Niels van Roij Design превратил Ferrari 599 GTB в эксклюзивный универсал Daytona Shooting Brake Homage
Нидерландское кузовное ателье Niels van Roij Design представило уникальный проект — радикально переосмысленную модель Ferrari 599 GTB, получившую кузов «шутинг-брейк» (универсал) и необычную систему дверей.
Вдохновением для постройки послужила реальная история: в 1970-х годах по спецзаказу американского коллекционера уже создавалась подобная версия классической Ferrari 365 GTB/4 Daytona. Однако тот исторический автомобиль был спроектирован британскими мастерами.
Современная интерпретация существует в единственном экземпляре. На создание автомобиля с нуля мастерам потребовалось более 15 тысяч часов ручной работы. Как и его прототип полувековой давности, нидерландский концепт не имеет аналогов.
Нидерландское кузовное ателье Niels van Roij Design представило уникальный проект — радикально переосмысленную модель Ferrari 599 GTB, получившую кузов «шутинг-брейк» (универсал) и необычную систему дверей.
Вдохновением для постройки послужила реальная история: в 1970-х годах по спецзаказу американского коллекционера уже создавалась подобная версия классической Ferrari 365 GTB/4 Daytona. Однако тот исторический автомобиль был спроектирован британскими мастерами.
Современная интерпретация существует в единственном экземпляре. На создание автомобиля с нуля мастерам потребовалось более 15 тысяч часов ручной работы. Как и его прототип полувековой давности, нидерландский концепт не имеет аналогов.
❤62🔥29👍20
680-сильный электрокар: Mercedes-AMG CLA 45 нового поколения стал трехмоторным
Электрический Mercedes-AMG CLA 45 нового поколения дебютировал сразу в двух кузовах — седан и универсал Shooting Brake. Поставки автомобилей покупателям начнутся в 2027 году, однако дата старта продаж и цены пока не раскрываются.
Новинка построена на платформе MMA и оснащена сложной силовой установкой с тремя электромоторами (один спереди и два сзади), суммарная отдача которых достигает 680 л.с. Для любителей управляемого заноса предусмотрен специальный дрифт-режим, отключающий передний двигатель.
Динамические характеристики впечатляют:
* разгон до 100 км/ч занимает ровно 3 секунды у седана и 3,2 секунды у версии Shooting Brake;
* максимальная скорость с опциональным спортпакетом AMG Dynamic Plus составляет 270 км/ч.
Техническое оснащение модели включает батарею емкостью 94 кВт·ч, обеспечивающую запас хода от 640 до 669 км. Поддерживается сверхбыстрая зарядка постоянным током мощностью до 330 кВт: восполнить энергию с 10% до 80% можно всего за 22 минуты.
Для сохранения фирменных ощущений инженеры внедрили систему AMG Force. Она имитирует звук бензинового турбомотора и переключения виртуальной 8-ступенчатой коробки передач. В режиме Sport+ встроенные в передние кресла вибромоторы дополнительно передают «фейковые» вибрации ДВС.
Шасси автомобиля получило адаптивную подвеску AMG Ride Control с трехрежимными амортизаторами, а внешний вид дополняет активный задний спойлер.
Электрический Mercedes-AMG CLA 45 нового поколения дебютировал сразу в двух кузовах — седан и универсал Shooting Brake. Поставки автомобилей покупателям начнутся в 2027 году, однако дата старта продаж и цены пока не раскрываются.
Новинка построена на платформе MMA и оснащена сложной силовой установкой с тремя электромоторами (один спереди и два сзади), суммарная отдача которых достигает 680 л.с. Для любителей управляемого заноса предусмотрен специальный дрифт-режим, отключающий передний двигатель.
Динамические характеристики впечатляют:
* разгон до 100 км/ч занимает ровно 3 секунды у седана и 3,2 секунды у версии Shooting Brake;
* максимальная скорость с опциональным спортпакетом AMG Dynamic Plus составляет 270 км/ч.
Техническое оснащение модели включает батарею емкостью 94 кВт·ч, обеспечивающую запас хода от 640 до 669 км. Поддерживается сверхбыстрая зарядка постоянным током мощностью до 330 кВт: восполнить энергию с 10% до 80% можно всего за 22 минуты.
Для сохранения фирменных ощущений инженеры внедрили систему AMG Force. Она имитирует звук бензинового турбомотора и переключения виртуальной 8-ступенчатой коробки передач. В режиме Sport+ встроенные в передние кресла вибромоторы дополнительно передают «фейковые» вибрации ДВС.
Шасси автомобиля получило адаптивную подвеску AMG Ride Control с трехрежимными амортизаторами, а внешний вид дополняет активный задний спойлер.
🔥58❤34👍17
Мобильный офис на колесах: Xiaomi представила свой самый большой кроссовер Sky Nomad N90
Компания Xiaomi опубликовала полноценные изображения флагманского кроссовера под новым суббрендом Sky Nomad. Модель N90 — это полноразмерный автомобиль с тремя рядами сидений, рассчитанный на путешествия большой семьей.
Главной особенностью интерьера стали поворачиваемые на 180 градусов кресла первого ряда и ровный пол без центрального тоннеля. В задней части салона предусмотрен раскладывающийся стол, а для премиальной версии доступна модификация с палаткой на крыше. При этом производитель утверждает, что даже при поднятых местах третьего ряда у автомобиля остается полноценный багажник.
Технически новинка будет предлагаться исключительно в виде последовательного гибрида (EREV). Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор, который работает только как генератор для подзарядки батареи емкостью более 70 кВт·ч. Запас хода на электротяге составит около 500 км, а совокупный пробег превысит 1500 км. Официальная премьера модели запланирована на четвертый квартал 2026 года.
Компания Xiaomi опубликовала полноценные изображения флагманского кроссовера под новым суббрендом Sky Nomad. Модель N90 — это полноразмерный автомобиль с тремя рядами сидений, рассчитанный на путешествия большой семьей.
Главной особенностью интерьера стали поворачиваемые на 180 градусов кресла первого ряда и ровный пол без центрального тоннеля. В задней части салона предусмотрен раскладывающийся стол, а для премиальной версии доступна модификация с палаткой на крыше. При этом производитель утверждает, что даже при поднятых местах третьего ряда у автомобиля остается полноценный багажник.
Технически новинка будет предлагаться исключительно в виде последовательного гибрида (EREV). Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор, который работает только как генератор для подзарядки батареи емкостью более 70 кВт·ч. Запас хода на электротяге составит около 500 км, а совокупный пробег превысит 1500 км. Официальная премьера модели запланирована на четвертый квартал 2026 года.
🔥51❤42👍18
Lixiang представил i9: гигантский электрический кроссовер с базой 3168 мм
Китайская марка Li Auto (Lixiang) раскрыла характеристики своего нового флагмана — полностью электрического кроссовера i9, который пополнит «i-линейку» бренда. Рыночный дебют модели запланирован на сентябрь.
Габариты новинки впечатляют: длина составляет 5225 мм, а колесная база достигает 3168 мм. По словам главы компании Ли Сяна, автомобиль станет аналогом минивэнов в сегменте SUV, предлагая столь же просторный и функциональный интерьер. Для сравнения, предыдущий электрический флагман i8 короче почти на 140 мм, а его база меньше на 118 мм.
Кроссовер будет доступен в шестиместной (2+2+2) или семиместной (2+2+3) компоновке. В списке оснащения значатся проекционный дисплей, потолочный откидной экран для второго ряда, массажные кресла, активная шумоизоляция и многозонная климатическая система.
Технически новинка базируется на 800-вольтовой платформе и получит тяговую батарею с поддержкой сверхбыстрой зарядки мощностью 5С. Ожидается, что запас хода по циклу CLTC составит от 600 до 700 километров.
Китайская марка Li Auto (Lixiang) раскрыла характеристики своего нового флагмана — полностью электрического кроссовера i9, который пополнит «i-линейку» бренда. Рыночный дебют модели запланирован на сентябрь.
Габариты новинки впечатляют: длина составляет 5225 мм, а колесная база достигает 3168 мм. По словам главы компании Ли Сяна, автомобиль станет аналогом минивэнов в сегменте SUV, предлагая столь же просторный и функциональный интерьер. Для сравнения, предыдущий электрический флагман i8 короче почти на 140 мм, а его база меньше на 118 мм.
Кроссовер будет доступен в шестиместной (2+2+2) или семиместной (2+2+3) компоновке. В списке оснащения значатся проекционный дисплей, потолочный откидной экран для второго ряда, массажные кресла, активная шумоизоляция и многозонная климатическая система.
Технически новинка базируется на 800-вольтовой платформе и получит тяговую батарею с поддержкой сверхбыстрой зарядки мощностью 5С. Ожидается, что запас хода по циклу CLTC составит от 600 до 700 километров.
👍87🔥24
1000 сил без гибридов: Ruf создал уникальный оппозитный V8 для будущего суперкара
Знаменитое немецкое тюнинг-ателье Ruf, известное глубокими проектами на базе спорткаров Porsche, представило собственный двигатель необычной конфигурации. Это 4,8-литровый восьмицилиндровый «оппозитник», который развивает около 1000 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.
Мотор получил индекс B8 и оснащен двойным турбонаддувом. Примечательно, что столь внушительные показатели достигнуты исключительно за счет бензинового агрегата — многие современные конкуренты добиваются схожей мощности только с помощью гибридных систем.
Новый агрегат установили на опытный прототип b8 (Erprober) на базе модели CTR3. Ради размещения крупного двигателя колесную базу автомобиля увеличили на 100 мм. В паре с мотором работает шестиступенчатая механическая коробка передач собственной разработки Ruf — в эпоху тотальной автоматизации такой шаг выглядит почти вызывающе.
Двигатель спроектирован специально для некой новой дорожной модели ателье. Публичная демонстрация силовой установки состоялась на Фестивале скорости в Гудвуде, где автомобиль пилотировал известный гонщик Таннер Фауст.
Знаменитое немецкое тюнинг-ателье Ruf, известное глубокими проектами на базе спорткаров Porsche, представило собственный двигатель необычной конфигурации. Это 4,8-литровый восьмицилиндровый «оппозитник», который развивает около 1000 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.
Мотор получил индекс B8 и оснащен двойным турбонаддувом. Примечательно, что столь внушительные показатели достигнуты исключительно за счет бензинового агрегата — многие современные конкуренты добиваются схожей мощности только с помощью гибридных систем.
Новый агрегат установили на опытный прототип b8 (Erprober) на базе модели CTR3. Ради размещения крупного двигателя колесную базу автомобиля увеличили на 100 мм. В паре с мотором работает шестиступенчатая механическая коробка передач собственной разработки Ruf — в эпоху тотальной автоматизации такой шаг выглядит почти вызывающе.
Двигатель спроектирован специально для некой новой дорожной модели ателье. Публичная демонстрация силовой установки состоялась на Фестивале скорости в Гудвуде, где автомобиль пилотировал известный гонщик Таннер Фауст.
👍39❤37🔥36
Geely Preface+: представлен удлиненный седан с расходом 4 литра
Компания Geely официально показала увеличенную версию своего седана, которая в Китае будет продаваться под названием Xingrui L+. Новинка отличается более солидной внешностью и возросшими габаритами.
Длина автомобиля составляет 4956 мм при колесной базе 2854 мм. Таким образом, модель на 131 мм длиннее актуального Preface в КНР, а расстояние между осями увеличилось на 54 мм.
Линейка силовых агрегатов включает:
* Базовые версии: ДВС объемом 1,5 л (201 л.с.) и 2,0 л (272 л.с.).
* Гибрид i-HEV: устанавливается на более дорогие комплектации и обеспечивает средний расход топлива в пределах 4 литров на 100 км.
Компания Geely официально показала увеличенную версию своего седана, которая в Китае будет продаваться под названием Xingrui L+. Новинка отличается более солидной внешностью и возросшими габаритами.
Длина автомобиля составляет 4956 мм при колесной базе 2854 мм. Таким образом, модель на 131 мм длиннее актуального Preface в КНР, а расстояние между осями увеличилось на 54 мм.
Линейка силовых агрегатов включает:
* Базовые версии: ДВС объемом 1,5 л (201 л.с.) и 2,0 л (272 л.с.).
* Гибрид i-HEV: устанавливается на более дорогие комплектации и обеспечивает средний расход топлива в пределах 4 литров на 100 км.
❤91🔥13👍5