Первый возрожденный Jensen нельзя будет купить: британцы готовят трековый прототип
Фирма Jensen International, работающая над возвращением легендарного британского бренда во второй половине 2026 года, опубликовала новые фото будущего спорткара. Полноценную премьеру обещано организовать уже в сентябре, но, по заявлению главы фирмы Дэвида Дьюрдена, приобрести эту новинку не получится — дебютной машиной станет тестовый прототип.
Если ранее был показан лишь общий силуэт возрождаемого Interceptor GTX, то свежие снимки демонстрируют детали оформления его кормы: фрагменты задней стойки, светотехнику и диффузор из карбона.
Главная особенность этого автомобиля заключается в его статусе:
* Прототип предназначен исключительно для гоночных трасс и не имеет допуска на дороги общего пользования.
* Машина разрабатывается с нуля, а не является рестомодом старой модели. В конструкции широко задействован алюминий.
* Компания планирует использовать его как испытательную платформу для тестов новой архитектуры, на базе которой впоследствии будут строиться клиентские машины (как трековые, так и дорожные).
Ранее сообщалось, что под капотом расположится атмосферный или компрессорный V8 от General Motors объемом 6,2 литра с отдачей порядка 700 л.с. По словам руководства, модель призвана обеспечить «ультимативный аналоговый опыт вождения».
Фирма Jensen International, работающая над возвращением легендарного британского бренда во второй половине 2026 года, опубликовала новые фото будущего спорткара. Полноценную премьеру обещано организовать уже в сентябре, но, по заявлению главы фирмы Дэвида Дьюрдена, приобрести эту новинку не получится — дебютной машиной станет тестовый прототип.
Если ранее был показан лишь общий силуэт возрождаемого Interceptor GTX, то свежие снимки демонстрируют детали оформления его кормы: фрагменты задней стойки, светотехнику и диффузор из карбона.
Главная особенность этого автомобиля заключается в его статусе:
* Прототип предназначен исключительно для гоночных трасс и не имеет допуска на дороги общего пользования.
* Машина разрабатывается с нуля, а не является рестомодом старой модели. В конструкции широко задействован алюминий.
* Компания планирует использовать его как испытательную платформу для тестов новой архитектуры, на базе которой впоследствии будут строиться клиентские машины (как трековые, так и дорожные).
Ранее сообщалось, что под капотом расположится атмосферный или компрессорный V8 от General Motors объемом 6,2 литра с отдачей порядка 700 л.с. По словам руководства, модель призвана обеспечить «ультимативный аналоговый опыт вождения».
❤39👍37🔥35
Китайские беспилотники едут в Центральную Азию: сервис Apollo Go подписал соглашение о выходе на рынок Казахстана
Служба роботакси Apollo Go, принадлежащая китайскому концерну Baidu, впервые выходит на рынок Центральной Азии. Компания заключила партнерское соглашение с казахстанским инвестиционным фондом TPH (Turlov Private Holding), основатель которого — бизнесмен российского происхождения Тимур Турлов.
Точная дата запуска сервиса пока не определена — соглашение предполагает лишь совместное изучение возможностей внедрения автономного вождения. Однако присутствие на церемонии министра цифрового развития Казахстана Жаслана Мадиева может свидетельствовать о поддержке проекта властями. На сегодняшний день автомобили Apollo Go уже совершили более 22 миллионов поездок по всему миру и работают в 27 городах, включая Дубай и Гонконг.
Служба роботакси Apollo Go, принадлежащая китайскому концерну Baidu, впервые выходит на рынок Центральной Азии. Компания заключила партнерское соглашение с казахстанским инвестиционным фондом TPH (Turlov Private Holding), основатель которого — бизнесмен российского происхождения Тимур Турлов.
Точная дата запуска сервиса пока не определена — соглашение предполагает лишь совместное изучение возможностей внедрения автономного вождения. Однако присутствие на церемонии министра цифрового развития Казахстана Жаслана Мадиева может свидетельствовать о поддержке проекта властями. На сегодняшний день автомобили Apollo Go уже совершили более 22 миллионов поездок по всему миру и работают в 27 городах, включая Дубай и Гонконг.
❤43🔥39👍27
«Исполнитель» из «Звёздных войн»: Уникальный родстер Pagani с механикой и нулевым пробегом оценили в 7 миллионов долларов
В середине августа на открытые торги выставят единственный в своем роде суперкар Pagani Huayra Roadster под названием Executor. Автомобиль, чье имя отсылает к вселенной «Звездных войн», был построен по индивидуальному спецзаказу в 2024 году — через два года после того, как компания официально завершила производство модели.
Ключевые характеристики лота:
* Пробег: С момента сборки автомобиль проехал всего 85 километров.
* Трансмиссия: Это единственная открытая Huayra, оснащенная семиступенчатой механической коробкой передач Xtrac.
* Мощность: Суперкар получил доработанный 6,0-литровый V12 от AMG. Отдача двигателя увеличена с базовых 754 до 846 лошадиных сил. Благодаря этому родстер стал мощнее даже трековой версии Huayra R.
* Оценочная стоимость: Ожидаемая финальная цена составляет от 5 до 7 миллионов долларов.
Внешне Executor выделяется уникальной отделкой карбонового кузова в синих тонах и более агрессивным аэродинамическим оперением. Интерьер суперкара оформлен в схожей цветовой гамме.
Стоит отметить, что это не первый случай попытки продажи эксклюзивного итальянского гиперкара ручной сборки за рекордную сумму. В мае текущего года на продажу выставлялся еще один уникальный родстер Pagani Zonda Unica с механической коробкой, который планировали продать за 12 миллионов евро, однако покупатель так и не нашелся.
В середине августа на открытые торги выставят единственный в своем роде суперкар Pagani Huayra Roadster под названием Executor. Автомобиль, чье имя отсылает к вселенной «Звездных войн», был построен по индивидуальному спецзаказу в 2024 году — через два года после того, как компания официально завершила производство модели.
Ключевые характеристики лота:
* Пробег: С момента сборки автомобиль проехал всего 85 километров.
* Трансмиссия: Это единственная открытая Huayra, оснащенная семиступенчатой механической коробкой передач Xtrac.
* Мощность: Суперкар получил доработанный 6,0-литровый V12 от AMG. Отдача двигателя увеличена с базовых 754 до 846 лошадиных сил. Благодаря этому родстер стал мощнее даже трековой версии Huayra R.
* Оценочная стоимость: Ожидаемая финальная цена составляет от 5 до 7 миллионов долларов.
Внешне Executor выделяется уникальной отделкой карбонового кузова в синих тонах и более агрессивным аэродинамическим оперением. Интерьер суперкара оформлен в схожей цветовой гамме.
Стоит отметить, что это не первый случай попытки продажи эксклюзивного итальянского гиперкара ручной сборки за рекордную сумму. В мае текущего года на продажу выставлялся еще один уникальный родстер Pagani Zonda Unica с механической коробкой, который планировали продать за 12 миллионов евро, однако покупатель так и не нашелся.
❤74👍36🔥1
Назад к истокам: Chevrolet возвращается к ДВС, обещает заднеприводный седан и готовит новое поколение Corvette
Американская марка Chevrolet кардинально меняет вектор развития, реагируя на замедление мирового спроса на электромобили. В течение ближайших пяти лет компания планирует сразу несколько новинок с двигателями внутреннего сгорания.
Главной премьерой станет выход заднеприводного седана в 2028 году — инсайдеры прочат ему имя Camaro. Автомобиль построят на общей платформе концерна GM, которая также ляжет в основу будущего седана Buick и следующего поколения Cadillac CT5. Кроме того, до конца десятилетия сменит поколение легендарный спорткар Corvette, а совместно с корейским Hyundai ведется разработка коммерческого фургона.
Планы по агрессивной электрификации фактически заморожены из-за медленного спроса, однако кроссоверы Blazer EV и Equinox EV пройдут плановое обновление. Этот разворот подтверждает общую стратегию General Motors, который недавно объявил о намерении вложить 125 миллионов долларов в создание нового бензинового четырехцилиндрового двигателя.
Американская марка Chevrolet кардинально меняет вектор развития, реагируя на замедление мирового спроса на электромобили. В течение ближайших пяти лет компания планирует сразу несколько новинок с двигателями внутреннего сгорания.
Главной премьерой станет выход заднеприводного седана в 2028 году — инсайдеры прочат ему имя Camaro. Автомобиль построят на общей платформе концерна GM, которая также ляжет в основу будущего седана Buick и следующего поколения Cadillac CT5. Кроме того, до конца десятилетия сменит поколение легендарный спорткар Corvette, а совместно с корейским Hyundai ведется разработка коммерческого фургона.
Планы по агрессивной электрификации фактически заморожены из-за медленного спроса, однако кроссоверы Blazer EV и Equinox EV пройдут плановое обновление. Этот разворот подтверждает общую стратегию General Motors, который недавно объявил о намерении вложить 125 миллионов долларов в создание нового бензинового четырехцилиндрового двигателя.
👍60🔥47
Самый дорогой McLaren в истории: уникальный F1 GTR барабанщика Pink Floyd выставлен на аукцион
На торги RM Sotheby’s, которые пройдут в середине августа в США (в рамках автомобильной недели в Монтерее), выставлен суперкар McLaren F1 GTR 1996 года. Эксперты оценивают этот экземпляр более чем в 35 миллионов долларов, что может сделать его самым дорогим автомобилем марки в истории.
Четыре причины уникальности лота:
* Статус прототипа: Это первый из девяти построенных экземпляров спецификации 1996 года и один из всего двух существующих «коротких» шасси (Short-Tail). До продажи машина служила заводским тестовым болидом для подготовки к гонке «24 часа Ле-Мана».
* Единственный частный владелец: С 1999 года автомобиль принадлежит барабанщику легендарной группы Pink Floyd Нику Мейсону. Суперкар был зарегистрирован им для дорог общего пользования под номером K40 MCL.
* Фирменная ливрея поп-арт: Машина носит уникальную ало-желтую окраску с графикой «96 GTR». Это единственный McLaren F1 GTR, который получил такую расцветку непосредственно с завода, а не от гоночной команды или спонсоров.
* Идеальное состояние: Несмотря на инцидент на трассе Гудвуд в 2017 году, автомобиль прошел тщательную реставрацию у специалиста Пола Ланзанте и поддерживается в соответствии с изначальной спецификацией.
На торги RM Sotheby’s, которые пройдут в середине августа в США (в рамках автомобильной недели в Монтерее), выставлен суперкар McLaren F1 GTR 1996 года. Эксперты оценивают этот экземпляр более чем в 35 миллионов долларов, что может сделать его самым дорогим автомобилем марки в истории.
Четыре причины уникальности лота:
* Статус прототипа: Это первый из девяти построенных экземпляров спецификации 1996 года и один из всего двух существующих «коротких» шасси (Short-Tail). До продажи машина служила заводским тестовым болидом для подготовки к гонке «24 часа Ле-Мана».
* Единственный частный владелец: С 1999 года автомобиль принадлежит барабанщику легендарной группы Pink Floyd Нику Мейсону. Суперкар был зарегистрирован им для дорог общего пользования под номером K40 MCL.
* Фирменная ливрея поп-арт: Машина носит уникальную ало-желтую окраску с графикой «96 GTR». Это единственный McLaren F1 GTR, который получил такую расцветку непосредственно с завода, а не от гоночной команды или спонсоров.
* Идеальное состояние: Несмотря на инцидент на трассе Гудвуд в 2017 году, автомобиль прошел тщательную реставрацию у специалиста Пола Ланзанте и поддерживается в соответствии с изначальной спецификацией.
👍49❤41🔥20
Mazda запатентовала модель с дверями «крылья бабочки» и продольным мотором: наследник MX-5 или RX-7?
Японская компания Mazda официально зарегистрировала патент на элементы конструкции неизвестного спортивного автомобиля. Из опубликованных чертежей следует, что марка готовит заднеприводное купе или родстер с нетипичной для бренда компоновкой.
Технические особенности патента:
* Компоновка: Продольно расположенный 4-цилиндровый двигатель (вместо привычной поперечной установки в текущем поколении MX-5).
* Кузов: Схема усиления передних стоек, которые максимально сближены со стойками подвески для повышения жесткости без лишнего веса.
* Двери: Фирменные двери типа «крылья бабочки», которые ранее никогда не применялись ни на одной серийной модели Mazda.
* Инновации: В описании упоминаются специальные «стяжные ремни» для перераспределения нагрузки между подвеской и кузовом, а также передняя штампованная распорка («апрон»), соединяющая углы шасси с моторным щитом.
Два главных кандидата на серийное воплощение:
1. Новое поколение Mazda MX-5. Это наиболее логичный вариант, так как компоновка агрегатов совпадает, однако использование сложной кинематики дверей противоречит традиционной философии легкого и простого родстера.
2. Серийный Iconic SP. Концепт 2023 года, который позиционировался как идеологический преемник легендарного купе RX-7. Правда, прототип был электромобилем с роторным ДВС-генератором, тогда как патент описывает классическую бензиновую «четвёрку». Не исключено, что серийная версия откажется от электротяги в пользу традиционного двигателя внутреннего сгорания.
Японская компания Mazda официально зарегистрировала патент на элементы конструкции неизвестного спортивного автомобиля. Из опубликованных чертежей следует, что марка готовит заднеприводное купе или родстер с нетипичной для бренда компоновкой.
Технические особенности патента:
* Компоновка: Продольно расположенный 4-цилиндровый двигатель (вместо привычной поперечной установки в текущем поколении MX-5).
* Кузов: Схема усиления передних стоек, которые максимально сближены со стойками подвески для повышения жесткости без лишнего веса.
* Двери: Фирменные двери типа «крылья бабочки», которые ранее никогда не применялись ни на одной серийной модели Mazda.
* Инновации: В описании упоминаются специальные «стяжные ремни» для перераспределения нагрузки между подвеской и кузовом, а также передняя штампованная распорка («апрон»), соединяющая углы шасси с моторным щитом.
Два главных кандидата на серийное воплощение:
1. Новое поколение Mazda MX-5. Это наиболее логичный вариант, так как компоновка агрегатов совпадает, однако использование сложной кинематики дверей противоречит традиционной философии легкого и простого родстера.
2. Серийный Iconic SP. Концепт 2023 года, который позиционировался как идеологический преемник легендарного купе RX-7. Правда, прототип был электромобилем с роторным ДВС-генератором, тогда как патент описывает классическую бензиновую «четвёрку». Не исключено, что серийная версия откажется от электротяги в пользу традиционного двигателя внутреннего сгорания.
❤45👍32🔥32
Гигантский гибрид Haval H10 длиной 5,3 метра поступил в Китае по цене российского Jolion
На китайском рынке стартовали продажи флагманского подзаряжаемого гибрида Haval H10. Примечательно, что стоимость этого полноразмерного внедорожника сопоставима с ценой компактного кроссовера Haval Jolion на российском рынке — от 2,5 млн рублей.
Длина пятиместной версии составляет 5138 мм, а шестиместной — 5299 мм при колёсной базе 3000 мм. Автомобиль построен на несущей платформе GWM One (рамы нет), но обладает серьезным внедорожным потенциалом: дорожный просвет равен 220 мм, глубина преодолеваемого брода — 600 мм.
Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 167 л.с., работающий в паре с двумя электродвигателями. Суммарная отдача системы достигает 598 л.с., разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 42,8 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 180 километров исключительно на электротяге. Салон оснащен лидаром, проекционным дисплеем на 29 дюймов и функцией автопарковки, способной запоминать до 100 маршрутов.
На китайском рынке стартовали продажи флагманского подзаряжаемого гибрида Haval H10. Примечательно, что стоимость этого полноразмерного внедорожника сопоставима с ценой компактного кроссовера Haval Jolion на российском рынке — от 2,5 млн рублей.
Длина пятиместной версии составляет 5138 мм, а шестиместной — 5299 мм при колёсной базе 3000 мм. Автомобиль построен на несущей платформе GWM One (рамы нет), но обладает серьезным внедорожным потенциалом: дорожный просвет равен 220 мм, глубина преодолеваемого брода — 600 мм.
Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 167 л.с., работающий в паре с двумя электродвигателями. Суммарная отдача системы достигает 598 л.с., разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 42,8 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 180 километров исключительно на электротяге. Салон оснащен лидаром, проекционным дисплеем на 29 дюймов и функцией автопарковки, способной запоминать до 100 маршрутов.
❤46👍33🔥30