С молотка уйдёт редчайший Koenigsegg, угон которого оказался фейком
Аукционный дом RM Sotheby's в начале июля выставит на торги суперкар Koenigsegg One:1 — третью по счёту из всего шести существующих клиентских машин этой модели. Он имеет номер шасси 7108 и ранее, по данным Bild, фигурировал в оказавшейся фейком истории о похищении суперкара у немецкого экс-пилота «Формулы-1» Адриана Сутиля. Выручить за купе с необычной историей планируют от 8 до 10 миллионов евро.
В начале года сообщалось, что некие наёмники похитили в Монако у Адриана Сутиля суперкар Koenigsegg One:1 и переправили в одну из стран Восточной Европы — возможно, в Россию. Автомобиль якобы разыскивался Интерполом. Однако несколькими месяцами позже издание Bild обнаружило якобы угнанный автомобиль в Мюнхене. Оказалось, что он никогда не похищался: в ходе следственных действий, под которыми сейчас находится Сутиль, One:1 был конфискован и передан владельцу — лизинговой фирме AIL Leasing.
Заказчиком суперкара в 2015 году действительно был спортсмен, известный своей коллекцией экзотических машин. Тем не менее на момент появления фейковых новостей об угоне One:1 фактически ему не принадлежал. В 2019-м суперкар выкупил дилер Koenigsegg, а гонщик пользовался автомобилем через AIL Leasing в рамках одной из форм аренды. Таким образом, One:1 не был угнан и не попадал в розыск Интерпола.
Koenigsegg на самом деле собрал семь One:1, но один из них считается заводским прототипом — заказчикам передали шесть машин. Суперкар, построенный для Адриана Сутиля, отличается характерной отделкой — «голым» карбоном кузова и чёрной кожей в салоне в сочетании с акцентами, выполненными в особом оттенке розового. Он укомплектован 5,0-литровым V8, развивающим 1360 л.с., наберёт 100 км/ч быстрее чем за три секунды и имеет паспортную максимальную скорость 440 км/ч. Пробег суперкара составляет всего 4233 километра.
В конце мая на торгах за редкий спорткар Acura NSX-T почти без пробега случился скандал: один из участников аукциона случайно сделал ставку на 100 тысяч долларов больше, чем намеревался. Результаты торгов были пересмотрены, что вызвало критику со стороны участников.
Аукционный дом RM Sotheby's в начале июля выставит на торги суперкар Koenigsegg One:1 — третью по счёту из всего шести существующих клиентских машин этой модели. Он имеет номер шасси 7108 и ранее, по данным Bild, фигурировал в оказавшейся фейком истории о похищении суперкара у немецкого экс-пилота «Формулы-1» Адриана Сутиля. Выручить за купе с необычной историей планируют от 8 до 10 миллионов евро.
В начале года сообщалось, что некие наёмники похитили в Монако у Адриана Сутиля суперкар Koenigsegg One:1 и переправили в одну из стран Восточной Европы — возможно, в Россию. Автомобиль якобы разыскивался Интерполом. Однако несколькими месяцами позже издание Bild обнаружило якобы угнанный автомобиль в Мюнхене. Оказалось, что он никогда не похищался: в ходе следственных действий, под которыми сейчас находится Сутиль, One:1 был конфискован и передан владельцу — лизинговой фирме AIL Leasing.
Заказчиком суперкара в 2015 году действительно был спортсмен, известный своей коллекцией экзотических машин. Тем не менее на момент появления фейковых новостей об угоне One:1 фактически ему не принадлежал. В 2019-м суперкар выкупил дилер Koenigsegg, а гонщик пользовался автомобилем через AIL Leasing в рамках одной из форм аренды. Таким образом, One:1 не был угнан и не попадал в розыск Интерпола.
Koenigsegg на самом деле собрал семь One:1, но один из них считается заводским прототипом — заказчикам передали шесть машин. Суперкар, построенный для Адриана Сутиля, отличается характерной отделкой — «голым» карбоном кузова и чёрной кожей в салоне в сочетании с акцентами, выполненными в особом оттенке розового. Он укомплектован 5,0-литровым V8, развивающим 1360 л.с., наберёт 100 км/ч быстрее чем за три секунды и имеет паспортную максимальную скорость 440 км/ч. Пробег суперкара составляет всего 4233 километра.
В конце мая на торгах за редкий спорткар Acura NSX-T почти без пробега случился скандал: один из участников аукциона случайно сделал ставку на 100 тысяч долларов больше, чем намеревался. Результаты торгов были пересмотрены, что вызвало критику со стороны участников.
👍79🔥26❤6
Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi
Peugeot официально представил свой новый батарейный хот-хэтч E-208 GTi, который поступит в продажу в конце этого года. Автомобиль получил мощный электромотор и ряд улучшений, которые делают его более спортивным и динамичным.
Технические характеристики
E-208 GTi оснащен одним электромотором на передней оси, который развивает 280 л.с. и 345 Нм крутящего момента. Это позволяет хэтчбеку разгоняться до 100 км/ч всего за 5,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. На одном заряде батареи ёмкостью 54 кВт·ч автомобиль способен проехать до 350 км по циклу WLTP.
Улучшения и особенности
По сравнению с обычной версией E-208, GTi имеет:
- Расширенную колею
- Заниженную на 30 мм подвеску
- Более жесткие настройки подвески
- Усиленные тормоза
Кроме того, рулевое управление было перенастроено для улучшения отклика, а также добавлена система имитации звука двигателя внутреннего сгорания и спортивный режим вождения, который отключает часть электронных ассистентов, позволяя водителю получить больше удовольствия от управления.
Peugeot официально представил свой новый батарейный хот-хэтч E-208 GTi, который поступит в продажу в конце этого года. Автомобиль получил мощный электромотор и ряд улучшений, которые делают его более спортивным и динамичным.
Технические характеристики
E-208 GTi оснащен одним электромотором на передней оси, который развивает 280 л.с. и 345 Нм крутящего момента. Это позволяет хэтчбеку разгоняться до 100 км/ч всего за 5,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. На одном заряде батареи ёмкостью 54 кВт·ч автомобиль способен проехать до 350 км по циклу WLTP.
Улучшения и особенности
По сравнению с обычной версией E-208, GTi имеет:
- Расширенную колею
- Заниженную на 30 мм подвеску
- Более жесткие настройки подвески
- Усиленные тормоза
Кроме того, рулевое управление было перенастроено для улучшения отклика, а также добавлена система имитации звука двигателя внутреннего сгорания и спортивный режим вождения, который отключает часть электронных ассистентов, позволяя водителю получить больше удовольствия от управления.
👍42❤36🔥33
Новый Audi Q7: Дизельный дебют с инновациями и тремя вариантами салона
Новый Audi Q7 дебютировал на рынке, предложив единственный дизельный двигатель V6 объемом 3.0 литра в двух вариантах мощности: 245 л.с. с крутящим моментом 500 Нм и 299 л.с. с 630 Нм. Оба варианта оснащены мягкогибридной системой MHEV plus, которая позволяет кратковременно передвигаться на батарейной тяге, что улучшает экономию топлива и снижает выбросы.
В стандартной комплектации Q7 предлагается с пружинной подвеской, в то время как более высокие комплектации могут быть оснащены адаптивными амортизаторами и пневматической подвеской. Автомобиль также предлагает опцию полноуправляемого шасси и 23-дюймовые колеса, что обеспечивает отличную управляемость и комфорт на дороге.
Впервые Q7 выходит на рынок с тремя вариантами компоновки салона: пяти-, шести- и семиместным. В стандартное оснащение входят три дисплея на передней панели, а опциональная аудиосистема Bang&Olufsen предлагает встроенные в сиденья вибромодули для улучшения качества звука.
Продажи нового Audi Q7 стартуют уже в июне, с начальной ценой от 87,9 тысячи евро.
Новый Audi Q7 дебютировал на рынке, предложив единственный дизельный двигатель V6 объемом 3.0 литра в двух вариантах мощности: 245 л.с. с крутящим моментом 500 Нм и 299 л.с. с 630 Нм. Оба варианта оснащены мягкогибридной системой MHEV plus, которая позволяет кратковременно передвигаться на батарейной тяге, что улучшает экономию топлива и снижает выбросы.
В стандартной комплектации Q7 предлагается с пружинной подвеской, в то время как более высокие комплектации могут быть оснащены адаптивными амортизаторами и пневматической подвеской. Автомобиль также предлагает опцию полноуправляемого шасси и 23-дюймовые колеса, что обеспечивает отличную управляемость и комфорт на дороге.
Впервые Q7 выходит на рынок с тремя вариантами компоновки салона: пяти-, шести- и семиместным. В стандартное оснащение входят три дисплея на передней панели, а опциональная аудиосистема Bang&Olufsen предлагает встроенные в сиденья вибромодули для улучшения качества звука.
Продажи нового Audi Q7 стартуют уже в июне, с начальной ценой от 87,9 тысячи евро.
❤44👍33🔥33
Tesla анонсировала презентацию суперкара Roadster: новинку покажут летом
Компания Tesla объявила о планах представить готовый к производству суперкар Roadster в ближайшие недели. Шеф-дизайнер компании, Франц фон Хольцхаузен, сообщил на мероприятии в Европе, что презентация может состояться в конце июня или в июле. Ранее ожидалось, что дебют автомобиля будет перенесён на август.
Tesla Roadster обещает стать технологическим флагманом компании. Он будет оснащён трёхмоторной силовой установкой мощностью 1000 л.с., что позволит ему разгоняться до 100 км/ч менее чем за 2 секунды. Кроме того, ожидается, что суперкар получит опциональный пакет, который уменьшит время разгона до 1,1 секунды. Этот пакет, вероятно, будет называться SpaceX, что подчеркнёт связь с аэрокосмической компанией, принадлежащей Илону Маску.
Несмотря на то что электрокары в данный момент не являются приоритетом для Tesla, компания не отказывается от Roadster. Илон Маск ранее заявил, что этот суперкар останется последней моделью Tesla, которой придётся управлять вручную. В то же время компания сосредоточена на развитии технологий беспилотного вождения и человекообразных роботов.
Компания Tesla объявила о планах представить готовый к производству суперкар Roadster в ближайшие недели. Шеф-дизайнер компании, Франц фон Хольцхаузен, сообщил на мероприятии в Европе, что презентация может состояться в конце июня или в июле. Ранее ожидалось, что дебют автомобиля будет перенесён на август.
Tesla Roadster обещает стать технологическим флагманом компании. Он будет оснащён трёхмоторной силовой установкой мощностью 1000 л.с., что позволит ему разгоняться до 100 км/ч менее чем за 2 секунды. Кроме того, ожидается, что суперкар получит опциональный пакет, который уменьшит время разгона до 1,1 секунды. Этот пакет, вероятно, будет называться SpaceX, что подчеркнёт связь с аэрокосмической компанией, принадлежащей Илону Маску.
Несмотря на то что электрокары в данный момент не являются приоритетом для Tesla, компания не отказывается от Roadster. Илон Маск ранее заявил, что этот суперкар останется последней моделью Tesla, которой придётся управлять вручную. В то же время компания сосредоточена на развитии технологий беспилотного вождения и человекообразных роботов.
👍46❤34🔥30
«Москвич» готовит ответ рынку: дебют гибрида намечен на 2027 год
Руководство завода «Москвич», изучив тенденции российского авторынка, приняло решение о развитии электрифицированного сегмента. Как заявила глава предприятия Елена Фролова в интервью «Коммерсанту», зафиксирован ощутимый рост интереса покупателей к гибридным технологиям.
В связи с этим уже в 2027 году модельный ряд столичного автозавода пополнится первой гибридной моделью. Это станет ответом на запросы потребителей и логичным шагом в развитии бренда.
Технические подробности о новинке, включая её платформу и характеристики, пока держатся в секрете. Однако, по мнению экспертов, с высокой долей вероятности базой для гибрида послужит одна из моделей китайского концерна SAIC, технологическим партнёром которого «Москвич» является в рамках производства своей М-линейки.
Руководство завода «Москвич», изучив тенденции российского авторынка, приняло решение о развитии электрифицированного сегмента. Как заявила глава предприятия Елена Фролова в интервью «Коммерсанту», зафиксирован ощутимый рост интереса покупателей к гибридным технологиям.
В связи с этим уже в 2027 году модельный ряд столичного автозавода пополнится первой гибридной моделью. Это станет ответом на запросы потребителей и логичным шагом в развитии бренда.
Технические подробности о новинке, включая её платформу и характеристики, пока держатся в секрете. Однако, по мнению экспертов, с высокой долей вероятности базой для гибрида послужит одна из моделей китайского концерна SAIC, технологическим партнёром которого «Москвич» является в рамках производства своей М-линейки.
👍41🔥38❤30
Aston Martin для дома за 80 тысяч долларов: симулятор Valkyrie
Британская марка Aston Martin, известная своими элитными спорткарами, представила ультимативное решение для домашних развлечений — лимитированную установку для симрейсинга. Созданная в сотрудничестве с Curv Racing, эта система стилизована под культовый гиперкар Valkyrie и будет выпущена тиражом всего в 24 экземпляра.
Это не просто игровой руль и педали, а полноценный кокпит, погружающий в атмосферу гонок. Углепластиковый корпус и специальная посадка, в точности повторяющая позу пилота настоящего болида, обеспечивают максимальное вовлечение.
Технологическая начинка впечатляет не меньше:
* 49-дюймовый дисплей для полного обзора трассы;
* мощная видеокарта Nvidia RTX 50 Series;
* 32 Гб оперативной памяти;
* скоростной SSD-накопитель на 2 Тб.
За право обладать этим «суперкаром» для виртуальных гонок придётся заплатить 58 750 фунтов стерлингов, что составляет почти 80 тысяч долларов или около 5,6 миллиона рублей.
Британская марка Aston Martin, известная своими элитными спорткарами, представила ультимативное решение для домашних развлечений — лимитированную установку для симрейсинга. Созданная в сотрудничестве с Curv Racing, эта система стилизована под культовый гиперкар Valkyrie и будет выпущена тиражом всего в 24 экземпляра.
Это не просто игровой руль и педали, а полноценный кокпит, погружающий в атмосферу гонок. Углепластиковый корпус и специальная посадка, в точности повторяющая позу пилота настоящего болида, обеспечивают максимальное вовлечение.
Технологическая начинка впечатляет не меньше:
* 49-дюймовый дисплей для полного обзора трассы;
* мощная видеокарта Nvidia RTX 50 Series;
* 32 Гб оперативной памяти;
* скоростной SSD-накопитель на 2 Тб.
За право обладать этим «суперкаром» для виртуальных гонок придётся заплатить 58 750 фунтов стерлингов, что составляет почти 80 тысяч долларов или около 5,6 миллиона рублей.
👍69❤34🔥8
Доступный премиум: Mercedes-Benz GLC стал дешевле за счёт новых версий
Компания Mercedes-Benz сделала свой электрокроссовер GLC доступнее для европейского рынка, представив две новые, более бюджетные модификации. Экономия достигается за счёт снижения мощности двигателей и установки более компактной аккумуляторной батареи.
В результате стартовая цена автомобиля снизилась на 6,5 тысячи евро и теперь начинается с 64 736 евро. Базовой версией стала GLC 250 с одним электромотором (354 л. с., 800 Нм). Этот вариант разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды.
Для тех, кому нужен полный привод, доступна промежуточная версия GLC 300 4Matic. Она оснащена двухмоторной установкой мощностью 421 л. с. и разгоняется до сотни за 4,7 секунды.
Ключевые характеристики новых версий:
* Батарея: обе модификации получили литий-ионный аккумулятор ёмкостью 85 кВт⋅ч (для сравнения, у флагмана — 94 кВт⋅ч).
* Запас хода: составляет от 523 до 650 км в зависимости от комплектации.
* Зарядка: пополнение энергии с 10% до 80% на станции мощностью 320 кВт занимает всего 22 минуты.
Стоит отметить, что для рынка Китая в апреле была представлена спецверсия с удлинённой колёсной базой и более крупной батареей на 89 кВт⋅ч, но с менее мощными двигателями (421 л. с.).
Компания Mercedes-Benz сделала свой электрокроссовер GLC доступнее для европейского рынка, представив две новые, более бюджетные модификации. Экономия достигается за счёт снижения мощности двигателей и установки более компактной аккумуляторной батареи.
В результате стартовая цена автомобиля снизилась на 6,5 тысячи евро и теперь начинается с 64 736 евро. Базовой версией стала GLC 250 с одним электромотором (354 л. с., 800 Нм). Этот вариант разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды.
Для тех, кому нужен полный привод, доступна промежуточная версия GLC 300 4Matic. Она оснащена двухмоторной установкой мощностью 421 л. с. и разгоняется до сотни за 4,7 секунды.
Ключевые характеристики новых версий:
* Батарея: обе модификации получили литий-ионный аккумулятор ёмкостью 85 кВт⋅ч (для сравнения, у флагмана — 94 кВт⋅ч).
* Запас хода: составляет от 523 до 650 км в зависимости от комплектации.
* Зарядка: пополнение энергии с 10% до 80% на станции мощностью 320 кВт занимает всего 22 минуты.
Стоит отметить, что для рынка Китая в апреле была представлена спецверсия с удлинённой колёсной базой и более крупной батареей на 89 кВт⋅ч, но с менее мощными двигателями (421 л. с.).
🔥78❤20👍12