Девять теней: Lotus выпустил для Китая эксклюзивное купе Emira Scura с мотором AMG
Британский бренд Lotus представил одну из самых редких версий своего среднемоторного спорткара. Специально для китайского рынка выпущено лимитированное купе Emira Scura тиражом всего девять экземпляров по цене 988 000 юаней (около 11,4 млн рублей).
Название спецсерии отсылает к культовой модели Exige Scura образца 2009 года (выпущено 35 штук). Дизайн новинки выдержан в строгой темной эстетике:
* Кузов окрашен в матовый серый Nebula Grey.
* Крыша, корпуса зеркал и 20-дюймовые кованые диски — глянцево-черные.
* Агрессивности добавляют красные тормозные суппорты и эксклюзивные шильдики на кузове.
В отличие от классических атмосферных V6 Lotus, под капотом установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор Mercedes-AMG M139. В конфигурации для этой серии он выдает 406 л.с. и 480 Нм, работая в паре с 8-ступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями.
* Разгон до 100 км/ч занимает 4,3 секунды.
* Максимальная скорость достигает 291 км/ч.
Интерьер продолжает тему мрачной роскоши: обилие алькантары и красная прострочка. Уже в базе автомобиль оснащен премиальной аудиосистемой KEF (10 динамиков) и цифровой приборной панелью (12,3 дюйма). Важная деталь для китайского рынка — мультимедийный экран (10,25 дюйма) поддерживает интерфейс Huawei HiCar.
Для тех, кто планирует выезжать на трек, каждый экземпляр включает пакет Driver's Pack с перенастроенной спортивной подвеской и полусликами Michelin Pilot Sport Cup 2. Стоит отметить, что это не самая мощная версия модели: в мае Lotus показал Emira 420 Sport, где этот же двигатель форсирован до 420 л.с. и разгоняет машину до сотни за 3,9 секунды.
Британский бренд Lotus представил одну из самых редких версий своего среднемоторного спорткара. Специально для китайского рынка выпущено лимитированное купе Emira Scura тиражом всего девять экземпляров по цене 988 000 юаней (около 11,4 млн рублей).
Название спецсерии отсылает к культовой модели Exige Scura образца 2009 года (выпущено 35 штук). Дизайн новинки выдержан в строгой темной эстетике:
* Кузов окрашен в матовый серый Nebula Grey.
* Крыша, корпуса зеркал и 20-дюймовые кованые диски — глянцево-черные.
* Агрессивности добавляют красные тормозные суппорты и эксклюзивные шильдики на кузове.
В отличие от классических атмосферных V6 Lotus, под капотом установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор Mercedes-AMG M139. В конфигурации для этой серии он выдает 406 л.с. и 480 Нм, работая в паре с 8-ступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями.
* Разгон до 100 км/ч занимает 4,3 секунды.
* Максимальная скорость достигает 291 км/ч.
Интерьер продолжает тему мрачной роскоши: обилие алькантары и красная прострочка. Уже в базе автомобиль оснащен премиальной аудиосистемой KEF (10 динамиков) и цифровой приборной панелью (12,3 дюйма). Важная деталь для китайского рынка — мультимедийный экран (10,25 дюйма) поддерживает интерфейс Huawei HiCar.
Для тех, кто планирует выезжать на трек, каждый экземпляр включает пакет Driver's Pack с перенастроенной спортивной подвеской и полусликами Michelin Pilot Sport Cup 2. Стоит отметить, что это не самая мощная версия модели: в мае Lotus показал Emira 420 Sport, где этот же двигатель форсирован до 420 л.с. и разгоняет машину до сотни за 3,9 секунды.
👍72❤40
Новый Mercedes-Benz GLA рассекретили за день до официальной премьеры
Официальный дебют третьего поколения компактного кроссовера должен состояться 29 июля, однако в Сеть уже утекли первые полноценные снимки новинки. Фотографии подтверждают смену фирменного стиля: автомобиль получил массивную радиаторную решетку с горизонтальными ламелями и новую светотехнику со вставками в форме трехлучевых звезд.
Дизайн модели стал более обтекаемым благодаря скрытым дверным ручкам, а кузов заметно увеличился в габаритах по сравнению с предшественником. Внутри кроссовер получит цифровую кабину с двумя 14-дюймовыми сенсорными экранами для мультимедиа и приборной панели.
Точные технические характеристики пока держатся в секрете, но предполагается, что моторную гамму составят гибридные установки с мягким гибридным модулем (на базе 1,5-литрового турбомотора) и полностью электрические версии, которые придут на смену текущему EQA.
Официальный дебют третьего поколения компактного кроссовера должен состояться 29 июля, однако в Сеть уже утекли первые полноценные снимки новинки. Фотографии подтверждают смену фирменного стиля: автомобиль получил массивную радиаторную решетку с горизонтальными ламелями и новую светотехнику со вставками в форме трехлучевых звезд.
Дизайн модели стал более обтекаемым благодаря скрытым дверным ручкам, а кузов заметно увеличился в габаритах по сравнению с предшественником. Внутри кроссовер получит цифровую кабину с двумя 14-дюймовыми сенсорными экранами для мультимедиа и приборной панели.
Точные технические характеристики пока держатся в секрете, но предполагается, что моторную гамму составят гибридные установки с мягким гибридным модулем (на базе 1,5-литрового турбомотора) и полностью электрические версии, которые придут на смену текущему EQA.
👍73🔥20❤17
«Атом» превзошёл заявленный запас хода на 100 километров
В рамках тестовой поездки разработчики российского электрокара «Атом» смогли преодолеть 597 км на одном заряде, что почти на 100 км превышает паспортные данные (500 км по циклу WLTC). Об этом сообщается в телеграм-канале марки.
Чтобы добиться рекордного показателя, инженеры пошли на несколько хитростей. Они отключили систему помощи водителю ADAS, а также двигались с постоянной скоростью 60–70 км/ч, изредка ускоряясь до 90 км/ч на спусках.
Тестовый маршрут пролегал из московского инженерного центра компании «Кама» до Тулы и обратно. По окончании поездки батарея ёмкостью 77 кВт·ч сохранила 1,8% заряда.
В рамках тестовой поездки разработчики российского электрокара «Атом» смогли преодолеть 597 км на одном заряде, что почти на 100 км превышает паспортные данные (500 км по циклу WLTC). Об этом сообщается в телеграм-канале марки.
Чтобы добиться рекордного показателя, инженеры пошли на несколько хитростей. Они отключили систему помощи водителю ADAS, а также двигались с постоянной скоростью 60–70 км/ч, изредка ускоряясь до 90 км/ч на спусках.
Тестовый маршрут пролегал из московского инженерного центра компании «Кама» до Тулы и обратно. По окончании поездки батарея ёмкостью 77 кВт·ч сохранила 1,8% заряда.
❤73👍38
Mercedes-AMG попрощался с хот-хэтчем A 45 спецверсией Final Edition
Компания Mercedes-Benz представила прощальную версию «заряженного» хэтчбека AMG A 45 S под названием Final Edition. О дальнейшей судьбе всего семейства A-класса пока не сообщается, однако выпуск самой мощной модификации прекратится до конца 2026 года.
Спецверсия отличается от стандартного автомобиля исключительно оформлением и расширенным оснащением:
* Кузов окрашивается только в матовый серый или черный цвет с затемненной хромированной отделкой.
* Установлены черные матовые колесные диски на 19 дюймов и глянцевые тормозные суппорты (логотипы 45 S на бортах — опция).
* Салон отделан искусственной кожей и микрофиброй с контрастной желтой прострочкой и вышивкой логотипов.
Превратить обычный AMG A 45 S в специальный можно за доплату от 6 до 10 тысяч евро (в Великобритании цена версии составляет около 7 млн рублей по текущему курсу).
Техническая начинка осталась без изменений: автомобиль оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 421 л.с. и 500 Нм крутящего момента. В паре с восьмиступенчатым «роботом» и полным приводом разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды при максимальной скорости 270 км/ч.
Причиной снятия модели с производства называют невозможность адаптации двигателя M139 к новым экологическим нормам Euro 7 без значительных затрат. Предполагается, что идеологическим преемником бензинового хот-хэтча станет электрический седан и универсал Mercedes-AMG CLA 45, представленные в начале июля с тремя моторами суммарной мощностью 680 л.с.
Компания Mercedes-Benz представила прощальную версию «заряженного» хэтчбека AMG A 45 S под названием Final Edition. О дальнейшей судьбе всего семейства A-класса пока не сообщается, однако выпуск самой мощной модификации прекратится до конца 2026 года.
Спецверсия отличается от стандартного автомобиля исключительно оформлением и расширенным оснащением:
* Кузов окрашивается только в матовый серый или черный цвет с затемненной хромированной отделкой.
* Установлены черные матовые колесные диски на 19 дюймов и глянцевые тормозные суппорты (логотипы 45 S на бортах — опция).
* Салон отделан искусственной кожей и микрофиброй с контрастной желтой прострочкой и вышивкой логотипов.
Превратить обычный AMG A 45 S в специальный можно за доплату от 6 до 10 тысяч евро (в Великобритании цена версии составляет около 7 млн рублей по текущему курсу).
Техническая начинка осталась без изменений: автомобиль оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 421 л.с. и 500 Нм крутящего момента. В паре с восьмиступенчатым «роботом» и полным приводом разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды при максимальной скорости 270 км/ч.
Причиной снятия модели с производства называют невозможность адаптации двигателя M139 к новым экологическим нормам Euro 7 без значительных затрат. Предполагается, что идеологическим преемником бензинового хот-хэтча станет электрический седан и универсал Mercedes-AMG CLA 45, представленные в начале июля с тремя моторами суммарной мощностью 680 л.с.
👍74❤22🔥13
Тюнер Audi добавил кроссоверу Lamborghini Urus больше сотни сил
Ателье ABT Sportsline, известное в первую очередь доработками автомобилей Audi, представило фирменный пакет апгрейда для гибридного супер-кроссовера Lamborghini Urus SE. В результате модернизации отдача силовой установки может достигать тысячи лошадиных сил.
Lamborghini Urus получил гибридную модификацию SE в апреле 2024 года. Штатно она оснащается сочетанием 4,0-литрового V8 и электромотора, которые развивают 800 л.с. и 950 Нм крутящего момента.
* На демонстрационном экземпляре за счет доработки ДВС мощность уже увеличена до 910 л.с. и 1100 Нм — это промежуточная версия.
* Однако в ABT отметили, что потенциал мотора позволяет доводить суммарную отдачу ровно до 1000 сил по индивидуальному заказу.
Демонстрационный экземпляр также обзавелся сдержанным стайлинг-пакетом от ABT, выполненным из карбона и контрастирующим с глубоким синим цветом кузова. В его состав входят:
* накладка-сплиттер на переднем бампере;
* новые обтекатели порогов;
* компактные расширители колесных арок;
* небольшое антикрыло на крышке багажника (доступно только в составе полного пакета).
Кроме того, кроссовер «обули» в альтернативные 23-дюймовые кованые диски, а выхлопную систему заменили на титановую или стальную с четырьмя раструбами диаметром 105 мм.
Стоимость базового аэродинамического комплекта составляет около 50 тысяч евро плюс установка. Пакет повышения мощности до 910 л.с. обойдется еще в 10 тысяч евро, при этом цена форсировки до максимальных 1000 сил обсуждается индивидуально.
Динамические характеристики тюнинг-версии пока не приводятся. Заводской гибридный Urus SE набирает 100 км/ч за 3,4 секунды.
Ателье ABT Sportsline, известное в первую очередь доработками автомобилей Audi, представило фирменный пакет апгрейда для гибридного супер-кроссовера Lamborghini Urus SE. В результате модернизации отдача силовой установки может достигать тысячи лошадиных сил.
Lamborghini Urus получил гибридную модификацию SE в апреле 2024 года. Штатно она оснащается сочетанием 4,0-литрового V8 и электромотора, которые развивают 800 л.с. и 950 Нм крутящего момента.
* На демонстрационном экземпляре за счет доработки ДВС мощность уже увеличена до 910 л.с. и 1100 Нм — это промежуточная версия.
* Однако в ABT отметили, что потенциал мотора позволяет доводить суммарную отдачу ровно до 1000 сил по индивидуальному заказу.
Демонстрационный экземпляр также обзавелся сдержанным стайлинг-пакетом от ABT, выполненным из карбона и контрастирующим с глубоким синим цветом кузова. В его состав входят:
* накладка-сплиттер на переднем бампере;
* новые обтекатели порогов;
* компактные расширители колесных арок;
* небольшое антикрыло на крышке багажника (доступно только в составе полного пакета).
Кроме того, кроссовер «обули» в альтернативные 23-дюймовые кованые диски, а выхлопную систему заменили на титановую или стальную с четырьмя раструбами диаметром 105 мм.
Стоимость базового аэродинамического комплекта составляет около 50 тысяч евро плюс установка. Пакет повышения мощности до 910 л.с. обойдется еще в 10 тысяч евро, при этом цена форсировки до максимальных 1000 сил обсуждается индивидуально.
Динамические характеристики тюнинг-версии пока не приводятся. Заводской гибридный Urus SE набирает 100 км/ч за 3,4 секунды.
🔥88❤17👍5
Geely привезёт в Россию новую партию электрокаров EX5, которые почти закончились у дилеров
У российских дилеров практически не осталось новых электрических кроссоверов Geely EX5. По данным классифайда «Авто.ру», на текущий момент в наличии по всей стране находится всего один новый экземпляр 2025 года выпуска (в Белгороде), а в ряде крупных городов, в частности в Санкт-Петербурге, таких машин уже нет.
В представительстве марки заверили журналистов, что электромобили имеются на центральном складе компании и ожидаются новые поставки в Россию. Электрический кроссовер EX5 присутствует на российском рынке с весны прошлого года. По состоянию на конец июля 2026-го рекомендованная цена модели составляет от 3 769 990 рублей, однако, согласно официальному сайту Geely, свободных автомобилей для немедленной покупки сейчас нет.
«Отсутствие модели в наличии в отдельных дилерских центрах связано с локальными складскими запасами на текущий момент и не говорит об отсутствии возможности приобрести модель в принципе», — уточнили в пресс-службе бренда.
Напомним, спрос на китайские электрокары заметно вырос на фоне ситуации с топливом в стране. Кроссовер оснащён батареей ёмкостью 60,2 киловатт-часа, которая обеспечивает до 430 километров хода на одном заряде. Электромотор мощностью 218 лошадиных сил установлен на передней оси.
Помимо полностью электрического EX5, компания продаёт в России подключаемый гибрид EX5 EM-i, который ранее также был назван в числе наиболее популярных плагин-гибридов.
У российских дилеров практически не осталось новых электрических кроссоверов Geely EX5. По данным классифайда «Авто.ру», на текущий момент в наличии по всей стране находится всего один новый экземпляр 2025 года выпуска (в Белгороде), а в ряде крупных городов, в частности в Санкт-Петербурге, таких машин уже нет.
В представительстве марки заверили журналистов, что электромобили имеются на центральном складе компании и ожидаются новые поставки в Россию. Электрический кроссовер EX5 присутствует на российском рынке с весны прошлого года. По состоянию на конец июля 2026-го рекомендованная цена модели составляет от 3 769 990 рублей, однако, согласно официальному сайту Geely, свободных автомобилей для немедленной покупки сейчас нет.
«Отсутствие модели в наличии в отдельных дилерских центрах связано с локальными складскими запасами на текущий момент и не говорит об отсутствии возможности приобрести модель в принципе», — уточнили в пресс-службе бренда.
Напомним, спрос на китайские электрокары заметно вырос на фоне ситуации с топливом в стране. Кроссовер оснащён батареей ёмкостью 60,2 киловатт-часа, которая обеспечивает до 430 километров хода на одном заряде. Электромотор мощностью 218 лошадиных сил установлен на передней оси.
Помимо полностью электрического EX5, компания продаёт в России подключаемый гибрид EX5 EM-i, который ранее также был назван в числе наиболее популярных плагин-гибридов.
❤66🔥24👍20
Audi представила флагманский кроссовер Q9 — самый большой автомобиль в истории марки
Компания Audi официально раскрыла характеристики своего нового полноразмерного внедорожника Q9, который станет самой крупной моделью за всю историю бренда. Прием заказов на рынках Германии и США уже стартовал, а поставки к дилерам начнутся ближе к концу года.
Ключевые характеристики новинки:
* Габариты: Длина автомобиля составляет 5,31 метра при колесной базе 3,14 метра. Кроссовер превосходит по размерам не только соплатформенный Q7 (на 25 см), но и главных конкурентов — BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.
* Экстерьер: Дизайн подчеркивают изогнутые задние фонари со светодиодами, проецирующие сигналы на асфальт, и сервоприводы задних дверей с защитой от препятствий.
* Салон и технологии: По умолчанию салон семиместный, однако за доплату второй ряд можно заменить на раздельные капитанские кресла. Внутреннее пространство оснащено тремя экранами, медиасистемой на Android со встроенным ChatGPT и аудиокомплексом Bang & Olufsen с 22 динамиками, кресла которого могут вибрировать в такт музыке.
* Комфорт: Площадь панорамной крыши превышает 1,5 квадратных метра; она умеет менять прозрачность отдельных секций и оснащена 84 диодами фоновой подсветки.
Двигатели и цены:
В Европе базовым станет трехлитровый дизельный двигатель мощностью 299 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. В США предложат бензиновый V6 на 429 л.с., а спортивная модификация SQ9 получит четырехлитровый V8 мощностью 591 л.с. Для модели доступны управляемая задняя ось и пневмоподвеска с диапазоном изменения клиренса в 90 мм.
Стартовая цена в Германии зафиксирована на отметке 108 400 евро, в США — от 87 700 долларов. Сборка автомобилей запущена на заводе компании в Словакии.
Компания Audi официально раскрыла характеристики своего нового полноразмерного внедорожника Q9, который станет самой крупной моделью за всю историю бренда. Прием заказов на рынках Германии и США уже стартовал, а поставки к дилерам начнутся ближе к концу года.
Ключевые характеристики новинки:
* Габариты: Длина автомобиля составляет 5,31 метра при колесной базе 3,14 метра. Кроссовер превосходит по размерам не только соплатформенный Q7 (на 25 см), но и главных конкурентов — BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.
* Экстерьер: Дизайн подчеркивают изогнутые задние фонари со светодиодами, проецирующие сигналы на асфальт, и сервоприводы задних дверей с защитой от препятствий.
* Салон и технологии: По умолчанию салон семиместный, однако за доплату второй ряд можно заменить на раздельные капитанские кресла. Внутреннее пространство оснащено тремя экранами, медиасистемой на Android со встроенным ChatGPT и аудиокомплексом Bang & Olufsen с 22 динамиками, кресла которого могут вибрировать в такт музыке.
* Комфорт: Площадь панорамной крыши превышает 1,5 квадратных метра; она умеет менять прозрачность отдельных секций и оснащена 84 диодами фоновой подсветки.
Двигатели и цены:
В Европе базовым станет трехлитровый дизельный двигатель мощностью 299 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. В США предложат бензиновый V6 на 429 л.с., а спортивная модификация SQ9 получит четырехлитровый V8 мощностью 591 л.с. Для модели доступны управляемая задняя ось и пневмоподвеска с диапазоном изменения клиренса в 90 мм.
Стартовая цена в Германии зафиксирована на отметке 108 400 евро, в США — от 87 700 долларов. Сборка автомобилей запущена на заводе компании в Словакии.
👍38❤37🔥35
Mazda готовит новый спорткар: ДВС, «механика» и двери-бабочки
В июле марка зарегистрировала в США неизвестную модель, которая может оказаться следующим поколением легендарного родстера MX-5. Несмотря на то что Mazda редко радует поклонников классических спортивных автомобилей, японцы решили эпатировать публику возвращением к истокам.
Главные факты о будущей новинке:
* Традиционное шасси: Автомобиль сохранит классическую компоновку — рядный четырёхцилиндровый двигатель спереди и задний привод. Технический директор Рюичи Умешита подтвердил наличие механической коробки передач.
* Кузов с открытым верхом: В отличие от концепта Iconic SP 2023 года (на фото), который пока остается лишь шоу-каром, серийная машина получит кузов родстер с открывающейся крышей, как того требует канон модели.
* Двери типа «бабочка»: Необычная схема открывания дверей запатентована для повышения жёсткости кузова на кручение.
* Философия лёгкости вместо мощности: Ожидаемый атмосферный двигатель объёмом 2,5 литра не будет обладать экстремальной отдачей. Главный приоритет инженеров — снижение массы. Целевые показатели новой MX-5 составляют менее четырёх метров в длину и снаряженную массу ниже одной тонны.
В июле марка зарегистрировала в США неизвестную модель, которая может оказаться следующим поколением легендарного родстера MX-5. Несмотря на то что Mazda редко радует поклонников классических спортивных автомобилей, японцы решили эпатировать публику возвращением к истокам.
Главные факты о будущей новинке:
* Традиционное шасси: Автомобиль сохранит классическую компоновку — рядный четырёхцилиндровый двигатель спереди и задний привод. Технический директор Рюичи Умешита подтвердил наличие механической коробки передач.
* Кузов с открытым верхом: В отличие от концепта Iconic SP 2023 года (на фото), который пока остается лишь шоу-каром, серийная машина получит кузов родстер с открывающейся крышей, как того требует канон модели.
* Двери типа «бабочка»: Необычная схема открывания дверей запатентована для повышения жёсткости кузова на кручение.
* Философия лёгкости вместо мощности: Ожидаемый атмосферный двигатель объёмом 2,5 литра не будет обладать экстремальной отдачей. Главный приоритет инженеров — снижение массы. Целевые показатели новой MX-5 составляют менее четырёх метров в длину и снаряженную массу ниже одной тонны.
🔥43❤36👍28