра мощностью 788 л.с. Именно этот двигатель достанется топовой версии SRT. В то же время основной силовой установкой для комфортного Grand Wagoneer станет рядная «шестёрка» (420 л.с.) и гибрид на базе V6.
Производитель пикапов Ram готовится к запуску нового кроссовера Ramcharger, который будет делить платформу с Jeep Grand Wagoneer. Однако, как заявил глава североамериканского подразделения Stellantis Тим Кунискис, концерн приложит все усилия, чтобы сделать эти модели максимально разными по дизайну, характеру и моторной гамме.
Ключевое различие заключается в позиционировании:
* Grand Wagoneer останется флагманом для ценителей максимального комфорта, роскоши и статуса.
* Ramcharger будет создан для любителей приключений и драйва, получив более агрессивный дизайн и спортивную настройку шасси.
Гамма двигателей: битва «восьмёрок»
Для Ramcharger планируется адаптировать всю линейку доступных V8 — от 400-сильного мотора объёмом 5,7 литра до экстремального агрегата на 6,2 литра мощностью 788 л.с. Именно этот двигатель достанется топовой версии SRT. В то же время основной силовой установкой для комфортного Grand Wagoneer станет рядная «шестёрка» (420 л.с.) и гибрид на базе V6.
👍93🔥10❤8
Эксклюзивный отбор: Toyota будет продавать суперкар GR GT только проверенным клиентам
Концерн Toyota готовит к запуску не просто новый флагманский суперкар GR GT, но и принципиально иную модель продаж. Как сообщает издание Autoblog со ссылкой на топ-менеджера Gazoo Racing Джеффа Бала, процесс покупки автомобиля, который поступит в продажу в 2027 году, будет напоминать собеседование.
Компания намерена тщательно проверять каждого претендента, чтобы убедиться, что автомобиль попадёт к «понимающему владельцу». Цель — исключить перекупщиков и тех, кто покупает машину исключительно для создания контента в социальных сетях. Критерии отбора остаются в секрете, однако известно, что они включают не только уровень дохода.
Для сопровождения клиентов создаётся специальная служба. В Японии автомобили будут реализовываться через сеть Gazoo, а в США — через дилерские центры Lexus. Каждому покупателю будет назначен персональный менеджер (GR Meister), который будет вести сделку и оказывать поддержку на протяжении всего срока владения автомобилем.
Эта стратегия напоминает меры, ранее применявшиеся компанией Tesla, которая вводила штрафы за быструю перепродажу своих лимитированных моделей. Ожидаемая стоимость Toyota GR GT в США составит от $225 000.
Концерн Toyota готовит к запуску не просто новый флагманский суперкар GR GT, но и принципиально иную модель продаж. Как сообщает издание Autoblog со ссылкой на топ-менеджера Gazoo Racing Джеффа Бала, процесс покупки автомобиля, который поступит в продажу в 2027 году, будет напоминать собеседование.
Компания намерена тщательно проверять каждого претендента, чтобы убедиться, что автомобиль попадёт к «понимающему владельцу». Цель — исключить перекупщиков и тех, кто покупает машину исключительно для создания контента в социальных сетях. Критерии отбора остаются в секрете, однако известно, что они включают не только уровень дохода.
Для сопровождения клиентов создаётся специальная служба. В Японии автомобили будут реализовываться через сеть Gazoo, а в США — через дилерские центры Lexus. Каждому покупателю будет назначен персональный менеджер (GR Meister), который будет вести сделку и оказывать поддержку на протяжении всего срока владения автомобилем.
Эта стратегия напоминает меры, ранее применявшиеся компанией Tesla, которая вводила штрафы за быструю перепродажу своих лимитированных моделей. Ожидаемая стоимость Toyota GR GT в США составит от $225 000.
👍46❤36🔥28
Роскошь за 17 миллионов: в Китае стартовали предзаказы на Maextro S800 Grand Design
Китайская марка Maextro, специализирующаяся на выпуске премиального седана S800, открыла приём предварительных заказов на его новую, особо роскошную версию — Grand Design. Новинка позиционируется как флагман модельного ряда и отличается эксклюзивной внешностью и четырёхместным салоном с отделкой премиум-класса.
Стоимость автомобиля на внутреннем рынке составит от 1,6 до 2 миллионов юаней (примерно 17–21 миллион рублей).
Экстерьер и интерьер
Главными отличиями версии Grand Design стали:
* Двухцветный кузов: доступны оригинальные сочетания оттенков, например, синего и серебристого.
* Золотые акценты: логотипы бренда, шильдики и элементы колёсных дисков выполнены в золотистом цвете.
* Премиальный салон: интерьер рассчитан строго на четверых. В отделке используются натуральная кожа, дерево и хрусталь (например, для рукоятки на центральном тоннеле).
Помимо роскоши, версия получила и технологическое обновление. Седан оснастили передовым комплексом водительских ассистентов Qianqun ADS 5.0 с новым программным обеспечением и лидаром. На выбор покупателям предложат две мощные силовые установки: параллельный гибрид мощностью 864 л.с. или электромотор на 530 л.с.
Китайская марка Maextro, специализирующаяся на выпуске премиального седана S800, открыла приём предварительных заказов на его новую, особо роскошную версию — Grand Design. Новинка позиционируется как флагман модельного ряда и отличается эксклюзивной внешностью и четырёхместным салоном с отделкой премиум-класса.
Стоимость автомобиля на внутреннем рынке составит от 1,6 до 2 миллионов юаней (примерно 17–21 миллион рублей).
Экстерьер и интерьер
Главными отличиями версии Grand Design стали:
* Двухцветный кузов: доступны оригинальные сочетания оттенков, например, синего и серебристого.
* Золотые акценты: логотипы бренда, шильдики и элементы колёсных дисков выполнены в золотистом цвете.
* Премиальный салон: интерьер рассчитан строго на четверых. В отделке используются натуральная кожа, дерево и хрусталь (например, для рукоятки на центральном тоннеле).
Помимо роскоши, версия получила и технологическое обновление. Седан оснастили передовым комплексом водительских ассистентов Qianqun ADS 5.0 с новым программным обеспечением и лидаром. На выбор покупателям предложат две мощные силовые установки: параллельный гибрид мощностью 864 л.с. или электромотор на 530 л.с.
👍85🔥23
AC Cobra представила купе мощностью 810 л.с. и планирует увеличить производство в 10 раз
Британская компания AC Cars, возрождающая легендарную марку, показала новую флагманскую модификацию современного суперкара Cobra. Впервые модель получила кузов типа «купе», которого не было у оригинала. Новинка призвана стать драйвером продаж и помочь компании нарастить выпуск автомобилей вдесятеро.
Технические характеристики и цена
Как сообщает издание Autocar, стоимость купе составит 399 тысяч фунтов стерлингов (около 535 тысяч долларов). Производство стартует в следующем году. Несмотря на высокую цену, именно версия с жёсткой крышей должна привлечь новых покупателей, особенно на рынках США и Ближнего Востока.
Автомобиль построен на платформе родстера (общие компоненты составляют около 75%), но имеет практически полностью новые кузовные панели. Дизайн вдохновлён уникальной моделью 1964 года, созданной для гонки «24 часа Ле-Мана». Инженеры нацелены удержать вес машины в районе 1,5 тонны.
Для новинки подготовлены два варианта двигателей:
* Атмосферный V8: 5,0 литра, 450 л.с.
* Наддувный V8: 5,0 литра, 720 л.с.
Вершиной линейки станет ограниченная серия Clubsport из 99 экземпляров, мощность двигателя которой будет доведена до 810 сил. Трансмиссия — шестиступенчатая механика или десятидиапазонный автомат.
Британская компания AC Cars, возрождающая легендарную марку, показала новую флагманскую модификацию современного суперкара Cobra. Впервые модель получила кузов типа «купе», которого не было у оригинала. Новинка призвана стать драйвером продаж и помочь компании нарастить выпуск автомобилей вдесятеро.
Технические характеристики и цена
Как сообщает издание Autocar, стоимость купе составит 399 тысяч фунтов стерлингов (около 535 тысяч долларов). Производство стартует в следующем году. Несмотря на высокую цену, именно версия с жёсткой крышей должна привлечь новых покупателей, особенно на рынках США и Ближнего Востока.
Автомобиль построен на платформе родстера (общие компоненты составляют около 75%), но имеет практически полностью новые кузовные панели. Дизайн вдохновлён уникальной моделью 1964 года, созданной для гонки «24 часа Ле-Мана». Инженеры нацелены удержать вес машины в районе 1,5 тонны.
Для новинки подготовлены два варианта двигателей:
* Атмосферный V8: 5,0 литра, 450 л.с.
* Наддувный V8: 5,0 литра, 720 л.с.
Вершиной линейки станет ограниченная серия Clubsport из 99 экземпляров, мощность двигателя которой будет доведена до 810 сил. Трансмиссия — шестиступенчатая механика или десятидиапазонный автомат.
🔥80❤32
Ferrari Luce от Venuum: первый взгляд на рендеры первого тюнинга
Известное тюнинг-ателье Venuum из ОАЭ опубликовало первые рендеры своего проекта — Ferrari Luce. Это первая попытка внешнего стайлинга для нового электромобиля Prima.
Ателье обратилось к своим подписчикам с просьбой оценить дизайн. Мнения аудитории разделились:
* Одни считают, что мастерам Venuum удалось сгладить спорные черты и улучшить внешность электрокара.
* Другие восприняли новый облик скептически и остались не в восторге от предложенных решений.
Известное тюнинг-ателье Venuum из ОАЭ опубликовало первые рендеры своего проекта — Ferrari Luce. Это первая попытка внешнего стайлинга для нового электромобиля Prima.
Ателье обратилось к своим подписчикам с просьбой оценить дизайн. Мнения аудитории разделились:
* Одни считают, что мастерам Venuum удалось сгладить спорные черты и улучшить внешность электрокара.
* Другие восприняли новый облик скептически и остались не в восторге от предложенных решений.
👍42🔥37❤31
Российские полимеры для Belgee: локализация производства автокомпонентов
С мая 2026 года в России налажено производство крупногабаритных деталей экстерьера для автомобилей белорусской марки Belgee. Выпуск компонентов локализован на мощностях в Калужской области, а сырьевой базой служат российские компаунды.
Участники и технологии проекта
Проект реализован консорциумом из трёх компаний:
* MGC Group;
* группа «Полипластик»;
* «Сибур».
Для обеспечения высокого качества изделий были разработаны специальные высокотехнологичные ударопрочные композиционные материалы.
По прогнозам, в ближайшие несколько лет доля российских пластиков в автомобилях Belgee может превысить 70%, что станет важным шагом в укреплении технологического суверенитета автопрома.
С мая 2026 года в России налажено производство крупногабаритных деталей экстерьера для автомобилей белорусской марки Belgee. Выпуск компонентов локализован на мощностях в Калужской области, а сырьевой базой служат российские компаунды.
Участники и технологии проекта
Проект реализован консорциумом из трёх компаний:
* MGC Group;
* группа «Полипластик»;
* «Сибур».
Для обеспечения высокого качества изделий были разработаны специальные высокотехнологичные ударопрочные композиционные материалы.
По прогнозам, в ближайшие несколько лет доля российских пластиков в автомобилях Belgee может превысить 70%, что станет важным шагом в укреплении технологического суверенитета автопрома.
👍49❤42🔥19
Рама-монокок: как BYD создала несущий кузов для Yangwang U8L с помощью космоса
Концерн BYD раскрыл технологические подробности создания уникальной рамы для своего премиального внедорожника Yangwang U8L, назвав конструкцию не имеющей аналогов в современном автопроме. Для достижения заданных характеристик прочности и лёгкости разработчикам пришлось заимствовать технологии из аэрокосмической отрасли.
Отказ от сварки ради прочности
Главной задачей было создать раму, превосходящую стальные аналоги по всем параметрам. Выбор пал на алюминий после анализа различных металлов. Ключевым решением стал переход к литью под давлением. Это позволило радикально уменьшить количество сварных швов (потенциальных точек деформации): их длина сократилась со 100 метров до всего лишь девяти.
Поскольку ни один поставщик не обладал оборудованием для изготовления столь крупных отливок, специальную машину для литья пришлось разрабатывать и строить с нуля совместно с фирмой Hantek.
В результате задняя часть рамы, состоящая у конкурентов из 67 деталей, была выполнена в виде единой монолитной отливки. Это упростило конструкцию, оптимизировало распределение нагрузок и повысило жёсткость на кручение на 50%. При этом сама рама стала легче стальных аналогов на 56 килограммов. Достоинства такой инженерии BYD эффектно продемонстрировала во время испытаний, подвесив к автомобилю 12-тонный автобус.
Концерн BYD раскрыл технологические подробности создания уникальной рамы для своего премиального внедорожника Yangwang U8L, назвав конструкцию не имеющей аналогов в современном автопроме. Для достижения заданных характеристик прочности и лёгкости разработчикам пришлось заимствовать технологии из аэрокосмической отрасли.
Отказ от сварки ради прочности
Главной задачей было создать раму, превосходящую стальные аналоги по всем параметрам. Выбор пал на алюминий после анализа различных металлов. Ключевым решением стал переход к литью под давлением. Это позволило радикально уменьшить количество сварных швов (потенциальных точек деформации): их длина сократилась со 100 метров до всего лишь девяти.
Поскольку ни один поставщик не обладал оборудованием для изготовления столь крупных отливок, специальную машину для литья пришлось разрабатывать и строить с нуля совместно с фирмой Hantek.
В результате задняя часть рамы, состоящая у конкурентов из 67 деталей, была выполнена в виде единой монолитной отливки. Это упростило конструкцию, оптимизировало распределение нагрузок и повысило жёсткость на кручение на 50%. При этом сама рама стала легче стальных аналогов на 56 килограммов. Достоинства такой инженерии BYD эффектно продемонстрировала во время испытаний, подвесив к автомобилю 12-тонный автобус.
👍45🔥41❤25