Aston Martin и Breitling выпустили наручные часы в честь культового DB5 и Джеймса Бонда

Фирма Aston Martin и её новый партнёр, часовой дом Breitling, представили первую совместную работу — хронограф Top Time B01 Chronograph 41 Tribute to Aston Martin DB5. Оформление новинки отсылает к знаменитому британскому гранд-туреру и киногерою Джеймсу Бонду в исполнении Шона Коннери.

В фильме «Шаровая молния» 1965 года агент 007 носил одну из версий часов Top Time, а за рулём находился тот самый серебристый DB5. Партнёры использовали эту ассоциацию для создания лимитированной серии.

Дизайн и детали:

* Циферблат: Выполнен в винтажном стиле приборной панели DB5.
* Кольцо: Деревянная инкрустация повторяет форму рулевого колеса автомобиля.
* Ремешок: Окраска имитирует интерьеры классических Aston Martin той эпохи.

Лимитированные версии и цены (в долларах США):

1. Базовая (сталь): 1022 экземпляра по цене 11 400 $.
2. Средняя (платина/сталь): 315 единиц с чёрным циферблатом по 18 600 $.
3. Топовая (красное золото): 250 экземпляров по 41 500 $. Особо отмечается первый случай применения оникса мастерами Breitling для вырезки циферблата.

Внутри установлен мануфактурный калибр B01 с запасом хода 70 часов. Сквозь прозрачную заднюю крышку виден ротор с гравировкой Aston Martin.

Rezvani превратила Lamborghini Huracan Sterrato в 800-сильный внедорожник Dune

Тюнинг-ателье Rezvani представило экстремальный проект на базе суперкара Lamborghini Huracan Sterrato. Необычная новинка получила название Dune.

Дизайн донорской модели был кардинально переосмыслен: подавляющее большинство штатных кузовных панелей заменено на новые элементы из углепластика (карбона). При этом интерьер автомобиля остался практически нетронутым, сохранив заводскую отделку спорткара.

Главная особенность проекта скрыта под капотом. Автомобиль укомплектован доработанным 5,2-литровым атмосферным двигателем V10, который оснастили системой наддува от известного тюнера Lamborghini — компании VF Engineering. Благодаря этому отдача силовой установки выросла до внушительных 800 лошадиных сил.

Для передвижения за пределами асфальта инженеры серьезно переработали шасси и модифицировали систему полного привода. Утверждается, что суперкар способен уверенно передвигаться даже по полноценному бездорожью.

Проект будет выпущен строго ограниченным тиражом — всего семь экземпляров. Стоимость каждого автомобиля компания Rezvani не раскрывает.

Toyota возродит Celica или MR2? Замечен прототип нового среднемоторного спорткара

В объективы фотошпионов попал неопознанный спортивный автомобиль Toyota во время дорожных испытаний на легендарном автодроме Fuji Speedway.

По данным очевидцев, японская марка тестирует компактное среднемоторное купе. Эксперты предполагают, что с выходом этой модели компания планирует вернуть в строй одно из своих культовых названий — Celica или MR2.

Технические особенности

* Двигатель: под капотом новинки ожидается новый двухлитровый бензиновый турбомотор (рядная «четвёрка»).
* Трансмиссия: автор снимков утверждает, что салон автомобиля был оснащен классической механической коробкой передач.
* Привод: одной из самых неожиданных деталей стал полный привод, который редко встречается на классических среднемоторных моделях этого класса.

Официального подтверждения характеристик и названия от производителя пока не поступало. Ожидается, что полноценная премьера концепта или серийной версии может состояться в ближайшие год-два.

Angelelli Automobili превратит Porsche 911 в среднемоторный суперкар мощностью 800 л. с.

Итальянское тюнинг-ателье Angelelli Automobili анонсировало масштабный проект по переосмыслению классической архитектуры Porsche 911.

Всего будет построено 25 автомобилей, у которых двигатель переместится из задней части в пределы колёсной базы.

* Силовая установка: мощность составит внушительные 800 лошадиных сил.
* Цель инженеров: добиться идеальной развесовки по осям и безупречной управляемости, характерной для трековых гиперкаров.

Параллельно выпустят лимитированную серию из 25 традиционных купе, где мотор останется сзади. Мощность их двигателей составит около 700 л. с.

Чтобы компенсировать возросшую отдачу моторов, инженеры планируют радикальное снижение массы. За счет активного использования титана, композитных материалов и деталей, созданных методом промышленной 3D-печати, снаряженную массу автомобиля хотят довести до рекордных 1,1 тонны.

Проект позиционируется как штучная работа. Каждому покупателю гарантируют полную кастомизацию — от выбора материалов отделки салона до индивидуальных настроек двигателя. Это означает, что двух абсолютно одинаковых машин в мире не будет.

Genesis готовит экстремальный суперкар Volcano: ответ Black Series от Mercedes-AMG

Бренд Genesis планирует вывести свое спортивное подразделение Magma на принципиально новый уровень. Как сообщает Autoblog со ссылкой на руководство австралийского офиса компании, в разработке находится лимитированная линейка сверхмощных автомобилей под названием Volcano.

Проект задумывается как прямой аналог экстремальной серии Black Series от Mercedes-AMG. Идея последовательного расширения модельного семейства заимствована у таких авторитетных игроков, как Ferrari и Lamborghini.

Пока нет официальных данных о том, какие силовые установки получат будущие спорткары. На данный момент рассматриваются два сценария:

* Развитие электрического направления (дебютом которого стал GV60 Magma).
* Создание нового высокооборотистого бензинового V8 для флагманских моделей.

Косвенным подтверждением работы над проектом служит показ модернизированной версии концепта Magma GT в середине июня. Изначально речь идет о создании высокомощного спортивного купе, однако в будущем семейство Volcano может пополниться и «заряженными» модификациями кроссоверов.

Как подтвердили в руководстве Genesis еще в феврале, если концепт Magma GT пойдет в серию, он неизбежно получит более экстремальные версии. Выпуск всех моделей линейки планируется ограничить малыми тиражами для повышения эксклюзивности бренда.