Как красиво закончить карьеру бортпроводника.

Стюард British Airways полностью разделся и зажигал диско в туалете вместо обслуживания пассажиров "бизнеса" рейса Сан-Франциско - Лондон. Взволнованные коллеги, начали обыскивать A380 и нашли потеряшку полностью голым.

Его запихнули в пижаму для пассажиров первого класса, связали и усадили в кресло первого же класса. Коллеги, поминая его добрым словом его, и любовь к наркотикам, выполняли работу за "танцора", до прибытия в Лондон, где ему оказали мед. помощь.

«Это не только опасно, но и безумный способ закончить карьеру в BA» - заявил старший бортпроводник.

Ох уж эти толерантные англичане, могли бы и видео снять, нам бы не пришлось подыскивать картинку 😉

@aviatsiya

Паника над Германией. 9 пассажиров Ryanair получили травмы после столкновения с потолком салона.

Самолет просто провалился в "воздушную яму" и начал падать. Все кричали. 8 пассажиров и 1 бортпроводник получили травмы. КВС рейса Берлина-Милан пришлось аварийно сажать самолет в Меммингене (Германия).

3-е были доставлены в больницу с травмами спины и головы, среди них 2-х летний ребенок с сильными ушибами.

Виной называют "супер ячеистый шторм" ( от слова супер ячейка "supercell thunderstorm"). "Ячейкой" в метеорологии называют единицу грозы – области с восходящими и нисходящими потоками.

🌩 Одноячейковая гроза состоит из одной такой ячейки, недолговечна.
⛈ Многоячейковая - из нескольких.
⚡️ Суперъячейковая (ячеистый шторм): Это одна, но очень мощная, крупная ячейка с вращением столба воздуха внутри грозы, её "ядро".

Такие шторма живучи, приносят ливни, град с куриное яйцо, ветра и именно они образуют торнадо.

На фото полиция помогает эвакуировать пассажиров после посадки.

@aviatsiya

⚡️В Индии упал Boeing 787-8 Dreamliner, погибло 242 пассажиров и членов экипажа на борту и возможно несколько десятков на земле (самолет упал на общежитие, где жили врачи и студенты-медики).

Самолет а/к Air India направлялся в Лондон, но сразу после взлета потерял высоту и рухнул на жилые дома в Ахмадабаде (запад Индии).

На борту находились 230 пассажиров (53 гражданина Великобритании, 169 — Индии, 7 — португальцев и 1 канадец), а также два пилота и 10 членов экипажа.

Похоже, что не выжил никто 🕯
Update: сообщается об одном выжившем, пассажир находился на месте 11А.
@aviatsiya

Проблемы Боинга продолжаются

Это первая катастрофа Дримлайнера, они летают с 2011 года, но далеко не первая проблема с самолетами корпорации.

Так в 2018/2019 годах произошли две катастрофы 737MAX, погибло 346 человека. Виновник - система-"помощник" пилота MCAS, потом были тряпки в топливных баках, пришлось перепроверять 400 самолетов, иллюминаторами, но это все Maксы, а вот Дримлайнер - до сегодняшнего дня считался самым технологически совершенным лайнером Boeing.

Правда, весной 2024-го бывший инженер компании заявил, что "у «Дримлайнера» большие проблемы с креплением секций фюзеляжа, и что он может буквально развалиться в воздухе."

И вот теперь мы видим, как самолет плавно снижается, скрываясь за крышами, шасси не убраны, слышен шум двигателей. Нет дыма, огня, копоти и других следов воздействия на самолет самолета..
Но самолет снижается и взрывается.
Черная полоса Боинга продолжается...

@aviatsiya

Пилоты стали жаловаться на сбои TCAS. Чаще всего система предупреждает о столкновении с несуществующими самолетам в Питере. Сбои начались в мае, перед подготовкой к Петербургскому экономическим форуму (проходит с 18 по 21 июня).

Причиной сами пилоты считают работу «глушилок».

Получается, сигналы TCAS привыкаешь игнорировать и это усыпляет бдительность. Как отличить, когда метки ложные, а когда настоящие? - сетуют пилоты.

Досмотрите видео до конца, и сами попробуйте принять решение. Маленькие беленькие ромбики возле вашего желтого самолетика и есть мнимые или настоящие объекты с которыми вы можете столкнуться.

😱игнорировать?
👍 или расходится?

@aviatsiya

Пожарный вертолет упал во Франции пока набирал воду из водоема. Экипаж выжил.

@aviatsiya

Предлагаем вашему вниманию необычную посадку. Она успешная, но крайне опасная. Мы не знаем что произошло, но давайте порассуждаем вместе.

Как первую версию, обвиним пилотов в махровом непрофессионализме - "да кто так сажает самолет?! Еще и на второй круг не ушли, раздолбаи. Только чудом не угробили кучу народу. Срочно увольнять!"
Вторая - механическая неисправность самолета. И тогда "пилоты молодцы, справились на отлично! Конечно, у них было время подготовится, они обговорили все действия заранее и все просчитали! Но молодцы, профи!"
Третья. Внезапный боковой порыв ветра или сдвиг воздушных масс прямо перед касанием. Справится с этим, вот так, внезапно, могли только пилоты экстра класса.

Какую версию выбрать, решать вам  😉

Приятных снов! 🌙💫✨

@aviatsiya

5-летнюю стюардессу «Победы» убил ухажёр в Дубае. Анастасия пыталась устроиться в бизнес-авиацию, но Альберт (с привлекательной фамилией Морган) был категорически против. Потому что, на частных джетах работают «только проститутки».

Тайна фамилии Морган проста: осуждённый за наркотики татарин Альберт после освобождения взял фамилию американской династии банкиров Морган.
Новоиспечённый 41-летний Морган залез в почту Анастасии, увидел оффер и приглашение в Дубай и полетел следом. Там украл халат и уговорил горничную открыть «его» номер.
Нетрудно представить «радость» встречи для бедной девушки. Дальше - 20 ударов ножницами, которые захватил с собой из Санкт-Петербурга — для того, чтобы отрезать волосы. Что, по его мнению, помешало бы Анастасии работать бортпроводником.
Дальше, спешно покинул ОАЭ и был задержан по прилёте в Пулково.
У ловеласа — куча долгов, кредитов, «ставки на спорт» и мамкин «криптоинвестор». Но подход к девушкам он знает. И теперь просится на СВО.
Берегите себя.

@aviatsiya

Где спят пилоты? Нет, не за штурвалом, хотя всякое бывает 😉, а в специальных кроватках. Например, такой шик с отдельными апартаментами можно увидеть на А380.

График сна:

- На рейсах длиннее 8-12 часов летают 3 пилота. 3-й пилот называется relief pilot, и ротация происходит каждые 3-4 часа.
- Для рейсов 12+ часов уже 4 пилота: 2 бригады по 2 пилота.

Безопасных полетов!

@aviatsiya

Японцы будут сжимать багаж. Ну хорошо-хорошо, не багаж, а одежду в нем. Всему виной оставленные путешественниками чемоданы в аэропорту.

Вот что вы делаете, когда вещи не влезают? Правильно, прыгаете на чемодане и одновременно пытаетесь застегнуть молнию. А недотепы-иностранцы просто покупают чемоданы побольше. А старые оставляют в Японии как сувениры. Так за 2024 год их набралось аж 1073.

И японцы придумали автомат для вакуумирования одежды, ну по принципу «пакет + пылесос», только высокотехнологичный (японцы, что поделаешь).

Как это работает: Аппарат размером с банкомат за 3 минуты превращает куртки в брикеты.

Пока сервис работает в тестовом режиме. А вы бы воспользовались?

@aviatsiya

Это вам понравится: бывший бортпроводник обманул систему и летал бесплатно. Мы видим такие заголовки постоянно, но эта история правдива на 100%.

Ее даже рассказывать непросто. Ну, вы знаете — такое ощущение, словно пересказываешь известный всем анекдот.

Итак, обвиняемый — бывший бортпроводник. Он годами выдавал себя за действующего пилота и умудрился выманить сотни (!) бесплатных билетов у трех американских перевозчиков. А вот как он это сделал и почему его не поймали — СБ авиакомпаний только чешут головы.

Наш «герой-безбилетник», 33-летний канадец Даллас Покорник, был арестован в Панаме по обвинению в мошенничестве. 20 января его экстрадировали в США.

Как вы знаете, авиакомпании предлагают сотрудникам (своим или чужим) места со скидкой или вовсе бесплатно. Это профессиональная любезность, которая помогает всей отрасли перевозить работников в командировки и домой.

Продолжение следует...

@aviatsiya

Покорник работал бортпроводником в Торонто с 2017 по 2019 год, а уволившись, подделал ID пилота, чтобы получать билеты для экипажей.

Иногда он даже летал в кабине пилота на третьем сиденье! Представляете? Совершенно левый чел летит в кабине самолета, а за спиной у него пара сотен пассажиров. Бррр!

И тут есть нюанс. Если купить билет даже со скидкой, нужно проходить полный досмотр, как обычному пассажиру. А вот если лететь на откидном сиденье в качестве члена экипажа, досмотра и прочей бюрократии можно избежать.

Наверняка у вас возникает вопрос: как это вообще возможно? Как может кто-то «с улицы» летать бесплатно, да бог с ними, с деньгами, но в кабине пилота?! Hawaiian Airlines, United Airlines и American Airlines тоже не знают. Они молчат и пытаются понять, как это случилось. Хоть кто-то должен был проверить подлинность ID? Но никто не проверял годами. И дело не в безукоризненной улыбке.

Что дальше? Заяц Даллас Покорник получит свой срок, а США смогут снять «Поймай меня, если сможешь — 2».

@aviatsiya

Давайте подведем итоги по делу Далласа Покорника:

Даллас находится в тюрьме, ему грозит до 20 лет лишения свободы за мошенничество с использованием электронных средств связи.

Air Canada заявила, что такого бортпроводника у них никогда не было. Ситуация становится тем интереснее, что при оформлении билета его статус в системе все равно высвечивался как «действующий сотрудник».

Тройка пострадавших компаний всё так же хранит молчание и ничего не поясняет.

Эксперты по безопасности утверждают, что единственное, что может помочь в будущем, — это биометрия: сканирование сетчатки глаза или отпечатков пальцев.

@aviatsiya

Это видео не рекомендуется смотреть, пока не прочтете пост ниже.

Скажите честно, вы мечтаете о карьере бортпроводника? Ведь там не всегда всё так гламурно, иногда приходится делать грязную работу. По-хорошему, делать её должны уборщики, но иногда приходится экипажу. Особенно когда компания хочет сэкономить.

В этой истории стюарду рейса Лос-Анджелес — Манила (Филиппины) пришлось заняться ужасно мерзкой работой — убирать отходы пассажирской жизнедеятельности. Переливать «добро» из унитаза в раковину. А всё потому, что туалеты переполнились. Philippine Airlines умалчивает о причинах, но сложить 2+2 несложно. Boeing 777, рейс Манила — Лос-Анджелес — Манила: 12 часов туда и столько же обратно, 300–400 пассажиров. Все кушают, пьют, посещают туалеты. Авиакомпания очень хочет сэкономить, а как это сделать в дорогущем Лос-Анджелесе? Правильно: не сливать туалеты там, а довезти всё до дома, до Филиппин.

Но это ещё не вся гнусность этой истории.

Продолжение следует...

@aviatsiya

Дальше будет хуже, ведь в конце концов сама по себе экономия - не грех. Обычно, когда туалеты заполняются, авиакомпания отправляет борт в ближайший аэропорт, чтобы слить отходы. Но Philippine Airlines поставила рекорд цинизма. Представители авиакомпании заявили, что:

после «технической и оперативной оценки» перенаправление рейса на Гуам (примерно в шести часах лёта) посчитали худшим вариантом, чем ручная очистка отходов.

Вы представляете? Пассажиры ходили в туалет, а после приходил бортпроводник и вычерпывал всё это в раковину. И так несколько часов. Авиакомпания довольна - решение сработало.

Окончательный отчет гласил: «нормальная работа туалета была восстановлена», что позволило самолету приземлиться в Маниле.

Члены экипажа возмущены. Они подали отчет об инциденте в профсоюз, обвинив Philippine Airlines в том, что она ставит пунктуальность и прибыль выше безопасности и достоинства сотрудников. Правда, скорее всего, это закончится ничем, но есть еще надежда, что FAA может запретить Philippine Airlines летать в США за грубейшее нарушение санитарных норм.

@aviatsiya