Infiniti бросает вызов Lexus: бренд готовит рамный внедорожник и электрокары до конца десятилетия
Компания Infiniti объявила о масштабном расширении модельного ряда для возвращения позиций на рынке. Глава американского подразделения бренда Эрик Ледье в интервью Detroit Free Press раскрыл детали стратегии, согласно которой до конца десятилетия свет увидят четыре совершенно новые модели.
Ключевые проекты линейки:
* Конкурент Lexus GX. Бренд выпустит относительно компактный рамный внедорожник. Автомобиль будет построен на платформе разрабатываемой Nissan Xterra — по той же схеме, по которой премиальный Lexus GX базируется на архитектуре Toyota Land Cruiser Prado. Ожидается появление еще одной, более крупной модели на этой же раме. В моторную гамму войдут бензиновые V6 и гибридные установки.
* Последовательно-гибридный кроссовер. Компактный SUV получит необычную для марки силовую установку, которая дебютирует чуть ранее на обновленном Nissan X-Trail. По словам Эрика Ледье, новинка должна поразить покупателей своей динамикой.
* Возвращение легенды Q50. Расширение начнется уже в следующем году с выхода нового поколения седана Q50. Представитель марки подтвердил, что автомобиль сохранит верность шестицилиндровому наддувному двигателю, а покупатели смогут выбрать между задним приводом с механической или автоматической коробкой передач.
* Суперкроссовер QX80. Infiniti планирует выпустить спортивную модификацию своего флагмана мощностью 600 л.с. и выше. Компания не спешит с релизом, стремясь вывести на рынок максимально проработанный продукт. Не исключено, что вслед за топовым внедорожником аналогичные высокопроизводительные версии получат и другие серийные модели бренда.
Компания Infiniti объявила о масштабном расширении модельного ряда для возвращения позиций на рынке. Глава американского подразделения бренда Эрик Ледье в интервью Detroit Free Press раскрыл детали стратегии, согласно которой до конца десятилетия свет увидят четыре совершенно новые модели.
Ключевые проекты линейки:
* Конкурент Lexus GX. Бренд выпустит относительно компактный рамный внедорожник. Автомобиль будет построен на платформе разрабатываемой Nissan Xterra — по той же схеме, по которой премиальный Lexus GX базируется на архитектуре Toyota Land Cruiser Prado. Ожидается появление еще одной, более крупной модели на этой же раме. В моторную гамму войдут бензиновые V6 и гибридные установки.
* Последовательно-гибридный кроссовер. Компактный SUV получит необычную для марки силовую установку, которая дебютирует чуть ранее на обновленном Nissan X-Trail. По словам Эрика Ледье, новинка должна поразить покупателей своей динамикой.
* Возвращение легенды Q50. Расширение начнется уже в следующем году с выхода нового поколения седана Q50. Представитель марки подтвердил, что автомобиль сохранит верность шестицилиндровому наддувному двигателю, а покупатели смогут выбрать между задним приводом с механической или автоматической коробкой передач.
* Суперкроссовер QX80. Infiniti планирует выпустить спортивную модификацию своего флагмана мощностью 600 л.с. и выше. Компания не спешит с релизом, стремясь вывести на рынок максимально проработанный продукт. Не исключено, что вслед за топовым внедорожником аналогичные высокопроизводительные версии получат и другие серийные модели бренда.
🔥74👍33
Volkswagen и Honda в лидерах роста: как изменился рынок автомобилей с пробегом в России
В июне 2026 года на российском вторичном рынке было реализовано 507,7 тысячи автомобилей. По данным агентства «Автостат», это на 0,7% меньше майских показателей, однако годовой прирост составил уверенные 8,6%. Общий объем сделок за первую половину года достиг 2 885 500 машин (+5,5%).
Ключевые тенденции июня:
* Прорыв иностранных брендов. Наиболее заметный скачок спроса среди топ-10 марок показали Volkswagen (+23,6%) и Honda (+21,7%).
* Смена лидера в моделях. Самой популярной моделью месяца стали соплатформенные Kia Rio и Hyundai Solaris (разница в продажах составила около 600 штук). Бывшая бессменным лидером Lada 2107 опустилась на третью строчку: спрос на нее рухнул почти на 12% за месяц и на 18,5% по итогам полугодия.
* Положение марки Lada. Несмотря на то что автомобили АвтоВАЗа удерживают первое место по общим продажам бренда, их реализация незначительно сократилась — как к маю, так и к июню прошлого года. Это единственная марка из десятки лидеров, показавшая отрицательную годовую динамику.
* Другие лидеры рейтинга. Второе место у Toyota (+18% год к году), третье — у Kia. В пятерку самых востребованных моделей также вошли Toyota Corolla (ставшая лидером по динамике роста) и Ford Focus.
* Импорт из Китая. Зафиксирован рекорд месячного ввоза подержанных машин из КНР — 12,3 тысячи единиц. Аналитики прогнозируют дальнейшее активное развитие этого канала поставок.
В июне 2026 года на российском вторичном рынке было реализовано 507,7 тысячи автомобилей. По данным агентства «Автостат», это на 0,7% меньше майских показателей, однако годовой прирост составил уверенные 8,6%. Общий объем сделок за первую половину года достиг 2 885 500 машин (+5,5%).
Ключевые тенденции июня:
* Прорыв иностранных брендов. Наиболее заметный скачок спроса среди топ-10 марок показали Volkswagen (+23,6%) и Honda (+21,7%).
* Смена лидера в моделях. Самой популярной моделью месяца стали соплатформенные Kia Rio и Hyundai Solaris (разница в продажах составила около 600 штук). Бывшая бессменным лидером Lada 2107 опустилась на третью строчку: спрос на нее рухнул почти на 12% за месяц и на 18,5% по итогам полугодия.
* Положение марки Lada. Несмотря на то что автомобили АвтоВАЗа удерживают первое место по общим продажам бренда, их реализация незначительно сократилась — как к маю, так и к июню прошлого года. Это единственная марка из десятки лидеров, показавшая отрицательную годовую динамику.
* Другие лидеры рейтинга. Второе место у Toyota (+18% год к году), третье — у Kia. В пятерку самых востребованных моделей также вошли Toyota Corolla (ставшая лидером по динамике роста) и Ford Focus.
* Импорт из Китая. Зафиксирован рекорд месячного ввоза подержанных машин из КНР — 12,3 тысячи единиц. Аналитики прогнозируют дальнейшее активное развитие этого канала поставок.
👍60🔥51
Обновленный Lixiang L6: больше технологий и дальности за те же деньги
Компания Li Auto (Lixiang) вывела на китайский рынок модернизированную версию гибридного кроссовера L6. Автомобиль стал технологичнее, мощнее и получил батарею увеличенной емкости, при этом стартовая цена осталась прежней — 249 800 юаней (около 2,87 млн рублей).
Что изменилось в технике?
* Запас хода: Емкость тяговой батареи выросла с 36,8 до 51 кВт⋅ч. На чистой электротяге кроссовер теперь проезжает 300 км вместо 212 км, а совокупный запас хода составляет 1250 км.
* Скорость: Максимальная скорость увеличилась со 180 до 200 км/ч. Разгон до 100 км/ч остался прежним — 5,4 секунды.
* Зарядка: Время быстрой зарядки аккумулятора с 20% до 80% сократилось до 12 минут (на 8 минут быстрее предшественника).
* Управляемость: В подвеске стало больше алюминиевых компонентов, а новые амортизаторы снизили крены в поворотах на 30%. Пневмоподвеска по-прежнему не предлагается.
Интерьер и оснащение
Рестайлинговый L6 доступен только в топовой комплектации Ultra. Внешне модель отличается новыми колесными дисками диаметром до 21 дюйма. Внутри архитектура салона теперь напоминает флагманский Li L9:
* Установлен огромный 29-дюймовый 6K-дисплей мультимедиа.
* Рулевое колесо лишилось отдельного экрана, переработаны передняя панель и дверные карты.
* Для задних пассажиров предусмотрен потолочный дисплей на 21 дюйм.
* Аудиосистема включает до 21 динамика и работает на новом чипе Snapdragon 8797.
Комплекс водительских ассистентов также подвергся серьезной модернизации: он получил более производительные процессоры и сразу четыре лидара (три из них доступны как платная опция).
Следующей новинкой бренда станет флагманский электрокар Lixiang i9 длиной 5,2 метра, который поступит в продажу уже в сентябре.
Компания Li Auto (Lixiang) вывела на китайский рынок модернизированную версию гибридного кроссовера L6. Автомобиль стал технологичнее, мощнее и получил батарею увеличенной емкости, при этом стартовая цена осталась прежней — 249 800 юаней (около 2,87 млн рублей).
Что изменилось в технике?
* Запас хода: Емкость тяговой батареи выросла с 36,8 до 51 кВт⋅ч. На чистой электротяге кроссовер теперь проезжает 300 км вместо 212 км, а совокупный запас хода составляет 1250 км.
* Скорость: Максимальная скорость увеличилась со 180 до 200 км/ч. Разгон до 100 км/ч остался прежним — 5,4 секунды.
* Зарядка: Время быстрой зарядки аккумулятора с 20% до 80% сократилось до 12 минут (на 8 минут быстрее предшественника).
* Управляемость: В подвеске стало больше алюминиевых компонентов, а новые амортизаторы снизили крены в поворотах на 30%. Пневмоподвеска по-прежнему не предлагается.
Интерьер и оснащение
Рестайлинговый L6 доступен только в топовой комплектации Ultra. Внешне модель отличается новыми колесными дисками диаметром до 21 дюйма. Внутри архитектура салона теперь напоминает флагманский Li L9:
* Установлен огромный 29-дюймовый 6K-дисплей мультимедиа.
* Рулевое колесо лишилось отдельного экрана, переработаны передняя панель и дверные карты.
* Для задних пассажиров предусмотрен потолочный дисплей на 21 дюйм.
* Аудиосистема включает до 21 динамика и работает на новом чипе Snapdragon 8797.
Комплекс водительских ассистентов также подвергся серьезной модернизации: он получил более производительные процессоры и сразу четыре лидара (три из них доступны как платная опция).
Следующей новинкой бренда станет флагманский электрокар Lixiang i9 длиной 5,2 метра, который поступит в продажу уже в сентябре.
👍91🔥10❤9
Китайский ответ Tesla: электрокары Xpeng с сервисами Яндекса официально выходят на российский рынок
Китайский автопроизводитель Xpeng готовится к официальному дебюту в России. Первыми моделями бренда, которые появятся у отечественных дилеров (поставками займется структура «Яндекс Электро»), станут электрические кроссоверы G6 и G9.
Хотя точные сроки старта продаж и рублевые ценники пока держатся в секрете, технические характеристики новинок уже известны:
* Xpeng G6: мощность — 487 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 4,1 секунды.
* Xpeng G9: флагманская версия выдает 575 сил, но из-за габаритов чуть медленнее — 4,2 секунды до сотни.
Обе модели построены на передовой 800-вольтовой архитектуре. Это позволяет заряжать батарею с 10% до 80% всего за 12 минут на станциях быстрой зарядки. Заявленный запас хода в китайских версиях составляет от 435 до 460 километров.
Главной особенностью для российского рынка станет глубокая интеграция экосистемы «Яндекса». Через штатный дисплей медиасистемы будут доступны Карты, Навигатор и Музыка. Кроме того, управление рядом функций можно будет осуществлять голосом через ассистента Алису.
В список оснащения войдут подогревы всех сидений и руля, вентиляция передних кресел, а также фирменная система полуавтономного вождения Xpeng Assist. Флагманский кроссовер G9 дополнительно получит двухкамерную пневмоподвеску.
Китайский автопроизводитель Xpeng готовится к официальному дебюту в России. Первыми моделями бренда, которые появятся у отечественных дилеров (поставками займется структура «Яндекс Электро»), станут электрические кроссоверы G6 и G9.
Хотя точные сроки старта продаж и рублевые ценники пока держатся в секрете, технические характеристики новинок уже известны:
* Xpeng G6: мощность — 487 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 4,1 секунды.
* Xpeng G9: флагманская версия выдает 575 сил, но из-за габаритов чуть медленнее — 4,2 секунды до сотни.
Обе модели построены на передовой 800-вольтовой архитектуре. Это позволяет заряжать батарею с 10% до 80% всего за 12 минут на станциях быстрой зарядки. Заявленный запас хода в китайских версиях составляет от 435 до 460 километров.
Главной особенностью для российского рынка станет глубокая интеграция экосистемы «Яндекса». Через штатный дисплей медиасистемы будут доступны Карты, Навигатор и Музыка. Кроме того, управление рядом функций можно будет осуществлять голосом через ассистента Алису.
В список оснащения войдут подогревы всех сидений и руля, вентиляция передних кресел, а также фирменная система полуавтономного вождения Xpeng Assist. Флагманский кроссовер G9 дополнительно получит двухкамерную пневмоподвеску.
🔥72👍20❤18
Конец эпохи W16: Bugatti собрала последний дорожный гиперкар с легендарным двигателем
Компания Bugatti официально объявила о завершении эры 8,0-литрового мотора W16 на дорожных автомобилях. Собран финальный экземпляр родстера Mistral, который уже передан владельцу.
Сборку трековых машин прекратили ещё прошлой осенью — в ноябре 2025 года сошел с конвейера последний Bolide. Всего компания выпустила 99 экземпляров дорожной модели Mistral. Родстер дебютировал в 2022 году, а массовый выпуск стартовал в начале 2025-го. К тому моменту он успел стать самым быстрым серийным автомобилем с открытым верхом: в ноябре 2024 года на полигоне в Папенбурге его разогнали до 453,91 км/ч.
Финальный автомобиль получил эксклюзивное оформление:
* На крышке двигателя и подголовниках размещен автограф основателя марки Этторе Бугатти.
* Вместо традиционного слона в прозрачной капсуле селектора трансмиссии установлена алюминиевая голова сокола — отсылка к Ближнему Востоку, куда отправится машина.
* На дверных картах и антикрыле выгравирована надпись «The Last of its Kind» («Последний в своём роде»).
Следующим дорожным гиперкаром бренда станет Tourbillon с принципиально новой гибридной силовой установкой (V16). Однако прощание с W16 не окончательное: клиенты всё еще могут заказать уникальный автомобиль на платформе Chiron с этим мотором через программу персонализации Sur Mesure. Примером такого проекта стал Veyron FKP Hommage.
Компания Bugatti официально объявила о завершении эры 8,0-литрового мотора W16 на дорожных автомобилях. Собран финальный экземпляр родстера Mistral, который уже передан владельцу.
Сборку трековых машин прекратили ещё прошлой осенью — в ноябре 2025 года сошел с конвейера последний Bolide. Всего компания выпустила 99 экземпляров дорожной модели Mistral. Родстер дебютировал в 2022 году, а массовый выпуск стартовал в начале 2025-го. К тому моменту он успел стать самым быстрым серийным автомобилем с открытым верхом: в ноябре 2024 года на полигоне в Папенбурге его разогнали до 453,91 км/ч.
Финальный автомобиль получил эксклюзивное оформление:
* На крышке двигателя и подголовниках размещен автограф основателя марки Этторе Бугатти.
* Вместо традиционного слона в прозрачной капсуле селектора трансмиссии установлена алюминиевая голова сокола — отсылка к Ближнему Востоку, куда отправится машина.
* На дверных картах и антикрыле выгравирована надпись «The Last of its Kind» («Последний в своём роде»).
Следующим дорожным гиперкаром бренда станет Tourbillon с принципиально новой гибридной силовой установкой (V16). Однако прощание с W16 не окончательное: клиенты всё еще могут заказать уникальный автомобиль на платформе Chiron с этим мотором через программу персонализации Sur Mesure. Примером такого проекта стал Veyron FKP Hommage.
👍87❤13🔥12
Провал батарейной стратегии: Honda убирает с рынка США свой последний электрокар
Японский автопроизводитель Honda официально подтвердил, что последовательно сворачивает свои электрифицированные проекты в Северной Америке. Единственный доступный сейчас в США электрокроссовер Prologue покинет рынок по завершении 2026 модельного года.
Поставки этой модели, созданной в альянсе с General Motors (на базе Chevrolet Blazer EV), компания запустила всего около двух лет назад. Однако спрос на автомобиль резко упал после отмены федеральных налоговых льгот для покупателей электромобилей.
Статистика продаж наглядно демонстрирует провал:
* В 2025 году реализовано около 39 тысяч машин (покупатели спешили получить вычет).
* За первую половину 2026 года продажи рухнули до 8,5 тысячи единиц.
Кроссовер стоил в США от 40 тысяч долларов и предлагался с силовыми установками мощностью до 300 л.с. и запасом хода до 496 километров.
Отказ от Prologue стал частью масштабного отступления бренда из сегмента чистого электричества. Весной этого года Honda официально закрыла проект разработки линейки «нулевых» моделей (0 Series), отказалась от электрокара Acura RSX и свернула совместное предприятие с Sony по созданию седана Afeela. Общие убытки компании на этом направлении исчисляются миллиардами долларов.
На фоне падения интереса к электрокарам классические топливные автомобили марки чувствуют себя уверенно. По итогам первой половины 2026 года самым популярным автомобилем в США стал бензиновый кроссовер Honda CR-V.
Японский автопроизводитель Honda официально подтвердил, что последовательно сворачивает свои электрифицированные проекты в Северной Америке. Единственный доступный сейчас в США электрокроссовер Prologue покинет рынок по завершении 2026 модельного года.
Поставки этой модели, созданной в альянсе с General Motors (на базе Chevrolet Blazer EV), компания запустила всего около двух лет назад. Однако спрос на автомобиль резко упал после отмены федеральных налоговых льгот для покупателей электромобилей.
Статистика продаж наглядно демонстрирует провал:
* В 2025 году реализовано около 39 тысяч машин (покупатели спешили получить вычет).
* За первую половину 2026 года продажи рухнули до 8,5 тысячи единиц.
Кроссовер стоил в США от 40 тысяч долларов и предлагался с силовыми установками мощностью до 300 л.с. и запасом хода до 496 километров.
Отказ от Prologue стал частью масштабного отступления бренда из сегмента чистого электричества. Весной этого года Honda официально закрыла проект разработки линейки «нулевых» моделей (0 Series), отказалась от электрокара Acura RSX и свернула совместное предприятие с Sony по созданию седана Afeela. Общие убытки компании на этом направлении исчисляются миллиардами долларов.
На фоне падения интереса к электрокарам классические топливные автомобили марки чувствуют себя уверенно. По итогам первой половины 2026 года самым популярным автомобилем в США стал бензиновый кроссовер Honda CR-V.
👍59❤52