«Волга» с интеллектом: обновленный Geely Boyue L получил лидар и турбомотор мощностью 201 л.с.
В Китае опубликованы изображения рестайлингового кроссовера Geely Boyue L — модели, которая на российском рынке превратилась в возрожденную «Волгу», известную как Volga K40. Обновление носит точечный характер: инженеры сделали ставку на технологии и производительность двигателя.
Главные изменения затронули техническую часть:
* Интеллектуальный автопилот. На крыше автомобиля появился новый лидар. Он обеспечивает работу комплекса ассистентов G-Pilot H5 (на внутреннем рынке Китая), который берет на себя управление машиной как на магистралях, так и в плотном городском трафике.
* Прирост мощности. Бензиновый турбодвигатель объемом 1,5 литра нового поколения теперь выдает 201 л.с. и 315 Нм крутящего момента вместо прежних 181 л.с. и 290 Нм.
* Комфорт управления. В оснащение кроссовера войдут адаптивные амортизаторы, которые позволят менять жесткость подвески в зависимости от дорожных условий.
Внешность машины изменится незначительно: автомобиль получит слегка переработанный обвес, новые бамперы и вертикальные плашки радиаторной решетки, а длина кузова сократится на 17 мм. Интерьер пока держится в секрете, однако ожидается, что он будет выполнен в стилистике гибридной версии Boyue L i-HEV, представленной в августе.
В Китае опубликованы изображения рестайлингового кроссовера Geely Boyue L — модели, которая на российском рынке превратилась в возрожденную «Волгу», известную как Volga K40. Обновление носит точечный характер: инженеры сделали ставку на технологии и производительность двигателя.
Главные изменения затронули техническую часть:
* Интеллектуальный автопилот. На крыше автомобиля появился новый лидар. Он обеспечивает работу комплекса ассистентов G-Pilot H5 (на внутреннем рынке Китая), который берет на себя управление машиной как на магистралях, так и в плотном городском трафике.
* Прирост мощности. Бензиновый турбодвигатель объемом 1,5 литра нового поколения теперь выдает 201 л.с. и 315 Нм крутящего момента вместо прежних 181 л.с. и 290 Нм.
* Комфорт управления. В оснащение кроссовера войдут адаптивные амортизаторы, которые позволят менять жесткость подвески в зависимости от дорожных условий.
Внешность машины изменится незначительно: автомобиль получит слегка переработанный обвес, новые бамперы и вертикальные плашки радиаторной решетки, а длина кузова сократится на 17 мм. Интерьер пока держится в секрете, однако ожидается, что он будет выполнен в стилистике гибридной версии Boyue L i-HEV, представленной в августе.
❤79🔥22👍7
Дизельный Changan Hunter Plus: цены и характеристики в России
На российском рынке стартовали продажи новой версии пикапа Changan Hunter Plus с 2,5-литровым турбодизелем Isuzu. Автомобиль доступен в двух комплектациях по цене от 4 129 900 рублей — это на 60 тысяч дороже аналогичного бензинового исполнения.
Технические особенности новинки:
* Силовая установка: двигатель развивает 145 л.с. и внушительные 400 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и полным приводом с муфтой BorgWarner.
* Грузоподъемность и проходимость: вместо пружин сзади установлены рессоры. Благодаря этому грузоподъемность выросла почти вдвое — с 495 до 975 кг. Дорожный просвет увеличен до 231 мм, а масса буксируемого прицепа достигает 2,5 тонны.
* Оснащение топовой версии (4 249 900 рублей): блокировка заднего дифференциала, подогрев передних сидений, их электропривод и электрический замок заднего борта.
На российском рынке стартовали продажи новой версии пикапа Changan Hunter Plus с 2,5-литровым турбодизелем Isuzu. Автомобиль доступен в двух комплектациях по цене от 4 129 900 рублей — это на 60 тысяч дороже аналогичного бензинового исполнения.
Технические особенности новинки:
* Силовая установка: двигатель развивает 145 л.с. и внушительные 400 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и полным приводом с муфтой BorgWarner.
* Грузоподъемность и проходимость: вместо пружин сзади установлены рессоры. Благодаря этому грузоподъемность выросла почти вдвое — с 495 до 975 кг. Дорожный просвет увеличен до 231 мм, а масса буксируемого прицепа достигает 2,5 тонны.
* Оснащение топовой версии (4 249 900 рублей): блокировка заднего дифференциала, подогрев передних сидений, их электропривод и электрический замок заднего борта.
👍68❤43
🔥 Тираж распродан до премьеры: Mercedes-AMG представил суперкар Mythos CLE 646 Special Edition
Тираж второго представителя эксклюзивной линейки AMG Mythos составил всего 30 экземпляров, и все они были раскуплены еще до официальной презентации.
В основе новинки лежит купе AMG CLE 53, однако инженеры переработали автомобиль практически полностью:
* Двигатель и динамика: под капотом установлен доработанный V8 M177 Evo мощностью 646 л.с. (850 Нм) с титановой выхлопной системой. Он работает в паре с 9-ступенчатым «автоматом» и задним приводом. Суперкар разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды, а до 200 км/ч — за 11,4 секунды. Максимальная скорость составляет 310 км/ч.
* Шасси и аэродинамика: массу машины удалось снизить на 170 кг благодаря отказу от заднего дивана, «лишней» шумоизоляции и установке сверхлегких ковшей с 6-точечными ремнями. Автомобиль получил расширенную колею, специально разработанные амортизаторы, кованые колесные диски и карбон-керамические тормоза. Все новые кузовные панели выполнены из карбона, при этом сам кузов дополнительно усилен элементами жесткости для лучшей управляемости.
* Интерьер: салон стал заметно более аскетичным. Отказ от ряда электронных ассистентов позволил уменьшить количество кнопок на руле, сделав управление максимально сфокусированным на пилоте.
Стоимость суперкара не раскрывается.
Тираж второго представителя эксклюзивной линейки AMG Mythos составил всего 30 экземпляров, и все они были раскуплены еще до официальной презентации.
В основе новинки лежит купе AMG CLE 53, однако инженеры переработали автомобиль практически полностью:
* Двигатель и динамика: под капотом установлен доработанный V8 M177 Evo мощностью 646 л.с. (850 Нм) с титановой выхлопной системой. Он работает в паре с 9-ступенчатым «автоматом» и задним приводом. Суперкар разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды, а до 200 км/ч — за 11,4 секунды. Максимальная скорость составляет 310 км/ч.
* Шасси и аэродинамика: массу машины удалось снизить на 170 кг благодаря отказу от заднего дивана, «лишней» шумоизоляции и установке сверхлегких ковшей с 6-точечными ремнями. Автомобиль получил расширенную колею, специально разработанные амортизаторы, кованые колесные диски и карбон-керамические тормоза. Все новые кузовные панели выполнены из карбона, при этом сам кузов дополнительно усилен элементами жесткости для лучшей управляемости.
* Интерьер: салон стал заметно более аскетичным. Отказ от ряда электронных ассистентов позволил уменьшить количество кнопок на руле, сделав управление максимально сфокусированным на пилоте.
Стоимость суперкара не раскрывается.
❤68🔥24👍19
Российский бренд Jeland рассекретил внешность «кибер-кроссовера» С4
Компания Jeland раскрыла дизайн своей новой модели — компактного кроссовера C4, который станет младшим представителем в российской линейке бренда. Визуально автомобиль сохранил узнаваемый брутальный стиль марки.
В основе новинки лежит китайский кроссовер Omoda C4. Однако технической информации о российской спецификации пока минимум:
* Силовая установка: предполагается, что Jeland C4 получит классический 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 147 л.с., работающий в паре с роботизированной коробкой передач.
* Альтернатива: сам китайский исходник (Omoda) на домашнем рынке доступен также в гибридном и полностью электрическом исполнениях, но получат ли эти версии российскую прописку под брендом Jeland, не сообщается.
Официальные технические характеристики, комплектации и дата старта продаж будут объявлены позднее.
Компания Jeland раскрыла дизайн своей новой модели — компактного кроссовера C4, который станет младшим представителем в российской линейке бренда. Визуально автомобиль сохранил узнаваемый брутальный стиль марки.
В основе новинки лежит китайский кроссовер Omoda C4. Однако технической информации о российской спецификации пока минимум:
* Силовая установка: предполагается, что Jeland C4 получит классический 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 147 л.с., работающий в паре с роботизированной коробкой передач.
* Альтернатива: сам китайский исходник (Omoda) на домашнем рынке доступен также в гибридном и полностью электрическом исполнениях, но получат ли эти версии российскую прописку под брендом Jeland, не сообщается.
Официальные технические характеристики, комплектации и дата старта продаж будут объявлены позднее.
🔥45👍34❤31